大庆西站.docx

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1、大庆西站铁路出行与人民日常生活息息相关，那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢？以下是中国建筑网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。大庆西站，隶属哈尔滨铁路局管辖，一等站，是哈齐高铁的车站之一，同时也是哈齐高铁沿线车站中唯一一个采用高架候车室，无站台柱风雨棚，且全部站台均为高站台的车站。大庆西站位于大庆市让胡路区庆虹路40号。大庆西站站房面积5万平方米，无站台柱雨棚面积5万平方米，站前设有南北两个广场，其中南广场10万平方米，北广场7万平方米，总投资21亿元。大庆西站采用线上候车方式，普速与高铁共用一个站房，站内共设5个站台8个台号（1-3站台为普速场，4-8站台为高速场

2、，均为高站台），13条铁路到发线（哈齐高铁和滨洲铁路正线各2条，通让铁路1条；到发线8条，普速3条，高铁5条）。大庆西站普速场于2013年11月20日起开通运营，高速场于2015年8月17日与哈齐高速铁路同步开通运营。作为大庆市的铁路交通枢纽，大庆西站将承担滨州铁路、通让铁路上的省内列车和部分省外列车运输任务，同时作为哈齐高铁的经停车站，大庆西站和大庆东站一起承担大庆市的主要铁路客运任务。其中大庆西站为主站，大庆东站为辅站。大庆西站将成为大庆地区的铁路客运主枢纽站。同时大庆西站采用线上候车方式，铁路交通与市政交通系统实现零换乘。其客运能力会大大提高。在它的影响下，预计到2020年，整个大庆站区

3、的年总客运量将达到1364万人。车站规模大庆西站总规模为8站台13条到发线；高速车场的站线7条（含哈齐高铁正线两条），普速车场线6条（含滨州铁路正线两条及通让铁路一条），站房面积5万平方米，无柱雨棚面积5万平方米，站前设有南北两个广场，其中南广场10万平方米，北广场7万平方米。哈齐高铁、滨洲铁路、通让铁路以及规划中的大庆至绥化铁路在此交汇，因此，大庆西站建成后将成为大庆地区的铁路客运主枢纽站。同时大庆西站采用线上候车方式，普速与高铁共用一个站房，铁路交通与市政交通系统实现零换乘。其客运能力会大大提高。在它的影响下，预计到2020年，整个大庆站区的年总客运量将达到1364万人。今后，大庆西站地区可出让土地达2.2平方公里，待该站完全建成后，将覆盖其现有的让胡路商场，铁路小区，后四厂，让九区及周边设施，将建设大型购物中心，游泳馆、歌剧院等休闲娱乐服务中心，这一区域的招商工作已经开始，有多家国际商业巨头已表明投资意向。这项大工程投入使用后，将大大提升大庆市的城市品位和城市形象。更多关于“大庆西站”等全国火车站建设规模和建筑施工企业资质，可以登入中国建筑网建设通进行查询。关注手机建筑网（