东环路施工组织.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流东环路施工组织.精品文档.XXX东环路建设工程标段施工组织设计编制：审批：XXXXXXXX有限责任公司二一二年二月施工组织设计目录第一章 编制依据和编制原则1、编制依据2、编制范围 3、编制原则 第二章 工程概况1、工程简介2、交通运输3、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第三章 主要施工办法1、施工准备2、确定各施工过程的施工顺序3、分部、分项尤其是主要施工过程的施工方法4、冬、雨季施工措施第四章 拟投入的主要物资计划1、满足工程施工所需的材料数量2、满足工程施工所需的材料供应计划3、资金计划第五章 拟投入的主要施工机械及

2、检测设备1、自有的二（石）灰土拌合及配套施工机械设备2、自有的水泥稳定碎石基层材料拌合摊铺及配套机械设备3、满足工程施工所需的其他机械数量及供应计划4、测量、实验、检测仪器设备数量及供应计划第六章 劳动力安排计划1、分部分项工程所需工种类别和级别2、分阶段施工计划投入劳动力人数3、项目经理部组成情况第七章 确保工程质量的技术组织措施1、质量管理体系、制度及质量保证体系2、关键部位质量控制3、工种岗位技术培训4、先进施工工艺5、送样检测、见证取样保证措施6、分部分项分阶段验收步骤及办法7、完成质量目标奖惩办法第八章 确保安全生产的技术组织措施1、安全管理组织2、专职安全管理人员3、特殊作业人员（

3、电工、电焊工、架子工、机械操作工等）4、已具备有安全设备或准备配置的安全设施5、安全防护措施（土方、桩基、用电、外架外网等）6、大、中型施工机械管理7、安全施工责任目标奖惩办法第九章 确保工期的技术组织措施1、编制各施工节点，月、旬作业计划，定期落实计划实施2、交叉、流水施工作业3、合理调配机械、材料、劳动力4、设计、建设、施工、监理紧密配合，及时解决有关问题5、工期目标及奖惩办法第十章 确保文明施工的技术组织措施1、文明施工技术组织措施2、文明施工责任目标奖惩办法3、控制扬尘、防止二次污染措施第十一章 施工网络图1、施工过程项目划分2、编排合理的施工顺序3、工序合理搭接第十二章 确保报价完成

4、工程建设的技术和管理措施1、确保报价完成工程建设的技术措施2、确保报价完成工程建设的管理措施3、确保报价完成工程建设的奖惩措施第十三章 施工总平面布置图1、主要施工机械位置2、建筑材料、半成品的堆放3、临时供电、供水网的布置4、临时道路、排水的位置5、各种临时设施的位置与尺寸第十四章 附表（见附图）附表一 拟投入本标段的主要施工设备表附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三 劳动力计划表附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五 施工总平面图附表六 临时用地表施工工艺框图施工组织设计文字说明第一章 编制依据和编制原则一、编制依据 1、XXX东环路一期（开元大道至希望路）建设工程施工

5、招标文件、图纸、答疑、图纸会审等文件。2、国家现行的城市道路、公路的相关设计、施工、验收标准、规范及其他有关现行国家、行业规范、标准和我单位的有关文件。3、我公司现有的技术力量、装备、人员素质、管理水平、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。二、编制范围道路路基、土方、桥涵、雨水管道、污水管道等工程。三、编制原则1、遵守招标文件施工合同的各项条款、相关规范法规和施工设计文件的原则。2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案。做到合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。3、突出应用新技

6、术、新工艺、新设备，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果。4、运用现代科学技术。采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。第二章 工程概况一、工程简介（一）工程概况1、工程概况XXX环城路是XX市重要外围交通要道，可以有效的分流通过主城区疏散的货运交通车辆，加快货物的运输，并能实现过境车辆快速分流，对于洛阳市外围的开发建设和实现总体发展目标具有重要意义。2、道路工程（1）横断面设计东环路（开元大道-希望路）段近期规划道路宽度为40米，具体横断面如下：3.75米（路肩）+12.25米（车行道）+8米（中央绿化带）+12.25米（车行道）+3.75米（路肩）=40米。车行

7、道横坡1.5%；人行道、路肩横坡2%。（2）道路结构：机动车道结构形式为：底基层为18cm厚的水泥粉煤灰稳定碎石（4：8：88）；基层为2层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（骨架密实性水泥粉煤灰稳定碎石，参考配合比为水泥：粉煤灰：碎石=5：10：85重量比，水泥用量不宜大于5%）；其上敷设0.8cm橡胶沥青应力吸收层；面层为8cm厚的粗粒式沥青混凝土（AC-25C，下面层）+6cm厚的中粒式沥青混凝土（AC-20C，中面层）+4cm中粒式改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-16）（SBS-D）。结构总厚度为70.8cm。机动车道部分路床采用40cm厚二灰稳定砾石（石灰：粉煤灰：砾石=5：10：85）处理，

8、作为结构层的一部分。3、桥梁工程东环路与希望路连接采用单喇叭形立交，希望路上跨东环路为230m箱梁桥，桥梁位于直线上，按直线设计，斜交角度分别为：左幅桥66.260，右幅桥65.463，每幅桥面全宽29.7m，每幅道路全宽29m。桥梁上部结构采用先简支后连续箱梁，梁高1.6m；下部结构采用柱式墩、肋板式台，钻孔灌注桩基础。（1）设计标准设计基准期：100年；设计荷载：汽车：公路-级，人群标准值：3.0KN/m2；地震：设防烈度7度，地震动峰值加速度系数g=0.10；结构安全等级：一级，结构重要性系数：1.1。（2）横断面设计桥梁横断面总宽29.7m，布置为：5m5.7m人行道+6m非机动车道+

9、1.5m机非隔离带+16m机动车道+0.5m防撞墙+0.7m0m宽出部分=29.7m。（3）桥梁设计：桥梁横向坡度为2.0%，全桥布置为1联230m的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。4、排水工程1）雨水工程东环路雨水管道主要收集承接希望路和高铁大道雨水，其汇水区域为郑西高铁和腾飞路之间，以及龙门镇周边区域（约2.8Km2），以及集柳铁路和伊河之间的区域（4.7 Km2），其汇水范围广。经计算希望路至高铁大道需管径为D2400，结合洛阳周边管材市场，无管径大于D2000的混凝土排水管，因此确定雨水采用钢筋混凝土盖板涵。本次设计的雨

10、水盖板涵：希望路至高铁大道BH=2.4米2.3米。根据城市工程管线综合规划规范（GB50289-98），结合道路近远期断面形式，雨水盖板涵布置一道，位于道路中心线处。在盖板涵位于道路外的路段上采用雨水管道排水至盖板涵内，并在希望路桥的桥桩处预留雨水井，方便桥梁排水的接入。2）污水工程本次设计的污水管道管径D700D1500，主要承接希望路污水和高铁大道污水，南环路沿线污水量较小，而希望路和高铁大道污水主要来源于郑西高铁以南区域，污水管道向北排至开元大道南侧的污水总干管内，最终排入二广高速公路旁边的核心区污水处理厂。根据道路近远期横断面布置，以及南环路两侧地块可能发展方向，确定污水管道布置于中心

11、线西侧，距道路中心线18.25米，位于近期的人行道下，远期的绿化带内。5、希望路交叉口匝道本段匝道断面根据交通量确定，主要匝道为单向三车道匝道，车行道宽12.5m；次要方向匝道为单向双车道匝道，车行道宽8m；普通路段匝道人行道宽均为3.75m，人行通道宽为2.5-3.75m。车行道横坡1.5%，人行道、路肩横坡2%。1）道路结构：机动车道结构形式为：底基层为16cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（4：8：88）；基层为2层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（骨架密实性水泥粉煤灰稳定碎石，参考配合比为水泥：粉煤灰：碎石=5：10：85重量比，水泥用量不宜大于5%）；其上敷设0.8cm橡胶沥青应力吸收层；面层为8

12、cm厚的粗粒式沥青混凝土（AC-25C，下面层）+6cm中粒式沥青砼（AC-20C，中面层）+4cm中粒式改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-16）（SBS-D）。结构总厚度为70.8cm。机动车道部分路床采用40cm厚二灰稳定砾石（石灰：粉煤灰：砾石灰5：10：85）处理，作为结构层的一部分。2）排水工程雨水工程根据道路纵断、横断面形式以及周边排水系统，确定辅道雨水排水方向，排入东环路雨水预留管内，排入高铁大道雨水预留井内。雨水管线布置于道路外侧，距人行道外边线2米。（三）标段划分本工程为X标段：第X标段：3+960终点，主要包括道路、箱涵、盖板涵、希望路跨线桥、排水工程。二、交通运输经现场调查本次

13、招标的各标段区域内公路完善、交通较为便利。施工材料和设备可以直接进入施工现场。三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司中标，接到业主中标通知书后，立即组织先遣人员进场，完成队伍设营和临时设施布置，同时调遣施工队伍、机械设备进场，保证在业主规定时间内完成开工前必要的各项准备工作，达到监理工程师的满意，待工程师下达开工令后，马上展开施工。第三章 主要施工办法一、施工准备项目部根据过程控制程序做好以下几方面的施工准备工作：1、项目经理负责组建项目部，明确项目部各职能人员职责。2、项目经理组织施工技术人员认真学习承包工程有关文件，了解图纸设计意图，参加图纸会审，了解施工现场情况。

14、编制切实可行的施工组织设计。3、项目经理部根据施工组织设计制定的劳动力需求计划选择劳务队伍，并与其签订施工合同，进行必要的技术培训及安全教育。4、根据所需材料计划选择合格承包方签订供货合同，保证及时供应。5、根据施工所需机械设备，及时提交机械设备使用计划，保证施工机械设备按时进场，满足施工需要。6、项目部根据工程要求选择合适的位置搭建工地办公室、仓库、伙房和施工队伍宿舍等。7、项目部根据施工现场情况，修建施工临时道路、供水、供电及排水线路，实施“三通一平”，及时展开作业面。整修材料、设备、半成品堆放场地，准备消防、保卫、冬雨季施工设施等。8、项目部技术负责人组织施工测量人员，对已知点进行复测，

15、核实无误后，进行测量定位，并对桥梁桩基进行放样、道路及管线主点进行控制，填写复测记录。9、我公司拥有混凝土及水稳拌合站，商品砼和水泥稳定碎石能直接运往施工现场，能保证砼和水泥稳定碎石的供应，保证工程质量和进度。二、确定各施工过程的施工顺序（一）雨污水施工顺序图纸审核测量放线基槽开挖沟槽支撑基底处理平基下管安管检查井闭水试验管沟回填（二）土方工程施工顺序1、路基挖土方审核施工图设计及有关资料施工放线开工报验清除不适宜的填料挖、运土刷坡重复挖运至设计标高挖路槽碾压检测。2、路基填土方审核施工图设计及有关资料施工放线开工报验填前清理掘除碾压检测填土摊铺整平洒水或晾晒碾压检测重复填土压实至设计标高刷坡

16、整形边坡防护。3、护坡（1）片石护坡审核施工图设计及有关资料施工放线开挖基础报验级配碎石基础立模C25钢筋砼基础浇注混凝土养护拆模砌筑墙体及回填泄水孔养护勾缝砼压顶施工。（三）路面工程施工顺序1、石灰粉煤灰砾石（土）底基层审核施工图设计及有关资料施工放线开工报验集中厂拌混合料取样运至工地培路肩摊铺、整平碾压并检测养护。2、水泥粉煤灰稳定碎石基层审核施工图设计及有关资料施工放线清扫底基层表面杂物厂拌混合料取样运送碾压并检测接缝处理养护。3、侧（边）石下承层检查 测量放线 侧缘石基础 侧缘石安装 高程、直顺度检查 侧缘石灌缝 验收合格4、人行道审核施工图设计及有关资料施工放线开工报验素土夯实浇注C

17、15砼基层整平、碾压并检测养护确定标高控制点分段铺设水泥砂浆找平铺设透水砖（四）桥涵施工顺序1、箱涵工程开挖基坑基底处理及检测浇注垫层砼绑扎钢筋支设底板模板浇注底板砼绑扎钢筋支立侧墙模板搭设支架支设顶板底模绑扎钢筋浇注侧墙及顶板砼养护达到设计强度80%拆模2、盖板涵工程审核施工图设计及有关资料施工放线开挖基础基底处理及检测绑扎钢筋支设底板模板浇筑底板混凝土绑扎钢筋支立墙台身模板浇筑台身混凝土安装盖板台背回填进出水口及附属工程。3、桥梁工程施工顺序（1）钻孔灌注桩施工放样埋设护筒复核桩位钻机就位钻进清孔成孔检测制作及安装钢筋笼安装导管、灌注水下混凝土拆除护筒、处理桩头成桩检测（2）墩台身测量放样

18、清理桩头钢筋绑扎及吊装焊接模板安装精测检查浇筑混凝土拆模养护（3）盖梁、台帽及耳背墙测量放样顶端处理凿毛底模安装盖梁钢筋笼制作及安装侧模安装及模板加固预埋件安置浇筑混凝土拆模养护（4）梁板施工顺序1）预制箱梁施工台座非预应力筋成型穿波纹管安装内模立外模灌注底板混凝土灌注腹板混凝土顶板钢筋修整灌注顶板混凝土养护拆模预应力筋穿束张拉孔道压浆养护移梁存放（5）梁板架设施工顺序测量放样支设吊车拖车运梁到位吊装梁体检查支座及架设位置摘取吊具（6）桥面砼铺装铰缝灌注桥面清扫绑扎钢筋网片安装振动梁导轨浇筑混凝土表面拉毛养护（7）伸缩缝施工顺序桥面整体铺装切缝缝槽处理伸缩缝装置吊放伸缩装置定位与预埋锚固筋焊接

19、浇砼养护（7）护坡施工顺序审核设计图纸及资料施工放线备料挖基浆砌基础垫层浆砌片石护坡勾缝养护竣工验收。三、分部、分项尤其是主要施工过程的施工方法（一）雨、污水工程1、钢筋砼管道施工方法（1）准备工作技术人员认真进行图纸审核，做好技术交底工作。管节装卸、运送过程中，应小心谨慎，固定牢固，防止管节滚动、相互碰撞破坏。所有管节必须经过检查和试验，符合质量标准后，才允许进入堆放场或工地仓库。管口事先凿毛，以利连接。按监理要求，填写相应报验表格。（2）施工方法测量放线a 核对接入既有管道或河道接头处的高程，如同设计不符，及时报告；b 建立临时水准点，路面原有控制桩，设置护桩，以防开挖中遭受破坏而无法恢复

20、；c 测放管道中线和附属物如检查井、预留管等结构物位置，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物及其他管线的具体位置，开挖时由专人负责指挥；d 综合考虑管节运输、堆放及吊车安装作业面等后续施工的需要，测放挖槽边线、堆土临界线；e 所有测量标志，施工中妥为保护。基槽开挖a 开挖前认真学习图纸，进行充分调查研究，了解挖槽段的土质和地上、地下构筑物，尤其是既有管线位置（设计施工图纸及沿线单位提供的简图上都有标记，现场指挥人员根据位置及埋深，提前对机械司机做好交底；同时派人对配合施工的其他单位开挖过程中发现的管线及时做好记录，认真标记，以防施工中损坏；沿线电力、通信等架空线路处务必注意施工安全）。b 挖槽施

21、工时小心谨慎，遇到障碍物时不能强抓硬挖；既有管线附近作业，邀请其管理部门的代表到现场，可根据所提供管线分布图所示，清除地表浮土后采用人工挖土，开窄槽探明管线具体位置及埋深，然后再根据现场实际情况决定能否利用机械实施开挖；开挖位置距离现有建筑物过近，会同设计单位共同采取预防措施。c 槽底除管道结构宽度外，还根据管径留足0.40.5m的工作宽度。d 埋深在2m以内的管沟采用人工开挖；超过2m的，运用挖掘机实施开挖；较深的沟槽，宜分层开挖。e 机械挖槽时，向机械司机详细交底，包括断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工要求，指定专人与司机配合，并及时丈量槽底高程和宽度，防止超挖和欠挖。f 机械挖槽，

22、设计槽底以上留20cm左右一层不挖，待人工清挖，严格控制好高程和宽度，以确保槽底土壤结构不被扰动和破坏。g 挖方妥善安排堆放位置。堆土距坑槽边留1m左右；计划在槽边运送材料的一侧，根据运输工具类型确定合理作业宽度。h 堆土不得掩埋既有建筑物、各种地下管线的井盖及施工料具等。i 雨期及安全施工注意事项详见相应部分的要求。沟槽支撑a 支撑型式根据槽深、土质、地下水位、施工季节以及槽边建筑物等情况选定，分别采用单板撑、井字撑、稀撑和密撑；雨季施工，支撑型式宜提高一级。b撑板厚一般为5cm；方木截面为15cm15cm，必要时加大或换用钢梁；圆撑木小头直径为1015cm，长度与沟槽适应。劈裂和糟朽的木料

23、不得作为支撑材料。c 沟槽及时支撑，雨季施工不得空槽过夜。d 设置支撑时，槽帮应铲除平整，撑板均匀紧贴槽帮；撑木、方木、撑板必须互相贴紧靠牢；方木端应顶木托或扒钉；撑木顺沟槽方向的间距一般为1.5m左右，其长度比支撑未打紧前的空间长26cm，撑木严禁短木接长使用。e 沟槽支撑经常检查，如发现有撑木弯曲、松动、劈裂等迹象时，必须加固。每次雨后加强检查。f 支撑拆除采取自下而上的顺序，必须等下层拆撑换土完成后，才拆除其上层的支撑。g上下沟槽严禁攀登撑木。基底处理a 挖槽中严格控制槽底高程，做好排水工作，防止超挖和槽底扰动。b发现地基土质松软、底部不均匀等特殊情况，会同设计、监理单位确定处理措施并会

24、签变更设计、洽商记录。c基底严禁超挖，必要时可用灰土回填。d地基土需要换填时，彻底清除干净；回填材料、操作方法及质量标准根据具体情况确定。e基底原土夯实处理经检验合格后，按设计要求施工管道基础。平基a 基底处理并经检验合格后，方可施工平基。b 平基砼施工严格按照相关要求组织施工。砼由机械拌合，标准计量，采用滑槽溜放至坑底，机械振捣，现场灌注。砼坍落度宜为24cm，可根据地基吸水程度适当调整。靠管口部位铺抹带砂浆，使基础与管口部位粘接良好，并防止接口漏水。c 采用套环接口的，平基在管口处断开，先施工接口再浇筑砼；平基顶面应凿毛，以便同管座砼可靠连接。d 平基高程严格控制。且须待其达到规定强度后，

25、方可稳管。下管a 下管以施工安全、操作方便为原则，根据工人操作的熟练程度、管材重量、管长、施工环境、沟槽深浅及吊装设备供应条件等，合理确定下管方法。b 下管的关键是安全问题，必须由经验较多的工人担任指挥。起吊管子的下方严禁站人；人工下管时，槽内工作人员必须躲开下管位置。c 下管前，对沟槽进行彻底检查。包括基底杂物、地基土质、槽底高程和宽度、槽帮稳定性等内容。在砼基础上下管时，还应检查砼强度是否达到设计要求。d 下管工具和设备必须安全合用，并经常检查和保养，发现不正常情况，及时修理或更换。e 采用吊车下管时，事先与起重人员和吊车司机一起勘察现场，根据沟槽深度、土质、环境情况等，确定吊车距槽边的距

26、离、管材存放位置以及其他配合事宜。吊车进出路线平整并清除障碍。f 吊车下管设专人指挥。吊装过程中，指挥人员精神集中，司机和槽下工作人员必须听从指挥。吊车进行各种动作前，指挥人员必须检查操作环境情况，确认安全后，方可向司机发出信号。g 绑、套管子找好重心，以使起吊平稳。管子起吊速度应均匀，回转应平稳，下落应低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。h 人工下管一般采用压绳下管法。在管子两端各套一根大绳，下管时，管子下面半段的大绳用脚踩住或用钢钎锚固，上半段用手拉住或用撬棍拨住，两根大绳用力一致，听从指挥，将管子徐徐下入沟槽。也可采用倒链法辅助下管。安管a 稳管时应认真掌握管内底高程及中线。调整管子高程时

27、，所垫石子、石块必须稳固。管间留不大于1cm的间隙。管子稳好后，用干净石子或三角形混凝土预制块从两边卡牢，防止管子移动。稳管后及时浇筑砼管座。b采用钢丝网片水泥砂浆抹带时。先将已凿毛的管口冲刷干净，并刷水泥浆一道；用1：3水泥砂浆捻缝；在灌注管座时，将20钢丝网按规定插入管座基础内，认真捣固；带基相连处应凿毛；抹带采用1：2.5水泥砂浆。抹第一层水泥砂浆应压实，使与管壁粘接牢固，然后将两片钢丝网包拢，用20号镀锌钢丝将其扎牢，赶光压实；待砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆。接口用草袋覆盖，并洒水养护。抹带外观不裂缝，不空鼓，外光里实，宽度及厚度符合要求。c采用橡胶圈柔性接口时。承插式接口环向间隙均匀

28、，填料密实、饱满，表面平整，不得有裂缝。橡胶圈材质适合污水使用，并与管材配套供应，橡胶圈应位于插口小台内，无扭曲现象。d大直径管道也可根据现场实际情况，采用平基、稳管、管座、抹带“四合一”法施工。e平基上稳管后灌注管座，平基应凿毛并冲洗干净，管座两侧同时灌注。打管座前先填三角灰，即管底与平基之间的三角形孔隙，用与砼同配比的水泥砂浆填振密实。特别注意管口处钎捣密实。检查井a 砌体原材料符合要求；砂浆按设计配合比配制。b 基础砼经验收合格，达到规定强度，方可铺浆砌筑。砌前测放出墙基线，撂底摆缝，确定砌法。砖用水浸透，不得有干心现象。c砌体上下错缝，内外搭接，根据尺寸，皮数尽量采用梅花形砌筑。砌筑时

29、，砂浆满铺满挤，灰缝不得有竖向通缝，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，但不小于8mm，也不大于12mm；交接处与墙体同时砌筑，临时间断处砌成斜槎，接槎时将表面清理干净，浇水润湿，填实砂浆，保持灰缝平整。d 接入的支管随砌随安，管口伸入井内3cm。预留管宜用低标号砂浆砌砖封口抹平。井室内的踏步，在砌筑时用砂浆埋固，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固前不得踩踏。e井室砌筑完后，及时安装井盖。安装时，砖面用水冲刷干净，并铺砂浆按设计高程找平。在道路上的井盖与路面平齐。f勾缝前，检查砌体灰缝的深度符合要求，如有瞎缝凿开，并将墙面上粘接的砂浆、泥土及杂物等清除干净后，洒水湿润墙面。勾缝砂浆塞入灰缝中，

30、压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处平整。勾完一段后及时将墙面清扫干净，灰缝不得有搭茬、毛刺、舌头灰等现象。g 暂时不接支线的预留管口，应砌死，并用水泥砂浆抹严。闭水试验a 闭水试验在管道灌满水浸泡12昼夜再进行。b 闭水试验的水位为试验管段上游管内顶以上2m。如检查井不足2m，以检查井为准。c 闭水试验按相应要求进行，实测排水量不大于规定渗水量。管沟回填a 管道工程的主体结构经验收合格，并根据管道试压需要，凡已具备还土条件者，均及时还土，优先将胸腔部分回填，以防晾槽过久，造成损失。b 沟槽回填土选好合格土源，尽量采用就近基坑挖出的，不得含有机杂质和砖、石等硬块，并清除槽底杂物。须待砼及砌体达到设

31、计强度后，经监理工程师签字认可后方能回填。c 回填土每层的压实遍数，按要求的压实度、压实机具、虚铺厚度和含水量经过项目部试验室现场试验确定。d 回填时对称、均匀、分层夯填。每层厚度控制在2030cm，利用小型压实机械分层夯实。按要求逐层做好密实试验，填写试验报告单。在接口抹带处，防腐绝缘层或电缆周围，应采用细粒土回填。e 回填土垂直高度间隔一米设一道20cm的10%石灰土加强层。f检查井、雨水口及其他井室周围的回填，符合设计要求。采用压路机压实时，设专人指挥，防止其距离井体过近而破坏已砌筑好的检查井。（二）土方工程施工方法路基填筑正式开始前，选择合适的试验段进行各种填料的压实试验，取得有关数据

32、（试验路段位置由监理工程师在现场选定），以确定压实设备的类型及组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度，并以此作为控制各类填料施工过程中的依据。开工前完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数，压实厚度，松铺系数，供监理工程师审批。路基填筑采用画线布料，挂线分层平行摊铺。1、清除及拆除：填前清理与掘除采用推土机清理、翻松，压路机碾压、核子密度仪或用环刀法检测。结构物拆除及掘除，除监理工程师有特定指示外，原有结构物的地下部分，均挖除至天然地面以下1020cm，对

33、所留下的坑穴，挖成整齐的形状，用合适的材料回填至周围标高，并压实到邻近地面同等密实度。2、路基挖翻和填筑土方：挖掘机挖装、自卸汽车运送、人工刷坡，按自上而下顺序施工，直至成型，然后用推土机松土器将其顶面30cm深度范围内翻松，利用振动压路机碾压密实。路基填筑时，挂线分层平行摊铺。用平地机整平，40t以上的振动压路机碾压成型，作业过程中严格控制松铺厚度，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定，但不超过30cm。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数。每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度左右各不少于50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。下一层填土（基底）未经监

34、理工程师检验合格，不得进行下道工序施工。填土高度小于0.8cm（包括零填）时，对于原地表清理挖除后的土质基底，将表面翻松30cm深，然后平整压实，路基压实度不得小于95%。填土高度大于0.8cm时，对于土质基底，将原地面整平压实至无轮迹后才可填筑路堤。在斜坡或原路基上填筑路堤时，应挖成台阶，按图纸所示或监理工程师的指示进行。台阶应留有足够宽度，并向内倾斜2%。填土层做成24%的横坡，以防积水。碾压时，前后两次轮迹要重叠1520cm，并保证均匀。土的压实，控制在接近最佳含水量时进行。路堤铺筑到结构物附近的地方或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用液压振动夯或冲击夯予以压实。雨季施工时，随铺、随压

35、，在雨前将摊铺的松土压实成型。3、护坡（1）片石护坡按照设计进行放线，确定开挖边线。基础开挖时要注意开挖边坡，挖至基底，要进行验槽，若发现与设计要求不一致，及时向监理与甲方通报，采取处理措施。级配碎石基础采用强制式搅拌机搅拌，小型机械夯实。C25钢筋混凝土基础采用插入式振动器振捣。振动器的操作，要做到“快插慢拔”。 快插是防止先将表面混凝土振实而与下面混凝土发生分层、离析现象；慢拔是使混凝土能填满振动棒抽出时所造成的空洞。在振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。混凝土分层灌筑时，每层混凝土厚度应不超过振动棒长的1.25倍；在振捣上一层时，应插入下层中5cm左右，以消除两层之间的

36、接缝，同时在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行。片石挡土墙墙身与钢筋砼基础衔接处要预埋接茬石，砼基础凝固前嵌入接茬石。接茬石中心距离为70厘米，嵌入砼内五分之三。石砌体用石选用质地坚实、无风化剥落和裂纹的石块，并按石块规格对各砌筑部位进行分配，每个砌筑部位所有石块要大小搭配，不可先用大块后用小块。砌筑前，应清除石块表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗，砌前洒水湿润。准备好脚手架，当石砌体砌高1.2m以上时就要搭设脚手架。挡土墙迎水面需拉准线，第一层按所放的基础边线砌筑，以上各层按准线砌筑。砌第一层块石时，应选用有较大平面的石块，先在基坑底铺设砂浆，再将毛石砌上，并使毛石的大面向下。

37、砌每一层块石时，应分层卧砌，并应上下错缝，内外搭砌，不得采用先砌外面石块后中间填心的砌筑方法，石块间较大的空隙应先填塞砂浆后用碎石嵌实，不得采用先摆碎石块后塞砂浆或干填碎石块的方法。砌筑片石采用坐错缝挤实砌法。灰缝厚度宜为2030mm,砂浆应饱满，石块间不得有相互接触现象，每三层找平一次。块石基础的每皮毛石内每隔2m左右设置一块拉结石。挡土墙最上一层，宜选用较大的平毛石砌筑。挡土墙10m设计伸缩缝一道，高于5m的挡土墙自渠底向上3m处设排水孔一排。挡土墙后备回填选用符合设计要求的填料，墙体强度达到70%后分层回填压实。砌完一天后用麻袋或草袋覆盖，按规定洒水养护57天，在未达强度前不堆放重物和修

38、凿石块。待达到强度后可做修整和勾缝施工。待浆砌块石墙体达到设计强度后再进行C20砼压顶的施工。4、抛石挤淤在道路4+2104+280、4+3104+523、4+5404+700为鱼塘，此部分路基应先清除鱼塘内垃圾及杂填土，然后对鱼塘进行抛石挤淤，挤淤采用人工投掷，重型压路机碾压。人工投掷片石要求均匀，片石粒径540cm，压路机强震压力不少于50T，反复碾压加入的片石，压实后达到表面无明显的轮迹，表面密实，无弹簧现象。最后按照路基回填要求进行回填。（三）路面工程施工方法试验段开工前将拟采用的混合料配合比方案提交工程师批准。并按工程师批准的混合料配合比和试验地段试铺一段面积不小于500m2的试验段

39、，采用不同的压实厚度、压实遍数、碾压速度，测试压实系数、压实度等指标，确定施工工艺。以此来控制整段路面工程的施工进度和质量。1、石灰粉煤灰砾石（土）为做到文明施工、保证施工质量、减少环境污染，少扰民，石灰粉煤灰砾石（土）采用集中厂拌法拌和，按选定的配合比用拌合站拌合，拌合均匀、色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒。1）石灰粉煤灰砾石（土）施工程序配料必须准确；拌和必须色泽均匀一致，严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致；在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，直到达到重型击实试验法确定的要求压实度过。养生，石灰粉煤灰砾石（土）底基层碾压成型后采用泡水养生，养护一般为14d；在养生期间，除

40、施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。2）材料石灰要采用符合III石灰要求的石灰，应尽量缩短石灰的存放时间，如果存放时间较长，应采取覆盖存放措施，妥善进行保护。粉煤灰要符合SiO2、Al2O3和Fe2O3的含量应大于70%，其少失量不应大于20%。土宜采用塑性指数1220的黏性土。土块的最大尺寸不应大于15mm。有机质含量不能大于10%3）厂拌法施工工序A)拌和石灰粉煤灰砾石（土）底基层在中心站用强制式拌和机进行集中拌和，集中拌和时必须掌握下列各个要点：a配料要准确。b含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。c拌和要均匀。在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设

41、备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。在潮湿多雨或雨季施工时，宜采取措施保护集料，特别是石灰，粉煤灰免遭雨淋。根据土的含水量大小，及时调整向拌和机中添加的水量。尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。如运距远，车上的混合料应该覆盖，以防水分过分损失。拌和机的生产能力应与施工现场的铺筑速度相协调。摊铺过后，及时找平。B)摊铺精确计算每延米混合料用量，然后在路基上用白灰划出每车混合料的摊铺距离。混合料运到现场要有专人指挥负责卸料。用推土机均匀摊开混合料，摊铺时要力求平整，并具有规定的路拱。4）平地机整形混合料摊铺后，先用平地机进行初步整平和整形。在直线段及

42、不设超高的平曲线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在超高的平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。用拖拉机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的水泥混合料进行找补整平。再用平地机整形一次。按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺直平整。5）碾压工序整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。应在规定

43、的时间内碾压到要求的密实度。同时没有明显的轮迹。一般需碾压6-8遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑沥青面层时处理。6）接缝处的处理工作缝、纵缝也可按下述方法处理，在二灰稳定土底基层混合料拌碾压结束后，在施工终点压实度和高程符合要求的地点，将混合料切成整齐的垂直面。在重新开始摊铺混

44、合料之前，将下承层顶面清扫干净，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。7）养生及交通管制第一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间应始终保持稳定层表面潮湿，不能时干时湿。洒水后，注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。2、水泥粉煤灰稳定碎石基层1）水泥粉煤灰稳定级配碎石基层施工程序配料必须准确；拌和必须均匀，没有粗细颗粒离析现象。严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致；在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，直到达到重型击实试验法确定的要求压实度过。水泥稳定级配碎石结构层用18-20t振动压路机碾压，每层的压实厚度不超过

45、20cm；必须保湿养生，不能使稳定碎石基层表面干燥，也不能忽干忽湿；水泥稳定级配碎石基层上未铺封层或面层时，除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。水泥稳定级配碎石基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。水泥剂量以水泥质量占全部粗细颗粒的干质量的百分率表示（即水泥剂量=水泥质量/干料质量）。雨季水泥稳定级配碎石基层施工时，注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨。降雨时停止施工，但已经摊铺的水泥混合料尽快碾压密实。考虑排除下承层表面水的措施，勿使运到路上的集料过分潮湿。2）材料水泥稳定级配碎石用作道路基层，集料的颗粒组成在公路路面基层施工技术规范表6.2.4中2号级配的规定范围内。水泥：普通硅酸盐水泥

46、、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可使用，但应选用终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。宜用标号较低的水泥。水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥稳定级配碎石施工。3）厂拌法施工工序A)拌和水泥稳定级配碎石在中心站用强制式拌和机进行集中拌和，集中拌和时必须掌握下列各个要点：a配料要准确。b含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。c拌和要均匀。在正式拌制稳定土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。在潮湿多雨或雨季施工时，宜采取措施保护集料，特别是细集料（如石屑等）免遭雨淋。根据集料和混合料含水量的大小，及时调整向拌和机中添加的水量。尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。如运距远，车上的混合料应该覆盖，以防水分过分损失。拌和机的生产能力应与施工现场的铺筑速度相协调。摊铺过后，及时找平。B)摊铺、整形a水泥稳定碎石采用水稳摊铺机沿钢丝绳