承台墩身施工方案(最终).doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流承台墩身施工方案(最终).精品文档.中交第一航务工程局有限公司承台、墩身专项施工方案工程名称：无锡地铁2号线土建工程05标工程 编制单位： 中交一航局无锡地铁2号线 土建工程05标项目经理部 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 报送日期： 2011 年 7月目 录第1章 编制依据1第2章 工程概况22.1工程概述22.2地形地貌22.3水文地质22.4 地震安全性22.5 气候自然条件3第3章 施工总体部署及安排43.1主要工程量43.2施工准备43.2.1施工用水、用电43.2.2混凝土供应43.3 主要劳动力使用计划53.4 主要设

2、备使用计划53.5 主要材料使用计划63.6 施工计划6第4章 承台施工74.1 承台施工工艺流程74.2承台施工准备74.3 承台施工84.3.1基坑开挖84.3.2垫层施工和桩头处理94.3.3钢筋制作与安装94.3.4模板及支撑104.3.5砼的浇筑与振捣13第5章 墩身施工155.1 墩身施工工艺流程155.2 总体施工安排155.2.1模板配置155.2.2模板加工155.2.3施工顺序165.2.4浇注方法165.2.5一次浇注施工准备165.3脚手架工程175.3.1墩柱脚手架搭设与拆除175.3.2墩柱脚手架的检查验收185.3.3安全措施195.4墩身钢筋工程205.4.1墩

3、身钢筋加工205.4.2钢筋接头加工205.4.3钢筋安装215.4.4保护层垫块使用225.4.5防雷接地及预埋件225.4.6钢筋安装注意事项225.5墩身模板安装235.5.1墩身模板整修245.5.2涂刷脱模剂245.5.3模板安装245.6 墩身砼施工255.6.1混凝土配合比255.6.2墩身混凝土浇筑255.6.3混凝土养护265.6.4支座垫石浇筑265.6.5防雷接地施工265.6.6墩台沉降监控265.6.7墩身施工质量验收标准27第6章 雨季施工措施286.1及时收听天气预报286.2现场排水286.3临时设施和设备的防护286.4主体结构施工措施286.5 排水工程施工

4、措施296.6 防暴雨措施306.7雨季施工安全保证措施306.7.1高空作业306.7.2临时用电306.7.3机械使用316.7.4夜间照明31第7章 夏季高温施工措施327.1夏季高温施工准备工作327.2夏季施工技术措施33第8章 质量管理体系和保证措施348.1 质量管理体系348.2 施工质量保证措施36第9章 人员、设备安全管理体系及保证措施379.1安全保证体系379.2 安全保证体系组织机构379.3 安全保证体系各部门职责379.4施工安全保证措施409.5危险性较大分项工程或工序安全控制419.5.1治安、消防安全管理措施419.5.2安全用电429.5.3机械设备安全管

5、理措施449.5.4高处作业安全管理459.5.5土方开挖过程、回填过程的基坑围护结构安全技术方案469.5.6焊接作业安全管理479.5.7吊装作业安全管理489.6主要突发事故安全应急预案499.6.1 应急抢险组织机构499.6.2突发事件上报程序499.6.3管线事故应急预案509.6.4火灾事故应急预案509.6.5 物体打击、坠落事故应急预案509.6.6 触电事故应急预案51第10章 现场文明施工及环境设施保护措施5210.1文明施工5210.2环境保护措施52第1章 编制依据1. 无锡市地铁2号线工程施工图设计（纺织城站金桥路站高架区间承台、桥墩工程）2. 无锡市地铁2号线工程

6、施工图设计（金桥路站查桥站高架区间承台、桥墩工程）3. 无锡市地铁2号线土建工程设计说明4. 铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）5. 公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)6. 钢筋焊接与验收规程（JGJ18-2003）7. 铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005） 8. 混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476-2008）9. 铁路混凝土工程预防碱骨料反应技术条件（TB/T3054）10.铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土设计规范（TB10002.3-2005）11.混凝土结构设计规范（GB50010-2002）12滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG 163-

7、2004）13.钢筋焊接与验收规程（JGJ18-2003）14.建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程（DGJ32/69-2008）15.建筑施工安全检查标准（JBJ59-99）16冷弯薄壁型钢结构技术规范（GB50018-2002）第2章 工程概况2.1工程概述无锡地铁2号线为无锡轨道线网中的一条主干线，走向为：自滨湖区青龙山南侧环太湖公路的梅园梁溪路下穿京杭大运河五爱路人民路上马墩路锡沪路东安大道，至终点安镇西站。土建05标施工范围：自纺织城站到查桥站，共两站两区间，里程范围为YAK19+462-YCK22+608,路线全长3146m（包含101m箱体结构）。05标为区间高架段，全部位于

8、东安路中央分隔带内，跨越新锡路和吼山大道两个主要路口。区间节点桥梁6联，简支梁60跨，承台100座（含站区），墩身77个，桩基463根（含站区正线）。车站及上部结构施工图纸未全到，具体工程数量未做统计。2.2地形地貌区段高架均位于东安路中央分隔带内，上跨新锡路高架桥，中央分隔带宽8m，沥青路面为双向6车道。场地地形平坦，地面标高在3.9-4.7m之间，地貌单元属长江三角洲太湖流域冲-湖积平原地貌。2.3水文地质上层滞水含水层主要由杂填土层组成，微承压水主要分布于3层粉土夹粉质粘土及2粉砂层中,其中3粉土夹粉质粘土层以粉性土为主,夹少量粘性土,富水性中等,2粉砂层以砂性土为主,富水性良好,承压含

9、水层主要为2粉土夹粉质粘土以下。地下水各项含量均具微腐蚀性，地下水以下的地基土对混凝土结构具微腐蚀性。根据地质报告，在勘探深度范围内未发现地裂隙、岩溶、土洞、河岸滑坡及浅层活动断裂等不良地质作用存在。在建筑范围内未发现墓穴、防空洞、孤石、暗塘等对施工不利的埋藏物。2.4 地震安全性无锡市抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组，设计特征周期值为0.55s,建筑场地类别为类。在建场地土为中软土，场地20m以内无饱和粉土、砂土分布。2.5 气候自然条件05标所在区域气候温和湿润，雨量充沛，属长江中下游海洋性温暖湿润气候，年平均降雨量为1088.5mm，年平均蒸发量为

10、1378.5mm，年平均相对湿度为79%，年平均气温为15.5。气候特点是：冬季偏北风占多，受北方大陆冷空气侵袭影响，干燥寒冷；夏季东南风主导，受海洋季风的影响，炎热湿润，夏春之交多“梅雨”，夏末秋初台风次数较多，带来大量降雨。第3章 施工总体部署及安排3.1主要工程量1、承台结构尺寸及工程量类型承台尺寸(m)适用墩号数量（个）车站9.6*6*2.5纺织城站、金桥路站22A5.8*5.8*2D4-D13、D17-D22、E11-E16、E19-E2226B7.2*5.8*2D23、D26-D37、D55-D57、E2-E1025C8.5*6.5*2.5D2、D3、D38-D48、D51-D54

11、17D10.5*10.5*3D49、D502E9.5*6.5*2.5D14-D16、D24、D25、E17、E1872、墩身结构尺寸及工程量类型结构尺寸（m）适 用 墩 号数 量A型墩2.21.8E7-E22,D4-D23,D26-D2940B型墩2.52.2E2-E6,D2-D3,D24-D25,D30-D40,D54-D5724C型墩2.82.5D41-D48,D51-D5311E型墩薄壁墩D49-D5023.2施工准备3.2.1施工用水、用电05标施工范围内，业主提供了4台630KVA箱变和三个自来水接入点，可满足工程施工需要，现临时用水和临时用电线路已全部铺设到位，具备下部结构施工用水

12、和用电条件。3.2.2混凝土供应混凝土采用商品混凝土，混凝土供应商由业主指定的合格分包商并经资格认定，由监理单位、第三方检测单位和施工单位逐级审核通过后，确认供应单位，已确认三家，分别是山昌商品混凝土站、众诚商品混凝土站、华鑫商品混凝土站。3.3 主要劳动力使用计划表3.3-1主要劳动力使用计划表项目工种人数备注1工长32工程技术人员123质检员34安全员35测量技术人员46起重工67电工38吊车司机69机修工210电焊工1211钢筋工8012木工4013混凝土工1814架子工503.4 主要设备使用计划表3.4-1主要设备使用计划表机械设备名称型号功率/吨位/容积单位数量（台）进场时间发电机

13、GC250LA250kw组22011.5污水泵台102011.5挖机220台32011.5电焊机BX3-50 台202011.5吊车25T台62011.5运输车辆辆82011.53.5 主要材料使用计划表3.5-1承台、墩身主要材料使用计划表名称规格型号数量(吨)主材复试频次备注钢筋HRB33532180360吨/次（接头2组）2811001960吨/次25173360吨/次（接头2组）2212.5160吨/次2060160吨/次18123260吨/次165801060吨/次1475260吨/次砼C35/11305m3113100m3/组C40/4842m349100m3/组3.6 施工计划根

14、据05标实物工程总量和业主的总体工期安排，承台模板计划配置数量为8套钢模板，墩身模板计划配置9套。施工计划安排如下：区间高架承台计划于2011年5月10日开始，2011年7月10日结束；区间高架墩身计划于2011年5月25日开始，2011年7月30日结束。3.6-1墩身、车站、承台施工计划安排表项目工程量开始时间结束时间施工准备1项2011.5.102011.5.25纺金区间562011.5.252011.7.30金查区间222011.5.262011.7.30纺织城站承台2011.5.252011.6.23金桥路站承台2011.5.232011.6.23第4章 承台施工4.1 承台施工工艺流

15、程基坑开挖、护坡预埋墩身钢筋、施工埋件桩头处理承台钢筋绑扎施工准备承台混凝土浇筑及养护浇筑承台模板的支立承台钢筋加工、运输承台模板加工、制作承台垫层施工chwn图4.1-1 承台施工流程图4.2承台施工准备承台施工前首先确认上道工序的施工质量，并办理检测手续。桩基要求100%检测，检测方法均采用超声波检测法，检测安排在承台基坑开挖完成后，并完成了垫层施工和桩头凿除清理。承台施工准备工作主要有以下几项：1、对承台进行放样，确定平面位置和高程。对于承台顶面埋深小于0.5m的或与设计不符的，报监理工程师并通知设计单位确认，确认完成后，进行下道工序施工。2、根据地质、水文资料，结合现场实际情况及施工资

16、源的配置，确定开挖坡度、开挖范围、支护方案和排水措施。3、根据单个承台基坑开挖的支护方案，做好支护材料，排水设备、周转材料等需用资源的调配，调配好物资储备。4.3 承台施工4.3.1基坑开挖基坑开挖选用机械方式配合人工进行局部修整。开挖优先采用放坡明挖形式，对于基坑坑壁土质不稳定，并受地下水影响或者施工场地受限或放坡不够时，采取木桩、钢桩或钢板桩进行支护。根据05标所处位置及水文地质资料，除D26、D27、D15、D16、E3、E4外（试挖确定），其它承台基坑均可采用放坡开挖方式。放坡开挖坡度按1：0.51：0.75的坡比控制，具体开挖坡度根据现场实际情况进行调整。基坑开挖纵向尺寸按照比承台边

17、线宽1m，横向0.5m控制，基坑开挖时采取明沟排水方式进行，即在基坑周围挖出一条排水沟，积水全部通过排水沟集存到集水坑中，然后利用潜水泵将水抽出。基坑开挖如下图所示：4.3.2垫层施工和桩头处理基坑开挖完后，测量基坑底标高，满足要求后进入垫层施工。垫层施工时结合承台施工时模板加固需要，控制垫层的宽度和长度，垫层混凝土强度达到2.5Mpa后即可进行桩头的凿除作业。为保证桩头的处理质量，桩头在凿除前先用锯沿桩周切齐，深度控制在5cm左右。凿除桩头时控制好桩头标高，确保桩头高出承台底标高10cm，同时对伸入承台的桩头四周泥土进行剥离至露出干净的混凝土，完成后对桩头钢筋按设计要求进行调整。如桩头混凝土

18、不密实，含浮渣较多，则应继续凿除至密实砼面，凹陷部分不深时，可与承台混凝土同时灌注，凹陷部分较深时，补齐桩头后再进行钢筋绑扎。4.3.3钢筋制作与安装1、钢筋的检查和验收钢筋进场后首先查验出厂质保材料，质保材料不全或没有的情况下不予接收和使用。对符合进场要求的钢筋进行做全面的试验和查验，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验等，并按检验频率分批进行取样，合格后投入使用。2、钢筋下料、焊接钢筋下料按设计大样图全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行下料单制度，项目填写准确，复核无误后方可下料。下好的首批钢筋需经检验合格后才可继续下步加

19、工。钢筋下料前需计算好标尺钢筋与半成品料之间的关系，尽量减少钢筋接头和钢筋的切断量。焊接接头采用电弧焊。所有焊工须持证上岗，并在开始工作之前进行考核和试焊，合格后方可施焊作业。焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。采用电弧焊焊接热轧钢筋应作到：焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求：接头处钢筋弯向一侧，使两接合钢筋轴线一致。焊接长度：单面焊为10d；双面焊为5d（d为钢筋直径）。焊缝内不得有夹渣，焊缝必须饱满。3、钢筋绑扎、安装钢筋用汽车运至施工现场，利用起吊设备吊运就位。运至施工现场的钢筋采用方木支垫，支垫高度大于20cm，并不得受污泥或油污污染，现场备好彩条布或雨布以便随时覆

20、盖。运至现场的钢筋需及时安装，以防锈蚀。承台钢筋安装前，首先对垫层进行清理，清理完毕后，按照设计钢筋间距用墨斗在垫层上弹出钢筋位置，同时在垫层顶面按照1.51.5m的间距布置混凝土保护层垫块，垫块高度与承台设计保护层厚度一致。钢筋安装同一断面接头数量不超过断面钢筋数量的50%，钢筋相邻接头错开距离不小于35d，且不得小于50cm。钢筋网用扎丝以梅花形式进行绑扎。承台钢筋施工要注意对墩柱的预埋钢筋、施工预埋件数量及位置的准确性进行全面的检查，合格后方可进行混凝土浇注。钢筋加工及安装允许偏差如下表4.3.3-1所示：表4.3.3-1钢筋加工及安装允许偏差序号项目允许偏差1钢筋加工允许偏差(mm)受

21、力钢筋全长202弯起钢筋弯起点位置103弯起高度0，-104箍筋内净尺寸35钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差（mm）钢筋网片长、宽、网眼尺寸106网片两对角线之差107钢筋骨架长、宽、高+5，-108受力钢筋间距梁、板、墩柱109基础、桥台2010排距511箍筋及构造筋间距1012预埋件位置中心线1013平面及高程514保护层厚度基础、桥台、墩柱54.3.4模板及支撑本标段共有承台100座，其中A型（5.85.82）26个；B型（7.25.82）23个；C型（8.56.52.5）17个；D型（10.510.53）2个;E型（9.56.52.5）9个; 车站内承台（9.562.5）22个，桥台1

22、个。按照总体节点工期策划和模板策划总体部署，共制作承台模板8套，模板制作时考虑与其它承台模板通配，并兼顾墩身及梁体施工用模板。承台模板选用大块钢模板，以三种数量较多的承台5.8m5.8m2.0m、7.2m5.8m2m、8.5m6.5m2.5m作为加工对象，模板选用5mm面板，板面尺寸有1.2m1.5m、0.9m1.5m、0.11.5m、1.2m1.2m、1.2m0.9m 5种，横竖肋均采用8mm钢板，间距300mm，竖向大肋选取双肢10，间距120cm。拉杆设置在承台底部垫层内和承台顶面以上8cm处。模板主要采取以下保证措施保证模板加工质量：螺栓孔采用模数化开孔，边孔间距为75mm，中孔间距均

23、为150mm,保证模板可以随意组合和联结。模板拼缝处设定位榫槽，使模板与模板之间的拼缝平顺，防止错台现象。面板钢板四周采用铣边措施，以保证钢板之间拼缝齐、顺、密，保证加工精度。表4.3.4-1承台模板的配置类型承台尺寸(m)数量配置套数车站9.6*6*2.5222A5.8*5.8*2262B7.2*5.8*2232C8.5*6.5*2.5172D10.5*10.5*32周转E9.5*6.5*2.59周转表4.3.4-2钢模板制作允许偏差项目允许偏差(mm)外形尺寸长和高0，-1肋高5面板端偏斜0.5连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板面的间距0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长

24、、宽方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度1.0表4.3.4-3模板安装标准项目允许偏差模板安装允许偏差(mm)轴线位置基础、墩柱10模板的侧向弯曲柱h/1000高程基础、墩柱3表面平整度（钢模）3梁、柱、板两模板内侧宽度+10，-5梁底模板拱度+5，-2相邻两板表面高低差2垂直度1H预埋件和预留孔洞的允许偏差(mm)预留孔洞中心位置3尺寸+10，0预埋件中心位置3模板使用及保养注意事项：.模板存放时，要进行模板的清理工作，保证模板的使用效果，并涂好油，模板下面要垫平。堆放的场地地势要高，防止雨天被雨水浸泡。堆码时还要注意相邻的模板必须是面板对面板，严禁面板与另一块模板的后背相对。堆码

25、好以后，用彩条布遮盖好。.吊装时要细心，不能使模板承受大的弯矩，更不能碰撞模板。风势较大天气不能吊装。模板的吊耳位置设置要合理，既不偏心，又要使模板的受力合理。.拼装。拼装模板时，要将设计的所有部件连接并紧固好，螺栓全部上到位并紧固。否则很容易导致模板变形，影响模板的使用质量。.调整。模板安装完毕，不能将所有紧固件紧固，等按照测量点调整好以后才能紧固。调整模板时，不能采用硬撬、葫芦拉、大锤击、气割电焊等方式。当模板偏位时，首先要分析原因，对症施药，避免用生硬的办法调整。.拆卸。拆卸模板时不能用生拉硬撬的办法。首先，用钢丝绳将要拆卸的模板挂在吊机的大钩上并且用保险绳挂在其它模板上，然后松掉螺栓，

26、慢慢晃动模板，使其与砼面分离。完全脱离后，解开保险绳，启动吊机将模板吊开。起吊时要注意不要让板面擦刮硬物。.模板拼缝漏浆问题的解决。承台模板拼缝采用效果较佳的不干胶泡沫条。.浇筑砼时对模板的保护。浇筑砼时，注意振动棒不能接触面板。布料要均匀，防止模板受力不均。落在模板上的灰浆和混凝土要及时清理。.钢筋施焊或利用气割时，应特别注意不能伤及模板表面。4.3.5砼的浇筑与振捣1、混凝土浇筑混凝土浇筑采用C35商品混凝土，输送车运送混凝土，混凝土泵车或溜槽入模。承台混凝土一次浇筑完成。浇筑时间控制在3小时以内。混凝土浇筑按照从一个方向（中间）向另外一个方向（两端）推进，并严格控制分层厚度，加强斜角部位

27、混凝土振捣，保证振捣充分。其浇筑推进方式如图4.3.5-1所示。混凝土施工方法如下：每层浇筑厚度按照30cm控制，混凝土振捣采用插入式振动棒，振捣间距按5060cm进行控制，振捣棒离侧模距离应保持5cm以上。振捣时，振捣棒应插入混凝土内，上层混凝土振捣时应将振捣棒插入下层混凝土内510cm，每一处振捣应快插慢拔，必须振捣至该处混凝土不再下降，气泡不再冒出，表面出现泛浆为止。浇筑过程中若遇到特殊情况需要分几次完成时，下一次浇筑前必须凿毛并冲洗干净表面。浇注混凝土前，对模板、钢筋、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清洗干净。图4.3.5-1 承台混凝土浇筑推进图混凝土浇筑期间，安排专

28、人检查预埋钢筋和预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并固定好。2、承台顶面压光处理混凝土浇至距承台顶面约30cm高时，减小水灰比，并将顶层浮浆用吊斗吊出，补足混凝土后，对顶层混凝土进行二次振捣和反复抹面收光，以防止表面裂纹。3、承台砼养护混凝土强度达到2.5N/mm2 之前，禁止承受人员、运输工具、模板和支架等荷载。承台表面收浆后，立即用土工布覆盖洒水养护，洒水养护不少于7天。养护用水采用淡水，洒水养护应根据气温情况控制时间间隔，以保持表面湿润为宜。4承台砼浇筑控制措施混凝土拌制的各种衡器应进行专业计量标定，称料误差应符合规范要求；及时检测粗、细集料的含水率，随时调整材料用

29、量及水用量，确保配合比严格，混凝土均匀；混凝土按规定厚度、顺序和方向分层布料，振捣密实，不宜漏振或过振，分层布料厚度不宜超过0.3m；在混凝土浇筑过程中，必须避免漏振和过振；定人定点，划分责任区。浇筑完毕后，在顶面混凝土初凝前，必须进行二次抹面以减少干缩裂纹的发生。5、承台施工质量验收标准混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比. 混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。允许偏差见4.3-7表所示：表4.3-7 承台施工质量验收标准项 目允 许 偏 差主控项目1结构混凝土强度等级、弹性模量、耐久性必

30、须符合设计要求2施工缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求3混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合规范的有关规定4桩头与承台连接必须符合设计和规范的要求一般项目1混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比2混凝土拌合物的塌落度应符合设计配合比要求3原材料每盘称量偏差应符合规范规定4混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷承台混凝土质量验收偏差（mm）尺寸30顶面高程15轴线偏位10前后、左右边缘距设计中心线尺寸50第5章 墩身施工5.1 墩身施工工艺流程图5.1-1 墩

31、身施工工艺流程图5.2 总体施工安排5.2.1模板配置05标共有墩身77个，其中A型墩41个，B型墩23个，C型墩11个， E型墩2个。根据总体工期要求，计划A型墩配置4套模板、B型墩2套模板、C型墩1套模板、E型墩1套模板。5.2.2模板加工墩身模板全部采用定型钢模板，由专业厂家生产。由于05标墩身高度以0.5米为一个级差，所以模板的配置模数以0.5m为基数。模板标准节为2.5米，调节段根据墩身的高度及通用为原则进行加工。5.2.3施工顺序05标全区段有5联连续梁，施工周期长，为关键线路上的关键工序，直接决定着总工期的完成时间，所以墩身施工优先考虑连续梁部分，为连续梁提前开工创造条件。跨新锡

32、路刚构桥施工工艺为挂蓝施工，施工周期长，风险性高，是本标段的关键控制工程，所以在施工安排上优先安排主墩和边墩施工，保证刚构桥开工时间尽量提前，为挂蓝施工创造条件。其它4联连续梁根据承台的浇注时间，调配足够的资源优先保证连续梁施工。5.2.4浇注方法墩身模板全部采用定型钢模板，支座垫石采用木模制作。由于05标墩身高度成一定级差，级差0.5m，模板的配置模数以0.5m为基数。A型墩和部分15m以下的墩柱混凝土采取一次性浇筑完成，B型墩和C型墩采取二次浇筑工艺，E型墩采取二次浇注。二次浇注为第一次浇筑至直线段标高，然后安装50cm直线段包箍模板后支立墩头段模板，再浇筑墩头段。墩身模板拼缝位于垂直于线

33、路方向的大面上，保证小面的整体效果；模板安装采用汽车吊，临时固定利用手拉葫芦。模板的结构计算详见附件墩身模板计算书（以B型墩身为例）。墩身混凝土浇注尽量采取相邻墩身混凝土同时进行浇筑，既可控制墩身混凝土浇筑速度，又能发挥泵车和运输车辆的使用效率，也可保证罐车内混凝土的质量不因等待时间太长而下降。5.2.5一次浇注施工准备技术准备技术准备主要有两个方面：一是施工放样，主要是墩身的平面放样和高程测量；二是技术资料的计算和整理，主要是墩身的坐标计算和复核、高程的计算和复核、模板的配置资料、钢筋加工资料、混凝土浇注控制数据等；三是天窗的开设方法及配筋计算。材料和机械配置材料分为两类，一类为用于实体的材

34、料，主要是钢筋和混凝土，二是周转材料，主要有脚手架用钢管、扣件、跳板、模板、拉杆、料斗、串筒等。机械主要有吊车、泵车、混凝土输送车、钢筋运输车等。在墩身施工前，根据每个墩身的需用量进行调配。人员准备墩身施工需用人员的配备，主要有工长、技术员、质检员、机械操作人员、施工作业人员等，根据墩身施工的特点进行配备，特殊作业人员还要有上岗证。施工作业人员主要有架子工、钢筋工、混凝土工、模板工、电工等，用工人数根据工程量的大小进行调配。5.3脚手架工程墩柱脚手架采用承插型盘扣式钢管支架，主要作为施工人员的作业平台，包括钢筋安装、模板安装、混凝土浇注等。墩柱脚手架计算书详见墩柱脚手架计算书（以C型脚手架为例

35、）。5.3.1墩柱脚手架搭设与拆除1、主支撑架采用承插型盘扣式钢管支架，立杆材质为Q345。2、用成插型盘扣式钢管支架搭设双排脚手架时，搭设高度不宜大于24m。3、脚手架搭设相邻水平杆歩距宜选用2m，立杆纵距宜选用1.5m或1.8m，且不宜大于2.1m，立杆横距宜选用0.9m或1.2m。4、脚手架首层立杆宜采用不同长度的立杆交错布置，错开立杆竖向距离不应小于500mm，立杆底部应配置可调底座。5、沿架体外侧纵向每5跨每层应设置一根竖向斜杆或每5跨间应设置扣件钢管剪刀撑，端跨的横向每层应设置竖向斜杆。6、成插型盘扣式钢管支架应由塔式单元扩大组合而成，拐角为直角的部位应设置立杆间竖向斜杆。7、作业

36、层设置应符合下列规定： 钢脚手板的挂钩必须完全扣在水平杆上，挂钩必须处于锁住状态，作业层脚手板应满铺； 作业层的脚手板架体外侧应设挡脚板、防护栏杆，并应在脚手架外侧立面满挂密目安全网；防护上栏杆宜设置在离作业层高度为1000mm处，防护中栏杆宜设置在离作业层高度为500mm处； 当脚手架作业层与主体结构外侧面间间隙较大时，应设置挂扣在连接盘上的悬挑三脚架，并应铺放能形成脚手架内侧封闭的脚手板。8、挂扣式钢梯宜设置在尺寸不小0.9m*1.8m的脚手架框架内，钢梯宽度应为廊道宽度的1/2，钢梯可在一个框架告诉内折线上升；钢架拐弯处应设置钢脚手板及扶手杆。9、脚手架立杆应定位准确，搭设必须配合施工进

37、度，一次搭设高度不宜超过相邻连墙件以上两步。10、作业层设置应符合下列要求： 必须满铺脚手板，脚手架外侧应设挡脚板及及护身栏杆：护身栏杆可用水平杆在立杆的0.5m和1.0m的盘和接头处搭设两道并在外侧满挂密目安全网： 作业层与主体结构间的空隙应设置马槽网。11、加固件、斜撑必须与脚手架同步搭设。12、架体搭设至顶层时，立杆要高出搭设体平台面或混凝土楼面不少于1000mm，用作顶层的防护立杆。13、脚手架经现场工程师确认不再需要并签署拆许可令后方可拆除。14、脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。15、拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。16、脚手架拆除必须按照后装先拆

38、、先装后拆的原则进行，严禁上下同时作业。17、拆除的脚手架构件应保证安全地传递至地面，严禁抛掷。18、脚手架拆除时应按后装先拆、先装后拆的原则进行，严禁上下同时进行。5.3.2墩柱脚手架的检查验收为了确保墩柱施工安全和墩柱的施工质量，本作业工区成立墩柱脚手架验收小组，由安质部组织验收。组 长：武海生 电话：13961728935墩柱脚手架搭设完成后，由现场施工负责人自检，合格后申请验收小组到现场检查，同时填写墩柱脚手架验收记录并签字确认，合格后请监理工程师检查，当监理工程师检查合格后方可进入下道工序施工。验收内容如下：1、搭设的架体三维尺寸应符合设计要求，斜杆和钢管剪刀撑设置应符合搭设要求；2

39、、可调托座及可调底座伸出水平杆的悬臂长度是否符合设计限定要求；3、水平杆扣接头是否销紧；4、立杆可调底座与基础面得接触不应有松动和悬空现象；5.3.3安全措施1、搭设脚手架必须由经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格的专业架子工承担，凡有高血压、心脏病、不适合高空作业者不得上脚手架操作。上岗人员应定期检查，合格者方可持证上岗。2、搭设脚手架时，工人必须戴好安全帽，扣好帽带，系好安全带，穿防滑鞋。3、工具及零配件要放在工具袋内，袖口、裤口要扎紧。4、在靠近架空电路搭设脚手架时应按供电局规定确保一定的安全距离，必要时切断电源或迁移电线。5、施工现场带电线路如无可

40、靠的安全措施，一律不准通过脚手架，非电工不准擅自拉接电线的电器装置。6、操作台上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂超重设备。7、吊运脚手架、脚手管等必须用专用保险吊钩起吊，要堆放平稳，并严格控制脚手架上施工荷载。8、严禁在脚手架上堆放钢模板、钢管、模板、木材等施工多余的材料等，以确保脚手架畅通及防止超荷。9、在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看护。10、当有六级及六级以上的大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后脚手架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。11、搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志

41、，并派专人看守，严禁非操作人员入内。5.4墩身钢筋工程5.4.1墩身钢筋加工墩身主筋定尺9m或12m，全部采用滚轧直螺纹连接器接长，滚轧直螺纹接头连接执行滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG 163-2004）标准，并根据抽检频率做好试验检验工作。钢筋在加工场进行顶端螺纹加工，先将钢筋一端装上连接器，另一端现场连接。其余钢筋均加工成成品、半成品分类编号堆放，需要时运至现场。钢筋吊运过程中，注意对钢筋端螺纹进行保护，严禁碰撞。在使用前不能将钢筋端螺纹的塑料保护帽拿掉。钢筋滚轧直螺纹接头的施工方法如下：钢筋定尺下料钢筋端头滚轧套丝套筒拧紧与检验钢筋的端头切割、打磨处理标出连接长度检查线钢筋与套筒的对中、扶

42、正套丝质量检查加工场制作现场安装图5.4.1-1 滚轧直螺纹接头施工工艺流程5.4.2钢筋接头加工1、钢筋先调直后下料，钢筋切口应垂直于钢筋轴线，尽量避免出现马蹄形或翘曲端头，切断机下料，无齿锯找齐。2、符合要求后，开始钢筋套丝，套丝工须持证上岗。将钢筋插入套丝机套丝，钢筋的轴线要水平顺直。3、对钢筋接头的检验按滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG 163-2004）执行。要求牙形饱满、无裂纹、无乱牙，牙形与牙形相吻合，丝头有效螺纹数量不得小于设计规定。接头外观质量应符合：断牙数量不大于3牙，丝扣部分牙齿缺陷每圆周内不应大于1/4周可调螺纹的长度。4、经过检查合格的钢筋直螺纹丝头，应一头戴上保护帽，另

43、一头拧紧与钢筋规格相同的连接套，并按规格堆放整齐，以便质检或监理抽查。5、质检人员用钢筋套丝工人的牙形规和卡规或环性规对各种规格加工批量随机抽检10%，且不少于10个，并作好记录。如有一个接头不合格，应对该加工批量全数检查。不合格丝头应重新加工，并经再次检验合格后方可使用。6、检验合格的钢筋丝头要加以保护，要求一头钢筋丝头拧紧同规格的保护帽，另一头拧紧同规格的连接套。5.4.3钢筋安装直径大于20mm的钢筋优先采用直螺纹机械接头，无法进行机械连接时采用焊接方式。钢筋用汽车运至施工现场，利用汽车吊吊运就位。控制保护层厚度，避免保护层厚度过大或出现露筋现象。绑扎钢筋的扎丝头向构件内弯折，以免外露形成锈斑，影响混凝土外观质量。箍筋和部分主筋采用焊接工艺时，钢筋焊接的接头型式、焊接方法应符合钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）执行。钢筋加工及安装需满足如下要求：1、基本要求：1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。5）受力钢筋应平直，表