最新完整版市政道路及配套工程施工组织设计方案.docx

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1、最新完整版市政道路及配套工程施工组织设计方案 最新完整版市政道路及配套工程施工组织设计方案 a、工程概况 （一）、总体概述 *一期市政配套*路南段工程是*的重点市政工程项目，位于*，是*市市政基础设施中干线道路之一。本次*路实施范围南起建武路交叉口K0+000桩号；北至人民渠桥K1+057桩号，新建道路全长1057m，道路规划红线是37m，道路范围内包括建武路T字交叉口和建文路十字交叉口，另外在K0+857.7K0+946.4桩号间与园区开发大道形式十字相交。本次市政配套工程招标包括道路工程、交通标志标线工程、雨污水管道工程、给水管道工程、通信线路工程、路灯照明管线工程、绿化工程、以及道路防护

2、工程等等。道路建成后对地方的经济建设将具有十分重要的推动作用。（二）、编制依据 1、*发布的*一期市政配套工程*路南段（K0+000 K1+057）工程施工招标文件和工程量清单。 2、*一期市政配套工程*路南段工程（K0+000 K1+057）道路、管线施工图设计第一册和第二册（招标专用）。 3、业主对施工单位提出问题的答疑纪要及我单位有关人员对施工现场踏勘和调查情况。 4、施工招标文件所列的本工程适用的标准及规范，以及*市、*市的相关法规等。 5、我单位可调入本工程的人员、设备等综合实力情况。 6、我单位有同类工程的施工经验。 （三）、编制原则 1、“百年大计，质量第一”的原则 以“百年大计

3、，质量第一”的思想编制各施工工序的质量控制措施，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。同时以设备保工艺，以工艺保质量的原则，配备先进的施工设备保证可靠的施工工艺，以可靠的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。在管理上编制完备的质量保证体系指导现场施工质量目标的具体实施与控制。 2、确保工期的原则 根据招标要求工期编制本工程施工进度计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，以足够的资源配置，满足施工工期的要求，采取分段组织施工，安排好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，确保工期目标的实现。 3、优化施工方案的原则 严格

4、遵照合同要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取各种技术组织措施和管理措施降低工程造价。同时合理安排施工进度，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，突出重点，均衡生产，力求施工方案优化。 4、统筹兼顾，保证交通的原则 结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，协调好施工与交通的矛盾，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工 对当地交通以及居民生活的影响，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。 5、专业化施工原则 各分项工程均投入专业化队伍施工，发挥专业化队伍熟练操作的优势，以达到加快进度和保证安全质量的目的。 6

5、、确保施工安全的原则 制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。同时制定可靠完善的安全保证体系，指导现场的安全控制。 7、突出重点，均衡生产的原则 根据本工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将地下各种管线、路基填筑等施工作为本工程的重点部位，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。其他工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。 8、因地制宜、灵活机动的原则 针对工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，保持高峰施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程

6、相结合，减少施工投入，兼顾当地群众利益。 （四）、设计标准 1、道路规划等级为城市主干路级，计算行车速度：50Km/h。 2、荷载标准：路面设计标准轴载为BZZ-100型标准车。 3、设计年限：沥青砼路面设计年限采用15年。 （五）、水文地质条件 根据施工图设计可知，*路整条路线位于*沱江水系阶地，区域内最低高程556.19m，最高标高565.61，场区内地形较为平坦，整体起伏较小，局部存在小丘包，地貌按其成因类型属冲洪积平原型地貌。根据勘察报告探明，在钻孔揭露深度范围内经测绘，冲击钻探取芯鉴定、室内土工试验、原位测试结果综合分析，路基土主要为填土（Q4ml）第四系全新统（Q4al+pl）冲洪

7、积层构成。其道路路基土上部为杂填土，耕土，下部为粘土，园砾以及卵石土，卵石面夹砂土层状透视体，场地类别属类场地。管道工程地下土质情况从地表往下分别为：耕土、杂填土、粉质粘土、粉土、淤泥、细砂、中粗砂、园砾和卵石层。 场区内水文地质条件简单，场地地表水体主要有马尾河和人民渠，地下水主要为上层滞水、孔隙潜水。本工程范围内在沱江水系级阶地量测到地下水位较高，最低为553.97m，最高标高为561.144m，一般在自然地面下约3m。根据水土质分析报告，场地内地表水，地下水对混凝土均无结晶类腐蚀性，无分解类腐蚀性，无结晶分解复合类腐蚀。 在场地范围内除杂填土、河塘外，未发现地面沉降、土洞，活动断裂并危害

8、场地稳定性的不良地质作用，地形平坦，无自然失稳条件，无对工程造成危害的不利隐藏物，场地土为较弱土中软土，该场地属建筑有利地段，场地稳定性较好，适宜本工程的建设。 （六）、本工程采用的技术标准规范、规程 1、道路工程 (1)城市道路设计规范（CJJ37-90）（1998年局部修订） (2)城市道路平面交叉口规划与设计规程（DGJ08-96-2022/J10099-2022） (3)中华人民共和国工程建设标准强制性条文（建标202号） (4)公路路基设计规范（JTG D30-2022） (5)城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91） (6)沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）

9、(7)公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2022） (8)联锁型路面砖路面施工及验收规程（CJJ79-98） (9)公路路基施工技术规范（JTG F10-2022） (10)公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000） (11)建筑工程抗震设防分类标准(GB50223-2022) (12)城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2022） (13)道路交通标志和标线（GB5768-1999） (14)中华人民共和国道路交通管理条例（国务院） (15)城市道路照明标准（CJJ45-2022） (16) 城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2022） (17)城市道路绿

10、化规划与设计规范（CJJ75-97） (18) 城市绿化工程施工及验收规范（CJJ/T82-99） 2、管网工程 (1)城市工程管线综合规划规范（GB50289-98） (2)城市给水工程规划（GB50282-98） (3)室外给水设计规范（GB50013-2022） (4)生活饮用水卫生标准(GB5749-2022) (5)地表水环境质量标准（GB3838-2022） (6)城市供水水质标准（CJ/T206-2022） (7)城镇供水长距离输水管（渠）道工程技术规程（CECS193-2022） (8)给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2022） (9)室外给水排水和燃气热力工程抗

11、震设计规范（GB50032-2022） (10)城市排水工程规划（GB50282-98） (11)市政排水管道工程及附属设施（国家建筑标准设计图集06MS201） (12)埋地塑料排水管道工程技术规范（DG/TJ08-308-2022） (13)聚乙烯塑钢缠绕排水管（中华人民共和国城镇建设行业标准）（CJ/T270-2022） (14)污水排入城市下水道水质标准（CJ3082-1999） (15)污水综合排入标准（GB8978-1996） (16)给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2022） (17)给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2022） (18)城市电力规

12、划规范（GB50293-1999） (19)电力工程电缆设计规范（GB50217-94） (20)供配电系统设计规范（GB50052-95） (21)低压配电设计规范（GB50054-95） (22)砌体结构设计规范（GB50003-2022） (23)混凝土结构设计规范（GB50010-2022） (24)电力电缆井设计与安装（国家建筑标准设计图集07SD101-8） (25)电力装置的继电保护和自动装置设计规范(GB50062-92) (26)通信管道人孔和管块组群图集（邮电部）人孔井详图 （七）、道路工程设计概况 1、平面设计 *路(建武路人民渠桥)设计路线呈南北走向，走向基本按照规划定

13、线，局部按照规范进行调整。道路全线共有一处折点，转角为=（右）30304，规划设置了R=2000m的圆曲线，不满足小偏角平曲线长度要求；设计将圆曲线半径调整为R=3800m，曲线要素详见下表。 圆曲线要素 2、纵断面设计 纵断面设计在满足相应技术标准的基础上，主要考虑道路规划控制标高、相交道路路面标高、沿线桥梁梁底标高及地下管线埋设要求。 起点：以*路与建武路道路中心线交点设计标高559.13m进行控制。 一般路段：根据道路沿线各交叉口规划标高、桥梁梁底标高进行控制，路段设计标高557.29m；最大设计纵坡为2.29%，最小设计纵坡为0%。 终点：以*路人民渠桥桥面标高进行控制，K1+057衔

14、接处标高为 562.75m。 道路纵坡小于0.30%路段设锯齿形偏沟，雨水口间距控制在40m左右，采用型（平箅式）雨水口，具体位置见道路平面设计图。 3、横断面设计 车道路标准横断面布置：2.75m绿化带+3.5（人行道）+24.5 m（车行道）+3.5 m（人行道）+2.75 m（绿化带）=37 m（红线）。 设计路拱曲线：采用修正三次抛物线路拱，公式为：y=(4h/B3)* x3+(h/B)*x。 设计道路横坡：车行道为2.0%；人行道为2.0的反向坡%。 4、路基设计 填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。淤泥、沼泽土、

15、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土不可用于路基填料。 土的塑性指数一般要求在1520之间，土的有机质含量应不大于10%，硫酸盐含量应不大于0.8%。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接用作路堤填料。确需使用时，必须采取满足设计要求的工程技术措施进行处理，经检验合格后方可使用。 挖方及零填段：车行道部分清表后，结构层下50cm范围，采用连砂石换填。填方段：车行道部分清除全部耕土及杂填土，然后全部采用连砂石回填。人行道部分清除路床下所有耕土，采用合格的粘性土回填。捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。 路基填方材料，应有一定的强度。*路的路基填方

16、材料，应经野外取土试验，符合下表规定时，方可使用。当采用超粒径砂砾卵石土填筑路基时，应结合试验段确定路基施工质量控制标准。 路基填方材料最小强度和最大料径表 压实要求：根据本工程范围存在大面积粉质粘土，承载力低，压实较困难的特点，清表后在路槽底50cm范围内换填连砂石，提高路基强度。 路基压实度要求视填料粒径和性质，根据城市道路设计规范采用重型击实标准为指标，桥头两侧各30cm（或3H，取其中的大值）范围、涵身背后及涵洞顶部（2H范围）的填筑压实度，不应小于96%。对大型机具作用不到之处应采用小型机具辅助压实。 路基压实度（重型压实标准）标准 河塘填浜及不良地段处理均采用土工格栅，并双向布置，土工格栅型号为TCSG4040,各项性能指标应满足下表要求。 双向土工格栅性能指标 当河塘宽度1/4路基宽度，则在河塘所在半幅路基范围内布置土工格栅；当河塘宽度1/4路基宽度，则在全幅路基范围内布置土工格栅；若整个河塘在路基范围内，则在填挖交接处布置土工格栅。 暗浜处理：施工时若发现其他路段地面有明显沉降、下陷或失稳现象，应及时请设计人员到场处理确定。 路基防护：施工时应对所有挖方和路堤边坡、拱度、排水沟进行修筑，