双元路施组.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流双元路施组.精品文档.K0+659.876K1+531.196董地工业园双元路道路工程施工组织设计一编制依据董地工业园区双元路施工图设计。城市道路设计规范（CJJ37-90）、公路路线设计规范（JTG D20-2006）、公路路基设计规范（JTG D30-2004）、城市道路交叉口设计规程（CJJ52-2001）、。公路工程技术标准（JTG B01-2003）、室外给排水设计规范（GB50014-2006）。公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）、城市道路和建筑物无障碍设计规范

2、（JGJ50-2001）、其他有关技术标准、规范。国家、交通部下发的有关公路建设施工安全、质量、文明施工、工程验收方面的有关规范、标准、文件和通知等。我单位组织进行的现场踏勘、调查所获得的有关资料。我单位依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立质量、环境和职业健康安全管理体系。二、适用范围本施工组织设计仅适用于中铁二十局承建的董地工业园区双元路工程施工,施工起点里程为K0+659.876K1+531.196(总长870.32米）;包括路堤填筑、路堑开挖、涵洞工程及排水工程等合同文件规定的工程。三、工

3、程概况董地工业园区双元路工程位于贵州省六盘水市董地工业园区，施工里程K0+000K1+531.196,道路总长1531.196米,宽24米;我中铁二十局第六工程有限公司承建其中一段，施工起点里程K0+659.876,终点里程K1+531.196，主要包括路堤填筑、路堑开挖、涵洞工程及排水工程,该段道路工程量主要有:清表11554.23立方、填方117983.82立方、挖方27980.14立方。根据本项目工程的地质评价结论：工程地质整体性较好，路基地质稳定性较好；挖方路基段边坡基本稳定，但应采取相应的护坡、护面措施。当红黏土做路基持力层时，施工时应当及时开挖及作好封闭处理；应注意正常排水，避免浸

4、泡路基。填方段应控制好回填料的材料含水量及材质，路基回填后保证能达到其压实度要求。道路主要技术指标如下：1、道路等级：城市次干道II级2、计算行车速度：40km/h.3、道路设计使用年限：15年4、平曲线半径：1000m5、最小竖曲线半径（凹形曲线）：2000m6、最小竖曲线半径（凸形曲线）7、最大纵坡：3%。该段路基中有钢筋混凝土盖板涵一座，涵身两侧为路涵过渡段，填料为渗水土。路基填筑各层自中心向两侧设4%排水坡，形状为三角形；方便雨天排水。四、主要工程数量主要工程数量表序号项目名称单位数量附注1地基清理M311554.23清除表层种植土等杂物30cm2路堤填筑M3117983.82填料取自

5、7号块地取土场3路堑开挖M327980.14开挖后,移挖作填4涵洞座1盖板涵一座,与道路正交5给排水项1雨水管、污不管、给水管安装五、施工组织及安排1、 施工准备在接到中标通知后,我方迅速调遣精兵强将组织项目部,在双元路旁边租用当地老百姓房屋作为现场办公楼,并且购购买电脑、打印机、办公桌等办公用品，积极与董地工业园指挥部勾通，索要施工图纸，在拿到施工图纸后,立即组织相关技术人员进行图纸会审。与业主方勾通，现场交接桩位，组织测量人员进行控制桩点复测。根据征地图纸，放样征地边界桩，放样路基施工边桩，在路基中桩、边桩插彩旗作标识。组织路基施工队人员进场，组织挖掘机、推土机、装载机、自卸车等机械进场，

6、路基作业队直接在当地电信部门申请接入直拔电话，主要管理人员配备移动电话，保持内外联络畅通。2、 组织机构本工程施工期间坚持每天碰头制度，及时交流现场施工及试验情况，调整优化试验方案 (施工组织机构详见下图)。3、 任务划分及劳力安排在确保阶段工期及总工期目标和施工质量的前提下，本工程安排一个路基施工班组、一个给排水施工班组进行施工，具体劳力安排详见下表。分部工程安排表施工队伍施工里和程主要施工内容劳动力（人）路基施工班组K0+000K1+531.196路基土石方及涵洞工程30给排水施工班组K0+000K1+531.196管道安装204、 施工机械及设备安排主要施工机械及试验设备配置表序号机械或

7、设备名称规格型号单位数量备注一施工设备1挖掘机PC220-7/50型台52装载机ZL50C台13履带式推土机D155A-3 320马力台34静作用压路机AC-180 136kw台1520吨振动压路机YZ20J 20t台16平地机740A-6台17载重汽车5t12t台78洒水车EQ1090FJ台1二仪器1全站仪GTS-722台12水准仪DZS3-1台13压实度试验仪器套15、 施工平面布置施工现场规划与布置原则：统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资；路基作业队驻地安排在双元路旁边村庄内，租用当地老百姓房屋作为施工队驻地、办公场所。6、 施工进度安排施工准备2011-8-31

8、2011-9-3；开工日期2011-9-4；地表清理2011-9-42011-10-9；路堤填筑2011-9-42011-9-23；路堑开挖2011-9-42011-9-30；绿化及附属工程2011-10-12011-10-10。计划开工日期2011-9-4，计划竣工日期：2011年10月10日；总工期37天。见后附图：董地工业园区双元路道路工程施工进度横道图。六、施工方案、方法及工艺流程、总体施工方案本段路基工程施工里起里程：K0+659.876K1+531.196,起点与1号路相交,终点位于山包处,采用单向施工法,即从K0+659.876开始向K1+531.196施工,移挖作填;路堤采用分

9、层填筑施工,利用已施工路基作为施工便道,方便施工车辆进出;施工前,进行路堤碾压试验,确定施工工艺参数,之后再填筑路堤，利用试验段确定的工艺参数指导现场施工，确保路基施工质量。 本段路基填方117983.82方,挖方27980.14方,需外借方90003.68方;利用7号块场地作为取土场,自7号块取土作为路料填筑。路基采用沥青混凝土路面，底下依次为水泥稳定碎石基层、级配碎石、毛石垫层；待路基成形后，依次进行填筑施工。 、路堤填筑施工方案本段路堤填筑施工里程K0+659.876K1+531.196,长871.32米;采用K0+659.876K0+759.876作为路堤试验段施工,进行填筑工艺试验，

10、确定填料级配、含水量、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压遍数等关键的施工工艺参数。为保证公路路基施工质量，根据设计及施工规范要求，将路基作为一个结构物进行施工，加强地基处理，保证地基刚度，减少地基沉降，保证路堤整体稳定性、均匀性，严格控制路基变形，填筑中应加强沉降、位移观测。取土场内挖机配合自卸汽车装土，自卸汽车运至现场，按设计要求在基底设置沉降观测桩，土方运至现场后，推土机及平地机摊铺平整，重型压路机碾压密实；涵洞两侧2米范围或大型机械无法靠近的边角地段，采用人力配合小型机具施工，路堤填筑时,合理布置沉降观测桩，进行观测。本段路堤填筑方量117983.82方,挖方量27980.14方。路基填料:

11、宜采用级配较好的粗粒土(如砾类土、砂类土)作为填料,不得采用淤泥、泥碳、冻土地、强膨胀土及易溶盐超过允许限量的土作为路基填料,如采用细粒土作为路基填料,最好采用塑性指数在1218之间的土,对天然稠度小于1.1、液限大于40,塑性指数大于18的粘质土作为路基填料或当土的含水量超过最佳含水量两个百分点时,应采用各种措施(如晾晒、掺石灰等)进行处理,然后填筑,当用不同填料填筑路基时,应分层填筑,每一水平层均应采用同类填料,土质较差的细粒土可填于路堤底部,在路基工程施工时,路基应分层填筑,均匀压实,在路基填筑过程中,还应根据施工实际情况,施工季度等因素确定是否采用晾晒、掺石灰量等技术处理措施以降低含水

12、量,加快施工进度.土基模量选用:土基顶部回弹模量采用40MPA,基层顶面回弹模量采用120MPA.1、填土路堤、施工工艺流程填土路堤施工按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程，按全断面纵向水平分层填筑的施工方法组织施工近距离取土或就地取土地段，组织推土机施工,四机一组纵向取土填筑；远距离取土地段，采用挖掘机（或装载机）装土，自卸汽车运输，现场卸料后推土机初平，平地机终平，重型振动压路机压实。、施工方法简介施工按全断面纵向堆进、水平分层填筑的施工方法组织施工；本段填筑外借90003.68方，取土场采用挖掘机（或装载机）装土，自卸汽车运输，现场卸料后推土机初平，平地机终平，重型振动压路机压实

13、。、路基压实标准在填方路段，填方材料的强度（CBR值）应满足规定要求，路基压实应力求先慢后快，先轻后重、均匀一致，压路机速度最快不宜超过4Kkm/h，路基填料的强度要求和压实度见下表：表1：填料强度指标填挖类型路床顶面以下深度（）强度要求（CBR值）（%）压实度（%）挖方03095填方0308.09530805.095801504.0931503.090注:列表数值系按公路土工试验规程重型击实试验方法求得的最大干密度的压实度.粗粒土(填石)填料的最大粒径,不应超过压实厚度的2/3.表2：路基压实标准顺序检 查 项 目规定值或允许偏差1压实度(%)零填及路堑上路床(m)00.395路堤(m)上路

14、床00.3下路床0.30.895上路堤0.81.594下路堤1.592、施工技术要点、施工测量：根据线路控制桩恢复中线，直线段每20m一点；按照路肩设计高程、原地面高程及路基标准断面计算并放出路堤坡脚边线，水沟施工桩位。、基底处理：放样出路基施工中桩、边桩后，及时采用挖机清表，清除表层种植土、腐蚀土、垃圾等，清除厚度30CM，清除后及时采用压路机进行碾压。、分层填筑：清表、经碾压后，路堤填筑采取横断面全宽、纵向水平分层填筑压实方式；涵洞两侧填料虚铺厚度控制在0.2米内,普通路堤填筑段虚铺厚度根据试验段确定的工艺参数控制厚度；采用“方格网法”和“挂线法”为保证路堤全断面的压实质量一致，边坡两侧各

15、超填0.3m，随同各层同步填筑碾压，确保断面全宽的压实质量。、摊铺整平：用推土机摊铺、粗平，压路机快速静压一遍，以暴露潜在的凹凸面，再用平地机进行精平，使填筑表面在纵向和横向平整均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果；并自线路中心向两侧做出4%的排水坡。、洒水晾晒：用细粒土填筑时，严格控制填料的含水量，要求其不超过土质试验中的最佳含水量2%或不低于最佳含水量3%；当含水量太低时，用洒水车洒水，待含水量提高经过试验后再碾压。、碾压密实：采用重型振动压路机进行填料的压实；压实前进行层厚及平整度检查,层厚与平整度符合要求后进行碾压，采用振动压路机进行碾压，先静压12遍，后振

16、动碾压，先慢后快，由弱振至强振，最后行驶速度控制在24.0/h，再静压一遍的原则进行碾压，由两边向中央纵向进退式进行，横向接头重叠0.40.5m，前后两区段纵向重叠0.81.0m，做到压实均匀，没有漏压、死角；碾压过程中记录纵、横向碾压遍数、两次碾压搭接长度、碾压机走行速率，碾压后，及时进行压实度检测，当压实度达到表2：路基压实标准要求时，记录虚铺厚度、碾压参数，报监理工程师确认，现场抽检，以合格后，指导接下来各层填料填筑施工；涵洞两侧2米范围、沉降标周围碾压不到的地方，采用冲击夯夯实，碾压过程中发现有凹凸不平现象，应人工配合及时补平，使路面平整度符合要求，确保路堤填筑质量。、作好临时汇水、排

17、水措施：为了防止雨水渗进路堤本体，导致边坡失稳,在路堤填筑施工过程中，自填筑面中心向两侧做4%排水坡，同时两侧边坡各超填0.5米，及时用挖机将边坡拍打密实，在路堤成形后进行整修边坡，尽早施工边坡防护；路堤填筑过程中，应提前施工坡脚墙防止雨季地表汇水对坡底冲刷，在坡脚砌临时排水沟或提前砌筑永久排水沟，防止路堤坡脚受侵泡造成路堤失稳。、路堤整修：路基填筑到设计标高后，进行修整和贯通测量，恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求；对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实；整修

18、后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，坡面平顺没有凹凸，压实密度合格；并及时施工边坡修整。、改良土填筑土质路堤填筑时，若压实指标达不到要求，则需对填料进行改良，按改良土施工工艺进行；改良土施工前，需对改良土种类进行核实，按路堤填料改良土复查项目及频次应按规范进行。、改良土填料拌和改良土施工，采用路拌法施工，土壤与改良剂拌和时用路拌机搅拌均匀，推土机粗平、平地机精平，振动碾压，拌和土含水率应控制在:不超过最优含水率的+2;不小于最优含水率的-3.0%。、改良土填料质量要求物理改良土外掺料应符合设计要求，外掺料中粗砂应采用天然级配的中、粗、不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%；外掺砂类土、

19、碎石土的检验应符合公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）规定；化学改良土外掺料的种类及技术条件应符合公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）要求。采用路拌法施工在填料铺平后，现场每层从个点(左、中、右各2处)填层全深采取样品做筛分试验，测定填料粉碎效果；粉碎粒径40mm的不大于10， 粉碎粒径20mm的不大于30，粉碎粒径5mm的不大于35。、施工工艺流程 、填筑过程A、施工准备改良土填筑，配备的人力资源有：路基工程师、施工员、试验员、测量员、各种机械操作手；机械设备：挖机、自卸汽车、推土机、路拌机、平地机、振动式压路机、洒水车。B、量放线采用全站仪测设路堤填筑中桩、坡脚边桩

20、、边沟桩,清除施工范围内的树根、杂物、草皮及表层土,并在路堤坡脚两侧设置临时排水沟,以保持施工期间场地处于良好的排水状态。C、摊铺整平填料摊铺整平使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹；平整面再做成向两侧4的横向排水坡；每层填筑压实厚度不宜大于30cm，最小厚度不宜小于15cm,为有效控制每层虚摊厚度，初平时应用水平检测仪控制每层的虚铺厚度。D、洒水或晾晒用改良填料填筑路堤时，必须严格控制拌制填料的含水量，使其不超过土质最佳含水量的+2%，且不低于最佳含水量的-3%；当含水量太低时，在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压；当填料含水量超过规定时，在摊铺后晾晒，降低含

21、水量后碾压，填层厚度可适当减薄。E、分层填筑确定碾压参数分层填筑时，填料运至现场摊开，路堤填筑采用横断面全宽，纵向推进、水平分层填筑方式，填筑填充时，为保证路堤全断面压实一致，每层采用同一改良性质的填料,两侧加宽宽度不小于0.5m，最后刷坡整平；由试验员现场取样试验、记录填料的级配情况、最大粒径、含水率等参数；由施工员记录各层填铺厚度、压路机碾压遍数、接茬长度；碾压过程中，由试验人员全过程跟踪，在路堤不同部位、填料不同参数（填料种类、最大粒径、填料级配、压实遍数、填铺厚度、机械设备组合等）前提下通过压实度试验检测，记录并确定填料各项指标；报监理工程师碾压参数，经监理工程师抽检合格后，用以指导施

22、工。采用振动压路机压料，压实前由试验人员现场取样进行检验，当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。试验段改良土虚铺厚度取30CM，用推土机粗整，平地机精平，平整程度符合要求之后进行碾压，碾压时用自重大于18吨的大吨位重型振动式压路机静压两遍，再用平地机再次整平，再用压路机振动压实一遍,压路机行走速度不宜大于4km/h，压实时，先碾压路堤两侧，后碾压中间，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上、下两层填筑接头应错开不小于3.0m,纵向搭接长度不小于2.0m；粘性土掺入改良剂后，形成初期强度，若滞压时间过长，再碾压时必然破坏改良土的初期强度，导致最终压实强度衰减且不易压实，对水泥改良土

23、由为明显，所以水泥改良土从拌和至碾压完毕应时间控制在小时以内，石灰改良土应不大于24小时；碾压应连续进行，不易停放一段时间再碾压；每层碾压完毕，做各种指标测试并报监理，以监理平行检验合格后，方可进行下层填筑。F、边坡修整路堤填筑完毕，并经检测合格后，依据路肩边线桩及设计坡率对边坡进行刷破、机械拍实、人工整修，并及时施作骨架护坡。表3：改良土路基压实标准填 料压实标准零填及挖方路基上、下路床上路基下路基改良土95%95%94%92%2、填石路堤、施工工艺流程填石路堤施工按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程，按全断面纵向水平分层填筑的施工方法组织施工近距离取土或就地取土地段，组织推土机施工

24、,四机一组纵向取土填筑；远距离取土地段，采用挖掘机（或装载机）装土，自卸汽车运输，现场卸料后推土机初平，平地机终平，重型振动压路机压实。、施工方法简介填石路堤施工与填土路基施工工艺相同，按全断面纵向水平分层填筑的施工方法组织施工; 将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于500mm，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3;大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下500mm的范围内铺填适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。所有填石路堤材料在料场进行破碎，使填料颗粒符合要求。填石路堤使用重型振动压路机分层压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧

25、密表面平整无车辙为止。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。、路基压实标准在填方路段，填方材料的强度（CBR值）应满足规定要求，路基压实应力求先慢后快，先轻后重、均匀一致，压路机速度最快不宜超过4Kkm/h。路基填料的强度要求和压实度见上表1：填料强度指标、表2：路基压实标准。、施工技术要点填石路堤，石块摆平放稳，小石填塞空隙饱满，分层厚度适合压实机械功能要求，振压两遍无明显标高差异，顶面石块稳定，石块尺寸符合规范规定。碾压密实：采用重型振动压路机进行填料的压实；压实前进行层厚及平整度检查,层厚与平整度符合要求后进行碾压，采用振动压路机进行碾压，先静压12

26、遍，后振动碾压，先慢后快，由弱振至强振，最后行驶速度控制在1.52.0/h，再静压一遍的原则进行碾压，由两边向中央纵向进退式进行，横向接头重叠0.40.5m，前后两区段纵向重叠0.81.0m，做到压实均匀，没有漏压、死角；碾压过程中记录纵、横向碾压遍数、两次碾压搭接长度、碾压机走行速率，碾压后，及时进行压实度检测，当压实度达到表2：路基压实标准要求时，记录虚铺厚度、碾压参数，报监理工程师确认，现场抽检，以合格后，指导接下来各层填料填筑施工；涵洞两侧2米范围、沉降标周围碾压不到的地方，采用冲击夯夯实，碾压过程中发现有凹凸不平现象，应人工配合及时补平，使路面平整度符合要求，确保路堤填筑质量。路堤填

27、筑过程中，应提前施工坡脚墙防止雨季地表汇水对坡底冲刷，在坡脚砌临时排水沟或提前砌筑永久排水沟，防止路堤坡脚受侵泡造成路堤失稳。3、过渡段施工本道路施工段K0+700内有一处1-3m盖板箱涵，其两侧按路涵过渡段填筑要求控制工艺进行施工，过渡段填料为级配碎石，施工时通过试验确定机械碾压设备型号、级配碎石松铺厚度、碾压遍数等主要工艺参数；确保过渡段填筑各层压实度符合设计要求。本盖板箱涵与路基正交，其中设计填料为渗水土。、过渡段单侧长度过渡段单侧长度计算公式：L=2+2*(H-h)式中：L单侧过渡段长度（m）；H涵洞流面至基床顶高度（m）；h涵洞顶覆土高度（m）。、施工工艺、施工要求a) 保证设计的长

28、度和范围。b) 填筑材料符合设计要求。c) 保证设计规定的压实标准。d) 基坑回填材料必须符合设计要求。e) 隐蔽工程验收合格后，才能进行基坑和基底处理。f) 涵洞边墙强度达到设计要求后，才能进行过渡段填筑施工。g) 涵洞边墙等横向结构物基坑回填材料符合设计要求。h) 过渡段与相邻的路堤按水平分层一体同时填筑。i) 过渡段两侧按设计做好纵向排水沟，避免水从结合部渗入路基造成病害。j) 涵洞边墙必须按照设计要求做好防水层与保护层后施工过渡段。、施工准备a、 路涵过渡段级配碎石采用厂拌法施工，由指挥部指定级配碎石加工场统一供应；根据工期及现场情况，提报级配碎石使用计划；由实验室作级配碎石配比试验确

29、定级配；盖板箱涵涵背过渡段施工工艺与填石路堤填筑工艺参数相同，确保级配碎石填筑、压实质量。b、 放样路基中桩、填筑边桩及打设高程控制桩。、填筑施工A、 验收过渡段基底待涵洞边墙混凝土强度达到设计要求后，验收地基压实度，验收标准根据路基零填方控制，合格后，方可进行填筑施工；施工工艺根据试验段确定的参数进行。B、 搅拌运输a、 填料由碎石厂统一拌和，根据试验室配合比结合现场试验结果不断调整配合比；拌合料时，应严格控制各级配骨料大小，不同级配的料重度和比例按电脑程控电子计量进行调速。b、 拌和时，应按试验室配合比严格控制各级配颗粒组成及含水量；根据天气情况进行相应的调整。c、 运输设备采用东风10t

30、自卸汽车运输。C、 摊铺碾压a、 拌和好的混合料要尽快运到施工现场，并进行碾压；根据运输车的能力，计算每车混合料摊铺面积，等距离堆放成堆。b、 采用人工配合机械进行摊铺，填料卸至现场后，先用推土机初平，再用平地机终于；机械施工不到位的地方采用人工整平。c、 碾压阶段，采用振动压路机，碾压遵循“先两侧后中央，先静压后振压，时速控制在2km/h以内,作业面不调头不转弯”的原则进行全断面碾压，对碾压后的低坑洼和集料窝，经工人处理后二次补压；碾压遍数为“静压2遍弱振1遍强振3遍弱振1遍静压2遍以上”，各层碾压后，及时做压实度试验，达标后，报监理进行验收，经监理工程师平行检验合格后，继续下一层填筑碾压施

31、工;过渡段压实标准按表4：过渡段填层压实标准控制。表4：过渡段填层压实标准项目压实标准过渡段渗水土零填及挖方路基上、下路床上路基下路基95%95%94%92%如表面水分已蒸发干燥，则必须在静压后适量洒水湿润表面，再振动碾压。d、 碾压时，紧靠涵洞边墙处，大型机械碾压困难时，涵洞边墙背两侧2m范围内，采用小型振动机充分压实，压实轮迹重叠1/2；压实施工时，采用平行涵洞边墙碾压，设专人指挥机械，防止碰撞结构物，并经常检查横向坡度和路肩高程。4、涵洞工程本道路施工段K0+700内有一处1-3m盖板箱涵，该涵洞与线路正交，采用浆砌片石砌筑而成。、施工工艺盖板涵主体工程的施工流程为：测量、放线基坑土方开

32、挖基础处理基础施工涵身施工盖板预制盖板安装结构验收基坑及涵背回填。、测量、放样盖板涵每道工序的的位置、标高、形式尺寸和纵坡等由施工队依照设计文件进行施工放样，经项目部复核无误后经监理工程师批准后开工。、基础开挖 根据设计资料，开挖稳定边坡暂拟定为1:1，施工中依据实际地质情况及开挖深度进行选定，开挖面为：底宽为孔宽两边各留1m作施工通道。、截、排水系统无论是在开挖过程中，还是在涵洞砼施工过程中，基底均要求保持干燥。因此要做好排水，及时排除地表水。排水系统由基坑集水、抽水和上部设拦排水沟组成。通过水泵抽水至地表排水沟流入地表现有排水系统，水泵数量由现场水量确定，以保证基底内无积水为原则。、涵洞基

33、础施工开挖完成后，经测量校核并验收达到设计承载力后，即进行基础C20毛石混凝土施工。、涵身砌筑涵洞边墙及八字墙，采用支立模板浇筑C25片石混凝土。、盖板现浇采用在涵洞内部搭设支架，支立模板，现浇盖板混凝土的方法施工，支立模板后先绑扎钢筋，安装预制块做保护层，钢筋经监理工程师检验后，可浇筑混凝土。、砼养护在砼浇筑完毕24小时后开始养护，草袋等用饱水物覆盖，避免太阳暴晒，并经常洒水养护。、回填涵身经过验收及强度试验满足设计要求后，进行透水性材料回填，回填分层夯实，分层厚度以不超过30cm为限，用蛙式振动夯夯实，局部地方人工夯实，并进行压实试验，直至达到设计要求再进行下一层回填、夯实。涵洞处的路堤缺

34、口填土应在涵洞两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层对称填筑，每一层的最小摊铺厚度不得大于30cm，填料采用透水性好的砂砾；涵顶填土高度达到50CM高后，方允许施工车辆通过。 质量控制要点 、采用商品混凝土，机械拌制，随拌随用。 、石块在使用前必须浇水湿润，表面干净。 、片石 粒径宜符合规范要求，大块石料砌筑在下层。 、涵洞(基础和墙身)沉降缝处两端面应竖直、平整、上下不得交错。 、接缝中需按图纸要求用防水材料来填塞，防止砌体漏水。 、各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象。 、路堑开挖施工方案1、开挖方法路堑开挖方法应根据路堑深度、纵向长短及现场施工条件采用多层横向全宽挖掘法：

35、从开挖的一端或两端按横断面分层挖至设计标高，如图3-1所示。 图3-1 多层横向全宽挖掘法2、开挖工艺.施工准备.土方施工前应先施工地面排水设施，防止地表水冲刷开挖面或避免局部积水，恶化边坡的地质条件，影响边坡的稳定。路基排水系统，应根据当地降水量特征、汇水面积、地形和地质条件、地下水状况进行布置。对路基有危害的地面水，就设置侧沟、天沟、排水沟及边坡平台截水沟，将水拦截引排至路基以外，防止水流冲刷路基、或软化地基。.路堑两侧坡脚均应设置侧沟，路堑两侧侧沟位于路肩两侧侧沟平台位置，软质岩及地质路堑侧沟一般采用C20钢筋砼，矩形，底宽水平1.1m、深0.6m，厚度0.3m。.路堑堑顶地面无反坡时，

36、原则上应地堑顶外5m设置天沟。天沟一般采用梯形沟，最小尺寸为底宽0.4m、0.6m，边坡坡率1:1，采用C20混凝土预制块梯形沟壁厚0.15m。图3-2 路堑开挖工艺框图.土方施工前应先施工地面排水设施，防止地表水冲刷开挖面或避免局部积水，恶化边坡的地质条件，影响边坡的稳定.路堑开挖前必须先将堑顶排水设施修好，对地表水可能对边坡土体产生冲刷或浸泡地段，修建临时排水沟，避免地表水对开挖边坡产生冲刷或浸泡，以免引起边坡溜坍、失稳。堑顶为斜坡时，应加强施工核查，如堑顶斜坡存在松散易坍滑的土体或其他不良土质体，应清除干净。.施工前应核对地质资料，开挖后发现与地质资料不符时，应及时反馈设计和监理单位。.

37、路堑开挖施工，除需考虑当地地形条件，采用的机具外，还需考虑土层的分布和利用。.开挖前应检查地上、地下有无管线，提前拆除。对坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理。.施工前应核对地质资料，开挖后发现与地质资料不符时，应及时反馈设计和监理单位。.测量放样.每20m设置一组中心桩和一组边桩（高程桩），曲线段加密至510m；每50m设置一组临时水准点，并妥善保护。中心桩和边桩采用事先切好的短钢筋或木桩。 .中桩放样采用极坐标法敷设中线桩位，导线点作为极坐标原点，并使用高精度的全站仪，当进行下一站放线时，必须对前一站所放中桩点进行至少2个点位复测，在移动测站之前，必须进行仪器归零校核，归零误差在限差

38、之内，否则所放点位重新检查校正。.放样内容包括路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。.排水设施设置 测量完成后，立即按照设计要求进行路堑排水设施施工，做好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。3、土质路堑开挖.开挖方法 路堑开挖采用自上而下施工，上一级边坡开挖好后应及时将边坡修整措施施工完成，做好上一级边坡的防护工程后方可开挖下一级边坡，当不能紧跟开挖砌筑时，应在边坡暂留厚度不小于0.5米的保护层。深路堑施工要做好土方开挖与支档加固工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固防护一

39、级，严禁一挖到底再进行支档防护。 开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于30cm的土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行。 开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外4%的排水坡。 当开挖接近路堑换填地面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与监理和设计单位联系解决；如与设计资料相符，案设计和规范要求进行地基处理施工。 膨胀土路堑不宜在雨季施工，因降雨影响，岩土含水量较高时，应适当晾干后再行开挖。如在一个旱

40、季不能完成的工程，应在雨天来临前对已开挖的堑坡做好边坡加固与防护工程，以免土体边坡遇水软化，引发坍滑。膨胀土开挖面应随时保持不小于4%的排水坡，严禁积水。 .冲击压实 当基床范围压实度不符合要求时，应进行加固处理;本段路堑采用冲击压实进行加固处理。 土方开挖完成后，并挖至道床底标高后，应对基底进行冲击压实，开挖面应比设计标高高出2030cm。 施工前，应进行现场试验，以确定冲击压实的遍数及冲击能等参数，确定质量监测方法和评价标准等。 现场施工时，冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值来控制冲击压实次数。冲击压实的范围应超出路基两侧坡脚外宽度为处理深度的1/22/3，且不小于3.0米。.

41、膨胀土开挖路堑地质为膨胀土时，应自上而下施工，上一级边坡开挖好后应及时将边坡防护措施施工完成，做好上一级边坡的防护工程后方可开挖下一级边坡，当不能紧跟开挖砌筑时，应在边坡暂留厚度不小于0.5米的保护层。深路堑施工要做好土方开挖与支档加固工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固防护一级，严禁一挖到底再进行支档防护。膨胀土路堑不宜在雨季施工，因降雨影响，岩土含水量较高时，应适当晾干后再行开挖。如在一个旱季不能完成的工程，应在雨天来临前对已开挖的堑坡做好边坡加固与防护工程，以免土体边坡遇水软化，引发坍滑。膨胀土开挖面应随时保持不小于4%的排水坡，严禁积水。

42、.改良措施膨胀土开挖后,为确保边坡稳定,段对边坡土质进行改良,改良方法为加入膨胀土生态改性剂CMA; 膨胀土生态改性剂是由CMA弱酸树脂液+水+活性石灰充分搅拌组成。具有电解和离子交换的作用，有较强的渗透性，能溶于水，在水中离解出带正电荷的阳离子和带负电荷的阴离子，阳离子与膨胀土胶体表面的阳离子产生交换作用，将这些原本吸附在膨胀土颗粒表面、亲水性极高的阳离子赶走，代之以亲水性较低、粘结力较强的铝离子及其水合物。使膨胀土颗粒上的吸附水的化学键破坏形成自由水，改性后土颗粒形成键状和网状结构加快反应和离子交换，自由水通过重力、蒸发、压力作用排除，改变了膨胀土颗粒的结构特征，从而提高膨胀土的抗剪强度，

43、增强膨胀土的水稳性，永久的改变膨胀土的属性，将膨胀土改性为非膨胀土。且具有比石灰土更稳固持久的效果。.施工前的准备改性剂施工前，首先在路堑边坡上选择有代表性原状土土样，通过室内试验，配制适合该土体的膨胀土生态改性剂。坡顶上部应设有导流明沟，截流和排出雨水。要充分调查地下水源发育情况，尽量防止地下水进入坡体。施工前认真检查坡面土的干湿程度，土体要干燥，以坡体表面出现裂纹为宜。选择在晴天施工，土方施工应在改性前按设计要求成形到位，改性后不宜再扰动边坡土体，以免影响改性效果。.改性施工将膨胀土生态改性剂充分搅拌均匀，按5Kg/8/均衡喷洒在坡体表面，通过渗透方法透入土体，待土体干燥后，用同样的办法喷

44、洒第二次、第三次。当土体含水量较大时，可采用打眼灌入的方法进行施工。改性剂与土体初步反应完成后（时间控制在12月），方可进行正常绿化施工。.膨胀土生态改性剂水溶液配比为：改性剂浓缩液：水：石灰=1：100：5，按水+浓缩液+石灰的顺序充分搅拌组成。.材料要求：a.石灰选用经水熟化的熟石灰粉，其质量符合I级标准，其活性CaO+MgO含量不低于70%。b.配制膨胀土生态改性剂水溶液用水应符合下列要求：色度不超过15度，不得呈现其他异色；浑浊度不超过5度；无肉眼可见的悬浮物；不得有异味。.试验要求：配制若干不同配方的膨胀土生态改性剂小样，分别对原状土土样进行模拟改性试验，经检测结果的比较，选择适合该

45、土体的最佳配方，确定单位面积的喷洒量和喷洒次数，最佳配方的改性土样必须达到非膨胀土的标准。室内试验检测内容：液限、缩限、湿化、自由膨胀率、颗粒分析、最大干密度、最佳含水量、无侧限抗压强度、直剪、膨胀率、收缩等。室内试验检测各项指标作为指导生态改性剂施工的依据。.施工方法施工时将已配制的膨胀土生态改性剂水溶液按设计喷洒量均匀喷洒在膨胀土土体的表面上，通过渗透方法渗入土体，待土体干燥后，用同样方法再喷洒下一次。当土体含水量较大时，可采用打眼灌入的方法进行施工。在一般情况下，膨胀土生态改性剂水溶液喷洒次数为三次，总喷洒量为20Kg/m2。.施工要点施工时要掌握好土体的干湿程度，土体一定要干燥，以土体

46、表面出现裂纹为宜，应选择在晴天施工，施工时应控制在膨胀土水溶液按设计量和次数均匀喷洒在土体表面上被土体吸收不流淌为宜；洒要均匀，喷洒速度不要过快。若零填方或挖方路基压实度达不到要求，也可采用换填施工，全体根据图纸及业主要求进行。4、石质路堑施工 路基挖石方：对于软岩石方采用推土机桦犁松动，同时结合小型石方爆破，推土机配合挖掘机、装载机装碴，太脱拉等大吨位自卸汽车运输；对于次坚岩、坚岩石方采用松动爆破和控制爆破的方式进行施工；、爆破参数的选取针对本段的岩体实际情况，拟采用的爆破方法有以下几种： 1）深孔爆破基本参数及特征钻孔直径：根据现有钻孔设备，视具体情况取D在80毫米至120毫米之间。台阶高度，台阶高度主要是依据钻孔设备及挖运设备的能力结合现有地形地貌确定的，为