底盘概述教案(60页).doc

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1、-底盘概述教案-第 59 页底盘概述 (一选择题 1、汽车传动系最终将发动机输出的动力传递给了（）。 A.甲离合器B.甲变速器C.差速器D.驱动轮 2、汽车半轴套管折断的原因之一是（）。 A.高速行驶B.传动系过载 C.严重超载D.轮毅轴承润滑不良 3、（）在离合器处于接合状态时，可中断发动机与驱动轮之间的动力传递，以满足汽车短暂停车和滑行情况的需要。 A.离合器B.变速器C.差速器D.主减速器 4.()可以暂时切断发动机与传动系的联系，便于变速器顺利换挡。 A.差速器B.甲主减速器C.离合器D.半轴 5、()能在变速器的输出轴和驱动桥的输入轴之间有一定夹角和相对位置经常变化的两轴之间传递动力

2、。 A.甲离合器B.差速器C.万向传动装置D.主减速器 6、发动机纵向传出的转矩经驱动桥后，使其改变（）方向，横向传出。 A.60 B.90 C.120 D.180 7、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和()四大部分组成。 A.起动系B.润滑系C.冷却系D.制动系 (二)判断题 1、()汽车最小离地间隙是汽车在空载时，底盘部分最低点与地而间的距离。 2.()汽车传动系的基本功用是将发动机输出的动力传递给各车轮。 3.()发动机纵向传出的转矩经驱动桥后，使其改变60后横向传出。第二节 离合器（一)选择题1、离合器的功用不包括（）。A.保证汽车平稳起步B.便于变速器顺利换挡C.防止传动系过载D.承

3、担整车的大部分载重 2、汽车上所使用的摩擦片式离合器基本结构由主动部分、从动部分、压紧部分和()四部分组成. A.压盘B.从动盘C.操纵机构D.离合器盖3、膜片弹簧离合器的压盘()，热容量大，不易产生过热。 A.较大B.较小C.较薄D.较厚4、以下属于离合器发抖原因的是()。 A.离合器分离杠杆内端面不在同一平面内B.压紧弹簧弹力均匀 C.摩擦片表面清洁D.从动盘表面平整5、桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为（）mm。 A.15-25 B、25-35 C. 35-45 D.45-556、离合器传动钢片的主要作用是()。 A.将离合器盖的动力传给压盘B.将压盘的动力传给离合器盖 C.固定离合器盖和

4、压盘D减小振动7、汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器()。 A.打滑B.分离不彻底C.动平衡破坏D.踏板自由行程过大8、当膜片弹簧离合器的从动盘磨损，压盘前移，膜片弹簧对压盘的压力将()。 A.减小B.增大C.不变D.消失9、膜片弹簧式离合器的分离杠杆的平面度误差不得大于()mm。 A.0.1 B.0.3 C. 0.5 D.0.710、如离合器间隙太大，离合器将出现()的故障。 A.打滑 B.分离不开 C.发抖 D.异响11、从动盘摩擦片上的铆钉头至其外平面距离不得小（)mm。 A.0.1 B.0.2 C. 0.3 D. 0.412.汽车离合器液压操纵系统漏油或有空气，会引起()。

5、 A.离合器打滑B.离合器分离不彻底 C.离合器异响D.离合器结合不柔合13、离合器的从动部分不包括()。 A.从动盘B.变速器输入轴C.离合器输出轴D.飞轮14.膜片弹簧离合器的膜片弹簧可兼起()的作用。 A.压紧机构B.分离机构C.分离杠杆D.分离套15、离合器从动盘钢片破裂造成()异响。 A.离合器B.变速器C.驱动桥D.万向传动轴16、分离轴承缺少润滑油，造成()异晌。 A.离合器B.变速器C.变速器壳D甲驱动桥17、东风EQ1090离合器异响的原因有很多，下列()故障不会造成离合器异响。 A.分离轴承损坏B.从动盘松动C.分离轴承缺油D.传动片变形18、汽车上所使用的离合器的主动部分

6、与发动机的（）相连。A.曲轴B.飞轮C.压盘D.拉杆l9.汽车上所使用的离合器的主动部分不包括()。A.飞轮8.压盘C.离合器D.离合器输出轴20、离合器踏板的()，是分离轴承与分离杠杆处间隙的体现。A.全部行程B.自由行程C.最大行程D.最小行程21.离合器踏板自由行程过大，会造成离合器()。A.打滑B.分离不彻底C.起步发抖D.半结合状态22、以下不属于离合器摩擦片异晌原因的是（）。A.摩擦片硬化 B.从动盘毂歪斜C.摩擦片铆钉露出 D.从动盘表面平整23.膜片弹簧离合器通过()将离合器盖与压盘连接起来。A.传动销B.传动片C.传动螺栓D.传动块24、()可使发动机与传动系逐渐结合，保证汽

7、车平稳起步。A.离合器B.变速器C.主减速器D.减速器（二)判断题1、（）膜片弹簧离合器在分离时，膜片弹簧会产生反向锥形变形，使压盘与从动盘分离。2、()膜片弹簧离合器在高速旋转时，压盘的压紧力不会产生变化。3、()离合器压盘产生裂纹应焊修。4、()离合器按工作原理不同可分为摩擦片式离合器和液压式离合器。5、（）离合器从动盘表面有油污时，应用汽油将其清洁。6、()离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。7、()离合器盖与压盘松动不会有异响发生。第三节 手动变速器(一)选择题1、东风EQ1092型汽车变速器共有()个挡位。A.3 B.4 C.5 D.62、下列因素造成变速器乱挡原因之一是()

8、.A.轮齿磨成锥形B.自锁装置失效C.互锁装置失效D.倒挡锁失效3、变速器上的()是用于防止自动脱档。A.变速杆B.拨叉C.自锁装置D.拨叉轴4、变速器自锁装置的主要作用是防止()。A.变速器乱挡B.变速器跳挡C.变速器误挂倒挡D.挂挡困难5、手动变速器换档锁止装置磨损，不会导致()。A.异响B.挂不上挡 C.脱档D.变速器过热6、变速器（）装置可防止同时挂上两个挡.A.互锁B.自锁C.倒挡锁D.锁止销7、下列选项不属于汽车普通变速器组成的是()。A.液力变矩器B.拨叉C.拨叉轴D.变速器盖 8、当发动机与离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴()。 A.不转动B.高于发动机转速C.低于发动

9、机转速D.与发动机转速相同 9.变速器通过不同的传动比啮合副改变(换挡)，达到变换转速得到不同的()，保证汽车克服不同的道路阻力。 A.扭矩B.力矩C.转速D.传动比 10、变速器在换挡过程中，必领使即将啮合的一对齿轮的()达到相同，才能顺利地桂上挡。 A.角速度B.线速度C.转速D.圆周速度 11、装备手动变速器的汽车，可安装（）来减小换挡所引起的齿轮冲击。 A.同步器B.差速器C.离合器D.制动器 12、东风EQ1092型汽车变速器便用的是()同步器。 A.惯性锁销式8.惯性锁环式C.自动增力式D.强制锁止式 13、变速器挂入传动比大于1的挡位时，变速器实现()。 A.减速增扭B.增扭升速

10、C.增速增扭D.减速减扭 14、变速器的组成部分中用于传递转矩并改变转矩方向的是()。 A.壳体B.同步器C.齿轮传动机构D.操纵机构 15、()具有扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应汽车经常变化的行驶条件。 A.离合器B.变速器C.差速器D.主减速器 16、()的作用是将两个不同步的齿轮连接起来使之同步。 A.同步器C.差速器C.离合器D.制动器 l7、变速器操纵机构有（）、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。 A.变速豁操纵杆B.输入轴C.变速器壳体D.控制系统 18.根据汽车变速器修理技术条件(GB 5372-85技术要求，变速器壳上各承孔轴线的平行度公差允许比原设计规定增加()

11、mm。 A.0.01 8.0.02 C.0.03 D.0.04 19、根据汽车变速器修理技术条件( GB 5372-95)技术要求，各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的()。 A.55% B.60% C.70% D.75% 20、根据汽车变速器修理技术条件(G8 5372-85)技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为()mm。 A.0.20 B.0.15 C. 0.10 D.0.08 21、用百分表测量变速器输出轴的径向跳动量要求不大于()mm，使用极限为0.06mm A. 0.020 B.0.025 C. 0.030 D.0.035 22、用百分表测量变速器输入轴

12、的径向跳动量要求不大于 ()mm，使用极限为0.06mm。 A.0.020 B. 0.025 C. 0.030 D. 0.035 23、用百分表测量变速器输入轴的径向跳动量要求不大于0.025mm.使用极限为()mm。A. 0.03 B. 0.04 C. 0.05 D. 0.06 24、用百分表测量变速器倒挡轴的径向跳动量要求不大于()mm，使用极限为0.06 mm。A.O.020 B.D.025 C.0.030 D.0.03525、变速器验收时，各挡噪声一般均不得高于()dB。A. 83 8. 85 C. 88 D. 9026、变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过()mm。A. D.20 B.

13、0.25 C. 0.30 D. 0.3527、变速器接合齿轮齿厚磨损不得超过()mm 。A.0.20 B.0.25 C.0.30 D.0.4028、变速器竣工验收时.应进行()试验。A.有负荷 B.无负荷 C.热磨合 D.无负荷和有负荷29、手动变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致().A.异响 B.挂不上挡 C.脱挡 D.换挡困难30、汽车变速器新更换的齿轮啮合相互不匹配会造成()。A.跳挡 B.乱挡 C.发响 D.过热31、变速器无负荷试验时，（）轴的转速应在1000-1400r/min范围内。A.第一 B.第二 C.中间 D.倒挡32、在任何挡位和车速条件下，均有咝咝声说明()

14、。A.变速器缺油B.中间轴弯曲C.第一轴变形D.啮合齿轮间隙过大33、变速器的直接挡的传动比为()。A.n=0 B.n=1 C.n0 D.nl34、变速器内同步器的作用将两个不同步的()连接起来使之同步。A.齿轮 B.输入轴 C.输出轴 D.输入轴和输出轴35、变速器的输出轴线与驱动桥的输入轴线通常是()的。A.在同一个平面 B.不在同一平面 C.平行 D.垂直36、拆装变速器油底壳的放油螺栓通常选用()。A.内六角板手 B.方扳手 C.钩形扳手 D.圆螺母扳手37、同步器依靠（）来实现动力的传递。A.摩擦 B.啮合 C.链条 D.齿带38、发动机不运转，空挡释放手制动，晃动第二轴凸缘，若其晃

15、动量大，则说明()。A.第二轴轴承松旷B.齿轮松动C.啮合间隙过大D.壳体变形（二）判断题1、()汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮。2、()手动变速器操纵机构没有倒挡锁装置。3、()变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过0.25mm。4、()普通变速器由变速传动机构和变速操纵机构两大部分组成。5、()变速器在验收时，各挡均不允许有噪声。6、()变速器第一轴的轴向间隙不大于0.15mm.其他各轴的轴向间隙不大于0.20mm。7、()变速器壳体变形是变速器异响一个重要原因。第四节 自动变速器(一)选择题1.自动变速器内( )的作用是制动。A.单向离合器 B.离合器 C.制动器 D.手动阀2.自动变速

16、器内的离合器的作用是( )。A.连接 B.固定 C.锁止 D.制动3.( )用于控制油路，使自动变速器油只能朝一个方向流动。A，主调节阀 B.手动阀 C.换挡阀 D.单向阀4.进行自动变速器( )时，时间不得超过5s。A.油压试验 B.失速试验 C.时滞试验 D.手动试验5.进行自动变速器失速试验时，时间不得超过( )s。A. 5 B. 10 C. 15 D. 206.自动变速器内的单向离合器的作用是().A.连接 B.固定 C.锁止 D.制动7.自动变速器试验后，应让发动机怠速运转( )s左右，以使自动变速器油温正常。A.l0 B. 20 C. 30 D. 608.变速器验收时各密封部位不得

17、漏油，润滑油温度不得超过室温( )。A. 40 B. 50 C. 80 D. 909.( )的作用用于检测自动变速器油温度。A.自动变速器油温传感器 B.空挡开关C.车速传感器 D.输入轴转速传感器10.自动变速器的组成中不包括( )。A.液力变矩器 B.油泵 C.制系统 D.拨叉11.()为自动变速器液压系统提供具有一定压力的自动变速器油。A.油泵 B.变矩器 C.油底壳 D.行星齿轮机构(二)判断题1.（ ）自动变速器手动阀的作用是控制阀板内油压，使之不高于某压力。2.( )自动变速器内的离合器的作用是将某于执行元件固定.3.( )进行自动变速器失速试验后，发动机应立即熄火。第五节 万向传

18、动装置 (一)选择题1.汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为（ ）。A.1O-15 B. 15-20 C. 20-25 D. 25-302.汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和( )组成。 A.套筒 B.滚针 C.套筒和滚针 D.双联叉 3.汽车万向传动装置一般由万向节、( )和中间支撑组成。 A.变矩器 B.半轴 C.传动轴 D.拉杆 4.装传动轴时，十字轴轴颈如有压痕，压痕不严重且不在传力面时，可将十字轴由原装配位置旋转( )装复。A. 30 B.10 C. 80 D.905.对传动轴总成进行动平衡，要求在传动轴两端的最大不平衡值不大于(

19、)g.cm。A.4 B. 6 C. 8 D.106.中间支承的检查，当传动轴中间支承的轴向间隙大于（ ）mm时，应解体中间支承总成。 A.0.1 B.0.3 C.0.5 D.0.77.检查传动轴轴管的最大径向跳动量，其值应不大于( )mm。A.0.2 B.0.4 C. 0.6 D.088.解放CA1092万向传动装置异响，下列( )是异响现象。A.起步发抖 B.车速变化发抖 C.高速挡小油门发抖 D.金属撞击声9.汽车万向传动装置中，单个普通刚性万向节在有夹角的情况下，不能传递( )运动。A.等圆周 B等转速 C.角速 D.等速10.汽车万向传动装置中间支架固定螺栓松旷，会导致( )。A.“咔

20、啦”“咔啦”的撞击声 B.金属撞击声C.明显的异响并伴有震抖 D.明显的异响但无震抖11.前驱动桥的半轴上均安装( )万向节。A.普通 B.十字轴 C.准等速 D.等速(二)判断题 1.（）检查传动轴花键轴与滑动叉花键的配合间隙，最大不得超过0.4mm 。2.（）半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙不大于原设计规定0.30mm 。3.（）半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙不大于原设计规定0.15mm。4.（）汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为25。5.（）等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上。6.（）万向节轴承壳压得过紧是万向节传动装置异响的原因之一。7.（）

21、传动装置一般由万向节、传动轴和中间支撑组成。第六节 主减速器(一)选择题1.下列零件中不属于单级主减速器的零件是( )。 A.调整垫片 B.主动圆锥齿轮 C.调整螺母 D.半轴齿轮 2.神龙富康轿车的主减速器属于( )结构。 A.单级圆柱齿轮式 B.单级圆锥齿轮式 C.轮边行星齿轮式 D.单排行星齿轮式 3.单级主减速器由( )齿轮组成。 A.一对圆锥 B.二对圆锥 C.一对圆柱 D.一组行星 4.单级主减速器( )齿轮安装在差速器壳上。 A.主动圆锥 B.从动圆锥 C.行星 D半轴 5.桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（）mm。 A.0.15 B.0.20 C.0.25

22、 D.0.30 6根据汽车驱动桥修理技术条件( GB 8825-88 )技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙不大于( )mm。 A.0.10 B.0.20 C.0.25 D.0.30 7.根据汽车驱动桥修理技术条件(GB 8825-88 )技术要求，圆锥( )齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm。 A.从动 B.主动 C.锥 D.双曲线 8.根据汽车驱动桥修理技术条件(GB 8825-88 )技术要求，圆锥主、从动齿轮( )为0.15一0.50mm。 A.长度 B.宽度 C.厚度 D.啮合间隙 9.根据汽车驱动桥修理技术条件(GB 8825-88)技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为( )

23、mm。 A.O.15-0.25 B.0.15-0.35 C.0.15-0.45 D.0.15-0.50 10.根据汽车驱动桥修理技术条件(GB 8825-88)技术要求，圆锥主、从动齿轮接触痕迹的长不小于齿长的( )%。 A. 50 B.60 C. 70 D. 75 1l.根据汽车驱动桥修理技术条件(GB8825-88)技术要求，圆锥主、从动齿轮按触印迹的( )不小于齿长的50%。 A.长 B.宽 C.高 D.厚 12.主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过( )来调整。 A.增减主动锥齿轮前端调整垫片 B.增减主动锥齿轮后端调整片 C增减从动锥齿轮前端调整垫片 D.增减从动锥齿轮后端调整垫片

24、l3.正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于( )。A .齿长向偏向大端，齿高方向偏向顶端 B .齿长方向偏向小端，齿高方向偏向顶端C.齿长方向偏向大端.齿高方向偏向底端D.齿长方向偏向小端，齿长方向偏向底端 14.正确的主减速主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向( )端，齿高方向偏向顶端。 A.小 B.大 C.中 D.小、大、中都不正确 15.正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向小端，齿高方向偏向( )端。 A.底 B.顶 C.中 D.底、顶、中都不正确 16.当汽车主减速器（）折断时，会导致汽车行车中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。 A.圆锥齿轮轮齿 B.行星齿

25、轮齿 C.半轴齿轮轮齿 D.半轴花键 17.主减速器( )损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时没有异响。 A.圆锥齿轮 B.行星齿轮 C.圆柱齿轮 D.轴承 18.汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承( )会致后桥异响，并随后桥温度升高而变大。 A.损坏 B.过紧 C.过松 D.磨损 19.主减速器按参与减速传动的( )不同可分为:单级主减速器和双级主减速器。 A.齿轮个数 B.传动轴个数 C.轴承个数 D.齿轮副数目 20 .解放CA1092型汽车采用的双级主减速器，其第一级为（）。 A.锥齿轮 B.斜齿圆柱齿轮 C.人字齿轮 D.曲齿轮 (二)判断题 1.（）对于双级主减速器，一般第一

26、级为斜齿圆柱齿轮，第二级为锥齿轮。 2.（）主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕的要求是正车面较倒车面要高。第七节 差速器(一)选择题1.当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（）。A.左轮大于右乎 B.右轮大于左轮 C.左、右轮相等 D.右轮为零2.汽车转弯对，差速器中的行星齿轮（）。A.只公转 B.只自转C. 既公转又自转 D.既不公转又不自转3.当汽车直线行驶时差速器（）。A.起减速作用 B.起加速作用 C.起差速作用 D不起差速作用4.差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（）。A.行星齿轮B.半轴齿轮C.从动圆锥

27、齿轮D行星齿轮轴5.当汽车正常行驶时，差速器不起差速作用时，两半轴( )。A.转速相同 B.差速 C.速度趋于零 D.速度等于零6.差速器具有转矩平均分配的特点.因此当左轮打滑时，右轮获得的转矩（）。A.大于左轮转矩 B.小于左轮转矩 C.等于左轮转矩 D.等于零(二)判断题（）差速器可保证两侧驱动轮在任何道路条件下均能保持纯滚动和等角速转动。第八节 汽车行驶系车轮和轮胎(一)选择题1轮胎应当定期做动平衡检查，用( )检查。A静平衡检测仪 B动平衡检测仪 C扒胎机 D测功机2有内胎充气轮胎由于帘布层的结构不同可分( )。A有内胎轮胎和无内胎轮胎B高压轮胎和低压轮胎C子午线轮胎和普通斜交轮胎D普

28、通花纹轮胎和混合花纹轮胎3轮胎的尺寸347，其中表示( )。A低压胎 B高压胎 C超低压胎 D超高压胎4汽车轮胎尺寸规格标记在胎侧，比如9.00R20，其中R表示( )。A.无内胎轮胎 B.普通斜交轮胎 C.子午线轮胎 D.混合花纹轮胎5轿车的轮辋一般是( )。 A.深式 B.平式 C.可拆式 D.圆形式6二级维护前检测桑塔纳LX型轿车，轮胎气压应符合规定：前轮( ) kPa，后轮190kPa；车轮动不平衡量为零。 A180 B200 C300 D400 7.二级维护前检测桑塔纳LX型轿车，轮胎气压应符合规定：前轮180kPa，后轮( )kPa：车轮动不平衡量为零。 A190 B200 C30

29、0 D400 8二级维护前检测桑塔纳LX型轿车，轮胎气压应符合规定：前轮180kPa，后轮190kPa：车轮动不平衡量为( )g.cm。 A0 B2 C3 D4 9汽车左右侧轮胎气压不一致不会导致( )。 A转向沉重 B车身倾斜 C轮胎磨损 D制动跑偏 10( )是汽车轮胎中央磨损的原因。A.轮胎气压过高 B轮胎气压过低 C车轮转向角不正确 D车轮前束不正确 11( )是轮胎异常磨损的原因。 A减振器性能减弱 B连接销松动 C减振器损坏 D单侧悬挂弹簧弹力不足 12( )不是轮胎异常磨损的原因。 A减振器性能减弱 B主销后倾角改变 C轮胎气压不平衡 D单侧悬挂弹簧弹力不足 13最大爬坡度是车轮

30、( )时的最大爬坡能力。 A满载 B空载 C5t 14EQl092F车的普通轮胎前束值应为( )mm，子午线轮胎的前束值应为13mm。A.15 B.610 C.1115 D.162015EQl092F车的普通轮胎前束值应为l5 mm，子午线轮胎的前束值应为( )mm。A13 B69 C1114 D162916( )是外胎帘布的根基。A胎圈 B胎颈 C胎肩 D缓冲层17若行驶中轮胎爆破，不正确的做法是( )。 、A尽可能保持直线行驶 B用力踩制动踏板C轻踩制动踏板 D使汽车缓慢减速18汽车轮胎换位应在( )时进行。A日常维护 B一级维护 C二级维护 D季节性维护19充气轮胎的内胎尺寸应比外胎内壁

31、尺寸( )。A略大 B略小 C相等 D无规定20子午线轮胎胎体帘布层线与胎面中心线成( )角。A0 B30 C60 D902190020表示轮胎断面宽度9英寸，轮辋直径为20英寸的( )。A高压轮胎 B低压轮胎 c超高压胎 D超低压胎22轮胎胎面不包括( )。A胎冠 B胎肩 C胎圈 D胎侧23轮胎缓冲层位于胎面和( )之间，质软而弹性大。A帘布层 B胎肩 c胎侧 D胎圈24低压充气轮胎的胎压是( )MPa。A0.5 B0.50.7 C0.150.45 D0.5 B0.50.7 C0.150.45 D0.1526( )是外胎的骨架。A胎面 B帘布层 c缓冲层 D胎圈(二)判断题1( )若在良好的

32、路面上出现侧滑，应检查车轮定位。2( )EQl092F?车前轮外倾角为1。3( )二级维护前检测桑塔纳LX型轿车，车轮轮胎动不平衡量为0。4( )二级维护前检测桑塔纳LX型轿车，轮胎气压应符合规定：前轮180kPa，后轮190kPa。5( )车轮平衡有静平衡和动平衡之分。6( )两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致是行驶跑偏的原因之一。7( )车轮平衡机是用来检测和调校汽车车轮的动静平衡，保证车轮运转安全平稳第九节 汽车行驶系悬架(一)选择题l汽车悬架一般都由弹性元件、( )和导向机构三部分组成。 A.离合器B.减速器C.减振器p.差速器2.前悬是汽车最前端至( )中心线的距离。A.前轴 B.后

33、轴 C.前轮 D.后轮3.桑塔纳2000型轿车前悬架采用()。A.双叉式B.撑杆式C.拖动臂式D.非独立式4.悬架属寸()的组成部分。A.传动系B.行驶系C.转向系D.制动系5.对于独立悬架，弹簧的)对乘客的舒适性起主要影响。A.强度B，刚度C一自由长度D.压缩长度G，对于非独立悬架，()是影响乘员舒适性的主要因索。A.钢板弹簧B.轴C.车轮p.轮胎7.汽车正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右倒，这种现象称为()。 A行驶跑偏B制动跑偏C.制动甩尾D车轮回i8。()不是导致汽车钢板弹簧损坏的主要原因。 A汽车长期超载B.材质不符合要求 C.装配不符合要求D.未按要求对轮胎进行换位 9.()不

34、是悬架系统损坏引起的常见故障。 A.轮胎异常磨损B.后桥异响C.车身倾斜D.汽车行驶跑偏 10.关于总架系统损坏引起的常见故障，甲认为:轮胎异常磨损是恳架系统损坏引起的。乙认为:车身倾斜是其中之一，丙认为:汽车行驶跑偏是其中之。认为正确的是（）。A.甲和乙B乙和丙C.丙和甲n.均错11.根据汽车前桥及转向系修理技术条件(GB 8823-88)的技术要求。前轴钢板弹簧座U形螺栓承孔及定位孔的脚损报不得大于（）。A. 0.5 8. 1 C. 1.5 D. 2l2.甲说:对减振器性能的检查应该在普通工具L.进行，乙说:一般情况下可通过外观检杏有无II的地方。你认二者中正确的是（）。A.甲B.乙C.二

35、者都正确D.二者都不正确13.拆卜减扳器，双r紧握减振器的两端，缓缓拉伸和J!、缩，感觉卜力的人小，甲说:如果快速拉仲和压缩，阻力明显减小，说明减振器的减振性能良好。乙说:如果快速拉伸和J卜缩，阴la依然如故，说明减振器的减振性能已损坏。你认为飞者中正确的足()，A.甲B乙C.几者都11了确D.二者都不I确l4.汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过（）mm。 A.1 B. 2 C.3 D.515.采用()时，车桥都是断开式的。 A.独立悬架 B.非独立悬架 C.单级主减速器D.双级主减速器 16.根据()不同车桥可分为整体式和断开式两种。 A.车轮个数 B.传动形式 C.半轴 D.悬

36、架结构 (二)判断题 1.()单侧悬挂弹簧弹力不足是制动跑偏、甩尾的原因之一。2.（）单侧悬挂弹簧弹力不足是车身倾斜的原因之一。3.（）前悬挂移位只是汽车行驶跑偏的原因。4.（）装备非独立悬架的汽车，加装钢板弹簧不会影响汽车的性能。5.（）悬架主要用于轿车.第十节 汽车行驶系故障、前束、内倾角、外倾角 (一)选择题 1.()的作用是使汽车直线行驶时保持力向稳定.汽车转弯时前轮自动回正。 A.主销后倾B，主销内倾C.前轮外倾D前轮前束 2，关于引起高速打摆现象的主要原因，甲认为车架变形是打摆现象的主要原因，乙认为前减振器失效是其中原因之一，丙认为前束过大是其中原因之一。以上看法正确的是()。 A

37、.甲和乙B乙和丙C丙和甲D.均错 3()不是引起高速打摆现象的主要原因。 A.前轮胎修补、前轮辆变形、前轮毅螺栓短缺引起动不平衡 B.减振器失效，前钢板弹力不一致 C，车架变形或铆钉松动 D.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小 4.下列()不是引起低速打摆现象的原因。 A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B车架变形或铆钉松动 C.转向器啮合间隙过大D甲转向节上销与衬套间隙过大 5.关J.引起低速打摆现象的主要原因，甲认为前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因，乙认为转向器啮合间隙过大是其中原因之一，丙认为转J销与衬套间隙过大是其中原因之一。以上看法正确的是()。 A甲

38、和乙B乙和丙C.丙和甲D.均错 6、下列()不是行驶中有撞击声或异响的原因。 A弹簧折断B.单侧悬挂弹簧弹力不足 C.连接销松动D.减振器损坏 7.下列( )是汽车行驶中有撞击声的原因。 A减振器性能减弱 B.前悬挂移位 C.单侧悬挂弹簧弹力不足 D.弹簧折断 8关于汽车行驶中有撞击声或异响的原因，甲认为减振器拙坏是其中之，乙认为弹赞折断是其中之一:丙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。以匕看法正确的是(). A.甲和乙 B.乙和丙 C.丙和甲 D.均错 9.下列（）是行驶中有异响的原因. A.减振器性能减弱 B.前悬挂移位 C.单侧悬挂弹簧弹力不足 D.弹簧折断 l0.()不是汽车行驶跑偏的

39、原因。A减振器性能减弱B，前悬挂移位 C.单侧悬挂弹簧弹力不足D.车架变形 1l.越野汽车的前桥属于()。 A，转向桥B甲驱动桥C转向骄动桥D.支承桥 12.关于汽车行驶跑偏的原因，甲认为车架变形是行驶跑偏的直接原因，乙认为前悬挂移位是其中之一，丙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。以上看法正确的是)。 A.甲和乙B.乙和丙C丙和甲D.均错 13.关于行驶跑偏的原因，甲认为两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致是行驶跑偏的原因，乙认为前桥变形是其中原因之一，丙认为前轮前束过大或过小是其中原因之一。以上看法不正确的是(。 A.甲B.乙C.丙D。均对 14.当汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异

40、响，可能是()有故障。 A主动锥齿轮B，从动锥齿轮C.后桥内的轴承D，差速器内 15一当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗽嗽”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明()。 A. l锥卞从动齿啮合间隙过小B卜圆锥主从动齿啮合间隙过大 C.圆锥主从动齿啮合轮齿折断D，半轴花键损坏 16.汽车行驶时，变换车速，如出现“咔啦、咔啦”的撞击声，多半是()。 A.轴承磨损松旷B，传动轴排列破坏 C螺栓松动D.万向节轴承壳压得过紧 17.行驶中，突然改变速度时，出现一种金属撞击声，一般是)。 A. f -轴轴承松旷B.连接螺栓松动 C.传动轴等速排列破坏D.中间支承轴承散架 18.汽车起步，年身发抖井能听到嚓啦的撞击声是()异响。 A万向传动装置B变速器c.离合