货物学课后作业题内容答案.doc

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1、|第 1章 练习题 1单项选择题 （1）下列属于散装货物的是（ C ）。A棉花 B生铁块 C石蜡 D盘圆（2）下列属于粗劣货物的是（ D ）。A纸浆 B茶叶 C棉纱 D盐渍肠衣（3）下列属于特殊货物的是（ D ）。A瓷砖 B烟叶 C橡胶 D世界名画 2名词解释 货物：凡是经由运输部门承运的一切原料、材料、工农业产品、商品以及其他产品， 都称为货物。 选港货物：是指装船前制定两个或两个以上的卸货港、货主在一定时限前确定在其中 某个港口卸下的货物。 联运货物：是指按照统一的规章或协议，使用同一份运输票据，中途换装他种运输工 具，继续运输至目的港的货物。零星货物：又称零担货物。是指批量较小的货物。一

2、张货物运单的托运量不满 30t。通 常班轮运输的货物，多属零星货物。 3问答题 （1）在运输生产实践中，对货物进行分类有何重要意义？ 答：运输中的货物，因其种类繁多、形态和性质各异，对运输、装卸及保管的要求也 各不相同，有必要对货物进行科学的分类，从而在工作中尽可能使货物的运输条件适应货 物，保证货物运输安全和提高运输效率。划分货物类别时应适应有关部门工作和研究的需 要，有利于对货物的管理和提高工作效率。科学的分类方法应适应社会科学技术的不断发 展并具有一定的稳定性。货物的质量分析，使用性能的检验、鉴定等重要问题的研究，都 是在对货物科学分类的基础上进行的。而这些问题的研究成果，又给货物分类提

3、供了科学 的依据。 （2）按货物的形态对货物可分哪几类？答：散装货物、件装货物、成组装货物。 （3）按货物的性质对货物可分哪几类？并举货种说明。 答：普通货物和特殊货物。普通货物例如茶叶、食糖、肠衣；特殊货物例如炸药、机车头、 花卉、水果蔬菜等。 （4）按货物运输方式对货物可分哪几类？ 答：直达货物；挂港货物；选港货物；转船货物；联运货物；集装箱货物；零星货物； 大宗货物。 第 2章 练习题 1单项选择题（1）为防止舱内产生汗水，以下（ C ）情况可以进行自然通风。A当天气晴好时 B当舱内温度高于外界温度时C当舱内空气的露点温度高于外界空气的露点温度时 D当舱内空气的露点温度低干外界空气的露点

4、温度时 |（2）以下（ D ）货物配装时应远离热源。A 茶叶 B 石蜡 C 松香 D以上都是（3）货船上的货物受到的力有（ C ）。A静态作用力 B动态作用力 C前两项都具有 D 前两项都没有（4）当货舱内绝对湿度不变，温度下降时（ B ）。A相对湿度下降 B相对湿度上升 C露点温度上升 D饱和湿度上 升 2多项选择题（1）配积载不良的货损货差原因是（ ABCD ）。A货物搭配不当 B衬垫隔票不当 C装载货位不当 D舱内堆码不 当（2）货物本身问题造成的货损货差原因是（ ACD ）。A货物运输包装不良 B货物通风不合理 C货物本身自然特性缺陷 D货物标志不清（3）理货工作中所造成的货差原因是（

5、 ABD ）。A收发货时数字不准 B混装、错漏装卸 C货物包装不固 D其他失职原因（4）属于货物的物理性质的有：（ AC ）A货物的热变 B燃烧 C熔化 D结块 （5）属于氧化反应的货物变化有（ CD ）A玻璃的风化 B. 粮谷的陈化 C. 橡胶的老化 D. 钢铁生锈 3判断题（1）露点是指某种条件下的空气温度。 （ ）（2）货差包括漏装、错装、货物受潮、污染等方面。 （ ） （3）水泥、白糖、化肥、矿粉在运输中容易结块。 （ ） （4）温度越高，饱和湿度越大，反之，饱和湿度越小。 （ ） （5）密封是温湿度管理的基础，它是利用一些不透气、能隔热、隔潮的材料，把商品 严密地封闭起来，以隔绝空气

6、，降低或减少空气温湿度变化对商品的影响。 （ ）（6）货物储存是指货物在流通领域中暂时滞留的存放。 （ ） 第 3章 练习题 1选择题： （1）商品的包装具有保护、便利和促销三大功能，其中便利功能主要体现在：（ ACD ） A便于储存作业 B便于顾客投诉 C便于装卸搬运作业 D便于运输作业 （2）下列属于运输标志内容的有（ AB ）|A收发货人的名称代号 B目的港 C易碎标志 D有毒标志 （3）影响货物的亏舱率的因素有：（ ACD ） A包装规格 B品质 C运输时的堆装 D.舱中的隔垫 （4）集合包装种类包括：（ ABC ） A集装箱 B集装袋 C托盘 D集装车 E集装篓 2简答题： （1）简

7、述如何区分重货和轻货。 答：在国际航运计费业务中，货物理论积载因数大于 1.1328m 3 /t 或 40ft 3 /t 的货物，称 为轻货（轻泡货），如茶叶、乒乓球等，运费按体积吨计算。计费单位为“W/M”的货物， 按货物的重量吨和体积吨两者择大计算。在船舶积载业务中，重货和轻货是指货物实际积载因数与船舶舱容系数相比较而言。 当货物积载因数小于船舶舱容系数时，称为重货；相反，货物积载因数大于船舶舱容系数， 称为轻货，货物积载因数与船舶舱容系数相近的则称为普通货。 （2）简述货物标志主要所包含的内容。答：货物标志主要包括运输标志、包装储运标志、危险货物标志和原产国标志。运输标 志又称唛头，是指

8、由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。其主要内 容包括： 目的地的名称或代号； 收、发货人的代号； 件号、批号。此外，有的运 输标志还包括原产地、合同号、许可证号和体积与重量等内容。包装储运指示标志以特定 的图案或简短说明文字表示。其作用是反映货件特点，提醒人们在装卸、保管等过程中应 注意的事顶，以确保货物的安全。危险货物标志用于指示危险货物的危险特性，通常以形 象的图案及文字表示，但比指示标志更鲜明醒目。原产国标志是国际贸易中一种特殊需要 的标志，表明货物在某个国家生产制造。 3计算题： （1）船舶装配一批杂货，积载因数 1.4m 3 /t，某舱计划装载 1000t，其占用的

9、舱容应为多 少立方米？（亏舱率为 15%） 解：其占用的舱容： 3 1647 % 15 1 4 . 1 1000 1 m SF Q W （2）某轮计划配装出口桶装蜂蜜和袋装磨菇，已知蜂蜜积载因数 S.F.=45ft 3 /t，蘑菇积载 因数 S.F.=160ft 3 t，装货清单载明两货分别为 150t 和 18t，如亏舱率分别为 30%和 10%， 问该两批货物共需占舱容多少立方英尺及多少立方米？（保留两位小数）。 解：该两批货物共需占用舱容为： 3 3 2 2 2 1 1 1 2 1 67 . 363 86 . 12842 % 10 1 160 18 % 30 1 45 150 1 1 m

10、 ft SF Q SF Q W W W 4案例分析题： 国内 A 公司与国外客户 B 公司在 2001年 1月份下了 120集装箱产品 P2（货号 934），此 120集装箱的 934中，客户有两种规格，每一规格有 2种不同的包装，卖给 两个不同的最终用户，意味着 4种不同样式的产品包装。每种包装的产品 100箱，共计 400箱。唛头如下：|唛头： STL-953 QTY.:PCS(每箱多少支) ITEM NO.934 G.W.:KGS(毛重) C/NO.1-? N.W.:KGS(净重) MADE IN CHINA MEAS.:CMA 公司以为工厂会在正唛上按照箱子的流水号来编，因此 A 公司

11、在下定单时没有注明 在正唛的“C/NO.1-”后按照流水号来编写具体的箱号，结果工厂没有在正唛上按照箱子的 流水号来编写，而产品货号又全部一样。货物到达目的港后，客户无法区分货物。该客户 不得不一箱箱打开包装找货，浪费了客户人工费，造成了很严重的损失。客户提出索赔， A 公司相应给予客户赔偿。但是客户从此断绝了与 A 公司的贸易往来。 问题： (1)运输标志在货物运输中起到什么样的作用？答：运输标志是为运输过程中便于对货物的识别和辨认的需要而制作的。它便于运输 部门工作人员在运输过程中，借助运输标志，将货件与票据相对照，认定收（发）货人， 进行理货、装卸、交接、查核等直至把货物正确运交收货人。

12、它是防止错运、错转、错交， 以及产生无法交付货物的重要条件。在国际贸易中，运输标志也是核对单证、货物并使单 货相符以利于加快货物运输的一个关键性问题。 (2)对该批货物的运输，A 公司应当做好哪些措施，可以避免上述情况的发生？ 答：A公司在给工厂下订单时,在生产清单上若需工厂填写的内容,需要在英文旁边 注明中文,因为很多工厂的英文水平一般,要考虑到工厂的具体情况；在给工厂下订单时 需考虑到客户的具体要求,站在客户的立场上考虑收到货,如何区分货物的问题.特殊的要求,在 生产清单上注明以外还要跟工厂在电话里特别强调.以防工厂对A公司具体要求没有注意到,造 成生产的东西不符合的要求,返工,延误交货期

13、； 对于工厂较多的订单在给工厂唛头最好 编为第1个工厂C/NO.1-(1,2,3);第2个工厂C/NO.2-(1,2,3);第3个工厂C/NO.3- (1,2,3);依此类推 若工厂数很少,而箱数确认的情况可以按照流水号编箱号,如下例子, 共75箱货3个工厂. 第一个工厂为:10箱,那么箱号就是C/NO.1-(1,2,3,10), 第二个 工厂为: 20箱,那么箱号就是C/NO.11-(12,1330) 第三个工厂为: 35箱,那么箱号就 是C/NO.31-(32,3375)；A公司要求质检人员验货时,对箱号进行核实,以防工厂误填。 第 4章 练习题 1多项选择题 （1）下列属于茶叶性质的是（

14、ACD ）。A陈化性 B散味性 C吸味性 D怕热性 （2）下列与茶叶忌装的货物是（ ABC ）。 A椰干 B骨粉 C樟脑 D纸浆 （3）食糖的性质是（ ABCD ）。A易潮解 B结块性 C易燃性 D吸味性（4）盐渍肠衣的性质是（ BD ）。A怕潮湿 B怕污染 C吸收异味性 D怕热性（5）干制肠衣的忌装货物是（ ABC ）。A鱼粉 B猪鬃 C骨粉 D棉布（6）下列属于生丝性质的是（ ACD ）。A怕污染性 B吸收异味性 C怕虫蛀 D怕曝晒|（7）生丝的忌装货物是（ ABCD ）。A粮谷 B漂白粉 C亚麻籽 D茶叶（8）生皮的忌装货物是（ ABD ）。A食糖 B纯碱 C耐火砖 D湿木材（9）受潮湿

15、会产生易燃气体的金属是（ ABC ）。A铝粉 B镁粉 C硅铁 D铝锭（10）玻璃的忌装货物是（ A ）。A纯碱 B纸浆 C食盐 D水泥（11）下列水泥的性质的是（ ABC ）。A水硬性 B改变凝固速度的特性 C扬尘性 D结块性(12)天然橡胶的忌装货物是( ABD )。 A洗衣粉 B镁砂 C钢材 D汽油（13）属于低级胶片的是（ C ）。A烟胶片 B胶线绉片 C胶清绉片 D颗粒胶（14）下列化肥具有燃烧、爆炸性的是（ B C D ）。A重过磷酸钙 B氰氨化钙 C硝酸钠 D液氨（15）常温下能挥发出氨气的化肥是（ A C ）。A碳铵 B硫酸铵 C氨水 D尿素 2案例题1989年 12月 15日，

16、中化公司自新加坡进口 1000吨一号烟胶和 500吨二十号标准胶 全部装上香港威高船务企业有限公司(以下简称香港威高公司)经营的“金星”轮，从新加坡 港口起运驶往目的港中国天津新港。1990年 1月 19日，“金星”轮在航行中因主机出现故 障，船东宣布了共同海损。此后，香港威高公司将“金星”轮全部货物卸在香港，并以该批 货物托运人的名义委托河北远洋公司将货物从香港运至天津新港。上述货物装载在河北远 洋公司所属的“隆平”轮上，从香港运至天津新港。1990年 2月 13日，“隆平”轮抵天津新港 码头卸货，于 2月 17日卸货完毕。中国外轮理货公司天津分公司对 HK-X2 号备忘提单项 下货物出具了

17、全部短卸的溢短单，“隆平”轮船长签字予以确认。天津进出口商品检验局对 HK-X4 至 HK-X8 号备忘提单项下的货物检验结论为：二十号标准胶包装残破，内货遭污 染，系货物在香港转船时及货物装上该轮后没有任何物料铺垫、受压、碰撞并遭污染所致， 遭污染的货物重量为 48100公斤，影响使用贬值 10%。天津进出口商品检验局对 HK-X9 至 HK-X19 号备忘提单项下货物检验结论为：一号烟胶受损重量为 57916.1公斤，水湿货 物轻度发霉，烟熏气味已消失，并有较强的胶臭气味，影响使用，估损 30%；上述一号烟 胶遭受水泡，系一号货舱的管子隧道中的淡水管锈穿，污水井水外溢，溢到五号舱所致。问：

18、（1）天然橡胶的性质有哪些？ 答：溶解性；易燃性；老化性；腐败性；吸湿性；热变性；散发异味性。（2）本案例中致使橡胶货损的原因是什么？答：二十号标准胶货损原因为积载中无衬垫、受压、受碰撞和污染所致；一号烟胶货 损原因为污水井水外溢到五号舱所致。|第5章 练习题 1. 填空题 BAY 03 （1）上图表示船上BAY03排位图，设F所在层为船内最底层，其中 A、B、C、D位置处为40柜，其余全为20柜（1）若BAY03中 ABCD四个位置的方格中均打“”，则BAY03中A至H的箱位号分 别为：A 020988 B 020710 C 020082 D 021082 E 030008 F 030002

19、 G 030606 H 030886 ；若BAY05中此四位置（ABCD）均打“” （BAY05的图这里没画出），其它情况同上，请写出BAY05中A至 H的箱位号： A 040988 B 040710 C 040082 D 041082 E 050008 F 050002 G 050606 H 050886。A H D C B E G F TPHU 3245793 GB 22G1 MGW 24000 KGS 52920 LBS TARE 1860 KGS 4100 LBS PAYLOAD 22140 KGS 48820 LBS CU CAP 33 CUM1165 CUFT1090CUFT|（2

20、）左图为一货柜后门的一部分：1）TPHU是 箱 主代号，其所在国是 英国 ；2）此柜类型是 通用 柜 ，尺寸（指长度）是 20英尺 ，高度为 8英 尺 6英寸ft；3）此柜理论上至多可装货 48820磅 1165 立方英尺，此柜空箱重量为 1860 KGS；4） 此柜有无鹅颈槽：无 ；5）其核对数字与顺序号分 别为 3 、324579。 2.单项选择题 （1）下列不适合集装箱运输的货物是（D ） A小型电器 B医药品 C纺织品 D废铁 （2）（ A ）表示集装箱整箱货。 AFCL BCFS CCY DLCL （3）按照货物是否适箱划分的货物类别中不含（ C ） A最适箱货 B适箱货 C清洁货

21、D边缘货 （4） 集装箱超长货物的超长量最大不得超过（ C ）A150 mm B280 mm C306 mm D350 mm （5） 集装箱装载危险货物时，不正确的做法是（ C ） A每一票危险货物必须具备危险货物申报单。 B作业人员操作时应穿防护工作带防护面具和手套。 C危险货物与其他货物混载时，应尽量把危险货物装在集装箱里面。 D装有危险货物的 集装箱上必需粘贴危险品标志。 3.判断题 （1）集装箱货物是指只能装在集装箱内运输的货物。（ ） （2）集装箱货物对运输费用的负担能力较强。（ ） （3）如果箱内装载的货物总重已达到集装箱标记载重量，而还有剩余空间，可以继续装载 货物至满载。（ ）

22、 （4）货物密度较大时，选用的集装箱规格不宜过大。（ ） （5） 装载危险品的集装箱卸空后，再不能用来装载其它类别的货物。（ ） （6）经过检疫检验的动、植物也可以同普通货物混装在同一箱内。（ ） （7）超重货物是指总重量超过国际标准集装箱最大载货量的货物。（ ） （8）集装箱船舶装载超宽货箱时，如超宽量在150 mm以内，则可以与普通集装箱一样装 在舱内或甲板上。（ ） （9）集装箱上如果出现凸损，而凸损未超过角配件外端面时，不影响其使用。（ ） （10）装有危险货物的集装箱上，应有规格不少于250mm250mm的危险品类别标志牌贴在 箱体外部4个侧面的明显位置。（ ）|4.简答题 （1）查

23、找资料，简述集装箱的发展历史。答：集装箱运输的发展经历了萌芽期、开创期、成长扩展期、现代成熟期四个阶段。 1830年至1856年为集装箱运输的萌芽期。1801年，英国人安德森博士首先提出了集装箱运 输的设想。此后出现集装箱运输的雏形。1880年，美国正式试制了第一艘内河用的集装箱 船。正式使用集装箱是在20世纪初期。1900年英国铁路上首先出现了较为简单的集装箱运 输。1917年美国铁路上试行集装箱运输。随后的十余年间，德、法、日、意相继出现了集 装箱运输。1933年在巴黎成立国际集装箱协会，负责制定统一的集装箱标准。二战 （1952）后美国建立了“军用集装箱快速勤务系统”，实现了使用集装箱运

24、输弹药和其他 军用物品。1956年至1966年为集装箱运输的开创期。1955年，美国人麦克林首先提出了集 装箱运输必须实现海陆联运的观点。1956年4月26日美国泛大西洋船公司使用一艘经改装的 T2型油船 “马科斯顿”号，在甲板上装载了58个大型集装箱，试运行纽约至休斯顿航线。 1957年10月，该公司又将6艘C-2型件杂货船改装成了带有箱格的全集装箱船。第一艘船的 船名为“Gateway City”，该船设有集装箱装卸桥，载重量90000吨，装载35尺集装箱226 只，箱总重25吨，航行于纽约到休斯顿。这标志着海上集装箱运输方式正式开始。自1966 年起至80年代末，集装箱运输进入了成长扩展

25、期。随着海上集装箱运输的发展，世界各国 普遍建设集装箱专用码头。本世纪70年代到80年代，是计算机软件发展时代。这个时代把 “门到门”的运输目标导向国际多式联运的系统化方向，开始构筑系统运输和联运系统。 这也为集装箱运输成熟期的到来做好了准备。80年代末至今，国际集装箱运输进入现代成 熟期。目前，集装箱运输已遍及全球，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已达80以上。 这个时期，船舶运力、港口吞吐能力和内陆集疏运能力三个环节之间衔接和配套日趋完善， 与集装箱运输有关的硬件和软件日臻完善，各有关环节紧密衔接、配套建设；集装箱运输 多式联运获得迅速发展，发达国家之间的集装箱运输已基本实现了多式联运，发

26、展中国家 多式联运的增长势头也是十分可观的。 （2）查找资料，谈谈集装箱运输在相对短的时期内能取得如此快速发展的原因，可结合 我国物流业的情况谈。 答：我国物流业快速发展，产生了大量货物运输的需求。这些需求对物流业在标准化、 信息化、通用化、系统化、绿色化等方面提出了更高的要求，集装箱运输完全满足系列化、 标准化等的要求，而且具有装卸效率高、货运成本低、货运质量高、货损货差小、包装用 料省等优点,所以能很好地满足现代物流的发展要求。也正因为如此，集装箱运输在世界范 围内得到了高速发展，现在集装箱运输已经遍及全球,发达国家的杂货已有80%采用集装箱 运输。 （3）集装箱有哪些种类?答：按集装箱的

27、用途可分为：干货集装箱；开顶集装箱；通风集装箱；冷藏集装箱； 罐式集装箱；散货集装箱；台架式（框架式、板架式）集装箱；平台式集装箱；汽车集装 箱；动物集装箱；服装集装箱；兽皮集装箱；隔热集装箱；其它用途集装箱。按集装箱的制造材料可分为：钢制集装箱；铝合金集装箱；不锈钢制集装箱；玻璃钢 制集装箱。 按集装箱结构可分为：内柱式集装箱和外柱式集装箱；折叠式集装箱和固定式集装箱； 预制骨架式集装箱和薄壳式集装箱。 （4）翻译句子|The undersigned Carrier hereby acknowledges receipt of the sealed container or packages

28、 or other shipping units said to contain the goods described above in apparent external good order and condition.答：以下签字、盖章的承运人在此确认收到已加封的货柜或一定数量的包装货物或其它 的装运单元（托盘等），据称内装（内容据称）有如上所述之外表情况良好的货物。 （5）集装箱在使用前应作哪些检查？ 答：对集装箱进行的检查有箱子内部和外部检查、箱门检查、清洁检查以及附属件检 查等。（6）集装箱货物装载的基本要求有哪些方面？答：在不同件杂货混装在同一箱内时，应根据货物的性质、重量、外

29、包装的强度、 货物的特性等情况，将货区分开。将包装牢固、重件货装在箱子底部，包装不牢、轻货则 装在箱子上部。货物在箱子内的重量分布应均衡。如箱子某一部位装载的负荷过重，则有可能使箱 子底部结构发生弯曲或脱开的危险。在吊机和其他机械作业时，箱子会发生倾斜，致使作 业不能进行。此外，在陆上运输时，如存在上述情况，拖车前后轮的负荷因差异过大，也 会在行驶中发生故障。在进行货物堆码时，则应根据货物的包装强度，决定货物的堆码层数。另外，为使 箱内下层货物不致被压坏，应在货物堆码之间垫入缓冲材料。货物与货物之间，也应加隔板或隔垫材料，避免货物相互擦伤、沾湿、污损。货物的装载要严密整齐，货物之间不应留有空隙

30、，这样不仅可充分利用箱内容积， 也可防止货物相互碰撞而造成损坏。在目的地掏箱时，由于对靠箱口附近的货物没有采取系固措施，曾发生过货物倒塌， 造成货物损坏和人身伤亡的事故。因此，在装箱完毕，关箱前应采取措施，防止箱口附近 货物的倒塌。应使用清洁、干燥的垫料（胶合板、草席、缓冲器材、隔垫板），如使用潮湿的垫 料，就容易发生货损事故。应根据货物的不同种类、性质、包装，选用不同规格的集装箱，选用的箱子应符合 国际标准，经过严格的检查，并具有检验部门发给的合格证书。 （7）危险货物装箱时应注意哪些问题？答：凡是集装箱卡车运输危险品货物，所有货物均必须按照国际规范严格包装，其 表面必须有明显的符合实际的危

31、险品标记和标签；货物装箱前应调查清楚该类危险货物的 特性、防灾措施和发生危险后的处理方法，作业场所要选在避免日光照射、隔离热源和火 源、通风良好的地点；作业场所要有足够的面积和必要的设备，以便发生事故时，能有效 地处置； 作业时要按有关规则的规定执行，作业人员操作时应穿防护工作衣，带防护面具和橡皮手 套； 装货前应检查所用集装箱的强度、结构，防止使用不符合装运要求的集装箱；装载爆炸品、 氧化性物质的危险货物时，装货前箱内要仔细清扫，防止箱内因残存灰尘、垃圾等杂物而 产生着火、爆炸的危险；要检查危险货物的容器、包装、标志是否完整，与运输文件上所 载明的内容是否一致。禁止有包装损伤、有容器泄漏的危

32、险货物装入箱内；使用固定危险 货物的材料时，应注意防火要求和具有足够的安全系数和强度；危险货物的任何部分都不|允许突出于集装箱外，装货后箱门要能正常地关闭起来； 有些用纸袋、纤维板和纤维桶包 装的危险货物，遇水后会引起化反应而发生自燃、发热或产生有毒气体，故应严格进行防 水检查；危险货物的混载问题各国有不同的规定，但通常都规定，不能把属于不同等级的 危险货物混载在同一集装箱内；危险货物与其他货物混载时，应尽量把危险货物装在箱门 附近； 严禁危险货物与仪器类货物混载；在装载时不能采用抛扔、坠落、翻倒、拖拽等方 法，避免货物间的冲击和磨擦；对托运人来说，应在货物托运单上或单独的申报单上保证 他所托

33、运的货物已正确的加以包装、 标记、标志等内容，并具有适运的条件；运输危险货 物时，应准备与运输其他种类货物所需的同样单证，这些单证的格式应填写的具体内容， 及其所承担的责任由适用于该项运输方式的国际公约和有关立法加以确定；负责将危险货 物装入集装箱内的工作人员，应提交“集装箱装运危险货物装箱证明书”；装有危险货物 的集装箱，应有规格不少于 250 mm250 mm 的国际海上危险货物运输规则的 类别 标志（标牌），应至少有四幅这种标志（标牌），并将其贴在外部明显的地方，每侧各一 幅， 前后各一幅；装载易于散发易燃气体的危险货物集装箱，不应与可能提供电源的冷藏 或加热的集装箱装载同一船舱内；当拆

34、柜后，一经确认集装箱已无危险性，所有危险标志 应自箱上去掉或加以遮盖；装载危险货物的集装箱卸空后，应采取措施保证集装箱不受污 染，而使集装箱不具有危险性。 （8）托盘货物的含义及其装载过程中应该注意那些问题？答：在托盘上装载运输的货物叫托盘货物。托盘货物在装载和固定时应注意的问题有： 托盘的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的中央，并用纵向垫 木等加以固定；装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档木固定， 而上层托盘货还需要用跨档木条塞紧；如横向托盘数（指横向托盘垛堆数）为奇数时，则 应把最后一块托盘垛堆放在中央，并用绳索通过系环拉紧；托盘货装载框架集装箱

35、时，必 须使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应用带子把货物拉紧，货物装完后集装箱上应 加罩帆布或塑料薄膜；袋装的托盘货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的托盘搭配起来，以 充分利用集装箱的容积。 （9）冷藏货物装载时应注意哪些问题？ 答： 冷藏货装箱时，先要对箱子进行预冷，同时还要检查货物本身的温度是否达 到指定的温度； 为了使箱内的冷风保持循环，货物通常不能装到风管下面，也不能将冷风口的前面 堵塞，装货高度不能超过箱中的货物积载线，天棚部分应留有空隙，且货物不能堵塞冷气 通道和泄水通道，使冷气能有效地流通； 冷藏货物要比普通杂货更容易滑动，也容易破损，因此对货物要加以固定，固定货 物时可以用网等

36、作衬垫材料，这样不会影响冷气的循环和流通。货物之间还需加冷冻垫托 盘； 货物装载期间，冷冻装置必须停止运转； 温度要求不同或气味不同的冷藏货物绝不能配入同一箱内，装货完毕关门后，应立 即使通风孔处于要求的位置，并按货主对温度的要求及操作要求控制好箱内温度。 冷藏箱装船前，应由大管轮和电机员负责，按舱单（M/F, manifest）上的标注检 查其设定的冷藏温度，并对制冷机械试机运行，若存在故障，则应及时修理，或临时换箱 或退关（shut out）。 （10）集装箱船舶按照船型及装卸方式分类，分别有哪几种？|答：按船型分：1）杂货-集装箱两用船；2）半集装箱船；3）全集装箱船；4）多用途 船。

37、按装卸方式分：1）吊装式集装箱船；2）滚装式集装箱船（RO/RORoll On/Roll off）；3）滚-吊船（RO/LO）；4）载驳船（Barge Carrier）。（11）简述全集装箱船的结构特点。答：单层甲板，宽舱口，舱口与货舱同宽（“统舱口”）； 舱内设有固定的箱格 导轨，舱面设有集装箱系固设备；采用双层体船壳结构，设置有大容量压载水舱； 采 用尾机型或中后机型。 （12）集装箱在船上的位置表示方法是什么？ 答：通常用箱位号表示每个集装箱在全集装箱船上的准确位置，该箱位号由6位阿拉 伯数字组成。这6位数反映了箱子在船上的三维空间坐标。前2位数字表示集装箱的排号 （行号），中间2位表示

38、集装箱的列号，后2位数字表示集装箱的层号。 （13）集装箱在集装箱船上位置的表示方法中，“行（排）”号的表示方法是什么？ 答：原则：20ft货柜排位号为奇数，40ft为偶数，作为箱位纵向坐标的“行号”是指 集装箱在船舶纵向（首尾方向）的排列顺序号。自船首向船尾，装20ft箱的箱位上依次以 01、03、05、07奇数表示。当纵向两个连续20ft箱位上被用于装载40ft集装箱时，则 该40ft集装箱箱位的行号以介于所占的两个20ft箱位的奇数行号之间的一个偶数表示。 例如，在船舶的03行上装载某一20ft集装箱时，则该箱箱位的行号即为03。若在03和 05两个行上装载某一40ft集装箱时，则该箱箱

39、位就以介于03和05之间的04这一偶数作 为其行号。 （14）集装箱在集装箱船上位置的表示方法中，“列”号有几种表示方法，常用的表示方 法是哪一种？ 答：作为箱位横向坐标的“列号”是指集装箱在船舶横向（左右方向）的排列顺序号， 有两种表示方法。 1）第一种方法 原则：从船舶中间列算起（即以中纵剖面为基准）分别往左右两边走，按“左偶右奇” 的原则即左半部分用从小到大连续的偶数表示、右半部分用从小到大连续的奇数表示。当 船舶的总列数为奇数即船舶首尾线上有箱格,此时中间列（即中纵剖面上那列）列号为 00，总列数为偶数时即首尾线上没有箱格,则不存在00列。 这种方法是目前最常见的方法。 2）第二种方法

40、 原则：从右舷向左舷按自然数顺序排列，依次以 01、02、03、04、05、06、07、08、09、10表示。 （15）集装箱在集装箱船上位置的表示方法中，“层”号有几种表示方法，常用的表示方 法是哪一种？答：作为箱位垂向坐标的层号是指集装箱在船舶竖向（上下方向）的排列顺序号，有 三种表示方法。 1）第一种方法 原则：全以偶数表示层位号，甲板与舱内分开表示。|为了不使积载于甲板上的集装箱层号与舱内的，装箱层号相混淆，舱内和甲板上分开编 号，舱内自下而上依次用02，04，06，08，10，12，表示。甲板上从甲板底层算起，往 上依次用数字82，84，86，88，90，92，94，表示。 之所以用

41、偶数表示层号，是因为少数国家使用半高柜，当半高柜与国际标准高度的货柜 装在一起时，用奇数表示半高柜的层号、用偶数表示标准高货柜的层号。 目前这种编号方法比较常用。 2）第二种方法 原则：全船层号用连续的自然数表示。 从舱内底层算起，一直往上数到甲板顶层，依次编号为 01，02，03，04，05，06，07，08，09，10，11，。这种方法极少被采用。 3）第三种方法 原则：全船层号均以一个大写英文字母加一个数字表示，但舱内和甲板上分开编号。 舱内层号数字前为“”字头（因为船舱的英文为Hold），从舱底算起依次为 1，2，3，4，。甲板上层号数字前为“”字头（因甲板的英文为Deck），从 甲板

42、底层算起依次为1，2，3。 这种方法较少被采用。 （16）请在下图上标出以下集装箱的箱位，将箱代号、填入对应位 置即可。 箱箱位为：030282 箱箱位为：030202 箱箱位为：030406 箱箱位为：030584 箱箱位为：030086 箱箱位为：030404BAY 03E D A C F B （17）简述集装箱船舶配载图的编制过程？答：集装箱船舶配积载图主要用来表示所装货物的卸港、装港、重量、性质、状态以及 装载位置等，它分为预配图、实配图和最终积载图三种。对于每一艘集装箱船，其大小、形状及舱位布置是不同的，船上所装载货物的情况也 不一样，加上不同的编制人员有不同的习惯，不同的人可能采用

43、不同的图样、符号来表示|图上箱子的各个信息，因此，从外表上、形式上看不同的人制作的配积载图可能不同，但 不管怎样每一个配积载图都是按照一定规则绘制出来的，“万变不离其宗”，只要掌握了 船舶配积载图的制作规则及各种信息的表示方法，即可触类旁通，以不变应万变。 （18）什么是预配图，有何作用？预配图由哪几张图组成，各有何作用？答：集装箱船舶的预配图是集装箱船舶配积载中最重要、最关键的环节，它是制作集 装箱船舶实配图及最终积载图的基础与依据，只有正确、合理地制作好预配图，才能顺利 地制作好实配图及最终积载图，从而保证集装箱船舶的装卸作业效率，保证船舶按时起航、 船舶的航行安全及营运的经济性。集装箱船

44、舶预配图由字母图、重量图、特殊箱图组成。预配图中的字母图表示在本港 装船的集装箱的卸港，字母图上待装箱的箱位（小方格）内均用1个英文字母（通常为该 箱卸港英文名的首字母）表示该箱的卸港，字母图的名称即由此得来。重量图用来表示每 个集装箱的箱货总重（箱子自重加货物重量），在图上每个箱位（小方格）内用阿拉伯数 字表示，单位为公吨。对于40ft货柜，其后半部分所在的箱位小方格内被“”占据，因 此只好于其前半部分所在的箱位小方格内标明其箱货总重。特殊箱图用于反映特殊集装箱 的情况，最常见的特殊箱为冷藏箱和危险品箱，其它特殊箱有空柜、平板柜、台架柜、开 顶柜、通风柜、活动物柜、兽皮柜、隔热柜、45ft超

45、长柜等。 （19）什么是实配图，有何作用？实配图由哪几张图组成，各有何作用？答：实配图是港口装卸公司收到预配图后，根据预配图和码头实际进箱情况编制而成 的，因此它又叫集装箱码头配载图。预配图只是对即将装入船上的集装箱的装载位置按不 同卸货港作了一个初步的分配，但是，具体每个箱位上装哪个集装箱，该箱的箱主是谁， 箱号是多少，它在码头堆场上的位置在哪里，箱内货种是什么等问题，预配图则没有明确 规定。此外，预配图也没有考虑到船舶稳性、船舶结构、装卸工艺及可能存在的不合理配 置等因素。而实配图对这些都有反映，可以说实配图是码头现场操作的指导性文件，是码 头装卸作业的依据。集装箱船的实配图由两张图组成，一张是封面图，另一张是每一行位（排位）的行箱 位图。封面图是一份反映集装箱船舶整体装卸计划的图纸，通常在图上标注集装箱的卸港 及特殊箱代号。行箱位图反映每一行位的具体装箱情况，是码头现场作业的指导文件，也 是船公司及船上工作人员的重要参考资料。 （20）编制预配图应注意哪些事项？ 答：要保证船舶的稳性；要保证船舶的纵向强度；保持适当的吃水差；要能 保持船舶左右平衡；充分利用集装箱船的箱位；尽量避免在中途港倒箱；