sA道路勘测设计.ppt

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1、sA道路勘测设计 Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望道路勘测设计道路勘测设计 2推荐参考书推荐参考书1、道路路线设计 张廷楷 同济大学出版社2、交通工程导论 周商吾 同济大学出版社3、城市道路美学-城市道路景管与环境设计 熊广忠 建筑工业出版社4、公路路线设计规范或公路设计规范汇编 人民交通出版社 5、城市道路设计规范或城市道路设计规范汇编 3道路设计研究简介道路设计研究简介 道路是供各种车辆道路是供各种车辆(无轨无轨)和行人等通行的工程设施。和行人等

2、通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。路及乡村道路等。道路是一种带状三维空间结构物。道路设计从几何和结构两方面研究。结构方面结构方面：结构包括路面、路基、桥涵、隧道等。对结构设计总的要求是：用最小的投资，最少的材料及合理的养护，使它们能在自然破坏力和汽车行驶所产生的各种力的作用下，在设计年限内保持使用质量。几何方面几何方面：主要研究汽车行使与道路各个几何元素的关系。保证在设计速度、预计交通量以及地形和其他自然条件下，行使安全、经济、旅客舒适以及路容美观。4绪绪 论论主要内容主要内容一、交通运输的组成二、道

3、路运输的特点三、我国道路的现状和发展规划四、道路的分类与技术标准五、道路勘测设计的阶段和任务六、道路勘测设计的依据七、道路的组成部分5一、交通运输的组成一、交通运输的组成铁路铁路 特点：适用于远程大宗货物运输及人流运输水运水运 特点：利用天然水运资源，只需加以整治。通过能力大，运量大，耗能省，运输成本低。航空航空 特点：快速运送旅客及贵重紧急商品、货物。管道管道 特点：运输连续性强，运输成本低，损耗少，安全性好。道路道路 特点：灵活机动，可深入到城市、工厂等，可实现门到门的运输，能迅速集中、分散，避免中转，批量不受限制，时间不受约束。6二、道路运输的特点二、道路运输的特点机动灵活性大普及面广，

4、适应性强速度大运量大汽车燃料较贵、服务人员较多、单位运量较小等，运输成本高。7三、我国道路的历史、现状和三、我国道路的历史、现状和发展规划发展规划（一）历史与现状1、弛道2、丝绸之路3、封建社会道路发展缓慢4、十九世纪初-解放 从1906年第一条汽车公路（广西友谊关（今凭详）至龙州）。到1949年，全国公路13万公里，通车只有8.1万公里。5、解放后至今 2002年底公路通车176.5万公里，高速公路约3万公里。（二）规划 三主一支持：公路主骨架（国道主干线）、水运主通道、港站主枢纽，交通支持系统。8四、道路的分类与技术标准四、道路的分类与技术标准（一）公路与城市道路的区别1、公路：指城市郊区

5、以外的道路，连接城 乡间较长距离的道路。2、城市道路：指城市范围内的道路，主要担负交通运输任务，并能反映城市建设水平及建筑面貌的布局风格。9（二）公路的分级与技术标准（二）公路的分级与技术标准1、公路分级、公路分级公路按交通量及其使用任务、性质分为两类五个等级公路按交通量及其使用任务、性质分为两类五个等级 高速公路高速公路 ：一般能适应按各种汽车折合成：一般能适应按各种汽车折合成小客车小客车的年平均日交通的年平均日交通量为量为25000辆以上（四车道辆以上（四车道2500055000，六车道，六车道4500080000，八，八车道车道60000100000），为专供汽车分向、分车道行驶并全部控

6、制出），为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。入的多车道公路。一级公路：一般能适应按各种汽车折合成一级公路：一般能适应按各种汽车折合成小客车小客车的年平均日交通的年平均日交通量为量为15000辆以上（四车道辆以上（四车道1500030000，六车道，六车道2500055000），），为供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。为供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。并部分控制出入的公路。并部分控制出入的公路。二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。双车道一般能适应按各二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。双车道一般能适应按各种汽车折合成种汽车折合成小客

7、车小客车的年平均日交通量为的年平均日交通量为500015000辆。辆。三级公路：为主要供汽车行驶的双车道公路。双车道一般能适应三级公路：为主要供汽车行驶的双车道公路。双车道一般能适应按各种车辆折合成按各种车辆折合成小客车小客车的年平均日交通量为的年平均日交通量为20006000辆。辆。四级公路：为供各种车辆行驶的双车道或单车道公路。双车道一四级公路：为供各种车辆行驶的双车道或单车道公路。双车道一般能适应按各种车辆折合成般能适应按各种车辆折合成小客车小客车的年平均日交通量为的年平均日交通量为2000辆以下；辆以下；单车道一般能适应按各种车辆折合成单车道一般能适应按各种车辆折合成小客车小客车的年平

8、均日交通量为的年平均日交通量为400辆以下。辆以下。2、公路技术标准、公路技术标准10（三）城市道路的分类与技术标准（三）城市道路的分类与技术标准按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为四类：1）快速路：）快速路：快速路为城市中大量、长距离、快速交通服务。2）主干路）主干路：主干路为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。3）次干路）次干路：次干路与主干路结合组成城市道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。4）支路：）支路：支路为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。除快速路外，各类道路按照所在城市的规模、设计交通辆、地等分为、级。大

9、城市应采用各类道路中的级标准；中等城市应采用各类道路中的级标准；小城市应采用各类道路中的级标准。11五、道路勘测设计的阶段和任务五、道路勘测设计的阶段和任务（一）公路工程可行性研究（二）计划任务书（三）勘测设计阶段（四）城市道路网和红线规划12（一）公路工程可行性研究（一）公路工程可行性研究1、总论2、现状及问题3、发展预测4、公路建设标准和规模5、建设条件和方案选择6、投资估算与资金筹措7、工程建设实施计划8、经济评价（收费公路需做财务分析）13（三）勘测设计阶段（三）勘测设计阶段根据设计依据、路线的性质和要求，分为一、二、三阶段测设。1、一阶段测设：适用于技术简单，方案明确的小型公路工程，

10、进行一次详细定测，据以编制施工设计和工程预算。2、二阶段测设：即初步设计和施工图设计。通常，一般公路采用这种测设程序。3、三阶段测设：即初步设计、技术设计和施工图设计。用于技术复杂的项目和路段，在中间增加技术设计阶段，完成修正概算。14（四）城市道路网和红线规划（四）城市道路网和红线规划1、城市道路、城市道路网的结构网的结构形式形式方格网式方格网式 优点：布局整齐，利于建筑布置和方向识别，交通组织简便，有利于机动灵活组织交通。缺点：对角线方向交通不方便，道路非直线系数较大。15环形放射式环形放射式优点：利于市中区与各分区、郊区、市区周围相邻各区之间的交通联系，道路非直线系数较小。缺点：交通组织

11、不如方格网灵活，街道形状不够规则，如交通规划不当时，市中心交通更易集中。16自由式自由式优点：能充分结合自然地形，节省道路工程造价。缺点：道路非直线系数较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。混合式混合式如规划合理，是一种扬长避短的形式。172、城市道路红线规划1）红线：指城市道路用地的分界控制线。通常由城市规划部门确定。2）红线规划设计内容：确定红线宽、红线位置、交叉口形式、控制点的坐标和标高。18六、道路勘测设计的依据六、道路勘测设计的依据1、设计车辆 汽车的物理特性及行驶于路上各种大小车辆的组成对于道路几何设计有决定意义，选择有代表性的车辆作为设计的依据，即为设计车辆。2、设计车速 在气候正

12、常、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行使的最大行使速度。设计车速是决定公路几何形状的基本依据。曲线半径、超高、视距等技术指标都直接与设计有关。3、交通量 单位时间内通过道路某断面的交通流量。4、通行能力 在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。19七、道路的组成部分七、道路的组成部分（一）公路工程的组成部分 公路是铺筑在地面上主要供车辆行使的线形结构物。1、线形组成 公路为平面有曲线、纵面有起伏的立体空间线形；平面由直线、曲线（圆、缓）组成；纵面由坡道及竖曲线组成。作为立体

13、空间线形的图形显示，由平面、纵断面及横断面图表示。2、结构组成路基工程 是行车的基础，断面形状有路堤、路堑、半填半挖路面工程 是用坚硬材料铺筑于路基上汽车直接行使的地带，通常路面由基 层、面层组成。排水工程 桥涵、渗水路堤、过水路面防护工程 挡土墙、护坡、护栏特殊结构物 隧道、路台附属结构物 警告标志、禁令标志、指示标志（二）城市道路的组成 机动车道、非机动车道、人行道、绿化带、交叉口、交通广场、停车场、公共汽车停靠站台、交通安全设施、排水系统、地下管线、地铁、高架道路 2021桂林市新建路平面图22桂林市朝阳山庄道路路线图23桂林市新建路纵断面图24新建路K0+000-K0+350纵断面图25新建路横断面图26路面结构图2728