建设工程投标书范本.doc

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1、|投 标 书建设单位：_1、根据已收到的招标编号为_的_工程的招标文件，遵照工程施工招标投标管理办法的规定，我单位经考察现场和研究上述工程招标文件的投标须知、合同条件、技术规范、图纸、工程量清单和其他有关文件后，我方愿以人民币_元的总价，按上述合同条件、技术规范、图纸、工程量清单的条件承包上述工程的施工、竣工和保修。2、一旦我方中标，我方保证在_年_月_日开工，_年_月_日竣工，即_天（日历日）内竣工并移交整个工程。3、如果我方中标，我方将按照规定提交上述总价 5%的银行保函或上述总价 10%的由具有独立法人资格的经济实体企业出具的履约担保书，做为履约保证金，共同地和分别地承担责任。4、我方同

2、意所递交的投标文件在“投标须知”第 11 条规定的投标有效期有效，在此期间内我方的投标有可能中标，我方将受此约束。5、除非另外达成协议并生效，你方的中标通知书和本投标文件将构成约束我们双方的合同。6、我方金额为人民币_元的投标保证金与本投标书同时递交。投标单位：（盖章）单位地址：法定代表人：（签字、盖章）邮政编码：电话：传真：|开户银行名称：银行账号：开户行地址：电话：日期：_年_月_日（生产经营处整理）投 标 书第一章 施工组织设计编制说明 第一节 编制依据与范围 一、编制依据 1安（康）平（利）二级公路一阶段施工图设计第二合同段（K48+500K66+000）设计图纸第一册第四册及一阶段施

3、工图补充设计。 2安康市安平二级公路改建工程项目管理办公室提供的招标文件第一、第二卷即合同条款和技术规范。 3安康至平利二级公路改建工程施工招标标前会议纪要及补遗书等。 4国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准。 5参加建设单位组织的现场考查活动所了解的现场施工环境、条件等。 6我单位长期从事高等级公路所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。 |二、编制范围 安（康）平（利）二级公路改建工程 N2 标段（K48+500K66+000）长 17.510km 路段的路基、桥涵、隧道、防护排水及其它工程。 第二节 工程概况 1安康至平利公路，原是 316 国道中的一段，现为一

4、条重要的省际干线，编号 S208。线路起于平利县缫丝厂（K22+760），止于安康市酒厂门口（K90+000），全长 60.268km。按山岭重丘区二级公路标准建设，设计行车速度 40 km/h，整体式路基宽度 8.5m/12m，路面宽 7.0m，平曲线一般半径 100m，极限半径 50m。 2N2 标段起点位于大贵镇石家湾村,桩号为 K48+500；终点位于老县镇凤山铺村附近,桩号为 K66+000，路线长 17.510km。 3本标段线路基本沿旧路修建，依山傍河。新修隧道 2 座 227m，大桥 1 座 205m，中桥 4 座 214.68m，小桥 2 座 47.36m，涵洞 60 道 8

5、19.26 横延米；新修路基 6.31km；改建小桥 3 座，涵洞 8 道；利用中桥 1 座，小桥 5 座。 4线路自标段起点至 K51+455 沿黄洋河右岸绕行，至 K51+505 处设大麻柳树隧道（152m），出隧后设黄洋河大桥二次跨过在黄洋河；线路前行至 K52+400 处进入七里沟，两侧山高路窄，直至 K58+000两侧山势稍缓。线路穿过老县镇和锦屏镇，沿县河左侧前行，在马鞍铺附近设 3*16m 预应力钢筋砼连续板梁桥跨过县河，成新修道路。在 K63+615 处设何家沟口隧道（75m）,出隧后设 2*20m 后张法预应力砼板梁桥，在 K65+484 处设 3*16m 预应力钢筋砼连续板

6、梁桥，|又在 K65+611.75 处设 2*20m 后张法预应力砼板梁桥，线路止于 K66+000。 5本标段主要工程量为： 路基开挖土方： 63408m3 路基开挖石方： 366363m3 路基填筑土石： 161955m3(包括填前压实) 钻孔桩: 490 m/36 根 桥梁基础砼： 1748 m3（包括片石砼、钢筋砼） 桥梁下部圬工： 1319 m3 （包括片石砼、钢筋砼） 桥梁上部砼浇注： 966m3 预制预应力砼梁板:975.2m3/56 片（包括箱梁、空心板） 砼桥面铺装： 271.4m2 桥梁钢筋制安： 606.3t 预应力钢绞线： 37.5t 钢筋砼盖板涵： 625.84 横延

7、米/52 座 石拱涵： 219.77 横延米/16 座 隧道明挖土石方： 4560 m3 隧道洞挖土石方： 19300 m3 喷 20 号砼支护： 1100 m3 型钢钢架支护： 164.53t 小导管及锚杆： 60.126t 洞身砼衬砌： 5469.2 m3（含边沟、电缆槽、洞门） |洞内砼路面： 653 m3（含基层） 洞内钢筋制安： 19.7 t（含钢筋网） 6招标要求工期为 14 个月。 第三节 施工条件 一、地形、地貌 线路位于大巴山脉北坡，为低山区地貌。地形呈南高北低之势，由北向南山势逐渐增高，沟谷逐渐加深。河流、山脊走向均为南北向，沿线地表起伏大，沟谷呈鸡爪状分布较多。 本区山高

8、坡陡，岩石风化破碎强烈，易形成崩塌、滑坡。地貌可细分为：丘陵山地、河流阶地、河漫滩等微地貌单元。 二、地质、地震 本合同段路线位于昆仑秦岭褶皱系南秦岭下古生代褶皱带的东南部，属地槽体系。区内构造形迹主要以褶皱、断裂隆起及断陷盆地为主，位于老县竹溪复式向斜褶皱区，最南端跨入平利隆起区。 桥梁场地上部土层为砂、砾、卵石，下部以千枚岩及千枚状泥质板岩为主，工程条件好。涵洞场地位于坡洪积碎石土及混碎石亚粘土为主。填方路基多位于冲沟、稻田、池塘等低路段，地表有一层灰、灰黑色的低液限粘土或人工填土；挖方路基以泥质板岩、碳质板岩、千枚岩为主。隧道场地的岩性以千枚岩及千枚状泥质板岩为主，围岩类别低，具千枚状构

9、造，片理发育。 区域内地震烈度划为度，可能在软弱结构与坡面倾角小于坡角段发生滑坡。 |不良地质现象有滑坡、泥石流、崩塌与坍塌 三、气候、水文 线路区域属亚热带湿润季风气候，四季分明，年平均气温 13.9，一月最冷，平均气温 2；七月最热，平均气温 26，最高气温 40.2。 降水多集中在夏秋季节，冬季少雨雪，区内年平均降雨量 943mm，年平均蒸发量为 1276 mm。全年无霜期 250 天左右，平均最大冻土深度 7cm，最大风速 24.3m/s。 沿线经过的主要河流有黄洋河、县河，两河均系汉江水系，直接汇入汉江。河流平时清澈见底，枯水期可涉水过河，但汛期暴长暴落。地下水有孔隙水、基岩裂隙水、

10、承压水，地表水异常丰富，汛期几乎逢沟必有水。 四、交通与运输条件 本合同段因受山地制约，没有迂回公路，只有原三级公路连通安康和平利，其余线路年久失修，线形标准低，绕道远，路况极差。沿线地形靠山临水，地势陡兀，一处中断，一片阻塞，纵向便道设置困难。 五、筑路材料与料场 本合同段内基岩多为薄层片岩、板岩、千枚岩等，风化严重，可利用石料很少，好石料主要从牛王乡灵宫殿村平旬路口、大贵镇叶舍沟桑树组等五个采石场选购。 用砂来源于黄洋河、县河及汉江，砂场储量丰富，质量满足规范要|求，其中汉江砂质量最优。 本合同段路基填筑用料可利用挖方及隧道弃渣，以满足施工所需。 平利县水泥二厂，年产水泥 12 万吨，可供

11、 325525 号水泥，质量优良，位于 K60+500 线路附近，运输便利。也可自安康市场采购，汽车运至现场。 钢筋由安康市购进，钢绞线须从外地购进，汽运至工地。 六、施工及生活用水 本合同段水源极为丰富，常年不断，水质清洁无污染，可满足施工及生活用水。 七、电力供应及通讯 沿线村镇均有电力供应，施工可就近接驳输电线路，同时采用自发电辅助施工。 沿线乡镇均有国内电话服务，移动电话也可进行国内电讯联络。 八、其他 老县镇有医院、农贸市场、加油站等服务设施，可满足主副食品供应、医疗及生活需要。 |第二章 施工总体部署 第一节 总体施工目标 一、工期目标 本标段拟于 2001 年 8 月 1 日开工

12、，2002 年 8 月 31 日完工，总工期13 个月，较要求工期 14 个月提前 1 个月。 1. 施工准备 1 个月，到 2001 年 8 月底结束。 2. 路基施工 11 个月，到 2002 年 7 月 31 日完成。 3. 涵洞施工 7 个月，到 2002 年 3 月底结束。 4. 桥梁施工自 2001 年 9 月至 2002 年 7 月用 11 个月时间完成。 5. 隧道自 2001 年 9 月初开始至 2002 年 7 月底结束。 6. 桥面板、防护栏及路基防护、排水工程在 2002 年 8 月 15 日前完成，8 月底竣工验交完成。 二、质量目标 1. 工程质量符合国家现行有关设

13、计、施工及验收规范的要求，达到优良等级。 2. 分项工程合格率达到 100%，优良率达到 93%以上，其中分项工程中的关键项目优良率为 100%，单位工程达到优良等级。 3. 创省部级优质工程、精品工程。 |三、安全目标 1. 杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于 5； 2. 不发生断桩、梁体倾覆、隧道大塌方等责任事故； 3. 不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故； 4. 杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。 四、环境保护目标 工程弃碴，泥浆排放，生活垃圾处理均按有关施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求。 五、文明施

14、工目标 遵照业主有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，控制噪音，场地整洁有序，争创文明施工现场。 第二节 项目机构设置及现场管理 一、组织机构 根据该标工程特点，以加强管理、便于协调、充实作业层为原则，设立安平公路改建工程项目经理部。该项目经理部下设工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合办公室。工程技术部设技术室、调度室、量测班和资料室；安全质量部设质检室、安检室、试验室和贯标办公室；计划财务部设财务室、计划室、合同室；物资设备部设物资室和机修站；综合办公室设交管办、综合办、后勤室。项目部下设三个道路施工队、三个桥涵施工队、一个隧|道

15、施工队。现场组织机构见图 2-2-1。 二、项目主要人员及其职责 1. 项目主要人员 项目管理层由项目经理 1 人、副经理(兼书记)1 人、总工程师 1 人和总经济师 1 人组成，项目经理主管全面工作；项目副经理兼书记主管现场工程协调；总工程师负责施工方案、工艺及新技术应用，质量、安全、进度控制等；总经济师主抓合同管理、验工计价、资金调度等。各施工队设队长 1 人，副队长 1 人，具体负责各工班的施工管理和工序调度。 项目部主要管理及技术人员安排见下表 2-2-1，具体人员见投标书附表有关部分。 图 2-2-1 项 目 主 要 管 理 人 员 及 技 术 人 员 表 表 2-2-1 人员类别 平均年龄 人数 总计 其中:女性 一、管理人员 4 1 项目经理 47 1 2 副经理(兼项目书记) 42 1 3 总工程师 33 1 4 总经济师 41 1