众合科技：2020年年度报告（更新后）.PDF

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1、浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 1 浙江众合科技股份有限公司浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告年年度报告 2021 年年 04 月月 浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 2 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真 实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连 带的法律责任。带的法律责任。 公司负责人潘丽春、主管会

2、计工作负责人赵勤及会计机构负责人公司负责人潘丽春、主管会计工作负责人赵勤及会计机构负责人(会计主管会计主管 人员人员)何昊声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。何昊声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本年度报告涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者本年度报告涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者 的实质承诺，敬请投资者注意风险。的实质承诺，敬请投资者注意风险。 无无 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司计划不派发现金红利，不送红

3、股，不以公积金转增股本。 浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 3 目录目录 _Toc300000084第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 . 7 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 . 11 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 . 24 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 . 74 第五节第五节 重要事项重要事项 . 139 第六节第六节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况 . 152 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况 . 152 第八节第八节 可转换公司债券相关情况可转换公司债券相关情况 . 152

4、第九节第九节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况 . 153 第十节第十节 公司治理公司治理 . 154 第十一节第十一节 公司债券相关情况公司债券相关情况 . 170 第十二节第十二节 财务报告财务报告. 179 第十三节第十三节 备查文件目录备查文件目录 . 180 浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 4 释义释义 释义项 指 释义内容 本公司、公司、众合科技 指 浙江众合科技股份有限公司 浙江大学 指 浙江大学（公司之原实际控制人，根据 2019 年 7 月 11 日关于实 控人变更的公告，即日起浙江大学不再是公司实际控制人） 浙大网新

5、指 浙大网新科技股份有限公司（本报告期初为公司第一大股东，截至 本报告期末为公司的第二十七大股东 成尚科技 指 杭州成尚科技有限公司（本报告期初为公司第二大股东，根据公司 2020 年 7 月 23 日关于员工持股计划完成股票过户的公告，报告期 末已不再是公司股东） 网新教育 指 浙江浙大网新教育发展有限公司（本报告期初为公司第六大股东， 截至本报告期末已不再是公司股东） 网新集团 指 浙江浙大网新集团有限公司（因其子公司浙大网新、成尚科技股份 协议转让过户完成，网新教育减持公司股份， 根据国浩律师 （杭州） 事务所于 2020 年 7 月 22 日出具的 关于公司控股股东及实际控制 人认定事

6、宜的法律意见书 ，网新集团已不再是公司控股股东） 网新机电 指 浙江浙大网新机电科技集团有限公司（截至本报告期末为公司第二 大股东） 朗讯信息 指 浙江朗讯信息技术有限公司（截至本报告期末为公司第三大股东） 霁林供应链 指 浙江众合霁林供应链管理有限公司（公司之参股子公司，网新机电 之控股子公司） 海纳半导体 指 浙江海纳半导体有限公司（公司之全资子公司） 达康新能源 指 达康新能源集团有限公司（原名浙江众合投资有限公司，公司之参 股子公司，网新机电之控股子公司） 众合新能源 指 浙江众合新能源开发有限公司（达康新能源之全资子公司） 国科众创 指 国科众合创新集团有限公司（公司之控股子公司，原

7、名浙江众合科 创信息技术发展有限公司，报告期后更名为国科众合创新集团有限 公司） 焜腾红外 指 浙江焜腾红外科技有限公司（众合科创之联营企业） 众芯坚亥 指 浙江众芯坚亥半导体技术有限公司（公司之参股子公司） 众合智控 指 浙江众合智控技术有限公司（公司之全资子公司） 众合科创孵化器 指 浙江众合科创孵化器有限公司（报告期内为国科众创之全资子公 司，报告期后为公司之全资子公司） 申能环境 指 申能环境科技有限公司（原名浙江众合达康环境有限公司，公司之 浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 5 参股子公司） 苏州科环 指 苏州科环环保科技有限公司（申能环境之全资子公司） 海拓环境

8、指 浙江海拓环境技术有限公司（申能环境之全资子公司） 达康环境 指 杭州达康环境工程有限公司（申能环境之控股子公司） 沈阳智控 指 沈阳众合智控科技有限公司（公司之全资子公司） 四川智控 指 四川众合智控科技有限公司（公司之控股子公司） 湖北众堃 指 湖北众堃科技股份有限公司（公司之控股子公司） 碧橙环保 指 浙江众合碧橙环保科技股份有限公司（公司之联营企业） 墨西哥信息 指 INFO TECHNOLOGY MEXICO,S.A.DE C.V（达康新能源之控股子 公司） 智利信息 指 智利信息技术有限公司（公司之联营企业） 北京众合轨道 指 北京网新众合轨道交通科技有限公司（公司之全资孙公司）

9、 网新中控 指 浙江网新中控信息技术有限公司（公司之全资子公司） 网新智能 指 浙江网新智能技术有限公司（公司之全资子公司） 钱江投资 指 浙江网新钱江投资有限公司（达康新能源之全资子公司） 中民玖合 指 浙江中民玖合投资管理有限公司（公司之合营企业） 投资（香港） 指 众合投资（香港）有限公司（达康新能源之全资子公司） 华泓滨合 指 杭州华泓滨合投资管理合伙企业（公司原联营企业，2020 年 10 月 16 日公司及达康新能源所持有华泓滨合的股份完成对外转让） 网新智林 指 杭州网新智林科技开发有限公司（公司之全资子公司） 众合进出口 指 浙江众合进出口有限公司（网新机电之全资子公司） 通商

10、租赁 指 浙江通商融资租赁有限公司（国科众创之联营企业） 余姚碧橙 指 余姚碧橙建设开发有限公司（碧橙环保之子公司） 海纳（香港） 指 海纳半导体（香港）有限公司（公司之全资孙公司） 日本松崎 指 日本株式会社松崎制作所（海纳（香港）之控股子公司） 泰纥投资 指 杭州泰纥投资管理合伙企业（有限合伙） （达康新能源之联营企业） 恒启电子 指 恒启电子（苏州）有限公司（众合轨道之合营企业） 青岛智控 指 青岛众合智控信息科技有限公司（公司之全资子公司） 天津智控 指 天津众合智控科技有限公司（公司之全资子公司） 厦门众熠 指 厦门众熠科技有限公司（公司之控股子公司） 西安天元 指 西安天元众合信息

11、科技有限公司（公司之全资子公司） 瑞安温瑞 指 瑞安市温瑞水处理有限公司（公司之全资子公司） 苏州耀途 指 苏州耀途进取创业投资合伙企业（有限合伙） （网新智能之联营企 业） 众合通景 指 浙江众合通景轨道交通发展有限公司（公司之控股子公司） 浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 6 密西西比水务 指 密西西比国际水务（中国）有限公司（公司之联营企业） 广西灵山 指 广西灵山临循园污水治理有限公司（公司之联营企业） 广西荣拓 指 广西荣拓环保科技有限公司（海拓环境之联营企业） 上海申能能创 指 上海申能能创能源发展有限公司（申能环境之股东） 台州杭绍台 指 台州杭绍台高铁投资管理

12、合伙企业（有限合伙） （公司之参股子公 司） 网新创新 指 网新创新研究开发有限公司（公司之参股公司） CBTC 指 基于通信的列车自动控制系统 AFC 指 城市轨道交通自动售检票系统 DTO 指 有人值守全自动驾驶 UTO 指 无人值守全自动驾驶 PIS 指 乘客信息系统 TACS 指 基于车车通信的列车自主运行系统 BiLOCKSTAR EWS 指 全电子计算机联锁系统 MLC 指 多线共用 AFC 系统线路中心 股东大会 指 浙江众合科技股份有限公司股东大会 董事会 指 浙江众合科技股份有限公司董事会 监事会 指 浙江众合科技股份有限公司监事会 报告期、上年同期 指 2020 年 1-1

13、2 月及 2019 年 1-12 月 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 深交所 指 深圳证券交易所 中登公司 指 中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 元 指 人民币元 浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 7 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 众合科技 股票代码 000925 变更后的股票简称（如有） 不适用 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 浙江众合科技股份有限公司 公司的中文简称 众合科技 公司的外文名称（如有） Uni

14、TTEC Co.,Ltd 公司的外文名称缩写（如 有） UniTTEC 公司的法定代表人 潘丽春 注册地址 杭州市滨江区江汉路 1785 号双城国际 4 号楼 17 层 注册地址的邮政编码 310052 办公地址 杭州市滨江区江汉路 1785 号双城国际 4 号楼 17 层 办公地址的邮政编码 310052 公司网址 电子信箱 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 何俊丽 葛姜新 联系地址 杭州市滨江区江汉路 1785 号双城国际 4 号楼 17 楼 杭州市滨江区江汉路 1785 号双城国际 4 号楼 17 楼 电话 0571-87959003 0571-8

15、7959026 传真 0571-87959026 0571-87959026 电子信箱 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体的名称 中国证券报 、 证券时报 、 证券日报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 巨潮资讯网 公司年度报告备置地点 杭州市滨江区江汉路 1785 号双城国际 4号楼17 层公司董事会办公室 浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 8 四、注册变更情况四、注册变更情况 组织机构代码 五证合一后，营业执照统一社会信用代码为：91330000712562466B 公司上市以来主营业务的变化情况 （如 有） 无变更 历次控股股东的

16、变更情况（如有） 2020 年 7 月变更为无控股股东状态 五、其他有关资料五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 天健会计师事务所（特殊普通合伙） 会计师事务所办公地址 杭州市江干区钱江路 1366 号华润大厦 B 座 签字会计师姓名 蒋晓东 戎毅 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 六、主要会计数据和财务指标六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2020 年 2019 年 本年比上年增减 2018 年 营业收入（元） 2,926,789,948.0

17、8 2,778,079,942.52 5.35% 2,089,148,767.22 归属于上市公司股东的净利润 （元） 56,430,589.99 133,871,701.70 -57.85% 27,010,950.58 归属于上市公司股东的扣除非 经常性损益的净利润（元） 39,282,702.22 71,140,894.70 -44.78% 17,044,396.03 经营活动产生的现金流量净额 （元） 42,765,219.03 347,889,426.99 -87.71% 155,391,605.73 基本每股收益（元/股） 0.1 0.24 -58.33% 0.05 稀释每股收益（元

18、/股） 0.1 0.24 -58.33% 0.05 加权平均净资产收益率 2.30% 5.64% -3.34% 1.16% 2020 年末 2019 年末 本年末比上年末增 减 2018 年末 总资产（元） 6,146,366,760.52 7,326,739,157.57 -16.11% 6,465,692,940.92 归属于上市公司股东的净资产 （元） 2,455,140,360.08 2,433,768,842.09 0.88% 2,341,790,984.20 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值， 且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确 浙江众合科技

19、股份有限公司 2020 年年度报告全文 9 定性 是 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是 否 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适

20、用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标八、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 341,210,290.10 895,145,235.81 601,155,109.95 1,089,279,312.22 归属于上市公司股东的净利润 -152,666,029.39 74,375,444.69 79,671,239.13 55,049,935.56 归属于上市公司股东的扣除非 经常性损益的净利润 -154,445,508.66 60,140,872.91 31,465,

21、313.30 102,122,024.67 经营活动产生的现金流量净额 -474,791,668.73 1,076,561.66 -38,093,186.82 554,573,512.92 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 九、非经常性损益项目及金额九、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2020 年金额 2019 年金额 2018 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产 减值准备的冲销部分） -74,856,904.84 -2,312,123.76 801,461.58 计入当期损益的政府补助（与企业业务

22、密切相关，按照国家统一标准定额或定 量享受的政府补助除外） 20,930,111.76 29,122,058.92 9,603,125.81 计入当期损益的对非金融企业收取的资 金占用费 32,747.50 814,408.32 浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 10 委托他人投资或管理资产的损益 547,695.35 除上述各项之外的其他营业外收入和支 出 9,261,652.24 -171,083.75 11,616.33 其他符合非经常性损益定义的损益项目 46,963,784.06 47,131,540.20 业绩补偿利得 减：所得税影响额 -16,097,340.7

23、5 10,418,434.18 1,795,107.89 少数股东权益影响额（税后） 1,248,096.20 653,897.93 16,644.95 合计 17,147,887.77 62,730,807.00 9,966,554.55 - 对公司根据 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 定义界定的非经常性损益项目， 以及把 公 开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目， 应 说明原因 适用 不适用 公司报告期不存在将根据公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义、列举的非经常性损益

24、 项目界定为经常性损益的项目的情形。 浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 11 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、报告期内公司从事的主要业务一、报告期内公司从事的主要业务 众合科技：数字经济的践行者众合科技：数字经济的践行者 在全球经济动荡，国内经济增长预期下调的宏观背景下，党中央高度重视发展数字经济，旨在通过突 出数据要素变革引发社会经济全面系统变革。我国数字经济增加值规模2019年已达到35.8万亿元，占GDP 比重达到36.2%，且名义增长速度高于同期GDP名义增速，数字经济在国民经济中的地位进一步凸显。 从生产力与生产关系的角度出发，数字经济可以分为“四化”框

25、架，即：数字产业化包括但不限 于5G、集成电路、人工智能、大数据、云计算、区块链等技术、产品及服务；产业数字化传统产业应 用数字技术所带来的生产数量和效率提升，包括但不限于工业互联网、智能制造、车联网等融合型新产业 新模式新业态； 数字化治理推动治理体系向更高层级迈进； 数据价值化推动技术、 资本、 劳动力、 土地等传统生产要素发生深刻变革与优化重组，驱动传统产业向数字化、网络化、智能化方向转型升级。 众合科技响应国家政策与战略引导，以新兴技术加快推动轨道交通产业数字化，打造大数据平台利用 数据创造价值，大力发展数字产业之泛半导体产业，积极践行数字经济。 （一）众合科技与数字经济（一）众合科技

26、与数字经济 公司致力于国家重点战略业务领域，以“智慧交通+泛半导体”紧密型经营发展战略为方向。通过以 专业工业芯片为引导力，工业互联网为纽带，通过高端智造到场景应用的垂直交互整合，推动产品与技术 的创新融合和应用，着力构建半导体与智慧交通互促共进的生态圈。 公司凭借对轨道交通领域的理解与积累，结合5G、云计算等新兴技术对产业的赋能，利用工业互联网 平台的边缘层数据采集、PaaS 层平台服务和应用层设计，构建数字驱动的泛在感知、云边协同、智能决 策的产业数字化能力，实现在交通领域的融合突破和产业数字化。 公司泛半导体业务包括半导体材料、半导体设备、国产替代的通用或专用集成电路、传感器等半导体 产

27、业链和相关支撑产业链关键环节，为产业数字化、智能化浪潮提供重要上游支撑：传感器、控制器、工 业芯片、功率器件等半导体相关产业链是工业互联网应用的基础与支持；芯片及产业上下游的发展为感知 技术、5G 通信、人工智能等新技术快速发展，及下游各行业转型升级奠定了重要基石。 公司战略布局规划公司战略布局规划 浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 12 （二）智慧交通业务：持续打造产业数字化能力，科技赋能实现智慧大交通（二）智慧交通业务：持续打造产业数字化能力，科技赋能实现智慧大交通 1 1、行业发展概况及趋势、行业发展概况及趋势 （1 1）政策推动新型基础设施建设，产业数字化加快进程）政

28、策推动新型基础设施建设，产业数字化加快进程 2020年，交通运输部发布关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见 ，提出工作的主要 任务是打造智慧公路、 智能铁路等融合高效的智慧交通基础设施， 助力5G、 人工智能等信息基础设施建设， 以及完善行业创新基础设施。 交通强国建设纲要规划目标中也提出，到21世纪中叶，中国将全面建成 交通强国，交通运输信息的数字化、网络化、智能化水平位居世界前列。 在政策推动下，轨道交通行业数字化智能化转型升级需求不断涌现，人工智能、大数据、5G等新兴技 术的高速发展与产业场景加速融合。在政策推动、技术融合、运营模式创新的三重动力下，智慧交通行业 进入加速变革期

29、，推动智慧交通行业各企业加快数字化转型步伐。根据相关研究数据，未来五年，我国智 慧交通将有望保持13左右的年均复合增速，到2024年，行业市场规模将超过1.5万亿元。 （2 2）四网融合）四网融合 在国家发改委最新发布的关于培育发展现代化都市圈的指导意见中提出，到2022年都市圈同城化 取得明显进展；到2035年现代化都市圈的格局更加成熟，形成若干具有全球影响力的都市圈。在有条件地 区编制都市圈轨道交通规划，推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合” 。 四网融合意味着各层次轨道交通系统之间的通道复合利用、线路互联互通、设施资源共享、票制票价 一体等，实现城市群、都市圈轨

30、道交通规划、建设、运营等全方位的一体化，为轨道交通市场打开了新的 想象和市场空间，也为具备多制式、多模式产品和技术融合能力的轨交企业带来了机遇。 （3 3）城市轨道交通运维进入黄金发展期）城市轨道交通运维进入黄金发展期 根据中国城市轨道交通协会报告， “十三五”是我国城轨交通建设快速推进的时期，五年间累计超过 60座城市有城轨项目在建或建成投运。预计进入“十四五”后，我国城轨交通的建设规模和投资还将维持 较高的水平，多种资本的参与也将为城轨交通的持续快速发展带来新的助力。 随着城市轨道交通建设的日益完善和成熟，存量市场不断增长，预计到2023年，城轨运营里程有望达 到16265公里。城轨运营维

31、护后市场空间与运营里程高度相关，每年城轨运维支出一般占总投资的2-3%。 按照城轨每公里平均造价5亿元、运维支出投资占比2.5%来计算，预计到2023年城轨运营维保后市场规模 约为2033亿元，有望成为轨道交通行业最具发展前景、空间最大的产业环节。随着城市轨道交通运营里程 的不断增长，运维后市场已逐渐呈现出专业化、商业化模式，并将逐渐向智能化、无人化转型。 浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 13 城轨运维后市场包括大机电、车辆、供电和工务运维四大专业，其中大机电和车辆运维占比最大，分 别为45%和37%。大机电运维又可以细分为AFC系统、通讯和信号系统、站台、FAS/BAS和

32、风水电运维专业。 由于行业准入壁垒和各细分专业之间的壁垒较高，行业内目前尚未出现具备跨专业运维能力的龙头企业。 2 2、围绕行业趋势，构建多层次、系统化、高延展性的产品和技术体系、围绕行业趋势，构建多层次、系统化、高延展性的产品和技术体系 公司是智慧交通行业数字化和智能化的先行者，从行业数字化向行业智能化不断开拓创新。经过深耕 智慧交通行业十余载，专注自主技术积累与经验知识沉淀，基于对轨道交通应用场景、客户及用户出行的 需求及行业数字化和智能化发展趋势的深刻理解，公司已储备了5G技术、物联网技术、云原生技术等通用 技术，机器视觉与深度学习技术、芯片设计技术、多传感器融合技术等自主专项技术。公司

33、涵盖全自动列 车运行控制系统、 自动售检票及线网清分系统 （AFC/ACC） 、 系统集成、 列车智能化、 智能运维等系统产品， 搭建基于大数据移动互联的智能运维平台、基于大数据的城轨云、芯片国产化的安全计算机开发验证平台 等平台，构建智慧交通解决方案的核心能力。 在全自动列车运行控制系统和自动售检票及线网清分系统（AFC/ACC）等传统业务领域，公司无论是 技术创新能力、品牌美誉度还是市场占有率始终领先行业。公司信号系统业务市场占有率始终保持在行业 前三名且逐年攀升，AFC/ACC业务最近一年市场和最近三年累计市场占有率都在行业内占据绝对优势。在 系统集成和列车智能化等新兴业务领域，公司是行

34、业中的探路者和先行者。 浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 14 （1 1）技术与研发体系）技术与研发体系 作为以科技创新为动力的高新技术企业， 众合科技创新的主攻方向是面向科技前沿、 面向经济主战场、 面向国家重大需求，服务于经济高质量发展、创新驱动发展、数字经济等国家战略，技术研究与产品开发 并重发展，与战略合作伙伴携手“巴斯德象限”研究与创新，在“强化国家战略科技力量”方向打造硬核 技术，解决交通领域诸多“卡脖子”问题。 知识产权 截至本报告期末，众合科技体系内共拥有专利及著作权232项，其中发明专利75项，实用新型65项， 外观专利16项，软件著作权76项。 研发体系

35、公司建立了完善的研发体系，形成了覆盖技术挖掘、场景应用、产品开发和迭代的全生命周期创新研 发的组织架构：中央研究院作为公司前沿技术挖掘的核心团队，与各高校、专家团队建立了合作关系，在 芯片、 机器人及工业互联网等各领域展开合作； 创新研发团队负责围绕智慧交通场景开发相关技术和产品， 逐步实现前沿技术的落地；应用型团队包括产品中心、验证与确认中心、信号系统事业部、数字信息化事 业部等，负责在实验室和项目调试现场完成产品和技术的迭代升级。 公司目前共拥有研发人员381人，占公司员工总人数的25.94%。 浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 15 众合科技拥有国家级技术中心、国家列车

36、智能化工程技术研究中心、城市轨道交通列车通信与机电控 制国家地方联合工程实验室、国家地方联合工程实验室以及4个省级研发中心，承担了2项国家科技支撑计 划项目、国家重点研发计划项目、浙江省重大科技专项以及浙江省重点研发计划项目等重大科研项目。 关键核心技术是科技企业赖以生存的根本，经过多年研发与积累，众合科技形成了一系列核心关键 技术储备，以下为部分示例： 技术类型 技术示例 概述 储 备 的 通 用 技术（示例） 5G技术 eMBB、URLLC、mMTC场景应用在众合科技的智慧城轨等 解决方案中正逐步落地，其中5G技术的车地高速转储 产品正在试点验证中。 物联网技术 众合科技的智能列车、AFC

37、等部分解决方案中已有应 用。 云原生技术 众合城轨云解决方案与产品即将推出。 大数据技术 大数据平台产品研发中，即将推出 系统级架构设计 机电信息类大系统的总体设计相关技术等 嵌入式底层技术 打造系统级硬件产品的坚固基础 储 备 的 关 键 技术（示例） 功能安全技术 满足轨道交通高安全要求场景指标，遵循标准采用严 格满足标准要求的技术，方法和措施等 故障安全技术 多年积累的组合式故障安全、反应式故障安全和固有 故障安全技术等 专用集成电路设计技 术 设计专用集成电路，解决功能安全的特殊要求，用芯 片代替传统功能安全软件与算法，提升安全和效率同 时降低成本 高可靠嵌入式硬件技 术 通过一系列针

38、对性的嵌入式硬件技术，满足轨道交通 可靠性、安全性和可用性等高标准要求 高可信软件技术 构造适应轨道交通的高可信软件产品，支撑软件可信 运行 机器视觉与深度学习众合科技车载视频智能识别系统、智能驾驶辅助系统 浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 16 技术 等在国家重点研发计划项目和工程化试点项目获得应 用，部分产品即将规模应用 多传感器融合技术 运用该技术的众合科技智能驾驶辅助系统已进行试点 示范，即将正线批量应用 （2 2）系统级产品）系统级产品 全自动列车运行控制系统全自动列车运行控制系统 产品类型 产品介绍 典型案例 通用CBTC系统 基于通信的列车运行控制系统， 利用

39、（独立 于轨道电路的） 高精度列车定位、 双向大容 量车-地数据通信和车载、地面的安全功能 处理器实现的一种连续自动列车控制系统 已开通线路：杭州5号线，西安6 号线，杭州6号线、7号线、杭富 线 互 联 互 通 CBTC 系统 遵循统一架构、功能、接口规范与标准，可 实现装备不同信号厂家车载设备的列车在 装备不同信号厂家轨旁设备的一条轨道交 通线路内或多条轨道交通线路上无缝互通、 安全可靠运行的CBTC系统 重庆地铁4号线，已开通 全 自动无人 驾 驶系统 采用无人驾驶技术，实现列车从自动启动、 自动运行、 自动定点停车、 自动出入车辆段 等全功能自动化运行， 无需司机在线值守的 列车运行控

40、制系统 宁波地铁5号线，预计2021年底 开通 TACS系统 基于车车通信的列车自主运行系统， 以列车 为中心， 将车载控制器为安全防护、 自动运 行的核心， 扁平化架构弱化中心限制的下一 代列车运行控制系统 已完成实验室测试和青岛现场 测试， 并与国内合作厂家完成了 实验室的互联互通测试， 已完成 青岛试验线动车测试 BiLOCKSTAR EWS 型 全电子计 算 机联锁系统 取消或减少传统计算机联锁继电器接口， 整 合电子执行单元功能， 大幅减少轨旁设备及 外围线缆。 该系统采用扁平化系统架构， 具 有高可靠性、高可维护性特点 宁波地铁5号线，预计2021年底 开通 自动售检票系统自动售检

41、票系统 自动售检票系统（AFC） ：集计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造于一体的自动化售票、检票 系统，并适应当前移动支付、互联网+、多线共用AFC系统线路中心（MLC）趋势，具备更强智能化功能、 更人性化服务、模式更多元化。 线网清分系统（ACC） ：承担线网票务管理、清分清算、车票管理、技术标准及规则制定、系统数据分 析及发布等多重功能，是轨道交通票务系统运行的核心系统。 列车智能化列车智能化 产品类型 产品介绍 进展 智 能驾驶辅 助 系统 利用传感器技术、通信技术和人工智能技术， 实现列车行进前方不可预测的非合作目标侵限 主动式检测，可确保信号故障或切除时列车安 全运行，并实现车

42、载各类大容量数据高速转储 到地面数据中心的综合智能化系统 2019年在国家科技支撑计划项 目“下一代城市轨道交通列车 关键技术及装备研制”实现成 果应用， 2020年在宁波4号线完 成工程化产品试点，2021年将 浙江众合科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 17 在成都地铁进行新功能的试点 示范， 以及宁波地铁5号线的规 模应用 列 车智能化 监 测与预警系统 利用物联网、传感器技术，以及视频分析、人 工智能技术，对列车运行状态在线监测预警， 并视频摄录车厢乘客、受电弓弓网关系并智能 分析异常情况的智能化监测、诊断和预警系统 已在中车长客股份、中车唐山 公司研制的时速400公里标准 动

43、车组进行列装 PIS乘客信息系 统 依托于可靠的网络技术、多媒体传输技术、图 像显示技术，以计算机系统为核心，以车站和 车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系 统 已在杭州地铁9号线、 杭州地铁 1号线3期实现了批量应用，将 在复兴号实现应用 货 物信息在 途 管理系统 在高速列车上应用UWB通讯定位、 北斗定位等技 术，结合4G/5G车地通信、RFID、先进传感器探 测等技术，使货运动车组具备了装载货物的实 时超偏载感知能力， 每个集装箱状态动态可查， 保证货物运输全程安全可靠 已在中国首列时速250公里货 运动车组上进行了列装 车 地高速转 储 系统 可完成车载大量数据（如乘客服务数据、

44、视频 监控图像、系统检测与设备监测数据等）的定 点高速传送（实测最高600Mbps） ，由车载数据 同步系统、车地高速无线传输系统和地面大数 据存储管理系统组成， 实现了车辆到达整备场、 场站后车地数据的自动高速传输、 同步和管理。 极大地减少人力浪费，提升了数据维护质量与 效率，为未来大数据和AI应用创造了先决条件 2019年开始在国家能源集团机 车上开始规模应用，目前已经 完成150+套的列装实用；面向 重载、国铁、城市轨道交通等 领域的基于5G技术车地高速转 储系统产品正在试点验证中 系统系统集成集成 以行车指挥为核心， 深度集成列车自动监控系统、 环境与设备健康系统、 电力监控系统、 安全门系统， 与其他弱电系统互联， 实现数字信息化的系统集成管理， 可应用于悬挂式空轨和有轨电车等轻型轨道交通、 市域线、城际铁路、地铁等多种制式。 （3 3）平台产品）平台产品 安全计算机