资源整合案例 资源整合,互动共享.docx

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1、资源整合案例 资源整合,互动共享 【摘 要】通过对古镇教化园区设计要求的分析，提出园区的资源整合、互动共享的设计理念。使繁杂的设计内容在这一框架下“抽丝剥茧”，为将来国内的教化园区的城市设计予以借鉴。【关键词】校内整合；互动共享；教化园1 基地位置与现状分析中山市古镇镇教化园区及周边用地位于古镇顺成片，东临规划古镇医院，南为规划居住用地，西侧现状为工业区，北临古镇生态植物园，总用地面积共约33.2公顷。用地内有丰富的水网资源，水质及环境较好，为创建特色校内环境供应了有利条件，基地由两块用地组成，永安路南侧地块约13公顷，北侧地块约10公顷。基地整体呈L状，40米宽的永安路从南北两块地之间穿过，

2、而且永安路与顺康路都为城市快速交通干道，极大地阻隔了古镇一中和二中之间的联系，给校内的“生长”和“共享”带来了极大的挑战。2 设计要求2.1教化园区的规模规划建设两所九年一贯制学校，每所学校90班，其中小学54班，中学36班。2.2 功能分区和规划布局结合教化园区33.2公顷及周边用地的规划状况，对设计范围进行整体规划，功能分区要科学、布局合理、联系便利，满意教学与生活要求，并留有肯定的发展余地。通过合理的功能分区和规划布局，加强学科互动和资源共享。2.3 道路交通规划合理组织园区内外交通，充分考虑园区内部交通要求须要，又要满意与城镇交通接驳的须要。满意上下课高峰人流疏散的要求，同时削减对城镇

3、主干道的干扰。3 问题与对策教化园建成后预料容纳学生7300人，老师473人，人口规模较大，而建设用地相对惊慌。所以教化园区的规划必需处理好以下关系：3.1 校内与城市之间的关系3.1.1 规划中的城市快速道路穿越两学校，需处理好教化资源共享与城市交通的关系；3.1.2 顺成中心河是紧邻基地北侧的一条永久性的生态景观与人文活动（龙舟赛）河道，需处理好校内与河道之间的景观联系；3.1.3 园区位于古镇中心城北侧边缘，需处理好校内出入口布局与人、车交通组织的关系。对策：平安、开放、整体：3.1 以立体交通方式来解决教化园区“生长”的制约从教学活动上分析，相当数量的老师将频繁地来回于两校区之间。因此

4、，解决两校区之间的交通问题是整体规划的关键。两校区之间的永安路是城市快速交通干道，要通过平面方式解决两校区的交通，对于师生来说极担心全；而采纳高架桥的形式来解决，不但解决了两校间的人行交通平安问题，而且通过这个景观节点的设计，展示了古镇“灯都”的特色，同时也为教化园区增加了独特的魅力。3.2 采纳开放性的轴线生长模式此模式下的两校区注意了整体性，轴线连接的手法达到两个校区整体规划结构上的统一，同时，也使校内内部与北侧河道和东侧广场之间取得视线和步行交通流向的有机联系。人车分流主轴，增加了东西方向的进深感，南北主轴贯穿于整个校区，联系着各功能组团，为校区整体规划结构供应了一条有生命的“生长脊”，

5、正是这条“生长脊”的设计，很好的解决了两校区的整体性，使两者有了互动共享的联系。3.3 校内自身功能之间的关系须要有独立的出入口对古镇居民实施资源共享例如：游泳馆、篮球场、艺术楼，但设计受限较多；两校区之间须要有联系，也须要资源共享，例如：图书馆、活动沟通。对策：功能复合化，削减师生交通来回3.3.1 将永安路沿线作为校内形象展示的空间界面来处理。3.3.2 校内形象入口面对永安路设置，以提升古镇教化园的社会公众形象。南校区北侧集中布置体育、艺术中心，便于对外进行资源共享。4 总体布局与构思原则4.1 校内内外空间整体统筹原则校区的拓展主轴线形成校区的中心轴，成为校内布局的灵魂。在空间布局上，

6、为了体现“欧陆风格、岭南特色”设计要求，在校内环境平面上采纳了几何手法来凸显欧陆风格；对东侧原有的绿化系统和交通系统进行细心整合，加入了岭南水乡的小桥流水，一些小空间、环境使得在欧陆风中又到处跳动着岭南特色及元素，在同一空间下东西方两种元素进行剧烈对比的，使校内有着更剧烈的空间特性及迷人魅力。4.2 功能集约与开放空间共享原则校内的功能格局基于土地的集约化运用和满意将来拓展的原则下绽开。南北向中心轴是全校区的教学功能景观轴，串联校区中的各类开放空间，该轴线既是校内的功能轴，也是学生的精神轴。公共教学楼紧紧围围着公共空间布置，既保证各个功能区块的交通可达性，又实现了步行距离的最小化。4.3“组群

7、”和“院落”空间形态的穿插组合原则校内建筑群体的构成模式以“组群”为其特色，形成多个“功能群组”，即依据功能优先的原则，校内各个建筑“组群”依据办学功能和景观改变集中分区，功能相同或相关的建筑成组成团地集中设置，形成隔而不断，自然连接的功能布局模式。以利于教学、科研、试验和实训等活动的开展和师生之间的联系与沟通。4.4功能性主干道与生活闲逛道并重的原则校内内强调步行优先，主干道环绕校内形成环路，环路以内步行空间为主，最大限度地削减人流与车流的冲突，构筑人车分流的交通组织体系。同时，更强调学生平常上下课，去食堂用餐，课后体育活动及休闲消遣步行路途的设计，注意其平安性和多样性。步行系统主要又分为功

8、能性主步行道和休闲闲逛道：功能性主步行道呈多“T”字型串连起各个功能区；休闲闲逛道则以人性化的小尺度分散布局于绿化中，在观赏景观的同时也为师生营造出休闲静谧的沟通场所。4.5 就近原则以人为本的设计理念必需考虑学生在学校生活的便利和舒适。学生是校内的主子，良好的规划应当为学生从宿舍区食堂、教室、图书馆、体育场等供应平安便捷的途径，一个在晚间教室和图书馆灯火通明的校内必定是学风浓郁的校内。 第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页