公路工程试验检测试卷库桥涵答案（1-7）.doc

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1、1公路工程试验检测试卷库桥涵工程试验检测试题答案（第 01 卷）单位 姓名 准考证号 成绩 一、填空题1公路工程质量检验评定标准JTJ071-98；2涵洞；33d ， 180；4裂纹，起层或断裂；5单点测量、半桥测量、全桥测量；6802；7硬度检验、外观检验、静载锚固试验；8外观、解剖、力学性能、尺寸；9分项工程、分部工程、单位工程；10不易风化、无裂纹、石质均匀；11质量损失率、耐冻系数；12膨胀、开裂甚至破坏；13温度 203，相对温度90%；14抗拉；151.002.00；16声时值、波幅衰减、频率变化、波形畸变1725004000m/s；1820cm20cm；190.81.05；204

2、5；二、单项选择题1.A 2.C 3.B 4.A 5.B 6.A 7.C 8.A 9.A 10.A211.B 12.A 13.B 14.B 15.A 16.B 17.A 18.C 19.A 20.C三、多项选择题1.C、D 2.A、B 3.B、C 4.A、B、D 5.C、D 6.A、B7.A、B、D 8.A、B、D 9.A、B 10.A、B、C、D四、判断题1 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 五、简答题1（1）选测区；（2）回弹测试；（3）计算平均回弹值；（4）角度修正；（5）浇筑面修正；（

3、6）碳化深度测试；（7）确定混凝土强度。2基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料3边跨最大正弯距、中跨最大正弯矩、支点最大员重矩、支点最大剪力。4 （1）磨平机上磨平；（2）用高强砂浆补平（画出示意图）5 （1）目的；（2）准备工作;（3）加载方案设计；（4）理论计算；（5）测点设置与测试；（6）加载控制与安全措施；（7）试验结果分析与承载力评定；（8）试验报告编号。六、实例计算题1断口接近刻痕处，故对称于断口位置可确定C，所剩等分格数为偶数，则：3L1=AA+2AC=90.32+264.4=219.00mm%5.9200200219 1001 10ll2M=0.452504.875+25

4、04.875(9.75-1.2)/9.75+2504.875(9.75-4)/9.75+2504.875(9.75-4-1.2)/9.75=1608.75KNm 结论：能满足 七、分析评定题1得分为 91.6；由于主要工程护岸的得分低于 85，故评为合格。2MPaRMPanRR MPaRRiiii8 . 106. 012. 21103 .3210122 101 查表得 K1=1.70 K2=090组 别12345678910测 值38.032.330.229.230.532.634.234.134.330.7 36.735.034.031.133.434.233.835.532.834.0 3

5、3.341.241.030.932.835.834.636.136.738.3 最大值与 中值偏差3.5%17.7%20.6%0(舍去) 40.085 分（优良标准分）桥面铺装 84 分 分部工程为合格工程18公路工程试验检测试卷库桥涵工程试验检测试题答案（第 05 卷）单位 姓名 准考证号 成绩 一、填空题1、政府监督、社会监理、企业自检2、嵌入橡胶片之间的钢板限制橡胶的侧向膨胀3、完全由橡胶组成的；不大于 60mm4、1/45、36、碱性7、5%；58、预应力钢筋的张拉力、永久性锚固9、原材料检查防锈；焊接质量因素10、最不利受力状态11、敏感丝栅12、材料一致13、外观和几何尺寸的检验1

6、4、200500mm15、稠度16、121617、应力测试18、跑车试验19、跑车试验20、应变花二、单项选择题1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 199. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.17. 18. 19. 20.三、多项选择题1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 四、判断题1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.17. 18. 19. 20.五、简答题1、有极限抗压强度 RU、抗压弹性模量 E、抗剪弹性模量 G、橡胶片允许剪切角正切值 tg、支座允许转角正切值

7、tg、四氟板与不锈钢板表面摩擦系数f。2、回弹法是采用回弹仪的弹簧驱动重锤，通过弹击杆弹击混凝土表面，并以重锤被反弹的距离（称回弹值指反弹距离与弹簧初始长度之比）作为强度相关指标来推算混凝土强度的一种方法。3、刻痕钢丝的力学性能检测有：抗拉强度b屈服强度0.2伸长 1 2 3率弯曲次数松弛。 4 54、桥梁荷载试验分静载试验和动载试验。进行桥梁荷载试验的目的是检验桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文件和规范的要求，对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的，应验证桥梁的计算图式，为完善结构分析理论积累资料。对于旧桥通过荷载试验可以评定出其运营荷载等级。5、应变片粘贴构件表面，当构件受载产生应变时

8、，引起应变片的电阻丝伸长（或缩短） ，产生电阻变化R/R 与被测结构物的L/L 成正比的原理。六、实例计算题201解：高速公路汽车荷载等级为汽-超 20，挂-120。汽超 20 布置最不利荷载 挂120 最不利荷载单位：cm 单位：cm=2（2 个车道）三角形影响线顶点坐标 1=1.45PL41汽超重轴下影响线竖标 2=1.10=2/冲击系数 =0.294)8 . 545(54503 . 0（1+）S=（1+）140（1.12）2 =1.2941402.22=797.1（KNM）挂车120 轴下影响线竖标 2=2/=1.15S=3001.152=690（KNM） 答:控制截面最不利内力值为(汽

9、超 20)797.1 KNM。2、解：S=10.475)250180(2250180 E=5310.47-41.8=513.1MPa七、分析评定题1、解：Rd=33.2MPa535343632291.1530=34.5MPa33.2MPa 不符和要求Rmin=29MPa0.9530=28.5MPa 符合要求 答：因为第一条件不满足要求，因此，该小桥梁部砼不和格。2、解：Rma=36.3MPa10238237336335 10101 iRiRm=Rma+Raa=36.3-3.2=33.1MPa Rn=0.02533.12.0108=28.4MPa21答：该测区砼抗压强度为 28.4MPa。公路工

10、程试验检测试卷库桥涵工程试验检测试题答案（第 06 卷）单位 姓名 准考证号 成绩 一、填空题1、若干橡胶片；薄钢板2、脱空3、其他较硬物体压力4、25、36、16；3 个最大值；3 个最小值；107、拉力试验（抗拉强度 b、屈服强度 0.2、伸长率） ；弯曲试验；松弛试验8、张拉应力；预应力的伸长量9、199910、位移值放大，指针的回旋转动11、正比12、4、13、3080KN14、结构部位、路段长度、施工任务15、1316、机械张拉和电热张拉17、脉冲反射法和穿透法18、营运荷载等级19、0.81.0520、电位计式和桥式二、单项选择题221. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

11、9. 10. 11. 14. 15. 16. 17. 18.19. 20.三、多项选择题1. 2. 3. 4. 5.6. 7、 8、 9、 10、四、判断题1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.19. 20.五、简答题1板式橡胶支座在一定的压力作用下，其竖向变形主要有两个因素决定。一是支座中间橡胶片与加劲钢板接触面的状态，即橡胶与钢板粘接质量，如果粘接牢固，橡胶的侧向膨胀受到钢板的约束减少支座的竖向变形，反之则增大竖向变形。同批支座中，个别支座受压后变形量比同类支座相比差异较大，说明在支座加工时胶片与钢板的粘

12、接处存在缺陷，达不到极限抗压强度时会有影响。第二个起决定作用的因素是支座受压面积与其自由膨胀侧面积之比值，常称之为形状系数。对于矩形支座对于圆形支座2、回弹综合法比单一的超声或回弹非破坏检验方法具有精度高，适用范围广等优点。试块试验应注意：ibaba LLLLS)(2idS423分别按龄期为 7d、14d、28d、60d、90d、180d 和 365d 进行立方体 1试块强度试验每一龄期的每组试件由 3 个（或 6 个）试块组成。 2每种砼强度等级的试块数不应少于 30 块，并宜在同一天内用同条件 3的混凝土成型；试块采用振动台成型，成型后第二天拆模。 4如系自然养护，应将试块移至不直接受日晒

13、雨淋处，按品字形堆放， 5盖上草袋并浇水养护。如用蒸汽养护，则试块静停时间和养护条件应与构件预期的相同。3、预应力钢绞线的力学性能检测有：强度级别整根钢绞线的破 1 2坏负荷屈服负荷伸长率1000h 松弛试验。 3 4 54、使用时，只能拿起外壳，不得任意推动测杠，避免磨损机件， 1影响放大倍数。注意保护触头，触头上不得有伤痕。安装时，要使测杠与欲测的位移的方向一致，或者与被测物体表面 2保持垂直。并注意位移的正反方向和大小，以便调节测杠，使百分表有适宜的测量范围。百分表架要安放稳妥，表架上各个螺丝要拧紧，但当颈夹住百分表 3的轴颈时，不可夹得过紧，否则会影响测杠移动。百分表安装好，可用铅笔头

14、在表盘上轻轻敲击，看指针摆动情况。 4若指针不动或绕某一固定值在小范围内左右摆动，说明安装正常。百分表使用日久或经过拆洗修理后，必须进行标定，标定可在专门 5的百分表、千分表校正仪上进行。5、应变片测量应变时，它除了能感受试件受力后的变形外，同样也能感受环境温度变化，并引起电阻应变仪提示部分的示值变动，这称为温度效应。温度变化从两方面使应变片的电阻值发生变化。第一是电阻丝温度改变t(8C)，其电阻将会随之而改变R（R=1Rt） ；第二是因为材料与应变片电阻丝的线膨胀系数不相等，但二者又粘在一起，这样温度改变t(8C)时，应变片中产生了温度应变，引起一附加的电阻的变化Ra,( Ra=Kt(di-

15、d) t R)温度效应必须利用惠斯登电桥桥路的特性进行消除。六、实例计算题24解：挂100 最不利荷载1=7.325 2=6.725 PL413=5.325 4=4.725SS=250（7.325+6.725+5.325+4.725）=25024.1=6025 KNMg=1.066 56526025答：g=1.066。2、解：S=7.438)350180(2350180 E=537.43-41.8=351.99(MPa)E=667.43-162=328.38(MPa)E E 满足要求七、分析评定题1、解：n=20=（306+324+384+406）/20=35.0（MPa）nR=12252 n

16、R25=3026+3224+3824+4026=24872 1812iiRSn=4.42(MPa)118122 nRnRini1912252024872第一条件 -K1Sn=35-1.654.42=27.71MPa0.930=27MPa 满足nR第二条件 Rmin=30MPa0.8530=25.5MPa 满足答：该桥砼强度满足要求。2、解：该分部工程评分(882+862+842+90+92)- = 87.25(分)8答：虽评分为 87.25 分，但主要工程是 84 分，只能评为合格。26公路工程试验检测试卷库桥涵工程试验检测试题答案（第 07 卷）单位 姓名 准考证号 成绩 一、填空题1单位工

17、程 、 分部工程 、 分项工程 ；2抗冻性；3立方体抗压强度 、 棱柱体抗压强度 、 劈裂抗拉强度；4屈服点；5伸长率6不能合格；7型式检验 、 出厂检验 、 使用前抽检 ；8净厚度 ；9夹具效率系数 ；10肉眼可见的裂纹 ；11超声波探伤 、 射线探伤 ；12拉索钢丝力学性能试验 、 锚具部件尺寸和硬度检验 、 拉索锚具静载试验 、 疲劳试验前和疲劳试验后的静载试验13 静载试验 、 动载试验 ；14截面内力（或变形）影响线 ；15电阻变化率 、 应变 ；16单点测量 、 半桥测量 、 全桥测量 ；17每单位应变所造成的相对电阻变化率 ；180.8 1.05 ；19可行式车辆加载 、 重物直

18、接加载 ；20破坏性试验 、 非破坏性试验 。二、单项选择题1.B 2.A 3.D 4.D 5.B 6.A 7.D 8.B 9.A 2710.C 11.C 12.D 13.A 14.A 15.C 16.C 17.B 18.A 19.A 20.C三、多项选择题1.A、B、C、D 2. A、B、C、D 3.A、B、C、D 4.A、C5.A、B、C、D 6.B、D 7.A、B、D 8.C、D 9.A、B、C10.A、B、D四、判断题1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.15. 16. 17. 18. 19. 20. 五、简答题1 （1）强度，即屈

19、服强度与抗拉强度；（2）塑性，即伸长率与断面收缩率；（3）硬度；（4）冲击韧性；（5）冷弯性能；（6）焊接性能。2一、试验桥梁的结构考察与试验方案的设计阶段。该阶段需收集与设计、施工，使用有关的资料，然后对试验桥梁进行现场考察。二、加载试验与观测阶段。三、试验结果分析与评定阶段。3桥涵试验检测技术是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量控制和评定工作的重要手段，认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国大跨径桥梁建设水平，促进桥涵工程质量水平提高具有十分重要意义。4主要有弹性变形、收缩变形、徐变变形和温度变形等四类。5用应变片测量应变时，它除了感受试件受力后的变形外，同时也能感受环境温度变化。并引起电阻应力仪指示部分的示值变动，这称为温度效应。消除温度效应的应变值主要是利用惠斯顿电桥路的特性进行，称为温度补偿。六、实例计算题281=240MPa =400MPa =26%sb2C=30mm七、分析评定题1该单位工程的得分为 86.75 分，质量等级为合格。2缺陷可能为夹泥、砂断层。