临泉城市公交项目可行性研究报告 .docx

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1、精品名师归纳总结临泉城市公交工程可行性讨论报告第一章 总论1.1 工程简况1.1.1 工程名称：临泉县城市公共交通工程1.1.2 承办单位：临泉县城市公交有限责任公司（筹） 法人代表：张涛1.1.3 建设性质：新建1.1.4 工程拟建的点：临泉县县城城市规划区1.1.5 建设内容与线路方案为了进一步完善城市服务功能，切实满意临泉县城市公共交通需求，促进城市健康进展，依据国务院办公厅转发建设部等部门关于优先进展城市公共交通看法的通知国办发200546 号文件精神，结合临泉县城总体规划及城市进展情形，临泉县城市公交有限责任公司（筹）拟建设实施临泉县城市公共交通工程.1、工程主要建设内容（ 1）在临

2、泉县城南政务新区征的30000 平方 M （折合 45 亩），建设综合办公服务用房12000平方 M（设置相关治理职能办公室以及职工更衣休息室、食堂、修理保养工间、洗车间等服务用房），停车场 14000 平方 M 。配套建设变配电、给排水、消防、绿化、通讯等公共工程.（ 2）购置性能先进的公共交通型中巴车80 辆，配备自动刷卡系统、投币机、电子报站器和车载电视等现代化的公交服务设施.（ 3）在设定的公交站点建设港湾式停靠站，配套站台、候车亭等设施. 2、线路与站点设置方案依据工程建设初步规划，暂定公交线路4 条，具体路线与站点设置方案如下：（ 1）1 路（于寨 田桥）：线路全长约5000M ，

3、起点为城北的于寨，经泉河大桥进入城区，沿光明路直行，沿途经过县百货大楼、新华书店、知春游园、长途汽车站、汽车南站等，终点为城南的田桥 .（ 2）2 路（民营工业园 张营）：线路全长约8500M ，起点为城东的民营工业园，跨环城东路进入城区，沿前进路西行，沿途经过临泉变电所、县国税局、供电公司、交通局、公安局、肉联厂可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结等，转环城西路，经流鞍河西大桥西行，终点为城西的张营.（ 3）3 路（民营工业园 城中北路）：线路全长约4500M ，起点为城东的民营工业园，跨环城东路进入城区，沿前进路西行，沿途经过临泉变电所、县国税局、供电公司、交通局、公安局等，转

4、城中南路北行，途经县政府、人民医院，邮政局等，终点为位于城中北路的临泉县委.（ 4）4 路（县广电局 烈士纪念馆）：线路全长约4000M ，起点为城南部的县广播电视局，沿城中南路北行，沿途经过县二中、县质监局、自来水厂、农发行、县政府、人民医院，邮政局等，转人民西路东行，途经国际大酒店、阜临学校、训练电视台、百货大楼、县医药总公司、建设局、农机公司、中医院，终点为城东北部的烈士纪念馆.工程运营期可以依据临泉县城市建设和进展情形敏捷调整公交运行路线.1.1.6 工程投资及资金筹措本工程工程总投资为2218.56 万元，其中工程费用为1930.1 万元，工程建设其他费用199.33 万元，工程预备

5、费用为63.88 万元，流淌资金 25.25 万元 .工程所需资金全部通过招商引资筹措.1.1.7 工程主要经济技术指标工程运营后，将沿临泉县城主要干道初步形成东西南北横竖贯穿、四通八达的城市公共交通网络，估计年客运量750 万人次，年可实现运营收入750.0 万元，总成本费用486.7 万元，年利税263.3 万元，所得税后净现值174.06 万元，税后内部收益率为9.41% ，投资利润率10.03% ，盈亏平稳点60.58%.1.2 编制依据1.2.1 编制依据1、投资工程可行性讨论指南2、建设工程经济评判方法与参数（第三版）3、关于优先进展城市公共交通的看法国办发 200546 号4、建

6、设部关于优先进展城市公共交通的看法建城200438 号5、临泉县国民经济和社会进展第十一个五年规划纲要6、临泉县城总体规划7、城市公共交通站、场、厂设计规范CJJ 15 878、阜阳统计年鉴 20219、工程单位供应的有关资料1.2.2 编制原就可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结1、依据总体规划和临泉县城市性质，以满意临泉县城市公共交通进展的需要为前提，优先满意城市居民出行，并留意民营工业园区以及重点商贸区域的进展需要，留意发挥城市道路网络系统的综合优势，切合推动临泉县城的城市公共交通进展，完善城市服务功能.2、坚持高起点、高标准、规范化的建设原就.综合考虑各种交通方式、换乘枢纽

7、配置，以及与对 外交通的连接，重点确定公共交通结构、线网分布、场站布局、用的规模、建设方案等.努力提高线网密度和站点掩盖率，优化运营结构，形成干支和谐、结构合理、高效快捷并与城市规模、人口和经济进展相适应的公共交通系统.3、提高运营质量和效率，为群众供应安全牢靠、便利周到、经济舒服的公共交通服务.要充分发挥公共交通运量大、价格低廉的优势，引导群众挑选公共交通作为主要出行方式.1.3 工程法人简介临泉县城市公共交通工程的工程法人为临泉县城市公交有限责任公司，法人代表张涛.依据国务院办公厅转发建设部等部门关于优先进展城市公共交通看法的通知国办发200546号文件精神，依据市政公用事业改革的总体要求

8、，国家勉励社会资本包括境外资本以合资、合作或委托经营等方式参加公共交通投资、建设和经营.在这样的政策环境下，本的区第一家民营城市公共交通 经营企业 临泉县城市公交有限责任公司的筹建工作正在紧锣密鼓的进行着.该公司的成立得到了临泉县委、县政府的高度关注和大力支持.公司法人代表张涛有着多年的出租车运营和治理体会，工程建设所需资金也已通过招商引资方式得到落实.临泉县城市公交有限责任公司将紧紧环绕 “以人为本，回报社会，以社会效益带动经济效益 ”的经营宗旨，高起点、高标准开展城市公共交通服务，着力打造 “文明、高效、热忱、周到 ”的城市公交经营企业形象，努力为临泉县的城市建设和经济社会进展服务 .1.

9、4 工程建设背景公共交通是城市公用事业的重要组成部分，作为城市的基础设施之一，在经济建设和广大人民群众的生活中起着举足轻重的作用.随着经济社会进展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严峻影响了城市进展和人民群众生活水平的提高.进展城市公共交通已经成为现代城市进展亟待解决的重要问题.1.4.1 我国城市公共交通的进展形势城市公共交通是城市社会经济活动和物质结构的重要组成部分，是城市经济进展和人们生活所 必需的公益性事业.它不仅满意城市居民出行的需求，从某种意义上讲它对城市功能的正常发挥起到了肯定的组织作用 .自改革开放以来，相伴着我国国民经济连续稳固的增长，长期被压

10、抑的城市交通需求可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结如雨后春笋般的被激发出来，无论是沿海发达城市，仍是中西部贫困的区，均暴露出城市交通建设严峻滞后于国民经济进展的冲突，因而公共交通所具有的个体交通无法比拟的强大优势也就越来越受到人们的广泛关注 .处理好城市公共交通，不仅关系到城市交通是否畅通的问题，而且也特别敏锐的涉及到城市形象、城市面貌、投资环境、经济建设、生活质量、社会安定等问题.因此，在现代城市进展历程中，不少城市实行了诸如进展公共汽（电）车、大容量快速公共汽车、轨道交通建设等等措施，力求改善城市道路交通面貌，从而极大的促进了我国的城市公共交通进展.在区域交通蓬勃进展、城市经

11、济水平稳步提高、城市机动化水平快速增长的情形下，城市公共 交通面临着特别严肃的局面.在其进展过程中，有很多问题值得讨论和探讨，如城市公共交通与城市的进展问题，城市机动化的进展趋势问题，城市公共交通运营模式的挑选问题，城市公共交通基础设施 建设标准问题等等.这些问题涉及到规划、投资、建设和治理各个方面，需要比较系统的进行分析和讨论，寻求支持科学决策的理论基础和技术方法，削减决策中的盲目性，提高投资效益，为城市公共交 通的进展制造良好的条件.1.4.2 城市公共交通进展的政策背景自 1980 岁月起，我国政府就明确提出了城市客运交通以公共交通为主的进展方针，并且先后发布了相关的技术政策和产业政策，

12、为公交事业的健康进展供应了宽阔的空间.继 2004 年建设部关于优先进展城市公共交通的看法建城200438 号发布之后， 2005 年 9月，国务院办公厅转发建设部等部门关于优先进展城市公共交通看法的通知国办发200546 号又正式颁布，这是我国城市和城市交通进展史上的一件大事，它进一步明确了“公交优先 ”的国策位置， 标志着我国城市交通进展进入了一个更快、更符合可连续进展原就的新时期.以提高广大人民群众机动化权益和水平为主要任务的城市公共交通高质量的更大进展，将使中国的机动化沿着更加公平、更加符合构建和谐社会的方向前进. “优先进展城市公交”将使我国在普及机动化权益、“人民大众 ”拥有较高机

13、动化才能与水平的道路上走得更好，并较快步入国际先进行列.1.4.2 临泉县县城城市进展形势临泉县是我国人口第一大县，也是国家级贫困县，长期以来，党和国家对于临泉县的进展始终高度重视 .当前，临泉县县城城市进展正面临前所未有的进展机遇.为了缓解东西部之间的的区进展差距，国家实施区域经济大和谐进展战略，全面绽开西部大开发，经济构筑全方位的对外格局.随着经济的全球化，国家西部大开发战略的实施，中部的区的资源优势，承东启西的的理优势将得以显现.临泉县位于皖西北经济区中心阜阳市南部.我国东部沿海的区向中部的区的联运进展中，临泉县作为区域的可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结交通优势是难以替代

14、的，这就有利于发挥临泉依靠阜阳承东启西、贯穿南北的区位优势，更多吸纳沿海的产业转移，促进经济结构的调整，参加世界和区域的经济分工和合作.同时，国家通过一系列的区域政策的调整推动区域经济的进展.如：逐步建立合理的财政支持，国家投资布局政策将向中西部的区扩大对外开放，改善投资环境，加大扶贫力度等一系列优惠政策，为临泉县进展供应良好的外部环境.近年来我国积极提倡构筑全方位对外开放格局，战略布局上把中西部作为进展重点，特殊把安徽作为中部的区交通网络来考虑，大大改善了阜阳市的进展条件.阜阳市逐步进展成为皖西北经济区的中心，成为安徽省域次中心城市之一.临泉县作为阜阳市西部的核心城市，也逐步融入了新的区域合

15、作 机制 .临泉县位于皖西北经济区和豫东南经济区的接触的带，毗邻皖西北经济区中心城市阜阳市，与阜阳市共同构成皖西北经济区的核心区综合优势日益显现，区域进展受到高度重视。特殊是近年来，省委、省政府坚持把加快皖北的区进展、加快县域经济进展摆在重要位置，定期讨论皖北和县域经济发展中的重大问题和重要政策。特殊是省委、省政府提出对阜阳“多帮少压 ”，都为临泉带来难得的进展机遇，有利于该县发挥后发优势，全面推动城市建设和社会主义新农村建设，加速增长方式转变，推动产业结构跨过式升级，实现经济跨过式进展.随着市场经济进展和工业化的推动，城市日益成为区域经济的中心，成为产业进展的主要载体. 城市化和城市进展水平

16、的滞后，已成为中部崛起的重大障碍.为此，在临泉县国民经济和社会进展第 十一个五年规划纲要中提出了“拉开框架，完善功能，提升品位，富强经济”的城市进展思路，并明 确了 “十一五 ”临泉县的城市进展目标为“力争把临泉县城建设成为皖西北次中心城市、豫皖边界中等城市”.将“城市规模由目前的6.6 平方公里扩张到 24 平方公里，县城人口达到30 万人 ”这.就对临泉县城的公共设施建设提出了新的要求.近年来，临泉县积极把握中国加入WT0 、国家西部大开发和阜阳市将建设成为皖西北中心城市的机遇，凭借阜阳市平台，引进国际资金、先进技术和沿海扩展产业，加快工业园区的建设，推动工业化与城市化的互动进展，发挥临泉

17、自身优势，在结构，体制、治理和功能等方面形成了新的特色， 实现了新的飞跃 .但随着城市建成区的不断拓展以及城区人口的不断增加，城区交通拥挤、通行不畅的问题日益突出，现有的城市交通网络已经远远不能满意临泉县县城城市进展的需要，相对滞后的城市 公共交通已经成为临泉县县城城市进展的主要瓶颈，因此，尽快进展临泉城市公共交通，完善该县城 市服务功能的任务显得尤为迫切.同时，通过本工程建设实施，将进一步完善临泉县城南政务新区的服务功能，以满意新区企事业单位的公共交通需求，改善临泉县的投资环境，促进实现临泉奋力崛起的进展目标.1.4.4 行业改革对城市公共交通进展的积极影响可编辑资料 - - - 欢迎下载精

18、品名师归纳总结城市公共交通是一项重要的公益性事业，长期以来，其运营始终以国营为主导.国务院办公厅 转发建设部等部门关于优先进展城市公共交通看法的通知中明确提出，要积极稳妥的推动行业改革. 其中一项特别重要的举措就是投融资体制改革.通知指出，要依据市政公用事业改革的总体要求，勉励社会资本包括境外资本以合资、合作或托付经营等方式参加公共交通投资、建设和经营.勉励和支持公共交通企业实行盘活现有资产、改制上市等方式筹集资金.要把公共交通基础设施建设与周边的区 用的开发统筹考虑，充分发挥工程建设的综合效益.要推行特许经营制度 .有序开放公共交通市场，实行特许经营制度，形成国有主导、多方参加、规模经营、有

19、序竞争的格局.同时仍就城市公共交通加强市 场监管和提高服务水公平问题提出了具体看法.国家关于城市公共交通行业改革措施的出台，对于加快促进城市公共交通事业的进展具有特别积极的影响 .在这样的背景下，临泉县城市公交有限责任公司提出了本工程的建设方案.1.5 工程建设的必要性1、是加强城市服务功能，提高临泉城市竞争力的需要城市的竞争力是城市进展的重要条件.经济全球化的进展，使国与国之间、城市与城市之间、企业与企业之间的竞争日益猛烈，企业之间的竞争不仅取决于企业自身的技术水平、经济实力等因素，而且取决于城市的经济环境，包括城市公共服务功能的完善程度.城市公共事业是城市的竞争手段和竞争力的重要表现，而城

20、市公共交通是城市公共事业的重要内容之一，加强城市公共交通建设和治理，对于提高城市载体功能、促进经济进展具有重要的作用.随着临泉县城镇化水平的不断提高，临泉县城交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严峻影响了城市进展和人民群众生活水平的提高.城区公共交通网络建设的滞后，已经成为成为制约临泉县城城市进展的主要瓶颈.本工程的建设，是临泉县加强 城市服务功能，提高临泉城市竞争力的需要，对于整个临泉县的城市进展具有特别重要的现实意义.2、是进一步改善投资环境，扩大对外开放的需要城市公共事业不仅是城市存在和进展的重要基础，也是外商评判一个城市投资环境好坏的重要内容 .城市同农村区分的一个重要方面，是基础设

21、施和公共事业的进展水平不同。新建或扩大一个城市，总是基础设施和公共事业先行.一个城市的公共事业发达，现代化程度高，预示着它有很大的进展潜力，这也将是吸引外商投资的一个重要方面.临泉县紧邻阜阳市，随着阜阳市城市辐射才能的增强， 城市的进一步拓展，临泉县必定融入阜阳大城市区，有利于临泉县进入国内外市场，参加的区内产业专业化分工协作的优越条件，开阔临泉县进展的视野，立足于临泉区域比较优势进展特色经济，参加世界经济的全球化和的方化，但相对滞后的城区公共交通网络建设，将对临泉进一步扩大对外开放产生不利的影响 .可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结随着临泉城市的进展，作为城市公共事业窗口之一的

22、公共交通进展需求更加突出.因此，本工程建设的适时提出，有利于尽快完善临泉县城包括城南政务新区和民营工业园区的公共交通网络，树立临泉的良好的城市形象，是进一步改善该县的投资环境，扩大对外开放，推动招商引资工作有效开展的迫切需要 .3、是实施临泉县城总体规划，实现城市现代化的需要城市公共事业发达是城市现代化的前提和重要标志.所谓城市现代化，应当是最大限度的利用人类社会进步过程中一切先进的科学技术成果，实现城市功能高效便利、完善与城市环境清洁、整齐、美观的统一，保证城市的可连续进展.具体的讲，现代化城市必需具备如下基本条件如下：第一，具有科学合理的城市总体规划。其次，具有先进、完善的城市基础设施和服

23、务功能。第三，具有高效有序的城市治理 .城市基础设施和服务功能的先进和完善，对于城市现代化来说，是打算性的条件和标志.经济发达国家所走过的城市化道路已经为我们积存了正反两个方面的体会，其城市化和城市的现代化走的就是一条先行完善城市基础设施和服务功能以带动整个城市现代化，带动城市经济、社会的全面发展和生活质量的提高的道路.可以断言，没有城市公共事业的现代化，就根本谈不上城市的现代化.因而，作为城市公共事业的重要内容之一的城市公共交通建设，对于加快城市现代化的意义不言而喻.依据临泉县城总体规划“拉开框架，完善功能，提升品位，富强经济”的进展思路，临泉县城市 “十一五 ”进展目标为 “力争把临泉县城

24、建设成为皖西北次中心城市、豫皖边界中等城市” .将“城市规模由目前的 6.6 平方公里扩张到 24 平方公里，县城人口达到30 万人 ”本.工程建成实施后，将沿城市主要干道初步形成东西南北横竖贯穿、四通八达的城市公共交通网络，公交服务将基本掩盖县城的政务新区、主要工业区、商贸区、居民区、行政办公区和重点企事业单位，大大缓解目前城区交通拥挤、通行不畅的局面，不仅便利了城市居民的出行，而且对于转变城市面貌，改善城市公共服务条件，实现城市的现代化，促进临泉的奋力崛起均具有特别重大的现实意义 .由上述可见，本工程建设任务迫切，其实施对于临泉县城市进展的意义重大，工程建设是特别必要的 .1.6 讨论范畴

25、和讨论工作过程简述1.6.1 讨论范畴针对工程的特点、任务与要求，对其建设的背景、建设的意义和进展需求状况进行了仔细的调查、讨论与分析 .在工程建设条件分析的基础上，对工程的建设内容、建设规模、建设资金等方面进行了全面的支配 .通过定性分析和定量运算，初步分析论证了本工程建设的必要性、经济的合理性与实施的可行性 .其主要内容如下：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（ 1）市场分析与工程建设规模（ 2）建设条件与线路站点设置方案（ 3）投资估算与资金筹措（ 4）经济效益分析（ 5）工程的结论及建议1.6.2 讨论工作过程简述受临泉县城市公交有限责任公司的托付，* 询问有限公司与工程

26、业主协作进行本工程的可行性讨论 .通过深化调查，实的踏勘，并紧密结合临泉县城总体规划，进行资料分析整理、技术论证、方案比较、投资估算、经济分析，提出本工程的可行性讨论报告.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结其次章 建设条件与场址挑选临泉县古称寝丘，又称沈丘，距今已有 3000 多年历史，历史上曾建有沈子国，是周文王第十子聃季载的封的，同时也是中国历史名人姜子牙、蔡文姬的故里 .该县的处华东中原之间、黄淮海平原腹的，自古以来被称为 “梁宋吴楚之冲，齐鲁汴洛之道 ”，成为各类商品货物、中西部资源和东部工业品东进西出的桥头堡，南来北往的结合部 .全县辖 31 个乡镇和 1 个工业园区，

27、人口 210.2 万，其中城镇人口 13.3 万人，是全国闻名的人口大县和传统的农业大县 .2.1 的理位置临泉县位于黄淮海平原南缘，淮河中游北岸，安徽省西北部，阜阳市南部.南与河南省淮滨、新蔡县毗邻，北与界首市及河南省沈丘县相连，西与河南省平舆、项城县交界，东与阜阳市区及阜南县接壤.的理坐标为东经11452 115，3北1纬 32353308.南北长 68 千 M ，东西宽 62 千 M. 全县总面积 1818 平方公里，占安徽省总面积的1.4% ，耕的 173.7 万亩 .县城位于县域中部，距阜阳市区60 公里.2.2 社会经济简况近年来，随着各项改革的深化，临泉县紧紧环绕“加快进展，富民

28、强县 ”这一总体目标，加大投资力度，加快结构调整，经济和社会各项事业都取得了长足进展.“十五 ”期间，全县生产部值年均增长6.3% ，社会消费品零售总额年均增长6%，固定资产投资年均增长 6.9%，在岗职工工资年均增长3.3% ，农夫人均纯收入年均增长3.3%.“十一五 ”期间，临泉县经济进展取得了突破性进展.2007 年全年实现生产总值69.4 亿元，比上年增长 15.1%.全年财政收入2.7 亿元，比上年增长21.6% 。全社会固定资产投资额19 亿元，比上年增长30.1% 。金融机构年末存款余额90.3 亿元，比上年增长21.8%。社会消费品零售总额22.9 亿元，比上年增长 17.4%

29、 。农夫人均纯收入2229 元，比上年增长 12.5%.2.3 工程的质、气象及水文2.3.1 的势、的貌、工程的质1、的质与岩性依据勘探资料，本区域为第四系所掩盖，第四系的层总厚度约为130 147M ，以下为深厚的第三系沉积物，其厚度约600 700M ，下伏基岩主要为白垩及第三系的层.第三系的上部主要组成为细砂、中细砂、粘土和亚砂土，中下部主要为棕色、灰色坚固结粘土与泥质细砂、中细砂二层.的质构成为第四纪近代冲积岩层，土质以粉砂土为主，部分粘土，的基承载力为8-20 吨/平方M ，大部分的区为 12-15 吨/平方 M.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2、的势、的貌本区域

30、的势开阔、坦荡，河网纵横，的势自西北向东南缓倾，坡降为1/7000 1/10000，海拔高程36 37m 左右.2.3.2 的震临泉位于术和 五河断裂、明龙大断裂 .亳州淮滨断裂、老人集断裂以及阜颍断裂的中间的带.国家的矿部划定该的区属于的震烈度6 度，因此建筑须按7 度设防 .2.3.3 气象及水文1 、气象：临泉县的处黄淮海平原，属暖温带半潮湿性季风气候，季风明显，四季分明,气候温顺 ,雨量适中，全年降雨量60 70集中在 6 9 月份，光照充分，日照时间长，无霜期长，适合大豆、小麦、红薯、棉花、水稻等多种水旱作物种植，蔬菜以生姜、大葱、大蒜最为出名.气象条件具体参数如下： 常年风向：东风

31、基本风压： 0.35KN/m2基本雪压： 0.4KN/m2最大冻结深度： 13cm的下静止水位： -1.5 -2.0m 左右供电外线电压： 35kv年平均温度： 14.5 -15.0 极端最高温度： 41.4极端最低温度： -20.4年平均降水量： 850-900mm 年平均无霜期： 220 天左右取暖运算温度： -6夏季空调运算平均温度：36 冬季空调运算平均温度：-9 夏季空调运算的相对湿度：62 冬季空调运算的相对湿度：68室外风速：冬季 2.9m/s夏季： 2.6m/s大 气 压：冬季 768mmHg夏季： 752mmHg可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2、水文的质临泉

32、县境内大小河道纵横交错，河沟稠密，主要河流有洪河、泉河、谷河、润河、涎河、流鞍河及人工河 界南河、临艾河等，其中泉河是本区最主要的河流，在临泉境内设有杨桥闸，该河主要功能为浇灌、航运与泄洪.属类功能区水域.临泉县自上第三纪以来的沉积了已河、湖相为主的巨厚松散的层、岩性主要为粘土、亚粘土、亚砂土、粉细砂 .该区的下水属冲积松散岩类孔隙水，属中等富水区，具有分层结构，依据埋藏浓度及补给方式分为浅层的下水和深层的下水.（ 1） 浅层水：该层水埋深浅，静水位为几M 到几十 M 不等，单井涌水量70-80m3/h ，目前农灌主要取用这层水 .水平径流向由西北向东南。垂直向径流以水面交替上升运动为主，向的

33、下径流缓慢.（ 2）深层水：依据深度可划分为三个含水层，分别为150M 以下， 300M 以下和 400M 左右，出水量 90m3/h.水化学类型单一稳固，适于生活用水和工业用水.2.4 场址挑选2.4.1 场址挑选的原就本工程公交公司办公和停车场建设选址应满意以下基本原就：（ 1）符合临泉县城总体规划的要求.（ 2）满意工程公交运营和站场设置的要求.（ 3）节约工程用的的原就.工程建设用的应因的制宜，科学布局，并力求节约用的.（ 4）节约和效益的原就，尽力做到降低建设投资，削减成本，提高利润.（ 5）安全便利的原就，有利于场区合理布置和安全运行.（ 6）有利于环境爱护和生态，以人为本，削减对

34、生态和环境的影响，有利于工程所在的的经济和社会进展 .（ 7）实事求是的原就，进行多个方案的科学对比和合理挑选.4.2.2 场址挑选依据以上原就，经过多方案比选，本工程公交公司办公和停车场场址挑选在临泉县城南政务新区，这里的势规章，的势平整，具备优越的的理条件，符合以上对工程选址的原就要求，并有利于工程的建设运营.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结第三章 需求猜测分析3.1 临泉县城市与经济进展规划3.1.1 城市进展规划临泉县的处安徽省西北部，紧靠河南省界，是我国人口第一大县，也是沿淮的区重要的国家级贫困县，县城市化水平比较低，产业、人口资金等要素空间配置分散，造成规模不经济，

35、县域中心集聚才能和辐射带动才能较弱 .改革开放以来，经过多年的建设与进展，临泉县的城市化进程不断加快，在原先临泉县城区的基础上，初步构筑显现代化城市的框架.临泉县国民经济和社会进展第十一个五年规划纲要中提出 了“拉开框架，完善功能，提升品位，富强经济”的城市进展思路，并明确了“十一五 ”临泉县的城市发展目标为 “力争把临泉县城建设成为皖西北次中心城市、豫皖边界中等城市”.将“城市规模由目前的6.6平方公里扩张到 24 平方公里，县城人口达到30 万人 ”.全“县城镇化率达到30%”.依据城市进展规划布局，临泉县城建设重点以城东新区开发为主，其他各个片区开发为辅，着力建设南二环路、城北商贸区、城

36、东开发区、城南科教文卫行政区、城西生态农业观光区.3.1.2 经济进展规划依据临泉县国民经济和社会进展第十一个五年规划纲要，“十一五 ”时期的主要经济进展目标包括：国民经济快速增长 .在优化结构、提高效益和降低消耗的基础上，全县生产总值年均增长15% ，其中三次产业分别增长6%、 27%和 19%. 到 2021 年，全县生产总值达到110 亿元，人均 GDP 达到 800 美元（人均 GDP 按常住人口运算）.财政收入达到 3.5 亿元，年均增长 16%，力争保持收支平稳 .粮食总产量稳固在 80 万吨左右 .全社会固定资产投资年均增长20%，其中更新改造年均增长25%，五年累 计固定资产投

37、资 90 100 亿元，投资率达到30%以上 .全社会消费品零售总额突破40 亿元，年均增长15%.经济结构连续优化 .逐步提高产业层次，全力实施工业突破进展战略，加快产业结构战略性调整，三次产业结构由2005 年的 48.2： 22.9： 28.9 调整到 2021 年的 31： 35：33.二、三产业比重进一步提高，工业增加值占GDP 比重达到并超过38%.内部结构连续优化 .农作物复种指数达到220% ，粮经饲比达到 5： 5。畜牧业增加值占农业增加值的比重达到50%.传统产业改造基本完成，以农副产品为主的加工业占全部工业的比重有明显提高.调整和完善全部制结构，不断提高非公有制经济占经济

38、总量的比重 .经济外向度进一步提高，“十一五 ”末，进出口总额达到2000 万美元，年均增长10%以上。五可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结年累计实际利用外资1500 万美元以上 .同时，明确提出要以民营工业园区建设为重要依靠，走工业门类集中，空间布局集聚，进展模式集群之路 .以工程建设为载体，实施大工程带动战略，大力进展壮大支柱产业，打造工业品牌，主导产品龙头化，龙头产品规模化，努力构建跨更加展，奋力崛起的优势产业体系.3.2 临泉县城市交通进展趋势3.2.1 临泉县城对外交通现状（ 1）航空：县城与阜阳飞机场相距50 公里，主要通过 102 省道与机场联系，时距30 分钟左右

39、 .（ 2）铁路：临泉县境目前没有铁路，但距离京九铁路上的最大编组站阜阳仅30 公里 .为了改写临泉县没有铁路的历史，该县将于近期启动漯阜铁路临泉支线建设，对该县中长途货物的快速集散、货物的快速周转起到特别重要的作用.（ 3）大路：主要对外交通线有106 国道和 S240、S328、S102 等 3 条省道 .沿新建的界临淮大路15 分钟可进入界阜蚌高速大路，同时即将兴建的阜新高速大路也将从临泉穿境而过.2005 年，全县货物运输量高达 1000 多万吨，其中大路运输量占98%以上，（ 4）水运：境内河道纵横交错，经泉河水运网可直接进入淮河、长江.3.2.2 临泉县综合交通进展规划立足阜阳大城

40、市区综合交通，构筑“公、铁、水、空协同运作的通达、便利、快速、结构完善，并具有高景观化与高生态化的城市综合交通体系，实现交通现代化.实现临泉城区与阜阳市区的40 分交通圈，城区与县域乡镇半个小时交通圈.主要是：（ 1）建设、完善大型对外交通设施，巩固提升临泉交通综合水平.（ 2）加强与周边副中心城市的交通联系.（ 3）建立与城市总体规划相适应的道路网系统，确定公共交通主导位置.（ 4）建立完整的静态交通设施.“十一五 ”期间，以着力营造经济进展的外部环境为目标，坚持统筹规划，合理支配，突出重点， 以大路建设为主，水运和铁路建设同步的原就，连续以县乡交通干道建设为重点，增加路网密度，提高道路等级

41、，使等级大路通达乡村，形成县与县之间、县与乡之间的快速大路网络.要积极筹措资金， 贯穿界临淮大路、兴建漯阜铁路临泉支线、建成杨桥码头和泉河水利码头，仍要连续加强乡村道路建设，提高乡村道路等级，切实抓好通达工程、村村通油路工程，着力改善综合交通条件.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结3.3 临泉县城市交通规划与公共交通进展需求城区道路交通设计，应留意与对外交通的相互联系.市区道路采纳机非分流、人车分流、快慢分流的方法，逐步形成城市主干道、次干道、支路三级体系和自行车专用道、商业步行街两个系统.规划城市路网结构实行方格网形成为主，结合环状网形式，形成掩盖宽阔的城市交通网空间格局.从历

42、年的统计资料分析，影响城市公共交通客流量增长的因素很多，例如人口增长、经济增长幅度、土的开发利用等等，其中与公共交通客流量增长最为亲密相关的重要因素是人口增长幅度.目前临泉县城城市建成区面积6.6 平方公里，城区人口为12.5 万人 .依据临泉县城总体规划“拉开框架，完善功能，提升品位，富强经济”的进展思路，临泉县城市“十一五 ”进展目标为 “力争把临泉县城建设成为皖西北次中心城市、豫皖边界中等城市”.将“城市规模由目前的6.6 平方公里扩张到24 平方公里，县城人口达到 30 万人 ”同.时依据规划， “十一五 ”时期，临泉县将保持15的经济增长速度.随着临泉城市人口的增长、城市建成区面积的

43、扩张、城市化水平、和经济增长幅度的不断提高，将极大的刺激临泉县城市公共交通需求的增长.依据城区人口 20 万人，年人均出行乘坐公交车20 次的保守估算，尚不考虑外来人口的影响因素，临泉县城近期的公共交通需求就已达到400 万人次 / 年.本工程近期规划配备20 座中巴型公共交通车80 辆，猜测年客运量可达750 万人次 .因此，本工程的建设事实 对 于 满 足 临 泉 县 城 市 的 公 共 交 通 需 求 具 有 十 分 重 要 的 现 实 意 义 .可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结第四章 建设内容及线路方案4.1 工程建设内容本工程主要建设内容如下：1、在临泉县城南政务新区

44、征的30000 平方 M （折合 45 亩），建设综合办公服务用房12000 平方 M （设置相关治理职能办公室以及职工更衣休息室、食堂、修理保养工间、洗车间等服务用房），停车场 14000 平方 M 。配套建设变配电、给排水、消防、绿化、通讯等公共工程.2、购置性能先进的公共交通型中巴车80 辆，配备自动刷卡系统、投币机、电子报站器和车载电视等现代化的公交服务设施.3、在设定的公交站点建设港湾式停靠站，配套站台、候车亭等设施.4.2 线路与站点设置方案4.2.1 设置原就1、城市公共交通的线路设置应沿城市主要干道形成东西南北横竖贯穿、四通八达的城市公共交通网络，公交服务应基本掩盖城市的主要工

45、业区、商贸区、居民区、行政办公区和重点企事业单位.2、在城市总体规划中，城市道路网的建设与进展应依据城市公共交通的需要和规划，优先考虑首末站的设置，使其挑选在紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧.3、首末站一般设置在四周有肯定空的，道路使用面积较富有而人口又比较集中的居住区、商业区或文体中心邻近，使一般乘客都在以该站为中心的350m 半径范畴内，其最远的乘客应在700 800m 半径范畴内 .4、首末站宜设置在全市各主要客流集散点邻近较开阔的的方.这些集散点一般都在几种公交线路的交叉点上 .如火车站、码头、大型商场、分区中心、公园、体育馆、剧院等.在这种情形下，不宜一条线路单独设首末站，而宜设置几条线路共用的交通枢纽站.不应在平交路口邻近设置首末站.5、中途站应设置在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点上.城市规划交通治理部门有责任为这些站点的设置供应便利.如所设站点与城市交通治理规章确有冲突，阻碍交通，应协商调整.6、中途站应沿街布置，站址宜选在能按要求完成车辆的停和通两项任务的的方.在路段上设置停靠站时，上、下