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1、 吉林电子信息职业技术学院 毕 业 实 践 报 告题目/实践名称 奥迪B8、Q5电器系统研究专业 / 班级 数控技术 / 09数控三班学 生 姓 名 于文涛学 号 企业指导教师 李国辉校内指导教师 王绍华 起 止 时 间 2011.82012.5实 习 单 位 一汽大众汽车有限公司 目 录内容摘要Abstract第一部分 绪论 41.1引言 41.2实践单位的基本情况 5第二部分 点火钥匙的介绍 6 2.1奥迪A4L.Q5防盗系统简介 6 2.2防盗系统的功能 62.3汽车防盗系统的组成及工作原理 62.4防盗系统控制功能的方法 72.5高级钥匙系统 72.6奥迪A4L、奥迪Q5的检测代码及可

2、能导致的原因和解决办法 8第三部分 安全气囊控制器的故障检测 10 3.1安全气囊的组成与工作原理 103.2安全气囊系统保险机构与线束 103.3 SRS的检修方法 113.4安全气囊系统的故障代码、出现的位置、可能产生的原因及返修指导 11第四部分 实习感受 14参考文献致谢内 容 摘 要 奥迪A4L、奥迪Q5 是奥迪只在中国大陆市场推出的一款新车，是奥迪为拓宽中国市场而专门为中国客户量身定做的两款车型。 本文将针对这两款新车在生产中所遇到的电器系统故障做详细的分析与研究，指出所遇到的常见问题以及处理方法，并指出此问题可能带来的危害。 就一汽大众新奥迪总装车间来说，刚刚投产不久，一些相关的

3、技术问题依然由在华的德国技术人员解决。对于高级轿车电器的相关技术，我国仍然处于初级水平，通过顶岗实习几个月的学习与研究。本文主要总结了奥迪A4L、Q5车型的常见电器问题，以及解决方案。 对于奥迪所独创的一些技术，文中会做详细介绍。 关键词：奥迪；电器问题；解决方法Abstract Audi A4L and Audi Q5 are two kinds of new models, which are produced only for Chinese market. They are tailor-made for Chinese customers to expand the Chinese

4、market. This article is about a detailed analysis and research of electrical system failures in the production. Common problems and the solutions are pointed out in the article. Also the harms related to the problems are mentioned. For the assembly workshop of FAW-Volkswagen Audi, it has been put in

5、to production shortly. As a result, some technological problems are still settled by German technicians who are in China.China is still at a primary level in the technique of electrical in Limousine. By learning and researching in the practice for months,Common electrical problems and solutions of m

6、odel A4L and Q5 are summarized in this article.关键词： Audi ；Electrical problems；solutions第一部分 绪 论1.1引言2009年中国汽车累计产销突破1300万辆，中国成为世界第一汽车生产和消费国。中汽协数据显示，2009年，中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。其中，乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%；商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%。中国汽车业已成为国民经济的

7、支柱产业，对整个国民经济的增长、促进就业、增加税收有着重要的作用。同时，汽车对社会形态的影响，使中国进入了“汽车社会”。 “应该看到，我国目前只能说是全球产销量第一，还没有成为全球汽车强国，我国汽车工业在技术开发水平与世界汽车强国还有一些差距。” 为了弥补这种差距，学习以及研究世界先进的豪华轿车就显得尤为重要。不过面对国内市场国际竞争的局面，中国民族汽车工业面临的挑战确实不小。不过这也正为中国民族汽车工业学习国外汽车工业的先进技术，缩小与世界汽车强国的差距提供了一个很好的学习与研究平台！所以研究国外知名汽车企业的先进技术，其意义自然不言而喻！论文研究内容及技术路线本人在一汽大众长期从事VP2电

8、器检测工作，VP2检测点位于奥迪新总装车间底盘一段二班7175工位，主要检查控制器的零件号，编码集装箱是否正确，原件保护释放、防盗器解锁、钥匙匹配、仪表板开关、仪表板及顶棚灯照明等。在内饰覆盖件装配前能够在早期发现问题，不需要拆很多部件就能在线处理，既减少了返修工时，也降低了零件成本。在此本人只将点火钥匙和安全气囊控制器作些简单的介绍！主要使用的检测设备是德国进口的MFT设备以及终端手柄RUC,其主要操作方法按照MFT屏幕显示的提示进行，其检测过程均由其自动完成，无需花费太多的人力完成。在检测结束，系统会打印一张检测结果报告单，显示具体出现的问题，以及故障代码，本工作要求操作工人熟知个零件在车

9、上的具体位置，以及故障代码所表示的具体问题。对于无需换件的问题，例如；安全气囊插头漏插等简单问题，在检测后立即修复。但是对于一些需要换件的问题，则应通知内饰负责人进行换件处理。如果想修理电器元件，首先应理解其组成，工作原理，只有对其非常了解，才能很好的解决所遇到的问题。下面详细说明奥迪轿车的主要电器元件的得构成、工作原理、作用及其常遇见的问题和解决方法！1.2实践单位的基本情况 2012年产能预计达到10万辆、每2分钟下线一辆奥迪A4L！9月19日，一汽-大众“全数字化”新奥迪总装车间在长春投产。 新奥迪总装车间是奥迪全球最先进的工厂之一，新奥迪总装车间集合了世界最先进的汽车生产设备和制造工艺

10、，并融入了国际领先的精益生产理念和奥迪全球制造基地建设经验，将生产包括全新奥迪A4L、奥迪Q5及其衍生车型在内的奥迪全新一代车型。 A4L上市后一直面临的车源紧张问题将有望逐步得到缓解，同时，国产Q5已在新总装车间进行试生产。 新奥迪总装车间将数字化的管理理念渗透到了各个环节，包括领先环保的数字化厂房规划、100%柔性化的数字化生产、有序高效的数字化物流和更为可靠的数字化质保等。第二部分 防 盗 系 统 的 介 绍2.1奥迪A4L.Q5防盗系统简介奥迪汽车的防盗器分两个系统。一个是主动防盗，一个是被动防盗。主动防盗器又称防盗止动器。它主要的作用是：打开或锁止发动机的控制单元（发动机控制电脑）。

11、它的工作原理是：在点火开关上有一个读出线圈，钥匙头内有电子芯片。当把钥匙插入点火开关时，读出线圈读出钥匙的防盗密码后，打开发动机的控制单元，接通点火和供油，启动发动机。即使别人偷配了钥匙的机械部分，钥匙电子芯片的密码不匹配也不能启动发动机。 被动防盗器是防止非正常进入车内。奥迪车的技术语言叫车辆内部监控。当车辆进入防盗以后，如果某一个车窗没关严，把手伸进车窗，车辆会有声光报警。如果非正常打开车门，或打开发动机盖和行李箱盖。更会有声光报警。它的工作原理是：打开车辆内部监控，锁好车门，使车辆进入防盗。这时，车辆内部监控的控制单元（防盗电脑）；超生波传感器和玻璃破碎传感器开始工作。A6的车辆内部监控

12、开关在左侧B柱下方。A4的在左前门下的门兜内。另外，奥迪A4还有防拖车功能。如果窃贼用拖车偷车，一旦车被拖起，它会立即报警。如果窃贼要切断奥迪的电源，那是徒劳的。因为防盗系统有后备电源。2.2防盗系统的功能汽车防盗系统的任务是必须达到使偷盗者放弃偷盗汽车的企图。理想的防盗装置应能使偷盗者不能开动汽车，使之迷惑不解，汽车并能发出一种警告信号，给偷盗者一种心理上的冲击。报警一般以灯光闪烁与发声报警形式发出，报警发出后持续时间约为1min，但发动机启动电路直到车主用车钥匙打开汽车门锁之前都始终处于短路状态。2.3汽车防盗系统的组成及工作原理当有人擅自打开装有防盗系统汽车的任一车门时，防盗系统以及与其

13、相关联的声光电路立即启动报警，且在发动机启动时会自动熄火，以达到防盗的目的。防盗系统主要由电子模块、触发继电器、报警继电器、启动中断继电器、门框侧柱开关以及门锁开关等组成。当把自动门锁开关置于LOCK位置时，关闭车门，则系统进入防盗准备状态。这时如有人打开车门或有行李箱拉出锁筒，防盗电路就会启动：扬声器发出声响，尾灯、顶灯、外灯等发光，同时接通启动中断电路，阻止发动机启动。2.4防盗系统控制功能的方法1.使起动机无法启动汽车上有一根线是接起动机继电器的，该线外部连接至继电器控制线路，通过防盗电脑来控制该线是否搭铁，从而控制继电器是否闭合，也就控制了起动机是否能正常工作。2.是发动机无法工作防盗

14、电脑不仅控制着启动电路，还控制着发动机其他部件，并可切断汽油泵继电器控制线路，是发动机处于无油供给的状态；还可控制自动变速器控制线路，使自动变速器液压油路中的控制电磁阀无法打开，以达到即使启动了发动机，变速器也不能传递运动或无法变换档位的目的。3.使发动机电脑处于非工作状态与前两种方法不同的是，这种方法不是通过自行搭铁的方法来达到防盗的目的，而是防盗电脑通过连线把一特定信号直接输入至发电机电脑。在未解除防盗警戒或未直接切断防盗电脑电源的情况下，该信号不存在，发动机电脑亦停止工作，那么发动机便无法启动了，解除防盗警戒后，防盗电脑便发出该信号，发动机电脑才能正常工作。2.5高级钥匙系统高级钥匙（A

15、DVANCED KEY）系统是有一个带折叠式机械齿的部分，用于司机车门和行李厢盖的锁芯。脉冲转发器的功能就集成在电子装置内，没有电池也可工作。电子装置由一块集成的电池供电，以完成遥控和ADVANCED KEY功能。遥控钥匙与使用和启动授权控制单元之间可通过中控门锁/防盗报警装置天线R47实现双向数据交换，这样就可以将中控门锁的状态传送到钥匙内。如果在超出钥匙遥控信号的作用范围时，按下了某个按钮，那么钥匙上集成的发光二集管会指示出车辆的锁止状态，且一直显示上一次用该钥匙操纵中控门锁是所呈现的锁止状态。如果在此期间使用另一把钥匙打开或关闭过车门，那么原来那把钥匙的锁止状态并不改变。2.6奥迪A4L

16、、奥迪Q5的检测代码及可能导致的原因和解决办法1348防盗控制器：建立连接后备箱右侧插头、保险丝、控制器情况比较复杂，不能认可找技术组支持和返修确认缺陷状态1349防盗控制器：读序列号设备、程序、零件错误1350防盗控制器：开始检测防盗生命状态钥匙、防盗器故障1351防盗控制器：读取防盗状态1352防盗控制器：读底盘号零件错装1353防盗控制器：读硬件零件号插头、保险丝、控制器1354防盗控制器：检测底盘号零件错装1355防盗控制器：请求FAZIT数据不合格1377防盗控制器：遥控钥匙IDG数量检测后备箱右侧设备、程序、零件缺陷、操作失误情况比较复杂，不能认可找技术组支持和返修确认缺陷状态13

17、84防盗控制器：读取第一把钥匙芯片信息1385防盗控制器：读取第二把钥匙芯片信息1386防盗控制器：读取第三把钥匙芯片信息1387防盗控制器：下载FAZIT钥匙芯片应答1388防盗控制器：检测FAZIT钥匙芯片应答1517防盗控制器：下载FAZIT部件保护数据设备、程序、零件错误重做、更换1522防盗控制器：部件保护释放1534防盗控制器：读序列号序列号重复更换1538防盗控制器：检测程序版本程序、设备6110防盗控制器：写数据后备箱右侧程序、设备6111防盗控制器：写入编码集装箱零件号第三部分 安 全 气 囊 控 制 器 的 故 障 检 测3.1安全气囊的组成与工作原理 安全气囊系统（Sup

18、plemental Restraint Rystem，SRS），也称辅助乘员保护系统。之所以首先讨论安全气囊，是因为其在整车中无法忽视的地位与驾驶员的安全息息相关。 奥迪轿车采用电子式SRS，其主要组成元件由传感器、气囊组件、气体发生器、电控装置（ECU）等组成。 当汽车发生碰撞时，由传感器对碰撞程度进行识别，对于中等以上的碰撞，传感器发出信号给ECU，经ECU判断后发出点火信号使点火器工作，气囊发生装置在极端的时间内产生大量的气体通过滤清器充入卷收在一起的气囊，使其膨胀。SRS的整个工作过程大约需要100ms左右，可分为4个阶段。 第1阶段：汽车碰撞，达到气囊系统引爆极限，传感器从测出碰撞到

19、接通电流需10ms，引爆器点燃气囊的气体发生器，而此时驾驶员仍然处于直坐状态。 第2阶段：气体发生器在30ms内将气囊完全胀起,撞车（50km/h的速度）40ms后驾驶员身体开始向前移动，因为安全带斜系在驾驶员身上，随驾驶员的前移，安全带被拉长，一部分撞车时产生的冲击能量由安全带吸收。 第3阶段：汽车碰撞60ms后，驾驶员的头部及身体上部都压向气囊，气囊后部的排气口允许气压在压力作用下匀速的逸出. 第4阶段：汽车碰撞110ms之后，驾驶员向后移回到座椅上，大部分气体已从气囊中逸出，前方又恢复了清晰的视野。3.2安全气囊系统保险机构与线束 为了便于区别电器系统线束插接器，SRS的插接器与汽车其他

20、电器系统的插接器有所不同。目前SRS的插接器采用黄色插接器。SRS的插接器采用导电性能和耐久性能良好的镀金端子，并设计有防止气囊误爆机构、端子双重锁定机构、插接器双重锁定机构和电路连接诊断机构等，用以保证气囊系统安全工作。3.3 SRS的检修方法 SRS的传感器、充气装置和中央气囊传感器等元件均不能分解修理，所以，SRS的故障诊断主要是电器方面的故障诊断。由于SRS平时不使用，一旦使用之后便报废，所以SRS不像汽车上的其他系统那样，在使用过程中出现故障会表现出来。因为没有异常现象的出现，SRS的故障就难于发现。为此，SRS本身设置了自诊断系统，若系统出现故障，即可通过故障警告灯反映出来。这样，

21、SRS的故障警告灯和故障代码就成了最重要的故障信息来源和故障诊断依据。由于SRS是一个独立的系统，与汽车上的其他系统都没有关系，所以，若系统中存在故障，只需按照故障代码所指示的内容进行诊断，找出故障是处在元件还是在导线或插接器上。因为各充气装置的点火器不允许测量其电阻，点火器的开路和短路的判断必须利用自我诊断系统来进行，这是SRS故障诊断的特殊性。3.4安全气囊系统的故障代码、出现的位置、可能产生的原因及返修指导故障代码中文说明位置可能产生的原因返修指导1486安全气囊控制器：部件保护释放中通道上设备、程序、零件错误重做、更换1487安全气囊控制器：读取序列号1490安全气囊控制器：部件保护数

22、据下载1494安全气囊控制器：请求FAZIT下载1496安全气囊控制器：部件保护释放1497安全气囊控制器：读软件版本1585安全气囊控制器：编码集装箱确认1588安全气囊控制器：编码集装箱确认中通道上程序、设备重做1929安全气囊控制器：建立连接中通道上控制器没有通讯检查插头、保险丝1930AIRBAG:Verbauprvfung:建立连接2335安全气囊测量块：副司机侧安全气囊点火手套箱后部插头漏插、插头未锁死、端子接触不良等检查在线返修2336安全气囊测量块：拉动司机侧安全带司机座椅下2337安全气囊测量块：拉动副司机侧安全带副司机座椅下2341安全气囊测量块：司机侧头部安全气囊点火左C

23、柱上气帘插头2343安全气囊测量块：副司机侧安全气囊点火手套箱后部2344安全气囊测量块：司机侧安全带点火左B柱下2345安全气囊测量块：副司机侧安全带点火右B柱下2348安全气囊测量块：检查司机侧头部安全气囊左C柱上气帘插头2355安全气囊测量块：副司机侧头部安全气囊点火右C柱上气帘插头2360安全气囊测量块：2931安全气囊控制器：建立连接控制器连接故障、设备连接故障检查零件状态、在线返修控制器电气故障（插头、电源）等3083安全气囊控制器：建立连接中间通道零件错误、零件号错误、版本错误控制器插头连接、供电短路检查零件状态、在线返修控制器电气故障（插头、电源）等3084安全气囊控制器：读取

24、零件号3085安全气囊控制器：读取软件版本3087安全气囊控制器：读取硬件版本3088安全气囊测量块：电瓶分离部件检测3100安全气囊控制器：建立连接中间通道零件错误、零件号错误、版本错误控制器插头连接、供电短路检查零件状态、在线返修控制器电气故障（插头、电源）等3101安全气囊控制器：读取零件号3102安全气囊控制器：读取软件版本3107安全气囊控制器：读取硬件版本3108安全气囊测量块：电瓶分离部件检测3109安全气囊控制器：AIRBAG;建立连接3110安全气囊控制器：AIRBAG;建立连接：3116AIRBAG;读取软件版本4314安全气囊控制器：删除故障存储器更换6230安全气囊匹配

25、检测：关闭副司机侧气囊6231安全气囊控制器：诊断模式中通道上程序、设备6232安全气囊控制器：登陆6233安全气囊编程6234安全气囊控制器：写编码集装箱名称6235安全气囊控制器：写编码集装箱版本6236安全气囊控制器：写PR号6241写安全气囊编码：写配置信息6885安全气囊控制器：读取故障存储器中通道上6894AIRBAG;(故障存储器过滤)6905安全气囊控制器：故障存储器检测-副司机侧气囊点火2阻值太小插头连接检查、返修7002安全气囊控制器：重新设置中通道上 第四部分 实 习 感 受在一汽大众实习期间学到了很多知识和经验，在这段时间里感觉让自己成熟了许多，也干练了许多，不会再像在

26、学校期间那样幼稚，社会上的事情、道理明白了很多，知道什么事情该做，什么事情不该做，什么样的话该说与不该说，为人处事方面更是学到了不少东西，有些事不是我们想怎样就怎样，有很多事都是自己所不能及的！在这一年半的实习期间里，我在一厂总装二车间底盘一段二班乙班次工作，汽车刚到车间什么都不懂，记得刚刚进入车间首先就是培训，例如入厂须知、九大要素等，但安全最为重要，单位也很注重安全方面的工作，还记得我们喊得口号是“隐患就是伤害”“安全装心中，生命有保障”等诸多口号，其次就是质量，我们本着对用户负责的态度生产着每一台高级轿车，用户的满意和期望是我们生产者矢志不渝的追求，对于生产方面，本人懂得有限，但就其质量

27、来说，大众可以说是保质保量。我们班组的工位处于67到75，另外还有分装三个工位，在这一年半的时间里我将本班组所有的活全部学会，而且一直在不断的精益求精，最终我现处于本班的VP2检电的工作，当然自从干这个工作以后对于我自身的要求就必须要有提高，要学到很多关于汽车方面的电路电器元件等方面的知识，也让我明白无论走到哪里，都要一直学习，因为在任何地方都需要知识做我们坚强的后盾，而且在这还学到了有关于电脑方面的知识做一些班组性的文件等，使自己在这一年半的时间里收获颇多。 我认为无论是工作、学习还是生活交往等方面最重要的就是沟通，沟通是建立人与人之间的桥梁和纽带，有效的沟通能够让人达到事半功倍之效，所以在

28、工作中，我学到了怎样去与别人沟通，木讷或是一味的躲避等都是不能成就自己的，要想使自己有更多的收获，一是要靠自己不懈的努力，再有就是要学会怎样去从别人身上学到东西。我也即将脱离校园的庇护走向社会的大门，在社会上与形形色色的人交往打交道，我会很谨慎，更重要的是我会一直向别人学习，学人之长补己之短，使自己能够在这个社会上立足，为站稳脚跟，我将一如既往的努力工作，将单位无穷尽的东西尽收其中，好好表现，也希望自己能够在单位有跟多出色地表现以不辜负老师、亲人、朋友以及领导的厚望！ 参 考 文 献 1 李春明、焦传军,汽车发动机燃油喷射技术（第3版）。北京理工大学出版社 2 张军。汽车舒适与安全系统检修。人

29、民邮电出版社 3 一汽大众奥迪新总装车间DSA检测系统故障代码表致 谢 在长春一汽大众实习的这段时间，虽然每天感觉有些累，也很忙，但是实习的这段期间体会真的不少也从中学到了很都对自己有用的东西，而且每天要面对工作上的种种压力，但我都不厌其烦，努力将工作做到最好，最后也能将这份毕业论文顺利完成，在这里我要感谢帮助过我的人！ 首先，我要感谢一直知道我，教导我的导师王绍华老师，是他对我不厌烦的解答疑惑给予我帮助，让我在很多不明白的地方豁然开朗，也让我了解到很多关于企业的知识，让我更加充实，最重要的事老师指导我完成这篇论文，在此，我要感谢王导师对我的帮助！ 其次，要感谢我的企业指导人李国辉，也就是我的班组长，感谢您在这么长的时间里对我的栽培，让我了解了更多的关于班组的管理，工作等等的内容，让我羽翼更加丰满，感谢班组长给了我一个能够展现自我的舞台！ 最后，我要感谢一直支持我、鼓励我的家人、亲人、朋友们，是你们让我在生活、工作的路上更加将强，让我又更大的勇气一直走下去！ 愿我的导师、企业指导人、家人、亲人和朋友们永远幸福、健康！