路基技术交底.doc

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1、如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流路基技术交底【精品文档】第 27 页路基施工工艺对DK464+850DK464+954.53段浸水路堤地段，基底采用冲击碾压处理。其他填方地段，基底整平后碾压至基床以下部位的压实标准；对于局部湿陷性黄土、湿陷量大的地段，坡脚内1.5m至坡脚外2m用0.3m厚三七灰土封闭。根据设计要求，路基基床底层及基床以下路堤采用普通土填筑。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，全面填筑前进行试验段填筑工艺试验。推土机配合平地机摊铺平整，重型振动压路机碾压密实。过渡段采用AB组料填筑，基床表层采用级配碎石填筑，级配碎石采用价购碎石，经筛分厂拌生产，填筑

2、按“四区段、八流程”的施工工艺组织施工，小型压实机具配合重型压路机碾压密实。路基填筑方法基床底层及以下路基填料摊铺采用推土机初平、平地机精平，基床表层级配碎石采用摊铺机摊铺。选用重型振动压路机为路基填筑的压实机械，过渡段填筑压实配备小型振动压路机和冲击夯。1、基床以下路堤及基床填筑在进行大面积填筑前，根据填料和选用的摊铺压实机械，选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验，确定填料级配、含水量、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压（夯实）遍数等关键的施工工艺参数。基床底层及以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，填筑按路基横断面全宽一次分层填筑，纵向分层压实，不

3、同性质填料分别在不同段落或层次填筑。基床表层级配碎石分层填筑，按“四区段、八流程” 施工工艺组织施工，填筑到标高后，进行沉降观测，通过观测数据分析，预测和推算总沉降值，评价剩余沉降满足工后沉降要求且沉降稳定后，方可进行铺道碴，因经长达6个月以上的放置并经架桥机架桥碾压，基床表层在铺碴之前进行整平处理。过渡段施工本标段主要有路堤与桥台、路堤与路堑、路堤与涵洞等多种形式过渡段。过渡段AB料由附近料场购买，其级配要求要符合设计和施工规范要求，在回填和填筑施工前对过渡段的填料进行检验，严禁不合格材料进场。为严格控制路堤与桥台、涵路过渡段的填筑厚度和长度，先在纸上按比例精确画出过渡段填土纵剖面图,根据填

4、土层厚度在台后画线标出，由各点做地面线的平行线至过渡段填土与相邻路基的分界线,并量出各相应段的长度，然后在现场将各点按实际高度画到台后墙面上,并在每一高度后面标出相应的过渡段填料虚铺长度值。施工时,每填筑一层,即向后量出相应的长度值,定出两种填料的分界线。按分界线铺上不同填料后,再用机械同时进行碾压。由于两种填料的压缩性能不同,根据试验段确定的压实系数确定两种填料的填土厚度，以保证碾压后两种填料层厚相同。施工到过渡段的基床表层时与相邻路基的基床表层整体同步施工。路堤与桥台、路堤与涵洞过渡段过渡段桥台基坑、涵洞基坑以混凝土回填或以碎石分层填筑并用小型振动机械压实。过渡段路堤基床表层应满足基床表层

5、的有关要求。过渡段与相邻路堤作为相同施工区段同步填筑。桥台后或涵背两侧2m范围内或设计要求范围内不能用大型压路机施工的部位，采用小型压路机配合冲击夯进行压实。路基施工过程中及时按沉降观测设计要求埋设沉降观测设备，并进行沉降观测数据采集、分析和沉降预测，指导施工组织安排。 路堤与路堑过渡段当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m。在路堤一侧设置过渡段，并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径200mm。过渡段基床表层采用级配碎石填筑，表层以下以级配碎石分层填筑，碎石的级配范围符合设计规定，填筑时与相邻路堤同步填筑。当路堤

6、与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m。并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径200mm。每个台阶上铺一层土工格栅，与路堤同步填筑相同填料。预留沉降填土路堤每一百米设置沉降观测桩一处，每天测量记录沉降量，施工过程中预留沉落量按平均提高的0.2%-0.4%预留，地基土的沉落量按有关设计计算值考虑。预留沉落加高量的路堤坡脚位置仍按设计路肩高程测定，路基面适当加宽，其边坡较设计坡度稍陡施工 ，以便路基面宽度在沉落完成后符合设计。路堑施工路堑开挖前，首先进行排水设施施工,按照“永临结合”的原则对临时排水设施

7、进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行，纵向开挖坡度不小于4%，在每一开挖层路基两侧设临时排水沟，以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面，保持路基面不被水浸泡；开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，

8、并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。边坡防护、边坡平台及其上截水沟的施工与开挖紧密衔接，开挖一段，防护一段。当开挖接近路堑基床表层底面设计标高时，在设计基床表层底面标高顶面预留30cm，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种结合室内土工试验，进行基床范围内地基条件的检验，验证设计采用的地质资料。若地基地质条件与设计采用的地质资料一致，按照设计要求方法进行地基处理。基床表层采用级配碎石填筑。若地基地质条件与设计采用的地质资料不符，反馈设计，进行详

9、细地质补充勘探后重新进行分析，确定施工方法。特殊路基施工 浸水路堤施工路堤基床表层采用0.5m厚的级配碎石填筑，基床底层及基床以下路堤填筑采用C类土填料。其边坡形式、边坡坡度、路基加宽值等严格遵循设计文件要求。路堤基底清表厚0.3m，整平后采用冲击压路机进行冲击碾压40遍确保基底稳固；路堤分层填筑，如填料为黄土，每填筑1m均采用冲击碾压20遍追密压实，坡脚内1.5m至坡脚外2.0m范围用三七灰土封闭，厚0.3m。施工时控制填筑速度，稳步进行，严格按设计要求和规范进行变坡处理。浸水路堤要按规定实行比一般路堤要求更高更严格的施工控制和质量检验。每层的填土虚铺厚度控制在3040cm，并在施工中通过提

10、高填土压实系数来增大填土的密实度，且控制填土的含水量达到最佳含水量。压实时先用压路机对松铺土表面预压，再用振动碾压机压实，边坡用专门的碾压机压实。每填筑1m再采用25KJ冲击式压路机进行冲击碾压20遍追密压实。施工中，在两侧或一侧设临时截水、拦水设施，防止雨水冲毁边坡。路堤填至基床底层下设计高程后，根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚以外。路堤外侧加宽4050cm，保证路基边缘的充分压实和减少高边坡施工中雨水的冲刷；路基填方与各种防、排水设施同步进行。 路堑施工施工前详细复查路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考

11、察及设计要求，深路堑开挖和相应的边坡防护工程作为一个整体，编制详细的施工组织设计。路堑开挖与防护的时间步骤协调一致，使路堑边坡及时进行防护，防止边坡塌方和滑坡等事故的发生。开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方有些需要利用，必须合理调配开挖的土石方，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段

12、，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡面时进行光面(预裂)爆破，在进行光面爆破时，自上而下进行，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。深挖路堑开挖见示意图7-1。首先进行第(1)、(2)部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按(3)、(4)、(5)、(6)的顺序开挖，然后开挖(7)、(8)部分，为石料

13、运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖(9)、(10)、(11)、(12)部分，其中(4)、(6)、(8)、(10)、(12)部分需要进行光面爆破。图7-1路堑开挖示意图基床底层及以下路堤填筑施工工艺1、 路基填筑压实工艺试验为保证达到高标准的压实质量和满足工程进度要求，选用的压实机械应为重型振动压路机，摊铺机械为100kw以上的平地机和大功率推土机。根据现场实际，在路基范围内选择12段宽度为路基宽度与超填宽度之和、长200300m的试验场地。按不同种类的填料选用不同压实机械分别进行基床底层以下路堤、基床底层填筑压实工艺试验，找出机型、厚度、碾压遍数与设计规定指标间的规律曲线，以确定其工艺参数

14、和施工方法。2、 填筑施工工艺区间路基基床底层及以下路堤填料部分采用购土外借，部分采用隧道弃碴与路堑挖方为原料生产的碎石土填料,基床底层选用A、B组填料，基床底层以下路堤选用A、B组和符合设计要求的组填料，填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，其施工工艺流程见图。每个区段的长度应根据使用机械的能力、台数确定。为了保证机械有足够的安全作业场地，每区段长度一般应在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内只能进行该段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。 工艺要点 路堤填筑前清除基底表层植被及腐植土，挖除树根，做好临时排水设施。对无需作地基特殊处理的一般路基的基底，当为土质地层时，按设

15、计要求挖除表层土，再分层填筑满足设计要求的填料，当为砂类土、砾卵石（碎石）类土地层时，先清表，再将原地整平碾压密实。 原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不应小于2m。 测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。 路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。 不同类别的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一组别的填料填筑，每种填料累计总厚度不小于

16、50厘米。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工，其粒径符合D154d85。 按工艺试验确定的所处部位（基床底层以下路堤或基床底层）的合理摊铺层厚，进行分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50厘米，以保证边坡压实质量。每层的填筑压实厚度按以下标准控制：基床以下路堤碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不超过40厘米，砂类土每层填筑压实厚度不超过30厘米；基床底层碎石类和砾石类土最大填筑压实厚度不超过35厘米,砂类土每层最大填筑厚度不超过30厘米。每层最小填筑压实厚度不小于10厘米。 使用推土机初平，再用平地机精平。摊铺整平过程中尤其注意防止填

17、料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。 洒水或晾晒填料的含水率应控制在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料含水率较低时，应及时采用洒水措施；填料含水率过大时，宜采用取土场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。 按工艺试验确定的所处部位施工工艺及碾压遍数，用重型振动压路机按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先慢后快的原则进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40厘米，上下两层填筑接头错开不小于3m。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整

18、度符合要求。沉降板观测管周围采用冲击夯夯实。 填至基床底面、基床表层底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。 质量控制与要求 对生产的填料除在填料生产过程中按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的填料还按每生产10000m3抽检一次的频次检验颗粒级配。当发现运至路基填筑现场的填料级配有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料生产场。 在每一层的填筑过程中，确认填料颗粒级配的均匀性、铺土厚度、填料表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压。 基底换填及路堤填筑按表8-2

19、和表8-3的检测频次和压实标准对压实质量进行检测和控制。表8-1 基床以下路堤填筑压实质量检验标准填料压实标准细粒土、粉砂、改良土砾石类检测频率和取样部位普通土地基系数K30（MPa/m）80110每填高0.9米，100m范围内检测4点，距路基边2m处2点，中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4个点。压实系数K0.9每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6个点，每断面左、中、右各1个点，左、右点距路基边缘1m处。孔隙率n32%基床以下路堤检验数量及方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离50mm沿线路纵向每100米抽样检验5处尺量2宽度不小于设计沿线路纵向每100米抽样检验5处

20、尺量3横坡0.5%沿线路纵向每100米抽样检验5个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100米抽样检验10处2.5m长直尺量测表8-3 基床底层填筑压实质量检验标准填料压实标准细粒土、粉砂、改良土砾石类检测频率和取样部位地基系数K30（MPa/m）90120每填高0.9米，100m范围内检测4点，距路基边2m处2点，中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4个点。普通土压实系数K0.91每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6个点，每断面左、中、右各1个点，左、右点距路基边缘1m处。孔隙率n33%3、 过渡段施工工艺I、 路堤与桥台、路堤与涵洞过渡地段过渡段与相邻路堤应作为相同施工区段同

21、步填筑，横向结构物两侧过渡段对称均匀分层同步填筑施工。桥台后和横向结构物后2m范围内不能用大型压路机施工的部位及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，采用小型压路机配合冲击夯进行压实。 工艺要点 过渡段基底处理与桥台、横向结构物及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工 。 按设计要求对各种形式过渡段的基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层级配碎石填筑。 将AB组料用自卸汽车尽快运输到现场，保持填料的含水量。 台后每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。 台后每层摊铺厚度与相邻路堤分层摊铺厚度相匹配

22、，采用压路机按工艺试验确定的碾压遍数、行驶速率及碾压程序进行碾压。 质量控制与要求在每一层的填筑过程中，确认填料颗粒级配、含水量的均匀性、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实。基床表层AB组填料填筑压实质量按表8-5压实标准和检测频次进行检测和控制，基床表层以下过渡段AB料按基床表层AB料填筑压实质量要求控制。对站场内多线路基或填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。表8-5 基床表层以下过渡段AB组料压实质量检测频次压实标准基床表层及以下部位检测频次孔隙率n28%每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6个点，每断

23、面左、中、右各1个点，左、右点距路基边缘1m处。地基系数K30（MPa/m）150每填高0.9米，100m范围内检测4点，距路基边2m处2点，中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4个点。3、 基床表层级配碎石填筑基床表层级配碎石分三层填筑，按“四区段、八流程” 施工工艺组织施工。填筑到标高后，进行沉降观测，通过观测数据分析，预测和推算总沉降值，评价剩余沉降满足工后沉降要求且沉降稳定后，方可进行铺道碴，因经长达数月的放置并经架桥机架桥碾压，基床表层有所损坏，所以在铺碴之前，对基床表层级配碎石进行整平处理。 工艺要点 基床表层填筑前对基床底层的压实质量和几何尺寸进行复查确认。 对路堑换填地段，当开

24、挖至换填底面标高时，将开挖表面整理平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡。 依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标；直线地段每10m一个桩，曲线地段每5m一个桩，并在桩间挂线标示出填料分层摊铺厚度。 将级配碎石生产场拌合好的级配碎石混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。 采用摊铺机按工艺试验确定的每层摊铺厚度分层铺摊，根据所在地段级配碎石的总厚度均匀分层，分层的压实厚度最大不超过25m，最小不低于15m。摊铺前根据测量标线调整好摊铺机左右的控制高度。 摊铺时，在摊铺机后面配备人员及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料并拌合均匀；对于细

25、集料“窝”，应添加粗集料，并拌合均匀。 整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。 直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，压路机的碾压行驶速度开始采用慢速，以后几遍逐渐加快，但最大速度不超过4km/h。沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40m，各区段交接处，纵向搭接压实长度不小于2m。 表面修整养护。局部表面不平整，要洒水补平并补压，使其外形质量达到设计要求。已施工的基床表层禁止任何车辆通行。施工工艺流程见图8-8。 质量控制与要求 对生产的基床表层级配碎石混合料除在混合料生产

26、过程中按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的级配碎石混合料还按每工班不少于一次的频次检验颗粒级配和含水量。当发现运至路基填筑现场的混合料级配或含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料生产拌合站，以对配料比例作相应调整，使生产的级配碎石混合料符合要求。 在每一层的填筑过程中，确认级配碎石混合料颗粒级配、含水量的均匀性、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实。 基床表层级配碎石填筑压实质量按表8-8控制。表8-8基床表层级配碎石压实质量检测频次项目名称级配碎石路堑地段中粗砂层检测频次地基系数 K30（MPa/m）150130每

27、填高0.9米，纵向每100m检查2个断面4个点，距路基边缘2m处2点，中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4个点。孔隙率n28%18%每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6个点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处。5、路堑施工工艺I、土质与软质岩路堑开挖 路堑开挖前，首先进行排水设施施工。按照“永临结合”的原则对临时排水设施规划，避免积水及冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施。作好截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。 长度较短的浅路堑，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。 长度较短的高边坡深路堑，开挖自上而下进行，分层开挖，不得乱挖、超挖，严

28、禁掏底取土。 长距离深路堑，沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。 临时排水沟，开挖面设中心至两侧24%的横坡，保证开挖路基面不积水。 开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；挖掘机开挖至靠近边坡和边坡平台位置时，边坡和平台顶预留不小于20m保护土层，平台顶表面做成向外侧4%的排水坡，使平台不积水。 防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。 当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留30m，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种结合室

29、内土工试验进行基床范围内地基条件的检验，验证设计采用的地质资料。若地基条件满足设计地基条件要求，继续开挖至设计换填底面标高后，按设计要求施工灰土挤密桩、填筑二八灰土、两布一膜土工布、砂垫层、基床表层级配碎石。若地基条件不能满足设计要求，反馈设计，根据地下水发育情况，进行详细地质补充勘探后重新进行分析，确定采取地基处理措施或加深换填厚度。 弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。施工工艺流程见图8-9。地基及不良地质处理1、地基处理施工前，根据线路不同地质情况，选用N1

30、0轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种结合室内土工试验进行补充勘察，有疑问时进行地质补钻，验证设计采用的地质资料，不满足设计要求时提出变更进行加固处理，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。地基处理前，在施工场地周围做好临时排水设施。地表处理采用人工配合挖掘机或推土机按不同的要求分段作业，处理后的基底密实、平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。使用双指标检测合格后方可施工。地面倾斜地段按设计要求挖出台阶。 路基基底为非湿陷性黄土，且无地下水活动时，可按一般基床以下路基填筑要求进行基底处理，同时做好两侧的防水、排水措施。 路堤地带湿陷性黄土地基基底采用

31、冲击碾压40遍加固；路堑地带即从基床表层至下依次为0.5m厚级配碎石、0.1m厚中粗砂、两布一膜土工布、换填1.0m厚6-8的石灰改良土。2、 石灰改良土1.0m厚的石灰改良土（掺入量6-8）在最优含水量状态下分层回填夯实，减少地基的压缩性，提高地基的承载力，起着隔水作用，降低土的渗透性，以及消除地基的湿陷性。施工前将基底清理整平，并按设计要求做好基底碾压或土路拱。石灰改良土采用分层压实法施工，碾压时可适当加水。碾压前经过试压确定分层厚度、压实遍数，分层施工时，下层密度经检验合格后，再填筑上层。二八灰土垫层密实度的质量标准应符合设计要求。3、冲击碾压冲击碾压采用25KJ冲击式压实机，其速度控制

32、在1215Km/h之间。施工中配备平地机，地面起伏过大时，进行整平然后继续冲压。冲压完成后，用光轮压路机进行整平压实。路堤非自重湿陷性黄土场地浸水地段清表厚0.3m，基底整平采用冲击式压路机碾压40遍，路堤每填筑1m，采用冲击碾压20遍追密压实。40遍碾压区：80cm内土的压实度最低应达到85%。6、 两布一膜土工布两布一膜土工布铺设前，先查对所选用材料规格及性能是否符合设计规定。铺设两布一膜土工布前整平，填料不得有刺破两布一膜土工布的尖石、树根等物，铺设时绷紧、拉挺，不得褶皱和损坏。铺好后及时用砂覆盖。两布一膜土工布在铺设时，幅与幅之间纵向连接采用搭接法，其搭接宽度不少于0.3m。在两布一膜

33、土工布受力方向采用可靠的连接措施，连接强度不低于设计允许强度。两布一膜土工布铺好后，按设计要求铺中粗砂，用刮板整平，进行碾压。加固及防护工程1、 路基排水排水设施要能将路基范围内的地面积水迅速排除出去，并防止路基范围以外的地面积水流入路基范围内，确保路基经常处于干燥、坚固和稳定状态。施工前认真核对设计图纸，绘出排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护。排水设施施工时做到沟基稳固，沟形整齐，沟坡、沟底平顺。沟渠相连，不能出现断沟和回流现象。排水沟沟底尽量设在原土上，严禁设在未做处理的虚碴、弃土上。2、边坡防护 土工格栅土工格栅运到工地后，分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，保持料棚通风干燥

34、，并逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单，对其主要物理力学指标抽样检验，每批不少于一次。填土高度4m路堤，自坡脚至基床表层下，每隔0.6m铺设一层双向土工格栅。将下承层表面整平、压实清除表面坚硬凸出物后，按强度高的方向将土工格栅铺设在路堤主要受力方向。铺设时，拉紧展平后用插钉固定，消除褶皱扭曲后与路基面密贴，土工格栅需要连接时，采用U型钉连接。土工格栅铺设后及时填筑填料，其外缘距边坡保持0.1m的距离，避免土工格栅受阳光直接曝晒时间过长。填筑第一层填料时采用后卸式汽车沿筋材边缘卸土，并用推土机或前置式装载机摊铺。在土工格栅拉紧展平后，填料的摊铺及填筑从两侧开始，平行于路堤中心线向中心

35、对称进行。土工格栅上填料用轻型压路机压实，达到压实标准后，再铺设下层土工格栅，填筑时为避免土工格栅受损伤，运输车辆和碾压机具不能直接在土工格栅上行走作业。土工格栅属于隐蔽工程，每层铺设完毕后检查记录加筋铺设范围及位置。 拱型截水骨架路堤在填土压实符合要求，坡体趋于稳定或填土压实达到要求后，按设计和规范要求清刷坡面浮碴，填补凹坑并拍实、平整；路堑从上至下边坡防护逐级施工，清除坡面覆土。拱型截水骨架护坡砌筑前要按设计形式、尺寸挂线测量放样，开挖沟槽。砌筑基础的第一层砌块：先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑时将砌好的表面加以清扫、湿润再坐浆砌筑。

36、选择合格片石立砌，拉缝错开。铺砌厚度均匀，水泥砂浆饱满，表面采用凹缝，砌筑后及时回填边缘，夯填密实，防止地表水浸入。骨架施工时，水泥砂浆要饱满，砌筑后边缘要及时回填好，夯填密实防止地表水浸入冲毁骨架。砌体勾缝砂浆嵌入砌缝内2cm深。如缝槽深度不足或砌体外露未留缝槽时，均先开槽后勾缝。砌筑时分段进行，按要求设置沉降缝。砌体砌出地面后及时回填夯实，并作好基坑顶面排水、防渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠。缝中防水材料按要求深度填塞紧密，按图纸位置及尺寸预留泄水孔。 栽植乔灌木拱型截水骨架施工完成，在春秋季适当季节，避免在暴雨季节、大风和高温条件下，按设计要求在骨架之间的坡面上种植乔灌木。栽植乔

37、灌木后及时回填和浇水。为确保乔灌木能够成活，岩石坡面栽植乔灌木后采用有机土壤回填，栽植后的前一个月定期浇灌一次。3、 路面整形、边坡整修路堤边坡为保证压实质量，采用超填压实法施工，超填宽度50cm，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。路面整形时保证基床表层质量，做到路肩的肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。边坡整修时按设计坡率刷除超填部分。表面补填厚度小于10cm时，将压实层部分翻挖，再补填同类土重新整平压实。路基施工技术保证措施结合本标段特点，路基工程的工后沉降通过地基条件评价，填料质量控制，保证达到压实标准、达到工后沉

38、降及不均匀沉降标准技术措施等过程和措施的控制，结合沉降观测、建立计算机数据处理系统进行数据处理分析和沉降预测、评估，达到较准确推算沉降、判断并控制工后沉降的目的。路基地基处理后经检测、评价满足工后沉降要求，再填筑路基；填筑基床以下路基、基床底层最后一层前，要根据沉降观测数据推算其填筑标高，保证填筑后基床底层厚度不小于设计厚度且在路基沉降稳定后其顶面不高于设计标高，即保证基床表层厚度不小于设计要求。基床表层填筑完毕，进行不少于六个月的沉降观测，在沉降基本稳定、经推测能满足工后沉降要求后，计算填筑顶面标高并根据沉降观测期的沉降推算成果，准确预测轨道工程施工期间的沉降。1、核查地质情况，准确评价路基

39、地质条件路堤施工前，在进行地基处理和路基填筑前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核，根据线路路基的不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，并结合室内土工试验进行地基条件评价，黄土陷穴区、岩溶区采用电阻率法测定仪和探地雷达进行地下黄土陷穴、岩溶的复勘，有疑问时进行地质补钻，重新评价地基条件、确定地基处理措施；在路堑开挖至路基面标高时，根据施工图设计提供的地质资料现场复核，对地质不符的地段，根据开挖揭示的地质情况判断是否可能存在松软土或岩溶，对疑为松软土地段根据不同地质情况采用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触

40、探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，对黄土陷穴区、石灰岩地段采用电阻率法测定仪和探地雷达进行地质复核，必要时进行地质补钻，重新评价地基条件、确定路堑换填厚度和地基处理措施。2、保证达到填料标准技术措施 按规范检测原材料将路基填料作结构材料使用，对路基所用填料按TB10102-2004规范进行检测，判定填料组别，以及按TB/T2328-1992标准检测级配碎石的各项指标是否满足TB/T2897-1998铁路碎石道床底碴规定。 A、B组填料、级配碎石生产技术措施选用爆破开挖的合格块状弃碴，通过二次解小、破碎和筛分分级，严格控制最大粒径，以获得颗粒级配稳定的A、B组碎（砾）石类

41、土填料，为全标段统一供应优质的A、B组填料，利于路基填筑获得最大压实密度和长期稳定性。选用四种不同粒径规格的粗、细集料，在级配碎石场采用具有自动计量装置的拌合机集中拌合，为全标段统一供应质量优良且含水量合适、级配稳定的基床表层和过渡段用级配碎石混合料。采用填料生产场检验为主，填筑摊铺过程中再抽样复验的方式，严格控制填料质量。3、 保证达到压实标准技术措施 选用重型振动压路机为路基填筑的压实机械，过渡段填筑压实配合小型振动压路机和冲击夯，在进行大面积填筑前，选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验地基系数

42、K30、孔隙率n（或压实系数K）、动态变形模量Evd（级配碎石）满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。 路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。 填筑时路基两侧各加宽50cm，保证边坡压实质量。 两结构物间路基按一个施工区段施工，过渡段与过渡段间路基按一个台阶（一个填筑层）的高差同时施工。4、加强路基沉降观测 观测内容与观测方法路基填筑时，在边坡外设置边桩及路基中心线地面上设置地基沉降板，路基填筑过程中进行沉降观测，以便控制沉降速度，保证填筑路堤的稳定性，并根据观测数据，推算地基的最终沉降量。沉降板随填土高度逐段接高，填土过程中要注意保护,高精

43、度水准仪（达到二级水准测量标准）观测；路基填筑完成后顺线路方向在路肩上设置观测桩，进行沉降观测并根据观测资料进行沉降分析及预测，以合理确定轨道施工时间。 观测仪器及断面设置路基沉降观测采用自动安平电子水准仪，地面埋设沉降板、路肩两侧埋设路肩观测桩。地基沉降板设置：在路堤中心设沉降板观测，纵向间距根据工程地质条件确定，一般为100500m。根据工点长度布置，每个工点沉降板不少于两个。黄土路基沉降变形监测元器件具体布置密度和现场观测密度根据设计要求执行。 沉降观测数据的采集与处理 施工期间，沉降板每天观测一次，各种原因暂时停工期间，前2天每天观测一次，以后每3天测试一次。在沉降量突变的情况下，每天

44、应观测23次。 路堤经过分层填筑到剩余最后一层级配碎石时继续沉降观测，前15天内每3天观测一次，第1530天每5d观测一次，第3090天715d观测一次；三个月后每15d观测一次；半年后一个月观测一次。 填筑最后一层级配碎石后，在设计观测断面的路基面左右两侧路肩处打入钢钎，从第7天开始每7d观测一次，第3090天1015d观测一次，三个月后每一个月观测一次。根据每个测试截面的沉降观测数据，形成全线或一段线路的沉降曲线，通过与设计沉降坡度的对比、分析， 进行沉降预测、评估，选择与实施相应的施工措施。5、 保证达到工后沉降及不均匀沉降标准技术措施 路基工后沉降控制技术措施 湿陷性黄土地基采用设置二

45、八灰土垫层、灰土挤密桩、重锤夯实、冲击碾压20遍或40遍，以及部分地段路堤每填高1米采用冲击压路机冲击碾压20遍进行追密压实，确保消除黄土的湿陷性，降低工后沉降。 使用级配良好的填料基床以下部分填料采用普通土、经二次粉碎的碎石土填料；基床底层填料采用A、B类碎石土；基床表层采用级配碎石。 提高路基填筑压实质量提高路基填筑压实质量，路基本体、基床底层采用双指标控制，基床表层采用三指标控制。 必要时对路基堆载预压，缩短路基沉降时间根据实测沉降曲线分析推算在规定的工期内如不能满足工后沉降要求时，对路基堆载预压，缩短路基沉降时间。 轨道施工前进行路基评估根据施工期间的质量控制资料，审查路基填料种类、路

46、基本体和基床底层的检测控制指标、级配碎石表层的检测控制指标，对路基压实质量的离散性进行分析。对时间沉降曲线进行分析，推断工后沉降是否满足轨道铺设要求。为了解路基填筑的整体质量，采用地质雷达检测全段路基，判断路基填筑是否均匀、过渡段分界是否明显、级配碎石厚度是否符合设计要求。通过路基评估判断本标段路基是否满足轨道铺设条件。 路基不均匀沉降控制技术措施 控制纵向填层厚度均匀除过渡段外每一结构层次碾压使用同等压实能量机械，按相同工艺参数施工，控制碾压质量的离散性。 控制填料质量的离散性填料严格按建筑材料看待，对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验工作后作出专门的评价，施工期间加强填料的检测、检验

47、，控制填料质量的离散性。6、路堑控制边坡平顺性、稳定性的技术措施石质路堑采用爆破开挖时，施工中预留光爆层，利用二次爆破技术。主要目的：一是减少对路堑边坡及路堑基床下部岩石的震动影响，二是提高开挖边坡的平顺性，减少超欠挖。预留光爆层爆破通过试验确定爆破参数。一般在炮孔底部装一管药卷，上部采用导爆索进行爆破，能取得令人十分满意的效果。土质路堑及软质岩石路堑开挖时，两边边坡预留20cm，底部预留20cm。挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基基床施工时，用人工突击开挖。如路堑坡面上出现坑穴、凹槽，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护进行加固。十二、质量保证措施1、路基施工质量保证措施工前依据设计文件对现场的工程地质和水文地质条件进行调查核对，若与设计不符时，及时会同监理、设计单位修改完善设计，确保工程质量。按工程试验规程要求，进行各项土工试验和检测工作。进行路基压实工艺试验正式开工前，在试验段进行不同填料的土石方填筑工艺试验。通过土工试验和现场工艺试验，确定适用于土石方的填筑材料，确定不同填料合理的填筑松铺厚度、最佳含水量、静压和振动碾压