减速机_5.docx

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1、减速机中国传动网导语：减速机选择光滑油或者是光滑脂，都需要根据减速机的传动构造设计和工况条件来确定。如：齿轮的几何形状、材料、圆周速度/滑动速度、负载情况(转矩/齿面压力)、能耗、工作温度、齿面散热情况、密封状况等因素。一、不同的减速机用什么光滑油1、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池光滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣环境温度处于高温时可采用循环光滑。2、摆线针轮在常温下一般选用40#或者50#机械油光滑，为了进步减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或者90#极压齿轮油，在上下温情况下工作时可以应重新考虑光滑油。3、“假如国内减速机厂商可以做到100%密

2、封，还是建议使用油光滑，因为大多数企业还没能解决密封的问题，所以一般情况下，RV减速器推荐0#和00#油脂，密封好一点推荐00#，差一点的推荐0#，假如是谐波减速器，推荐1#或2#。4、重载工况下的减速机对光滑剂的要求更为严苛。这要求光滑剂需具备卓越的抗极压性能和抗磨损性能。含有特殊配方的EP添加剂和抗磨添加剂的光滑剂能更好的知足重载工况下减速机的光滑要求。5、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油，以防止减速机的部件损坏。6、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。该减速机出厂时内部无光滑油。7、选择光滑油或者是光滑脂，都需要根据减速机的传动构造设计

3、和工况条件来确定。如：齿轮的几何形状、材料、圆周速度/滑动速度、负载情况(转矩/齿面压力)、能耗、工作温度、齿面散热情况、密封状况等因素。恰当的光滑剂不仅能为减速机提供长效光滑保护，还可以帮助设备减少磨损、降低噪音、进步精准度及可靠性，延长零部件的使用寿命。8、第一次加油运转100小时应更换新油，并将内部污油冲干净以后再连续工作，每半年度更换一次并采用8小时工作制，假如工作条件恶劣可适当缩短换油时间，理论证明减速机的经常清洗和换油如3-6个月对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。所以我们在使用经过中应经常补充光滑油。减速机在长期的使用经过中要注意对减速进展定期的清洗，减速减速机在使用经过中的磨

4、损。齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的给排油系统和经过滤后的旧油可实现对齿轮箱的清洗、废油快速过滤、加注新油等功能，帮助减速机解决磨损等问题。二、减速机光滑油性能特点1、具有良好抗磨性抗磨性是指减速机光滑油在运动部件间摩擦外表形成和保持油膜，防止金属之间互相接触，减少磨损的才能。减速机光滑油的抗磨性主要取决油性和极压性。油性是指齿轮油能吸附在零件的摩擦外表上形成油膜以减少和磨损的性能。通常我们讲齿轮油的油性好就是指它的吸附才能强，可以进步抗磨性的才能。极压性是指在摩擰外表接触压力非常高，油膜容易产生破裂的极高压力光滑条件下，防止对磨擦外表产生烧结、胶合等损伤的性能，也叫承载才能。2、粘度和粘温性

5、减速机光滑油必须有适宜的粘度和良好的粘温性。一般来讲，使用高粘度光滑油对防止机件损伤、减少噪音有利，而传动效率、冷却作用及油的传送性等方面，却是低粘度光滑油较好。对于粘温性能，减速机光滑油虽无发动机机油那样大的温度变化，但由于其齿面压力很大，同样要求有良好的粘温性能，十分是在寒冷地区使用时。否那么会造成磨损加剧，油耗增大。3、氧化安定性减速机光滑油受齿轮运动时的搅摔，和和氧气的不断接触，在金属的催化作用下形成各种氧化物，使光滑油的粘度增加，颜色变深，酸值升高，沉淀物增多、颜色变深，并引起对机件的腐蚀，致使光滑油的抗泡沫性和抗氧化性变差，进而不得不更换光滑油。氧化安定性好的光滑油，使用周期就长。

6、因此，通常在光滑油中都加有抗氧化剂，以改善氧化安定性4、防性和防腐性防锈性是指减速机光滑油防止金属生锈的性能。防腐性是指齿轮油防止金属腐蚀的性能。金属件的生锈主要是光滑油中有氧和水的存在而引起。而隔蚀那么是油中的酸性物和硫化物引起的。通常在减速机光滑油中都加有防添加剂和防腐添加剂来改善。5、抗泡沫性减速机光滑油在齿轮运动时剧烈的搅拌下会产生许多小气泡。小气泡假设很快消失，那么不影响使用。假设形成安定的泡沫不再消失而产生乳化变质，便会在齿面上发生溢流，破坏光滑油膜，加剧磨损。三、减速机光滑油选用原那么减速机光滑油选择的首要因素就是粘度。粘度是齿轮油的一个非常重要的理化指标，齿轮的啮合速度是选择粘

7、度的主要指标。适宜的减速机齿轮油粘度，能使光滑油的内摩擰小，致使齿轮外表屠损及传动噪音、振动等大为减小。减速机光滑油的粘度主要是通过根底油及粘度指数改良剂来实现的。好的粘指剂，不仅要求増粘才能高、剪切稳定性好，同时还要求具有良好的低温性能和热氧化安定性。剪切稳定性差的粘指剤，由于其高分子在剪切应力作用下主链断裂，分子量降低，使油品变稀，进而对磨损、油耗等产生系列影响。对同种粘度牌号的光滑油而言，假设选用非精制的根底油及不太好的粘指剂，固然经过调配可以到达某一粘度标准，但粘温性、剪切稳定性等性能不佳，同样达不到应有的使用周期。因此，对于低速重载的水泥减速机，尽量防止使用此类光滑油，而选用质优的高

8、级光滑油，因为它的根底油和粘指剂均比拟好。齿轮油的粘度越大，防止齿面遭受各种损坏的保护才能越强，因此减速机的磨损越小。而粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了光滑油对齿面的冲洗作用及吸热冷却效果，致使光滑不良。同时悬浮于袖中的磨粒进入啮合区，易造成磨粒磨损。另外，粘度过大使传动阻力増大、齿面温度升高、功率消耗増加。一般而言，粘度增加一个级号，耗能约增加1-5，而且油品的稳定性及抗乳化性能均会下降。但高粘度对减少噪音及防止漏油均有明显的好处。此外负荷不均匀、需经常启动且在高温环境中工作的设备，粘度应稍高。综上所述，减速机应采用适宜粘度的高档光滑油。对于低速重负荷的大型减速机，应尽可能选用粘度大的极压型重

9、负荷齿轮油，因为它比中负荷的齿轮油具有更好的极压抗磨性、热氧化安定性、防腐和防锈性和优良的抗乳化性能，这样易在齿轮的啮合外表形成化学膜，进而保护轮齿外表，最大可能地减小减速机的磨损。四、减速机光滑油使用考前须知1、减速机漏油情况的出现主要跟三方面因素有关：一方面是油的粘度，油的粘度选择跟减速器需要多少粘度有关；二是减速器的密封工艺，也就是密封圈的唇形设计，包括橡胶的材料，是否是定制的还是标准品，是否合适应用的工况；第三个是油跟密封圈是否兼容，有些材料比方NBR与矿物油、PAO都是可以兼容的，假如是聚乙二醇油跟PAG就是不兼容的，假如不兼容的话，容易造成橡胶的开裂。2、油脂中假如油的含量过低，增

10、稠剂的含量就会很高，光滑性能就没有那么好，因为波发生器和RV轮运转的时候，有一些回流性，增稠剂太多会影响到油的流动性，流动性很差的话就很难回到摩擦点，假如一直回不到摩擦点，减速器部分会生热，生热的情况下就会造成磨损，进去局部的光滑剂会失效并且变黑，造成一系列比方磨粒磨损等问题。假如用油来光滑，可以带走部分的高温，冲走摩擦点的根底颗粒。3、对于稀油集中光滑的减速机系统，由于光滑油或者油箱温度有较为严格的要求，通常采用冷却器或者冷却盘管使之冷却。固然要求齿轮油有较好的抗乳化性能，但油中渗入相当数量的水后，极易使油品乳化，加有极压抗磨剂的齿轮油乳化后，添加剂被水解或者沉淀而失去原有性能，并产生有害物

11、质，使齿轮油迅速变质、失去使用性能。日邦新能源提醒大众，乳化的油品绝对不可以继续使用。对于水冷却的光滑系统一定要注意防止水泄漏，以免对减速机造成不必要的损伤。4、对于采用泵进展循环光滑的减速机系统，要注意泵的压差并及时清理滤网。假如在短时间内泵的压差较大，或者清理滤网的频次明显增加，并且滤网上的油泥、金属磨肩明显增多，一定意义上讲明光滑油的使用状态不是很好。除了材料、设计方面的问题外，可以讲光滑油选用得不够合理：一是粘度不够适宜，二是可以用重负荷代替中负荷，即选用高一档次的齿轮油，效果会明显好转。5、必须防止新油倒入旧油的混用，或者因粘度下降但为了到达某一粘度而参加高粘度油的做法。这样做，可能

12、会有一些短期效果，但油品的使用性能会明显下降，同时使设备的光滑条件变差，导致磨损增加，一定意义上会缩短设备的使用寿命。另外，可能因为主剂不同，混用时发生添加剂“打架的事情，使添加剂起的作用互相抵消，对设备造成的后果那么不堪设想。6、关于更换油周期问题，从理论上讲，换油期短，能更好地减小摩擦损耗并延长设备的使用寿命，同时为保证其正常运转提供了一个必要条件。但从经济效益的角度出发，应更准确、有效地使用油品。是否换油、何时换油，除了遵循换油期规定外，还应根据设备的开工时间、开工率等因素考虑，进而使油品最大限度地发挥使用。7、要定期监测用油设备的油温、振动、噪音等问题。因为光滑条件变差造成齿面损伤时，均可直接导致振动及噪音明显加强。0