必修课复习要点+答案 .docx

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1、精品名师归纳总结一、填空 题1. 我国行业标准 JTGB01 2021大路工程技术标准规定：大路依据使用任务、功能和适应的交通量分为高速大路、一级大路、二级大路、三级大路、四级大路五个等级。2. 现代交通运输方式有铁路运输、道路运输、水路运输、航空及管道等。3. 高速大路、 一级大路能适应的交通量是指各种汽车折合成小客车年平均昼夜交通量为15000辆。 二级大路能适应的年平均昼夜交通量是指各种车辆折合成年平均昼夜交通量为5000 15000 辆6.高速大路和具有干线功能的一级大路的远景设计年限为20年。具有集散功能的一级大路和二三级大路的远景设计年限为15年。四级大路的远景设计年限依据实际情形

2、适当调整。8. 高速大路为专供汽车分向、分车道行驶并全部掌握出入的干线大路。9. 大路平面线形是由 直线、 圆曲线 和 缓和曲线 三要素组成可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结10. 圆曲线上全加宽值的大小与素有关。 平曲线半径， 设计车辆和 轴距 等因可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结11. 平面线形中，转向相同的两相邻曲线称为 同向 曲线，而转向相反的相邻曲线称为 反向 曲线。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结12. 在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于13. 在两相邻反向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于 6V 2V 可编辑资料 - -

3、- 欢迎下载精品名师归纳总结14. 技术标准规定，大路平曲线最小半径可分为极限最小半径， 不设超高的最小半径 和一般最小半径 三种15. 当圆曲线半径 小于等于 250m 时要进行加宽。四级大路和山岭、重丘区当设计速度小于 30KM/h 的三级大路采纳第1类加宽值。其余各级大路采纳第 3 类加宽值。对于不常常通行集装箱和运输半挂车的大路，可采纳第 2类加宽值。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结16. 平面线形组合共有基本型、和 C 型等形式。 S 形 、卵形 、 凸形 、 复合形 可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结17. 汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅

4、影响到乘客的舒服性，仍增加了 燃油 消耗和 轮胎磨损。18. 停车视距运算中的眼高和物高设计标准规定为：眼高 ，物高。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结19. 技术标准 规定， 缓和曲线采纳 回旋线，其方程表达式为 RLsA 2。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结20. 行车视距分为停车视距、 会车视距、 超车视距、三种。21. 设计标准按运算行车速度的 6s行程规定了平曲线最小长度。22. 停车视距应包括 反应时间 、制动性能 和安全距离 三部分距离。23. 依据测定， 在转角小于 7时，司机简单产生错觉， 既曲线长将被看成比实际的 短，大路产生急转弯。24. 技

5、术标准规定：当大路平曲线半径小于不设超高的最小半径 时，应设缓和曲线。但 四 大路可不设缓和曲线，用直线径相连接。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结25. 平曲线上的视距检查有两种方法，一是 。 视距曲线法。另一是 横净距运算法可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结26. 在大路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是 设计线 。另一条是 的面线可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结 。27. 纵断面的设计线是由直线 和 竖曲线组成的。28. 纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线 高差和里程 之比的百分数来量度的，即 i=h/l 。29. 汽车在大路上行驶

6、， 要受到 滚动 阻力、空气 阻力、 坡度阻力 惯性阻力等四种行车阻力的作用。30. 惯性阻力包括汽车整体质量保持原先的运动状态所产生的惯性力 惯性阻力和由汽车各转动部件减、加速度所产生的惯性力矩 惯性阻力。31. 汽车行驶的坡度阻力是指汽车行驶过程中所要克服的自重在路面纵坡方向上的分力，运算公式为 RiG . i。32. 动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情形下，每单位车重克服道路阻力和惯可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结性阻力的才能。33. 最小坡长通常以运算行车速度行驶 9-15s的行程来作规定。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结34. 凸形竖曲线的最小

7、长度和半径主要依据 停车视距 来确定35. 凹形竖曲线的最小长度和半径主要依据夜间行车安全和跨线桥行车视距 来确定36. 当路面为海平面处 f=0 02 ，解放牌汽车用档，以30km h 不减速行驶 D=0 083可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结时，可爬升的最大纵坡为iDf10.0830.020.063。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结37. 在确定竖曲线半径大小时，标准规定当条件受限制时，方可采纳一般最小值，特别困难不得巳时，才答应采纳极限最小值。38. 在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应防止插入小半径平曲线， 或将这些顶点作为反向曲线的拐点。39. 标准

8、规定：各级大路当纵坡的设计坡长到达限制坡长时，应在不大于规定长度处设缓和坡段，缓和坡段的纵坡度不大于3%，且坡长不得小于最小坡长的规定值。40. 各级大路均应采纳不小于0.5%的合成纵坡。41. 大路用的范畴内， 不得修建非路用建筑，开挖渠道，埋设管道、 电缆、电杆等。42. 假设平均运距小于免费运距时，可不计运费。43. 土石方纵向调配时， 从挖方体积重心到填方体积重心的距离称为平均运距。44. 中间带由中心分隔带及两条左侧路缘带组成。45. 选线一般要经过的三个步骤是确定走向、确定详细路线、定线设计。46. 沿溪线布线时，一般应优先考虑高低线位47. 越岭线展线方式主要有自然呈现、回头展线

9、、螺旋展线。48. 越岭线布线应解决的主要问题是：挑选垭口，确定越岭标高和垭口两侧展线。49. 大路定线有纸上定线、实的定线和自动化定线。二、选择 题1高速大路和一级大路容许的交通组成是 A 。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结A 专供汽车行驶。B 专供小客车行驶。C 混合交通行驶2技术标准中规定的各级大路所能适应的交通量是指 A 。A 年平均日交通量。B 日平均小时交通量。C 最大日交通量3大路设计交通量是指 C 。A 大路设计时的交通量。B 大路竣工开放交通时的交通量。C 设计年限末的交通量4二级大路所适应的折合成小型汽车的年平均昼夜交通量为B 。A。15000 30000

10、辆。 B 5000 15000 辆以下。 C 。5000-10000 辆5、竖曲线线形采纳的是 B.A回旋线B抛物线C圆曲线D螺旋线6、新建大路及以路肩边缘为设计高程的改建大路，设置超高的旋转方式应为B。A绕路肩内边缘旋转B绕路面内边缘旋转C绕路基内边缘旋转D绕路面中线旋转7、越岭线中，过岭标高越低A A路线越短B路线越长C平均坡度越小D填方通过垭口8、纸上定线是指在大比例尺一般为C的势图上确定大路中线。A1： 1000B1： 5000C1： 5001：2000D1： 50001：100009. 横向力系数的定义为B。A汽车所受到的横向力。B 横向力与竖向力的比值。C 横向力与垂向力的比值10

11、. 某断链桩 K2+100旧 =K2+150新，就路线A。C. 长链 25 米D.短链 25 米11. 当运算行车速度为60km h 时， f 值取 006，超高横坡度采纳0 04，就圆曲线的一可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2R般最小半径值应为B。V 127ih 6021270.060.04284m可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结A 1417m。 B 280m。 C 380m12. 超高附加纵坡度 即超高渐变率 ，是指超高后的 B与旋转轴间的相对纵坡度。A外侧路肩边缘。B 外侧路面边缘 行车道外边缘 。 C 路面中心13 汽车在平曲线上行驶时，假设iy=7%，

12、 f= 0 15 ， b 2h =0 8 ，就 A。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结横向倾覆： R127V 2b 2hgih , 横向滑移： RV 2127hih 可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结比较 b与2 hgb，h2hg0.8 ， h0.650.650.70.445b 2hg可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结所以 R倾覆R滑移，只要保证不滑移就不会倾覆。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结A. 倾覆先于滑移。B 滑移先于倾覆。C 滑移与倾覆同时发生14汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数应为 B 。A.u=0 。 B.u

13、0。 C.u0。 C.u016. 大路弯道加宽一般在 B 进行。A。外侧。 B 内侧。 C 两侧17. 高速大路和一级大路应满意B 视距的要求。A. 超车。 B 停车。 C 二倍的停车18. 新建双车道大路的超高方式一般采纳 A 。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结19. 肯定等级的大路，其Rmin 打算于 B 。 RV 2127ih可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结A max和 V。 B i max 和 V。 C max 和 i max20. 大路直线部分的路拱横坡度为2，就大路圆曲线部分最小超高横坡度应是BA 3。 B 2。 C 5。 D 非定值21. 反映汽车

14、在圆曲线上行驶横向安全、稳固程度的指标是D A离心力。 B 横向力。巳垂向力。 D 横向力系数22. 基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为A A 1： 1： 1 B 1：2： 1 C 1： 2：3。 D 3： 2： 1可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结23. 某平曲线的半径R=200m，转角50 ，缓和曲线l S50m,就其回旋曲线参为B 。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结AR. LS24. 汽车转弯行驶时的理论轨迹为 D 。A. 二次抛物线。B 高次抛物线。C 双纽线。 D 回旋曲线25. 技术标准规定各级大路最大容许合成坡度的目的是 D 。A掌

15、握急弯和陡坡的组合。B掌握最大超高横坡度。 C保证冰雪路面的行车安全。D 比纵坡指标更科学合理26. 超高缓和段的横坡度由2 或 1 5 过渡到 0路段的超高渐变率不得小于 D 。A 1 100。 B 1 150。 C 1 200。 D 1 33027. 某级大路平曲线半径R 60m， l s 35m，采纳第 2 类加宽，最大加宽W 1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点 10m处加宽值为 C。由半径 R 和 Ls 可确定可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结为三或四级大路， B=7.5m 可直接认为 ls=lc，所以，得到加宽值为0.428 。28. 某平曲线 HZ桩

16、号为 K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m与 195m，就 JD桩号为 B。A.K2+400B.K2+405C.K2+395D.K2+50029. 不使驾驶员操纵方向盘感到困难的平曲线最小长度为运算行车速度的 C 行程。A 3s。 B 5s。 C 6s 。 D 9s30. 装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情形下是 A 。A滑移发生在倾覆之前。B 倾覆发生在滑移之前。C 滑移与倾覆同时发生可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结31. 缓和曲线满意视觉上应有平顺感的要求是 C 。 R3AR, R 9LSR 可编辑资料 - - - 欢迎下载

17、精品名师归纳总结A A3 R A。 B R A 3R。 C 。R 9Rp 2. 四级大路。Rp2.R临R 小RpA:R大-R 小可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结圆与圆相接B : vC : V80km / h, R大R小80km / h, R大R小1.52可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结17. 什么是行车视距 .答：为了行驶安全， 驾驶员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程，一旦发生前面路面上有障碍物或迎面来车，能准时实行措施，防止相撞，这一必需的最短距离称为行车视距。18. 设计标准对各级大路的行车视距有何规定.答：高速、一级：规定停车视距。二三四级大路：规定会

18、车视距。19. 平面线形的组合形式有哪些？各组合形式的定义如何？答; 平面线形的组合形式1. 基本形 2.S 形 3. 卵形 4. 凸形 5. 复合形 6.C 形。定义：基本形直线+回旋线 +圆曲线 +回旋线 +直线。S 形圆曲线 +回旋线 +直线 +回旋线 +圆曲线反向卵形圆曲线 +回旋线 +圆曲线同向凸形直线 +回旋线 +回旋线 +直线复合形回旋线 +回旋线 +小半径圆曲线C形圆曲线 +回旋线 +回旋线 +圆曲线20. 何谓坡长？何谓竖曲线？答：坡长坡长是指纵断面上相邻两变坡点间的长度。竖曲线纵断面上两个坡段的转折处，为了满意行车平顺， 安全、 舒服以及视距和路容美观的要求，需要用一段曲线

19、来缓和，这条曲线称为竖曲线。二次抛物线21. 汽车的牵引力和速度的关系？答：牵引力越大，行车速度越小，反之亦然。2，与22. 汽车的行驶阻力有哪些？分别受哪些因素的影响？ 答：行驶阻力有与速度的二次成正比可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结3. 坡度阻力 R=Gi4. 惯性阻力 RG a g可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结23. 汽车行驶的条件是什么.答：行驶条件 。24. 何为汽车的动力因数.请写出运算公式并说明式中各符号的含义可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结D fi a,式中： f为滚动阻力系数， g2i为坡度，可编辑资料 - - - 欢迎下载精

20、品名师归纳总结答;112i k，1为汽车车轮阻力影响系数，一般为0.03- 0.05可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2为发动机飞轮惯性力影i k，离合器、变速器所用响系数，小客车为排挡的变速比。0.050.07，载重车为0.040.05可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结25. 如何保证汽车行驶的纵向稳固性？答：只要保证不滑移就不会倾覆，所以纵坡度iiGK 8% G10%可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结26. 道路纵坡设计应考虑哪些技术指标的限定要求 .设置这些指标的目的是什么？答; 纵坡需要考虑的技术要求 1. 最大坡长要求汽车能爬上去， 不熄火

21、2. 最小坡长 3% 的坡度， 9-15s 的行程，用以复原车速 3. 最大纵坡 汽车能否爬上去 4. 最小纵坡 0.5%， 排水要求 5. 合成坡度组合超高横坡与纵坡 6. 平均纵坡确保行车舒服，防止台阶形坡面27. 最大纵坡度受哪些因素的影响？答： 1. 道路等级 2. 汽车的动力特性 3. 自然条件 4. 工程造价、运营成本28. 为什么要掌握平均纵坡.答：为了纵断面不做成台阶形纵坡，上坡长时间用低档，发动机过热，下坡制动频繁，简单造成交通事故。29. 合成坡度过大对汽车行驶有什么不利？答; 会使汽车重心发生偏移，从而给行车带来危急。可能沿着合成坡度最大的方向滑移30. 缓和坡段的作用是

22、什么.答：复原车速，要求纵坡不大于3%，长度不小于最小坡长。31标准为什么要对最大坡长加以限制.答：坡度过长，汽车长期用低档速行驶，会使发动机过热，水箱沸腾，行驶无力。下坡时坡段过长要长期制动，简单造成交通事故。32. 竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？ 答：最小半径、 1. 离心力 2. 行程 3. 视距要求。33. 平、纵线形组合设计中应防止哪些组合？答： 1. 防止竖曲线的顶、底插入小半径的平曲线。2. 防止将小半径的平曲线起、讫点设在或接近竖曲线顶部或底部。3. 防止使竖曲线顶、底部与反向平曲线的拐点重合。4. 防止显现驼峰、暗凹、跳动、断背、折曲等使驾驶员视线中

23、断的线形。5. 防止在长直线上设置陡坡或区县长度短、半径小的凹形竖曲线。6. 防止急弯与陡坡的不利组合。7. 防止小半径的竖曲线与缓和曲线的重合。8. 防止任一点能看到纵坡起伏三次以上导致驾驶员判定失误。34简答纵断面设计的方法和步骤。答： 1. 拉坡前的预备 2. 标注掌握点位置 3. 试坡 4. 调整 5. 核对 6. 定坡35. 简答圆曲线设置加宽的缘由及条件。答：缘由汽车在曲线段行驶时，靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径很小，靠近曲线外侧可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结的前轮行驶的半径很大，为适应汽车遭平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，在曲线内侧相应加宽路面。条件

24、平曲线半径小于等于250m。36. 简述加宽缓和段长度的确定方法。答： 1. 有超高缓和段时，加宽长度应等于超高缓和点的长度。2. 无超高缓和段时，加宽缓和点长度应按渐变率1:15 且不小于 10m的要求设置。37. 加宽的过渡方式有哪些？简述其特点和适用范畴。答 ： 1.直 线 比 例 法2.切 线 法3.加 宽 缓 和 段 内 任 意 一 点 的 加 宽 值 ，可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结3bx4k4Lx3k b, 其中kL j可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结38. 按比例过渡和按高次抛物线过渡的加宽值如何运算？可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归

25、纳总结答：直线比例法： bxx b ，高次抛物线： b L4k 33k 4b, 其中kLxL j可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结x39. 超高横坡度如何确定？V 2可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结答： ic127 R可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结40. 超高的过渡方式有哪些？把握各种方式的形成过程。答:1无中间带的超高过渡：1，假设超高很坡度等于路拱坡度时，外侧直接绕中线旋转 至与内侧横坡相等。 2当超高横坡度大于路拱坡度时1. 新建路面：绕外侧车道边缘旋转路面内边缘2. 改建路面：绕路中线旋转3. 特别工程：绕外侧车道边缘旋转。2有中间带的超高过渡： 1窄中间带：绕中间带的中心线旋转2 宽中间带：绕中心分隔带边缘旋转 3 车道数大于四条：绕各自行车道中线旋转。41. 超高缓和段长度如何确定？可编辑资料 - - -