武夷山机场.docx

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1、武夷山机场武夷山机场原名崇安机场，始建于1958年，为空军二级永备机场，国家类航空口岸。1984年经国务院、中央军委批准转为军民合用。1992年国家和地方共同投资9600万元对机场进行扩建。为确保军民航飞行安全，民用设施与军队分开建设，自成体系。扩建后武夷山机场为民航4C级机场，年设计吞吐量200万人次。机场跑道长2400米、宽45米，停机坪18000平方米，可供起降B-737和MD-82等中型飞机。机场设施设备配套完善，设有I类仪表着陆系统、I类进近灯光系统和全向信标测距等导航设施，具备全天候飞行条件，1994年1月15日武夷山机场正式开通民航。武夷山机场位于武夷街道赤石村至高苏坂岩下，占地

2、2800亩，跑道长宽分别为240045米，道面等级强度TCN质达48。新铺停机坪建筑面积达1.8万平方米，可全载起降波音737型和麦道-80型飞机，全天候飞行。机场历史武夷山机场武夷山机场坐落在秀甲东南的武夷山市南郊、武夷大道东侧，距离市区及武夷山风景区各7公里。机场原名崇安机场，初建于1958年，1992年10月机场进行扩建，1994年1月15日正式通航，工程总投资9600万元。扩建后的武夷山机场为民航4C级机场，设计年吞吐量200万人次，机场跑道长2400米，停机坪18000平方米，可供起降B737和MD-82等中型飞机，机场地面服务设备设施配套完善，具备全天候飞行条件。1993年3月，武

3、夷山民用航空站按属地化管理机场建站，由地方投资建设，自主经营，自求发展，民航实行行业管理。是一个集航管、油料、运输服务各项地面保障为一体，事业性质、企业化管理的地方民用航空站。1994年1月，武夷山机场被国务院批准为福建省第二个国家类航空口岸。机场通航改善了地方交通结构。1994年至2003年，武夷山机场实现了连续10个安全年，共安全保障航班32949架次，运送旅客247万人次，货邮10954吨，航运三项指标年均增幅分别达17.30%、22.28%和23.61%，其中年旅客吞吐量在中国130多个民航机场中一直保持在前50位左右，被誉为是华东地区投资最省，效益取好，发展速度最快的机场之一，同时也

4、是国内运营情况较好的支线机场之一。2002年5月16日，武夷山民用航空站与厦门航空开发服务公司合作重组，双方投资1.08亿元成立“武夷山机场有限公司”。新公司为规范有限责任公司，建立了完善的现代企业法人治理结构。公司成立后依托武夷山丰富的旅游资源，拓展业务空间，并本着“安全、优质、诚信、创新”的经营宗旨，遵循“公开、公平、公正”的原则发展主业，确保武夷山机场中性化运营，备受业内外好评，取得良好的社会效益和经济效益。机场已先后开通了武夷山至厦门、福州、北京、上海、广州、深圳、大连、南京、天津、长春、常州、杭州、温州、西安、武汉、宁波、济南、珠海、海口、汕头、郑州、沈阳、晋江、舟山、昆明和香港、澳

5、门等30条国内和地区航线，航班年平均客座率达到67.99%，航线布局以大中城市为轴心，辐射周边地带，东南形成网络，西北向纵深发展，航运事业蓬勃发展。新公司引进厦航先进科学的现代企业管理手段，内抓管理，外抓市场，积极推行以标准化、程序化、制度化为核心的规范化基础管理与作业，采取绩效与激励相结合方式激活用人机制，完善分配机制，加强成本核算与控制，加快员工培训步伐，提高全员素质和企业意识，使企业管理纳入了规范化轨道，激发了员工创业热情。公司成立当年机场即扭亏为盈，实现利润188.4万元。公司将在机场总体规划的基础上，加大机场建设和技术改造资金投入，以预测结果为标值，合理安排机场各类设施的规模，逐步完

6、善功能，提升机场运营等级，并将通过引进ISO9000质量认证体系，全方位提高服务保障质量，打造有公司特色的服务品牌，致力为航空公司、货主开发武夷山航空市场创造最佳的内外部环境，提供一流服务。2011年3月28日，厦门国际航空港集团有限公司与武夷山市政府正式签订协议，厦门国际航空港集团有限公司出资1.98亿元收购武夷山机场65%股权，其余35%股权由武夷山民航站持有。2011年5月31日，完成股权收购的行业及工商审批手续。机场改造建设2002年5月，机场与厦门航空开发股份有限公司合作重组，投资1.03亿元成立“武夷山机场有限公司”。成为中国第一有民营控股机场，开创了中国机场投资管理体制改革的先河

7、。新公司成立后本着“安全、优质、诚信、创新”的经营宗旨，努力打造公司优质服务品牌，在管理体制、安全监理、市场拓展、服务质量等方面大胆改革，努力创新，以规范化基础管理等作业为核心，编制了一整套完善的武夷山机场有限公司暂行办法。各项工作逐步标准化、标准化、程序化。新公司成立第一年即实现扭亏为盈，各项事业蓬勃发展。2013年，武夷山机场扩建工程正式启动，项目为福建省重点工程，为期一年，预计2014年完成全部工程，将对国内楼和国际楼进行改造和扩建，候机楼将由原先的6400平方米面积扩增到130544平方米，并新增加了3个登机廊桥，整个工程改造后设计吞吐量为125万，实际运行可到达200万左右。更多关于“泉州晋江国际机场”等全国机场建设规模和建筑施工企业资质，可以登入建筑网建设通进行查询。关注手机建筑网（