某市政道路工程合作投资建设项目工程施工设计方案.doc

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1、 市武夷新区东站片区市政道路工程合作投资建设项目 (省道303线K27+825.612K28+611.348)路面工程施 工 组 织 设 计第一章 概 述为圆满完成市武夷新区东站片区市政道路工程合作投资建设项目 (省道303线K27+825.612K28+611.348)，根据施工合同文件，在认真阅读和充分理解设计意图与对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹兼顾，尽量

2、做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学可行，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。一、施工组织编制依据、围和原则（一）、施工组织设计编制依据1. 市武夷新区东站片区市政道路工程合作投资建设项目合同文件与交通部颁发的施工技术规。2. 现场考察资料和业主提供的施工设计图纸。3. 招标文件中明确规定的有关施工技术规。4. 我单位拥有的机械设备状况。（二）、施工组织设计编制围市武夷新区东站片区市政道路工程合作投资建设项目 (省道303线K27+825.612K28+611.348)，路线全长785.736m。包括：路基顶面标高以上的有关工程，即包括底基层、基层、沥青混凝土面层；桥面沥青砼；中央

3、分隔带、路缘石、土路肩、中央分隔带和非机动车道现浇17厚C15混凝土等。 二、 工程概况（一）、工程概述武夷新区快速通道(省道303线K27+825.612K28+611.348)起点位于崇阳溪南侧,与现状武夷新区快速通道工程将口西立交段(K0+400K1+925.82)相接,往北与规划七路、规划六路、规划十路交叉，终点与武夷新区快速通道(省道303线K28+611.348K29+645.612)街接。快速通道道路中心线全长785.736m,设计桩号K0+000=省道303线桩号K27+825.612。其中桩号K0+011.224K0+349.504段为桥梁。道路等级为城市快速路,主车道设计车

4、速60Km/h，辅道设计车速40Km/h，道路标准红线宽8080.5m。其中主车道(Z0+601.707Z0+783.235、Y0+560.15Y0+786.908)在远期实施,近期对其绿化。本次设计围左线共设置2处圆曲线,第一处圆曲线位于桩号Z0+011.408，半径2600m，不设缓和曲线，第二处圆曲线位于桩号Z0+610.615，半径1400m，不设缓和曲线。右线共设置1处圆曲线,圆曲线位于桩号Y0+612.1，半径1400m，不设缓和曲线。全线不设超高和加宽。道路平面线型相关指标满足相应规要求。本道路纵断面根据现有地形条件、结合相关规要求和城市道路排水最小纵坡要求来确定本道路各主要控制

5、点高程。快速通道各主要控制点高程(道路设计高程系指道路中心线两侧绿化带边缘机动车道路面高程)为:表2.1-1快速通道主要控制点高程汇总表序号桩号(左线)设计高程(m)桩号(右线)设计高程(m)1设计起点Z0+000156.964设计起点Y0+000156.9642变坡点Z0+472.763164.301变坡点Y0+473.460164.3013变坡点Z0+663.603171.564变坡点Y0+667.003171.5644设计终点Z0+783.235170.617设计终点Y0+786.908170.614路线最大纵坡左3.806%、右3.753%；最小纵坡左0.792%、右0.79%；凹型曲

6、线半径6500米；凸型曲线半径2000m；本道路纵断面满足城市道路工程设计规和城市道路排水最小纵坡度要求，同时结合道路周边与已完成施工图设计的道路标高，更好地与道路两侧地形高程相吻合。道路标准横断面设计快速通道道路标准横断面为8080.5m,主车道为双向六车道，左线铺道为两车道，右线铺道为三车道，具体尺寸划分为:8080.5m=2.5m(人行道)+2.5m(非机动车)+1.5m(绿化带)+7.5m(辅道)+5.5m(绿化带)+11.75m(主车道)+1414.5m(中分带)+11.75m(主车道)+5.5m(绿化带)+11.0m(辅道)+1.5m(绿化带)+2.5m(非机动车)+2.5m(人行

7、道)。主要技术指标表表2.1-2主要技术指标表序号指标名称单位釆用值规值1道路等级城市炔速路2主车道设计速度km/h6060/80/1003辅车道设计速度km/h4040/50/604车道数主车道双向六车道，辅道双向五车道5道路红线宽度m8080.56圆曲线最小半径m14001000(不设缓和曲线最小圆曲线半径)7平曲线最小半径m345.24150(般值),100(极限值)8辅道凸型竖曲线最小半径m20001800(般值),1200(极限值)9凹型竖曲线最小半径m65001500(般值),1000(极限值)10主车道竖曲线最小长度m143.195120(般值),50(极限值)11辅道竖曲线最小

8、长度m90.84990(般值),35(极限值)12最大纵坡%3.8065(般值),6(极限值)13最小纵坡%0.7900.3(最小值)14最小坡长m190.839150(最小值)15路面行车道横坡%1.51.02.02.2 自然地理特征2.2.1地形地貌似建场地位于建阳市将口镇洋墩村，附近有乡村道路与施工便道通过，交通一般。似建道路工程位于建阳市将口镇洋墩村东侧，地貌类型主要由构造剥蚀低丘与河流冲洪积阶地等组成。其中K0+349.513K0+500段为剥蚀低丘，原山体自然坡度大多约2030，丘顶高程约158168m；K0+500K0+785.736段属河流冲洪积阶地，似建场地正进行场平施工，除

9、因场平施工影响而在部分路段形成高约1020m的陡坎外，其余路段地势略有起伏，勘察期间，各孔口地面标高大多为158178m。道路沿线除K0+510K0+530段因场平施工造成地表排水不畅而形成积水洼地(宽1020m，长2030m，水深约0.21.0m，底部分布有厚约15m的高液限粘质土)外，其余地段无常年性河流水系或水体分布。K0+350K0+360、K0+365东侧、K0+440K0+450段分别跨越村民住房，K0+430K0+440段跨越现状施工便道，或局部分布有若干架空线外，其余地段未见有其它建筑物和明显标志的地下管线和地下埋设物分布。2.2.2 地震动参数根据建筑抗震设计规，似建道路所在

10、地区场地抗震设防(基本)烈度为6度,设计地震动峰值加速度为0.05g。2.2.3 气象特征建阳属中亚热带季风性气候，光热资源丰富。冬短夏长,气侯宜人，静风多，温差大，雨季集中。年平均气温18，无霜期282天，年平均降雨量17002400毫升，年平均日照1802小时，适宜动植物生殖繁衍，有“嘉禾之乡”的美称。2.2.4 工程地质特征似建工程场地跨越冲洪积阶地、剥蚀低丘和丘间谷地3种地貌单元,构成地基的岩土种类较多,性质变化较大;场地地质环境己经或可能受到一定程度的破坏;地表水和地下水对工程有不利影响,部分属对抗震不利地段。根据市政工程勘察规(CJJ56-2012)有关标准划分,工程建设场地分类属

11、类。2.2.5 水文地质特征崇阳溪发源于武夷山脉岗谷乡铜钹山，源流上无数沟壑山涧汇成小溪，西南流向。流域面积在建阳宸前水电站以上为5458平方公里。干流长162公里。有西溪、坑口溪、黄柏溪、九曲溪、梅溪、东溪崇雏溪、麻阳溪、宸溪等支汇入干流。径流量极为丰富，为河水主要补给区。河床地质多基岩和卵石，沿溪淤积砂洲甚多。崇阳溪属雨源型山溪性河流，河溪水位、流量受季节性控制显著，随大气降水量与时间变化，暴涨暴落，来得猛去得快，具典型的山间河流特征；汛期多集中在59月，占全年总流量的70%以上。历史最高洪水位为标高152.5m（百年一遇），洪水期对工程施工影响较大。2.3 环境、交通与材料供应在充分利用

12、既有省、县、乡道路作为运输主干道的原则下，为满足施工运输需要，根据本路段工程的位置与沿线道路、河流情况，需新修或拓宽便道约4.0km，以满足现场施工需要。路基换填用料与弃碴方利用新修便道路，材料供应由建阳经省道或县道，以与沿线乡村便道运抵施工场地。沿线水系发育，水资源富裕，现场施工用水，可通过钻井的方式就近解决。本路段各结构物分布均匀，施工用电借用于,桥梁施工用电变压器，连接余施工现场。施工材料根据现场实际需求，分年度、季度报请材料计划，在各结构物开工前，可根据当地的实际地材情况进行采购。施工现场通讯网络较发达，电信、移动、联通等通讯网络基本覆盖，施工通讯较为便利。施工队可根据实际覆盖情况确定

13、通讯方式，确保联络畅通。2.4、项目技术标准（1）、采用的新型组合式沥青砼路面结构：主车道路面：4厚SMA-13（改性I-D级）沥青砼上面层+6厚AC-16C（改性III-D级）沥青砼中面层+8厚AC-25C(70号)沥青砼下面层+0.6厚AS-2稀浆封层+32厚5%水泥稳定碎石基层+18cm厚3%水泥稳定碎石底基层+16厚级配碎石垫层。辅道路面：4厚SMA-13（改性I-D级）沥青砼上面层+5厚AC-16C（改性III-D级）沥青砼中面层+7厚AC-25C(70号)沥青砼下面层+0.6厚AS-2稀浆封层+32厚5%水泥稳定碎石基层+18cm厚3%水泥稳定碎石底基层+16厚级配碎石垫层。非机动

14、车道路面：4厚SMA-13（改性I-D级）沥青砼上面层+5厚AC-16C（改性III-D级）沥青砼中面层+现浇17厚C15混凝土+3：7的砂碎垫层10厚。桥面：4厚SMA-13（AH-70）改性沥青砼上面层+6厚AC-16C（AH-70）沥青砼中面层+粘层油。（二）主要工程量序号项目单位数量备注一路线长度m785.736二路面工程级配碎石底基层厚100 毫米m22201.1级配碎石底基层厚160 毫米m221155.23%水泥稳定碎石基层厚160 毫米m220092.25%水泥稳定碎石基层厚320毫米m218998.9C15混凝土厚170 毫米m21686.2AC-16C沥青砼中面层厚60 毫

15、米m26815.5AC-16C沥青砼中面层厚50 毫米m210819.8AC-16C（AH-70）沥青砼中面层厚60毫米m21686.2改性乳化沥青粘层m219021.5下封层m219021.5防水涂层(桥面防水层)m216575.72AC-25C(70号)沥青砼下面层厚80 毫米m26815.5AC-25C(70号)沥青砼下面层厚70 毫米m210819.8SMA-13（改性I-D级）厚40 毫米m217335.3中央分隔带填土m34354.8安砌侧(平、缘)石m2462.6三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法(一) 、设备1、动员周期根据本合同段的施工任务和有效施工工

16、期为依据，坚持以高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备品种、规格型号、数量。所需设备的来源（自有、购买、租赁），对于自有设备，统一维修；购买设备，派人员到厂家接洽，确定价格；租赁设备确定来源、能力、台班单价签订租赁协议。与时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉本机的构造、性能与保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障。同时建立机械设备操作手的岗位责任制。机械设备动员工作在签订合同协议书之日开始动员备料所用机械如推土机、运输车等，其他如稳定土拌和沥青拌和楼等从2015年6月5日开始到 2015年 6月30日结束。2、机械设备与试验检

17、测仪器配备( 详见附表1主要配备的材料试验、测量、质检仪器设备表、附表2本合同配备的主要施工机械设备表、附表3第一批进场机械设备表)(二) 、人员1、动员周期根据本合同段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。项目经理应具有较强的现代管理意识和法制观念，要有决策能力和事业心，要懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力和较强的对外交往、业务洽谈能力，对高速公路工程施工的技术要求与操作规、规程熟悉，并已取得项目经理资质证书的人员。业务管理

18、人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术，懂业务、懂管理的技术人员。施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。施工队伍的培训，对于专业技术人员（技术，合同，测量，试验，物资，设备，财务等）主要学习图纸、技术规和合同条款；弄通，弄懂并熟练掌握本专业规定的条款，规；对和本专业相关的条款, 规也做到基本了解，以提高管理水平。对于技术工人，主要是提高施工操作水平。要通过学习技术规的有关规定，使操作人员懂得本工种的生产技术原理、技术标准、“应知”、“应会”事项和技术操作、安全操作规程等。要特别注意与早培训缺少或数量不足的技

19、术工种和难以掌握的工种。高速公路施工机械化程度比较高，抓好大型机械操作人员的培训是技术培训工作的一个重要方面。一定要先培训，使之熟练掌握本机的安全操作、使用性能、机构原理，并做到会操作、保养、检查、排除故障, 而后才能上机。人员动员周期：项目经理部与建站的施工人员在本工程开工之日即进驻现场进行备料，一线施工人员在 2015 年 5月 15日陆续进场进行施工前准备。3、施工组织机构与人员配备（1） 、施工组织机构为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。公司下设项目经理部，由其具体负责施工管理，组织各部门对标段的单位（分部、分项

20、）工程进行施工。组织机构框图如下图（2）、项目经理部人员构成：项目经理： 1 人项目副经理 1 人项目总工程师：1 人工程技术部： 9 人合约部： 1人质检部：2人物资部： 3 人财务部： 2 人行政部： 1 人机械部： 3人专职安全员： 1人合计： 25人4、人、机、料运到施工现场的方法施工机械设备除运输车辆外的施工设备如压路机、装载机、摊铺机等均采用平板车运输；施工人员主要是客车运送；施工材料，如砂、碎石等地材在当地采购，汽车运输；水泥、沥青等采用火车与汽车运输的方法运到现场。80 / 80组织机构框图项 目 经 理谢建星项目副经理庄丹颖项目总工程师陈建国财务部耿涛试验室陈豪安全部陈煊机械

21、部徐德斌合约部杨为裕行政部曾玉萍质检部侯林榕工程部赵建萍物资部何永盛核算生产成本财务计划、预算机电设备管理安全生产协调保卫原材料检验组织设备进场零配件的采购材料管理发放配合比设计质量 分析材料采购总务后勤公共关系 人事劳资环境保护、水土保持宣传工作质量检验评定施工质量监控质量意识教育成本核算与控制预算与结算计量支付合同管理竣工文件工程变更工程测量计划管理施工方案白 站2白 站1水稳基层二工区黑 站附属结构物工区沥青面层工区水稳基层一工区第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、级配碎石底基层施工本项目的底基层设计为：a.主线：级配碎石底基层16cm。本项目底基层料采用在白站进行集中拌和，用自

22、卸卡车运输，摊铺机摊铺，振动压路机碾压，洒水车洒水。（一）级配碎石底基层施工试验路段1、准备下承层首先要对下承层的中线、标高、压实度、弯沉、横坡度、平整度、厚度等作必要的复测,并做好记录。如有不符合设计要求或未达优良标准，待予以完善后，达到优良标准后再施工级配碎石底基层。2、施工放样用全站仪恢复中线，直线段每15m20 m 设一桩，平曲线半径较小段每隔 10 15 m 设一桩，同时将两侧边桩放出( 在两侧路肩边缘外 0.3 m 0.5 m 设指示桩)。对两侧指示桩进行水准测量，按设计标高标出级配碎石底基层顶面的施工标高（考虑压实系数）。在施工过程中，标桩如有丢失或移动，与时补桩抄平。3、拌和与

23、运输采用白站集中拌和方法：配备 WCB600 型拌和设备两套，用装载机进料，在拌和过程中，严格控制材料配合比, 含水量和拌制时间等。在正式拌制混合料前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。拌和前应测定各种规格料的含水量，根据含水量、天气情况和运距的长度调整加水量。料仓的加料应有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料充足并且相互之间数量协调。拌和楼在每天结束使用前应清理干净，检查并进行适当维护，尤其要注意避免水泥结块而堵塞水泥下料口。混合料运输应采用大吨位的自卸车，车况良好，数量应满足运输要求，装料时车辆应前后移动。拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。当摊铺现场距拌和

24、场较远时，混合料在运输过程中应加覆盖，减少水分损失。在摊铺机前应配备一个熟练的工人指挥自卸车的卸料，以避免自卸车撞击摊铺机。4、摊铺混合料混合料的摊铺应控制好运输环节和平整度。运输的时间控制在 30 min 以。摊铺采用两台摊铺机阶梯式联合作业，两台摊铺机距离应控制在510m围以。在摊铺级配碎石混合料时，为了保证表面的平整，将采取下列措施：a、保持熨平板前的混合料的高度不变。b、保持螺旋分料器有 90% 的时间在工作状态。c、减少停机/ 开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。d、 做好横向接缝，立即用直尺检验。e、 经常检验控高钢丝和调整传感器。f、 经常用直尺检验表面平整度。g、 保持摊铺机在

25、良好工作状态。5、碾压1）整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12T的双钢轮压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。至少碾压68遍,应使表面无明显轮迹.压路机的头两遍碾压速度宜控制在1.51.7km/h，复压与终压控制在2.02.5km/h。2)路面的两侧应多压23遍，确保两侧的压实度达到规要求。3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。4）凡含土的级配碎石层，都应进

26、行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆（或事后变干的溥土层）应清除干净。6、纵、横接缝处理1）纵缝 施工时应尽量避免纵向接缝，我项目部计划采用两台摊铺机一前一后相隔约58m同步向前摊铺混合料。如按此方法还不能避免纵向接缝，我们将以下方法处理：a、在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚度一样；b、在摊铺后一幅之前，将方木或钢模板除去；c、在摊铺前一幅时未用方或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅时，应先将未完成压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行

27、整平和碾压。2）横缝a、用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。7、整理试检数据检测完毕后，认真整理检测数据，填写表格，总结级配碎石底基层合适的配合比、松铺系数、厚度与施工长度。并得到监理工程师的签证。整理归档。施工流程图见下图：机械摊铺运 输白站拌混合料施工放样准备工作接缝处理碾 压控制压实度控制几何尺寸（2）级配碎石底基层施工工艺（详见表5-1）。表5-1 级配碎石底基层施工工艺框图进入下道工序质量检验处理接缝整型碾压摊铺集中拌和施工放样准备工作（3）级配碎石底基层验

28、收办法与标准a、基本要求1) 选用质地坚韧、无杂质碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。2) 配料必须准确，塑性指数必须符合规定。3) 混合料拌和均匀，无明显离析现象。4) 碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。b、外观鉴定表面平整密实，边线整齐，无松散。不符合要求时，每处减12分。二、水泥稳定碎石基层施工本标段的基层设计厚度为：a.主线、：路基：水泥稳定碎石基层32cm18cm下基层料计划采用WCB600型水泥稳定土拌和设备进行拌和，用15t自卸卡车运输，主线摊铺分两层摊铺，分层厚度为16cm和15cm，振动压路机碾压，洒水车洒水养生。（一）水泥稳定碎石基层施工工艺（可参照级配碎

29、石底基层施工）施工流程图见下图：养 生碾 压机械摊铺运 输集中拌和施工放样准备工作控制压实度控制几何尺寸控制水泥剂量、含水量、材料级配（二）接缝处理1）用摊铺机摊铺混合料时，尽量不中断，如因故中断时间超过2h，摊铺机应驶离混合料末端；2）人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度一样；整平紧靠方木的混合料；3）方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；4）将混合料碾压密实；5）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；6）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；（三）养生与交通管制依据设计

30、图纸的图纸要求，水泥稳定碎石基层分两层施工，下层17cm厚水泥稳定碎石基层碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生7d后铺筑上层20cm厚水泥稳定碎石。在铺筑上层水泥稳定碎石之前，应始终保持下层表面湿润。每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。（四）水泥稳定碎石基层的验收评定办法与标准a、基本要求1) 粒料应符合设计和施工规要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料，矿渣应分解稳定，未分解渣块应予剔除。2)水泥用量和矿料级配按设计控制准确。3) 摊铺时要注意消除离析现象。4) 混合料处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度从加水拌和到碾压终了的时间不应超过34h，并应

31、短于水泥的终凝时间。5) 碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规要求。b、外观鉴定1) 表面平整密实、无坑洼、无明显离析.不符合要求时，每处减12分。2) 施工接茬平整、稳定。不符合要求时，每处减12分。三、 透层、粘层、封层沥青（一）、透层、粘层1、施工前准备。乳化沥青自检符合要求后报监理工程师审批。做好乳化设备、沥青洒布车等设备调试，确保设备运行状态良好。对下基层顶面进行清扫空压机气吹清水冲洗三道工序，直至表面清洁，集料颗粒表面部分外露。对喷洒区附近的构造物、树木等用报纸、塑料布等进行保护，以防污染。2、喷洒（1）透层宜紧接在水稳基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒

32、。（2）透层用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有遗漏或不均匀时，应用手工沥青洒布机喷洒补洒。（3）乳化沥青粘层在沥青稳定碎石上基层铺筑完成后洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。（4）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。3、养生（1）喷洒透层沥青后的养生时间由试验确定，确保沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发后，尽早铺筑沥青下封层。（2）喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通行，并待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的

33、稀释基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。（二）、下封层 1、透层油施工后要封闭养生，禁止施工车辆通行。2、摊铺下封层时各矿料的配比严格按设计要求进行。3、下封层摊铺作业时控制好车速，摊铺厚度要均匀，左右接缝与前后接缝要平整，禁止出现漏铺和过厚现象。4、封层破乳后采用胶轮压路机碾压12遍，碾压掌握好时机，过早易出现轮迹和剥落。5、施工期间必须封闭交通，待干燥成型后方可开放交通，早期行车不得在下封层上调头、刹车、起步，以保证封层的完整性。6、当下封层养生完成后，要开放交通，这样有利于封层的密实度和基层的粘结。7、封层铺筑后的表面不得有超粒径拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出

34、现余料堆积或缺料现象，用3米直尺测量接缝处的平整度不得大于6mm四、沥青碎石上基层施工工艺1、施工前准备检查下封层的完整性和基层表面的粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破与基层表面粘结。以不能整层被撕开为合格对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗。施工放样。摊铺设备、碾压设备等施工设备保持良好的运行状态。2、试验：沥青碎石上基层的试验，可以分为室试验（包括各种原材料的性质和鉴定，沥青混合料组成设计，沥青、各种矿料和沥青混合料的日常检验，施工现场部分有关检验等），沥青混凝土拌和（或制备）和铺筑现场试

35、验。3、混合料设计：沥青碎石混合料组成设计简称混合料设计。按沥青路面施工技术规要求，分三阶段进行即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比试拌试铺验证阶段。通过这三个阶段确定沥青混合料的材料品种，矿料级配与沥青用量。沥青混合料的配合比设计用马歇尔试验进行。（1）目标配合比设计首先通过矿料的筛分结果，通过图解法计算出各种矿料的比例，配合成要求的矿料级配围，然后以估计沥青用量的中值，按 0.5% 间隔变化，取 5 个不同的沥青用量，用实验室小型拌和机与矿料拌和，按规定的击实次数（两面各 75 次）成型马歇尔试件，当测定的稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度和残留稳定度等五项技术标准都符合要求

36、时，确定最佳沥青用量。以此矿料级配和沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓的供料比例和进料速度。最佳沥青用量初始值 OAC1 的确定，我们采用马歇尔试验得出的三个沥青用量的平均值决定，即最大密度对应的沥青用量 a1 ，最大稳定度对应的沥青用量 a2 ，符合要求的空隙率围中值对应的沥青用量 a3 ，则求得 OAC1= （ a1+a2+a3 ）/3 ； OAC2 采用上述的五项技术指标对应的沥青用量的共同围 OACminOACmax ，取中值确定 OAC2= （ OACmin+OACmax ）/2 ；最佳沥青用量综合 OAC1 与 OAC2 确定，一般取 OAC1 与 OAC2 的中值。目标配合比

37、设计步骤密度max个数锤击次数拌和温度制件温度稳定度max空隙率流值饱和度残留稳定度0AC0AC20AC1决定沥青用量与标准对比马歇尔试验制作马歇尔试件沥青用量范围矿料配比计算材料选定和试混合料类型48h后浸水（60度） 30min45min（2）生产配合比设计a目的各冷料仓的矿料按目标配合比确定的比例进入烘干筒烘干后，在采用间歇式拌和机的情况下，热料经过二次筛分重新分成 3 4 个不同粒级的矿料，分别进入 4 个热料仓，因各个热料仓中矿料的颗粒组成已不同冷料仓中矿料的颗粒组成。因此，需要重新进行矿料配合比计算，确定各个热料仓矿料进入拌和室的比例，并检验确定最佳沥青用量。这一过程称作生产配合比

38、设计。生产配合比设计应在施工前 10 天左右进行。b 步骤生产配合比设计可按照下图进行。热料仓集料配合比设计热料仓集料筛分料场集料校核颗粒组成试验室确定的目标配合比马歇尔试验确定最佳沥青用油量（3）生产配合比验证阶段生产配合比验证阶段实际也是沥青碎石上基层正式开工前的铺筑试验段阶段。因此，施工工序、各工序所用的机械设备、质量管理和质量检验等都应该与沥青碎石上基层正式开工后的日常生产一样，而且应该为随后的正式生产提供经验和数据。（ 1 ）通过试铺要解决以下一些问题：a、根据马歇尔试验结果（含残留稳定度）、现场取钻芯件的空隙率、矿料间隙率和饱和度，如为表面层还要包括磨擦系数和表面构造深度等验证初定

39、的沥青混合料生产配合比：b、确定合适的摊铺温度，摊铺速度, 自动找平方式等。c、确定所需运料车的数量；d、确定压路机的组合方式，碾压方式，碾压温度（含初期压，复压和终压），三阶段碾压（初压，复压和终压）的控制方法, 碾压速度与每种压路机的各自碾压遍数；e、 确定能达到的压实度f、 确定松铺系数，还需注意以下两点非对应点直接测量虚厚与实厚时别不少于 40 点和 20 点，均为随机取点。用精密水准仪测量高程计算，下基层表面、沥青碎石上基层未碾压前和压实后的表面定点（事先按随机数表面确定点位）对应测量高程不少于 30 点，随机测量高程时不少于 40 点。（ 2 ）、生产配合比验证阶段。现场评定质量确

40、定矿料配合比和沥青用量标准碾压方式、遍数摊铺速度机械配合抽提和筛分马歇尔试验观察和检验混合料料铺筑试验段拌和时间拌和温度按生产配合比试拌沥青混合料4、沥青混凝土拌和站沥青混凝土拌和站是沥青碎石上基层施工的重要组成部分。拌和站的材料、机械设备和产品质量都直接影响能否实现生产配合比确定的矿料级配组成、沥青用量和沥青混凝土的各项技术指标以与上基层的质量。沥青混凝土用的材料分为两大部分，一是矿料，二是沥青。矿料级配碎石沥青采用业主指定供应沥青。主要机械设备沥青拌和站的主要机械设备有沥青混凝土拌和与其主要配套设备，如矿料冷料仓、皮带输送机，烘干筒、吸尘（或除尘）装置、沥青储存罐、桶装沥青的脱桶装置、导热

41、油加热装置等。沥青混凝土拌和机的产量应该与摊铺机的摊铺速度和摊铺层厚度相匹配。一是能力匹配，我公司配备一套TS3000型的拌和设备，能满足施工要求。二是状况匹配，状况匹配其实仍是指机械完好率的充分保证，同时对特别关键机械设备，一是考虑备用，二是考虑完善维修保养体系。试验室和仪器设备在拌和站建立试验室，试验室配备必要的仪器设备，能够进行拌和站和铺筑现场的日常质量管理和质量控制工作。试验室应该配备的主要仪器设备：配套的方孔筛或圆孔筛，感量小, 称量 2 kg 的电子天平，称量 5 kg 10 kg 的电子天平或台秤，多孔网篮或专用碎石比重瓶（容量大于 1000 毫升，顶为小孔圆锥形瓶盖），集料压碎

42、值仪；针入度仪，软化点仪，延度仪, 沥青混合料拌和设备（手工拌和或小型拌和机），马歇尔试件击实仪（手动或电动），脱模器，恒温水浴，马歇尔试验仪，沥青抽提仪：路面钻芯机，平整度仪，磨擦系数仪（摆式仪）， 5.4 m 弯沉仪等。质量管理和检验沥青混凝土混合料需要在严格的条件下进行拌制，例如，各种粗细集料中不能有超出规定的泥土含量；各种粗细矿料的冷料仓都要按事先确定的配合比供料；矿料和沥青都要加热到规定的温度；矿料的含水量大时，烘干的时间就长；各个热料仓应按事先确定的配合比供料；矿粉和沥青也要按确定的数量供料；沥青混合料的拌和时间和沥青混合料的温度等都对沥青混凝土的质量有影响。因此，它们都是质量管理

43、的容。沥青、矿料的加热温度和沥青混合料的出厂温度应根据沥青的品种、标号、粘度，气候条件和铺筑层的厚度确定。沥青的针入度小、粘度小，气温低，铺筑层薄时用高限。在拌和机开始试生产之前，必须请计量部门对各个计量装置进行检查和标定，以确保计量正确。在拌和站生产过程中要经常注意冷料仓供料是否正常和热料仓受料的供料是否均衡。如有异常现象，与时分析研究和进行调整。要经常注意的沥青混凝土混合料卸落到自卸汽车时，为减少混合料粗细颗粒的离析现象，宜缩短沥青混合料的下落距离，自卸车不要停止在一个位置上受料，在受料过程中要更换几个不同位置。5沥青混合料的铺筑1.）下承层表面清理在铺筑沥青碎石上基层之前，应该扫除基层表

44、面的杂物，如有泥土还应该用压力水冲洗干净。如下封层脱落，则应将脱落处表面清扫干净后，补洒透层沥青或补做下封层。2.）沥青混合料运输沥青混合料的运输，采用大于 15 t 的大型自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场，以减少摊铺机前经常短时换车卸料的情况。运输自卸车的数量应该较拌和能力和摊铺速度有所富余，可保证拌和机拌制的沥青混合料（含预先贮存在成品贮料仓的沥青混合料）与时运送到摊铺现场，并在摊铺机前常保持有 4 5 车沥青混合料待卸。运输车辆的车厢应打扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂 1 ： 3 的柴油水混合液。在往运料车车厢装载沥青混合料时，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的卸料距离。往车厢装一斗料，车就移动一次位置。在非高温季节施工时用篷布覆盖沥青混合料，以保持沥青混合料的温度。在雨季施工时，运料车必须设有防雨篷布。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机 10 30 cm 处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，如混合料的颜色是否均匀一致，有无花白料、有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的围。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用。已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。3.）摊铺沥青混凝土a、整幅摊铺主线采用摊铺宽度12 米的进口摊铺机 2 台同时进行梯队整幅摊铺，