汽车发动机的维护和保养(42页).doc

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1、-常州机电职业技术学院毕业设计（论文）作 者： 张智泳 学 号： 30821149 系 部： 汽车工程系 专 业： 汽车电子技术 题 目： 汽车发动机的维护和保养 指导者： 宋敬滨 评阅者： 2011年4月毕业设计（论文）中文摘要每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。发动机是汽车的四大组成部分中最重要、最昂贵、最复杂的部分，通常我们把汽车的发动机比作汽车的气自脏。在汽车的日常使用过程中，只有发动机正常工作，才能为汽车的行

2、驶提供源源不断的动力。因此，发动机性能的优劣直接影响汽车的使用性能和使用寿命。要想使发动机发挥最佳的性能并延长它的使用寿命，就必须按照正确的操作方法对发动机进行日常维护和保养。关键词：发动机 维护 保养 发动机冷却系统 燃料供给系统毕业设计（论文）外文摘要Title： Automobile engine maintenance and maintenance Abstract：Everyone has heart, if the heart stops beating, life will subsequently disappear. Car is no exception, the eng

3、ine is the heart of the car, maintenance is good or bad directly affects the performance of the car and its service life. In order to make our car away from the “heart”, we should take good care of your own heart the same as caring for the car engine. Car engine is the most important part of four ke

4、y components, the most expensive and most complex of parts, usually a motor vehicle with the engine than the gas Zi dirty. In a car in the Daily Use only normal Gongzuo engine to the car driving endless power. Therefore, engine performance directly a affect the car performance and life span. To play

5、 the best performance of the engine and extend its service life, we must follow the correct method of operation of the engine routine maintenance and maintenance.Keywords： engine maintenance engine routine car engine-第 36 页-目录1 1引言12 汽车发动机的主要结构22.1.1 汽油机两大机构五大系统22.1.2 曲柄连杆机构22.1.3 配气机构22.1.4 燃料供给系统3

6、2.1.5 点火系统32.1.6 冷却系统42.1.7 润滑系统42.1.8 起动系统53 .发动机出现故障八个主要要因83.1 不按期保养83.2 机油变质及机油滤芯不畅83.3 空气滤芯堵塞83.4 进气管道过脏93.5 曲轴箱油泥过多93.6 燃油系统保养不善93.7 水箱生锈、结垢93.8 冷却系统状况不良104 润滑系统114.1 机油变质及机油滤芯不畅114.2 车发动机机油使用注意事项125 进气系统155.1 进气系统需要保养的内容155.2 进气系统的养护方法175.2.1 进气管道的清洁17进气管道的清洁175.2.2 空气滤清器的清洁与更换175.3 进气系统的养护注意事

7、项186 起动系统196.1 曲轴在旋转中下面积很多多污垢的主要原因：196.2 防止措施197 冷却系统207.1 汽车发动机冷却系统主要部件207.2 正确维护发动机的冷却系统228 点火系统248.1 火花塞的检查258.2 火花塞的更换268.3 更换火花塞细微之处的注意事项269 燃油供给系统2810 配气机构31结论34致谢35参考文献小3号黑体，居中36“更新域”，然后“更新整个目录”。千万不要删除行尾的分节符，此行不会被打印。在目录上点右键“更新域”，然后“更新整个目录”。1 引言2006年，国内汽车发动机总计生产318.96万台，比2005年同期增长34.76%；总计销售31

8、8.67万台，同比增长34.72%。2007年中国规模以上企业的汽车起动机产销量均突破1600万台，发电机产销量突破1000万台，行业销售收入突破100亿元，利润近10亿元。预计到2010年国内轿车市场将达到500万辆，微型客车将保持在90万辆左右。因此汽油发动机市场增长空间巨大。每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机是汽车的动力源，因此保养的好

9、与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。 本论文的实用性比较强，对于汽车发动机的维护和保养的方法及注意事项有了深入认识和研究，并作了详细的阐述。对于现在的有车一族在发动机的维护和保养方面也有很大的帮助。 本论文介绍了汽车发动机主要结构及各部分系统的维护与保养的方法和注意事项，包括润滑系统、进气系统、起动系统、冷却系统、点火系统、燃油供给系统和配气机构，其中对润滑系统和进气系统有着深入的介绍。2 汽车发动机的主要结构2.1.1 汽油机两大机构五大系统由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连

10、杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。 2.1.2 曲柄连杆机构 组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。 功能：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在汽缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 图2-12.1.3 配气机构 组成：由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。 图2-2功能：配气机构的功用是根据

11、发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入汽缸，并使废气从汽缸内排出，实现换气过程 2.1.4 燃料供给系统 组成：化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。 功能：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入汽缸，并将燃烧后的废气从汽缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入汽缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后图的废气排出。 图2-32.1.5 点火系统 组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统

12、式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。 图2-4功能：在汽油机中，汽缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的汽缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。 2.1.6 冷却系统 组成：水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式由风扇和散热片等组成。 功能：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 2.1.7 润滑系统 组成：由机油泵、集滤器、

13、限压阀、油道、机油滤清器等组成。 功能：润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。 图2-52.1.8 起动系统 组成：由起动机及其附属装置组成。 功能：要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，汽缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 图2-6下面以单缸发动机为例,介绍发动机

14、的基本结构，它由汽缸10、活塞8、连杆7、曲轴3、汽缸盖11、机体、凸轮轴16、进气门25、排气门15、气门弹簧、曲轴齿形带轮等组成。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转，或者相反。同时，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。构成汽缸的零件称作汽缸体，曲轴在曲

15、轴箱内转动。 1油底壳 2机油 3曲轴 4曲轴同步带轮 5同步带 6曲轴箱 7连杆 8活塞 9水套 10汽缸 11汽缸盖 12排气管 13凸轮轴同步带轮 14摇臂 15排气门 16凸轮轴 17高压线 18分电器 19空气滤清器20化油器 21进气管 22点火开关 23点火线圈 24火花塞 25进气门 26蓄电池 27飞轮 28启动机 图2-73 .发动机出现故障八个主要要因发动机出现故障八个主要要因：每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样

16、爱护汽车的发动机。下面所介绍的导致车辆患“心脏病”的八大要因，或许会给让你有所受益。3.1 不按期保养通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词。3.2 机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中

17、，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。3.3 空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。3.4 进气管

18、道过脏如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。3.5 曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、

19、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。3.6 燃油系统保养不善 燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。3.7 水箱生锈、结垢 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部

20、件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。3.8 冷却系统状况不良人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。4 润滑系统汽车发动机润滑系统图4-14.1 机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。

21、车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机遇滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。除了要随时注意机油压力外，在出车前还应检查机油液面高度。机油液面的测量：在测量时，汽车停放水平，待机油油面稳定后抽出机油标尺用清洁布拭去机油，再插入机油盘（油底壳）测量出机油油面高度。机油标尺上有两

22、个刻度线，机油油面应保持在刻度线中间偏上的部位。换用新机油，机油经过一定时间的使用（如汽车行驶5000km）后，应该全部放出，更换新机油。换新机油时，汽车应停放水平，事先发动机应怠速运行10-20分钟。如果机油盘（油底壳）内积存有大量杂质，拆洗机油盘（油底壳）。（应用轻质锭子油加以冲洗，不宜用汽油或煤油冲洗）在从缸盖罩上的加油口盖注入机油前，应确认旧机油已放净并把加油口擦净，以防混入杂质。加注完毕，将加油口盖盖好。加入机油后须待5分钟方能检查机油油面高度。每次更换新机油后，应该将发动机作短时间的无负荷运转，以保证润滑油进入各润滑部位。图4-24.2 车发动机机油使用注意事项 汽车发动机的损坏很

23、多情况下是出自机油使用方面的问题，正确地使用机油，是使用好汽车的关键问题之一。1必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。2临时采用代用油品要加强观察如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。3要选用适当粘度的油品应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。4在换油时要将废油放净为延长发动机的使用寿命，在换机油时要将旧机油彻底放净，以免污染新加入的机油，导致新油迅速变质，引起发动机腐蚀

24、性磨损。一般情况下，在高温时放净废机油，然后加注洗油(85的普通机油和15的汽油混制而成)，起动后怠速运转10min，再放净，最后重新加入洁净的新机油即可。5保持曲轴箱通风良好由燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性，能使机油氧化变质并污染发动机，因此必须保持曲轴箱通风良好。6保持正常的油面高度油量不足时，不仅会加速机油变质，而且会因缺油而引起机件的烧损；相反， 油量太多，机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室，造成发动机烧机油。此外，油平面过高，增大了机油的搅动阻力，使油耗增大，磨损加剧。7经常保养机油滤清器定期检查保养机油各滤清器，及时更换滤芯，驾驶员应做到心中有数。8定期或按质换油任何质量的机

25、油，在使用到一定的里程后，一些理化指标发生变化，会给发动机带来危害，产生故障，所以要根据油的变化情况定期按质换油。9使用稠化机油时，与同一牌号的一般机油比较，其油压稍低。因为稠化机油粘温性好，在高温时粘度较大，在低温时又有较小的粘度，在发动机正常温度范围内粘度稍低，所以压力稍低是正常现象。10使用全年通用机油或冬季使用稠化机油时，不能添加普通机油，以免影响低温起动性；在春季或改用一般机油时可逐步添加普通机油.5 进气系统图5-1汽车发动机进气系统发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空

26、气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般清洗3次后就应该更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。5.1 进气系统需要保养的内容1.空气滤清器的清洁与更换：空气滤清器时过滤进入发动机内部空气的，然而随着发动机的使用，其内部会有小的颗粒阻塞空气的流动，所以一定时期需要清洁或更换。同时注意假配件。从外观上真假零件的

27、差别不大，但是从性能上看却有很大差别。从过滤性能来看，纯牌零件的过滤性能要比假冒零件的过滤性能高出1倍左右。从尺寸来看，纯牌零件要比假冒零件的尺寸更加符合车辆所需的规格。从使用寿命来看，纯牌零件比假冒零件的使用寿命高2倍。危害：长期使用假冒空气过滤器会使大量灰尘进入发动机，令发动机严重受损。2.进气管道：发动机的进气系统中，其进气管道将发动机所需要的空气送入进气歧管中后进入发动机，然后从外部进入的空气，虽然有空气滤清器的过滤，但无法全部过滤掉灰尘及杂质，仍然会有少量的灰尘与杂质进入，在进气管道内以油泥的形式挂在进气管道壁上，进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率

28、的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。所以进气系统的进气管道需要保养，建议每30000公里进行一次进气管道清洗同时也需要清洗喷油嘴。3.电子节气门的清洗：节气门是发动机所需空气进入的咽喉，因此空气中的灰尘及油泥也会挂在电子节气门的阀板上，它们的清洗也至关重要，否则可能会给发动机带来使用上的问题。建议20000公里进行一次节气门的清洗。图5-2 进气歧管5.2 进气系统的养护方法5.2.1 进气管道的清洁进气管道的清洁是将进气管道拆解后，用清洁剂进行清洗，可以去除残存在其内部的灰尘及杂物，可以有效地保证进入空气的流动性，降低空气进入的阻力，提高发动机的充气效

29、率，进而保证发动机的动力性。5.2.2 空气滤清器的清洁与更换（1）空气滤清器的清洁：当车辆行驶了5000公里后空气滤清器就会变得很脏，所以可以用加压后的空气枪去吹，这样就可以去除掉在空气滤清器表面及内部的灰尘。在给空气滤清器清洁时，用气枪吹时注意方向，由内到外吹，也就是从不脏的那面向脏的那面吹，否则会将脏的颗粒吹到内部，会使过滤作用更加变差，因此清洁必须要讲求方法。（2）空气滤清器的更换：当车辆行驶了10000公里后空气滤清器已经很脏，这时用清洁的方法也无法恢复期过滤功能，去除掉内部的灰尘，需要更换，否则会使发动机动力变差，这是不能节省的。5.2.3.电子节气门的清洗电子节气门又有很多用户称

30、为节流阀体，所有进入发动机的空气都必须流经过电子节气门的阀板，因此其阀板的周围在长时间使用后会挂上一层灰尘与油泥，它一方面会影响电子节气门给PCM的信号，一方面也会影响进入空气的流动，进而影响发动机的动力性，因此需要清洁，方法是先将电子节气门拆下来，然后利用清洁剂将阀板周边的灰尘等去除掉，清洗听后装回。维修人员进行初始化匹配即告完成。（也可免拆清洗，不过这个拆装比较简单）现代汽车配置的发动机都是高功率高压缩比的发动机，它先进的性能与极低的故障率，越来越得到了广大用户的认可。尽管如此，这样的发动机在使用过程中，仍然需要进行保养。它的进气系统也不例外，进气系统随着发动机的使用会出现变脏这种情况，只

31、有进行科学的保养才能保证高效进气以发挥发动机的动力性能。所以需要对发动机进气系统进行保养。5.3 进气系统的养护注意事项在进气系统空气过滤器的更换上，到10000公里数时一定要更换，否则会使发动机动力变差，这是不能节省的。在给空气滤清器清洁时，用气枪吹时注意方向，由内到外吹，也就是从不脏的那面向脏的那面吹，否则会将脏的颗粒吹到内部，会使过滤作用更加变差，因此清洁必须讲求方法。在清洁电子节气门后需要作匹配方可，否则在装回后发动机的转速可能过高，会影响到发动机的正常使用。6 起动系统 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，汽缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功

32、，推动活塞向下运动曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。6.1 曲轴在旋转中下面积很多多污垢的主要原因：1.高压燃气或废气通过活塞环下窜，将积碳及其他生成物带入曲轴箱。2.飞溅的机油雾与流动的高温空气接触氧化，加之含有水汽的气体遇冷金属凝结而形成混合物。3.进入曲轴箱的空气夹带灰尘也落入其中。4.零件磨损下来的金属屑与润滑油中的酸性氧化物相互作用，形成金属皂腻沉淀析出。5.长期使用的机油老化，形成胶质、沥青质、油焦质和碳质等沉淀。6.2 防止措施1.按规定更换机油，加注符合规定牌号规格的机油。2.

33、使用标准的燃油。3.维护保养润滑系统不可马虎，必须认真清除机油滤芯及油道中的污物。4.防止发动机通风管堵塞。7 冷却系统汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如果发动机冷却系统的维修了很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要。图7-17.1 汽车发动机冷却系统主要部件 使汽车发动机的冷却系统保持良好的状态，汽车美容养护专家告诉我们，正确维护发动机的冷却系统，首先应了解常用的水冷式发动机的主要部件：1.冷却液，冷却液指清洁的软水，不是什么水都可以当作冷却液的，越较贵的车对水质的要求越高。比如，清澈的泉水，

34、虽然清澈，看起来也干净，但泉水中含有大量的矿物质，如果加入发动机的冷却系统中，就会产生大量的水垢，影响冷却系统正常作用的发挥，可见，冷却液水质的好坏是相当重要的，这里给各位车主推荐驰耐普的S-500冷却液SNAP，它由乙二醇加特殊添加剂调制而成，符合主要汽车制造商对汽车冷却液的最新性能要求，摄氏-42度的低沸点可在极冷的天气下使用，摄氏120度的高沸点可在炎热的夏季有效解决发动机开锅现象，它的高度抗腐蚀性能，可以为冷却系统提供长期保护。图7-22.汽缸水套，它相当于发动机燃烧室周围的水道，当发动机产生大量的热时，汽缸水套将发挥降温的作用，在发动机中，水和油的管道泾渭分明、互不干涉，如果发现冷却

35、液中有油，就说明水路和油路发生了穿孔现象，一旦出现这种情况，水温表的水温会急剧上升，这时一定要及时采取措施。3.散热水箱和冷却风扇，散热水箱从外观看状似蜂窝，做成这种形状是为了增加水箱的散热面积，以增强散热效果；发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。冷却风扇有在正面安装的，也有在侧面安装的，汽车在高速行驶过程中，冷却风扇将外

36、面的空气吸进来，利用自然风，起到冷却作用。4.冷却泵和节温器，冷却液在冷却系统中的流动，主要依靠冷却水泵的动力；节温器能感知发动机的工作温度，低温时，它封住水套中的水，令其在水套内流动，当达到一定温度时再打开，让水经过散热箱，发挥散热作用。这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。7.2 正确维护发动机的冷却系统1.由于冷却液水质不好，水箱中经常会出现锈污和水垢，他们积聚在水箱通道结合处、弯角处，阻碍水流畅通，造成散热不良，如果出现这种情况，应及时清洗干净，日常加水时，尽量加清洁饮水，如果用除垢防锈液，养护效果会更好，这里给您推荐驰耐普的S-510冷却系统快速除垢剂，

37、它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、油泥和锈皮，恢复冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅，防止过热、开锅而引发的发动机损坏及动力不足；另外，驰耐普的S-520冷却系统锈蚀和腐蚀，有效抑制水垢生成，润滑水泵、节温器，消除水泵异响，保护铜、铝、锡和其它金属部件，延长水箱寿命，防止水箱开锅，使发动机在正常温度下工作。汽车发动机水箱生锈、结垢是一种常见的现象。这是因为防冻液在冷却系统循环中产生锈迹和水垢所致。锈迹和水垢又会阻碍冷冻液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻液长期使用后，还会氧化而形成酸性物质，腐蚀水箱、水泵、节温器等金属部件，造成冷却系统破损、渗漏。平日应

38、该经常查看水箱是否有漏水或锈蚀，要按时清洗，更换或添加防冻液，以提高沸点，延长使用寿命。当汽车行驶5000公里以上时，可以适度给水箱里加含有乳化润滑剂成分的冷却液或防锈润滑剂，可防止酸性物质和锈渍、水垢的产生，增加水泵、节温器等部件的润滑，有助于水循环，减少“开锅”，确保发动机在正常温度下工作。如果发动机冷却系统长期未用，还可以进行免拆清洁。2.漏水，只要是流体，都有泄露的可能，汽缸水套中的水一旦发生泄露，水温表的水温就会急剧上升，出现这种情况，一定要及时采取必要的措施，以免发生不必要的麻烦，例如驰耐普的S-530冷却系止漏剂，它对于冷却液相隔使用，并可减缓冷却系统杂质的产生。防冻液一般都有颜

39、色，颜色越深防冻能力越强，但一些不规范的维修店为了谋利，在劣质防冻液里加进一些色素，看起来浓度大，但是加进水箱后，由于其抗寒能力不够，致使冷却系的大循环和节温器会冻结。另外，两种不同品牌的防冻液尽量不要同时使用，不同厂家配制的防冻液的技术标准不尽相同，如果混合在一起使用，容易在水箱内产生化学反应，失去防冻作用。8 点火系统汽车的养护是广泛的概念，有人认为汽车养护就是换机油，这是很片面的，也是不对的。正常的汽车养护能够保持车辆的使用性能，延长其使用寿命。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，也会造成起动困难或

40、车子发闷，同时也会因间隙过小而造成积碳短路或漏电等。火花塞常见故障有以下两种情况：意识火花塞严重烧蚀，火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。二是火花塞上有沉积物、火花塞绝缘体的顶端和电极间又是会粘有沉淀物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救，但必须查明故障根源。图8-1图8-2 点火系统8.1 火花塞的检查 1.拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入汽缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。 2.检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，

41、如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳火位置。如跳火位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，继续换新。 3.火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7-0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。8.2 火花塞的更换火花塞更换的标志不是跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形，当然，也不能完全以不跳火为标准，因为在常温常压下能跳水，并不能代表在发动机缸内就能正常工作，因为

42、火花塞的绝缘体是半导体电子特种陶瓷，在其高温情况下，绝缘性能呈指数级下降，加之，长时间在缸内受高温和高压气体的烧蚀和高压电的反复电击，绝缘体的寿命和绝缘性也就随之降低，虽然在常温常压下看着是在跳火，但其有效地点火性能却明显下降，甚至会因内漏电而不跳火。所以，我们建议朋友们不要把眼睛只盯在电极上，更不要以牺牲车辆的动力性和经济型、环保性，来求得火花塞所谓的长寿命。发动机选用什么样的火花塞，更根据发动机的压缩比和点火线圈的点火能量及火花塞的热值。火花塞点火是靠点火线圈输出的点火能量，但在这之前，点火线圈必要首先输出高压，在火花塞正负极之间形成电离层，点火能量才能顺利形成点火。选择热值正确的火花塞，

43、比选用贵金属火花塞更重要。真正能做到燃烧快速彻底，就必要增大点火能量，减少（或没有）电阻的消耗，这样才能保证车子开起来透彻爽快、节省燃油、发动机不积碳、尾气排放的效果也更好（保护三元催化器），燃烧充分彻底的好处和对车子的保护作用，远不是大家所能看到的这些。另外如在使用中发现火花塞经常积碳、断水，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或汽缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。火花塞的清洁：火花塞存有油污或积碳应及时予以清洗，但不要用火焰烧。如果瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。8.3 更换火花塞细微之处的注意事项 火花塞呈凹陷状，因此车主必须首先吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落

44、入汽缸里面。有些车子的高压线插得非常紧，车主需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。可以听到“嘟”的一声，表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷破裂。拆装火花塞，应该拆一个装一个。例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火红色的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应

45、该慢慢放入，不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。9 燃油供给系统燃油系统的保养包括换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉淀下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃化，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加油不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。图9-1化油器式汽油供给系统众所周知，发动机根据其供油系统供应燃料的不同，分为化油器发动机和燃油喷射发动机。尽管方式不同，但作用相同，都是按动机的不同工况由进气

46、门向各个汽缸供应不同浓度的空气与燃料混合气，在燃烧室燃烧后，废气由排气门排出汽缸，使发动机具有良好的动力性和经济性。图9-2波许d型汽油喷射系统发动机供油系统经过一段时间的使用，由于空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上燃烧过程中产生的积碳和胶质也会附着在进排气门、排气气道、节气门和燃烧室上，尤其是附着在柴油机的喷油嘴或汽油喷射的喷油嘴上，使喷油嘴堵塞、粘着、造成喷油渗漏、雾化不良，甚至不喷油，从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和起动困难。据试验，燃料系要有10%的喷油量受到阻碍，就会导致燃油燃烧不完全，发动机性能下降，燃油消耗增加，排气温度升高。因此，必须及时清洗发动机供油系统和燃烧室。清洗的方法是拆卸分解后用酒精、丙酮和汽油等浸泡刷，然后再用压缩