道路改造及水景观工程交通工程施工方案.doc

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1、道路改造及水景观工程交通工程施工方案1、交通标志标牌施工交通标志设置是给道路使用者提供明确、准确、及时和足够的信息，并满足夜间行车的视觉效果。标志的设置原则主要是使道路使用者在正常行驶的条件下，能正确、完整地捕获有效信息。具体施工方法如下：1.1、施工要求1）、交通工程设施产品必须检验合格后，方可使用。外购产品必须满足规范要求，具有产品合格标证。2）、交通安全设施所用的钢质材料必须防腐处理，构件用螺栓组合时，螺栓、垫圈的用量满足设计要求，并必须拧紧。3）、交通安全设施安装工程中要注意防止损伤标志板面。4）、标线喷涂或安装前清洁路面，不得有起为现象；标线所用的材料符合设计及规范要求。5）、混凝土

2、预制件得有缺角掉棱，预制构件不得有断裂现象，预制构件几何尺寸必须符合设计和施工的规范要求。6）、交通设施及沿线设施的地基承载力必须符合设计和施工的规范要求。7）、金属构件镀锌面不得有划痕，擦伤；标志板面不得有划痕、气泡及颜色不均匀等表面缺陷。8）、标线顺直平滑，边缘无明显毛边，标线表面清洁无污染。9）、混凝土构件表现光滑平整，无蜂窝麻面，裂缝。10）、本路标志牌的版面必须与周围景观相协调。11）、警告标志黄色、禁令标志白色、指路标志白色其中指路标志为蓝底白字。12）、反光材料选择：符合设计要求13）、标志结构英语道路现形，其他设施及周围环境一致。14）、标志支撑结构设计风速为30m/s。15）

3、、标志板背面卯上滑动槽铝，滑动槽铝内装上滑动螺栓，标志板与标志立柱通过滑动螺栓、报箍及报箍底衬相连接。16）、水泥混凝土基础材料：混凝土基础材料强度不小于20Mpa.17）、钢筋：采用热轧结构钢筋18）、反光膜：密封胶囊型，内为鱼鳞反光或蜂窝状六角玻璃珠型，底部粘合面有压敏型粘胶。1.2、交通标志布设方法1）、根车行道上同、异向车流采用标线、分隔带和栏杆控制；2）、与本工程范围内相交道路均采用交通标线和交通标志分离；3）、本工程范围内道路采用交通标线和交通标志控制。4）、禁止跨越对向行车道分界线：本工程道路采用双黄实线，线宽15cm，间隔25cm。5）、车行道边缘线：用以指示机动车道的边缘，或

4、用以划分机动车道与非机动车道的分界，用以划分机动车道与非机动车道分界时，也可称作机非分界线，线宽20cm。6）、可跨越同向车行道分界线：划于同向车行道之间，采用虚线，线宽15cm，实线长600cm，间隔900cm，在路口停止线前30m变为导向车道线。7）、导向车道线：在交叉口停止线前30m采用，为线宽15cm的实线。8）、停止线：表示车辆等候放行信号的停车位置。划设于交叉路口的进口道前端，与车行道中心线连接，为白色实线，线宽40cm，距离人行横道200cm。9）、人行横道线：路段开口处和交叉口等地方标划的人行横道线标划斑马线，宽度为5m，线宽45cm，间隔60cm。10）、导向箭头：表示车辆的

5、行驶方向，主要用于交叉道口的导向车道内及对渠化交通的引导，颜色为白色，在交叉口的导向车道内，均划设导向箭头。导向箭头采用6m。11）、网状线：外围线宽20cm，内部斜线宽10cm，间隔300cm，表示禁止停车区域，本工程用于指示非机动车行驶区域。1.3、本工程交通标志布设要求1）、标志立柱和横梁：采用热轧无缝钢管，当直径d152mm时采用热轧无缝钢管，直径d152mm时采用普通碳素钢管，并应符合符合相关规范及设计的规定。2)、标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3mm；其它钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合相关规范及设计的规定。3)、标志底板:采用牌号为3003的铝合金板材，

6、并符合符合相关规范及设计的规定。4)、滑动槽钢：采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金挤压型材，并符合符合相关规范及设计的规定。5)、高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓，采用40B或45号钢，并符合符合相关规范及设计的规定。6)、水泥混凝土基础材料:混凝土强度应不小于25Mpa，并符合现行符合相关规范及设计的规定。7)、钢筋:采用热轧结构钢筋，应符合相关规范及设计的有关规定。8)、类反光膜：技术指标见道路交通标志反光膜规定。9)、标志钢结构件采用热浸镀锌后再喷塑进行表面处理，热浸镀锌厚度要满足符合相关规范及设计的要求。喷塑颜色为立柱为深灰色，横梁为浅灰色。标志板背面颜色与标志板所在位置的

7、钢管颜色保持一致。1.4、施工方案及施工方法a、在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均符合设计要求。b、施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。c、施工放样所有标志都按图纸的要求定位和设置，安装的标志与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置由交通流的行近方向来确定。d、基础施工1）、支柱基础按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇筑砼前预埋管线沟槽要进行修整，基底要夯实。2）、基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸符合设计规

8、定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。3）、浇筑好的砼基础进行养护，基础周围回填夯实。并在安装支柱前完成。e、标志立柱制作安装1）、严格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。2）、将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。3）、焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料检查焊缝的厚度及平滑度。4）、将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。

9、5）、将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。6）、将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。7)、支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。8）、支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。支柱上的悬臂梁可在安装支柱前先行安装。9）、标志牌制作安装10）、严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。11）、将铝板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边的用弯边机弯边；再按图纸要求，用铝铆钉进行铆接，然后用手指脱脱法将铝板洗干净；最后干燥铝

10、板将干燥后的铝板按设计文件，用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。12）、支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。13）、标志板安装完成后进行板面平整度调整和安装角度调整。14）、标志牌安装完毕后进行板面清扫，在清扫过程中，不损坏标志面或产生其他缺陷。1.5、工程质量实施措施1）、首先在采购原材料时严格把关。所有原材料质量指标必须符合国家规定标准的有关规定和工程的设计要求，经权威机构检测合格并征得招标方的认可方可使用。2）、标志板的外形尺寸、图案尺寸、板面

11、汉字尺寸、板面颜色、材料选择和板面加固形式，按照国家标准中的规定执行。3）、指路标志板的规格按设计图纸的要求尺寸制作，标志版面的排版根据设计内容制作小样。外形尺寸偏差为其外形尺寸的0.5%，邻边的夹角偏差为0.5。4）、标志板平整，表面无明显皱纹，凹痕或变形。底板每平方米范围内的平整度公差不大于1.0mm。5）、标志面的材料采用高强级反光膜，其色度性能及逆反射系数值符合相关规范的有关规定。6）、标志底板采用铝合金材料制作，铝合金材料的化学成分、力学性能、牌号、断面结构均符合现行规范的相关要求。7）、标志板的底膜采用专用机械贴膜，图案、文字使用电脑刻字机进行制作。8）、反光膜拼接，接缝以搭接为主

12、，重叠部分不小于5mm。平接，其间隙不超过1mm，距标志板边缘5cm之内不拼接。9）、采用热熔封口工艺。10）、标志底板采用型铝加固，型铝与标志板之间采用铝合金铆钉连接，板厚小于3mm标志边缘进行卷边加固或绑边加固，大型指路标志的直横间距不大于60cm。11）、铝板的拼接采用铝焊，同滑槽的连接采用碰焊工艺。12）、标志杆进行热镀锌处理，镀锌量为550g/m2。钢管顶端封闭，且光滑，无毛棘现象。13）、标志杆立柱、横管无拼接，表面具有均匀完整的涂层，颜色一致，无流挂，滴瘤或多余结块。表面无漏镀，露铁等缺陷。14)、在浇筑混凝土基础时，挖坑必须大于设计尺寸5%，15）、混凝土必须搅拌均匀，C20以

13、上必须是机械搅拌。16）、灌入混凝土时每30cm必须用插入式振动器将混凝土捣实，上表面部用平板式振荡机将其捣实。17）、标志杆的基础采用钢性扩大基础。18）、基础的定位、施工方法及要求按照设计及相关规范要求执行。19）、标志板的包装和运输符合设计及规范要求。20）、标志的安装按先装标志杆，再装标志板的规程。立杆时必须矫正垂直度后方可装标志牌，其偏差符合相关规范要求。21）、标志牌必须确保其高度及倾斜角度为2度3度。22）、安装标志板采用专用不锈钢紧固件，且安装牢固紧密，无松动现象。2、交通标线施工方案2.1、布设原则道路交通标线由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等

14、构成的交通安全设施，它的主要作用是管制和引导交通。通过合理布设标线、导向箭头，确保车流分道行驶，是交通标线与交通标志相配合，科学地引导交通流，达到交通有序和通畅。本项目布设的交通标线类型主要是：路面中心线、车行道边缘线、导向车道线、停止线、人行横道线以及导向箭头等。2.2、设置安全作业区施工队到达施工现场后，首先用标志桶、标牌等醒目标志隔离出作业面，以保证施工安全。2.3、融化标线涂料在热熔釜中投入约1/41/3涂料。点火后用中火加热，涂料基本熔化后，启动搅拌，同时打开强火，投入涂料，至3/4容量为止。随时观察釜中的涂料温度，待升温到预设的使用温度后，开启放料门出料。2.4、待施划作业面清扫设

15、置标线的路面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，宜使用风力灭火器进行清扫，发现作业面上有污泥或其他不易清除的杂质时，要使用钢丝刷配合彻底清除干净。2.5、测量放样在路面上用米尺或者测距仪测量作业面位置并做标记。放样时保证实线横向偏位在10mm之间，虚线纵向间距误差为20mm，标线长度误差为020mm之间。2.6、预施划水线选取合适的基准点，量出划线位置后，使用不易褪色的水性涂料沿放样线施划水线，为下一步正式施工提供标尺基准。要求施划的水线保证线形顺畅、美观。2.7、涂刷界面结合胶使用滚刷浸取特制的底漆（沥青路面与水泥路面使用不同性质的底漆），在待施划作业面均匀地刷涂一层，用量

16、大致在0.10.2Kg/m2之间。2.8、正式施划将在热熔釜中加热融化至合适温度的涂料放进划线车并保温，同时把面撒玻璃珠装入划线车上盛玻璃珠的料箱内，将划线车的标尺对正已划好的水线，准确地沿基准线和标记位置涂划标线。在对划线车加料时要保证对喷枪的加热，长时间停工时要将喷枪中的涂料清理干净，保证不堵枪。2.9、清理与保护施划完成后，对标线进行彻底的检查，如发现有错划的或多余的毛边，要立即进行清理、修整。待划完的标线确认无错误、线形平顺且完全干燥后，对施工现场的杂物进行清理，撤除标志桶(牌)，开放交通。2.10、突起路标和轮廓标的施工1)、突起路标、轮廓标按图纸及或监理工程师的指示地点及间距进行设

17、置。2)、突起路标设置时路面面层干燥清洁、无杂屑，此时将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，将突起路标压在路面的正确位置，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分，在凝固前不得拢动。3)、突破路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。4)、在降雨、风速达大或温度过高过低时，不进行设置。5)、按设计图纸，反弹式轮廓标埋设于混凝土中，附着式轮廓标安装在护栏连接螺栓上，LDS线型轮廓标设置于混凝土护栏或隧道中。2.11、热熔型道路标线涂料施工常见问题及解决方法2.11.1、标线表面粗长条纹原因：施工时涂料流出含有粒状硬物，如烧焦涂料或石粒。解决方法：检查过滤网，清除所有硬物。注

18、意点：避免加热过火，施工前清洁路面。2.11.2、标线表面含有小孔原因：路缝间空气扩张再穿过未干涂料，未干水泥潮气穿过涂料表层。底漆溶剂蒸发穿过未干涂料，路面下的潮气扩张再蒸发。此问题在新路面比较显著。解决方法：降低涂料温度，让水泥路硬化多时后再划标线，让底漆完全干透，让潮气完全蒸发使路面干透。注意点：施工时如温度过低会使涂料脱落失去美观，雨后不要立即施工，等路面完全干燥后再施工。2.11.3、标线表面开裂原因a、过量底漆透过未干涂料，涂料过硬不能付较软沥青路面的伸缩性，容易出现在标线的边缘处。解决方法：更换涂料，让沥青稳定后再划线施工。注意点：冬季日夜温度变化容易导致该问题的出现。b、夜间反

19、光欠佳原因：过量底漆透过未干涂料，涂料过硬不能付较软沥青路面的伸缩性，容易出现在标线的边缘处。解决方法：更换涂料，让沥青稳定后再划线施工。注意点：冬季日夜温度变化容易导致该问题的出现。c、标线表面凹陷原因：涂料粘度过浓，导致施工时涂料厚度不均匀。解决方法：将火炉先加热，将涂料以200-220溶解，搅拌均匀。注意点：施工器须配合涂料的粘度。3、混凝土防撞护栏施工3.1、测量放样用全站仪进行平面位置放样，每2.5米放出防撞护栏内外边缘。按照四等水准测量要求将高程点引上桥面，并用自动精平水准仪对放出的各桩进行高程测量。3.2、钢筋安装钢筋安装前先对基面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。然后根据

20、放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程；施工时特别要注意控制好钢筋顶3.3、底座施工先按照放样结果采用砂浆垫块每5m制作一个高程控制点，再采用采用细石混凝土浇筑形成模板支承封闭带，浇筑后需按照线形进行抹面，确保线形平顺表面光滑平整。养护至10Mpa后即可进行钢筋绑扎安装；浇筑底座混凝土前需清除基面浮渣并用清水润湿梁面，浇筑时注意振捣质量，保证混凝土均匀密实，待混凝土稍硬对其进行拉毛处理。3.4、护栏墙身施工3.4.1、模板试拼栏身模板采用厂制定型钢模，每节长度2.5米，节与节之间法兰盘螺栓固定连接。模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查

21、无误后方可正常使用。经检查，用于本工程的模板的各部尺寸准确，边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度，满足实际施工需要。3.4.2、除锈、刷油钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，并用好机油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。3.4.3、测量放样底座拆除模板后进行高程测量并在底座侧面用墨线弹出模板底面安装线。 3.4.4、模板安装先在原地上每三节拼好为一块，再利用自制平车起重架起吊运输安装。内外模板安装时紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，间距50cm。模板底部与底座交接处贴好止水带以防止漏浆。模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个

22、固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相调整。3.4.5、断缝的处理为防止墙式防撞护栏开裂断开，每隔10m设置一个断缝，断缝宽度10mm。断缝采用在模板间安装叠层钢板形成。每个断缝处安装3块厚度为3.5mm的钢板，其中与混凝土面接触的两块高度设置至混凝土顶面平齐，中间的隔板设置一个抽芯提柄高出护栏混凝土表面0.3m，以便最先抽出。安装时在3层钢板间涂刷油脂以减小抽出芯板阻力。与混凝土面接触的表面仍然涂刷脱模剂。3.4.6、混凝土浇筑混凝土由砼运输车运至现场，人工铲至模内，插入式振捣器振捣。混凝土浇筑时采用分三层的浇筑方法。第一层浇筑到护

23、栏底部斜边下角变点，第二层浇筑到斜边上角变点，第三层浇筑到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于1.5min。护栏混凝土浇筑完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。在混凝土浇筑过程中，还要随时跟踪检查，发现模板变形，要随时加固调整，并将混凝土重新振捣。3.4.7、混凝土养护拆模后采取上覆土工布洒水的方法进行养生14d。3.4.8、模板拆除待混凝土强度达到2.5Mpa即可先拆除内外模板继续养护，待混凝土强度达到20Mpa即可抽取断缝隔板；抽取时断缝处隔板芯板时采用千斤顶放置于断缝两侧护栏混凝土顶面，底部采用厚度10mm钢板垫平；千斤顶上部采用横杆将芯板抽芯提柄向上抽拔，平衡缓慢操作千斤顶使隔板芯板平滑提出，提出后即可轻轻松动混凝土端面隔板，平稳抽出。