水中支架方案.docx

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1、水中支架方案水中支架方案 目 录 第一章 编制概述 3 一、编制说明 3 二、编制依据 3 三、编制原则 3 其次章 工程概况 4 一、工程概况 4 二、设计标准 6 第三章 水中墩施工支架平台方案 7 一、文海河水文及地质状况 7 二、水中墩平面位置状况 9 三、水中墩施工支架和平台总体设计方案 9 四、水中墩施工支架和平台主要施工方案和受力检算 15 1、钢管桩、型钢支架打桩法 15 2、栈桥+钢管桩、型钢打桩支架法 21 3、水中打桩支架结合上部现浇连续梁支架法 30 4、拉森钢板桩围堰 31 5、水中钢栈桥、平台施工工艺 32 五、水中钻孔桩施工方法 36 六、水中系梁、承台施工方法

2、49 第四章 平安保证措施 51 一、平安保证体系 51 二、平安组织机构 51 三、平安保证措施 51 四、施工应急预案 52 第五章 文海河排涝、环境爱护措施 56 一、环境影响概述 56 二、环境管理目标 56 三、环保机构设置 57 四、水下基础施工防洪排涝、环保技术措施 58 五、主要污染源环境爱护措施 58 第六章 文明施工保证措施 60 一、文明施工体系 60 二、文明施工措施 60 第七章 附 件 61 一、第三方验算资料 61 二、附图 61 附图一：广明高速陈村至西樵第一合同段水中墩（桥）施工平台、围堰、栈桥平面图 61 附图二：Z76钢板桩围堰+型钢平台构造图 61 附图

3、三：SM匝道施工栈桥1及打桩支架构造图 61 附图四：型钢栈桥构造图 61 附图五：JF匝道50m跨现浇箱梁水中打桩支架布置图 61 附图六：JF匝道50m跨现浇箱梁水中打桩支架断面图 61 附图七：JF匝道50m跨现浇箱梁水中支架平面布置图 61 附图八：JF3钢板桩围堰构造图 61 第一章 编制概述 一、编制说明 广明高速陈村至西樵第一合同段水中结构施工方案，是依据广明高速马路陈村至西樵段两阶段施工图设计和现场实际状况以及我公司现有施工实力进行编制的，具体阐述了本合同段水中桩基础、承台、系梁施工支架、栈桥、围堰的施工设计方案和必要的结构简算。二、编制依据 1、广东省马路勘察规划设计院关于广

4、明高速S01、SG09两阶段施工图设计。2、中铁十三局集团有限公司关于广明高速马路陈村至西樵段工程施工第一合同段投标文件和施工合同。3、现行的国家有关方针政策，以及国家和交通部颁发有关规范、标准。4、广东省现行有关设计、施工规范、规则、标准。5、佛山市中策广明高速马路有限公司工程项目管理手册。6、马路桥涵工程施工技术规范（JTG/TF50-2011）。7、钢结构设计规范 (GB 50017-2003)。8、工程测量规范（GB50026-2007）。9、马路基桩高应变动力检测规程(JTG/TF81012004)。10、施工现场临时用电平安技术规范（JGJ46-2005）。11、建筑机械运用平安技

5、术规程（GJ33-2001）。12、路桥施工计算手册。13、好用建筑五金手册。14、广东省高速马路建设标准化管理规定。15、广明高速双标管理文件汇编。16、本承包人对工程现场的施工调查所收集的信息与资料。17、本公司拥有的施工装备与类似工程施工阅历。三、编制原则 1、满意业主对工期、质量、平安、环境爱护及文明施工等方面的规定和要求。2、综合考虑本工程的规模、特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济、按期完成施工任务。其次章 工程概况 一、工程概况 广明高速陈村至西樵第一合同段林岳-林岳-吴家围互通立交位于佛山市顺德区陈村镇及南海区三山管委会，是实现广明高速与广珠西线之间交通的快捷转换通道。

6、林岳-吴家围互通立交分为广明广州段第SG09段和广明佛山段第S01合同段。施工范围如下表。广明广州段第SG09合同段 备注 桥名 起点墩号 终点墩号 起点桩号 终点桩号 主线左幅 Z27 Z60 K29+260.146 K30+169.565 主线右幅 Y29 Y58 K29+309.775 K30+047.275 SJ匝道 SJ1 SJ12 K0+152.490 K0+425.649 FJ匝道 FJ0 FJ39 K0+145.322 K1+136.892 JF匝道 JF1 JF18 K0+140.560 K0+629.715 JS匝道 JS1 JS61 K0+140.538 K1+575.1

7、79 广明佛山段第S01合同段 备注 桥名 起点墩号 终点墩号 起点桩号 终点桩号 主线左幅 Z60 Z83 K30+169.565 K30+831.691 主线右幅 Y58 Y84 K30+047.275 K30+831.691 MS匝道 MS1 MS15 K0+103.680 K0+486.243 MF匝道 MF1 MF44 K0+195.409 K1+305.674 FM匝道 FM0 FM18 K0+466.055 K0+900.655 SM匝道 SM0 SM45 K0+079.593 K1+122.228 SG09合同段主线桥梁长0.738Km,匝道桥梁长3.27Km。S01合同段主线

8、桥梁长0.784Km，匝道桥梁长2.91Km。 第SG09合同段桥梁设置一览表 序 号 桥 名 中心桩号 桥 跨组 合（孔-m） 交角() 桥梁全长（m） 结构类型 上部构造 1 主线左幅桥 LK29+714.856 (3x25)+(3x25)+(3x25)+(2x25)+(25+24.456)+(24.994+3x24.995)+(4x24.996)+(3x27.5)+(30+2x27.5)+(3x27.5)+(3x45)+(4x27.5)+(3x25)+(4x25)+(3x27.5)+(43+45+41.385)+(3x27.5)+(3x27.5) 90 1522 预应力砼连续小箱梁 +T

9、梁 2 主线右幅桥 RK29+678.525 (3x25)+(3x25)+(3x25)+(3x25)+(3x25)+(4x25)+(4x30)+(2x22.5+25)+(2x25+22.5)+(40+45+37.624)+(4x27.5)+(2x25)+(4x25)+(2x25)+(2x27.5)+(43+45+43.792)+(3x27.5)+(3x27.5) 90 1522 预应力砼连续小箱梁 +T梁 3 SJ匝道桥 SJK0+289.069 (4X24.5)+(25+25.159+25)+(4X25) 90 273.2 连续箱梁 4 JF匝道桥 JFK0+385.137 (2X29.8)

10、+(50)+(2X26)+(26+23.556)+(5X26.8)+(27+3X30+27) 90 489.2 连续箱梁+T梁 5 JS匝道桥 JSK0+757.509 (24.582+24.5+24)+(3X24.5)+(26.5+29+26.5)+(24.5+3X27)+(3X26+23.171)+(31.129+46.693+31.016)+(23.992+3X26.2)+(4X25)+(4X25)+(4X25)+(21+22.5+20.781)+(5X20.281)+(5X20.281)+20.165 90 1374.6 连续箱梁 6 FJ匝道桥 FJK0+641.107 (5X20)

11、+(5X26)+(5X26)+(3X26+2X25)+(30+45+30)+(3X27)+(4X27)+(20.57+23+22)+(3X24)+(3X24) 90 991.6 连续箱梁 7 MF匝道桥 MFK0+750.542 (27.406+2X27.5+25)+(2X25+24)+(3X25)+(3X26+21)+(2X29.5+29)+(30+45+30)+(3X23)+(28+3X25)+(4X25)+(19.858+20)+(3X24)+(26+28+24)+(4X25) 90 1110.2 连续箱梁 8 MS匝道桥 MSK0+294.962 21.563+23+21)+(36+4

12、5+36)+(4X25)+(4X25) 90 382.5 连续箱梁 9 SM匝道桥 SMK0+640.946 19.994+(4X20)+(7X20)+(23.571+2X22.5)+(6X22.5)+(3X25)+(4X25)+(29+29.5+29)+(28+32.5+28)+(3X24)+(4X24) 90 982.6 连续箱梁 10 FM匝道桥 FMK0+683.355 5X20)+(2X26.5+25)+(3X27.2)+(4X25)+(3X25) 90 434.6 连续箱梁 二、设计标准 主线设计速度为：100Km/h, SM匝道设计速度为35Km/h,其余匝道设计速度为40Km/

13、h 设计荷载：马路-级 设计洪水频率：特大桥1/300，路基及大、中、小桥涵1/100 路基宽度：主线桥为双向六车道高速马路，整体式路基宽度为34.5m，分别式路基宽度为17.25m。，单向单车道匝道标准路基宽为8.5m，单向双车道路基宽度为10.5m。 地振动峰值加速度值0.1g。 第三章 水中墩施工支架平台方案 一、文海河水文及地质状况 文海河设计为级航道，通航宽度20m，依据现场调查基本没有船通过本合同段桥梁施工范围内河段。文海河水面宽度80100m，最高水位6.3m，常水位5.0m，水流速度约2m/s。河床面平坦，起伏改变较小。钻孔桩位置岩土力学指标见下表。 钻孔桩岩土力学指标建议值表

14、 层号 岩土名称 桩侧摩阻力标准值 承载力基本容许值 岩石饱和抗压强度（MPa） 备注 qik（kPa） fa0（kPa） 范围值 标准值 1 素填土 35 120 1-1 杂填土 35 120 3-1 淤泥 20 60 3-2 淤泥质粉质粘土 25 70 3-3 粉砂 25 80 3-4 细砂 30 100 4-1 粉质粘土 45 200 4-3 粉砂 25 80 4-4 细砂 30 100 5-2 淤泥质粉质粘土 25 70 5-2-1 淤泥质粘土 25 70 5-3 粉质粘土 40 120 5-3-0 粘土 40 120 5-4 粉砂 25 80 5-5 细砂 30 120 6-0 粘土

15、 45 230 6-1 粉质粘土 45 230 6-3 粉砂 30 90 6-4 细砂 35 150 8-3-2 粉质粘土 50 250 11-1-1 全风化泥岩 65 300 11-1-2 全风化泥质粉砂岩 70 300 11-1-7 全风化细砂岩 75 320 11-2-1 强风化泥岩 90 380 11-2-2 强风化泥质粉砂岩 90 400 11-2-7 强风化细砂岩 100 450 11-3-1 中风化粉砂质泥岩 900 8.39.7 5 11-3-2 中风化泥质粉砂岩 1000 5.311.8 6.6 11-3-3 中风化粉砂岩 1000 8 11-3-6 中风化砾岩 1200 1

16、8.532.0 20 11-3-7 中风化细砂岩 1200 9.419.4 12.6 11-4-1 微风化粉砂质泥岩 1500 5.013.0 8.2 11-4-2 微风化泥质粉砂岩 1500 8.119.8 12.2 11-4-3 微风化粉砂岩 1500 15 11-4-6 微风化砾岩 2000 44.5 25 11-4-7 微风化砂岩 2000 18.035.4 20 以主线桥43#墩为例介绍地质状况，主线桥43#墩位置河床标高约2.54m，对应地质钻孔编号为WJW39，地质状况见下表: WJW39地质状况表 岩土名称 岩土编号 层底标高 岩土层厚 桩侧摩阻力标准值qik(Kpa) 承载力

17、基本容许值fao(kpa) 淤泥 3-1 1.04 1.5 20 60 淤泥质粉质粘土 3-2 -2.86 3.9 25 70 粉质粘土 8-3-2 - 11.96 9.1 50 250 强风化泥质粉砂岩 11-2-2 -17.06 5.1 65 300 其它位置：河床标高均高于2.54；主要持力层粉质粘土（8-3-2）、强风化泥质粉砂岩（11-2-2）土层厚度大于WJW39位置土层厚度。钢管桩承载力按WJW39位置最不利地质状况验算。施工过程中具体核对所施工位置的地质状况，地质状况改变时刚好调整施工方案。二、水中墩平面位置状况 林岳-吴家围互通立交桥主线桥在K29+620K29+755位置跨

18、越文海河后基本沿文海河河岸（部分在水中）走向顺德方向，文海河在桥址设计位置有多条支流分出，匝道桥多次跨越文海河及其支流，水中墩位置分布如下： 主线桥在K29+620K29+755位置跨越文海河后，沿河岸布置部分桥墩位于水中； JF匝道桥在JF0+164.5JF0+296.3、JF0+507JF0+540位置跨越文海河； JS匝道在JS0+303.5JS0+343、JS0+542JS0+570、JS0+850JS0+923位置跨越文海河； FJ匝道在FJ0+475FJ0+560、FJ0+655FJ0+665位置跨越文海河； MF匝道在MF0+195MF0+620.7、MF0+658.3MF0+6

19、70.6、MF0+799.2MF0+863位置跨越文海河； SM匝道在SM0+697.3SM0+937.3位置跨越文海河； MS匝道在MS0+103.7MS0+290位置跨越文海河。跨越文海河桥梁的下部结构大部分采纳桩基+承台（系梁）+墩柱结构型式，也有桩基+墩柱的结构型式，上部结构主线桥为先简支后连续预制梁，匝道桥为现浇连续箱梁或先简支后连续预制梁。三、水中墩施工支架和平台总体设计方案 依据水中墩的分布状况，水中墩施工采纳搭设水中支架平台施工桩基；采纳拉森钢板桩围堰施工水下承台及系梁；采纳钢管桩，贝雷片及型钢搭设9座施工栈桥。水中墩（栈桥）施工支架主要有以下三种设计方案： 1、钢管桩、型钢支

20、架平台打桩法。2、栈桥+钢管桩、型钢支架平台打桩法。3、水中打桩支架结合上部现浇连续梁支架法（本方案只验算贝雷支架部分，上部现浇支架部分在现浇梁施工专项方案验算）。由于本工程水中桥基础结构类型较多，水中支架设计以水中最大基础设计，统一采纳相同型式支架平台，保证同时满意大基础和小基础施工要求，综合考虑承台、系梁、墩柱及现浇支架等后续施工，合理布置水中桥施工支架。经过复核设计图纸和施工现场实地考察，依据水中桥（墩）的分布状况，水中桥施工支架、围堰平面布置见 附图一：广明高速陈村至西樵第一合同段水中墩施工支架、围堰平面图。水中墩施工支架平台、围堰、栈桥统计见下表。水中墩支架、围堰统计表 桥名 编号

21、桩位 编号 桩径 （m） 承台尺寸（m） 系梁断面尺寸（m） 承台（系梁） 底标高（m） 水中支架 尺寸（m） 围堰尺寸 （m） y41# 41#-a 1.6 11.6 4.994 613.3 4.87.8 41#-b 1.6 y42# 42#-c 1.8 2.96.72.7 2.3 613.7+610.2 5.28.9 42#-d 1.8 z43# 43#-a 2.0 3.27.73.0 2.0 618.1 5.29.9 43#-b 2.0 y43# 43#-d 1.6 2.65. 92.3 2.3 616 4.88.1 43#-c 1.6 z44# 44#-a 1.8 2.96.72.7

22、2.3 613.7+69 5.28.9 44#-b 1.8 y44# 44#-d 1.8 2.96.72.7 2.3 613.7+6 11.9 5.28.9 44#-c 1.8 z45# 45#-a 1.6 2.65.92.7 2.7 612.9 4.88.1 45#-b 1.6 y45# 45#-d 2.0 3.27.72.7 2.0 621.9 5.29.9 45#-c 2.0 Z46# 46#-a 1.8 2.96.72.7 2.3 613.7 5.28.9 46#-b 1,8 Y46# 46#-d 1.8 2.96.72.7 2.3 616.9 5.28.9 46#-c 1.8 Z47

23、# 47#-a 1.6 11.6 4.198 615.7 4.87.8 47#-b 1.6 Z48# 48#-a 1.8 1.21.8 6.275 67.6 4.87.8 Z51# 51#-a 1.8 1.21.8 3.817 614.4 4.88 51#-b 1.8 Y51# 51#-a 1.8 1.21.8 2.948 610 4.88 51#-b 1.8 Z52# 52#-a 1.8 1.21.8 3.7 614.6 4.88 52#-b 1.8 Y52# 52#-a 1.8 1.21.8 4.538 614.8 4.88 52#-b 1.8 Z57# 53#-a 2.0 3.28.23

24、.0 2.5 614.1 613.1 616.1 5.210.2 （8.3+15.5）4.8 53#-b 2.0 Y58# 58#-a 1.8 1.21.8 3.7 58#-b 1.8 58#-c 1.8 58#-d 1.8 Z73# 73#-a 1.8 1.21.8 3.766 618.3 4.88 73#-b 1.8 Z74# 74#-a 1.8 1.21.8 4.7 629.9 4.828 74#-b 1.8 74#-c 1.8 74#-d 1.8 Z75# 75#-a 2.0 3.27.73.0 3.885 626.9 4.89.9 +5.29.9 75#-b 2.0 75#-c 2.

25、0 3.27.73.0 3.885 75#-d 2.0 Z76# 76#-a 2.0 3.27.73.0 4.333 621.1 5.29.9 +5.24.7 76#-b 2.0 76#-c 2.0 3.27.73.0 4.333 76#-d 2.0 Z77# 77#-a 1.8 2.96.73.0 4.472 619.5 5.28.9 +5.25.2 77#-b 1.8 77#-c 1.8 2.96.73.0 4.472 77#-d 1.8 Z78# 78#-a 1.8 1.21.8 5.28 616.1 4.814.2 78#-b 1.8 z79# 79#-a 1.8 1.21.8 5.1

26、97 616.4 4.814.2 79#-b 1.8 Z80# 80#-a 1.8 1.21.8 5.19 613.6 4.811.4 80#-b 1.8 Z81# 81#-a 1.8 1.21.8 5.293 611.6 4.810.2 81#-b 1.8 Z82# 82#-a 1.8 1.21.8 5.468 610.7 4.810.2 82#-b 1.8 JF匝道2# 2#-a 1.5 0.91.5 3.42 157(13+16)/2 4.88.8 2#-b 1.5 JF匝道3# 3#-a 2.0 3.37.73 3.0 5.69.9 3#-b 2.0 JF匝道4# 4#-a 2.0 3

27、.37.73 3.0 5.69.9 4#-b 2.0 JF匝道5# 5#-a 1.6 11.6 3.4 4.89.9 5#-b 1.6 JF匝道14# 14#-a 1.3 0.81.3 4.2 （4.9+9.1）/28.3 4.88.5 14#-b 1.3 JF匝道15# 0.81.3 4.786 5.57.1 4.88.5 15#-b 1.3 JS匝道 8# 8#-a 2.0 11.548 44 JS匝道 9# 9#-a 1.5 0.91.5 2.684 4.87.8 9#-b 1.5 JS匝道17# 17#-a 1.8 11.530.1 44 JS匝道28# 28#-a 1.5 0.91.

28、5 2.5 614.7 4.89.2 28#-b 1.5 JS匝道29# 29#-a 1.5 0.91.5 2.5 614.7 4.89.2 29#-b 1.5 JS匝道30# 30#-a 1.5 0.91.5 2.5 614.7 4.89.2 30#-b 1.5 JS匝道31# 31#-a 1.3 0.81.3 3.691 6.26 4.89 JS匝道32# 32#-a 1.3 0.81.3 3.912 6.66 4.89 JS匝道33# 33#-a 1.3 0.81.3 3.428 67 4.89 JS匝道34# 34#-a 1.3 0.81.3 2.856 6.96 4.89 JS匝道3

29、5# 35#-a 1.3 0.81.3 3.944 4.86 4.89 FJ匝道21# 21#-a 2.0 3.28.33 3.86 610.2 5.210.4 21#-b 2.0 FJ匝道17# 17#-a 1.5 0.91.5 3.5 9311.5 4.87.8 17#-b 1.5 FJ匝道16# 16#-a 2.0 5.0 44 FJ匝道15# 15#-a 1.5 0.91.5 2.5 4.87.8 15#-b 1.5 FJ匝道14# 14#-a 1.5 0.91.5 3.7 4.87.8 14#-b 1.5 MF匝道2# 2#-a 1.5 0.91.5 0.8 18.16+ 11.92

30、1.4 4.88.2 2#-b 1.5 MF匝道3# 3#-a 1.5 0.91.5 0.8 22.66+ 21.612.4 4.88.8 3#-b 1.5 MF匝道4# 4#-a 1.5 0.91.5 0.98 19.36+ 21.413.1 4.89.6 4#-b 1.5 MF匝道5# 5#-a 1.6 11.6 2.12 216+19.214.8 4.810.7 5#-b 1.6 MF匝道6# 6#-a 1.6 11.6 0.812 22.76+ 19.316.5 4.812.2 6#-b 1.6 MF匝道7# 7#-a 1.5 0.91.5 1.972 22.76+ 19.118.3

31、4.814.3 7#-b 1.5 7#-c 1.5 MF匝道8# 8#-a 1.5 0.91.5 1.972 23.76+ 2320.8 4.8（8.6+9.7） 8#-b 1.5 8#-c 1.5 MF匝道9# 9#-a 1.5 0.91.5 5.371 14.16+ 19.111.5 4.87.8 9#-b 1.5 MF匝道10# 10#-a 1.5 0.91.5 4.045 10.26+ 8.99.9+ （9.9+7.7）/210.3 4.87.8 10#-b 1.5 MF匝道11# 11#-a 1.5 0.91.5 2.4 96+19.16.6 4.87.8 11#-b 1.5 MF匝

32、道12# 12#-a 1.5 0.91.5 3.9 75.7+713.5 4.87.8 12#-b 1.5 MF匝道13# 13#-a 1.5 0.91.5 2.86 227.5 4.87.8 13#-b 1.5 MF匝道14# 14#-a 2.0 3.798 桩顶高程 2611 44 MF匝道15# 15#-a 1.5 0.91.5 3.5 2111 4.87.8 15#-b 1.5 Mf匝道16# 16#-a 2.2 5 桩顶高程 29.511 4.44.4 MF匝道17# 17#-a 1.5 0.91.5 3.5 29.511 4.87.8 17#-b 1.5 MF匝道19# 19#-a

33、 2.0 3.28.33.0 2.81 11.56.2 5.210.5 19#-b 2.0 MF匝道24# 24#-a 1.5 0.91.5 3.3 8211.5 4.87.8 24#-b 1.5 MF匝道25# 25#-a 1.5 0.91.5 3.578 4.87.8 25#-b 1.5 MS匝道 2# 2#-a 1.6 5 桩顶高程 （87.84-203.56）9.5 44 MS匝道 3# 3#-a 1.6 5 桩顶高程 44 MS匝道 4# 4#-a 1.5 0.91.5 3.5 4.88.7 4#-b 1.5 MS匝道 5# 5-a 1.8 2.96.72.7 2.3 5.28.9

34、5-b 1.8 MS匝道 6# 6#-a 2.2 5.0 桩顶高程 4.44.4 MS匝道 7# 7#-a 1.5 0.91.5 3.5 4.88.7 7#-b 1.5 SM匝道 29# 29#-a 1.2 0.71.2 5.567 13.46 4.88.5 29#-b 1.2 SM匝道 30# 30#-a 1.3 0.81.3 3.7 13.46 4.88.5 30#-b 1.3 SM匝道 31# 31#-a 1.3 0.81.3 3.7 13.46 4.88.5 31#-b 1.3 SM匝道 32# 32#-a 1.3 0.81.3 3.7 13.46 4.88.5 32#-b 1.3 S

35、M匝道 33# 33#-a 1.3 0.81.3 5.211 （13.4+5）/255.8 （5+3.6）/228.6 （3.6+12.2）/230.1 43.410 4.88.5 33#-b 1.3 SM匝道 34# 0.81.3 5.385 4.88.5 34#-b 1.3 SM匝道 35# 0.91.5 2.689 4.88.5 35#-b 1.5 SM匝道 36# 36#-a 2.0 5.0 桩顶高程 4.88.3 SM道 37# 37#-a 1.6 11.6 3.4 4.88.3 37#-b 1.6 水中桩数量合计 157根 施工栈桥1 695=570 施工栈桥2 681.3=487

36、.8 施工栈桥3 664.6=387.6 施工栈桥4 6134.9=809.4 施工栈桥5 6136.5=819 施工栈桥6 6176=1056 施工栈桥7 656=336 施工栈桥8 654=324 施工栈桥9 640=240 栈桥合计 5029.8 水中支架合计 16860.11 钢板桩围堰长度合计 2404.2m 四、水中墩施工支架和平台主要施工方案和受力检算 依据水中结构分布状况，水中支架平台面积较大，施工时尽量避开洪水高峰期，依据征地拆迁状况，合理支配施工依次，实行分段错开施工。水中墩施工支架和平台主要有以下几种施工方法。1、钢管桩、型钢支架打桩法 (1)钢管桩、型钢支架平台打桩法设

37、计方案及结构简介 本方法适用条件为水中墩位于文海河中，距岸边的距离较近，采纳529钢管桩做支架基础，钢管桩长度18m,钢管桩横向设置2根,间距550（500）cm（括号内数值用于桩顶为系梁结构，括号外数值用于桩顶为承台结构），钢管桩纵向间距450cm。横向钢管桩间在非承台（系梁）位置用双【16做剪刀撑连接，纵向钢管桩间每间隔两跨用双【16做剪刀撑连接，剪刀撑之间及剪刀撑与钢管桩之间连接采纳焊接。钢管桩顶纵向设置一根350*350cmH型钢，H型钢上设置I45b横梁，横梁间距50cm，横梁上铺设20b做工作平台面板。20b与I45b横梁连接采纳焊接，I45b横梁与350*350cmH型钢纵梁连接

38、采纳M16U型螺栓连接，350*350cmH型钢纵梁与钢管桩间连接采纳焊接。以Z76墩为例，钢管桩、型钢支架打桩平台平面布置见附图二Z76钢板桩围堰+型钢平台平面图 (2)钢管桩、型钢支架打桩法受力验算 打桩支架主要考虑钻机、10m3砼罐车和50T履带吊三种状况荷载。350*350H型钢纵梁受力验算 A、验算钻机荷载 假设钻机及其他荷载平均作用于4.5m长2根H型钢上，钻机荷载150KN,其他荷载100KN。q=1.2*0.5*250KN/4.5=33.3KN/m。计算简图如下： l=4.5m,350*350H型钢截面几何征:W=2300cm3, I=40300cm4,t=12mm。350*3

39、50H型钢力学性能：=205mpa，=120 mpa， E=2.1*105mpa M=1/8*ql2=84.375KN.m。=M/W=8437.5*100/2300=366.8kg/cm2=36.7mpa<205。剪力V=1/2ql=74.925KN。剪应力V/th=74.925*1000/350*12=17.8mpa<120。挠度计算Fmax=5ql4/384EI=5*33.3*45004/384*2.1*105*40300*104=2.1mm<f=4500/400 =11.25mm。350*350H型钢抗弯、抗剪、挠度均满意要求。B、验算砼罐车荷载 以10m3砼罐车验算

40、10m3砼罐车驱动轴为两排，横向间距1.9m，顺车辆方向间距1.4m。首排驱动轮与前轮间距为4m。重量约50T(罐车自重+砼重)，重量安排：前轴8T,两排后轴均为21T，考虑荷载冲击系数1.4，前轴11.2T,每排后轴29.4T。最不利受力状况为两排后轴位于350*350H型钢跨中位置，350*350H型钢跨中受两个P=14.7t集中荷载，350*350H型钢及以上结构自重荷载q=0.72t/m,计算简图如下: C、D点弯矩最大 M=1/80.724.52+14.71.55=24.608t.m =M/W=24608100/2300=1069.9kg/cm2=107mpa<=205mpa

41、剪力v=P+1/2ql=14.7+1/20.724.5=16.32t 剪应力V/dh=163200/12350=38.9mpa<=120mpa 挠度计算 Fmax=5*7.2*45004/384*2.1*105*40300*104+14.7*104*1550/(6*2.1*105*40300*104*4500)*3*1550*45002-4*15502*4500+15503-15502*1400=5.6mm<f=4500/400=11.25mm。350*350H型钢抗弯、抗剪、挠度均满意要求。C、验算50T履带吊荷载 考虑最大荷载50t履带吊跨中位置吊重20t。履带吊履带长度4.5

42、m,分布荷载 q2=1.2*70000/24.5=9333.3kg/m。计算简图如下。 Mmax=1/8(q1+q2)l2=1/8(720+9333.3)4.52=25447.4kg.m。 max=Mmax/W=25447.4100/2300=1106.4kg/cm2=110.6mpa<205mpa。剪力V=1/2(7204.5+9333.34.5)=22619.9kg。剪应力V/dh=22619.9*10/12350=53.9mpa<120mpa。挠度计算 Fmax=5ql4/384EI=5*(7.2+93.3)*45004/384*2.1*105*40300*104=6.3mm

43、<f=4500/400=11.25mm。350*350H型钢抗弯、抗剪、挠度均满意要求。I45b横梁受力验算 罐车两个后轴荷载最大，每个后轴荷载由一根横向I45b承受，当荷载作用于c、d跨中时结构计算简图如下。 I45b型钢几何参数W=1500.4cm3,I=33759cm4，t=18mm。 力学参数= =205mpa，=120 mpa, E=2.1*105mpa 按简支梁计算最大弯矩Mmax=14.71.8+1/80.15.52=26.838t.m 当一个轮子位于跨中时，计算简图如下： Mmax=P(b+2c) a/l+1/8ql2=14.7(1.9+20.85) 2.75/5.5+1

44、/80.15.52=26.838t.m。取Mmax=26.838t.m。=M/W=26838100/1500.4=1789kg/cm2=178.9mpa<= =205mpa 计算简图中d点剪力最大。经计算： 剪力V=14.7+14.7*1.9/5.5=19.778t 剪应力V/th=197780/18450=24.4mpa<=120mpa。挠度计算 Fmax=5*1*55004/384*2.1*105*33759*104+14.7*104*1800/(6*2.1*105*33759*104*5500)*3*1800*55002-4*18002*5500+18003-18002*19

45、00=10.5mm<f=5500/300=18.33mm。I45b型钢抗弯、抗剪、挠度均满意要求。20b槽钢受力验算 桥面采纳20槽钢 20槽钢抗弯实力计算： 每个后轴重29.4t，每侧分布宽度为60cm（横桥向），可以考虑作用在3片20槽钢上面，在槽钢上的分布宽度(即轮压顺桥向长度)取为20cm，每根20b分布线荷载q=14700/3/20=245Kg/cm。其计算简图如下： 20几何参数W=25.9cm3,I=144cm4，t=11mm,b=75mm。力学参数= =215mpa，=125 mpa, E=2.1*105mpa 最大弯矩Mmax=1/8 ql2-1/2qa2=1/8245

46、502-1/2245152 =49000kg.cm =M/W=49000/25.9=1891kg/cm2=189.1mpa<=215mpa 剪力v=1/2ql=0.524520=2450kg 剪应力V/th=24500/7511=29.7mpa<=125mpa。挠度计算 Fmax=245*150*200/24*2.1*105*144*104(4*500-4*1502/500-2002/500)*100-4*1002/500+(100-150)4/200*150=0.4mm<f=500/400=1.25mm 20b槽钢抗弯、抗剪、挠度满意要求。钢管桩受力验算 考虑50T履带吊在钢管桩顶吊重20T，总重70T由4根钢管担当，每根钢管受力1.2*17.5=21T。钢管桩外径529mm,长度18m,其中出土长度5.46m。依据文海河JF3处地质状况，钢管桩位于淤泥1.5m,极限摩阻力qsik=20KPa,淤泥质粉质粘土3.9m, ,极限摩阻力qsik=25KPa，粉质粘土7.14m, 极限摩阻力qsik=50KPa，极限承载力取250 KPa。钢管桩承载力可采纳桩基技术规范(JGJ 94 - 2008) 的钢管桩竖向承载力计算公式进行计算, 依据土的物理指标与承载力参数之间的阅历关系确定钢管桩单桩竖向极限承载力标准值时, 计算式如下: Quk