07-汽车舒适与安全系统.ppt

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1、单元七汽车舒适与安全系统,第一节汽车风窗清洁装置第二节电动车窗与天窗第三节电动后视镜第四节电动座椅第五节中控门锁第六节电子防盗系统,返回,第一节汽车风窗清洁装置,汽车风窗清洁装置由电动刮水器、风窗玻璃洗涤器和除霜装置三部分组成。其作用是清除风窗玻璃上的雨水、雪、尘土或污物以及除霜等，以保证驾驶员有良好的驾驶视线。风窗清洁装置在汽车上的布置如图所示。一、电动刮水器与风窗玻璃洗涤器（一）电动刮水器电动刮水器的作用与分类电动刮水器的功用是汽车在遇到下雨或下雪天气时，为保持良好的视线，通过联动机构使前及后风窗玻璃表面上的刮水片来回摆动，从而清除玻璃上的雨雪或积物。,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置

2、,现代汽车均使用电动机驱动刮水器，这样可以保持一定速度的摆动，不受发动机转速与负荷变动的影响，且可以随驾驶员需要，视雨势大小调整动作速度。电动刮水器更可以做每秒一次至一次间歇动作的无级变速调整。根据刮水片的联动方式，刮水器可分为平行联动式、对向联动式、单臂式三种类型，如图所示。目前，汽车上使用的刮水器多数是平行联动式。电动刮水器的结构和原理电动刮水器由刮水电动机、传动机构（曲臂、连杆、摆杆、摇臂）、刮水片三大部分组成，如图所示。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,电动刮水器的基本原理是利用直流电动机的动力，经蜗轮蜗杆减速机构，并带动连杆和摆杆运动，使刮水片作往复摆动，从而清除玻璃上

3、的雨雪或积物。）刮水电动机刮水电动机一般有励磁式和永磁式两种。永磁式直流电动机具有结构简单、功率大、省电等优点，在大多数汽车上采用。现代汽车刮水电动机均使用永磁式直流电动机。永磁式刮水电动机的构造如图所示，主要由磁场、电枢、蜗轮蜗杆减速机构和自动停位器等组成。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,为了满足实际使用的需要，刮水电动机有低速和高速刮水两个挡位，在任意位置切断刮水电动机电路，刮水片总是能自动回到挡风玻璃最下方。它的变速是利用永磁三刷式电动机来实现的。三个电刷分别为共用电刷、低速电刷、高速电刷；低速电刷与高速电刷相隔，与共用电刷相隔。当电源加到低速电刷和共用电刷上时，在电动机

4、内部形成两条对称的并联支路，电动机稳定在一定转速下运行。当电源加在高速电刷和共用电刷上时，电动机内部支路上串联的有效绕组减少，因而正负电刷之前的反电动势减小，电枢电流增大，电动机的转矩增大，在负载不变的情况下，电动机获得较高的转速。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,当刮水电动机转动时，电动机输出轴蜗杆带动蜗轮旋转，减速输出动力，并使蜗轮上的曲臂旋转，经连杆使短臂以电枢中心作扇形运动，此短臂上安装右侧的刮水器臂，另一连杆与左侧的短臂连接，左右两侧的刮水器臂以电枢为中心作同方向左右平行的运动。）刮水传动机构刮水传动机构又称为联动机构，其作用是把电动机的旋转输出运动传递到刮水臂，并转化

5、为摆动运动。刮水传动机构还配有刮水器支架，用于将刮水器安装在汽车风窗玻璃前，以及刮水器系统各部件的安装，如图所示。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,刮水传动机构专用性较强，尺寸种类变化繁多，无统一的型号编制。其外形、安装尺寸、刮拭角等参数基本上由汽车制造厂根据汽车前围的大小、高低及布置空间等要求而确定。）刮水片刮水片（又称雨刷）是指最终完成刮水作用的橡胶片。刮水片的作用是清扫风窗玻璃上的雨水、雪或尘土，保证汽车在雨大或雪大时驾驶员有良好的视线，确保行驶安全。刮水片与清洗装置是汽车必须具备的装置，为安全行车提供保证，如图所示。电动刮水器的控制原理,上一页,下一页,返回,第一节汽车风

6、窗清洁装置,）变速原理电动刮水器刮水片的摆动速度由电动机转速决定，刮水电动机转速的高低可通过改变磁通进行变速和改变电刷间导体数进行变速。永磁式刮水电动机采用改变电刷间导体数进行变速，其原理如图所示。（）低速刮水原理。当开关拨向（低速挡）位置时，控制电路如图（）所示，由于电动机电枢内部为对称的两条并联支路（、两条支路），电动机转动时电枢绕组产生的感应电动势较高，与电源电压平衡后，使流过的电枢电流较小，电动机以较低转速运转。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,（）高速刮水原理。当开关拨向（高速挡）位置时，控制电路如图（）所示，由于电动机电枢内部不是对称的两条并联支路（、两条支路），电动

7、机转动时电枢绕组产生的感应电动势将有部分相互抵消，使流过的电枢电流较大，电动机以较高转速运转。）自动复位原理当刮水器停止工作时，为了避免刮水片停在风窗玻璃中间而影响驾驶员视线，汽车上电动刮水器都设有自动复位装置。其功能是在关断刮水器开关时，刮水片能自动停在驾驶员视野以外的指定位置（即风窗玻璃的下部）。刮水器自动复位电路如图所示。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,当刮水器开关推到“”挡（停止）时，若刮水片没有停在规定的位置，则蜗轮转动的位置将使触点与铜环接触，电流继续流入电枢。此时，电流由蓄电池正极电源开关熔断器共用电刷电枢低速电刷刮水器开关接线柱刮水器开关接线柱下触点臂下触点铜环

8、搭铁蓄电池负极，形成电流回路，电动机仍以低速运转，直至蜗轮转到特定位置时，铜环将两触点跨接，电动机电枢绕组被短路。由于电动机存在惯性，不能立即停转，而是以发电机方式运行。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,因为电枢绕组产生的电动势的方向与外加电源电压的方向相反，所以电流从共用电刷上触点臂上触点铜环下触点下触点臂刮水器开关接线柱刮水器开关接线柱低速电刷，形成电流回路，并产生制动力矩，使电动机迅速停止转动，刮水片停在指定位置。）间歇刮水控制原理汽车在毛毛细雨或雾天、小雪天气中行驶时，如按前述的刮水器速度（哪怕是低速）进行刮拭，那么挡风玻璃上的微量水分和灰尘就会形成发黏的覆盖层。因此，不

9、仅不能将挡风玻璃刮拭干净，反而会使玻璃模糊不清，留下污斑，影响驾驶员的视线。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,故现代汽车刮水器除低、高速外，通常在刮水器上增设间歇控制功能的旋钮。在遇到上述情况时，开动间歇开关，使刮水器按一定周期自动停止和刮拭，即每刮水一次停止，这样，可使驾驶员获得良好的视野。有些汽车在间歇动作时，为能彻底刮净风窗玻璃上的尘土，并且避免刮水片或玻璃刮伤，一般附有自动喷水动作。刮水系统的“间歇刮水”功能主要依靠间歇刮水控制器来实现，刮水器的间歇控制电路有多种形式，按照间歇时间能否调节可分为不可调式和可调式两种类型。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,（）

10、不可调节式间歇控制电路。不可调节式刮水器的间歇控制一般利用自动复位装置、电子振荡电路或集成电路来实现。同步振荡电路。图所示为同步间歇刮水器内部控制电路。当刮水器开关置于断开位置（“”挡），间歇开关置于接通位置时，电源便向电容器充电，其电路为蓄电池正极点火开关熔断器自动复位开关常闭触点（上）电阻电容器搭铁蓄电池负极。随着充电时间的增长，电容器两端的电压逐渐升高。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,当复位装置将自动复位开关的常开触点（下）接通时，电容器通过二极管自动复位装置常开触点迅速放电，此时刮水电动机的通电回路不变，电动机继续转动。随着放电时间的增长，基极的电位逐渐降低。当基极的电

11、位降低到一定值时，和由导通变为截止，从而切断了继电器磁化线圈的电路，继电器复位，常开触点打开，常闭触点闭合。此时，由于自动复位开关的常开触点处于闭合状态，电动机仍将继续转动，其电路为蓄电池正极点火开关熔断器继电器常闭触点复位开关的常开触点搭铁蓄电池负极。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,只有当刮水片回到原位，自动复位开关的常开触点打开、常闭触点闭合时，电动机方能停止转动。继而电源将再次向电容器充电，重复以上过程，如此反复，以实现刮水器的间歇动作，其间歇时间的长短取决于、电路充电时间常数的大小。无稳态方波发生器控制电路。如图所示，、组成无稳态多谐振荡器，其工作原理与闪光器相同。、决

12、定继电器通电吸合时间，、决定继电器的断电时间。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,当刮水器开关在“”挡位置时，刮水电动机电枢被电刷、，继电器的常闭触点和复位（自停）开关短路，电动机不转动。此时，若接通间歇开关，则导通，截止，继电器通电动作，常开触点闭合，此时刮水电动机低速运转。当充电到一定值后，导通，迅速截止，继电器断电，常闭触点闭合。此时，自停触点通过铜环搭铁，刮水电动机继续运转，直到雨刮臂到达风窗玻璃下部，复位开关上部闭合，电枢短路制动而停止。当充电到导通电压时，导通，截止，继电器动作，常开触点闭合，又重复上述过程。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,由上述可知，只

13、要导通时间足够长（），刮水电动机转过自停位置后，即使截止，刮水电动机也会继续转动，使刮水橡胶刮拭一次，调整、的值，则可调整间歇时间。集成电路电子间歇振荡电路。图所示为集成电路电子间歇振荡电路控制的间歇刮水器。用集成电路接成的振荡器，充电时间为，放电时间为。当间歇刮水开关闭合时，电路输出高电位，继电器通电，常开触点闭合，刮水电动机运转。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,经过一定时间后，电路翻转，号端子输出低电位，继电器断电，常开触点断开，常闭触点闭合，此时，刮水电动机继续运转，直至复位开关闭合，刮水片停在原始位置。（）可调式间歇控制电路。电动刮水器虽然能实现间歇控制，但不能随雨量的

14、变化及时调整雨刮的刮水频率。可调式间歇控制电路就是根据雨量大小自动关闭，并自动调节间歇时间的间歇刮水系统。图所示为刮水自动开关与调速控制电路。电路中、是安装在风窗玻璃上的流量检测电极，雨水落在两检测电极之间，使其阻值减小，水流量越大，其阻值越小。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,与之间的距离较近（约.），晶体三极管首先导通，继电器通电，在电磁吸力的作用下，点闭合，刮水电动机低速旋转。当雨量增大时，与之间的电阻减小到三极管也导通，于是继电器通电，在电磁吸力的作用下，点断开，点接通，刮水电动机转为高速旋转。雨停时，检测电阻之间的阻值均增大，三极管、截止，继电器复位，刮水电动机自动停止

15、工作。目前，汽车上广泛采用了一种雨滴感知型刮水系统。雨滴感知型刮水器能根据雨量的大小自动调节刮水频率，使驾驶员始终保持良好的视线。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,雨滴感知型刮水器主要由雨滴传感器、间歇刮水放大器和刮水电动机等组成，如图所示。图所示为雨滴感知型刮水器的电子调速电路与原理框图。该调速刮水器可根据雨量的大小或雾天等实际情况，自动调节刮水片的摆动速度，提高风窗玻璃的清晰度，而且能自动接通或关闭刮水器以达到无级调速的目的。图（）电路中的雨滴传感器是用镀铜板制成的两个间隔很近但不相通的电极，可利用压电元件制成，其作用是将雨量的大小转变为与之相对应的电信号，其结构如图所示。,

16、上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,工作时，由于雨滴下落撞击到传感器的振动片上，振动片将振动能量传给压电元件，压电元件受压而产生电压信号，电压值与撞击振动片上的雨滴的撞击能量成正比。电压信号经过放大后送入间歇刮水放大电路，对放大器的充电电路（电容）进行的定时充电，电容电压上升。该电压输入比较电路，比较电路将其与基准电压比较，当电容电压达到时，比较电路向刮水电动机发出信号，使其工作一次。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,当雨量大时，压电元件产生的电压信号强，充电电路电压达到基准电压值所需的时间短，刮水器的工作间歇时间就短；反之，雨量小时压电元件产生的电压小，充电电路电压达

17、到基准电压所需时间长，刮水器的工作间歇时间就长。当雨量很小，雨滴传感器没有电压信号输出时，只有定电流电路对充电电路进行充电，后充电电路的输出电压达到基准电压，刮水器动作一次。这样，雨滴感知型刮水器就把刮水器的间歇时间控制在范围内，以适应不同雨量的需要。（二）风窗玻璃洗涤器,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,功用与组成汽车上增加风窗玻璃洗涤装置，是为了更好地消除附在风窗玻璃上的灰尘污物，它与刮水器配合使用，保证驾驶员有良好的视线，同时避免划伤玻璃。风窗玻璃洗涤器的组成如图（）所示，主要由储液罐、洗涤泵、软管和喷嘴等组成。储液罐由塑料制成，内装有用水、酒精或洗涤剂等配制的清洗液。洗涤泵

18、俗称喷水电动机，由永磁式直流电动机和离心式叶片泵组装成为一体，安装在储液罐上或管路内，其作用是将清洗液加压（），通过软管和喷嘴喷洒到风窗玻璃表面。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,喷嘴安装在风窗玻璃下面，其喷射方向可以调整，使洗涤液喷射在风窗玻璃的合适位置，使用时应先开洗涤泵后开刮水器。洗涤泵连续工作的时间一般不超过，在喷水停止后，刮水器应继续刮次，以达到较好的洗涤效果。清洗泵的工作过程如图（）所示。工作原理图所示为风窗玻璃洗涤器和刮水器配合使用电路。（三）风窗玻璃刮水洗涤装置控制电路图所示为风窗玻璃刮水洗涤装置的控制电路。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,其工作过

19、程如下：刮水器低速工作当点火开关打至挡且刮水开关置于低速挡位时，电流由蓄电池正极熔丝盒点火开关挡刮水器熔丝刮水洗涤组合开关接线柱低速开关刮水洗涤组合开关接线柱刮水电动机低速电刷电枢公共电刷搭铁蓄电池负极，形成电流回路，刮水电动机低速运转。刮水器高速工作,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,当点火开关打至挡且刮水开关置于高速挡位时，电流由蓄电池正极熔丝盒点火开关挡刮水器熔丝刮水洗涤组合开关接线柱高速开关刮水洗涤组合开关接线柱刮水电动机高速电刷电枢公共电刷搭铁蓄电池负极，形成电流回路，刮水电动机高速运转。刮水器间歇工作,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,当点火开关打至挡且刮水

20、开关置于间歇位时，电流由蓄电池正极熔丝点火开关挡刮水器熔丝刮水器继电器号端子刮水器继电器号端子刮水洗涤组合开关接线柱间歇开关刮水洗涤组合开关接线柱刮水电动机低速电刷电枢公共电刷搭铁蓄电池负极，形成电流回路，刮水电动机低速运转。刮水器继电器决定间歇时间。刮水器停机复位,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,当刮水器开关打至复位挡位置时，若刮水片没有停在规定位置，则刮水器电动机内复位装置将号端子与号端子接通，电流由蓄电池正极熔丝点火开关挡刮水器熔丝刮水电动机号端子刮水电动机号端子刮水器继电器号端子刮水器继电器号端子刮水洗涤组合开关接线柱复位开关刮水洗涤组合开关接线柱刮水电动机低速电刷电枢公

21、共电刷搭铁蓄电池负极，形成电流回路。直至刮水器停在规定的停止位置上。洗涤器工作,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,当点火开关打至挡且刮水洗涤开关置于洗涤位时，电流由蓄电池正极熔丝点火开关挡刮水器熔丝洗涤泵电动机刮水洗涤组合开关接线柱洗涤开关刮水洗涤组合开关接线柱搭铁蓄电池负极，形成电流回路。同时，刮水器继电器被触发工作，使刮水器配合洗涤器工作一段时间。二、除霜装置除霜装置用以清除汽车风窗玻璃上的霜和冰雪，以确保驾驶员的良好视野。除霜装置分前窗除霜装置和后窗除霜装置。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,在气温较低的环境中，风窗玻璃内侧易结冰霜，给人们驾车出行造成很大不便和

22、困扰，通常是采用加热的方法将其除去。目前，汽车上采用的除霜方式主要有车载暖风除霜、加有电阻丝的电热玻璃除霜、使用汽车防雾剂和防雾贴膜除霜三种方式。车载暖风除霜在装有空调或暖风装置的车上，可以通过风道向前面及侧面风窗玻璃吹热风以加热玻璃防止水分凝结，达到除霜的目的。这种方式主要用于汽车前挡风玻璃，它由鼓风机、进出暖风风管和除霜喷口等组成。除霜器喷口安装在风窗玻璃的下部，喷口长度应占风窗玻璃半边的左右。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,暖风的进口和车内暖风装置的风管相连，以便直接用暖风将覆盖于风窗玻璃外表面的霜和冰雪融化，消除风窗玻璃内表面的雾气。加有电热丝的电热玻璃除霜向风窗玻璃上

23、吹热空气的除霜方法需较长的时间，且不能快速将整个风窗玻璃上的冰雪融化。因此，后挡风玻璃采用电热玻璃除霜方式，如图所示。后挡风玻璃除霜器一般是在玻璃成型过程中，将很细的电阻丝烧结在玻璃表面上。它由一组平行的含银陶瓷电阻丝组成，在玻璃两侧有汇流条，各焊有一个接线柱，其中一个用来供电，另一个是搭铁接线柱。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,电热玻璃除霜的工作电流较大，因此电路中除设有开关外，有的还设有一个定时继电器。其原理是在挡风玻璃中均匀布置多条加热电阻丝，打开电阻开关后，电阻丝通电加热，使玻璃温度升高，附着在玻璃上的霜雾则受热融化，从而达到除霜效果。其缺点是：电阻丝的不透明性会影响驾

24、驶员的视线，对安全行车造成隐患，故无法安装在汽车前挡风玻璃上，目前此种除霜方式较多应用在汽车后挡风玻璃上。,上一页,下一页,返回,第一节汽车风窗清洁装置,使用汽车防雾剂和防雾贴膜除霜汽车防雾剂和防雾贴膜除霜装置是目前比较流行的防雾化方式，其防雾化、霜化效果显著。它的缺点是价格高、持久性有限，一般最多一个月就得重新贴膜，而防雾剂更是基本每天都得喷涂。,上一页,返回,第二节电动车窗与天窗,一、电动车窗（一）功用电动车窗是指通过车载电源来驱动玻璃升降器电动机，使升降器上下运动，带动车窗玻璃上下运动的装置，以达到车窗自动开闭的目的。电动车窗可使驾驶员或者乘员坐在座位上，利用开关使车门玻璃自动升降，操作

25、简便并有利于行车安全。它取代了传统的转动摇柄升降玻璃，使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化，现已成为各个主机厂车窗设计时的首选。电动车窗部件在整车上的布置如图所示。,下一页,返回,第二节电动车窗与天窗,保护功用门窗按其所处的位置不同分为围护构件和分隔构件，有不同的设计要求，要分别具有保温、隔热、隔声、防水、防火等作用，新的要求是节能，寒冷地区由门窗缝隙而损失的热量占全部采暖耗热量的左右。具有单按系统即对开关的一个简单、短暂的轻按，就能使玻璃完全地打开或关闭。这样，驾驶员需要关闭门窗时，不再需要一只手驾驶而用另一只手去控制门窗，提高了舒适性和安全性。,上一页,下一页,返回,第二节电动车窗与天窗,

26、能够在车外关闭门窗如果驾驶员自车内走出而忘记把门窗关闭，无须再进入车内关窗，可在车外通过中央门锁系统将门窗自动关闭。具有安全控制功能（防夹功能）当门窗上升而遇到障碍时，能自动地检测出由障碍所引起的阻力，并自动停止门窗的关闭，避免损害人体的可能。防夹电动车窗电路原理如图所示。它由车窗电动机和个霍尔传感器组成。,上一页,下一页,返回,第二节电动车窗与天窗,当车窗玻璃向上移动时，霍尔传感器监测它的工作情况；如果车窗玻璃电脑接收到的信号还没有识别到车窗玻璃上升到顶位，而此时遇到有异物卡在窗内，则此功能自动停止，同时电动车窗将向下移动大约。延时功能汽车在熄火后如果忘记关上车窗，无须将车钥匙插回点火开关，

27、可利用延时继电器为车窗电路提供电能。在某些汽车上，车身控制器会使继电器保持关闭的时间延长左右。（二）组成,上一页,下一页,返回,第二节电动车窗与天窗,电动车窗主要由车窗玻璃、玻璃升降器、直流电动机、继电器和开关组件（主控开关、分控开关）等组成。玻璃升降器玻璃升降是把电动机的旋转运动变为车窗的上下移动。）绳轮式电动车窗升降器绳轮式电动车窗升降器，其电动机的输出部分是一个塑料绳轮，绳轮上绕有钢丝绳，钢丝绳上装有滑块。电动机驱动绳轮，带动钢丝绳卷绕，钢丝绳上的滑块带动玻璃，使之沿导轨上下运动，如图所示。,上一页,下一页,返回,第二节电动车窗与天窗,）齿条式电动车窗升降器齿条式电动车窗升降器，其电动机

28、的输出部分也是一个小齿轮，通过与软轴上的齿（近似于齿条）相啮合，驱动软轴卷绕，带动玻璃沿导轨上下运动，如图所示。）交叉臂式电动车窗升降器交叉臂式电动车窗升降器，其电动机的输出部分是一个小齿轮，经啮合的扇形齿轮片，通过交臂式升降机构，带动玻璃沿导轨上下运动，如图所示。直流电动机,上一页,下一页,返回,第二节电动车窗与天窗,电动车窗一般使用双向永磁或双绕组串励式电动机，每个车窗各安装有一个电动机，通过开关控制其电流的方向，从而实现车窗的升降。另外，为了防止电动机过载，在电路或电动机内装有一个或多个热敏电路开关，用来控制电流，当车窗玻璃上升到极限位置或由于结冰而使车窗玻璃不能自由移动时，即使操纵控制

29、开关，热敏开关也会自动断路，避免电动机通电时间过长而烧坏。双绕组串励式电动机与永磁式电动机的电动车窗控制电路分别如图和图所示。开关组件开关组件由主控开关和分控开关等组成，如图所示。,上一页,下一页,返回,第二节电动车窗与天窗,电动车窗控制系统中的主控开关，用于驾驶员对电动车窗系统进行总的操纵，一般安装在左前车门把手上或变速杆附近；分控开关安装在每个车门的中间或车门把手上，用于乘员对车窗进行操纵。）基本开关系统这种系统通过的断路器来为驾驶员的车门输送电能。电能进入车门上的车窗开关控制板，然后分配到每一个车窗（共四个）开关中心的触点。两个触点（分别位于电动触点的两侧）分别与车辆接地端及电动机相连，

30、电能将经过锁定开关到达其他车门上的车窗开关。,上一页,下一页,返回,第二节电动车窗与天窗,驾驶员按下其中一个开关时，两个侧触点中的一个将断开与接地端的连接，并连接到中央电动触点，而另一触点仍将保持接地状态。这将为车窗电动机提供电能。如果反向按下开关，则电能以相反方向穿过电动机。）高级开关系统在某些汽车上，电动车窗的工作方式则完全不同。开关将与车中的多个电子模块之一（一般汽车包含个模块）连接，电动机的电能不直接经过开关。某些汽车的驾驶员车门中不仅有一个电子模块，而且还有一个被称为车身控制器的中央模块。,上一页,下一页,返回,第二节电动车窗与天窗,车门上配有大量控件的汽车更可能使用这种配置。有些汽

31、车将电动车窗控制器、电动后视镜控制器、中控动力锁控制器，甚至电动座椅控制器全部装在车门上，这将导致电线太多而无法将它们从车门中引出。驾驶员车门模块可监控所有开关，从而避免上述累赘。例如，如果驾驶员按下自己的车窗开关，则车门模块将关闭为车窗电动机提供电能的继电器。如果驾驶员按下调节乘员侧后视镜的开关，驾驶员车门模块就会向汽车的通信总线发送一个数据包，此数据包会通知车身控制器向一个电动后视镜电动机提供电能。（三）工作原理,上一页,下一页,返回,第二节电动车窗与天窗,如图所示，当点火开关转至“”挡时，电动车窗主继电器工作，触点闭合，给电动车窗电路提供电源，此时电源指示灯点亮。如将主开关上的窗锁开关闭

32、合，那么所有车窗都可随时进入工作状态，乘员车窗的指示灯点亮。前右侧车窗升降）乘员操纵乘员接通前乘员车窗上升开关时，其电流由蓄电池正极易熔线断路器乘员开关左触点电动机断路器乘员开关右触点窗锁开关搭铁蓄电池负极，构成闭合电路。该电路中的电动机通电而工作，使车窗上升。,上一页,下一页,返回,第二节电动车窗与天窗,当需要车窗下降时，乘员按下开关上的下降开关，其电动机的电流方向相反，电动机通电反转使车窗下降。）驾驶员操纵当驾驶员按下主开关相应的前乘员车窗上升开关时，其电流由蓄电池正极易熔线断路器主继电器主开关乘员开关左触点电动机断路器乘员开关右触点窗锁开关搭铁蓄电池负极，构成闭合回路。该电路中的电动机通

33、电而工作，使车窗上升。当需要车窗下降时，驾驶员按下主开关上的下降开关，因电动机是永磁双向电动机，其电动机的电流方向相反，电动机通电反转使车窗下降。,上一页,下一页,返回,第二节电动车窗与天窗,驾驶员侧车窗升降若主开关的窗锁开关断开时，则只有驾驶员侧车窗具备工作条件。另外，驾驶员侧的车窗开关由点触式电路控制。车窗在下降过程中，如果要使其停止在某一位置，只要再点触一下开关即可。当驾驶员侧的门窗需要下降时，可按下主开关下降按钮，其电流由蓄电池正极断路器主继电器驾驶员侧下降开关触点断路器电动机驾驶员侧开关的另一触点蓄电池负极，构成闭合电路。与此同时，触点式开关的电路也同时接通，下降指示灯点亮，继电器线

34、圈也通电而产生吸力，保持开关处于下降工作状态直至下降到极限位置。,上一页,下一页,返回,第二节电动车窗与天窗,在下降过程中，如果要使车窗停在某一位置，驾驶员可再点触一下开关，则继电器线圈断路，车窗下降停止。二、电动天窗为了提高乘坐的舒适性，现在越来越多的中高档轿车装备了电动天窗。汽车电动天窗是依靠汽车在行驶过程中气流在汽车顶部的快速流动，有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，使驾驶员和乘员更加健康、舒适。电动天窗主要由开关、电子控制系统（）和执行机构等组成，如图（）所示。,上一页,下一页,返回,第二节电动车窗与天窗,电动天窗的开关可分为控制开关和限位开关。电子控制系统是一个数字控制电路，并设

35、有定时器、蜂鸣器和继电器等，其作用是接收开关输入的信息，通过数字电路进行逻辑运算，确定继电器的动作，以控制天窗开闭。执行机构是用来执行驾驶员的指令，使天窗进行开闭。它主要由电动机、齿轮驱动机构、滑动螺杆和天窗机构等组成。图（）所示为天窗结构，铰接销穿过后导向体的槽中并固定在约束点上，后导向体以铰接销为支点前后运动，实现天窗的打开或关闭。,上一页,下一页,返回,第二节电动车窗与天窗,天窗遮阳板采用玻璃材料制成，为实现轻量化也有采用树脂材料制成的。电动天窗有滑动打开、滑动关闭、关闭前处停止、从停止到关闭、全关闭时停止、斜升、斜升至全关闭位置时停止等工作状态。电动天窗的控制电路如图所示。,上一页,返

36、回,第三节电动后视镜,一、电动后视镜的基本功用与组成电动后视镜俗称倒车镜，通常分为车外和车内两种。车外后视镜主要是让驾驶员观察汽车左右两侧的行人、车辆以及其他障碍物的情况，确保行车或倒车安全。车内后视镜主要供驾驶员观察和注视车内乘员、物品以及车后路面的情况。车内后视镜还具有在夜间防止后随车辆的前照灯光线所引起炫目的功能。电动后视镜由调整开关、驱动电动机、传动和执行机构等组成，如图所示。,下一页,返回,第三节电动后视镜,车外电动后视镜的外形及内部结构，主要以枢轴为中心，由使后视镜进行上下和左右方向灵活变换位置的两个独立的微电机、永久磁铁及霍尔等组成。后视镜由一个开关控制，能多方向运动，可使一个微

37、电机工作或两个同时工作。二、电动后视镜的工作原理电动后视镜采用的是车内电动调节方式，驾驶员在车厢内操纵按钮开关，通过调节按钮用电器装置控制转动部件即可调整车外后视镜的方向，以达到所需的视角。电动后视镜的电动机一般采用永磁式电动机，其背后装有两套电动机和驱动器，可操纵其上下及左右运动。,上一页,下一页,返回,第三节电动后视镜,车外后视镜上下左右各方向的调整角度可达，操作方便、舒适，但结构复杂，价格较高。电动后视镜的控制电路如图所示。当点火开关处于挡时，蓄电池电压通过一系列熔断丝供电给电动后视镜电路，操作车外后视镜开关的上下、左右键，控制后视镜电动机做相应动作，从而带动车外后视镜上下或左右运动。左

38、、右后视镜的动作基本相同，下面以左后视镜的运动为例进行分析。选择车外后视镜开关中的选择开关“”。左后视镜向上运动,上一页,下一页,返回,第三节电动后视镜,当按下车外后视镜开关的操纵开关“上”键时，车外后视镜开关端子接通，接通，电流方向为：经过熔断丝后的蓄电池电压车外后视镜开关端子车外后视镜开关端子左外后视镜电动机端子左外后视镜电动机端子车外后视镜开关端子车外后视镜开关端子搭铁蓄电池负极，左后视镜向上运动。左后视镜向下运动,上一页,下一页,返回,第三节电动后视镜,当按下车外后视镜开关的操纵开关“下”键时，车外后视镜开关端子接通，接通，电流方向为：经过熔断丝后的蓄电池电压车外后视镜开关端子车外后视

39、镜开关端子左外后视镜电动机端子左外后视镜电动机端子车外后视镜开关端子车外后视镜开关端子搭铁蓄电池负极，左后视镜向下运动。左后视镜向左运动,上一页,下一页,返回,第三节电动后视镜,当按下车外后视镜开关的操纵开关“左”键时，车外后视镜开关端子接通，接通，电流方向为：经过熔断丝后的蓄电池电压车外后视镜开关端子车外后视镜开关端子左外后视镜电动机端子左外后视镜电动机端子车外后视镜开关端子车外后视镜开关端子搭铁蓄电池负极，左后视镜向左运动。左后视镜向右运动,上一页,下一页,返回,第三节电动后视镜,当按下车外后视镜开关的操纵开关“右”键时，车外后视镜开关端子接通，接通，电流方向为：经过熔断丝后的蓄电池电压车

40、外后视镜开关端子车外后视镜开关端子左外后视镜电动机端子左外后视镜电动机端子车外后视镜开关端子车外后视镜开关端子搭铁蓄电池负极，左后视镜向右运动。三、电动后视镜的先进功能记忆储存式后视镜,上一页,下一页,返回,第三节电动后视镜,此类后视镜的镜面调节设计与驾驶员座椅、转向盘构成一个调节系统，每个驾驶员可根据个人身高与驾驶习惯不同来调节后视镜的最佳视角、座椅和转向盘最佳舒适性，然后进行记忆储存。当他人驾驶汽车后或被他人调整已记忆的视角，就可以非常轻松地开启自己的记忆储存，所有内在设施就可恢复到最佳的设定状态。其结构和电路分别如图和图所示。后视镜的加热除霜功能,上一页,下一页,返回,第三节电动后视镜,

41、当驾驶员在雾天或雨天行驶时，由雾气造成的后视镜镜面积雾、冬天积霜或雨水侵袭会造成驾驶员对侧后方的视线不清，影响行车安全，驾驶员需将手伸出车窗外清洁镜面表面，这样极不方便，又是暂时措施，雾气及雨水又会马上使之模糊不清。因此，为了功能上的完备、驾驶的安全性及操作的方便性，设计采用加热除霜装置。电加热后视镜是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片（电热膜），在雨雪天气时，打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在，从而起到对镜片加热和除雾除霜的效果。,上一页,下一页,返回,第三节电动后视镜,后视镜自动折叠功能当汽车进入较小区域，如弄堂、停车泊位时，由于后视镜镜框是车身最宽部

42、位，这时为防擦伤及缩小停车泊位空间，保证在后视安全性上把损害程度降低到最小限度，就需将镜框折叠，通常的做法是将手伸出窗外或人到车外将镜框折拢，这样在行车时就很不方便，因此在折叠上设计了电动折叠功能，驾驶员在车内就可方便地调节，解决了许多操作上的不便。折叠机构的设计既要有保证缓冲及缩小车位的作用，又要保证后视功能的正常使用。带刮水器、洗涤器的后视镜,上一页,下一页,返回,第三节电动后视镜,汽车在各种气候条件下工作，为了在各种情况下均能清晰地观察到汽车外部情况，外后视镜上增加了刮水器、洗涤器，能方便地刮去外后视镜上的雨、雪、泥浆及灰尘等。后视镜自动防炫目功能夜间行车，因光线、来车的大灯或遇不文明驾

43、驶的车辆在后方长期打开远光灯行驶时，车内后视镜直接将强光反射入眼睛，刺眼的强光直接影响到行车安全，为了减小危险的发生，后视镜自动防炫目功能应运而生。后视镜自动防炫目一般分为内后视镜防炫目和外后视镜防炫目两种。,上一页,下一页,返回,第三节电动后视镜,内后视镜自动防炫目有两种形式，一种为手动，通过光学原理抑制炫目，这种后视镜使用一块双反射率的镜子，当驾驶员认为反射光过强感到刺眼时，即可手动扳动后视镜角度调节杆，使后视镜角度偏移，此时镜面的反射率减小，削弱光线强度。外后视镜自动防炫目是用传感器实时监测后方光线强度，并自动调整镜面反射效果。,上一页,下一页,返回,第三节电动后视镜,夜晚后方车辆刺眼的

44、灯光将变得暗淡而柔和；后方无刺眼灯光时，镜面反射效果瞬间恢复正常，保证稳定及良好的后方视野，提高夜间行车安全。为提高分辨性而装的测距和测高用后视镜驾驶员通过这种特殊后视镜，能看清后面跟随而来车辆的距离，并估计出速度，保证汽车安全行驶。,上一页,返回,第四节电动座椅,一、电动座椅的功用与类型电动座椅的功用现代汽车极为方便及舒适，座椅已采用电动调整，以便为不同身高及驾驶习性的驾驶员或乘员提供便于操作、舒适又安全、不易疲劳的驾乘位置。电动座椅具有前后移动、前端升降、后端升降及前后端同时升降的功能，如图所示。电动座椅的类型,下一页,返回,第四节电动座椅,在一些高级轿车中，乘员的电动座椅控制系统依靠电力

45、可以实现座椅滑行、倾斜的调整；驾驶员的电动座椅控制系统不仅可以实现座椅滑行、倾斜的调整，还可以实现前垂直、后垂直、头枕和腰垫位置的调整，有的还带有位置存储功能。因此，现代轿车电动座椅的调节功能有座椅前后滑动调节、座椅垂直调节、后垂直调节、靠背调节、腰部支撑调节、头枕调节等。调节装置及其在座椅上的布置如图所示。电动座椅的分类形式较多，主要有以下几种：（）按照使用电动机数量分类，分为单电动机式、双电动机式、三电动机式和四电动机式等。,上一页,下一页,返回,第四节电动座椅,汽车电动座椅装用的电动机最多可达个，除了保证前、后、高、低调整的基本运动外，还可对头枕高度、靠背的倾斜度、座椅长度和扶手的位置进

46、行调整。目前，汽车常用的有四向（前、后及上、下移动）、六向（前、后，上、下，前俯、后仰调整）、八向电动机座椅。（）按照有无加热装置分类，分为有加热装置和无加热装置两种。电加热座椅是将座椅加热装置安装在座椅内部，以产生热量的体系。其原理是利用加热系统加热，目前采用新型的柔性高科技复合纤维作为发热体，它具有高强度、耐高温、耐腐蚀等优异功能。,上一页,下一页,返回,第四节电动座椅,（）按是否有存储功能，分为有存储功能和无存储功能两种。电动座椅的存储记忆功能就是将电动座椅与车载电脑结合在一起，增加座椅的记忆功能。只需要按下记忆按钮，便可轻松获得以前存储的适合个人需要的设定。二、电动座椅的基本结构普通电

47、动座椅由若干个双向电动机、传动机构和控制开关等组成，无存储功能。自动电动座椅是在普通电动座椅的基础上增加一套具有存储记忆功能的电子控制系统，其主要由座椅开关和位置传感器、电子控制器（）、执行机构的驱动电动机三大部分组成。,上一页,下一页,返回,第四节电动座椅,开关和位置传感器包括座椅各位置（头枕、靠背、腰部、滑动、前垂直、后垂直）的电动开关、座椅各位置传感器、安全带扣环传感器及转向盘倾斜传感器等；包括输入接口、微机和输出处理电路等；执行机构主要包括座椅调整、安全带扣环及转向盘倾斜调整的驱动电动机等，而且这些电动机均可灵活地进行正反转，以执行各种装置的调整功能。座椅开关和位置传感器）手动调节开关,上一页,下一页,返回,第四节电动座椅,它主要用来调整座椅的各种位置，当按下此开关后，电控单元就会控制相应电动机运转，按照驾驶员的要求调整座椅的位置，如图所示。）存储和复位开关它主要用来存储