路面基层试验段总结报告----.docx

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1、路面基层试验段总结报告-董家口经济区集成路一期工程BT项目水泥稳定碎石基层试验段总结报告山东畅通路桥股份有限公司二O一四年四月十九日水稳基层试验段总结报告一、试验段施工大概情况本合同段工程包括K0+855K0+995.938和K1+297.338K2+308.17，全长1151.77m。路面主体构造形式为40cm6%水稳基层+8cmAC-25沥青下面层+6cmAC-20沥青中面层+4cmAC-13沥青外表层。经过我部的精心组织,我部于2021年4月15日进行了水稳基层试验段的摊铺工作，试验段落选在K0+855K0+987.938，长132.938米，于2021年4月18日完成。施工中采用WCD

2、-500型稳定土拌和机集中场拌，采用大吨位自卸车进行运输，采用两台摊铺机作为摊铺机械，采用振动压路机与胶轮压路机相结合的碾压方式。我们严格根据（公路基层施工技术规范）、（公路工程技术标准）、（公路工程路基路面现场测试规程）、施工图纸及合同条款的规定进行试验段的施工，监理工程师进行了全经过旁站，我部同步对水稳基层试验段的施工经过进行了跟踪检测，试验段的各项技术指标均符合规范、设计、合同文件要求，获得了指导水稳基层施工的技术参数和施工经历，试验段圆满成功。二、施工中的材料、人员、机械的投入使用情况一原材料投入情况水稳基层碎石为吾得金料场生产的优质集料，有足够的强度和良好的颗粒形状。集料按不同的规格

3、用隔墙分开堆放并进行标识，试验人员对集料的含泥量、粒径、压碎值等各项技术指标进行检测，原材料各项技术指标均能知足规范及设计要求。水泥为日照京华产的P.C32.5级复合硅酸盐水泥，水泥的细度、凝结时间、安宁性、强度等各项指标均知足设计和技术规范要求的P.C32.5级的水泥质量要求。拌合用水采用地下深层饮用水，水质分析已检合格，符合水泥稳定粒料拌合二管理人员投入及分工试验段施工经过中投入管理人员共8人：项目经理1人，项目工程师1人，现场负责人1人，试验工程师1人，试验检测员2人，技术员2人，经试验段施工验证，以上管理人员知足水稳基层施工要求，人力资源配备合理，在今后的规模施工中将根据以上人员及职责

4、分工进行指导施工三劳动力投入试验段施工中共投入劳务人员共28人：分工如下：工作面处理模板、钢钎、钢丝绳等12人、测量辅助工4人、工作面清扫2人、摊铺8人、养生3人。经试验段验证，以上劳动力组合知足水稳基层试验段施工的要求。在今后的规模施工中在计划增加工作面处理6人、测量辅助工1人、养生4人。在今后的规模施工中拟共投入39人，确保构造层施工的作业人员配置。四机械设备投入我部用于水稳基层试验段施工的各种机械设备统计如下表。施工中知足水稳基层施工要求，计划在今后的规模施工中采取下列的机械组合考虑到今后规模化施工，运输料车计划增加至25辆左右。三、水稳基层试验段施工中各工艺控制的具体经过(一)、混合料

5、的拌合1、采用连续式稳定土拌和机集中场拌，装载机上料，计算机自动控制配合2、拌和站拌和的水稳混合料目测均匀、无结团成块，无严重的粗细料分离现象。3、试验段施工中水稳混合料含水量控制：开场拌和时根据设计5%控制。试验段施工时气温适中、空气湿润、有微风，气温在21-26之间。经现场摊铺后检测含水量适中，反映拌合生产中含水量指标控制合理。4、水稳混合料驶离拌和站时采用土工布覆盖，减小运输经过中及前场等待摊铺时的水分蒸发。覆盖要求严密，不透风。5、对生产的水稳混合料，拌合站试验室及时检测水稳混合料的各项指标、如级配、含水量、水泥剂量等以及混合料的均匀情况、有无离析，逐车检测合格后，方可运输至摊铺现场。

6、二混合料摊铺：1、下承层清扫组将下承层清扫干净，在局部桥头或有泥土污染的地方，去除掉泥土，然后用扫帚扫走粉尘，分段落洒水清理，将外表的尘土等清理干净，摊铺中保证下承层的外表湿润。2、根据设计图纸要求，根据设计路拱将摊铺机熨平板调好，并根据以往的经历初拟一个虚铺系数1.35，随着试验段的铺筑，根据实测松铺系数逐步调整。经试验段验证，水稳基层的松铺系数为1.3。3、采用两台RP951A型摊铺机梯队作业的方式，外侧摊铺机先行摊铺、内侧摊铺机随后摊铺。摊铺机两侧采用钢丝绳牵引传感器控制高程的方法。摊铺机组合：两台同型号摊铺机同向相隔5-10m，搭接宽度为15-20cm，半幅进行一次摊铺，外侧摊铺机在前

7、，夯锤频率为3.5Hz，振幅3mm，仰角刻度为3，螺旋转速104r/min，熨平板拱度为0，摊铺宽度为9.5m，于路外侧位置处进行摊铺。内侧摊铺机在后，夯锤频率为2.5Hz，振幅3mm，仰角刻度为3，螺旋转速104r/min，熨平板拱度为0，摊铺宽度为6.5m，于内侧位置进行摊铺。4、摊铺速度：根据拌和站的生产能力、运输等因素综合考虑，试验段铺筑时根据2.5mmin控制，经试验段施工的验证，该速度完全知足同等机械组合条件下的铺筑速度，拟在今后的规模施工中确定摊铺速度在2mmin3mmin较适宜。5、在摊铺现场安排专人指挥运料车，要求所有运料车在摊铺机前1030cm6、摊铺机摊铺速度要与拌和站的

8、生产能力相互协调，并保证在摊铺经过中在现场等候卸料的运料车应不少于3辆。7、在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，十分是粗集料窝应该铲除并用新拌和料填平。8、水稳混合料必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，这是保证路面平整度的关键。摊铺经过中不得随意变换速度或中途停顿。在铺筑经过中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证摊铺机全宽度断面上不发生离析。9、用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整，当今后施工中出现下列情况时，可用人工局部找补或更换混合料。a局部混合料含水量过大，易构成碾压中的弹簧现象b构造物接头部位缺料c外表明显不平整d局部混合料明显离析。e摊

9、铺机后有明显的拖痕。人工找补或更换混合料在监理和现场主管人员指导下进行，缺陷较严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改良摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。三碾压1、水稳混合料压实采用两台CA40单钢轮振动压路机以及XP301胶轮压路机联合压实，钢轮压路机采用高频低幅，振幅采用2档，以适当的速度进行碾压。2、碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，相邻碾压带重叠不小于30cm。在碾压经过中，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，每次都压实到离开摊铺机大约5m左右才折返，随着摊铺机不断向前，压路机的折返点也跟着向前移，以避免在同一横断

10、面上换向所造成的压痕。3、应在混合料摊铺尽快进行初压，初压区长度尽量保持较短，以尽快使外表压实，减少水分散失，初压用钢轮压路机关闭振动以2-3KM/h的速度静压、稳压各一遍。在25-30米，复压先用钢轮压路机开启振动以1.5-2.5KM/h的速度压实两遍,然后302胶轮压路机以2-5KM/h的速度压实两遍。5、经现场实测，钢轮压路机每碾压一次“前进、后退需耗时20s40s，碾压长度基本在25m30m间、取平均耗时30S计算，构造层单幅需碾压6轮才知足宽度要求，即压路机碾压一遍的时间在3min左右，碾压4遍不包括胶轮的复压及收光碾压需耗时12min，根据这样的时间反算摊铺速度，得到摊铺速度基本确

11、定在2.5m/min左右进行施工。摊铺速度与碾压速度相匹配。由于胶轮的碾压速度相对钢轮较快些，所以胶轮的碾压不影响摊铺速度的控制。6、终压紧跟在复压后进行，终压用XP301压路机以3-5KM/h的速度静压两遍，至无明显轮迹为止。7、压路机不能在未碾压成型路段上转向、调头、急停、停机等候或从刚压碾压完毕的路段进出；振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。四、养生：采用土工布进行覆盖养生。在构造层压实结束后保证构造层外表充分湿润的情况下立即开场养生。土工布覆盖必须保证边缘的严密，防止风刮起而引起水分散失。定期设专人进行检查。养生期间应保证外表保持湿润，同时在养生路段两端设禁止通行的标牌，并安排

12、专人看管。三、试验段现场检测情况1、松铺系数的验证在试验段落内K0+855K0+987.938，共测量8个断面，共计16点，算出16个松铺系数，其平均值为1.3。2、压实度的检测在试验段落内K0+855K0+987.938共压实度检测10处，压实度最大值为98.9%，压实度最小值为98.4%，压实度平均值为98.7%，代表值是98.5%，经评定该段压实度合格。压实度统计分析见下表：3、高程的检测在试验段落内K0+855K0+987.938共测量8个断面，共计16个点，合格16点，合格率为100%。4、厚度的检测试验段铺筑132.938米长，在随后的检测中根据相关检测办法随机选定10处作为压实度

13、检测点，同时作为厚度检测的根据。数据分析为：检测点5处、厚度平均值为405mm，保证率为99%，厚度代表值为402mm，厚度评定合格。5、平整度的检测我部用三米直尺对试验段的平整度进行了检测，经检测min=2.4mm，max=7.4mm，ver=5.8mm，符合规范要求。6、室内试验含水量、灰剂量、强度、混合料级配等在试验段的铺筑经过中，试验室取样制做无侧限试件，共检测水泥剂量6次，平均水泥剂量为4.5%；含水量共检测3次，平均值为5.9%；无侧限强度、级配均知足设计要求。四、试验段施工总结水稳基层试验段施工完毕后，我部对构造层的压实度、高程、横坡度、厚度、强度等各项技术指标进行了检测，各项指

14、标均知足设计和规范要求，取芯芯样完好，集料级配合理。为指导今后大规模施工，我部根据本试验段的施工情况及试验检测成果，结合我部以往的施工经历，对此次试验段的施工机械组合、劳动力组合、碾压程序以及松铺系数等施工参数总结如下：1、机械组合方式1、拌合站设备本次试验段采用WBZ-500型拌合站2台，生产水稳混合料，能知足一个摊铺工作面的需要。在今后的规模施工中根据同样的拌合设备进行生产。2、运输设备根据以往的经历及施工现场至拌合站的距离，确定混合料运输车为20辆，施工经过中摊铺机前方在等候卸料的运料车控制在6辆左右，在途中的运料车控制在8辆左右，在拌合站等候装料的车控制在6辆左右，经试验段施工验证，2

15、0辆自卸车运输混合料能知足基层的施工需要。3、摊铺压实设备本次试验段共调用洒水车2台，摊铺机2台、振动压路机2台、胶轮压路机1台.现场施工中，用2台摊铺机作业与振动压路机2台、胶轮压路机1台组合进行基层的摊铺与碾压施工，能知足施工需要，可在今后大规模施工中采用。2、劳动力组合1、拌合站人员配备本试验段施工时，我部水稳拌合站人员配备如下：拌合站站长1人，拌合站操作手3人，维修工1人，试验员2人，装载机操作手6人，每台拌和机配备民工4人，经试验段施工验证，上述人员配备能知足施工需要。2、前场施工人员配备本试验段施工时，我部前场施工人员配备如下：项目经理1人；项目工程师2人；现场试验工程师1人；摊铺

16、机操作手4人；现场技术员4人，跟随摊铺机4人；测量放样、高程检测8人；清扫6人；其它2人，交通控制及安全协管4人,经试验段施工验证，上述人员配备能知足一个摊铺工作面的施工需要。3、碾压方案根据试验段压实度的检测结果分析，在今后的规模施工中采用“26T钢轮静压一遍、稳压弱振两遍、强振一遍、301胶轮(30T)搓揉两遍，收光两遍的碾压方案进行碾压作业。当前位置：文档视界路面基层试验段总结报告-路面基层试验段总结报告-我部对试验段的松铺系数进行了测定，选定8个断面，分别测其摊铺前的高程、摊铺后的高程及压实后的高程，算出松铺厚度、压实厚度，再计算松铺系数，经过测定确定松铺系数为1.30，故初步确定基层规模化施工的松铺系数为1.30，并在规模化施工时进一步验证此松铺系数。我部水稳基层的试验段施工顺利结束，获得了指导施工的试验数据；试验段所获得的数据不能代表全段的施工状况，还要在以后的施工中根据实际情况不断总结经历，并进行调整，以到达最佳的施工效果。