2022仓储企业调研报告.doc

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1、仓储企业调研报告 一仓储公司简介： 我们组较为深入走访的公司主要是南京建业物流有限公司和南京三圣物流有限公司。还有其他的小公司在此就不一一例出。这两家公司都是专业从事仓储业的企业，在南京地区也算属规模及业绩较为突出的。我们知道危化品对仓储条件的要求很高，在设备，管理方面高于一般货物的仓储。而这我们组所调研的企业主要从事的就是危化品的仓储，因此从这几家的调研结果中也在一定程度上反映了中小仓储企业的发展现状。 二调研过程： 负责本次调研问卷的两位组员将做好的问卷拿到一起讨论并再做了适当的修改，确定好之后我们商量了去企业的具体时间。10月21号的这天我们带着做好的问卷，在学校租了几辆自行车出发了，在

2、路上我们再次做了到了企业后的具体分工。 首先走访的是南京建业物流有限公司，刚进大门我们就看到了厂内有个饲养孔雀的大笼子，不知道这与企业有着什么样的关系，也许现在的我们就是这样，总是带着好奇。这种好奇是难得的，但言归正传，我们还是把好奇放在了此行的目的上来。因为实现为联系，我们冒犯地进入了南京建业的会计部门，但所幸里面的负责人接待了我们，在听完我们的介绍后带着我们到仓库走了走。她虽为会计部门的人，但从她的介绍中，我们还是得到了来自企业里的关于仓库最真实，较为专业的描述。而公司的重要仓库因为我们的身份及公司里的制度，她只是向我们做了简单的介绍。 接着我们走访了几家小公司，在这几家公司里只是进去看了

3、一下，因为我们进去的时候里面正好在装卸货，没有找到相应的负责人，只是一些暂时没事的人和我们聊了聊。 最后一家也是给我映像最深的是南京三圣物流公司，在门卫处我们费尽周折才打听到公司里专门负责带学生的李主任，并在门卫大叔的指引下来到了李主任的办公室。然而李主任有事不在，本准备走的，但一想，刚才上来的时候旁边就是经理，董事的办公室，门卫给我们介绍的级别肯定也不小，而且在我们拿出调研问卷给办公室的其他人员时，他们都说还是等李主任回来吧，他会的。我们决定等。半小时过去了，办公室走来了一个陌生的面孔，就是李主任了，他看到我们也明白了。兴许是我们的诚意，李主任很热情的带着我们把公司走了一遍，并为我们的问题做

4、了详细的解答。在这里我们收获了今天所有我们想要的。在快要走的时候李主任指了一个人，穿着厂服，在车辆 调度那边忙碌着，居然是公司的老总。我想，正是有这样的一个团体才有了我们在这里的收获吧。 三调研结论： 通过一天的走访，我们对中小仓储企业有了一定的了解，回来后我们组又再次做了分工，整理今天的资料，上网查询关于中小仓储企业的发展现状分析资料。 虽然当前的仓储行业处于快速发展的阶段，在我们走访的这几家时里面一片繁忙，但是这实际情况远非书本上所讲，这里我就简单总结一下我们组所了解的情况。 仓储业的发展迅速是毋庸置疑的，在物流经济利益循环下也不断成立了更多的物流公司，在很大程度上促进了我国经济的发展，然

5、而以现有的物流水平，中小仓储企业难以形成凝聚力。主要问题有： 1、企业设备落后，目前很多的仓储企业多为人工处理货物，机器化程度低。 2、服务功能不全，我们走访的这几家都是只从事仓储服务，网上资料分析也显示物流服务功能的单一使得生产难以形成完整的供应链。 3、物流管理理念落后，有些仓储公司都是原来企业独立出来的部门，还有一些先进的物流管理理念尚未融入到实际的操作当中去。 4、人才的欠缺，由于大部分中小规模的仓储公司人员较少，在员工结构上大专以上学历人员所占比例较少，这与公司的规模有着极大的关系。 5、资金的不足，虽然仓储行情一片大好，企业的利润每年都在增长，但还难以购买先进仓储设备以扩大规模。以

6、上使我们组总结出的当前中小仓储企业的发展不足，所谓发现解决问题，我们组 员在一起讨论后认为，各高校应继续加大对物流人才的培养，顺应市场的变化，增强国际视野，使得物流人才更为专业化，国际化。不仅能紧随物流的发展趋势，还要深入企业，提出具体的解决措施。同时政府也要加大对物流行业的投入，软硬件设施的齐全，以让中小仓储企业获得更大的发展。 四调研感想： 这次深入企业的调研给了我们很大的感想，真正的是第一次独自进入企业，所有的事情都靠我们自己的力量去完成，锻炼了我们的团队合作意识，但这不是主要的。能够深入企业中，在实际的操作与交流中加强了我们的专业知识，理论在实践中深化。同时我们也实地的去了解了当前中小

7、仓储企业的现状。我想这才是我们最大的收获。这其中也给了我们很多的机会，就看我们物流管理专业的学生如何去认识，去把握了。机会对每个人是平等的，无论在哪都可以学到很多知识，给我们以成长。在此我想用三圣物流公司的李主任的一句话作为这篇报告的结束语：做个有心人。 物流1024班第一小组 组长：韩琴琴 组员：周婷赵妍东方施文通黄逸伦 第二篇：仓储企业调研报告仓储企业调研报告 在大背景下，随着经济的全球化和信息技术的迅速发展，现代物流在经济发展中的作用日益突出，发展现代物流能有效的降低成本，提高流通效率和企业竞争力。技术的进步和管理的日益改善使得制造成本的利润空间减少，于是降低物流成本成为第三方利润源。越

8、来越多的企业已经注意到了当前的发展趋势，纷纷采取措施，随之发展起来的物流业成为了社会党宠儿。作为物流业中重要组成部分的仓储企业的发展是怎样的呢。下面，我们组将以南宁为例，根据我们的调查关于仓储企业的发展情况。 仓储业的发展迅速是毋庸置疑的，在物流经济利益循环下也不断成立了更多的物流公司，在很大程度上促进了我国经济的发展。 以沃尔玛为例，沃尔玛采购管理（1）采购信息管理系统 沃尔玛建立卫星通讯网络系统。这套系统的应用，使配送中心、供应商及每一分店的每一销售点都能形成连线作业，在短短数小时内便可完成“填妥订单各分店订单汇总送出订单”的整个流程，大大提高了营业的高效性和准确性。 （2）沃尔玛全球采购

9、 在沃尔玛，全球采购是指某个国家的沃尔玛店铺通过全球采购网络从其他国家的供应商进口商品，而从该国供应商进货则由该国沃尔玛公司的采购部门负责采购。 （3）“一站式”采购 社区店是沃尔玛开创的全新经营模式，提供“一站式购物”烟酒礼品，服装等都属于质优价廉的大众商品。通过“一站式购物”购物更加方便快捷。 4）本土化采购 沃尔玛与当地供应商建立战略伙伴关系，从供应商出大量进货集中采购，配送，既减少中间环节又降低进货成本。 沃尔玛的配送流程管理 物流配送 沃尔玛根据收货的数量将配送中心分成不同的区域，对箱装和盘装的货物进行统一管理。沃尔玛应用复杂的条形码技术和手持式计算机系统，使配送中心的管理变得更加容

10、易，每个员工都可以获取所有库存品项的实时库存信息。 库存管理 沃尔玛允许各门店管理自己的库存、缩减产品的包装尺码、甚至进行价格调整，从而减少没有利润空间的库存。沃尔玛借助it提高了畅销品项的库存可用性，而不是为了缩减成本而全面降低所有品项的库存水平。沃尔玛通过电脑与供应商建立网络。 此外，沃尔玛还应用一种集中式库存数据系统。门店的作业人员通过这个系统就能确定特定时间内所有产品的库存水平和存放位置。 沃尔玛还应用了条形码技术和无线射频技术管理库存。条形码技术使货物的分拣、收货和库存控制变得更加有效率，同时订货包装和库存盘点也变得更加容易。 沃尔玛配送中心存在的问题高度自动化物流系统在高效的信息系

11、统的协同作用下产生的效应使沃尔玛最大限度地降低了商品库存和在途时间，有效压缩了营运成本，其配送中心从收到店铺的订单到向生产厂家进货和送货，只需要两天时间。 连锁超市配送的现状及存在的问题，（1）商品种类多，配送要求高，配送效果不尽人意，零售业连锁超市销售的商品的品种繁多，涉及食品、日用品、家居装饰等，决定了对配送的要求高。如对于冷冻食品在运输和仓储过程中要有严格的卫生和保温措施食品冷链物流。（2）统一配送率低，运作难度高，传统物流资源难以适应零售业连锁超市的配送量波动大，订货频率高，时间要求相对也比较严格。沃尔玛成功的物流仓储配送模式给我国大型超市的借鉴建立连锁超市自身特征的配送中心，配送中心

12、对连锁超市的发展固然重要，但必须选择适当的形式，建立连锁超市自身特征的配送中心，否则就无法发挥配送中心的优势作用。连锁超市应该根据自身规模、资金状况、发展前景进行理性选择。应该采取统一规划、集中部署、布实施、逐步到位的策略。自营物流配送规模小，我们要完善配送作业体系，提高配送效率。 沃尔玛利用快速高效的物流配送中心，以及尖端的计算机技术、完善的物流信息技术和管理系统，实现商品配送规模化，提高商品配送效率，降低成本。 调研总结。这次的仓储与配送的调研任务就是对连锁物流行业的仓储以及配送方面进行调研。而我选择了对沃尔玛的仓储与配送进行调研。沃尔玛是零售业的巨头。所以沃尔玛的仓储与配送也是做得比较好

13、的。给当代的大型超市有了借鉴意义。同时在对沃尔玛调研的同时，明白了现代物流业对我国的一些行业的重要性。不仅是对零售业，还是物流业、运输业等都很重要。而且沃尔玛超市拥有自己的配送中心。这是相对于其他连锁超市而言，是一个很大的特色。无疑拥有配送中心是有很大的优势的。这是我国的连锁超市应该借鉴的。因为随着科技的进步，生产的分工越来越细，在国外已经出现了许多专门承担配送 （1）因为我国目前的连锁店规模普遍较小，自建配送中心由于不能取得规模效应而导致所得收益不足以补偿建设费用。 2）由于专门承担配送任务的公司和连锁店之间是服务和被服务的关系，服务质量的好坏直接关系到配送中心的切身利益。因此，在当前我国企

14、业内部管理能力较差的情况下，由专职配送中心完成配送任务有利于提高配送效率，反过来又促进了配送业的发展。 3）我国大量的连锁店需要的商品具有品种繁多、批次不一的特点，且多品种、小批量的趋势越来越明显。如果还是按照传统的渠道，按批发业的业种来各自进行配送的话，既会增大物流的成本，且连锁店铺也难于应付增多的送货卡车。把向各店铺配送的商品混装在一辆卡车上配送，对于大幅度提高连锁物流配送效率具有重要现实意义。 仓储发展的方向，充分利用已有的仓储资源的仓储社会化，提高仓储效率和仓储业分工发展的专业化功能，加速满足社会生产发展和促进物流效率提高的仓储标准化，提高仓储自身效率，实现仓储管理的现代化。（1）仓储

15、业社会化、功能化 我国仓储业目前的效率低、利用率不高、作业条件差、缺乏自身发展能力，在市场经济的环境中，任何社会资源只有在市场中自由交换才能充分体现其价值，也只有在自由交换体制的激励之下，才回更好地发挥其创造性。仓储业需要以“产权明晰、权责明确、整齐分开、管理科学”为原则惊醒现代化改造，建立科学西那金的企业治理结构，成为自负盈亏、自主经营的市场竞争的主体，才能彻底改变我国仓储业的不良状况，真正成为市场资源，向更加完善的方向发展。储的需要也社会分工是生产力发展的结果，又是促进生产力发展的动力。我国仓储业的技术水平和功能重复的现状，只有通过分工和专业化的发展才能得以改变。社会对仓同对其他啊社会资源

16、的需要一样，向着专业化、特殊化、功能化、个性化的方向发展。同时仓储业内部在市场竞争中也只有通过专业化的发展，提高产品个性化的优势。（2）仓储机械化、自动化 随着生产技术的发展，生产机械化已是现代企业生产的基本要求。机械具有承重能力强、效率高、工作时间久、损害低等多种特点。仓储作业大都负荷中，作业两大，作业环境恶劣，时间紧，存在着众多系统性不安全隐患，因而仓储机械化是仓储业发展的必然。仓储企业应通过机械化实现最低的人力作业，加大企业集成度，减少人身伤害和货物损害，提高作业效率的目标，随着货物运输包装向着大型化，托盘化的发展，仓储也必然要向机械化过渡。（3）仓储信息化、信息网络化 对于存货品种繁多

17、、存量巨大的物流与配送中心，要提高仓库利用率，保持高效率的存货流转，实施景区的存货控制，没有计算机的信息管理和处理是不可能实现的。进行货位管理、制作个中单证和报告表，进行存粮控制，甚至与进行自动控制等。可以说，仓储要实现提高效率、降低损耗，从而降低成本就必须实现信息化。 仓储是物流的节点，是企业存货管理的核心环节。企业生产、经营的决策需要仓储及时地把存货信息反馈给管理部门，在充分掌握物品的存粮、储备、存放地点、消费速度的情况下，才恩能够惊醒准确的生产和经营决策。高效的物流管理是建立在对物流进行控制和组织，要想实现高效的物流管理就需要仓库、厂商、物流管理者、物流需求者、运输工具之间建立有效的信息

18、网络，实现仓储信息共享，通过信息网络控制物流，做到仓储信息网络化。（4）科学管理 仓储管理包括仓储的管理体制、治理结构、管理组织、管理方法和管理目标几个方面。根据不同的管理体制，仓储活动可以分为向社会提供仓储服务的商业仓储和为企业生产、经营服务的的企业自营仓储。无论管理体制如何，仓储管理都需要进行科学化管理，是高效率的仓储。 作为一种经济活动，向社会提供服务的商业仓储也正如其他经济活动主体一样，只有在充分市场化的条件下，才能充分发展其经济价值。也就是说，商业仓储必须发展成为独立的市场经济主体，按照独立市场经济主体的要求进行现代企业制度的改造和开展科学化的现代企业管理，使仓储企业产权独立，给予企

19、业有充分的经营自主权，按照满足社会需要的原则向社会提供服务。 第三篇：石油仓储企业调研报告石油仓储企业的发展思考 -基于定海四家石油仓储企业的调研 随着我国经济的持续发展，对石油的需求也不断增加，而国际石油价格近几年一直在高位震荡，如何确保能源需求成为核心问题，各国都在寻求确保能源安全的解决之道，其中最普遍的做法是发展油品仓储业，舟山的地理位置优势为发展这一行业提供了相当有利的条件。近期我们对辖区范围内规模比较大的四家石油仓储企业进行了走访、调研，并在此基础上进行分析，提出石油仓储企业发展的一些设想。 一、企业基本情况 （一）浙江天禄石油能源有限公司、舟山中际化工有限公司 天禄能源和中际化工是

20、天禄投资集团下属的子公司，两家公司联合在XX县区岑港镇马鞍山外滩涂地投资建设356.4万立方米油品储运项目。其中：浙江天禄能源有限公司建设规模为186.4万立方米；舟山中际化工有限公司建设规模为170万立方米。项目建设总用地1211亩，其中天禄能源635亩、中际化工576亩，项目分三期建设，总投资约50亿元人民币。两个公司均由天禄投资集团投资建立，当时投资人考虑到一个项目用地过多审批程序会更加繁琐，人为地将其分割成两个项目。目前两家公司之间由一条内部马路分开，投资规划、设计方案合并统一筹划，项目完工后应该会合并成为一个公司对外开展业务。 该公司是石油仓储企业，特点是单个储罐容量大，数量多，但由

21、于公司地处舟山大桥岑港大桥对岸，大船无法驶入，公司将通过管道铺设与岙山石油中转基地连接，并将进入中石化的仓储计划体系。目前已投产的油罐仅22.4万吨，只占总量的5.4%。 图1：天禄能源和中际化工项目模型图 （二）舟山世纪太平洋化工有限公司 世纪太平洋公司拟投资近四个亿人民币，建设包括15万吨级、10万吨级在内的十余座码头和80万立方米罐容。该公司是一家化工品储罐企业，由于化工品的品种较多，因此公司的特点是储罐多，容量小，输油臂也多，投资成本相对较高，目前仍未保本。业务正常运转后收入预计可达1.2亿元。 图2：世纪太平洋公司油罐群 （三）浙江海洋石油仓储有限公司 海洋石油仓储公司是上海期货公司

22、认定的期货交割定点单位之一，全国仅四家，该公司也是从海洋石油化工有限公司中分离出来的企业，分离是根据上海期货公司对交割定点单位的要求，这家石油仓储公司成立较早，但规模不大，最大的优势就是属于期货交割定点单位。 由于公司是为了配合交割定点单位要求成立的，当时由母公司海洋石油以其拥有的储罐进行实物投资成立，但公司目前使用的土地和房产及码头设施均为母公司所有，公司也未向母公司支付任何使用费用。因该公司起步早，投资成本相对低，又有交割定点单位的优势，目前已有盈利。 （四）浙江泰富石油化工有限公司 泰富石化公司实际上是从中海石油舟山石化有限公司分离出来的一家仓储企业，是定海地税局推进分离发展服务业的一大

23、成功案例。公司主要业务是为中海石油舟山石化有限公司采购的原材料和生产的产品提供储存服务，每年定额收取储存费用，对外业务较少。公司目前已有大大小小的储罐65只容量59.879万方，全部投产后预计收入可达1.5亿元。 二、相关情况分析 （一）石油仓储企业储罐数量、容量等情况分析 根据目前舟山石油仓储企业的运行情况，预计收入按每个月每立方20元租金测算，然后考虑空置率后再打8折计算。 （二）石油仓储行业的运营情况分析 从上述几个单位的调研情况来看，企业自动化程度高，工作人员不多，又能确保客户的石油进出企业损耗率在正常的损耗之内，企业正常运营成本低。目前石油仓储费大概每月20元-26元/吨/月，一般一

24、次进入不管时间长短都按一个月收取，超过一个月按1元-1.2元/吨/天计算。另外有按仓储时间计算的，也有包租储罐的，包租费用根据时间长短和储罐大小而定，一般20-22元/吨/月。现在企业大多只为客户提供仓储服务，各仓储企业目前各仓储企业储罐的储存率还没达到理想的要求。 （三）石油仓储行业的特点分析 从上述分析表中有关数据可以看出，石油仓储企业的特点是前期投入大，经营期运营成本低，优点是企业生命周期长、对地方财政收入贡献大，缺点是消耗土地、岸线资源较多，对当地就业和其他相关行业的拉动作用少，当地群众对企业的认可度不高。 （四）石油仓储企业的税收情况分析 天禄、世纪太平洋、海洋石油和泰富石油四家公司

25、是XX县区域范围内经营规模比较大的石油仓储企业，从2010年的收入情况来看，四家企业合计入库税收842.82万元，占全区地税收入比重仅为0.48%，其中营业税收入388.51万元，占全区营业税收入0.53%。今年1-12月，四家企业累计入库税收2336.60万元，比去年全年增加收入1493.78万元，增幅为177.32%，占全区地税收比重上升到了1.09%，其中营业税收入1357.53万元，比去年同期增加969.02万元，增幅为249.42%，占全区营业税收入1.55%，上升速度相当快。 三、石油仓储行业的发展设想 （一）鼓励石油仓储企业成为上交所指定交割库 从国外经验看，石油期货市场对促进商

26、业石油储备有非常积极的作用。出于现货交割需要，世界上大的现货交割地通常靠近主要期货市场，例如目前国际上主要石油储备集中在欧洲北海一带和纽约一带，分别靠近英国国际石油交易所和纽约商品交易所。我国推出石油期货，大大刺激了石油仓储和储运设施的建设需求，从而对扩大石油商业储备，稳定石油市场有非常积极的意义。 舟山的地理位置以及与上海的悠远历史为舟山的石油仓储成为上交所交割库提供了有利条件，这也是中型石油仓储企业的努力方向。这些企业在建设之初就应该积极与上期所接触，了解期货交割油库的具体要求，参照期货交割流程和交易所要求建设油库或扩大现有库容，并希望将来能够成为期货指定交割库。在油品储备业竞争日益加剧的

27、背景下，申请成为期货交割库，是油库仓储企业提高经济效益的有效手段，因为成为期货交割库的优势有目共睹，一是可以充分利用社会性库容，稳定增加仓储费收入；二是通过提高知名度，吸引更多的油品进港入库，推动油库设施建设；三是通过适应期货交割的要求，提高内部管理和服务水平；四是通过期货交割，客户、油商咨询业务的来电、来访，使石油仓储企业掌握大量信息资源。 从对四家石油仓储企业的了解情况来看，舟山海洋石油仓储企业的经营效益远远好于其他三家企业。该公司财务负责人介绍说，公司是上交所指定交割库，经济效益好不仅因为上交所支付的仓储费远远高于市场价格，而且其他客户知道公司性质后更增加了对公司的信任度，稳定了老客户，

28、也引来了新客户，储罐的周转率大大提高，经济效益自然就好了。 （二）鼓励石油仓储企业成为国家石油储备中心成品油库 5成为国家石油储备中心成品油库应该是大型石油仓储企业的经营目标。去年国家石油储备中心对成品油国家战略储备向社会进行招标，70余家企业竞标，入围的只有8家，而舟山就有三家企业入围，浙江天禄和世纪太平洋就是入围的其中二家，说明舟山石油仓储企业在全国同类企业中具有很强的竞争力。虽然这二家公司中标了却未取得国储油收入，主要是因为国际油价高造成成品油收储成本过高，因此国储没有收油，仓储企业自然也就没有国储油收入了。 由于本次欧贷危机造成中国外汇大量缩水，今后中国外汇储备必将加大实物储备的力度，

29、而石油供求关系紧张，国家届时必定加大对石油的储备力度，那时也是石油仓储企业发展的良机。但目前原油价格不断攀升，石油大量储备的条件不成熟，石油仓储企业高峰期还将等待一段时间。 另外，根据中石油上报的国家发改委的规划，2014年中石油、壳牌及卡塔尔石油公司将合资在浙江台州建设炼油能力达2000万吨/年的炼油石化一体化装置，如果这一项目完工必定会给舟山石油仓储企业带来新的机遇。 （三）鼓励石油仓储企业提供全套仓储服务 现代仓储不再限于仓库管理，而是要能提供全套的仓储服务。现代仓储企业不是仓库物业管理公司，而是要做供应链上的库存控制中心、流通加工中心、商品配送中心和增值服务中心。公共仓储的核心价值不在

30、仓库，而在服务。社会对仓库的需求是有限的，对仓储服务的需求是无限的。目前，舟山石油仓储企业仍局限于仓储服务，政府应该鼓励这些企业向石油配送、油品运输、油品分离、油品加工等更深的领域发展，引导企业在增值服务与经营方式创新上取得了一定的突破。 （四）鼓励石油仓储企业向上市公司方向发展 62011年8月19日国务院办公厅发布关于促进物流业健康发展政策措施的意见国办发201138号，国家政策的出台给物流业的发展带来契机，而仓储业作为现代物流业的重要组成部分，此政策的出台为仓储业的发展指明了方向。政府应该鼓励仓储企业向规模化、规范化发展，鼓励企业通过合并、重组做大做强重点石油仓储企业，引导企业向上市公司

31、方向发展。 综上所述，舟山石油仓储企业目前仍处于建设期，多个企业均未达到预计目标，企业仍需要投入大量的资本来实现项目投资。油价高位盘整导致仓储业务不足，而城镇土地使用税等级划分的调整也加大了这些企业的负担，目前仓储企业大都在亏本状态运行。建议政府有关部门加大对石油仓储行业的扶持力度，出台相应优惠政策，引导企业准确把握明后年国际油价跌到相对底部国家可能加大石油储备的有利契机。同时倡导大量消耗土地、岸线资源的石油仓储企业为当地百姓做些实事，比如建造养老院、图书馆，或定期、分批组织当地百姓外出旅游等等，让老百姓实实在在享受到企业引进带来的实惠，这样也可提高社会民众对企业的认可度。相信随着国家把舟山列

32、为全国首批石油战略储备基地，舟山石油仓储企业的建设规模将不断扩大，知名度也会越来越高。不远的将来，仓储业一定将成为定海地税收入增长的亮点，该行业占税收收入的比重也会有一个质的提升。 （征管科李光谊林雨） 第四篇：仓储行业调研报告仓储行业调研报告 仓储行业调研报告 课程：仓储与配送管理 班级：物流管理1022 小组成员：刘威陈凯 张程庄南洋 指导老师：卜苏华 2011年10月25日 调研目的：了解我国仓储行业发展的现状及未来发展方向调研对象：物流行业人员 资料收集：网上查找、问卷调查、对相关人员的询问 一、我国仓储企业的生存现状及问题 1.仓储成本高。仓储难是整个物流业存在的普遍现象，严格的土地

33、管理政策使仓储企业取得土地的难度加大，土地取得成本和使用成本较高 2.仓库布局不够合理。由于缺乏统一的国家标准和专业性的规划设计，各地已经建成的新仓库区存在许多的问题。众多企业为了满足自身发展的需要纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多，布局极不合理。 3.仓储设备和技术发展不平衡。由于仓储业的投资能力有限，面对急剧增长的仓储需求，新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升和改造。 4.仓储企业规模偏小、经济效益偏低。这两年我国仓储企业虽然业务量与主营收入有较大幅度的增加，但利润却较低。究其原因，那就是经营成本的大幅上升。 5.仓储方面的人才缺乏。发展仓储行业，既需要掌握

34、一定专业 技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏。 6.仓储管理方面的法制、法规不够健全。在仓储管理法制方面，我国的起步较晚，已经建立的仓储方面的规章制度随着生产的发展和科学水平的提高，已经不适合实际情况。 二、我国仓储行业未来发展方向 充分利用已有的仓储资源的仓储社会化，提高仓储效率和仓储 业分工发展的专业化功能，加速满足社会生产发展和促进物流效率提高的仓储标准化，提高仓储自身效率，实现仓储管理的现代化。 （1）仓储业社会化、功能化 仓储业需要以“产权明晰、权责明确、整齐分开、管理科学”为原则惊醒现代化改造，建立科学西那金的企业治理结构，成为自负

35、盈亏、自主经营的市场竞争的主体，才能彻底改变我国仓储业的不良状况，真正成为市场资源，向更加完善的方向发展。只有通过分工和专业化的发展才能得以改变。社会对仓储的需要也同对其他啊社会资源的需要一样，向着专业化、特殊化、功能化、个性化的方向发展。同时仓储业内部在市场竞争中也只有通过专业化的发展，提高产品个性化的优势 （2）仓储机械化、自动化 仓储自动化是指由计算机管理控制仓库的仓储。在自动化仓库中货物仓储管理、环境管理、作业控制等仓储工作，通过住处管理、扫描技术、条形码、射频通信、数据处理等技术，指挥仓库堆垛 机、传送带、自动导引车、自动分拣等设备自动完成仓储作业；自动控制空调、监控设备、制冷设备进

36、行环境管理；向运输设备下达运输指令安排运输等；并同时完成单证、报表的制作和传递。对于危险品、冷库暖库、粮食等特殊仓储，都有必要采取自动化控制的仓储。 （3）仓储信息化、信息网络化 仓储是物流的节点，是企业存货管理的核心环节。企业生产、经营的决策需要仓储及时地把存货信息反馈给管理部门，在充分掌握物品的存粮、储备、存放地点、消费速度的情况下，才恩能够惊醒准确的生产和经营决策。高效的物流管理是建立在对物流进行控制和组织，要想实现高效的物流管理就需要仓库、厂商、物流管理者、物流需求者、运输工具之间建立有效的信息网络，实现仓储信息共享，通过信息网络控制物流，做到仓储信息网络化。 三、中储发展股份有限公司

37、南京分公司 中储发展股份有限公司南京分公司作为zcgf旗下的分公司之一，占地20万平方米，拥有精良的仓储物流设施，配套的起重运输能力，丰富的物资销售经验，先进的信息服务平台和国家级生产资料交易市场，并与分布在全国各地的近百家兄弟公司构成互联的网络优势。公司位于XX市中央门立交桥北侧，东西毗邻南京火车站、南京西站货场，北连长江货运码头及长江大桥、二桥，地理位置得天独厚，交通便利。 公司秉承“技术服务创造价值”的经营理念，实践“优质、高效、便 捷、周到”的质量方针，通过提供仓储、运输、货代、配送、销售、加工、信息、仓单质押融资、物流方案设计等综合物流服务，努力为客户创造“第三利润源泉”。 中储股份

38、南京分公司秉承50余年的仓储管理经验，融入现代物流经营理念，为您提供仓储、货代、配送、销售、运输、加工、信息、质押监管、物流方案设计等多功能的综合物流服务。 地理位置得天独厚。公司位于XX市中央门立交桥北侧，东西毗邻南京火车站、南京西站货场，北连长江货运码头及长江大桥、长江二桥。 装备精良，功能齐全。公司库场面积17万m2；拥有堆场4万m2，铁路专用线720m，装卸机械20台，最大起重能力32吨；卷板剪切线2条， 1.5万m2的钢结构站台库，货架式仓储、托盘化作业，采光、通风、消防、防汛条件良好，是南京地区首屈一指的综合物流中心。 管理规范，服务独到。获得国际权威机构sgs质量认证中心颁发的i

39、so9001：2000版质量管理体系认证；采用仓储软件全程管理，实施合理的作业流程，实行专业规范的标准化服务；与南京多家银行联合推出的仓单质押融资业务，助您化解资金周转的难题。 四、总结 随着我国经济的飞速发展，仓储业的发展前途一片光明，而 市场竞争也将更加激烈，为了提高我国仓储业的竞争力，应当在管理观念更新与创新、现代物流管理信息技术、人员素质的提高问题、 服务领域的延伸上多下功夫，不断优化配置仓储资源。要及时适应行业的高效率、低成本的要求就必须在信息管理高效率的基础上不断进行革新。 第五篇：物流仓储调研报告宁波中通物流仓储调研报告 班级姓名学号 中通物流集团是国家aaa级综合服务型物流企业

40、，国家道路货物运输三级资质企业，XX省发展现代物流重点联系企业，浙江交通厅确定的重点货运物流企业，XX市发展现代物流试点企业，XX市物流协会副会长单位，XX市交通运输协会常务理事单位，2007年被评为XX市十强物流企业，2008年被评为XX市物流龙头企业，2009年被评为XX市创新型先进物流企业。 中通物流创建于1996年，经过十余年的发展，现拥有全资公司7家，参股公司3家，现已通过了iso9001-2000国际质量管理体系认证，形成了物流场站投资、物流基地运营、物流网络经营、第三方物流、城市配送、国际集装箱运输、海空运代理、仓储、综合保管等综合服务能力，成为集物流方案设计、运输、仓储、配送、

41、包装、流通加工增值服务、信息处理为一体的综合型物流企业。在公路快运业务领域，中通物流在XX省内建有宁波、杭州、台州、金华等四大区域物流基地，现有斯凯尼亚等世界一流的重型集装箱卡车等大小货运车辆184辆，总吨位3963吨，可调用挂靠车辆近300辆，总吨位达12650吨，现已开通国内200多条专线，定点货运班车46条，直达国内400多个国内站点，在全国各地设立了26家分公司，有超过200家的特许经营网点。公路快运直达网络覆盖全国省会城市及重要的二级城市，区域配送深度覆盖XX省各地级市、县城及重要乡镇。形成以品牌为纽带，基地平台为依托，网络为支撑，信息化为引领的物流网络独特业态。 在第三方物流服务业

42、务领域，中通物流在公路快运服务网络的基础上，积极发展第三方物流服务业务，现已拥有四个独立平面仓库，仓储面积合计28000平方米，利用仓储配送edrp系统进行管理，并拥有先进的立体货架，公司通过专业的运输管理系统wms系统为客户提供实时信息，先进的项目管理体系为客户提供了全面的服务。现已具备整合仓储、运输、配送、物料管理、信息服务、增值服务等一系列物流服务的能力，并具有为客户提供全程供应链综合物流服务的能力，追求与客户构筑长期合作伙伴关系，为其战略发展提供强有力的保障。 宁波中通物流集团拥有独立平面仓库，利用仓储配送edrp系统进行管理，并拥有先进的立体货架，公司通过专业的运输管理系统wms系统

43、为客户提供实时信息，先进的项目管理体系为客户提供了全面的服务。 拥有大面积独立平面仓库的中通物流集团在仓库面积上占有很大的优势，可以在同一时间可以存入大量的货物，并对此进行物流的仓储操作。而公司在仓储管理的货位分配上也有一些原则：（1）先进先出原则，即是先人库的货品先出库的原则，该原则一般适用于寿命周期短的货品。（2）面对通道原则，即指将货品的标志、名称面对通道摆放，以便让作业员容易简单地辩识，这样可以使货品的存、取能够容易且有效率地进行，这也是使仓库内能流畅作业的基本原则。（3）重量特性原则，即指按照货品重量的不同来决定货品在保管场所的高低位置。一般而言，重物应该保管于地面上或货架的下层位置

44、，轻的货品则保管于货架的上层位置。如果是以人工进行搬运作业的时候，人的腰部以下的高度用于保管重物或大型货品，而腰部以上的高度则用来保管轻的货物或小型货品。这个原则，对于采用货架的安全性及人工搬运的作业有很大的意义。 宁波中通物流集团拥有先进的立体货架，适用于库房较高、货物较轻、人工存取、储货量大的情况，可提高仓库的空间利用率，这更是是现代化仓储的一个重要组成部分。这与平库相比可以节约将近70的占地面积，实现机械化、自动化，从而提高仓库的管理水平自动化立体仓库系统由货架、堆垛机、出入库输送机、自动控制系统与管理信息系统等构成，能按照指令自动完成货物的存取作业，并对仓库的货物进行自动化管理，使物料

45、搬运仓储更加合理。由于采用货架储存，并结合计算机管理，可以容易地实现先入先出、发陈储新的出入库原则防止货物自然老化、变质、生锈等现象的出现。降低对人工需求的依赖，特别是降低特殊仓储环境中的人力资源成本由于采用了自动化技术后，自动化仓储能适应黑暗、有毒、低温等特殊场合的需要。宁波中通物流集团拥有edrp系统以及专业的运输管理系统wms系统，配合该公司信息化建设的整体进度，实施仓储物资管理系统必须遵循整体规划、分步实施的原则，经过讨论我们认为条码物资管理系统可分为前后两期来分别完成，一期项目定义为总公司仓库进行试点，重点完成出入库管理、临时出入库管理、盘点管理、智能货位管理等，能够实现基础的数据采

46、集和出入库管理，实现库房特殊业务的管理；针对该公司各分公司仓库的物资管理系统进行条码化改造，最终实现全公司物资条码化追踪管理。为实现公司整体信息化建设奠定好基础。 仓储是物流与供应链中的库存控制中心。库存成本是主要的供应链成本之一。因此，管理库存、减少库存、控制库存成本就成为仓储在供应链框架下降低供应链总成本的主要任务。其次，仓储是物流与供应链中的调度中心。仓储直接与供应链的效率和反应速度相关。人们希望现代仓储处理物品的准确率能达到99%以上，并能够对特 殊需求做出快速反应。当日配送已经成为许多仓库所采用的一种业务方式。再次，仓储是物流与供应链中的增值服务中心。现代仓储不仅提供传统的储存服务，还提供与制造业的延迟策略相关的后期组装、包装、打码、贴唛、客户服务等增值服务，提高客户满意度，从而提高供应链上的服务水平。可以说，物流与供应链中的绝大部分增值服务都体现在仓储。最后，仓储还是现代物流设备与技术的主要应用中心。供应链一体化管理，是通过现代管理技术和科技手段的应用而实现的，这种应用更多地体现在仓储。流程管理、质量管理、逆向物流管理等管理手段提高了仓储效率，促进了供应链上的一体化运作，而软件技术、互联网技术、自动分拣技术、光导分拣、rfid、声控技术等先进的科技手段和设备的应用，则为提高仓储效率提供了实现的条件。 中通物流立足国内行业发展前沿，借鉴国际先进物流理念，凭借覆盖