交通疏导专项组织方案.doc

《交通疏导专项组织方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通疏导专项组织方案.doc（32页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 交通疏导方案XXXXXXXXXXXX 工程交通疏导方案编制： 审核： 审批： 二一七年九月交通疏导方案第一章、编制说明第一节、编制依据1、中华人民共和国交通法2、中华人民共和国安全生产法3、城市道路工程设计规范CJJ37-20124、城市道路交叉口设计规程CJJ152-20105、道路交通标志和标线GB 5768-20096、公路交通标志板JT/T279-20047、城市道路交通管理设施设置技术规范DBJ61/T72.2-20128、道路交通反光膜GB/T18833-20119、西安浐灞生态区通塬路跨东三环桥工程设计图设计10、西安浐灞生态区通塬路跨浐河桥工程设计图设计第 2 节、编制原则据

2、合同文件及地方交通主管部门的要求，确保本工程施工期间城市道路与桥梁线路相交处的交通和通行能力，交通疏解合理、有序、安全，在与现状公路交叉处路口设限速、禁停标志等醒目标牌，并安排专职人员在交通道口昼夜值班，进行交通管理。施工时应通过确定合理可行的交通疏解方案，使施工对周边环境及交通的影响降低到最小程度。交通疏导方案第二章、工程概况第一节、工程基本情况工 程 概 况工程名称工程性质桥梁规模建设单位设计单位施工单位监理单位建设地点第二节、设计简况通塬路跨浐河桥、跨东三环桥工程位于西安市浐灞生态区，全段西起东二环，东至世博大道，属城市主干路，是优化城东路网格局的重要工程，建成后将有效提升西安东西方向交

3、通能力。通塬路跨浐河桥平面为一条直线，总体呈东西走向，线路全长208.148 米，为新建道路，其中桥梁长度 141.016m，桥面宽度 40 米，路幅组成为：4.0m(人行道、栏杆）+11.0m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+9/2m（中央分隔带）=40/2m。本桥上部采用 435m 装配式预应力混凝土箱形连续梁，下部采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础，在浐河河道及河漫滩中建设。通塬路跨东三环桥西接金茂六路以西，东至金茂四路，上跨东三环，工程全长 1017.015 米，中央主线高架桥总宽 23.5 米，双向六车道，主跨采用钢箱梁结构，引桥部分采用预应力钢筋混凝土箱交通疏导方案梁结构。第三节

4、、现有交通状况施工范围位于通塬路，并跨越浐河及东三环，现状浐河东、西路及通塬路交通流量较少，但东三环路交通流量大。通塬路两侧存在金盾押运、污水处理厂、车城等单位及灞水佳园、西铁生态小区等住宅小区，施工期间需占用通塬路，会对沿线单位及居民造成一定程度影响。现有交通状况示意图交通疏导方案第四节、东三环交通量统计统计点：官厅立交 2017 年 10 月 15 日自北向南07:30-08:3008:30-09:3009:30-10:3010:30-11:3011:30-12:3012:30-13:3013:30-14:3014:30-15:3015:30-16:3016:30-17:3017:30-1

5、8:3018:30-19:3019:30-20:30轿车 3605 2256 1830 1700 2086 2057 1842 1809 1900 2179 3081 2456 1839小型货车 231 167 131 112 138 154 135 93 89 111 211 165 65中型货车 252 197 164 158 148 171 166 110 108 105 227 156 63大型货车 87 164 160 132 166 138 155 124 134 155 228 171 124中巴车 22 43 20 34 38 38 36 43 37 30 62 44 12大巴

6、车 36 53 49 50 48 63 54 55 53 85 88 51 11合计 3981 2880 2354 2186 2624 2621 2388 2234 2321 2665 3670 3043 2114自南向北7:30-008:3008:30-09:3009:30-10:3010:30-11:3011:30-12:3012:30-13:3013:30-14:3014:30-15:3015:30-16:3016:30-17:3017:30-18:3018:30-19:3019:30-20:30轿车 3283 2059 2164 1933 2184 2101 1960 1969 192

7、1 2455 3353 2849 2152小型货车 214 155 136 149 170 146 138 97 65 172 250 194 84中型货车 243 189 164 155 180 186 140 116 128 139 234 172 113大型货车 93 133 154 138 171 170 135 140 138 147 206 169 111中巴车 16 25 27 34 36 34 41 34 39 40 60 27 9大巴车 36 46 61 49 62 66 53 51 53 87 78 52 9合计 3885 2607 2706 2458 2803 2703

8、2467 2407 2344 3040 4181 3463 2478交通疏导方案第三章、交通疏导方案第一节、交通疏导总体方案1、浐河桥施工1）、桥梁施工两侧绿化带至河岸部分进行围挡封闭，过程对该范围车辆通行无影响，采用围挡并做好交通警示等标识。2）、道路施工在道路顺接施工中需对浐河东、西路需占用一车道及人行道，采取短期围挡，短期施工的方案进行。2、东三环桥下部结构施工1）、东三环西侧金茂六路至东三环范围需要全封闭施工，社会车辆需绕行通过，沿线个别单位进出沿施工道路临时通行。2）、东三环中央分隔带东三环中央分隔带桥墩施工期间，在中央绿化带东西两侧主线各占用 1 个车道，将沿侧两侧车道顺路向封闭

9、50 米围挡，仅对东三环路主线存在影响。3）、东三环东侧东三环至金茂四路范围需要全封闭施工，社会车辆需绕行通过，沿线个别单位进出沿施工道路临时通行。3、东三环上部结构施工跨东三环桥第二联钢箱梁现场安装期间，需在东三环西主线、辅道位置布设部分组合支架，需要占用东三环西主线及辅道通行车道数量，对社会交通影响较大，需提前与道路及交管部门进行协调交通疏导方案沟通，确保社会交通安全通行。第二节、交通疏导部署及准备1、施工前调查通塬路为西安市浐灞生态区交通主干线，东段有灞水佳园小区及庞大明祥车城，西段有西铁浐灞生态住宅小区、金盾押运、污水处理厂等，常住人口数量不大，但出入人口较多，路上交通流量较大。东三环

10、为城市主干道，车流量大，且行车速度快。我项目组织人员对施工中相关联的道路进行交通情况的实地统计，统计结果情况如下：早高峰：上午六点到九点为早高峰，该时间段通塬路东段灞水佳园出行人员车辆多、庞大明祥汽车城进出车辆多双向通行交通压力较大。通塬路西段污水处理厂、金盾护卫上班的车辆较多，自西向东交通压力较大。晚高峰：下午五点到八点为晚高峰，该时间段通塬路东段灞水佳园回家人员车辆多，庞大明祥汽车城进出车辆少通行交通压力较小，但通塬路东段占道停车较为严重。通塬路到污水处理厂、金盾护卫下班的车辆较多，自东向西交通压力较大。东三环主路无行人，全天车（小型车居多）辆流量大，速度快。（见附件：东三环车流量统计表）

11、2、施工时间部署本工程打围施工应加快施工时间，必要是采取双班作业，从而减少占道时间；需临时占道施工将错开早晚通行高峰期，在保证车辆行人正常通行的情况下，组织工人白天和夜晚双班施工，具体施交通疏导方案工时间如下:白天为早上 9 点到晚上 6 点，夜晚为晚上 10 点到第二天早上 6 点。3、施工现场部署根据工程施工内容，我项目部整个工程分两个阶段、三区域施工，第一阶段为桥梁结构物施工，施工工期长，需要对道路封闭时间较长，第二阶段为道路及附属工程施工，施工周期段，对临时占用的道路封闭时间短；三个区域分别为浐河桥、东三环西段、东三环东段。根据机组施工的位置和行进速度，进行有序的安全维护；作业区域前

12、1km、500m、100m 分别设立按国标标准的施工标志牌：前方施工 1km、前方施工 500m、前方施工 100m、车道变窄标志、导向、限速标志等及警示导向灯牌，在施工区两端设置带警示灯的路栏，安全缓冲区用交通反光锥围护，确保车辆正常行驶。 交通疏导方案4、标识牌准备（1）、交通标识牌设备名称 规格（单位：) 数量移动标志车 1 台反光衣 国际 50 件移动防撞墙 150*90*55 100 个道路危险警灯 国际 12 个警示带 5000 米锥形交通路标 D=42 H=75 400 个作业标志（前方 1600 米） 120*40 10 个作业标志（前方 1000 米） 120*40 10 个作业标志（前方 500 米） 120*40 10 个作业标志（前方 100 米） 120*40 10 个窄路标志（前方 500 米） 国际 20 个向右改道标志（前方 100 米） 国际 20 个限速标志（限速 60km/h）(带杆) D=80 20 个限速标志（限速 40km/h）(带杆) D=80 20 个解除限速标志（限速 60km/h）(带杆) D=80 20 个解除限速标志（限速 40km/h）(带杆) D=80 20 个交通疏导方案路栏 180*100 20 个导向标（向右） 80*60 20 个（2）、施工标志标牌样式、车辆导向灯及夜间施工警示