工大高科：工大高科2022年半年度报告.PDF

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1、2022 年半年度报告 1/171 公司代码：688367 公司简称：工大高科 合肥工大高科信息科技股份有限公司合肥工大高科信息科技股份有限公司 20222022 年半年度报告年半年度报告 2022 年半年度报告 2/171 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半半年度报告内容的真实年度报告内容的真实性性、准确、准确性性、完整完整性性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、二、重大风险提示重大风险提示 公司

2、已在本报告中详细阐述公司在生产经营过程中可能面临的各种风险及应对措施，敬请查 阅“第三节管理层讨论与分析”之“五、风险因素”。敬请投资者予以关注，注意投资风险。三、三、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。四、四、本半年度报告本半年度报告未经审计未经审计。五、五、公司负责人公司负责人魏臻魏臻、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人姜志华姜志华及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）余维余维声明：声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。六、六、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案董

3、事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 七、七、是否是否存在存在公司治理特殊安排等重要事项公司治理特殊安排等重要事项 适用 不适用 八、八、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请 投资者注意投资风险。九、九、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 十、十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？否 十一、十一、是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露董事无

4、法保证公司所披露半半年度报告的真实性、准确性和完整性年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十二、十二、其他其他 适用 不适用 2022 年半年度报告 3/171 目录目录 第一节第一节 释义释义.4 4 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 .5 5 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 .9 9 第四节第四节 公司治理公司治理 .3535 第五节第五节 环境与社会责任环境与社会责任 .3737 第六节第六节 重要事项重要事项 .3939 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况 .5454 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况 .6565 第九

5、节第九节 债券相关情况债券相关情况.6565 第十节第十节 财务报告财务报告 .6666 备查文件目录 载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人(会计主管人员)签名并盖章的财务报告。报告期内在中国证监会指定网站上公开披露的所有公司文件的正文以及公告的原稿。经现任法定代表人签字和公司盖章的本次半年报全文和摘要。2022 年半年度报告 4/171 第一节第一节 释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义 工大高科、公司、本公司 指 合肥工大高科信息科技股份有限公司 海南华臻 指 海南华臻交通信息技术服务有限公司，系工大高科全资子公司 合肥正达 指 合

6、肥正达智控信息工程有限公司，系工大高科控股子公司 合肥湛达 指 合肥湛达智能科技有限公司，系工大高科参股公司?上海玖现 指 上海玖现企业管理有限公司，系工大高科参股公司 华臻投资 指 合肥华臻投资管理有限公司，系工大高科股东 合工大资产 指 合肥工业大学资产经营有限公司，系工大高科股东 惟同投资 指 合肥惟同投资中心（有限合伙），系工大高科股东?镇江银河创投 指 镇江银河创业投资有限公司，系工大高科股东 国元投资 指 国元股权投资有限公司，系国元证券的全资子公司，系工大高科股东 国元创投 指 国元创新投资有限公司，系国元证券的全资子公司，参与工大高科首次公开发行战略配售，系工大高科股东 保荐机

7、构、国元证券 指 国元证券股份有限公司 报告期、本报告期、本期 指 2022 年 1 月 1 日2022 年 6 月 30 日 报告期末 指 2022 年 6 月 30 日 铁路专用线 指 由企业或者其他单位投资建设并管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线 专用铁路 指 由企业或者其他单位投资建设的主要为企业内部运输服务的自备铁路 窄轨铁路 指 两条铁轨之间的轨距小于 1,435mm（标准轨间距）的铁路，目前在我国主要应用在煤矿、金属矿的井下运输以及森林铁路中 工业铁路 指 铁路专用线、专用铁路以及窄轨铁路的统称 国家铁路、国铁 指 由中国国家铁路集团有限公司管理的铁路 城市轨道交通、城轨

8、交通 指 城际铁路与地铁交通系统 铁路信号计算机联锁系统 指 利用计算机实现车站内进路、道岔与信号之间联锁关系的技术保障系统 工业铁路信号控制与智能调度 指 在工业铁路领域，实现站场信号计算机联锁、调度集中、智能作业计划生成与执行、编/解管理与控制、安全监督与智能物流管理的综合应用系统 地面工业铁路信号控制与智能调度产品 指 在地面标准轨工业铁路领域应用的工业铁路信号控制与智能调度产品 矿井井下窄轨信号控制与智能调度产品 指 在矿井井下窄轨工业铁路领域应用的工业铁路信号控制与智能调度产品 胶轮车运输监控 指 矿井井下所使用的无轨胶轮车运输监控系统 全电子计算机联锁控制 指 从联锁层到执行组电路

9、全部采用光电组件构成的计算机控制系统 AI 指 Artificial Intelligence 的缩写，即人工智能 IIoT 指 Industrial Internet of Things 的缩写，即工业物联网 RFID 指 Radio Frequency Identification 的缩写，也称射频识别。它是一种非接触式的自动识别技术，通过射频信号识别目标对象并获取相关数据，识别过程无须人工干预，可用于识别运动物体并同时识别多个标签 2022 年半年度报告 5/171 SIL 指 Safety Integrity Level 的缩写，即安全完整性等级。SIL 认证是由第三方权威机构针对安全

10、设备的安全完整性等级进行评估、验证和认证，包括通用产品、通用应用与特定应用三种认证方式，分为 SIL1、SIL2、SIL3、SIL4 等 4 个等级，其中SIL4 的安全等级最高 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、公司基本情况公司基本情况 公司的中文名称 合肥工大高科信息科技股份有限公司 公司的中文简称 工大高科 公司的外文名称 Hefei Gocom Information Technology Co.,Ltd.公司的外文名称缩写 GOCOM 公司的法定代表人 魏臻 公司注册地址 合肥市高新区习友路1682号 公司注册地址的历史变更情况 2014年9月1日，

11、公司注册地址从安徽省合肥市高新区天智路变更为合肥市高新区习友路1682号 公司办公地址 安徽省合肥市高新区习友路1682号 公司办公地址的邮政编码 230088 公司网址 http:/ 电子信箱 报告期内变更情况查询索引 不适用 二、二、联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书（信息披露境内代表）证券事务代表 姓名 胡梦慧 王雅洁 联系地址 安徽省合肥市高新区习友路1682号 安徽省合肥市高新区习友路1682号 电话 0551-65256600 0551-65256600 传真 0551-65256602 0551-65256602 电子信箱 三、三、信息披露及备置地点变更情况简介信息披露

12、及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报 登载半年度报告的网站地址 公司半年度报告备置地点 公司证券部 报告期内变更情况查询索引 不适用 四、四、公司股票公司股票/存托凭证简况存托凭证简况 (一一)公司股票简况公司股票简况 适用 不适用 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所及板块 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所科创板 工大高科 688367 不适用 2022 年半年度报告 6/171 (二二)公司公司存托凭证存托凭证简简况况 适用 不适用 五、五、其他有关资料其他有关资料 适用 不适用 六、六、公司主要会计数据和

13、财务指标公司主要会计数据和财务指标 (一一)主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 本报告期（16月）上年同期 本报告期比上年同期增减(%)营业收入 94,839,005.97 80,181,179.87 18.28 归属于上市公司股东的净利润 15,397,565.30 16,749,055.54-8.07 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 9,214,785.37 11,779,678.02-21.77 经营活动产生的现金流量净额-22,132,489.04 10,191,347.11-317.17 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减(%)归

14、属于上市公司股东的净资产 525,742,055.82 524,251,502.92 0.28 总资产 710,212,897.33 674,384,503.92 5.31 (二二)主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 本报告期（16月）上年同期 本报告期比上年同期增减(%)基本每股收益（元股）0.18 0.26-30.77 稀释每股收益（元股）0.18 0.26-30.77 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）0.11 0.18-38.89 加权平均净资产收益率（%）2.88 5.82 减少2.94个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）1.72 4.10 减少2.38

15、个百分点 研发投入占营业收入的比例（%）10.58 6.11 增加4.47个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 1、报告期内公司实现营业收入 9,483.90 万元，较上年同期增长 18.28%，主要系报告期内公司加大业务拓展力度，各业务板块营业收入相比上年同期均有所增长：（1）智能化矿山板块：在国家大力支持智能化矿山建设的背景下，公司加大相关产品的推广力度，报告期内公司该板块营业收入相比上年同期增加 44.09%；（2）地面工业铁路信号板块：虽受华东地区疫情影响，多个项目验收进度延迟，收入确认受到影响，但报告期内该板块营业收入较上年同期仍增长 8.67%，下半年公司有望通

16、过积极措施，挽回进度影响，预计可以实现年初确定的增长目标。2022 年半年度报告 7/171 2、报告期内公司实现归母净利润和扣非归母净利润分别为 1,539.76 万元和 921.48 万元，较上年同期分别降低 8.07%和 21.77%，主要系：（1）报告期内，公司加强人才梯队建设，大量招聘专业研发与工程技术人才，报告期内上述人员总数同比增加了逾 40%，职工薪酬总额相比上年同期有较大幅度增加；（2）2021 年 11 月，公司实施了限制性股票激励计划，致报告期内股份支付费用增加。3、报告期内公司经营活动产生的现金流量净额为-2,213.25 万元，较上年同期减少 317.17%，主要系公

17、司购买商品、接受劳务支付的现金增加所致，同时，公司本期支付票据保证金和保函保证金较上年同期大幅增加。4、报告期内，公司每股收益 0.18 元，相比上年同期减少 30.77%，加权平均净资产收益率为2.88%，比上年同期降低 2.94 个百分点，主要原因为：（1）公司于 2021 年 6 月首次公开发行股份并在科创板上市，增加了股本和资金公积；（2）公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期减少 8.07%。5、报告期内，公司研发投入占营业收入的比例为 10.58%，较上年同期增加了 4.47 个百分点，研发投入同比增长 104.82%，主要是由于公司注重科技创新，持续加大研发投入所致。七、七、境

18、内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异 适用 不适用 八、八、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用）非流动资产处置损益 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 5,561,555.51 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 2022

19、年半年度报告 8/171 委托他人投资或管理资产的损益 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 1,701,570.10 单独进行减值测试的应收款

20、项、合同资产减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 11,000.00 其他符合非经常性损益定义的损益项目 减：所得税影响额 1,091,208.37 少数股东权益影响额（税后）137.31 合计 6,182,779.93 2022 年半年度报告 9/171 将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 九、九、

21、非企业会计准则业绩指标说明非企业会计准则业绩指标说明 适用 不适用 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司所属行业情况（一）公司所属行业情况 公司是工业铁路、智能化矿山领域信号控制与安全调度完整解决方案提供商，以具有自主知识产权的铁路信号安全完整性技术与防失爆设计技术为核心，为工业铁路提供信号联锁、调度集中、物流智能化管理、矿井无人驾驶、矿井机车车辆运输智能调度指挥、移动目标精确定位与管控一体化、无线通信（5G/WiFi6）等解决方案。根据中国证监会发布的 上市公司行业分类指引，公司所处行

22、业为第 C37 类：“制造业”之“铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”；根据国家发改委公布的战略性新兴产业重点产品和服务指导目录 2016 版，公司主营业务产品属于“高端装备制造产业”之“轨道交通通信信号系统”。1 1、行业的发展阶段、行业的发展阶段 本行业是国家大力发展的战略性新兴产业，也是新一代信息技术与工业化深度融合的重要方向，中国制造 2025、战略性新兴产业重点产品和服务指导目录等国家宏观规划及文件均明确提出支持和鼓励本行业发展。在智能化矿山建设领域：近年来，中央及地方各级政府对智能化矿山建设的重视程度逐步加强。2020 年 2 月，国家发改委、能源局等八部门联合发布 关于加快

23、煤矿智能化发展的指导意见，首次于国家层面对煤矿智能化发展提出了具体目标，旨在推动智能化技术与煤炭产业融合、提升煤矿智能化水平、促进煤炭工业高质量发展。随后，煤矿智能化建设指南（2021 年版）、能源领域 5G 应用实施方案等国家相关部委文件相继发布；各地方政府也陆续出台相关政策，发布本省煤矿智能化建设和验收相关标准，指导智能化煤矿建设工作。2021 年 9 月，国家自然资源部公示智能矿山建设规范（DZ/T 0376-2021）行业标准，确立了金属非金属矿山智能化建设的一般原则，智能化矿山的种类也从煤矿逐步延伸到非煤类矿山。同时，当前及未来较长时期内，煤炭资源仍将作为我国能源结构中的主导性和基础

24、性能源，为我国国民经济持续发展发挥重要作用。在宏观政策的推动和市场需求的拉动下，以信息化、智能化提升矿山安全与高效、精准开采已经成为矿山企业的重大需求。矿山上下游的“需求+供给”齐飞结合政策推动形成正向的“化学反应”，映射至智能化矿山建设的快速发展新阶段已然来临。2022 年半年度报告 10/171 在地面工业铁路领域：近年来，中国货运结构正在发生重大变革。2018 年 4 月，中央财经委员会第一次明确提出“公转铁”，要求调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量。此后，国务院办公厅、国家发改委相继发布了相应的指导性文件，提出积极调整运输结构，发展绿色交通体系，优化调整货物运输结构，大幅提升

25、铁路货运比例，进一步加快推进铁路专用线及专用铁路建设。随着“公转铁”、打赢蓝天保卫战、构建绿色生态物流体系建设等政策持续推进，大宗商品公路运输将逐步转为铁路运输，运量的增加必然需要新建铁路站场或对现有铁路站线扩容技改，新建专用线及专用铁路规模也相应地将逐年提升，铁路专用线及专用铁路建设或将成为“十四五”期间行业发展的新热点。2 2、行业的发展趋势、行业的发展趋势 近年来，在国家与各行业共同大力推动下，工业互联网的“平台+新技术”解决方案已经从试点探索实现规模应用，大数据、人工智能、云计算、边缘计算的规模化应用逐渐显现，5G、区块链、数字孪生和 AR/VR 在特定场景下也开始了应用探索，新技术组

26、合成为主流应用模式，体现了在产业发展中不同种类技术的优势互补。从行业技术发展历程、国家政策导向和产品实际市场需求来看，工业铁路信号控制与智能调度领域的技术路线是从以 PLC 与计算机控制、工业现场总线、计算机网络管理信息系统和 GIS 等技术为代表的自动化、数字化和信息化，向以全电子容错设计、人工智能、大数据与云计算、5G 和工业物联网等技术深度融合的智能化和无人化方向发展，这其中包括了机车无人驾驶、车辆精确定位与跟踪、车列自动编组与解编、货物装卸自动化、智能化运输调度决策等新技术的发展，最终要实现全自动无人化作业。同时，在上述发展趋势下，工业铁路信号控制与智能调度产品生产厂商的业务支撑服务平

27、台逐步升级为基于云服务、大数据的智能化业务支撑平台。3 3、公司所处的行业地位分析及其变化情况、公司所处的行业地位分析及其变化情况 公司长期专注并深耕于工业铁路信号控制与智能调度领域，通过持续的自主创新与市场开拓，已形成先进的核心技术、完善的产品体系，在行业内树立了良好的品牌形象，综合竞争优势明显。在智能化矿山建设领域，公司从事该系列产品研制生产近二十年，是国标煤矿井下机车车辆运输信号设计规范（GB50388-2016）的主持制订单位；在地面工业铁路领域，公司产品在行业较早研制、较早应用、技术水平领先，获得国家科技进步二等奖。近年来，公司行业地位及市场竞争力不断提升，产品应用领域不断扩大，获得

28、了用户的充分认可，行业地位突出，已经发展成为国内工业铁路信号控制与智能调度细分市场领域有重要影响力的行业领先企业。公司是国家高新技术企业、国家创新型企业、国家知识产权示范企业、国家专精特新“小巨人”企业，建有分布式控制技术国家地方联合工程研究中心、安徽省矿山物联网与安全监控技术重点实验室、安徽省铁路智能运输安全关键技术与装备工程技术研究中心，也是安全关键工业测控技术教育部工程研究中心共建单位。相关产品核心技术成果获得国家科学技术进步二等奖、国家安全生产科技成果一等奖、国家信息产业重大技术发明、中国专利优秀奖及安徽省科技进步一2022 年半年度报告 11/171 等奖等重大科学技术奖项；主持了国

29、家 863 计划项目 1 项、工信部电子信息产业发展基金项目 4项、科技部国家国际科技合作项目 1 项等国家重大科研项目，参与了国家 863 主题项目 1 项；主持制订国家标准 1 项，参与制订国家标准 5 项；获得国家重点新产品认定 7 项；截至报告期末，公司拥有发明专利共 64 项，实用新型专利 54 项，软件著作权 36 项。未来，公司将继续坚持走“专精特新”专业化道路，以推动铁路行业技术进步、保障企业安全高效生产为己任，不断通过技术创新，加快新技术、新产品迭代开发和应用推广，实现公司向技术更高、实力更强的科技型企业迈进，助力铁路运输与矿山生产实现智能化、少人化、无人化，为成为中国铁路与

30、矿山行业的技术先行者、引领者而持续努力。（二）公司主要业务、主要产品或服务情况（二）公司主要业务、主要产品或服务情况 1 1、公司主要业务、公司主要业务 公司是工业铁路、智能化矿山领域信号控制与安全调度完整解决方案提供商，以铁路信号安全完整性技术与防失爆设计技术为核心，为工业铁路提供信号联锁、调度集中、物流智能化管理、矿井无人驾驶、矿井机车车辆运输智能调度指挥、移动目标精确定位与管控一体化、无线通信（5G/WiFi6）等解决方案。产品已经广泛应用于冶金、矿山、石化、港口、电力等行业，覆盖国内 31 个省、市、自治区。2 2、主要产品或服务、主要产品或服务 公司核心产品按应用场景分为地面工业铁路

31、信号控制与智能调度、矿井井下窄轨信号控制与智能调度两大系列，主要应用于矿山、冶金、石化、港口、电力以及其他专用线与专用铁路领域。同时，为提升公司两大核心产品智能化应用中所需的系统架构及网络安全的设计与实施能力，公司还从事信息系统集成及技术服务业务。（1）地面工业铁路信号控制与智能调度产品地面工业铁路信号控制与智能调度产品 工业铁路运输一直是我国矿山、冶金、石化、港口、电力等大型工业企业的主要物资流转方式，其物资流转数量多、重量大的特点决定运输及调度管理涵盖的环节众多且涉及的技术复杂。公司地面工业铁路信号控制与智能调度系列产品以 GKI-33e 全电子计算机联锁系统为主导产品，结合工业物联网和人

32、工智能技术，将工业铁路信号控制与智能调度技术深度融合，在业内率先建立并实现了信号控制全电子联锁与列车运行安全防护、调度计划自动生成与执行、物料自动跟踪与物流智能化管理的综合技术体系，该系列产品核心技术成果荣获国家科技进步二等奖。公司既可以为客户提供功能全面的铁路信号控制与智能运输调度综合信息平台，也可以根据客户需要提供定制化的各个分项系统产品。该产品的主要组成示意图如下：2022 年半年度报告 12/171 （2）矿井井下窄轨信号控制与智能调度产品矿井井下窄轨信号控制与智能调度产品 公司矿井井下窄轨信号控制与智能调度产品以 KJ293（A）矿用轨道运输监控系统为核心，通过构建多网合一的矿山井下

33、高速信息传输通道，采用先进的工业物联网技术，在矿井综合自动化系统的基础上，将井下机车、人员、胶轮车、矿车、物料、设备等移动对象的目标身份识别、移动轨迹跟踪、联锁协同控制、运行状态监测、流转过程管理、设备信息交互、远程信息发布等功能综合集成，实现统一技术平台下的矿井移动目标综合安全监控与信息管理。该系列产品核心技术成果荣获国家安全生产科技成果一等奖、国家信息产业重大技术发明、安徽省科技进步一等奖、安徽省首台套重大技术装备产品。公司矿井井下窄轨信号控制与智能调度产品既可以为客户提供具有全面功能的矿井井下窄轨信号控制与智能调度的综合业务平台，也可以根据客户需要提供定制化的各个分项系统产品。该产品的主

34、要组成示意图如下：2022 年半年度报告 13/171 （3）信息系统集成及技术服务信息系统集成及技术服务 公司信息系统集成及技术服务业务是根据客户的信息化建设或服务需求，向客户提供网络安全、网络通信、网络存储等设备和应用软件等的系统集成服务，以及少量信息系统的技术服务，涉及信息系统方案设计、设备或软件的集成采购、系统的安装调试，以及运行维护服务等，具体包括：网络架构优化设计、网络安全方案设计以及数据中心建设方案设计、软硬件系统集成与智能化建设方案实施、技术培训等在内的一系列服务。该业务的开展，可同时提升公司工业铁路信号控制与智能调度产品在智能化应用中所需的系统架构及网络安全的设计与实施能力。

35、（三）主要经营模式（三）主要经营模式 1 1、采购模式、采购模式 （1 1）工业铁路信号控制与智能调度产品所需材料及劳务的采购模式）工业铁路信号控制与智能调度产品所需材料及劳务的采购模式 对于工业铁路信号控制与智能调度产品，主要原材料为电子元器件类、计算机及配件类、外购成品部件类及其他。公司供应部根据物资采购申请单通过对多家合格供应商的比选择优确定采购单位。对于工艺技术门槛低、质量容易控制的机柜、外壳、线路板等部件，采取外协采购方式，外协厂商按照公司提供的图纸加工，经公司检验合格后供生产使用。此外，对于公司部分项目所需的现场劳务工作一般采取外购劳务的方式实施。（2 2）信息系统集成及技术服务所

36、需材料及劳务的采购模式）信息系统集成及技术服务所需材料及劳务的采购模式 对于信息系统集成及技术服务，公司采购内容主要为硬件设备、通用软件等，公司通过对多家合格供应商的比选择优确定采购单位。2 2、生产模式、生产模式 （1 1）工业铁路信号控制与智能调度产品的生产模式工业铁路信号控制与智能调度产品的生产模式 2022 年半年度报告 14/171 公司工业铁路信号控制与智能调度产品的生产作业主要涉及自制关键设备生产、专用软件开发与部署以及系统总成与安装调试等三大部分。工业铁路信号控制与智能调度产品系定制化的系统产品，由自制关键设备、专用软件与配套设备组成，其中自制关键设备、专用软件及其部署的相关配

37、套设备承载有公司核心技术，属于核心部件。每个项目根据工业铁路的站场条件、客户需求等进行定制化生产。因此，公司主要根据销售合同及市场预测制定相应的生产计划并安排生产，再根据合同要求，在项目现场将上述自制关键设备、专用软件及其部署的相关配套设备进行系统级总成、安装与调试，并经验收合格后交付给客户。（2 2）信息系统集成及技术服务的生产模式）信息系统集成及技术服务的生产模式 公司信息系统集成及技术服务业务是根据客户的信息化需求，结合其应用目标与范围等，帮助其规划设计信息化及网络等建设方案，公司组织相关的软件、硬件的采购，在项目现场实施系统集成、安装与调试，并经验收合格后交付给客户。此外，还有接受客户

38、委托从事少量与信息系统集成业务相关的运行维护和技术培训等服务。3 3、销售模式、销售模式 （1 1）工业铁路信号控制与智工业铁路信号控制与智能调度产品的能调度产品的销售销售模式模式 公司工业铁路信号控制与智能调度产品的主要客户主要为冶金、矿山、石化、港口、电力等行业的国有大型工矿企业。公司主要采用公开投标方式，面对市场直接销售。针对公司核心产品专业化程度高、技术难度大等特点，公司积极采取多种技术营销方式拓展市场，包括定期组织召开面向客户与大型行业设计院所的技术研讨会及新产品推介会，参加行业产品展销会，在重点销售市场发展本地专业的市场服务商协助公司进行区域市场开拓，积极利用行业专业杂志等渠道对产

39、品进行全面宣传等。另外，公司还凭借优质的产品和高效的服务，通过现有客户成功应用的案例以及树立的良好行业口碑进行品牌传播，以此带动新客户、新应用领域的拓展。（2）信息系统集成及技术服务的销售模式信息系统集成及技术服务的销售模式 公司信息系统集成及技术服务的主要客户为教育、医疗、政务等领域的事业单位或政府部门等。公司及子公司直接面向市场，通过招投标、商务谈判等方式获取业务。二、二、核心核心技术与研发技术与研发进展进展 1.核心技术核心技术及其及其先进性先进性以及报告期内以及报告期内的变化情况的变化情况 作为国内领先的、完整拥有自主核心技术的工业铁路信号控制与智能调度的技术及方案提供商，公司始终坚持

40、技术创新驱动的发展战略，采取差异化发展路线，将技术创新与市场融合作为公司发展的驱动力。公司核心产品应用的领域是专有细分市场，行业门槛高，因此保持行业内技术先进性、提高核心竞争力对公司的可持续发展尤为重要。公司自成立以来，长期专注并深耕于工业铁路信号控制与智能调度技术领域，形成了具有完整自主知识产权的、以铁路信号安全完整性技术和防失爆设计技术为代表的核心技术体系，主要包括 2 项平台技术和 18 项产品技术，具体情况如下：2022 年半年度报告 15/171 （1 1）平台技术）平台技术 序号序号 技术名称技术名称 技术介绍技术介绍 技术先进性及其具体表征技术先进性及其具体表征 技术来源技术来源

41、 1 工业智能感知与分布式实时控制技术 将传感信号检测与智能信息处理、计算机通信相结合，实现对象物理状态、身份位置、行为特征的提取；以现场总线、工业以太网以及工业无线网络等工业现场网络为基础，通过建立设备之间、设备与控制中心之间的信息传 输 通道，实现大范围工业现场的系统级控制功能，对于实时性、可靠性以及控制安全性有很高要求。地面工业铁路信号控制与智能调度、矿井井下窄轨信号控制与智能调度的多项产品属于工业智能感知与分布式实时控制系统 该项技术主要体现在公司具备多类工业智能感知设备的设计开发能力，包括电磁感应传感器、数字化检测装置、无线传感器（网络）、RFID电子标签、多射频电子标签、UWB精确

42、定位设备、总线式智能传感器、通用I/O模块等，是公司多项产品技术的来源。在分布式实时控制技术方面，公司在现场总线以及网络操作系统、采用二乘二取二架构的总线通信、工业以太网及WLAN、自组织无线网络等分布式系统通信技术，以及大范围、分布式监测监控系统的调度控制策略、分布式智能计算方法、基于物联网结构的数据集成处理分布式控制系统的安全完整性设计等方面都有丰富的技术积累，为公司各类系统的研发提供了重要的基础性支撑 自主研发 2 工业嵌入式系统与控制软件开发技术 工业嵌入式系统开发技术主要包括了工业嵌入式系统应用设计、嵌入式软件开发、嵌入式系统仿真与测试、信号检测与接口设计、工业网络协议、可靠性安全性

43、设计、低功耗设计等多个方面。控制软件开发技术包括实时任务调度技术、网络软件设计技术、控制组件技术、软件测试技术、代码移动与执行技术等 该项技术主要体现在公司具备了较强的工业嵌入式系统的开发能力，包括基于单片机及ARM的嵌入式控制器、嵌入式移动终端、嵌入式软件、嵌入式设备的防失爆设计、嵌入式机器视觉等，为公司的多项产品研发提供了技术来源。工业控制软件方面，在软件的数据-程序分离、设备配置的图形组态、多种系统的调度控制形式化建模及算法优化、软件测试与软件可靠性分析等方面的软件技术，为公司在工业铁路信号控制与智能调度软件方面的研发提供了基础支撑 自主研发（2 2）产品技术）产品技术 序号序号 技术名

44、称技术名称 技术介绍技术介绍 技术先进性及其具体表征技术先进性及其具体表征 技术来源技术来源 1 铁路信号安全完整性技术 从系统、设备、通信、软件等不同层次，分别采用特别的系统架构、设计与分析方法和故障导向安全的措施，保 证 系 统 安 全 等 级 达到SIL4等级，保障铁路信号系统、矿井运输监控系统相关产品的安全性 采用该项技术设计的全电子计算机联锁系统获得国际最高等级的安全完整性SIL4 认证。该项技术中通过两路隔离式动静换能电路联合安全电路、以及双路控制的振荡器电路实现安全与门功能，对于保障联锁系统安全性有重要作用；此外，采用安全电路进行互锁，两系主机形成互斥的关系，自主研发 2022

45、年半年度报告 16/171 序号序号 技术名称技术名称 技术介绍技术介绍 技术先进性及其具体表征技术先进性及其具体表征 技术来源技术来源 避免了单系检测的故障；信号系统安全电源的控制电路，当系统宕机时，保证同时断开两系的电源，克服了安全隐患 2 防失爆设计技术 对于在爆炸性环境下使用的产品和系统，通过电气、电路、结构、工艺等方面的安全性设计，保证在设备发生故障、事故等意外情况下，将设备中的能量释放限制在规定的空间和等级范围之内，不致引发环境的爆炸 采用该项技术设计的产品取得矿用产品安全标志证书 31 项，包括矿用隔爆兼本安型稳压电源、矿用隔爆兼本安型信号机等，通过隔爆电器断电开盖装置、本安电源

46、输出保护的自动恢复电路、隔爆电器浇封型线缆连接装置、内置铰链机构的矿用隔爆计算机装置、隔爆电器浇封型本安按钮装置、矿用防爆外壳等措施，可有效提高矿用设备的防失爆性能 自主研发 3 控制系统总线的安全冗余通信技术 该技术采用了冗余的结构设计、加强的差错控制技术、特定的通信机制，可极大提高总线通信的安全完整性指标，使得总线通信具备了自诊断能力，可构建工作稳定可靠、实时性高、具有本质安全特性的高安全性通信网络 该项技术可以实现CAN总线的热备冗余通信；采用地址冲突检测方法，确保系统中从机地址唯一性，避免地址冲突；构建了计算机联锁系统之间的联系电路通信方法；采用FSK通信电路及其通信方法，有效解决了远

47、程硬件模块的硬复位问题；实现了以太网可配置级联电路 自主研发 4 工业环境下的精确定位技术 在地面工业铁路信号控制与智能调度领域中主要是GPS、北斗技术的应用，包括定位终端设备设计、差分基站布置、定位校准方法、目标跟踪算法等。在矿井井下窄轨信号控制与智能调度领域中，主要是井下封闭空间的超宽带（UWB）精确定位技术，包括UWB标签与基站设计、无线定位基站布置、多目标定位通信协议、移动目标高速定位方法等 该项技术可基于轨道电路与DGPS系统，实时追踪计算出机车和车皮行驶的精确位置，提高系统的安全控制能力；采用多路频率检测，提高了机车速度检测的实时性，为轨道车辆的定位提供速度信息；采用UWB无线通信

48、，实现工业环境下各类移动目标的定位问题，实现限定区域内的实时巡检 自主研发 5 面向复杂环境的车地通信技术 采用多射频复合的传输方式构造出冗余的多个传输信道，保证了通信的可靠性；通过频点自动切换算法、多信道自动分配算法、故障自诊断等，有效地抑制了干扰，显著降低了传输延迟和切换时间，实现了高可靠性、高安全性、高通信容量的车地通信系统，保障了行车安全 一体化双频复合电子标签，可以解决车皮物料需要同时能够远距、近距识别的问题；采用自组织网络实现的移动群体目标识别，可以有效提高群体目标的识别速度；具备机车运输信号控制功能的矿井Wi-Fi基站以是井下车地通信的基础支撑，可以提供高效的通信功能 自主研发

49、2022 年半年度报告 17/171 序号序号 技术名称技术名称 技术介绍技术介绍 技术先进性及其具体表征技术先进性及其具体表征 技术来源技术来源 6 工业铁路物流自动化软件设计技术 根据企业生产的实际需求，采用可视化技术和人工智能技术取代传统的根据工人经验人工编制计划的方式，自动产生最优的调度计划，提高了计划的质量，减少调动车列的次数和距离，从而降低了损耗，提升了生产效率。该技术还让管理者能够清楚了解车辆情况、库存情况、货物的流向与周转情况；还可与调度指挥系统接口，自动完成调度计划，实现无人化作业 该项技术包括了铁路运输物流智能调度系统及其车辆位置跟踪方法、调度计划生成方法以及具有任务预测功

50、能的工业铁路移动货检/车检方法，可实现工业铁路车辆位置的跟踪、铁路运输调度作业计划的智能编排、货检/车检的现场实时作业，对于建立完善的工业铁路物流自动化管理的具有关键作用 自主研发 7 工业铁路调车作业与铁水运输无人化控制技术 通过车地通信网络接收企业级的列车自动监控系统的调度命令，利用自身采集的机车运行状态和参数，依据专门的障碍物识别算法、防碰撞算法和智能安全控制策略进行计算，自主控制机车的运行，执行调度命令，完成机车与运输铁水的鱼雷罐车的自动摘挂、罐车与出铁口的精确对位、罐车的转运等调车作业 该项技术通过铁路车辆摘挂作业电子感应器及其自动感知方法，对车辆进行自动挂接状态判断，对铁水运输自动