TB10421--XXXX《新验标标准及质量判断方法》讲义.docx

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1、铁路电力牵引供电工程验收标准与现场质量判断方法主讲：天津路安（天津电化院）监理公司 陕振岗2006年6月 北京南口 铁路工程技术学院铁路电力牵引供电工程验收标准与现场质量判断方法目录序号 标 题 内 容 页 次 1封面12目录23铁路电力牵引供电工程验收标准与现场质量判断方法341.铁路电力牵引供电工程验收标准概述351.1.标准的基本知识简介361.1.1.标准的定义：371.1.2.标准的种类381.1.3. 标准的等级与管理391.1.4. 标准的识别3101.1.5. 标准间关系3111.2. 时速160公里及以下系列铁路工程施工质量验收标准组成3121.2.1.通用类工程施工质量验收

2、标准3131.2.2.专业类工程选用施工质量验收标准3141.3. 时速160公里以上系列铁路工程施工质量验收标准（暂时标准）4151.4.时速160公里及以下系列铁路工程施工质量验收标准简介4161.4.1.铁路工程施工质量验收标准系列及适用范围4171.4.2.铁路工程施工质量验收标准的演变过程4181.4.3. 铁路工程施工质量验收标准（新）编制指导思想6181.4.4.铁路工程施工质量验收标准（新）的修订重点和特点9201.4.5.铁路工程施工质量验收标准的基本内容10211.4.6.单位、分部、分项工程和检验批的划分14221.4.7. 工程施工质量验收程序标准的实施15232.验收

3、记录表格的编制和应用16242.1施工现场质量管理检查记录表16252.1.1表头部分16262.1.2检查项目部分17272.1.3检查结论部分18282.1.4.示例2.118292.2.检验批质量验收记录表19302.2.1.表的名称20312.2.2.检验批质量验收记录表的编号20322.2.3.表头部分23332.2.4.检验项目部分23342.2.5.示例2.2基础检验批质量验收记录表24352.3.分项工程质量验收记录表26362.3.1.表名及表头部分26372.3.2.验收内容部分27382.3.3.验收结论部分27392.3.4.示例2.327402.4.分部工程质量验收记

4、录表27412.4.1.表名及表头部分28422.4.2.验收内容部分28432.4.3.参加验收各方签字认可部分29442.4.4.示例2.429452.5.单位工程质量验收记录表30462.5.1.表名及表头部分30472.5.2.验收内容之一是“分部工程”30482.5.3.验收内容之二是“质量控制资料核查”30492.5.4.验收内容之三是“安全和主要使用功能核查及抽查结果” 30502.5.5.验收内容之四是“观感质量验收”31512.5.6.验收内容之五是“综合验收结论”31522.5.7.参加验收各方签字、盖章32532.5.8.示例2.5.1：单位工程质量验收记录表32542.

5、5.9.示例2.5.2：单位工程质量控制资料核查表33552.5.10.示例：单位工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录表34562.5.11.示例2.5.4：单位工程观感质量检查记录表35573.电力牵引工程施工现场质量检验判断方法36583.1现场质量检验判断的基本方法36593.1.2建设工程现场质量四种量测检查检验判断方法37603.1.3建设工程现场质量试验检验判断方法37613.2.牵引供电工程施工质量验收标准与现场质量检验判断方法的应用 38623.2.1牵引变电所工程验收标准与现场质量检验判断方法（重点）应用38633.2.2.接触网验收标准及现场质量检验判断方法（重点）

6、应用4064附件1：接触网系统接口技术42-4465附件2：接触网有关检测技术45-486667686970717273747576铁路电力牵引供电工程验收标准与现场质量判断方法铁道部铁路电力牵引供电工程验收人员培训班讲义-天津路安监理公司 教授级高工 全国和铁路资质监理工程师 沪杭总监 陕振岗1.铁路电力牵引供电工程验收标准概述1.1.标准的基本知识简介1.1.1.标准的定义：对重复性事和概念所做的统一规定。如标准、规范、规程、技术条件等都属于标准的范畴。1.1.2.标准的种类：按照内容可分，有工农业产品类与工程建设类等标准。如工农业产品类标准，有钢材标准、水泥标准、面粉标准、啤酒标准等；工

7、程建设类标准：有勘察设计规范、施工规范、质量验收标准、施工安全规程等。按照效力分，有强制性（保障人体健康、人身与财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准属于强制性标准；其他标准属于推荐性标准。）与推荐性标准。1.1.3. 标准的等级与管理：标准分为国家、行业、地方、企业四级标准。国家标准由国家质量监督检验检疫总局管理，铁道行业标准由铁道部科技司管理。工程建设领域中的设计规范、施工质量验收标准、有关产品标准、施工规范等都属于行业标准。1.1.4. 标准的识别：强制性标准的代号是GB、TB，推荐性标准的代号是GB/T、TB/T。1.1.5. 标准间关系：从保证意义上讲：企业标准中的技术指标

8、应该最严格；从遵守意义上讲，地方和行业标准都应该服从国家标准；在工程建设领域的所有行业标准中，设计规范应该最高，验标要保证设计，施工规范、有关产品标准应该服从验标.企 行 国 业 左保证右 标 左指标严格于右 标 地 准 右高于左 标 右制约左 标1.2. 时速160公里及以下系列铁路工程施工质量验收标准组成1.2.1.通用类工程施工质量验收标准第一，铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB104242003）；1.2.2.专业类工程(选用)施工质量验收标准第一，铁路轨道工程施工质量验收标准（TB104132003）；第二，铁路路基工程施工质量验收标准（TB104142003）；第三，铁路桥

9、涵工程施工质量验收标准（TB104152003）；第四，铁路隧道工程施工质量验收标准（TB104172003）；第五，铁路给水排水工程施工质量验收标准（TB104222003）；第六，铁路站场工程施工质量验收标准（TB104232003）；第七，铁路运输通信工程施工质量验收标准（TB104182003）；第八，铁路信号工程施工质量验收标准（TB104192003）；第九，铁路电力工程施工质量验收标准（TB104202003）；第十，铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准（TB104212003）。1.3. 时速160公里以上系列铁路工程施工质量验收标准（暂时标准）第一，新建时速200公里客货共线

10、铁路工程施工质量验收暂时标准；1.4.时速160公里及以下系列铁路工程施工质量验收标准简介1.4.1.铁路工程施工质量验收标准系列及适用范围：这11本施工质量验标组成了铁路工程质量验收的基本标准系列，适用于普通铁路（即设计最高行车速度160km/h的客货共线铁路）工程的施工质量验收，除与行车速度等条件有密切关系的质量指标外，其他内容（如：单位工程、分部工程、分项工程、检验批的划分原则，各方的质量职责，验收的组织和程序等）则是通用的。各类不同速度、不同条件的铁路，在此基础上制定一些补充规定，就可满足施工质量验收需要。现行标准体系的基本框架：以普通铁路标准为基础，不同速度、条件铁路标准为补充，包括

11、勘察、设计、施工、验收标准四个部分，区分基础标准、通用标准、专用标准三个层次。11本验标的修订除按专业和类别划分外，考虑到混凝土与砌体工程的内容涉及较多专业，为了体现统一和简化的原则，单列了一本混凝土与砌体工程施工质量验收方面的标准，其他验标都要与其配套使用。新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准是在11本验标基础上制定的，其内容是时速200 km客货共线铁路所特有的。11本验标和新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准，构成了完整的铁路工程施工质量验收标准系列，能满足时速200km和时速160km客货共线铁路建设需要。1.4.2.铁路工程施工质量验收标准的演变过

12、程第一，1979年发布的验标，名称为铁路建筑安装工程质量评定验交标准，包括轨道、道岔工程、路基工程（含防护加固）、大、中、小桥（含防护建筑）工程、特大桥工程、涵洞、渡槽、泄水隧洞工程、隧道工程（含明洞、棚洞、整体道床）、给水排水工程、站场工程（含建筑设备）、通信工程、信号工程、电力工程、电力牵引供电工程、建筑、管道、电气、通风、钢筋混凝土预制构件工程等共13项标准。质量评定验收单元按分项、分部、单位工程三级划分，质量等级按合格和优良两个等级划分，质量评定验收由施工单位的处、段、队三级负责组织进行。检验项目分为主要检验项目、一般检验项目和实测项目三类。第二，1988年发布的验标，名称为铁路工程质

13、量评定验收标准，包括轨道、路基、桥涵、特大桥、隧道、给排水、站场建筑、通信、信号、电力、电牵等共11项标准。质量评定验收单元按分项、分部、单位工程三级划分，质量等级按合格和优良两个等级划分，质量评定验收由施工单位的处、段、队三级负责组织进行。检验项目分为主要检验项目、一般检验项目和实测项目三类。应该说明的是，从此时期开始，工程建设标准规范着手进行体系的研究，提出了相应的体系表。标准规范的编制注意到体系的配套，逐步理顺设计规范、施工规范、验标三者之间的对应协调关系。施工规范和验标作为两类紧密相连的标准，就其内容组成范围来讲，是“13”的模式，即施工规范包括施工技术一个方面的内容，验标包括对工程施

14、工质量进行检验、评定和验收三个方面的内容。第三，1998年发布的验标，名称为铁路工程质量检验评定标准，包括轨道、路基、桥涵、隧道、给排水、站场建筑、通信、信号、电力、电牵等共10项标准。质量检验评定单元按分项、分部、单位工程三级划分，质量等级按合格和优良两个等级划分，质量检验评定由施工单位的处或段、队二级负责组织进行。建设单位（或监理单位）参与有关项目和全部分项、分部、单位工程的质量评定。检验项目根据其对工程质量的影响程度和质量特性，划分为保证项目、基本项目和允许偏差项目三类。这一时期的验标只含质量检验和质量等级评定两方面的内容，不含验收内容。有关验收的内容调整到了相应的施工规范中。在这一时期

15、修订的施工规范，名称多改为“施工及验收规范”，通常还简称为“施工规范”。有的名称尽管还为“施工规范”，但实际内容包括了施工和验收两方面的内容。施工规范和验标，就其内容组成范围来讲，形成了“2+2”的模式。第四，2004年实施的新验标，名称为铁路工程施工质量验收标准。“工程施工质量”的范围界定明确，与标准的内容相符，原来的“工程质量”过于宏观；“验收”也体现了目前的工程建设管理模式。另外，为了体现对施工质量的过程控制，验标中不仅增加了必要的施工要求，还包括对施工质量的检验、评定和验收内容，也就是包括了以前施工规范和验标的四个方面内容，形成了“4合1”的模式。1.4.3. 铁路工程施工质量验收标准

16、（新）编制指导思想2002年8月，铁道部下达了对新一轮验标修订的计划，在调查分析的基础上提出了 “调整地位，验评分离，充实内容，严格程序，强化检测，明确职责”的编制指导思想，将验标的名称改为铁路工程施工质量验收标准，按混凝土与砌体、轨道、路基、桥涵、隧道、给水排水、站场、通信、信号、电力、电力牵引供电工程等分别编制，组成新的施工质量验收标准体系。第一，调整地位：就是调整验标在铁路工程建设标准体系中的位置，突出验标对铁路工程质量的控制作用，明确验标是保证施工质量达到设计要求的主要技术标准。在原有的铁路工程建设标准规范体系中，设计规范、施工规范和验标三者之间的关系是施工规范服从于设计规范，验标服从

17、于施工规范；体系调整后的新关系是验标服从于设计规范，施工规范服从于验标。其他各类标准的内容今后要逐步作出相应的调整。突出验标对铁路工程施工质量的控制作用，明确验标是建设活动各方都必须遵守的强制性标准。验标作为合格工程质量的判定标准，只要按验标验收合格，就可以认为工程施工质量满足了结构安全和使用功能方面的要求，是合格工程，否则就是不合格工程。另外，验标的服务对象有了改变。以前强调施工企业按施工规范进行施工，按验标进行自检和评定，工程质量的检验与评定主要由施工单位来负责，可以说验标的服务对象主要是施工单位。为了与当前的工程建设管理体制相适应，新验标的服务对象是建设活动各方，是建设活动各方对工程施工

18、质量进行控制和验收的依据。第二，验评分离：在质量控制方面，将原验标中的优良等级评定分离出去，强调对工程施工质量的不同阶段、不同层次验收。所谓验收就是在施工单位自行检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行检验，对工程施工质量达到合格与否做作出确认。验标只规定合格质量要求，不再规定优良等级评定方面的内容。因为优良等级的评定并不是保证工程质量的有效途径，是可以由建设各方通过协商或在承包合同中确定的，以后可以根据需要另行制订工程施工质量评优的推荐性标准，由工程承包合同双方通过协商确定是否采用。另外，为体现过程质量控制，把那些对施工质量有重要影响的和

19、涉及施工安全、人体健康、环境保护及公众利益的施工工艺、方法和必要的施工准备工作，也纳入到验标中来，作出强制性的规定，明确是必须执行还是禁止使用。以后的施工规范将针对具体工艺、方法的内容制订，是工艺标准或方法标准，将是推荐性的。这次验标修订涉及对原施工规范和原检验评定标准两个系列标准的调整，内容组成有较大的变化。其分离合并情况如下图所示： 原施工规范 原检验评定标准 施工工艺标准 施工质量验收标准 质量评优标准 （推荐性） （强制性） （推荐性）施工规范、验标分离合并示意图第三，充实内容：充实内容就是在验标中充实完善施工质量保证措施、施工要求，进一步完善质量指标等方面的内容，使验标的内容不仅仅限

20、于对工程施工质量的“检与评”范围，还要把体现质量保证和过程控制的主要内容予以纳入。质量保证措施：主要是对施工现场质量管理方面的要求，是保证施工质量的基础。内容包括现场质量管理制度、工程质量检验制度、施工组织设计方案、施工技术标准、施工图现场核对情况、有关人员的资格要求等。施工要求：主要体现过程控制。对施工准备和施工过程中重要部位、关键工序及质量控制点的必要要求作出规定，特别是那些对工程质量有重大影响的施工工艺，明确是必须执行还是禁止采用。质量指标：需要确定取消优良等级评定之后的合格质量指标；将原来包括在施工规范中的质量指标在验标中明确；补充新材料、新结构、新技术的质量指标。第四，严格程序：严格

21、材料和设备进场、工序交接、隐蔽工程的检查验收程序；严格检验批和分项、分部、单位工程施工质量的验收程序；严格有关项目检查验收的时限要求；严格不合格项目的处理程序。材料和设备进场应进行验收，并对复验、平行检验、见证检验的检验项目、检验数量和检验方法作出规定，未经检验或检验不合格的，不得用于工程施工。对需要进行旁站监理的关键工序、重要部位等质量控制点做出规定。每道工序除自检外还应进行交接检验。隐蔽工程在隐蔽前应进行验收，未经验收或验收不合格的，不得进行下道工序施工，不得隐蔽。检验批和分项、分部、单位工程质量的验收，应在施工单位自检合格的基础上进行。检验批、分项、分部工程由监理工程师组织施工单位有关人

22、员进行验收；地基基础、特殊主体结构、系统功能测试等重要分部工程的验收勘测设计单位也应参加；单位工程由建设单位组织设计、施工、监理单位参加。对时限性较强的项目要规定验收时限。保证检查验收工作及时进行，数据真实可靠，杜绝事后填表现象，并且及时掌握工程施工质量状况，有利于指导后续工程施工。第五，强化检测：为保证质量检测工作的科学性、公正性和准确性，质量检测要坚持用数据说话，明确质量检测手段、方法和检测数量，同时进一步提高验标的可操作性。质量检测工作主要从三个方面予以强调：一是对工程材料、构配件、设备的检测；二是施工过程中的检测；三是对完工后的工程实体的抽查检测。对材料、构配件、设备的检测，应以设计要

23、求和相关产品标准为依据，结合具体工程规定检验批次的规模数量和检验项目，并规定施工单位的检验数量（或抽样比例）、检验方法及监理单位的检验数量、检验方法，主要是对质量证明文件的书面检验，对品种、规格等的外观检验，对重要性能指标的试验检验。其目的是判断材料、构配件、设备的可靠性。施工过程中的检测，应具体规定检测的项目、检验数量和检验方法，主要是对施工过程中诸如填料比例、砂浆和混凝土配合比的检验，对施工安装的中线、位置的检验，对结构外形尺寸的检验，对涉及结构安全和使用功能的性能指标如路基压实度、砂浆和混凝土的强度、电气设备安装性能等的检验。工程实体质量的检测，主要是工程完工后的检验，如桩基础的桩身质量

24、检测、隧道衬砌厚度检测、管道的压力和通水试验、电气设备的通电试运行等，对具体检测的项目、检验数量和检验方法作出规定。第六，明确职责：明确建设活动各方在施工质量控制过程中的职责，体现责、权、利的统一。依据建设工程质量管理条例和铁路工程施工的实际需要，在验标中具体明确建设、施工、监理、勘察设计单位的责任和义务。1.4.4.铁路工程施工质量验收标准（新）的修订重点和特点： 第一，满足铁路运输需要，体现技术进步。提高列车运行速度和开通速度是铁路运输发展的重要目标之一，需要工程建设为其提供基础条件，实际上就是要求提高相应的技术标准。已经实施的干线提速工程和秦沈客运专线的建成通车，应用了大量的新技术、新工

25、艺，积累了丰富的工程实践经验，为技术标准的修订奠定了基础。新验标的适用范围由原来的旅客列车设计行车速度140 km/h提高到160 km/h。一般情况下，工程施工质量指标按160 km/h确定；对于与列车运行速度有密切关系的指标，还按不同速度段分别确定。各项专业验标中针对新线开通速度、一次铺设无缝线路、路基的路桥过渡段和工后沉降控制、混凝土结构的耐久性等提出了相应的质量控制要求；对于技术发展较快的通信、信号、电力、电力牵引供电工程等，着重于在新技术、新设备的应用方面提出了新的质量控制要求。设计行车速度200 km/h铁路的工程施工质量验收标准，是以暂行标准的形式发布的。第二，体现工程施工质量的

26、过程控制。工程施工质量是由施工准备、工序操作质量决定的，或者说工程施工质量是在施工过程中形成的，而不是最后检验出来的，所以，要保证工程施工质量，就必须加强施工过程控制。为体现过程控制，验标主要从三个方面提出要求：（1）原材料（包括成品、半成品、构配件和设备）的进场验收；（2）必要的施工准备、重要的工艺和工序控制；（3）按检验批、分项工程、分部工程和单位工程进行的分阶段验收。 第三，明确建设活动各方的职责。工程施工质量的控制，不仅仅是施工单位一方的责任，建设活动各方都要对工程施工阶段的质量内容进行控制。施工单位作为工程施工质量控制的主体，应对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位和勘察设

27、计单位等各方应按验标的规定要求对工程施工质量进行控制。验标规定了施工单位应控制的项目及其检验方法、检验数量、质量指标，规定了监理单位的检验项目及其检验方法、检验数量，并明确了主要的旁站监理项目，规定了建设单位、勘察设计单位参与的相关质量验收的工作内容。第四，确定工程施工质量的合格水平，明确工程施工必须达到的合格质量标准。验标中的质量标准就是对工程施工质量的合格要求，也就是最低要求。工程施工中所采用的承包合同文件和其他工程技术文件等对工程施工质量的要求不得低于验标中规定的水平。达不到验标质量要求的工程就是不合格工程。第五，明确规定对工程施工质量有重要影响的和涉及施工安全、人体健康、环境保护和公众

28、利益的施工工艺方法。必须执行的工艺方法和禁止使用的工艺方法均以条文形式固定下来，对施工过程予以约束，还含一些必须的施工准备、成品保护等内容。第六，切实提高验标的可操作性。一方面是质量指标的定量化、检验数量的定量化、检验方法的具体化，另一方面是建设活动各方职责的具体化。避免因缺少定量、方法不明以及职责不清而对验标的条文有不同理解，导致在工程施工质量验收过程中各行其是。第七，增加质量控制资料核查、主要功能抽查和观感质量验收三方面内容。工程施工质量控制资料反映了工程施工全过程中各个方面的质量状况，是评价工程施工质量的主要依据。从广义上讲，工程施工质量控制资料也是工程质量的一个组成部分。这些控制资料是

29、从庞杂的工程技术资料中筛选出来的，直接关系和说明工程施工质量状况的技术资料，能够反映施工结果是否满足了设计所要求的结构安全和使用功能。主要功能项目的核查、抽查主要是检查有关项目的综合使用功能。在按时间阶段划分的工程施工质量控制中，主要功能项目的核查、抽查属于事后控制，也是质量控制的一个重要阶段。尽管检查项目不多，却是保证建设项目正常投产运行的重要环节。观感质量验收不是单纯的外观检查，其手段是在工程完工后对一个单位工程进行一次全面的实地检查，目的在于直观地从宏观上对工程的安全可靠性能和使用功能作出评价。发现一些在检验批和分项、分部工程验收中没有发现的问题，以及发现一些随时间和环境条件变化而发生质

30、量变化的问题。另一方面，也能够促进施工单位加强施工过程管理和成品保护，促进施工单位全面提高工程质量控制水平。1.4.5.铁路工程施工质量验收标准的基本内容：第一，六个重要术语。铁路工程施工质量验收系列标准的第二章是术语。每项验标中的术语包括通用术语和专业术语两部分。通用术语是铁路工程各专业在工程施工质量验收工作中共用的、列在前面的那一部分；专业术语是具有专业特点的、列在后面的那一部分。术语的解释不一定是其理论涵义，可能与其他标准中的解释不尽一致。列出术语及其解释的主要目的是为了在工程施工质量验收工作中统一其内容和界定其范围，避免产生理解上的不同甚至歧义。鉴于本次验标修订的内容变化很大，是一套全

31、新的体系，对一些名词、术语做出规定，更是有必要的。工程施工质量：反映工程施工过程或实体满足相关标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。“工程质量”的范围较大，不仅包括施工阶段的质量，还包括勘察设计阶段的质量、项目决策阶段的质量，甚至包括保修阶段的质量。如果用“工程质量”来定名验标，显然是内容与名称不符。用“工程施工质量”则是较为恰当的。验收：工程施工质量在施工单位自行检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位（建设单位、施工单位、监理单位、勘察设计单位）共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行检验，根据相关标准以书

32、面形式对工程质量达到合格与否作出确认。按照建设工程质量管理条例的规定，工程质量责任主体就是四方：建设单位、施工单位、监理单位、勘察设计单位，不涉及其他单位。需要特别说明的是，验标的验收与铁路建设项目竣工交接验收不是一码事。铁路建设项目竣工交接验收是按有关文件规定的办法进行的。也可以说，验标规定的施工质量验收内容是建设项目竣工交接验收的一个组成部分。检验批：按同一生产条件或按规定的方式汇总起来供检验用的，由一定数量样本组成的检验体。检验批是这次验标修订引入的一个新概念，是施工质量验收的基本单元，很好地解决了一次验收的规模和范围的大小问题。原验标规定分项工程是验收的基本单元，但往往由于一个分项工程

33、的规模过大、分布零散、施工期较长而不可能一次验收，但对多大规模和范围的分项工程进行一次验收，并没有给出任何具体的规定，造成分项工程验收各行其是，规模大小相差悬殊，质量数据可比性差，实际操作出现了一定的混乱。为了统一操作，每本验标都明确了检验批的规模数量。如模板分项工程的检验批是一个安装段、钢筋分项工程的检验批是一个安装段、混凝土分项工程的检验批是一个浇筑段、道岔铺设分项工程的检验批是一组、路堤填筑分项工程的检验批是填筑层（或检测层）单线300 m及双线200 m、杆塔基础分项工程的检验批是一个基础、功能试验分项工程的检验批是一个系统等。见证：监理单位或建设单位现场监督施工单位某过程完成情况的活

34、动。见证取样检测：在监理单位或建设单位监督下，由施工单位有关人员现场取样，并送至具备相应资质的检测单位所进行的检测。从理论上讲，“见证”的范畴较大，包括“见证取样检测”在内。国家标准建设工程监理规范（GB503192000）、铁道行业标准铁路建设工程监理规范（TB104022003）中，列有“见证”术语，没有列“见证取样检测”术语。国家标准建筑工程施工质量验收统一标准（GB503002001）中列有“见证取样检测”术语，没有列“见证”术语。“见证取样检测”术语的定义在国家标准和其他有关标准中已经定型，并规定了许多特定的使用条件，且已广泛使用。“见证取样检测”多适用于能够取样的重要原材料、重要结

35、构的试件检测。对于不取样或不能取样的现场检测项目，以及施工单位进行检验、检测、试验，监理单位见证就可以的项目，用“见证”（检验、检测、试验）较为合适，如路基压实质量检验、桥涵桩基无损检测、隧道衬砌厚度检测、电力及通信信号设备和系统的性能、功能试验等，用“见证取样检测”就不太合适。旁站：在工程的关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。国家标准建设工程监理规范（GB503192000）、铁道行业标准铁路建设工程监理规范（TB104022003）中，均列有“旁站”术语。“旁站”和“见证”在含义上尽管有相似之处，但在验标中的使用是不同的。“旁站”是相对于“巡视”而言的一种现场监理

36、手段。“见证”是一种检验、检测方法。在验标中“见证”都是与检验、检测、试验组合使用。第二，验标中的“一般规定”。铁路工程施工质量验收系列标准中的第四章及以后各章中的一般规定，其内容主要是规定了对工程施工质量有重要影响的和涉及施工安全、人体健康、环境保护和公众利益的施工工艺方法，明确是必须执行还是禁止使用。还包括必要的施工准备、工装设备、施工和检测单位的资质等。其他由施工单位根据具体情况选择采用的施工工艺方法，验标不作规定。“一般规定”中所包括的内容，是老验标没有的。老验标编制的原则是只确定有形产品的质量指标，不控制过程质量。新验标把原来施工规范的重要内容提炼出来，列为“一般规定”，作为对施工过

37、程的基本要求或强制性要求。而质量要求则由“主控项目”和“一般项目”控制。第三，主控项目和一般项目。主控项目：对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。一般项目：除主控项目以外的检验项目。主控项目和一般项目不需要验标的执行者判定，验标已经确定了主控项目和一般项目。主控项目和一般项目是按其对工程质量的影响程度划分的，实际上是一个相对的概念。对于大多数检验项目来讲，在验收工作中没有区别，质量要求都是合格。主要区别是对于有允许偏差的项目。如果有允许偏差的项目是主控项目，则其检测点的实测值必须在给定的允许偏差范围内，不允许超差；如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超

38、出给定的允许偏差范围，但最大偏差不得大于允许偏差值的1. 5倍。第四，强制性条文。建设工程质量管理条例对执行国家强制性标准做出了比较严格的规定，不执行强制性技术标准就是违法，就要受到相应的处罚。这是迄今为止，国家对不执行强制性标准做出的最为严厉的行政处罚规定。标准化法规定我国的标准是强制性标准与推荐性标准相结合的体制。但是，现行强制性标准中的内容并非必须全部强制执行，其中有大量是属于推荐采用的条文，给严格执行建设工程质量管理条例带来一定的困难。另外，世界上大多数国家对建设活动的技术控制，采取的是技术法规与技术标准相结合的管理体制。技术法规是强制性的，是把工程建设领域中技术的要求法治化，严格贯彻

39、在工程建设实际工作中，不执行技术法规就是违法，就要受到法律的处罚，而没有被技术法规引用的技术标准则可自愿采用。就目前而言，我国工程建设技术领域尚未形成一套技术法规，按照技术法规与技术标准体制运作还需要有一个法律的准备过程，还有许多工作要做。为了与建设工程质量管理条例配套，按照建设部的要求，从2000年开始编制工程建设标准强制性条文，其内容，就是建设工程质量管理条例中所指的强制性标准。工程建设标准强制性条文是从现行标准摘录出来的。铁路工程施工质量验收系列标准中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。强制性条文是指标准中直接涉及人民生命财产安全、人身健康、环境保护和其他公众利益、必须执行的条

40、文，具有技术法规的属性，是建设各方执行强制性标准和政府对强制性标准的执行情况实施监督的依据。铁路工程建设技术标准中的强制性条文均已作出标志。1.4.6.单位、分部、分项工程和检验批的划分： 铁路工程建设过程中，一个构筑物的施工，一个系统的安装和调试，从施工准备到完工验收，要经过若干工序、工种的配合施工，包括若干个施工安装阶段，这就需要对各工序、工种及各施工安装阶段的质量进行控制和检验。工程施工质量的好坏，取决于各工序、工种的操作质量及各施工安装阶段的质量控制。为了便于控制、检查每个工序、工种、施工阶段的质量，就需要把整个工程施工过程按不同工序、工种、部位、区段、阶段、系统等划分成不同的单元，即

41、划分成单位工程、分部工程和分项工程，一般情况下分项工程还要划分为若干个检验批。第一，单位工程的划分：首先应该明确的是，一个单位工程必须是由一个承包单位施工完成的，不管其规模大小、工程数量多少、所含分部工程和分项工程是否齐全。不同承包单位施工完成的工程，不论规模大小、关联情况如何，都不能划归为一个单位工程进行验收，这是划分单位工程的首要原则。 单位工程是按一个完整工程或一个相当规模的施工范围来划分的。这是共性的划分原则，各项验标都遵循了这一原则，并给出了推荐的单位工程划分原则。所谓按一个完整工程划分的单位工程，是指一个完整构筑物、一个独立系统，如一座大桥、一座隧道、一个给水站、一个变电所、一个监

42、控系统等。所谓按一个相当规模的施工范围划分的单位工程，包括两方面的情况：一个单位工程是一个完整工程中的一部分，如一个承包单位施工的一段路基、轨道、接触网等；另外，一个单位工程可以由几个完整工程组成，如由几个涵洞组成的一个涵洞单位工程，由地道、天桥、站台、雨棚等组成的站场构筑物单位工程，当站场路基、站场道路、站场构筑物的规模较小时，也可由三者组成一个站场单位工程。第二，分部工程的划分：分部工程是按一个单位工程中的完整部位、主要结构、施工阶段或功能相对独立的组成部分来划分的。一个分部工程应尽量类型相同或材料相同或施工方法相同。类型不同或材料不同或施工方法不同时，可以划分为不同的分部工程。 如一个桥

43、梁单位工程，可以划分为地基与基础、墩台、梁部、附属设施等几个分部工程。若该桥的基础既有明挖基础又有钻孔桩基础，则明挖基础和钻孔桩基础就可以划分为两个分部工程。第三，分项工程的划分：分项工程应按工种、工序、材料、设备和施工工艺等划分。同一个分项工程其施工条件应基本相同，所用原材料及其质量要求应基本相同，以满足能取得完整质量数据并有利于验收的要求。站前工程的分项工程主要按工种、工序划分，也可按材料和施工工艺等划分，如模板、钢筋、混凝土、开挖、填筑、铺轨、整道、顶推架设、涂装等分项工程。站后工程的分项工程主要按设备、系统、工序划分，如信号机、转辙机、光缆通道、变压器、杆塔组立、导线架设、系统功能测试

44、等分项工程。第四，检验批：检验批是分项工程的组成部分。根据施工质量控制和验收需要，把一个分项工程划分成若干个检验批。特殊情况下一个分项工程仅含一个检验批。检验批是施工质量验收的基本单元。一个检验批的施工条件应基本相同，所用原材料及其质量要求应相同，形成的质量应均匀一致。各项验标都给出了检验批的最大数量，对施工质量验收工作以指导，使质量数据具有可比性，有利于施工质量控制。如模板分项工程的检验批是一个安装段、钢筋分项工程的检验批是一个安装段、混凝土分项工程的检验批是一个浇筑段、道岔铺设分项工程的检验批是一组、路堤填筑分项工程的检验批是填筑层（或检测层）单线300 m及双线200 m等。需要特别说明

45、的是，检验批是针对工程实体划分的。验标中有关材料、构配件和设备进场验收的批量，是根据相关产品标准的抽样方案和工程施工特点制订的，与检验批没有联系。也就是说，一次进场验收的材料可能用于多个检验批，也可能一个检验批所用的材料经过了多次进场验收。1.4.7. 工程施工质量验收程序标准的实施第一，在工程施工质量验收的程序和组织方面，新验标与原验标相比，发生了重大变化。重点突出了对关键工序、质量控制点和整体质量与功能的验收，明确了各方主体在验收过程中的具体职责。特别是各方有关人员对质量情况的检查和审核签认，对落实质量责任制原则有积极的促进作用。第二，验收的程序和组织。验收的程序是先进行检验批验收，其后是

46、分项工程验收，再是分部工程验收，最后是单位工程验收。验收工作按其所处阶段分别由监理单位或建设单位组织进行。第三，施工单位的自检工作。尽管检验批、分项工程、分部工程和单位工程的质量验收工作是由监理单位或建设单位组织的，但每个阶段的验收工作都是在施工单位自检合格的基础上进行的。特别强调施工单位的自检是各阶段质量验收的基础。施工单位要加强过程控制，落实内部质量责任制，做好自检、互检和交接检。要充分认识到工程施工质量是通过施工操作控制出来的，不是最后检验收出来的，施工单位是工程施工质量控制的责任主体。施工单位应在自检合格的基础上，把各种验收记录表填好后，向监理单位或建设单位提出验收申请。需要特别说明的是，施工单位是由专职质量检查员