公共事业管理实习报告范文4篇.docx

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1、公共事业管理实习报告范文4篇公共事业管理实习报告范文4篇本文书目公共事业管理实习报告范文公共事业管理实习报告公共事业管理专实习报告公共事业管理的实习报告6月考试周里，在沟通网()上获知北京真爱教化服务机构(一个从事农夫工子女教化的)正在招募志愿者(暑期实习生)。考试结束后就立马投递了自己的简历。7月11日，机构负责人对我进行了面试并正式成为了真爱的志愿者。机构远在宣武区，并且办公地点很是偏僻，加之我对交通状况的估计不足，那天一路磕磕碰碰迟到了半个多小时才到达。虽然负责人没有表示任何不满，但是心里很是过意不去。终归给别人留下了不好的初次印象，心中很是惶恐。为了帮助我熟识状况，负责人邀请我参与了其

2、中北京农夫工子女教化白皮书项目组的工作会议，并做了会议记录。休息时段，我很拘谨地做了自我介绍，面对3位老师和其他志愿者。在午餐时段，善谈的陈老师带动我跟大家的主动沟通，帮助我和大家的相互相识。7月16日，也是我的生日那天，我正式加入团队成为其中一员。参与的白皮书项目的同时，负责机构的网络推广工作，从周一到周五(时常有加班)，朝九晚五(事实上工作远未能在下午5点结束)，在办公室坐班。从昌平到宣武区路途遥远，每天都必需早起，往往很难平稳地吃上早餐(学校食堂7点钟才开放，而我的动身时间是6：40)。一天下来，有将近4个多小时耗费在路上，并且回到学校后无法赶上晚餐和洗浴。对我来说是的确是很大的考验，最

3、终却是咬咬牙就过去了。最终落下个生活不规律的坏习惯。起先的时候对工作摸不着头绪，坐在办公室的时候觉得无所事事。最终一次机构培训后(机构会常请专业的老师对志愿者进行专业培训)，恍然惊醒，找到了工作的方向。后来我总结之所以觉得无所事事的缘由：一是对机构的事务本身还是不熟识;二是缺乏主动探寻发掘的精神，仍是处在等待指示的状况中。事实上在中正式雇员很少，例如在真爱只有2个，其他成员都是志愿者，雇员往往是身兼多职分身乏术，无法细致地支配每个志愿者的工作。假如被动地等待，最终是没有什么结果的。我所知道的后来的一个志愿者也是陷入到这种状况中，因为没能刚好调整过来而最终退出了团队。因为自己所学专业公共事业管理

4、的关系，加之对运作及其行动力等有深厚的爱好，于是把简历投给了这样的一个。这是一个纯民间的，草根性很强，运作起来往往靠的是机构负责人的个人社会活动力，区分于那些跟政府有千丝万缕关系的go。这样一个草根运营起来非常不简单。单从办公地点来说，真爱的办公地点是宣武区一个较老的小区的一间不足70平米的民宅(并且大部分空间都堆满了废旧品)这里每天有将近10个人在工作，晚上京外实习生只能睡沙发。条件非常艰苦。但是有不一样的工作氛围。我自加入当天起就明显感觉到这一点了。各位实习生，即便是指导老师身份都同等我们都是志愿者，为了机构，为了农夫工子女教化走到了一起。在工作组里不存在着指示与执行的问题我们是身份平行的

5、工作团队的成员。机构每周都会支配成长阅历共享的志愿者课程，一是为志愿者间供应沟通的平台;二是希望为志愿者心理成长、人际交往和职业规划等方面供应专业的帮助。课程由北京林业高校的心理学老师陈老师负责。x里没有其他一些组织的冷漠、惊慌，气氛始终很和谐友好、团结，多了不少人情味，这也是让我心甘情愿的每天颠簸的一个重要缘由。7月底机构还组织全体志愿者参与了夏令营。一路上我们听着彼此的故事，共享着成长的心情，有过的感动、难受。在大信封里我们写下了给彼此的祝愿。我也收了满满的一封。看到了大家真挚的留言，心中有说不出的感动，至今仍回味无穷。8月中旬，机构迎来了一件大事。真爱作为联系马各庄京华希望学校和南都基金

6、会的纽带，筹办北京朝阳区其次新公民学校董事会第一次会议。(注：原马各庄京华希望学校是一所私人办的打工子弟学校，现改制为公益学校。由南都基金会注资，真爱教化服务机构司监督并作为校方和基金会的联系人。这是自己第一次参与大型会议的筹办。没有阅历，只有无知。负责会场布置的我要做全方位的考虑：大至桌椅的排布，小至文件的水杯的摆放位置都要细细考量。对于一向马大哈的自己来说的确是不小的挑战。虽然意外不少(音响、文件、文件袋等)，最终还是安稳度过了。会后开了总结会。不同于一般的检讨会，我们没有再提起今日工作的种种，反倒像是工作团队成员的话别执行董事也是我们的指导老师要离开。她手握着一个桃子，代表着一颗心，饱含

7、着她参与团队的种种记忆和感情，然后逐个传递到我们志愿者手中。短短的10天已经在心间烙下了印。我们捧着那颗心，诉说着心中的或是不舍，或是懊悔，或是感动……8月初，我们送走了第一批志愿者，迎来了新的一批同样热忱的志愿者。对于来说，志愿者的流淌是常态。这也是特殊是草根运营的一大难点。半个月后，我也成为了其中流淌一员，离开了机构。不舍，也无奈。奔波一个月下来，收获的难以计量。至少是一份困难的心情：目睹一个幼弱成长的兴奋与心酸;与好友相识相知的开心和即将别离的不舍。一路走来，机构的负责人郭老师给了许多帮助;助理ll姐姐给了许多支持和理解(甚至主动提出让我soho，即家庭办公)

8、，她的独立、干练也是我学习的榜样;中国台湾实习生小p和关关对我非常友好和照看(她们比我先到机构)，时常与我探讨两岸沟通沟通问题，共同祈祷两岸和平……这是份难得而难忘经验，但愿能一生珍藏在心里。公共事业管理实习报告公共事业管理实习报告范文（2） | 返回书目从1月17日到1月21日，我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力帮助，同样使人感受到这些单位对高校生的重视，从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。现在我就把这五天的实习作一总结如下。行程简述： 为期五天的实习，

9、首先从参观市交通局起先，交通局的领导对理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师协商日程支配，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们具体介绍了焦作市交通局的地位、职责、成果等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的支配，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了

10、，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热忱接见了大家，并具体的给大家介绍了自运管处更名为运管局之后的可喜改变。这是市交通局下属的一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆平安以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机限制的车辆平安检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体支配，我来到客运科参加科内事物的处理，收获颇大。周五是实习的最终一天，依孙主任的支配，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观巡游了雄伟的黄河大桥，领会了冬日黄河的另一番魅力。实习相识：第一部分：通过交通局办公

11、室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，依据国民经济和社会发展须要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。（二）拟定并组织实施全市马路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期安排和年度安排；负责全市交通行业统计和信息引导。（三）负责全市交通运输行业管理；制订全市国防交通保障安排，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；帮助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。（四）培育和管理交通运

12、输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的同等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。（五）负责全市马路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理；负责全市汽车修理市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。（六）负责全市水上平安监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。（七）负责制订和实施全市交通科研规划、中长期安排，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。（八）指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。（九）指导交通行业的精神文明建设；根据干部管理权限，负责管理局属单位领导

13、班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。（十）承办市政府交办的其他事项。另据介绍，我了解到交通局的机构设置： （一）办公室 （二）人事教化科 （三）安排科技科 （四）工程管理科 （五）路政运管科 （六）规费征稽科 （七）财务科然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人惊讶交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名（含兼职），纪检组长1名，科级领导职数13名（含监察室主任1名）。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，的确令

14、人佩服。公共事业管理专实习报告公共事业管理实习报告范文（3） | 返回书目社会的相识感受1, 工作看法和耐性,到了社会上工作都是它肯定的程序的,对年轻人来说这是很苦恼的事情,一方面担忧自己的工作会胜任不了,一方面在适应了工作以后又会感觉到工作没有什么意思,就是那么一道简洁的程序,每天都在重复着这样的程序.都会麻木,没有什么前途和上进.这是最基本的,假如我们都适应不了,不能够建立一个很好的工作看法,这对我们在将来的工作中是有很大的影响.试问自己,我究竟能干什么?就是这样的.所以耐性是很重要的.2, 还没有走出校门的学生都是觉得自己的志向理想远大的热血青年.心中总有自己对将来工作的规划,但是通过这

15、次的实习,我相识到社会的困难不行能把我们的规划变成现实的.社会这这个大的环境不行能去磨平每一个人的棱角.关键的是看我们在将来的工作中会不会把自己的锐气给磨灭了.锐气是很重要的一个工作上进的因素.社会会不客气的把你的锐气给磨灭,但是我们的心态要怎么样才能去反抗它.就在这次的实习过程中,我看到法制科的有一个工作人员的桌子上,还会有英语课本,这是我惊异的,一问才知道,他是在业余时间学习,很有上进的一个青年,一个事业单位机关是最简单让你锐气磨灭的地方,可是他没有放松,这就是保持的例子.社会不能挫败一个人的锐气,相反,有人却利用它在社会中越战越勇.在困难和坎坷中成长,越来越坚毅.这种的品质是我们该学习的

16、.现在发觉了这个不足之处，应当还算是刚好吧因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我信任自己能够把那些不该再存在的特点抹掉对此我思索过，学习阅历自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。通过这次为期两个星期的短期实习,使我比较全面地直观地了解了事业单位的做工程序过程,相识到管理实践的重要性.为今后的理论学习进一步打下坚实基础.同时,在实习的过程中,也结识了许多同事和挚友.公共事业管理的实习报告公共事业管理实习报告范文（4） | 返回书目行程简述： 为期五天的实习，首先从参观市交通局起先，交通局的领导对理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师协商日程支配，并派了

17、一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们具体介绍了焦作市交通局的地位、职责、成果等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的支配，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热忱接见了大家，并具体的给大家

18、介绍了自xx年运管处更名为运管局之后的可喜改变。这是市交通局下属的一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆平安以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机限制的车辆平安检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体支配，我来到客运科参加科内事物的处理，收获颇大。周五是实习的最终一天，依孙主任的支配，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观巡游了雄伟的黄河大桥，领会了冬日黄河的另一番魅力。实习相识第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作

19、部门。它的主要职责有以下几点(一)贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，依据国民经济和社会发展须要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。(二)拟定并组织实施全市马路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期安排和年度安排;负责全市交通行业统计和信息引导。(三)负责全市交通运输行业管理;制订全市国防交通保障安排，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输;帮助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。(四)培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的同等竞争秩序，引导交通运输行业优化结

20、构、协调发展。(五)负责全市马路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理;负责全市汽车修理市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。(六)负责全市水上平安监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。(七)负责制订和实施全市交通科研规划、中长期安排，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。(八)指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。(九)指导交通行业的精神文明建设;根据干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作;指导全市交通行业职工队伍建设;负责管理局属学校;指导行业学会及有关群团工作。(十)承办市政府交办的其他事项。另据介绍，我了解到交通局的机构设置： (一)办公室 (二)人事教化科 (三)安排科技科 (四)工程管理科 (五)路政运管科 (六)规费征稽科 (七)财务科然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，xx年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人惊讶交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名(含兼职)，纪检组长1名，科级领导职数13名(含监察室主任1名)。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，的确令人佩服。