大型仪器设备购置论证报告.docx

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1、大型仪器设备购置论证报告仪器设备名称车站综合监控系统工程名称轨道交通、智能制造及现代物流产教融合实训基地工程负责人吴金洪填表日期2017-06-10填表说明1 .单价10万元及以上仪器设备的申购均需填写此表，并与申购计划一起上报有关 部门。2 .所在学院（部门）组织37人单数技术专家进行论证，并通知工程经费管理、设备 管理等部门参加论证。申请单一来源采购的需3人以上单数非本校专家参加论证；未列 入全省统一论证进口产品范围的进口产品需5人以上单数非本校专家参加论证。3 .论证会由专家组组长主持，主要程序为：申购人报告、现场考察、专家质询与讨论、 专家组形成论证意见并签名。4 .专家论证同意，经学

2、院（部门）、工程经费管理部门签字并盖章后，报本科教学部 （实验室管理处）网上公示一周无异议后实施。5此表一式1份（如设备为进口设备，请提交2份）。设备名称中文车站综合监控系统英文规格型号车站综合监控系统主要包含ISCS综合监控系统、PA、FAS主机、FAS监控软件系统、车 站CCTV人机终端及监控系统、PIS系统。申购数量1现行单价人民币40万元美元购置经费 来源轨道交通、智能制造及现 代物流产教融合实训基 地建设工程运行经费来源轨道交通、智能制造及现代物流产 教融合实训基地建设工程ISCS综合监控系统：实现电力监控系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统、 门禁系统的集成，实现与屏蔽门系统

3、、信号系统、自动售检票系统、时钟系统、广播系 统、闭路电视系统、乘客信息系统等的互联监控。软件界面及功能应与杭州地铁凤起路站真实运营情况一致，提供实体车站ISCS仿真 系统：广播终端与功放控制单元：车站广播模拟系统主要包括以下几个局部的设备:扬 声器，广播功放、车站广播控制台、车站广播控制终端、广播控制单元、话筒等。车站广播系统应与综合监控系统(ISCS)互联，可实现车站的真实广播系统功能，可对 模拟车站进行实时广播，录制广播，应急广播。在出现消防紧急状态的时候，可以实现 消防广播优先的功能；在人工切换应急疏散广播的时候，可以自动播放已录制的疏散 广播稿;在车站需要的时候，可进行人工广播。车站

4、广播模拟系统功能与地铁车站实 际功能基本一致，该设备完全可正常使用，受其他系统限制很小，日常使用完全可满 足学员的实训需求。(2) FAS系统FAS主机：1.每个回路拥有125个分布智能特征探测器地址和125个分布智能特征模 块地址。其中，125个分布智能特征探测器假设配置继电器底座，还可增加125个输出点1台标准的EST3火灾报警控制器根据要求配置110个回路，共1,250个分布智能特 征探测器地址和1,250个分布智能特征模块地址。EST3火灾报警控制器的系统容量 可综合工程规模、不同建设时期等因素，按实际需要进行灵活配置。对于超大型建设 工程，可将64台火灾报警控制器组成Peer-to-

5、Peer多重优先令牌无主网络，系统可 拥有160,000个地址。FAS监控软件系统:应由火灾自动报警系统、气体灭火报警控制系统、火灾报警和气 体灭火盘及各类现场设备如探测器和模块、按钮、感温电缆等构成。主要功能：显示由感烟传感器和感温传感器等火情传感器的情况，对现场的火情加以 监测。配合火灾报警控制器运行的图形界面监控软硬件设备。具有火灾报警显示，事 件接收，管理配置，地图查询，支持大容量数据库等多项功能，并且与消防报警主机硬 件设备相关联。满足国家CCC标准GB16806-2006消防联动控制系统的相关要求。主要技术指标与功能硬件：英特尔酷睿i5-6400,8G内存，240G固态硬盘,GT7

6、30 2G独立显卡。采用1台 21. 5英寸液晶显示器，静态比照度：600： 1,最正确分辨率：1920*1080,背光类型:LED背 光,屏幕比例：16： 9 (宽屏)，视频接口： D-Sub (VGA) o提供二次开发接口以及获取FAS报警信息的开发包，配合实车站级ISCS仿真系统实 现FAS与ISCS仿真系统之间的联动功能:FAS主机向车站ISCS仿真系统发送火灾报 警信息，ISCS仿真系统根据报警信息，自动或者人工启动相应的环控模式。(3)车站CCTV人机终端及监控系统CCTV系统培训可根据场地的整体要求布置摄像头,其中包括枪式摄像头、固定式摄 像头及云台摄像头，操作员可通过视频监控操

7、作终端及手柄按键式操作台监视不同 摄像机图像;所有监视可通过液晶监视器显示，显示的图像清晰，可进行单画面或四 画面的切换。CCTV系统应与综合监控系统(ISCS)互联，具备高清晰的图像质量并能 将图像进行任意采集和处理。CCTV监控系统前端主要采用现代最流行的枪式摄像机 及半球型摄像机，终端主要采用先进的数字化硬盘录像控制系统，主要部件包括数字 硬盘录像机,视频矩阵主机，监视显示器，摄像机电源，主控键盘，枪式摄像机、云台 等构成。火灾报警系统，提供对车站消防设备的互联监控环境与设备监控系统，提供对车站环 控设备的集成监控照明配电用户画面，提供对站台车站动照及日常用电的仿真监控 屏蔽门(PSD)

8、用户画面，提供对站台真实屏蔽门禁系统的监控门禁系统(ACS)用户画 面，提供对车站三处门禁系统的监控。硬件：英特尔酷睿15-6400,8G内存,240G固态硬盘,GT730 2G独立显卡。采用2台 21.5英寸液晶显示器，静态比照度：600:1,最正确分辨率：1920*1080,背光类型：LED背用房情况地点面积辅助设施配备是否需改建落实情况实验实训楼95 m2齐备否已落实管理和使用技 术人员配备姓名职称专管 或兼管是否使用过熟练程度是否 需培训吴金洪副教授兼管否熟练需要孟国连实验员专管否熟练需要韦强副教授兼管否熟练需要施俊庆讲师兼管否熟练需要李磊讲师兼管否熟练需要系统采用模拟仿真与实务设备相

9、结合的手段，构建出车站综合监控工作站，同时配合 车站操作员工作站、实物TBP盘，能够使学员通过系统实训充分体会城轨运营行车组 织的全过程，在掌握相关终端软件基本操作的同时，提高实际动手能力、故障处理能 力。通过不同岗位之间的协作与配合，增强学员城轨运营的平安意识，提高学员的职 业素养。车站级ISCS系统：实现电力监控系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统、门 禁系统的集成，实现与屏蔽门系统、信号系统、自动售检票系统、时钟系统、广播系统、 闭路电视系统、乘客信息系统等的互联监控。主要用途和适用学科范围PA系统：可实现车站的真实广播系统功能，可对模拟车站进行实时广播，录制广播， 应急广播。在出

10、现消防紧急状态的时候，可以实现消防广播优先的功能；在人工切换 应急疏散广播的时候，可以自动播放已录制的疏散广播稿；在车站需要的时候，可进 行人工广播。FAS系统：显示由感烟传感器和感温传感器等火情传感器的情况，对现场的火情加以 监测。配合火灾报警控制器运行的图形界面监控软硬件设备。具有火灾报警显示，事 件接收，管理配置，地图查询，支持大容量数据库等多项功能，并且与消防报警主机硬 件设备相关联。CCTV系统：火灾报警系统，提供对车站消防设备的互联监控环境与设备监控系统，提 供对车站环控设备的集成监控照明配电用户画面，提供对站台车站动照及日常用电 的仿真监控屏蔽门(PSD)用户画面，提供对站台真实

11、屏蔽门禁系统的监控门禁系统 (ACS)用户画面，提供对车站三处门禁系统的监控。PIS系统:编辑管理和发布导乘信息、运营信息、地铁服务数字信息、紧急信息等，对 PIS终端实现管理和控制。适用学科范围：交通运输。一 所购产品的必要性车站综合监控系统是培训行车值班员为掌握城轨车站运营组织管理和应急处理的相 关内容而设计的产品。车站综合监控系统参照城市轨道交通实际配置，系统以“职业 引导、能力递进”为基本思路进行产品设计，同时把企业技术规范和操作标准作为实 训考评标准,满足行车组织的相关极其重要培训I,因此，该系统是构建城市轨道交通 综合实训系统的必备局部。二、所购产品的先进性拟选用的系统采用模拟仿真

12、与实务设备相结合的手段，能够使学员通过系统实训充 分体会城轨运营行车组织的全过程，在掌握相关终端软件基本操作的同时，提高实际 动手能力、故障处理能力。通过不同岗位之间的协作与配合，增强学员城轨运营的安 全意识，提高学员的职业素养。三、所购产品的适用性.在性能方面系统设计充分考虑实训环境，充分考虑系统的可靠性、稳定性与平安性。平均无故障 时间大于30,000小时;整体平均无故障时间大于15,000小时。系统可用率99玳计算公式如下：年可用率=(365 X 24-不可用时间小时数率(365 X 24) X 100%。购置必要性1 .用途和使用后的效益与风险分析通过该系统能够组织学员在相应岗位上完成

13、车控室对应日常相关工作，使学员掌握 对应工作岗位的标准作业流程；也可使学员配合行调进行故障处理实训，提高学员在 各岗位之间的协同配合处理事故的能力。车站综合监控系统系统，采用模拟仿真与实务设备相结合的手段，可以将高危、高风 险、不可到达、没有实物等各种形式的内容，通过模拟显示呈现给学生观看、学习及实 训I。并且模拟显示的内容可以重复使用，反复观看、学习及训练，一次性投入，重复使 用。从效益上讲，节约了时间和经费；从组织上，提高了教学组织效率；从平安考虑，防止 了人员伤害；从教学效果上，方便统一管理;从服务社会的功能上，可以为企业提供直 观可操作的车站控制室系统的环境，直观验证所设计产品的功能与

14、结构。车站综合监控系统系统已经是很多高校教学的必选形式，一套系统多种应用，多种教 学，是一种效益比拟高及教学、练习、考核为一体的综合系统。2 .国内已购置单位使用产品情况车站综合监控系统系统，目前国内院校案例很多：兰州交通大学、广州轻工业高级技 工学校、河南交通职业技术学院、山西交通职业技术学院、苏州技师学院、南京交通职 业技术学院、辽宁交通高等专科学校、武汉铁路职业技术学院、苏州建设交通高等职 业技术学校、新疆乌鲁木齐铁道职业技术学院、广西交通职业技术学院、北京市商业 学校、郑州电子信息职业技术学院、广州交通职业技术学院、黄河科技学院、常州铁道 高等职业技术学校等，根据客户的使用需求，目前应

15、用效果良好。本校是否有同 类设备、数量 及不能共享的 理由本校无同类设备。安装场地满足条件（水、电、 气等是否齐 全）、平安保护 措施落实情况 、是否涉及放 射源物品和剧 毒品等危险性 材料场地条件满足需求，平安保护措施已落实，不涉及放射源和剧毒品等危险性材料。该套系统对劳动保护没有特殊要求，所有制度及措施按照目前国家法律、学校制度及 实验室现有管理制度实施即可。国内外同类设 备、品牌、规格 、性能、技术指 标、特色、附件 、价格、售后服 务、应用支持 等的比拟车站综合监控系统系统技术已经很成熟，国内有多家企业可以提供类似规格、性能、 技术指标和不同特色的产品，售后服务和应用支持方面没有相应的

16、细微差异。使用效益预测 及风险分析通过该系统能够组织学员在相应岗位上完成车控室对应日常相关工作，使学员掌握 对应工作岗位的标准作业流程；也可使学员配合行调进行故障处理实训，提高学员在 各岗位之间的协同配合处理事故的能力。车站综合监控系统系统，采用模拟仿真与实务设备相结合的手段，可以将高危、高风 险、不可到达、没有实物等各种形式的内容，通过模拟显示呈现给学生观看、学习及实 训。并且模拟显示的内容可以重复使用，反复观看、学习及训练，一次性投入，重复使 用。从效益上讲，节约了时间和经费；从组织上，提高了教学组织效率；从平安考虑，防止 了人员伤害；从教学效果上，方便统一管理;从服务社会的功能上，可以为

17、企业提供直 观可操作的车站控制室系统的环境，直观验证所设计产品的功能与结构。车站综合监控系统系统已经是很多高校教学的必选形式，一套系统多种应用，多种教 学，是一种效益比拟高及教学、练习、考核为一体的综合系统。根据教学与科学研究需要，本工程组申请购置车站综合监控系统大型设备，为充分发 挥投资效益，本工程组特作以下郑重承诺：1、本套大型设备为本工程组开展科学研究和人才培养所必需。2、本工程组负责安排专职技术人员管理，并负责该系统的日常保养、维护工作，出现 故障及时报修，确保系统正常运行。系统运行所需耗材由本工程组负责。3、本套大型系统除了服务本工程组外，完全对校内、校外开放共享。开放共享实施方案：

18、1、该设备可单独共享使用。本设备共享所需费用由本设备在城市轨道交通综合实训 系统中所占金额比例确定。2、在满足本学院本专科教学和本学科平台（或科研团队、实验室、课题组等）师生使用 需求之外，向学院内及学校内外开放有偿使用。3、国家或省市物价管理部门已制定大型仪器设备开放使用的收费标准的，按照管理 部门规定的标准收费。开放共享实施方案和共享承诺物价管理部门尚未制定统一收费标准的，由大型仪器设备所在部门参照国内同类仪 器设备使用收费情况，根据仪器设备折旧费、运行本钱和管理服务费等计算制定收费 标准并填写浙江师范大学仪器设备有偿使用收费标准申请表，经学校收费管理小 组审核并报政府物价管理部门批准后执

19、行。4、收费数额按照如下计算公式确定：收费数额二仪器设备折旧费+运行本钱+管 理服务费。仪器设备折旧费的计算标准为：仪器设备折旧费二仪器设备折旧费率X使用机时数。 其中仪器设备折旧费率二仪器设备账面价值+折旧年限+ 1080小时。折旧年限：10年O运行本钱：包括水电费、耗材费、日常维护费等。管理服务费：包括仪器设备操作和咨询、分析、计算等服务性费用。具体计算标准为： 管理服务费二（仪器设备折旧费+运行本钱）X 15乳5、本设备对校外开放按收费标准执行。对校内学生教学计划内的实验开放免收费，教 学计划外实验开放按收费标准的25%执行;对其它校内开放按收费标准的50%执行。6、本设备开放使用所收取

20、的费用统一缴纳到校计划财务处，由学校统一管理和分配。 收费收入（税后）的30%作为学校运行管理费，70%下拨给大型仪器设备专管部门，可 用作开展基金、设备维护和运行经费、技术服务费，其中技术服务费不得超过下拨给 部门的20%。工程负责人签字：吴金洪专 家 论 证 意 见车站综合监控系统系统是使用单位拟建设的城市轨道交通综合实训系统的核心组成 局部;该系统可实现电力监控系统、FAS、BAS、屏蔽门系统集成、实现ACS、ATS、AFC、 CLK、PA、CCTV、PIS系统互联监控。能满足城市轨道交通车站工作人员实训需求，并在 国内有成熟应用案例；技术上有一定的前瞻性，场景逼真，该系统的建设对提高学校 的教学、科研水平具有重要的现实意义。经专家组评定认为，该系统完全满足教学、科研使用要求，建议购买。组长签字：李晓村2017年6月24日专 家 组 成 员姓名职称或职务单位签名吕春娟高级工程师/总经 理助理杭州市地铁集团有限责任公司陈兰云院长/教授金华职业技术学院吴萌岭教授同济大学李晓村副院长/副教授苏州大学刘运化副总工程师/教授 级高级工程师金华市交通运输局所 在 学 院 部 门 意 见同意负责人签字：鄂世举单位盖章：年 月 日项 目 经 费 管 理 部 门 意 见负责人签字：年 月日设 备 管 理 部 H 意 见负责人签字：年 月日单位盖章:单位盖章: