交通疏导专项方案(DOC)(13页).doc

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1、-交通疏导专项方案(DOC)-第 11 页目录一、 工程概况二、编制依据三、编制原则四、交通疏导方案（保通组及物资设备见下附）交通疏导专项方案一、工程概况 葛兰镇地处长寿区腹心地带，位于渝巫、长垫、葛狮、长邻路的交汇处，是长寿腹心地区交通要冲，是全市规划发展的“百个经济强镇”、“百个中心商贸镇”、“首批启动的45个中心镇”之一。拟改建的长大路葛兰至大坝段是葛兰镇2014-2025年总体规划“五射、多支”路网结构中重要的第五射。本项目路段起于葛兰镇，止于大坝村，是葛兰镇至邻水县的主要通道，是连接葛兰镇中心镇枯井村、基层村烟坡村、中心村大坝村的重要交通要道。设计起点（K22+185）位于葛兰镇响水

2、函，途经烟坡村，止于大坝村（K29+264），路线全长7.079Km。设计起点：葛兰镇响水凼 路线终点：大坝村场口路线中间控制点有: 枯井村、和龙井寺垭口。路线全长：7.079公里。沿线公路：项目先后交叉连接了长寿区县道云大路（葛兰镇大坝村至石堰镇干坝村段）、多条主要村道沿线村镇：葛兰镇中心镇枯井村、基层村烟坡村、中心村大坝村等。经过现场调查和与周围居民沟通，起点K22+185K22+385 原有路面为沥青路面，居民希望维持原有路面结构，从K22+185K22+385采用沥青混凝土路面，全长200米。本路线沿线有多家采石厂，且沿线无治超检测站，货运车辆载货量大、轴载重，本次设计根据现场抽查日交

3、通量及本路段规划限载轴重（130KN），按年增加率6%进行交通量预测评定，预计交通等级为重交通（交通等级评定及路面结构验算见附件）。抽查日交通量（辆/日）抽查时间大货车2015.08.17692015.9.2264 2015.9.23562015.9.2468 2015.9.25702015.9.2651合计376 综合日平均65 二、编制依据1. 依据根据中华人民共和国公路法、中华人民共和国道路交通安全法和公路养护安全作业规程（JTGH30-2004）等相关规定。2、根据长寿区县道长大路（葛兰镇响水凼至葛兰镇大坝村段）改造工程施工图纸设计。3、根据长寿区交通基础设施开发有限公司、设计、监理对

4、本项目工期、进度、质量、安全的要求。4、根据长寿区县道长大路（葛兰镇响水凼至葛兰镇大坝村段）改造工程合同段路面施工情况及现有交通状况。5、按照本项目总体的施工组织设计。6、根据有关施工及设计规范要求。7、根据本地区的天气及现场施工环境情况。8、根据本公司对类似项目的施工及管理经验。三、编制原则1、施工期间本段道路需要全幅断交施工6个月，断交期间现场只允许施工车辆通行。其他社会车辆从长寿区县道云大路绕行;我司全力配合业主及交通局做好相关工作。其余施工期间交通半幅通行。2、确保长寿区县道长大路（葛兰镇响水凼至葛兰镇大坝村段）改造工程合同段各种车辆行驶畅通、安全，保障维护通车施工路段作业安全，预防交

5、通事故发生,确保长寿区县道长大路（葛兰镇响水凼至葛兰镇大坝村段）改造工程同段施工安全,长寿区县道长大路（葛兰镇响水凼至葛兰镇大坝村段）改造工程各种车辆行驶对我项目工程施工干扰影响最小化，为施工创造条件,以安全第一、预防为主，防治结合、综合治理、可实际操作、经济优化为原则。3、为加强全区国、省干线公路工程施工路段协调管理，有效预防和减少公路交通堵塞和交通事故的发生，公路工程施工路段实行核准制度，坚持“事先控制、期中协调、全程监管、安全畅通”的原则。四、交通疏导方案（保通组及物资设备见下附）1. 交通防护设施种类1.1 锥桶类：锥桶及连接链、防撞桶、防撞隔离墩。1.2标志牌类：反光标志牌及支架、自

6、发光标志牌及支架。1.3 警示灯光类： LED箭头灯。2、保通组： 组 长：陈向前 电话：13368319333 副组长：郑泽文 电话：18723181726组 员：李旭、王彬铭、张万虎、蒲开年、苏文斌、冉树祥等10人。交通疏导专职人员：刘元木、方海、刘爽、李红、刘春、罗阳、李杰等人。 3、安全生产保通物资、设施配备名 称数 量名 称数 量安全帽60 顶对讲机8个反光背心60 件告示牌8块防撞隔离墩100个22钢丝绳3根30米反光标志50付挖机1台自发光标志、标牌50块50铲车1台4. 施工作业区安全管理和交通防护设施摆放4.1 公路工程施工作业区管理，力求做到精心组织、合理布局、文明施工、规

7、范作业、安全畅通、有效管理。施工单位应根据公路工程施工作业的内容、要求、时间、周期、交通量等各种因素，编制详细的施工组织设计，制定交通安全管理保障方案及应急预案；施工路段作业控制区安全设施应始终处于良好的工作状态，任何人不得随意撤除改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证有效控制作业区安全性；施工作业完成后，应逆着交通流方向撤除设置的有关安全设施，恢复正常交通。4.2 公路工程施工作业人员必须头戴标志色安全帽、穿着反光标志的工作装(套装)，管理人员必须穿着有反光标志的背心。4.3 公路山体滑坡、塌方、泥石流等路段施工作业，必须按规定要求设置施工标志，并派专人指挥车辆通行和观察险情，防止

8、危石、浮石滚落伤人。桥隧维修施工作业区应设置专门的施工标志，必要时派专人负责维护交通秩序。4.4 公路工程施工作业段是作业人员、堆放建筑材料、停放施工设备的地方，应做到施工作业有序、材料堆放整齐、施工标志设置规范，在作业区与开放交通的道路之间应设置隔离装置，确保安全。4.5 公路工程施工作业警告区内应设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线型诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布置路栏；在工作区周围应布设施工隔离或安全带。控制区其它安全设施应视具体情况确定。根据道路交通标志和标线（GB5768-1999）和公路养护安全作业规程（JTGH3

9、0-2004）的规定，结合我区国、省道交通流量和通行能力状况，双车道一个车道封闭施工控制区的技术参数，警告区最小长度不小于800m；上游过渡区最小长度不少于90m；缓冲区的最小长度宜取50m；下游过渡区的最小长度宜取30m；终止区最小长度宜取30m；施工作业区沥青路面施工作业连续长度原则不得大于1000m，水泥混凝土路面作业连续长度原则不得大于500m；同一方向不同断面的不同车道不宜同时施工，当必须同时施工作业时，其控制区布设间距两单幅之间原则不小于2000m。参见附图1。4.6 公路工程施工路段双车道施工作业控制区交通安全设置规定：4.6.1施工路段2km以上的作业控制区起终点位置应设立施工

10、公示牌。水泥砼破板修复、零星工程视实际施工情况设置或不设置公示牌。4.6.2 施工作业区域实行单向通行时，除必要的施工安全设施外，须在工作区两端配备交通指挥人员或设置交通信号灯控制；在上游警告区起点处设置施工警告标志，上游警告区中点位置设置“右侧封道”和“限速20”标志；上游过渡区终点位置设置“向左行驶”标志；施工作业起点处设置“路栏”；施工路段终止区终点处设置“解除限速20”禁令标志。施工路段终点左侧800m处设置施工警告标志，400m处设置“限速20”标志，施工路段左侧中点处设置“双向交通”警告标志，施工路段起点左侧100m处设置“解除限速20”禁令标志，参见图1。视距不良（弯道）施工路段

11、增设一块施工警告标志，设立在弯道的上游，使车辆驾驶员在到达弯道前就能知道前方有养护维修作业控制区，参见图2。路肩施工路段右侧800m处设置施工警告标志，施工作业控制区间隔3m设置配有施工警告灯号的锥形交通路标隔离，参见图3。4.6.3 施工路段设置红绿灯或旗手控制车辆通行，红绿灯应采用梯式架单柱木柱固定，离地面高度不小于3m，且需配置通讯设备，距施工作业区100m两端右侧设置“前方施工、单向通行、限速20”的预告牌各一块，且在红绿灯或旗手前各设“道路施工、单向通行、服从指挥、排队”通过标志。4.7 施工路段保养期间，禁止车辆通行，应在保养路段起终点处各设置“路面保养、损坏赔偿”预告标志，且在完

12、成的路面结构层中线侧边缘每隔810m设置20cm*20cm*20cm水泥砼块一只，上插离地80cm的d=1530mm的毛竹杆或非金属无缝管，间隔20cm用红白相间反光油漆涂刷，顶端为红色，在毛竹杆或非金属无缝管立杆间用尼龙绳连接并挂红白相间的三角布条，间隔5m，防止车辆和行人进入损坏已完成的路面结构层。4.8右道封闭见附图1、转弯右道封闭见附图2、临时定点维修见附图3、转弯定点维修见附图4.4.9整个路面维修见附图54.10 施工标志及其配套安全设施布置应根据交通流的车辆组成和车速确定所封闭区域的大小，设置合理的绕行线路及指示标志，尽可能减少对交通流及公路通行能力的影响，减少延误，提高施工作业

13、区安全性。4.11 公路工程施工作业控制区单幅通行路段宽度不得小于3.5m，双幅通行路段不得小于6m，路面平整度不大于10mm,且排水良好。4.12 正常的公路作业，公路大中修项目施工当天予以完成的，在能保证畅通安全的前提下，施工作业区交通标志可视道路实际情况设置。4.13 交通管理人员必须身体健康、男性、青壮年，身体不得有残疾，上岗前要进行有关知识培训，对单线通行的路段，实行24小时值勤指挥交通。4.14补充道路施工时各类标识标志的摆放规范，标识标志齐全，摆放醒目整齐到位，表面干净。4.14.1 在标头排放工程概况牌、进入施工现场提示牌和限速牌，在标尾摆放驶出施工现场提示牌。4.14.2 在

14、施工区段前方300m处设“前方300m施工、车辆慢行”警示牌，在150m处复设“前方150m施工、车辆慢性”警示牌，在70m处设窄路标志和20km/h限速牌，在50m处设交通导向灯，在施工区后40m处设取消限速牌。4.14.3 施工现场采用摆放反光路锥，每10m一个，锥筒间用拉链相连，将施工区域与导行行车隔离开，确保车辆通行及现场施工安全。 4.14.4 占道施工单向通行的，除必要的安全设施外，在施工区两端各配备一名交通指挥人员指挥交通。4.14.5 在弯道上占道施工时应增设施工标志。4.14.6 标识标牌应朝向来车来人方向，与路线成45夹角；标识标牌和锥形筒必须固定牢固。4.14.7 上路作业要身穿反光标志服，头戴安全帽或标志小红帽，在摆放了交通标志标牌的安全范围内作业。附图1附图2附图3附图4附图5