浅谈大桥引桥双层SMA-13沥青砼施工技术.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流浅谈大桥引桥双层SMA-13沥青砼施工技术.精品文档.浅谈双层SMA-13沥青砼施工技术摘 要：混凝土桥面防水和双层SMA-13沥青砼级配设计验证、施工工艺及质量控制关键词 双层SMA-13施工工艺 质量控制一、工程概况： XX大桥A4+A6+B3标路面设计为：主线设计9cmAC-25S型下面层+6.5cmAC-20S型中面层+4.5cmSMA13上面层，总厚度为20cm；互通匝道设计为6.5cmAC-20S型中面层+4.5cmSMA13上面层，总厚度设计为11cm；北引桥范围，设计为双层4 cmSMA13面层。二、桥面防水设计结构引桥起迄桩

2、号为K15+471-K18+956，全长3485m，半幅桥面宽15.5m，因引桥桥面纵坡相对较大，考虑增加爬坡车道抗剪切等因素，在省、市桥指的领导下，前期我部和东南大学技术服务组就桥面防水方案进行了大量的室内和现场试验和研究，根据省桥指最终的批复意见确定为：a、桥面调平层全部进行抛丸处理；b、北引桥上行上坡路段采用环氧沥青，下行采用FYT防水材料。三、环氧沥青防水层施工工艺及质量控制：1、施工前的对引桥桥面进行抛丸处理，抛丸结束后采用鼓风机对抛丸滴洒钢珠以及杂物进行全断面清理，同时对两侧护拦铺装层后范围内的侧面也全部清理干净。清扫后达到无浮尘要求，清扫后应封闭交通，保证桥面不再受污染。每次的清

3、洁范围，略大于粘结料的喷洒范围。2、施工环境温度应高于10，避免施工期间出现雨、雾天气。3、喷洒区及非喷洒区的覆盖：凡与铺装层接触的部位都属喷洒区。当天的喷洒区要与次日铺装层的施工区相对应，全桥断面内均应喷洒均匀。为避免与铺装层接触以外的部位（如缘石和护栏座的大部分面积）遭受污染，这些部位我们已经采用粘贴塑料薄膜进行覆盖，考虑桥面风大，在施工的时候两侧采用人工移动挡板进一步封挡，确保两侧护拦不受污染。4、粘结料准备采用专用的环氧沥青补给车将已预热过的（保温120）环氧沥青运至施工现场，加入到智能化沥青洒布车中。每车每次运送10吨。5、喷洒智能沥青洒布车进入施工现场前用吹风机进行除尘。按设计要求

4、在智能化沥青洒布车上通过计量装置设定A组与B组料混合比，根据试验设定比例为A：B=1：3，达到计量准确，混合均匀。环氧沥青防水粘结层喷洒必须均匀，并且保证喷洒量达到设计要求，洒布时按照0.8kg/m2进行控制。喷洒粘结料前作业区内要保持干燥。喷洒区边缘应保持横平竖直（采用两侧挡板法）。泄水孔、护栏座的侧垂直面上，在喷洒时一并喷洒，对未喷洒到的部位，采用人工补涂。粘结料喷洒后如遭雨淋，必须经太阳晾晒或风干，确认干燥后，对粘结料进行检查，若有必要，可再适量补洒一层粘结料，再进行铺装层施工。6、碎石撒布为防止沥青铺装层施工中摊铺机、运输车辆发生粘轮，环氧沥青喷洒一定工作面后即采用碎石撒布机进行等粒径

5、碎石撒布，碎石采用上面层所用的粒径为4.75mm-9.5mm石料，撒布覆盖率应达到60-70,以保证不粘轮为度。施工过程中，确保碎石撒布均匀，对撒布不均匀路段应进行人工补撒。施工工艺流程图确定满足施工条件的作业面桥面清洁桥面清洁度检测环氧沥青料洒布碎石层撒布后续桥面铺装施工碎石筛分不合格交工验收不合格7、后续施工工序环氧沥青防水粘结层喷洒后应在4-7天内进行铺装层作业，如因故不能在预定时间内进行铺装施工，则需在铺装层施工前重新喷洒粘结料。按照我部的施工计划，在完成环氧沥青的撒布第二天内完成沥青面层的施工。8、工程质量控制与检测为了保证工程能够顺利进行，施工质量能够控制，环氧沥青防水粘结层施工质

6、量控制项目如下：a、环氧沥青原材料性能检验。成型规定尺寸的环氧沥青试件，120养生成型，在电子拉力试验机上进行拉伸，测得其拉伸强度和延伸率。测定的拉伸试件的强度及延伸率符合原材料质量控制要求。质量控制指标见表1。表1 环氧沥青的技术指标 项 目指标拉伸断裂强度（MPa，20，500mm/min）3.5断裂延伸率（%）150热固性（300）不熔化粘结强度（MPa，20，与混凝土）2.0不透水性（0.3MPa，30min）不透水耐盐性强度保持率（%）80延伸率保持率（%）85质量增加或损失（%）1b、施工质量检测环氧沥青粘结料应喷洒足量均匀，才能保证与上层的沥青混合料及下层混凝土之间的粘结力。环氧

7、沥青喷洒质量技术指标指标见表2。表2 环氧沥青粘结层喷洒质量技术指标项目指标喷洒量（kg/m2）0.8喷洒量波动（kg/m2）0.1c、工程质量检测环氧沥青粘结料应与下层的混凝土桥面之间具有较好的粘结力和致密性，现场采用透水试验测试防渗透性。工程质量现场检测技术指标见表3。表3 工程质量现场检测技术指标项 目指 标透水试验不透水9、施工注意事项、前后工序应密切配合，及时互报工作计划，提前制定应急预案。、采用抛丸除浮浆工序，彻底清除抛丸后的残渣，抛丸后桥面应尽量平整，施工机具撤出环氧沥青洒布区段。施工机具、人员如需通过环氧沥青工作面，应按指定路线通行，并采取防护措施，以免对环氧沥青洒布区段和预洒

8、布区段造成污染。、后序施工安排应紧跟环氧沥青施工，不宜拖延过长时间，以免造成环氧沥青污染和失效。机具及人员如需通过环氧沥青工作面，应按指定路线通行，并采取防护措施，避免对环氧沥青洒布区段和预洒布区段造成污染。、车辆及设备行驶在洒布环氧沥青区间路段上，严禁紧急刹车、转向、调头。摊铺机行驶在洒布环氧沥青，严禁大幅度转向及调头。10、施工应急方案、尽量避免在雨天等情况下施工，同时依据整桥的实施计划，密切与相关工序的配合。、关键设备至少具有一台备用机械，石料及沥青等原材料应备料充分，满足至少5天以上工作量需求。、洒布环氧沥青的过程中，如遇到强度较低的雨、雾、潮，采用森林灭火器加速吹干后进行后续施工。、

9、洒布的环氧沥青遭遇不可预测因素，导致经过4到7天以上未能进行后续施工，应进行补洒环氧沥青防水粘结料，补洒量为0.2 kg/m2-0.3kg/m2。四、引桥下层SMA技术准备情况：北引桥设计为8cm SMA13，按照4cm4cm分两层进行摊铺，由于摊铺厚度偏薄，加之江面风比较大，在施工过程中温度散失较快，尤其是摊铺下层更难碾压，给施工带来一定难度。针对此情况，在混合料设计时对上、下两层分别考虑：下层着重混合料的抗弯拉、抗疲劳及与桥面调平层和上层的粘结性能，因此设计时级配将略细一些，起到很好密水与粘结作用；上层着重混合料的抗车辙、构造深度及密水性能，设计时级配将略粗一些，碾压时全部采用钢轮压路机。

10、在收到东南大学交通学院设计的的沥青引桥下面层目标配合比报告后，我部会同监理组、总监办中心试验室进行了相应的验证工作，同时完成了生产配合比的设计和验证工作。并在张江互通A匝道桥上进行了试铺验证。详见试验室汇报材料。原材料准备、沥青：采用科斯密生产SBS改性沥青，对已进厂的沥青进行了检测,其技术指标符合表-1的要求。频率为每车次检测一次，检测针入度、延度、软化点、密度、溶解度。 SBS改性沥青技术要求及实测结果 （表-1）检验项目技术要求实测指标针入度（25，100g,5S）(0.1mm)508067针入度指数PI-0.2+1.0-0.12延度(5cm/mim,5)（cm） 不小于3037.5软化

11、点(TR&B)() 不小于6081.8动力粘度（60）( Pa.S) 不小于80010000动力粘度（135）( Pa.S) 不大于32.4闪点（） 不小于230324溶解度（%） 不小于9999.86离析，软化点差（） 不大于2.51.5弹性恢复（25）（%） 不小于7095RTFOT试验后质量损失（%） 不大于0.6+0.02针入度比（25）（%） 不小于6568.6延度(5cm/mim,5)（cm） 不小于2021.8SHRP性能等级PG7022、粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的玄武岩碎石材料,粒径大于2.36mm。选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含

12、量，开采后的块石全部进行水洗后加工，以确保粗集料的质量。集料质量从源头抓起，派专人进驻集料加工厂对不合格的集料不得装车、装船。按规定对粗集料进行检测，检测项目为石料压碎值、视密度、吸水率、对沥青的粘附性、坚固性、针片状颗粒含量、软石含量、0.075mm通过率，检测频率为每500吨一次。经检测进场粗集料的各项技术指标符合表-2的要求。SMA-13S沥青上面层粗集料质量技术要求及实测结果（表-2）检 验 项 目技术要求实测指标石料压碎值 不大于()常温2012.4高温2414.8洛杉矶磨耗损失 不大于()2815.0视密度1#料不小于(t/m3)2.602.8952#料2.9023#料2.909吸

13、水率1#料不大于()2.0 0.752#料0.953#料1.05对沥青的粘附性 不小于掺加抗剥离剂后不小于5级5级坚固性 不大于()121.4针片状颗粒含量1#料不大于()122.42#料1.6水洗法0.075 mm颗粒含量 不大于()1号料0.60.22号料0.80.23号料1.00.3软石含量 不大于()31.1注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%。、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为玄武岩。按规定对细集料进行检测，检测项目为视密度、砂当量、0.075mm通过率、棱角性，检测频率为每200吨一次。细集料各项指标符合表

14、-4要求。SMA-13S上面层用细集料规格及筛分结果（方孔筛） 表四规格公称粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S16031008010050802560845025015筛分结果10098.874.547.029.017.08.9SMA-13S上面层用细集料质量技术要求与检测结果(表-4)规格视密度砂当量棱角性0.075通过率S16要求值2.60703010实测值2.85781.034.38.9注：（1）视密度不小于2.60g/cm3；（2）砂当量宜控制在70%以上；亚甲兰值不大于25g/kg，亚甲兰试验待试验规程正式发布后

15、执行；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30S。、填料采用石灰岩碱性石料磨细得到的矿粉。矿粉干燥、清洁，拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。按规定对填料进行检测，检测项目为视密度、含水量、粒度范围、外观、亲水系数、塑性指数，检测频率为每50吨一次。经检测矿粉的各项指标符合表-5要求。SMA-13S沥青上面层矿粉主要技术指标要求 （表-5）指 标技术要求实测指标视密度 不小于(t/m3)2.502.699含水量 不大于(%)10.28粒度范围（%） 0.6mm100100 0.15mm9010096.8 0.075mm7510083

16、.3外观无团粒结块无团粒结块亲水系数10.51 (5)、抗剥落剂沥青上面层用抗剥离剂，掺量按照沥青用量的0.4%进行控制,采用的是抗剥离剂，具有较强的抗老化性能，在160老化5小时后，其性能能满足规定。目前进场抗剥落剂按苏高技（2004）203号文规定进行检验均满足要求。(6)、稳定剂 采用优良木质素絮状纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3%控制。目前进场材料经检测木质素絮状纤维技术指标满足表六的要求。木质素絮状纤维标准及实测结果 表六试验项目质量标准实测指标筛分析：方法A：冲气筛分析 纤维长度 (mm)通过0.15mm筛 (%)方法B：普通筛分析 纤维长度 (mm)通过0.85mm筛 (

17、%) 通过0.425mm筛 (%)通过0.106mm筛 (%) 670土l0685土1065土1030土l065.5灰分含量 (%) 18土5，无挥发物19.8PH值7.5土1.07.0吸油率纤维质量的(5.0土1.0)倍6.0含水率 (%)5(以质量计)0.9五、引桥双层SMA施工工艺及质量控制：桥面沥青摊铺采用两台ABG8620摊铺机半幅全宽梯队一次性摊铺，靠内侧一台8m摊铺机在前摊铺，用非接触式平衡梁来控制厚度，后面7.5m摊铺机内侧以前一台摊铺面为基准走“雪橇”控制，外侧以非接触式平衡梁控制标高、横坡以及厚度。碾压采用五台双钢轮振动压路机压实，运输车采用20台大吨位自卸车运料，拌和采用

18、一套日工4000型间歇式沥青混合料拌和设备。整个试铺过程均采用先进、配套的路面施工设备进行施工，并加强施工现场管理，确保施工质量。1、施工现场准备、铺筑前对桥面防水层上的杂物进行清扫，保持现场干净、整洁、无污染。、对外护拦边侧的泄水孔采用专门的三合板片进行封堵并用双面胶粘贴。、做好现场的安全文明施工以及污染防治措施，所有施工人员统一着装，在中分带砼表面隔10m设置三合板制作的通道供施工人员行走防止沥青污染，现场设置专用垃圾筒收集清扫杂物，保证桥面的清洁。2、测量放样：在摊铺段定出摊铺机导向线，用粉笔标出摊铺导向线。3、沥青混合料的拌和、我部采用一套日工4000型沥青拌和设备经过认真调试、试拌、

19、计量标定，运转情况良好。、拌合时，每种规格的集料、矿粉和沥青都按批准的生产配合比准确计量。、上面层沥青砼中按照沥青用量的0.4%加入抗剥落剂，采用强制搅拌法掺加。、木质素絮状纤维在试拌前已按每次12kg标定准确，每盘拌制沥青混合料4000Kg，并和沥青搅拌设备的计算机控制程序相连接，确保每盘都准确添加，并且不漏加。同时安排专人进行添加过程监督检查和对设备的保护，防止设备受潮影响添加质量。、拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，并按先加矿料再加矿粉搅拌10秒，再喷入木质纤维最后加沥青，湿拌37秒。严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出场温度，集料温度应比沥青

20、温度高10-20。沥青、矿料的加热温度、沥青混合料的出厂、到厂温度以及施工温度都应符合表-8的规定，由专人测温记录，并签发一式三份的运料单。、拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量,逐车测量混和料拌和温度。、拌和必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。拌和时应注意目测，确保拌和后的SMA-13混合料均匀、无花白料、无冒青烟、无粗细料离析和结团现象。、试验室应按规定的频率取样。检查混合料的油石比、级配稳定度和流值是否符合规定要求。如有异常，及时通知拌和控制室采取措施改进。油石比与设计值的允许误差在-0.1%、+0.2% 。矿料级配与生产设计标准级配的偏差应在允许误差

21、范围内，如表-7所示：热拌沥青混合料的施工温度（） （表-8）项 目温 度 要 求沥青加热温度160170集料温度180190混合料出厂温度170180，超过190废弃运到现场温度不低于165摊铺温度不低于160，低于140作为废料初压开始温度不低于150复压最低温度不低于130碾压终了温度不低于1l0热拌沥青混合料级配允许偏差（） （表-7）筛孔尺寸（mm）允许偏差（%）0.075筛孔+2%2.36mm的筛孔+4%4.75mm的筛孔+5%4、 改性沥青SMA-13S混合料的运输、运料车装料时应前后移动位置，分前.后.中三次装料,减少混合料堆高离析，运输车箱要涂刷肥皂水作为隔离剂。、测温时温度

22、计插入深度要大于150mm，孔口距车厢底约30cm。、运料车应覆盖蓬布，以保温、防雨和防尘，减少环境污染,车辆上摊铺机时仅揭开车尾部分蓬布,其余车厢部分始终保持覆盖状态。、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺能力有所富余，摊铺机前至少有五辆料车等候卸料。、引桥施工时分四个段落展开施工，所有的运输车辆设置统一调头点，并由专人指挥，在长距离的倒车过车中不允许随意刹车或转弯，防止损坏桥面防水层，运至摊铺现场的混合料应及时摊铺压实。、连续摊铺中，运料车在摊铺机前20-30cm处停住挂空挡待摊铺机推着前进，不得撞击摊铺机，卸料过程中由摊铺机推动汽车同步前进，卸料完毕后清理干净废料后即驶离摊铺机,此项

23、工作由现场配合打车门的人员负责。5、沥青混合料的摊铺、摊铺的松铺系数1.16计算松铺厚度（即松铺厚度为4.64cm）,在首次下层SMA施工过程中将现场布点实测压实系数。摊铺机就位后，先预热20-30min，使熨平板温度达到100以上，按计算的松铺厚度调整熨平板高度，用木板支垫，使熨平板牢固放在上面。、根据拌合机的生产能力及机械配套情况、摊铺宽度、厚度等情况，摊铺机的摊铺速度将按3.0m/min控制。摊铺保证均匀、缓慢、连续不断地进行，中途不得随意变速或停机。、引桥面层单幅顶面宽度为15.5m，采用两台ABG8620型摊铺机单幅一次性铺筑，熨平板宽度调整分别为一台7.5m靠外侧，一台8m靠内侧，

24、靠内侧摊铺机在前,摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式,两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，采用斜接缝，避免出现缝痕。前后两台摊铺机距离不超过5m。、未经压实的混合料，施工人员不得踩踏。局部离析或油班的地方可在现场技术人员指导下修补、小心铲除并更换混合料。、摊铺过程SMA混合料的特性,在高温状态下施工可适当提高夯锤的振捣和振动频率.采用熨平板振动频率700级，振捣频率750级以保证路面初始压实度不小于90%。摊铺时应使螺旋布料器内的沥青混合料始终处于略高于螺旋布料器2/3的稍满状态，并用棉被覆盖。使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。、铺筑中要经常检测厚度，一般每10

25、m检查一个断面的松铺厚度，以便随时进行调整。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。6、混合料的压实、按照“紧跟、慢压、高频、低幅”碾压八字方针进行碾压，压路机紧跟在摊铺机后面，考虑桥面风速高且设计结构层薄,初压钢轮压路机各跟随一台摊铺机进行碾压，确保在高温条件下碾压以取得最好效果。、压实分三个碾压阶段进行：初压拟采用二台宝马203双驱双振钢轮压路机各跟随一台摊铺机进行碾压；复压采用两台英格索兰130双驱双振钢轮压路机全断面碾压；终压采用一台英格索兰110双驱双振钢轮压路机碾压。碾压过程中严格控制好碾压温度。初压(温度不低于150C)、复压(温度不低于130C)和终

26、压(温度不低于110C),碾压均采用振动力大的刚性压路机，碾压8遍，一气呵成。终压时不得振动。、初压、复压、终压的每个阶段的碾压速度应符合表-9中的规定：改性沥青SMA-13S上面层碾压速度（Km/h）（表-9）压路机类型初压复压终压钢轮振动压路机233-44-5、压路机配套先进，数量充足。现场设专人指挥碾压，并设置明显的初压、复压、终压标志。碾压时向压路机轮上喷洒含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。压路机碾压时相邻碾压带应重叠1/3-1/4轮宽，碾压工作面长度控制在20-30m.、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；

27、碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止前必须停振、减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。压路机的换向不应在同一横断面上。压路机不允许在新铺棍合料上转向、调头、左右移动位,改变方向要渐渐地改变，不许拧着弯行走。原则上所有机械，尤其是压路机从开始碾压进人角色后便不能突然刹车或停机休息，直至该段路面施工结束，否则容易产生局部波浪。碾压碾压方式压路机型号遍数速度(Km/h)振级振动重叠轮宽初压两台压路机各跟随一台摊铺机碾压BW203双钢轮振动22强振前静后振1/4-1/3BW203双钢轮振动22强振1/4-1/3复压全断面碾压DD130双钢轮振动23强振前后振压1/4-1/3D

28、D130双钢轮振动23强振1/4-1/3终压全断面碾压DD110双钢轮振动24-5静压-1/3-1/2 (6) 碾压应纵向进行，并由摊铺路幅的低边向高边低速进行碾压，相邻碾压重叠至少50cm:初压时始终让从动轮在后，终压用光轮压路机以消除轮迹。(7)、碾压时压路机梯队前进后退，避免在同一断面上出现两个或两个以上的压路机同时振动。、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或止在已铺的桥面上通行。六、引桥沥青路面施工顺序安排引桥施工需边通车边施工，结合主桥车辆的通行和环氧防水层的施工安排，考虑桥面沥青铺装的碾压质量，建议摊铺碾压以上坡方向由底到高顺序进行施工，可以减缓对混合料的推移。