路堤填筑施工作业指导书.doc

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1、新建云桂铁路云南段YGT-3标段 编号：008 路堤填筑施工作业指导书单位： 编制： 审核： 批准： 年 月 日发布 年 月 日实施目 录1.适用范围22.作业准备22.1内业技术准备22.2外业技术准备23.技术要求24.施工程序及工艺流程34.1.施工程序34.2工艺流程35 施工要求35.1施工准备45.2施工工艺45.2.1.取土、填土、摊铺、平整45.2.2.碾压45.2.3.断面控制55.2.4.路基整形与边坡压实56.劳动组织67.材料要求78.设备机具配置79质量控制及验收79.1质量控制79.2质量检验810安全及环保要求910.1安全要求910.2 环保措施9路基填筑施工作

2、业指导书1.适用范围适用于新建铁路云桂线云南段站前三标段路堤填筑施工。2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求3.1施工前，做好土石方的调配方案。取土场根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用

3、、环保规划进行布置，合理地挖取。3.2填筑前，选择有代表性路基100200m，进行工艺性试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。压实机械选用重型振动压路机。4.施工程序及工艺流程4.1.施工程序施工程序为：施工准备确定工艺下承层处理卸填料土推土机摊铺整平轻型压路机初压重型压路机复压平地机精平中型压路机终压养生检验验收。4.2工艺流程图4.2-1 基床以下路堤填筑施工工艺流程图5 施工要求5.1施工准备 根据施工技术要求，施工前对土石方的调配方案核实，明确土石方总调配计划，结合实际现场情况，合理进行土石方的挖取。填筑前，选择

4、具有代表性路基进行工艺性试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。5.2施工工艺5.2.1.取土、填土、摊铺、平整取土场填料，采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输。不同性质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不小于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径符合D15/d854(两层渗水土间)或D150.5mm(非渗水土间)的要求，否则，两层之间铺设隔离作用的土工合成材料。填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀

5、，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。5.2.2.碾压采用重型振动压路机、振动凸块压路机等振压。进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压顺序按先路基两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。施

6、工中坚持层层检测、层层报检，确保压实度符合要求。含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料进行调整处理后再碾压。压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。压路机碾压走行线路见图5.3-1。图5.2-1 压路机碾压走行线路图5.2.3.断面控制填方断面边坡线按每侧超填宽度50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔2050m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路基横断面控制如示意图5.4-2。图5.2-2 路基横断面控制示意图5.2.4.路基整形与边坡压实

7、路基整修在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时(虚线位置)表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见图5.3-3示意。 锤球对准线 图5.3-3 边坡坡度尺检查示意图两侧超填的宽度予以切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸10

8、0mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小(100200mm)，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。图5.2-4 边坡修整示意图边坡修整见图5.3-4示意。 6.劳动组织6.1劳动力组织形式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长35人指挥卸土人员2人技术、质量、测量及试验人员46人机械工、普工3050人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施

9、工企业正式这工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。7.材料要求本路基的设计中，基床底层及基床以下填筑材料均为A、B组填料。8.设备机具配置主要施工机械设备配置表机械名称数量（台）稳定土拌合站23碎土设施23装载机23洒水车34挖掘机 23推土机23平地机23轻型压路机23 中型压路机23重型压路机12自卸车20309质量控制及验收9.1质量控制A、B组类填料路基填筑采用机械化施工。施工中严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。每个区段的长度根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑。

10、当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不小于50cm，竣工时刷坡整平。分层填筑厚度根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺性试验确定。当采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不小于10cm。1）当路堤高度大于基床表层厚度时：（1）当地基为粘性土时，应挖除地表不小于0.5m，填筑渗水土，与渗水土顶部设置两布一膜复合土工布，两侧坡脚外设置排水沟，排除基床表层积水和地下水。（2）当地基为砂类土或碎石类土时，应将地表整平碾压。（3）当地基为岩石

11、时，视其风化程度分别处理。坚硬岩石表面应清除凹凸不平面，或采用C25以上的混凝土填平后，直接在其上填筑；强风化硬质岩和软质土清除风化层，整平岩石面后填筑A、B填料，应保证基床底层换填厚度不小于1.0m，并于基床底层顶部铺设两布一膜复合土工布，岩石地基顶面应做成向外的排水坡。2）当路堤高度小于基床底层厚度时：（1）当地基为黏性土时，在基床表层下换填A、B组渗水性填料，厚度不小于1.0m，并于顶部设置两布一膜复合土工布，两侧坡脚外设置排水沟，排除基床表层积水和地下。（2）当地基为砂类土或碎石类土时，应将地基翻挖回填厚度不小于0.5m，并整平碾压。（3）当地基为岩石时，视其风化程度处理，坚硬岩石表面

12、应清除凹凸不平面，或采用C25以上的混凝土填平后，直接在其上填筑；强风化硬质岩和软质岩应清除风化层，填筑A、B填料，应保证基床底层换填厚度不小于1.0m，并于基床底层顶部铺设两布一膜复合土工布，两侧坡脚外设置排水沟，排除基床表层积水和地下水。岩石地基顶面应做成向外4%的排水坡。基床底层顶面的最后一层施工完成后，进行路基成型后的平整、整修作业。同时进行自检、复检，合格后报验监理工程师抽检的三级质量检测系统，严格按照验标要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分步进行试验检测。检验不合格者，不得进行下一道工序施工。路堤填筑压实质量控制，应满足“基床底层填料及压实标准”和“基床以下路堤填料及压

13、实标准”。9.2质量检验填料分类、鉴定、检测按照铁道部现行客运专线有关标准进行。其压实标准符合下表的规定。（1）、基床底层填料及压实标准填料轨道类型压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组填料有砟轨道地基系数K30(MPa/m)100130150变形模量Evd (MPa)404040压实系数K0.95孔隙率n（%）28%28%（2）、基床以下路堤填料及压实标准填料轨道类型压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组填料有砟轨道地基系数K30(MPa/m)90110130变形模量Evd (MPa)压实系数K0.9孔隙率n（%）313110安全及环保要求10.1安全要求10

14、.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入；10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。10.1.4路堤填筑施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。10.2 环保措施10.2.1路堤填筑施工中，废渣随意堆放、扬尘容易造成对环境的污染。是施工中应注意的首要问题。为了保护自然环境，在路堤填筑过程中，尽量减少避免扬尘与噪音，需从两个方面着手，一是思

15、想上高度重视，管理上加强监督；二是在技术上严格把关。路堤填筑施工中，需要各级负责人思想上高度重视对环境的保护，加大在环境保护方面的投资力度，能把各项环保措施落实到位。技术上，应对填筑地料在开采、运输、储存、填筑施工等各环节制定相应环境保护措施。制定的原则是尽量避免噪音、扬尘与外界的直接接触。另外，现场填筑施工的工作人员，需穿戴一定的防护工作服。生产中的废弃物及时处理，按时专门用车运到当地环保部门指定的地点弃置。试验及生活中产生的污水及废水，应集中处理，符合环保部门规定要求。10.2.2雨、雪施工防护措施施工前，应与地方气象部门联系，掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨、雪天气做好防护措施。因水对化学改良土工程性质影响较大，所以必须做好雨、雪天施工防护措施。施工前在路基（路堑）边坡范围外挖临时排水沟使雨水能及时排走，施工过程中，应保持排水临时排水系统的完善和畅通，同时应备适量的隔水膜（布），能满足雨、雪天气时，对受雨水影响大的部位的面覆盖，使雨停后能立即恢复生产，把雨雪天气对施工的影响降到最低程度。