现场胶接作业指导书.wps

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1、现场胶接作业指导书1. 目的与要求目的：用绝缘材料与钢轨配件粘结成一个整体，从而减少机车辆对接头的冲击振动，增加线路的连续和稳定性。要求：作业人员掌握要领，熟练操作。2. 适用范围2.1 本作业指导书适用于 250km/h 及以下的60kg/m 钢轨有碴或无碴轨道用钢轨胶接绝缘接头。2.2 本指导书适用于天窗点内进行。3. 引用标准铁路技术管理规程 、 铁路线路修理规则 、 铁路工务安全规则 、 上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行） 、 上海铁路局电气化铁路安全实施细则。4. 工具材料防护信号、起道机、撬棍等。5. 作业程序5.1 点名分工工班长组织职工列队点名,明确

2、作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。5.2 安全预想5.2.1 上班集中思想，明确各自作业范围及特点，做到自控、 互控、 他控及联控，来车按规定要求下道避车，并将工机（具）撤出限界以外；5.2.2 使用撬棍拨轨时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨轨。多人在一起作业时应统一指挥，相互间保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人。5.2.3 应尽量避免在轨腰侧面有厂标、轨型及钢种等凸起字样处安装，若不可避免，应将凸起字样打磨平整。5.2.4 从调配胶液开始到拧紧螺栓为止，要求在10min 内完成。5.2.5 施工完毕后，45min 内胶粘剂已固化，可正常通车，

3、但严禁拉伸、撞轨。5.2.6 在夏季施工时，胶粘剂避免暴露在阳光下直射暴晒。5.2.7 电气化区段安全：(1)涉及电气化与接触网不足 2m 进行作业作业时，必须按停电施工天窗执行，并由供电部门人员配合进行。(2)执行电气化铁路其他与之相关的要求。5.2.8 如遇恶劣天气，执行“安规”有关规定。5.3 工机（具）检查5.3.1 落实专人对工（机）具性能及安全性的检查确认，防止将损伤的工（机）具带入作业现场。5.3.2 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。5.4 设置防护5.4.1 驻站联络员提前 40 分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情

4、况，及时通知现场防护员；5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。5.5 人机转移5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。5.6 作业准备5.6.1 事先与电务、车站书面联系，由电务配合施工。5.6.2 调查线路状态，丈量钢尺准确丈量待胶接接头位置及各小孔打孔具体位置，并划好线以做标记。5.6.3 现场安装前应对接头前后 20m 范围内的线路进行整修，达到线路维修作业验收标准。 钢轨、 轨枕扣件和胶

5、垫状态良好，轨枕间距符合规定，并无空吊板。5.6.4 轨端、螺栓孔应打磨去毛刺，对钢轨胶接面（接头处两侧各 450 mm）进行除锈打磨清洁处理，要求无锈斑，无油污、无水气。5.6.5 组装前应顶紧绝缘端片，对轨应用 1m 直尺检查，轨顶垂直凸起不超过 0.3 mm，轨头侧边不超过0.3 mm。5.6.6 用毛刷清除钢轨打磨面的铁质灰粒，检查胶接绝缘夹板绝缘电阻，当电阻 20M 以上才可实施组装。5.6.7 准备好胶接绝缘材料及相关设备、起道机、棘轮扳手、 发电机、 打磨机、 撬棍、 丈量钢尺、 匀缝机等机（工）具。5.6.8 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，

6、通知作业人员，上道作业。5.7 上道作业5.7.1 防护设置：（1）前慢行：驻站联络员应在施工点前 40 分钟将计划规定的项目、 内容、 影响使用范围等在车站 行车设备施工登记簿 上登记完毕。 同时，认真做好预报确报来车信息，指导各工地防护员按规定设置各种信号牌。（2）封锁中：驻站联络员确认施工封锁命令并抄录号码，通知施工负责人及工地防护员。按规定设置移动停车信号牌，必要时在不同作业区段间设置隔离信号。（3）开通后：施工负责人检查确认线路达到开通条件后，通知撤除两端移动停车信号及隔离信号、撤除两端响墩，防护员收起停车信号，确认线路处于开通状态，通知驻站联络员销记，开通线路。驻站联络员记录开通号

7、码并通知施工负责人及工地防护员。工地防护员按规定在线路旁准确位置设置减速信号牌（T 字牌）、减速地点标和减速地段终止信号牌，并按要求及时变换减速信号，直至施工结束，设置好昼夜限速信号牌，并按规定做好接车。5.7.2 基本作业(1)封锁命令下达后，按规定设置好防护，施工负责人下达施工命令。(2)试装胶接绝缘夹板：将绝缘套管安装在钢轨螺栓孔内，试组装胶接绝缘夹板，确保每一根螺栓能够从绝缘套管中通过，实现两块胶接绝缘夹板对穿后卸下。(3)调配胶液：将含有沉淀物的甲组份胶液调和，再将乙组份胶液全部倒入已调和后的甲组份胶液容器中，并均匀搅拌40 次以上。(4)涂抹胶液：将搅拌好的胶粘剂均匀涂在胶接绝缘夹

8、板作用面和钢轨轨腰接触面上，特别是轨缝处必须涂抹到位，以密封防水浸入。(5)组装接头：确保轨端与绝缘端片处于密贴状态和绝缘套管在钢轨螺栓孔内，然后将胶接绝缘夹板（两侧）紧贴钢轨轨腰，交替对穿螺栓。(6)拧紧螺母：用棘轮扳手按 342516顺序拧紧螺母，拧后用手锤锤击螺栓头部，再进行复拧螺栓，然后用扭力板手依次检查复拧至 1000Nm，锤击螺栓头部后再进行一次复检。(7)整理外观：清除被挤出的余胶，保持表面美观、整洁。(8)测量绝缘：现场胶接上道后的绝缘性能测试。(9)线路开通。确认线路具备开通条件后，施工负责人委托站防向登记站申请线路开通，并撤除停车防护信号。5.7.3 下道避车5.7.3.1

9、 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于 6.5 米，大于 6.5 米不在此规定内），如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，并确认邻线无列车通过。5.7.3.2 根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。5.7.3.3 下道避车时，面迎来列车方向，防止车上绳索等物伤人。5.7.3.4 施工负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有工（机）具侵入限界。5.8 验收5.8.1 由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。质量要求:(1)胶接绝缘夹板a.胶接绝缘夹板的内侧面以及上下斜面的凹凸不超过0.3mm。b.

10、胶接绝缘夹板两槽形钢板间距的偏差为-1mm+2mm。c.胶接绝缘夹板螺栓孔孔径偏差不超过-0.2mm0mm。d.胶接绝缘夹板高度偏差不超过0.5mm。(2)胶接绝缘接头a.胶接绝缘接头处，用 1m 直尺检查，轨顶面垂直方向不应低凹。V200km/h 线路，轨顶面垂直方向凸起不应超过 0.3mm；V200km/h 线路，轨顶面垂直方向凸起不应超过 0.2mm。轨头作用边最大偏差不应超过0.3mm。b.胶接绝缘接头处，轨头作用边错牙不应超过0.3mm。V200km/h 线路，轨顶面高低错牙不应超过0.3mm；V200km/h 线路，轨顶面高低错牙不应超过0.2mm。c.胶接绝缘接头前后 25m 范

11、围内，用 1m 直尺检查，不得有大于0.3mm 的硬弯。d.绝缘端板顶面及工作边低于胶接端轨顶及作用边不得超过0.2mm，不应凸出。(3)绝缘性能a.胶接绝缘夹板在干燥、 潮湿两种状态均达到下列规定为合格：干燥状态：电阻值不得小于 20M；潮湿状态：电阻值不得小于 1k。b.胶接绝缘接头在干燥、 潮湿两种状态均达到下列规定为合格：干燥状态：电阻值不得小于 10M；潮湿状态：电阻值不得小于 1k。5.8.2 指定专人检查作业区域的工（机）具，防止遗漏。5.8.3 严格执行“工完料清”制度。对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。5.9 撤除防护5.9.1 现场防护员根据作业负责人的要求，撤除现场防护。5.9.2 待人员、机（工）具全部到达安全区域后，作业负责人通知驻站联络员，驻站联络员办理销记手续后，方可撤离。6. 检查与考核作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。