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1、双曲玻璃天窗施工关键技术研究【摘要】结合宁波轨道交通1号线文体中心工程实例,针对双曲玻璃天窗的特点及难点,重点介绍了双曲玻璃天窗施工技术,并采取了相应的保护措施。该技术的应用不仅给公司带来了一定的经济效益,而且在双曲玻璃天窗安装技术创新上有了新的突破,具有很大的参考价值。1工程大概情况宁波市轨道交通1号线一期天童庄车辆段与综合基地文体中心屋面采用空间网架构造,整个网架呈中间高四周低的双曲面网架形状。屋面采用金属屋面系统,屋面天窗为2条彩带状双曲面玻璃天窗,玻璃采用LOW-E6+12A+6+1.14PVB+6钢化夹角玻璃,采用副框加压块,用自攻钉的方式与骨架连接固定。本工程天窗采用2条彩带状双曲
2、面玻璃天窗,若直接采用双曲面玻璃,现阶段的加工工艺还无法知足施工要求,且生产周期长,施工成本大。施工经过中采用部分玻璃选用三角形玻璃圆滑过渡的施工技术,优质、高效、安全地完成了本工程的所有施工任务。2工程特点及难点2条彩带状双曲面玻璃天窗绕文体中心一周,有凹凸2个造型曲面,由于施工时采用以折代曲过渡的方案,因而,每块玻璃的外形尺寸都不一样,一旦损坏或尺寸不符都必须重新定制,进而延长加工周期,影响整个工程的施工进度。因而,对现场安装经过中的精度提出了更高的要求,且应在确保安全的前提下按期完成施工,并做好施工经过中的精度控制和保护措施。3安装方案通过三维实体建模技术的应用,确定曲面玻璃角度突变较大
3、的部位即凸面和凹面采用三角形玻璃过渡,其余部分玻璃采用梯形玻璃过渡。4双曲面玻璃天窗施工关键技术4.1三维实体建模技术的应用4.1.1三角玻璃设置区域和折弯角度确实定通过计算机三维实体建模及光线折射成影带来的观感效果反响,三角形的设置主要集中在角度变化较大的区域。经过对相邻玻璃折弯角度屡次进行计算机三维实体建模及实体渲染。总结出玻璃折弯角度应控制在不小于170,使玻璃之间光线折射效果能够得到有效的缓解,且观感效果极佳。4.1.2准确性控制采用全站仪对现场控制点进行实测,并将实测数据真实体如今三维实体模型中,使建模和现场实际尺寸一样,确保准确性。4.2玻璃骨架定位安装根据三维实体模型提供的玻璃骨
4、架三维定位数据进行骨架的安装,安装经过中采用全站仪全程跟踪测量。制定骨架平面转换角度控制用工装,严格精准地控制每个单元平面内的转换角度。该工装可有效、直观地检查相邻三角玻璃折弯角度能否超出设计要求,避免折弯过大影响最终观感效果。另外,还要检查骨架的平整度,避免骨架平面度不达标造成玻璃安装时产生内应力,最终导致爆裂。4.3玻璃制作加工4.3.1玻璃尺寸复核在每根骨架上划出“十字定位线,实际测量后,将数据与三维模型数据进行比照并对数据进行修正。最后,减去玻璃之间的离缝得出最终的玻璃尺寸。汇总玻璃数据信息提交专业生产厂家生产。4.3.2玻璃的标识系统由于采用以折代曲过渡的方案,因而,每块玻璃的外形尺
5、寸都不一样,需设定一套完好的标识系统,该标识系统应能充分体现玻璃的安装位置、方向及正反面等信息内容。标识系统制定原则如下:1将玻璃骨架编号,然后玻璃分块跟着骨架进行编号,以明确安装位置;2玻璃统一在左上角做标识,以明确安装方向;3编号及安装方向标识均标记在玻璃正面,以明确玻璃安装方向。4.4玻璃安装保护措施针对材料保护,能够采取下面措施:1玻璃采用专用胎架进行运输;2运至现场后堆放在平整且清洁的场地上;3现场堆放后,周边禁止其他工作作业,避免碰撞到玻璃。进行玻璃吊装施工时,应采取下面保护措施:1玻璃吊装时,将专用胎架一同起吊;2玻璃吊装至屋面时,需将底部垫平、垫实,玻璃未安装之前不允许将玻璃与胎架的捆绑解开;3确保玻璃随装随吊,尽可能地减少高空堆放量。安装玻璃时,可采取下面保护措施:本工程天窗玻璃采用副框加压块,用自攻钉的方式连接固定,此连接方式可确保玻璃连接的可靠性。但在打自攻钉时,若打滑,打钉枪容易碰撞到玻璃,极有可能造成玻璃的局部损坏甚至爆裂。自行设计制作了打钉专用保护装置,直接卡在打钉枪与2块玻璃之间,起到防撞击作用,进而起到保护的作用。5施行效果曲面玻璃全部安装结束后,整体观感效果到达了预期的效果,得到了业主、设计、监理的一致好评。此施工方法不仅在双曲玻璃天窗安装技术上进行创新,积累了施工经历,也给公司带来了一定的经济效益。作者:赵鑫单位:浙江南方建设工程有限公司