联轴器的检修工艺.doc

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1、联轴器的检修工艺1.1联轴器的检修内容a. 弹性柱销联轴器及尼龙柱销联轴器的柱销、弹性圈不应有磨损，销孔不应磨损，弹性圈与销孔间应有一定的间隙。b. 主、从动联轴器的联接螺栓孔或柱销孔磨损严重时，通常采用加工孔的方法，再配上合适的螺栓；也可以补焊孔，再重新加工。c. 齿轮联轴器螺栓不应松动、缺损，润滑良好，密封装置、挡圈等无损坏老化。d. 齿轮联轴器应检查齿形，齿厚磨损超过原齿厚的1530%，应更新。e. 联轴器与轴的配合应符合图纸要求。由于键的松动或轴上有较大划伤时，应及时检修。一般不修轴，应修理半联轴器或轴套。f. 用探伤仪检查半联轴器，不应有疲劳裂纹，也可用小锤敲击，根据敲击声和油的浸润

2、来判断裂纹。发现裂纹应及时更换新件。1.2联轴器的拆装a. 从轴上拆卸联轴器应用专用工具进行，必要时可用火焰加热到达250左右（齿轮联轴器应用矿物油加热到90100）。b. 检查联轴器有无变形和毛刺，新联轴器应检查各处尺寸是否符合图纸要求。c. 用细锉刀将轴头、轴肩等处的毛刺清除掉，用细砂布将轴与联轴器的内孔的配合面打磨光滑。d. 测量轴颈与联轴器内孔、键槽与键的配合尺寸，符合质量标准后，方可进行装配。e. 装配时，轴颈和联轴器内孔配合面涂少量润滑油。f. 装配时不准直接使用大锤敲击，应当垫上木板或软质材料进行。紧力过大时，应采用压入法或温差法进行装配。g. 重要场合联轴器的轴颈与轴孔配合过松

3、时，不准使用打样冲眼、垫铜皮的方法。应采用焊补、镀铬、喷涂、刷铬和联轴器内孔镶套等方法解决。1.3 联轴器找中心a. 联轴器找中心之前必须具备下列条件。a) 机器或减速器中心必须正确。b) 机器一般都按原配使用，若其中一侧的联轴器需更换时，对新换的联 c) 轴器必须经精确测量，并符合加工图纸的精度、光洁度及其它技术条件。d) 各联轴器及与之相配装的轴径、键槽、键都应进行测量并验证准确。e) 影响测量值的各个面必须圆滑平齐，不得有凸凹不平。f) 电动机的基准面应低于机械侧，并有前、后、左、右调整的余量。g) 联轴器找中心的方法b. 找正时，按所用工具的不同，可分为三种方法：a) 利用塞尺和直尺的

4、简易方法：一边盘轴一边用塞尺、直尺检查平面和端面间的间隙是否均匀，以测定中心。这种方法适用于小型的机械及小型水泵等。b) 利用塞尺和中心卡（专用工具）法：这种方法适用于大、中型机械的联轴器找中心。c) 利用千分表找正方法：这种方法以两个干分表代替中心卡的两个测点螺丝，是比较精确的找正方法。c. 联轴器找中心的程序及标准a) 用平尺在联轴器的相对位置找出偏差的方向后，先粗略调整一下，使联轴器的中心接近对准，两个端面接近平行。b) 固定从动机位置，调整电动机。装上找正工具，在联轴器外圈上作四等分记号。同时转动两轴（如条件限制，且联轴器与轴的同轴度由加工保证，可只转动其中一轴），测点在两联轴器上的相

5、对位置保持不变，每转90，分别测取轴向（端面平行度），径向的读数值。c) 根据求出的径向位移和端面倾斜偏差，确定电机前后支点的调节量。按下式计算： 前支点调节量： X1=lC/D+A 后支点调节量： X2=1+L/D+A 式中 l联轴器端面至前支点距离； L前后支点间距离； D联轴器直径； C端面倾斜偏差； A径向位移偏差 当进行上下移动调整时，上式中的C与A代入垂直方向偏差值；当进行左、右移动调整时，上式中的C与A代入水平方向偏差值进行计算。d) 经过测量调整后，联轴器的允许偏差应符合表1211的要求。表1211 校正联轴器的允许偏差联轴器型式联轴器直径（）同轴度（）端面平行度（/）十字滑块

6、式和挠3000.10.80性爪型3006000.21.20弹性圆柱销式1052600.050.202905000.10齿轮式1701850.300.502202500.452904300.651.004905900.901.506807801.2090012501.502.00 两对轮间隙值为26mm。d. 联轴器找中心的基本要求a) 固定找中心卡子或干分表的各个零件都要有一定的刚度，以免在测量时发生变形，影响准确读数。b) 中心卡和干分表都应紧紧固定在联轴器上。c) 测量用的塞尺需具有较小的薄片如0.020.05mm等。d) 用塞尺测量时，塞入力不应过大。e) 每次测量间隙前都要把联轴器推向一边（即将两个半联轴器紧靠到最小距离）再进行测量。