2022年GJY-T-LX型轨检仪使用说明书.docx

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1、精品学习资源GJY-T-LX铁路轨道检查仪使用说明书资阳市立信铁路电气设备厂欢迎下载精品学习资源目 录1. 概述： .22.使用条件及主要性能指标 .22.1使用条件 .22.2 主要检测项目和技术指标 .23.仪器使用前的预备工作 .33.1现场装配 .33.2仪器上道 .44 使用操作指南 .54.1开机步骤 .54.2线路检测 .64.3 查看记录 . .124.4里程数据录入 .144.5硬件校对 .165 数据治理 .165.1数据下载 .165.2数据治理 .236.安全防护及留意事项： .377.日常爱护及特别留意事项 .387.1仪器运输留意事项： .387.3 仪器使用前、后

2、保养的留意事项：.407.4 仪器储存的留意事项：.427.5其他留意事项： .42欢迎下载精品学习资源1. 概述：GJY-T-LX铁路轨道检查仪（轨检仪）是由微型运算机把握的，用于铁路轨道状态参数检测、运算、记录、比较的一种智能检测记录仪器；其测量原理是运用飞行把握的三维姿态测量技术，在仪器内部建立一个稳固的三维坐标，当轨检仪沿着轨道推动时，轨道的几何参数实际通过仪器本体在三维空间的姿态变化表达出来；接受捷联式检测系统（其中水平测量原理与型大轨检车的测量原理完全相同，真正在轨检仪上实现了移动中对水平项目的精确测量），将多传感器检测结果合成出本体的三维姿态变化量，即可检测出轨道静态参数；当仪器

3、沿着轨道推动时，可检测出轨道的轨距、水平、三角坑、高低（轨顶面10 米弦测正矢）、方向（轨内沿 10 米和 20 米弦测正矢）等参数与其设计值的差异，同时通过掌上电脑（PPC）的触摸屏，可以将线路里程、线路参数等自动同步储备并显示，可查询线路参数与设计值之差超标或超标零界点邻近的数据；测试数据可通过接口上传到台式运算机或笔记本电脑上，查看并形成检测数据报表、超标数据报表、超标零界数据报表；也可以转换为EXCEL格式的文档；本仪器的使用， 大大地减轻了检测人员的劳动强度，提高了线路检测的精确度， 为检、养、修的分别供应了强大的技术保证；2. 使用条件及主要性能指标2.1 使用条件1) 使用环境的

4、温度为 -20 +50；2) 使用环境的湿度为 090%R；H3) 海拔高度 2500m；4) 工作电源： 7.4V 锂电池；5) 电池容量：连续工作 8h6) 走行速度： 8km/h2.2 主要检测项目和技术指标序号检测项目测量范畴示值误差备注1轨距1410-1470mm 0.5mm2水平及超高 300mm 0.5mm3高低 50mm 0.5mm10m弦长4方向 100mm 0.5mm10m弦长5正矢 400mm 1mm20m弦长6三角坑 30mm 1.0mm2.4米基长 7里程0-9999km 28轨距递变率 1欢迎下载精品学习资源3. 仪器使用前的预备工作3.1 现场装配为了便于现场使用

5、， GJY-T-LX 铁路轨道检查仪接受可拆卸式结构，在使用前只需简洁的连接就可完成仪器的装配；步骤如下：1) 从包装箱内取出仪器； 由于仪器中安装了很多精密测量传感器， 所以确定要留意当心轻放，严禁碰撞；2） 将横杆和竖杆连接上后，用力拧紧连接扣上的锁紧螺栓；如图3-1 ；3） 将电池固定在电池座上，并将电源线连接好；4） 将推杆插入推杆基座；5） 连接好掌上电脑；至此，仪器的现场装配已完成，如图3-2 所示；即可上道使用；图 3-1用力拧紧上下锁紧螺栓图 3-2装配好的 GJY-T-LX 轨道检查仪欢迎下载精品学习资源3.2 仪器上道仪器装配好后，即可将仪器上道预备检测，右侧检测车轮有较大

6、推力，须用力向内推动轨道，如下图 3-3 ；图 3-3检测轮的放置图 3-4装配完成上道后的轨检仪欢迎下载精品学习资源4 使用操作指南4.1 开机步骤1) 将仪器组装后，连上线，打开掌上电脑（PPC）电源， PPC屏幕点亮，显示开机画面，如图 4-1 ：图 4-1开机画面图图 4-2开头菜单2） 点击“开头”，显示程序清单如图 4-2 ：3） 点击“ GJY”程序图标，启动检测程序进入程序主界面，如下图4-3 ：图 4-3主程序界面4） 也可按一下 PPC上的“程序运行键” ，启动检测程序； PPC键布局如图 4-4 ：欢迎下载精品学习资源图 4-4 主程序运行键系统分“线路检测” 、“查看记

7、录”、“里程数据”、“硬件校对”四个功能区：点击“线路检测” 按钮，进入现场线路检测程序， 开头检测以及数据采集， 储备等；点击“查看记录”按钮，进入数据查看、显示等后续处理程序；点击“里程数据”按钮，进入站名、公里标数据、曲线表的设计值的输入程序，输入路标数据；点击“硬件校对”按钮，进入传感器校正功能程序；点击“退出系统”按钮，终止本程序；4.2 线路检测点击主界面上的“线路检测”按钮，系统进入检测程序；第一显现“参数设置”界面，设置轨检仪上道检测的里程位置；如下图4-5 和图 4-6 ：图 4-5里程设置（区间）图 4-6里程设置（站场）进入“参数设置”界面，点击“选择线路”选择检测线路的

8、线别（单线就直接选择 “上行线”，复线依据要检测的线别选择“上行线”或“下行线” ；请留意：上行线、下行线是指的不同的两条铁路线，不是“顺里程” 、“逆里程”的概念，不能混淆； ）、初始的 “公里数”、“米数”等参数；或点击“检测站场” ，选择“站场”名字、“股道”号、初始的 “公里数”、“米数”等参数；以便检测中自动同步储存各种“里程数据库”中的线路参数和线路标记，如与里程对应的线路设计值（轨距、水平、方向等）、线路类欢迎下载精品学习资源型（直线、缓和曲线） 、站场名字等；在“检测信息”框中是铁路单位信息，请修改后按“储存单位信息”按钮储存；选择检测检测人员名字， 如无自己的名字， 可以点击

9、“修改人名” 把检测人员的名字输入、编辑如图 4-7 的编辑检测人员名录；编辑终止后点击“完成”按钮；图 4-7编辑检测人员名录按“舍弃”按钮退回到“主界面” ，就设置失效；按“确定”按钮确认各设置参数并弹出数据文件选项“另存为”框，如下图4-8 ：图 4-8里程参数储存这里是设置检测数据储备用的文件“名称”，默认文件名为“检测线路”名加“里程标记”和当前的时间，也可以自己修改为简洁记忆的文件名字（例如“长行桥”等）欢迎下载精品学习资源或使用默认的文件名；点击“位置”选择储备地址为“SDCard”或“主内存”；其他选项请不要修改，按“确定”即可；点击下方的“里程修正”按钮，进入里程修正界面，可

10、以对计程轮因磨损造成的里程误差进行修正；如图图 4-9 计程修正进入主检测界面，如下图 4-10 为直线和圆曲线区段；图 4-10直线和圆曲线区段显示屏幕下方的“速度”显示检测推行速度，如速度为3.6km/h 显示为 36，“电压”为仪器的主电池电量（不是指 PPC的电量），布满电为 6，欠电为 3，需要进行充电；仪器充电时间需要 10 个小时，充电终止后可使用 8 个小时以上；仪器电池一般工作在 4 到 6 之间比较理想；屏幕下方的“里程为该仪器的累计里程；图中，最上方框黑色数值为实际检测值 ,黑色数值下的蓝色数值是实际检测值与轨欢迎下载精品学习资源道设计值的偏差值； 其中“高低” 和“方向

11、” 的左边数值为 “左轨高低” 和“左轨方向”， 右边数值为“右轨高低”和“右轨方向” ；中间蓝色数值为线路的设计值；在有设计递变的缓和曲线上，右上角会显示蓝色字，如“缓和位置 10.00/70 ”，其中“ 70”是指该段缓和曲线长度为 70m，“10.00 ”是指仪器在缓和曲线上的当前位置； 高低项目的设计值始终为 0，故无显示；这些数值都是依据“里程数据库”里人工输入的曲线要素表和当前检测里程自动运算的，无需人工干预，只需要对准检测的里程就可以保证设计值精确性；如下图 4-11 为一缓和曲线区段：图 4-11缓和曲线区段显示右下方框显示的是“里程参数设置”界面中的设置值；其中的“上行线”为

12、检测的线路名称；其下方的“顺里程”表示检测推行的方向是里程递加方向， 点击它将变为“逆里程”， 就以里程递减方式检测；下方的“类型：缓和曲线”为当前里程的线路类型，它是自动和里程数据库中的线路曲线要素表的数据相对应，也可点击它人为转变当前的线路类型；再下方为检测的里程标记， 如“ 10Km+511”m，如与实际里程有误差， 可以通过按 PPC面板上的“上” 或“下”方向键使里程加或减，在检测中校准里程；再下方有两个灰色数据，如“ 10.551 ”和“ 10.501 ”，为当前点的前方和后方的曲线要素的关键转换点；本例中即为该缓和曲线的圆缓点和直缓点；如当前点在直线上， 这两个数值为该直线区段的

13、直缓点和缓直点；如当前点在圆曲线上，这两个数值为该圆 曲线区段的圆缓点和缓圆点； 如缓和曲线上存在线路水平递变距离不够需要顺延超高值到直线区段的情形，这两个数值也可能显示的是顺延区段的起点和终点（即缓和曲线的 起点）；当检测推行到直缓点或圆缓点时，需要将里程数据与路牌精确对应，既里程有 误差时可点击其中一个数据，可把里程校准到该转换点里程数值，以便在检测到缓和曲 线起点时校准里程，精确运算设计值的递变情形；假如里程数据能与路牌相对应，程序欢迎下载精品学习资源会自动完成以上对准功能；左下方的方框为线路治理标准设置，设置相应标准和线路速度指定超限标准数据， 检测中超过数据标准后，超标数据会变成红色

14、，并发出声音报警，提示检测人员留意；也可以自己临时定义超限标准， 对自己感爱好的超限数据报警； 点击方框中的超限项目，如“轨距”，弹出“自定义治理标准”框，修改、储存并确定或舍弃；如图4-12 ：图 4-12线路标准设置本界面下方有一排按钮，功能描述如下：“20 米正矢”按钮表示当前的“方向”项目给出的数据是20 米弦正矢（也叫 10 米桩正矢）；点击一下该按钮就变为“ 10 米正矢”，表示当前的“方向”项目给出的数据是 10 米弦正矢（也叫 5 米桩正矢）；一般情形无须人工干预，仪器自动识别当前线路来确定是使用 10 米弦或 20 米弦正矢，在直线上检测，此按钮自动变为“10 米正矢”，缓和

15、曲线和圆曲线上自动变为 “20 米正矢”；如有特别检测要求可以人工点击一下该按钮， 实现自己需要的“方向”检测方式；按“前进”按钮，按钮将变成“后退” ，该按钮用于转换仪器的推行方向正反设置；按“里程”按钮进入“里程参数设置”界面重新设置初始里程；一般需要小范畴校正米数时只需要按“上” 、“下”键进行米数加减即可，大范畴修改里程数据起点才使用该功能；中间的“记录”按钮点击一下，颜色变绿，按钮显示“不记” ，表示在“动态”检测方式中的检测数据只显示出来但不会被储存；再点击一次，复原原状，表示现在的检测数据会存入检测数据文件；该功能在调试设备或不期望记录该段线路数据时使用；如图4-13 ：图 4-

16、13操作菜单欢迎下载精品学习资源点击“动态”按钮，将转换检测方式为“静态”检测方式，再次点击又变成“动态” 检测方式；动态检测是指每隔0.25 米距离系统自动输出一次检测数据，假如仪器不推动，系统不会输出数据，在“动态”方式下，点击“启动”按钮，启动系统预备工作，仪器推动，系统就储备数据，此时“启动”按钮变为“暂停”按钮；再点击“暂停”按钮，系统停止，仪器推动不会输出数据，此时按钮又变回“启动”；静态检测是指仪器按 0.5 秒时间间隔， 自动连续输出检测数据， 但不会储备数据 相当于道尺功能 ，便于起道或拨道作业时进行测量；按下后变为“动态”按钮，再次按下又变为“静态”，如此交替执行检测功能和

17、显示该功能下的检测结果；红色方框为工作状态指示： 动态中， 实心红色表示系统已经启动， 仪器推动每 0.25米会输出一次数据；静态中，方框始终为实心红色，表示系统已经启动，并不停的显示数据，红色方框为空心白色状态表示系统已经停止；【数据的正负符号问题】1）轨距数值比轨距设计值大的为“ +”，小的为“ - ”；例：仪器检测轨距为 1445mm，此处轨距设计值为 0mm，无加宽，就仪器的黑色轨距数值（实测值）显示为 1445-1435=10，下面蓝色数值（偏差值）显示为10-0=10, 中间蓝色数值（设计值）显示为 0；如此处轨距设计值为加宽 5mm，就实测值为 10，偏差值为 10-5 5，设计

18、值为 5；如此处轨距设计值为加宽 15mm，就实测值为 10，偏差值为 10 15 5，设计值为15；2) 水平（超高）数值是仪器推行方向的“左股”比“右股”高为“+”，低为“ - ”；例：仪器检测水平为左股比右股高20mm，此处无超高设计值，就实测值为 20，偏差值为 20，设计值为 0；仪器检测水平为左股比右股高 20mm，此处超高设计值 20mm，就实测值为 20，偏差值为 2020 0，设计值为 20；仪器检测水平为左股比右股高 20mm，此处超高设计值 60mm，就实测值为 20，偏差值为 2060 40，设计值为 60；3) 高低数值是钢轨顶面10 米弦正矢的中间 5 米处测点向上

19、凸起为“ +”，向下凹陷为“ - ”；高低项目无设计值；实际测量左轨道凸起5mm，右轨道向下凹陷 2mm，就高低数据显示左边黑色数值为5，右边显示 -2 ；4) 方向数值在直线上是钢轨轨内侧10 米弦正矢的中间 5 米处测点偏离轨道中心线向外凸出为“ +”，向内凹陷为“ - ”；在曲线上是钢轨内侧 20 米弦正矢的中间 10 米处测点偏离轨道中心线向外凸出为“ +”，向内凹陷为“ - ”；例：在直线区段左轨道向外凸出3mm，右轨道向内凹陷2mm，就方向数据显示左边黑色粗体数值为 3，右边显示为 -2 ；在曲线区段，左轨道向内凹陷25mm，右轨道向外凸出32mm，没有输入曲线要素，既无方向设计值

20、，就方向数据显示左边黑色数值为-25 ，右边显示 32，中间蓝色字显示欢迎下载精品学习资源0；如输入曲线要素，方向设计输入为 30（30mm），右转向，既左轨道方向设计值为 -30 ，右轨道方向设计值为30，就方向数据显示左边黑色数值为25，蓝色数值为（ -25 ）-（ -30 ） =5，右边显示黑色数值为32，蓝色数值 32-30=2，中间蓝色字显示 -30 ；在曲线区段，左轨道向外凸出 110mm，右轨道向内凹陷 105mm，没有输入曲线要素，既无方向设计值，就方向数据显示左边黑色数值为110，右边显示 -105 ，中间蓝色字显示 0；如输入曲线要素，方向设计输入为108（108mm），左

21、转向，既左轨道方向设计值 为 108，右轨道方向设计值为 -108 ，就方向数据显示左边黑色数值为110，蓝色数值为110-108=2，右边显示为 105，蓝色数值为 （ -105 ）-（-108 ）=3，中间蓝色字显示 108；4.3 查看记录点击主界面上的“查看记录”按钮，进入数据查询功能，如未指定数据文件将弹出“打开”文件框，选择需要查看的数据文件如图4-14 ：图 4-14查看记录点击需要的文件，程序每启动一次只能打开一个数据文件，以保证不会误操作；要查看不同的数据文件需先退出系统，重新系统；打开的数据文件将是系统工作的唯独数据文件，系统检测也会将数据储备到该文件，除非退出检测程序，再

22、打开本程序，才能更换数据文件名；上图中的 “param”为线路曲线要素表和里程数据，无法在此处被查看（在“里程数据”功能看到的数据是“ param”文件中的内容），查看需指定检测数据库的文件，如上图中的“庙头 2004 年 8 月 12 日 9 点”和“湘桂线 k0+0#2004 年 8 月”等文件；数据文件打开后显示“数据查看”界面，如图4-15 ：欢迎下载精品学习资源图 4-15查看的数据图中“ 1/2 页”表示，记录共有 2 页，当前查看的是第 1 页，可以通过下面的“上页”、“下页”、“上 10 页”、“下 10 页”、“首页”、“尾页”、“GO”等按钮浏览相应页面的数据；可以点击“转

23、存”按钮将数据库里数据按铁道部标准格式储备为文本文件；可以选择数据间隔查看相应距离的检测数据，默认距离为5 米，可供选择的选项有0.25 米、1 米、5 米、10 米；点击“信息”按钮可显示改数据文件的相关信息；如图4-16图 4-16 检测信息点击图表中的数据，将会更新图中的“线路名” 、 “线路类型”以及下方的红色字体的“设计值”数据与当前记录相协作；点击“方向”和“高低”之间的“左”按钮，可以分别在“左高低、左方向”与“右高低、右方向”值切换显示；按下“设置”按钮将打开“数据查看设置”界面，在此设置数据对查看的数据记录欢迎下载精品学习资源进行过滤，只查看自己感爱好的记录，如图4-17 ：

24、图 4-17数据查看设置查看全部数据：选择“无超限治理” ，数据查看界面将显示全部记录；显示超限数据：选择相应的超限等级；显示部分超限的数据：在各项目上输入自定的数据，数据查看界面将显示自定义标准的超限记录；点击“数据间隔”设置查看数据的间隔米数；将 PPC用 USB连接线与办公电脑连接后，可将检测数据上传电脑，依据需要打印全部检测数据、超限数据、超限点邻近数据等多种报表，并可同时打开多个数据库进行历史数据比较等数据库查询操作；4.4 里程数据录入点击“主界面”中的“里程数据”按钮，进入“编辑线路表”界面，如下图4-18 ：图 4-18里程数据录入点击“线路”按钮，将在“站场”数据和“线路”数

25、据之间切换；输入在检测中需欢迎下载精品学习资源要同步显示的里程和检测中的线路设计值和站段与之对应的起点里程数据，以便于在检测中，系统自动依据里程更新区间名和线路设计值以及递变运算；按“新建”按钮增加一个记录；点击相应记录，将弹出其他按钮，如“修改”、“删除”、“舍弃”、“写入”；输入数据后，必需按“写入”键，数据才能写入数据库；如图 4-19 中显示，“线路设计值数据”框中既是线路曲线要素表； “起点里程”为顺里程方向的直缓点里程位置；如10Km+120，m 输入 10.120 ； “终点里程”为顺里程方向的缓直点里程位置；如10Km+560，m 输入 10.560 ； “起缓长度”和“终缓长

26、度”为该段曲线的顺里程方向的前后两个缓和曲线长度；如长度为 100m，输入 100；“起延长度”和“终延长度”是指该段曲线假如有“延长线”（缓和曲线太短，超高递变距离不够，将超高顺延到直线） ，指定起长度；没有延长线请输入0；“轨距加宽”为该段曲线的圆曲线轨距加宽量；如为5mm，输入 5； “超高” 为该段曲线的圆曲线超高量；如为60mm，输入 60；“曲线半径” 为该段曲线的圆曲线曲线半径；如曲线半径为250m，输入 250m；“曲线转向”为该段曲线按顺里程方向从直线进入缓和曲线的左右转动方向；按实 际转向选择“左”或“右” ，以确定各设计值（水平设计值和方向设计值）的正负符号；输入终止，按

27、“写入”储备，按“舍弃”不储备；图 4-19输入里程数据【留意】1） “上行线”和“下行线”是两条不同铁路线，不是“顺里程”和“逆里程”的概念；在输入曲线要素前，请先选择好；2） 曲线要素输入要严格正确输入，不得有错误，否就影响设计值运算，仪器运算欢迎下载精品学习资源偏差也会出错，但不影响实际测量值；3） “起点里程”和“终点里程”必需按里程递加原就输入，既“起点里程”数值必需小于“终点里程”数值；4） 两段曲线的起终点里程不能有重叠，否就程序无法判定曲线的位置，引起程序出错，输入完毕后要严格核对；如一段曲线起终点里程分别为10.120 和 10.560 ，而另一段曲线起终点里程分别为 10.

28、500 和 12.230 ，就在 10Km+500m和 10Km+560m发生重叠，当然实际线路不会是这样的情形，应当是人工数据输入时发生的错误，这会使程序无法正确判定；5） 线路的转向输入错误，会使设计值符号变反，那么偏差治理确定会使整个曲线上报警；其他设计值输入错误，也会引起错误报警；4.5 硬件校对点击“主界面”中的“硬件校对”按钮，打开如图4-20 界面：图 4-20硬件校对该功能用于调试仪器的传感器是否工作正常，以及定期对传感器刻度校正；5 数据治理5.1 数据下载该节内容表达如何将 PPC上的现场检测数据下载到台式运算机上， 以便于治理软件对数据进行分析处理；在台式机上运行 Mic

29、rosoft ActiveSync程序，它是用于台式机与掌上电脑PPC数据同步；在屏幕右下方系统托盘有一灰色图标，表示该程序已经运行，可以使用；如无此图标就表示该程序未运行，需要重新启动；启动后，灰色图标会显示出来，可以后续工作；打开 PPC电源， 用 USB数据线连接到台式机上， 几秒钟后灰色图标将变绿，表示欢迎下载精品学习资源PPC和台式机已经连接好，首次连接将同时弹出MicrosoftActiveSync 程序的“新建合作关系”设置界面，图5-1 ：图 5-1新建菜单选择“是（ Y）”选项，再点击“下一步”按钮，弹出下一对话框图5-2 ：图 5-2新建菜单选择“是，只与此运算机进行同步（

30、Y）”选项，点击“下一步” ，弹出下一对话框图 5-3 ：欢迎下载精品学习资源图 5-3如图设置， 取消全部复选框前对钩， 点击“下一步”，显现“设置完毕” 页面图 5-4 ：图 5-4点击“完成”，终止设置；双击绿色图标，打开程序界面，留意它是否“已连接” 、“已同步”图 5-5 ，如没有请重新断开连接线再连接一次；欢迎下载精品学习资源图 5-5点击“浏览”按钮，打开“移动设备”浏览器，浏览ppc 内的文件图 5-6 ：图 5-6选中需要下载的数据文件，在文件上点击鼠标右键，在弹出选项中点击“复制”， 再“粘贴”到台式机上；马上显现“从移动设备导出数据库”界面图5-7 ：欢迎下载精品学习资源

31、图 5-7将“将表保持同步” 和“掩盖现有的表和 （或）数据” 两项前的对钩去掉； 点击“位置”框中“浏览”，选择要储存数据的文件夹位置，进行“另存为”操作，弹出“选择新的数据库文件名”对话框，在对话框中点击“储存在”选择框的下三角按钮，弹出地址选择框图 5-8 ：图 5-8选择一个简洁找到的文件夹，并重新定义一个文件名图5-9 ：欢迎下载精品学习资源图 5-9再点击“储存（ s）”按钮；如图 5-10 ：图 5-10请留意现在“位置” 框中的文件名和地址已经转变； 再点击“确定” 按钮开头下载， 弹出“复制并转换为桌面运算机格式”界面图5-11 ：欢迎下载精品学习资源图 5-11转换终止后，

32、下载完毕；假如数据储备在掌上电脑的SD Card 上，在连机状态下点击“浏览” ，显现对话框图 5-12 ：图 5-12再点击“我的 Windows移动设备”，选择“ SDCard”文件夹图 5-13 ，打开选择需要下载的数据文件；其后操作同图5-7 ；欢迎下载精品学习资源图 5-13以上是对掌上电脑数据库的转换， 对文本格式数据文件的转换步骤与对掌上电脑数据库的转换相同；5.2 数据治理数据治理软件可以很便利的爱护、浏览、查询、比较从ppc 下载来的检测数据，并可以分析和运算出“轨距递变、水平递变、三角坑、左右轨高低递变、左右方向递变” 等项目，打印全部或超限部分的检测数据；数据下载终止后，

33、就可以用数据治理软件打开检测数据；双击桌面上的“轨检仪数据治理”图标，打开程序，显现程序主界面；如图5-14 ：欢迎下载精品学习资源图 5-14选定需要查看的检测数据文件 从 ppc 上下载的数据库文件 ，点击“打开”按钮， 进入“轨道参数检测仪数据处理”界面图5-15 ：图 5-15程序有“文件”、“操作”、“视图”、“导出 EXCEL电子表格”、“窗口”、“帮忙”菜单；“文件”菜单可进行如下操作：欢迎下载精品学习资源图 5-16“导入数据”可把从掌上电脑下载的文本格式的数据文件转换成数据库文件，以便于以后查看；图 5-17 为选择打开文本格式的数据文件；图5-18 为储存数据库文件；图 5

34、-17图 5-18“打开”菜单：可以打开直接从掌上电脑下载的数据库文件（留意：不是文本格式的数据文件），也可用于打开已经导入的数据库文件；图5-18欢迎下载精品学习资源图 5-19“关闭当前数据”：关闭正在使用的数据文件表单；“全部关闭”、将打开的数据文件表单全部关闭； “退出”、退出轨道参数检测仪数据处理程序； “操作”菜单可进行如下操作：图 5-20“生成间接数据”：程序自动生成“轨距递变” 、“三角坑”、“左右方向递变”等数欢迎下载精品学习资源据；“修正曲线要素”：当发觉推行的过程中使用的曲线要素输入有错误的时候，可以用“修正曲线要素”进行修正；此操作不行复原；图 5-21“删除记录”：

35、删除选定的无用数据（此操作不行复原） ；“删除上下道重复记录” ：删除删除因下道造成的10 米或 5 米高低方向为空的数据；假如重新上道时没有后退 10 米或 20 米在向前推动可能会造成数据不连续，请谨慎使用（此操作不行复原）； “视图”菜单可进行如下操作：图 5-22“数据选项设置”：可选择“起点里程数” 、“终点里程数”、 “数据间隔（ 0.25m、欢迎下载精品学习资源图 5-23“超限数据表格”：点击子菜单选择超限等级得到相对应的超限数据表格；1m、5m、10m）”、“三角坑基长”、“轨距变化率基长” 、“方向递变基长”，以及对数据显示范畴进行设置，可依据自己要求对“偏差治理” 、“设

36、置间接超限值”进行更换，并可以储存更换后的超限数据；设置终止后点击“确定”生效；图 5-24“定点数据表格”：点击子菜单选择超限等级得到与超限等级相对应的定点数据表格；欢迎下载精品学习资源图 5-25“图形显示”：如图 5-26（1）使用“里程横显 / 里程竖显”按钮选择里程数据的显示方式；图5-27图 5-26图 5-27（2） 可以使用“复选框”选择查看的数据；如图 5-28（3） 单击“ Y 轴”可以单独显示某个参数的曲线， 如单击“水平”轴（蓝色部分）就单独显示水平变化曲线；再单击一次就返回原先的视图方式；如图5-29欢迎下载精品学习资源图 5-28图 5-29（4） 使用数据间隔可以设置显示数据的详细程度，图5-30（5）