[2022年公路管理局述职报告] 2022年县级公路管理局怎么改革.docx

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1、2022年公路管理局述职报告 2022年县级公路管理局怎么改革敬重的各位领导：在市委、市政府的正确领导下，去年五月份以来，我们团结带领全局干部职工紧紧围绕马路建管养三大主业，克服困难，主动进取，咬住目标，兑现承诺，精彩地完成了各项目标工作任务。依据市委统一部署，现将我局领导班子履行职务状况汇报如下：一、大力弘扬“团结创新，务实奉献”的江西马路精神，突出马路职工特殊能吃苦、特殊能战斗、特殊能奉献的作风，优质高效平安廉洁地搞好马路工程建设由于市委、市政府的信任，我局去年以来担当了多项省市重点马路工程建设项目。全长9.7公里的鹰雄大道有7.6公里是由我局组织实施的，去年年底成功建成通车。206国道龙

2、虎山景区路段5公里一级马路改造工程于去年4月下旬开工建设，经过广阔筑路员工5个月的奋力施工，已竣工通车。为仔细落实市人大代表建议和市政协委员提案，去年9月我局在资金紧缺的状况下，想方设法开工建设了省道锦黄线黄庄至画桥10公里二级马路水泥路面仅用三个月时间就成功竣工通车。去年11月份完成了贵溪市境内的金屯至塘湾5公里水泥路面施工任务。9.25公里的龙虎山景区旅游马路去年12月份开工以来，仅仅四个月的时间已完成路基和隧道工程，路面垫层和水泥稳定基层均完成50%，沥青路面工程已完成5公里。今年初完成了14.3公里老320国道东鹰线通乡马路水泥路面，就此全面结束了*市管马路有砂石路面的历史。我局之所以

3、能够圆满完成市委、市政府交给的既光荣又艰难的马路建设任务，主要是做了以下几个方面的工作。一是局领导班子对完成上级交给的工程建设任务有很强的政治责任感。详细表现在：党政领导尤其是主要领导思想上引起了高度重视，刚好探讨部署，快速抽调精干力气，各工程项目管理部均由局领导挂帅指挥，并每天坚持到施工一线进行科学调度，现场指挥，发觉问题当即解决。去年我们完成的几大工程项目，难度最大、困难最多的要算鹰雄大道和206国道龙虎山景区路段一级路改造工程。这两大工程项目均为省、市重点工程，投资大、时间紧、任务重、困难多，市委、市政府领导对工程亲密关注，赐予厚望。我们既感到使命光荣，又感到压力很大。如期完成任务我们只

4、有坚决信念，破釜沉舟，不辱使命。二是细心组织，细心支配，细心施工。9.7公里的鹰雄大道是按城市I级主干道标准建设，路面宽36米，双向六车道，我局担当着7.6公里的路基桥涵和路面工程建设任务，其中的童家河大桥和跨沪昆铁路立交桥为整个项目的限制性工程，地形困难，制约因素较多，施工难度大，为确保工程建设的顺当绽开，我们坚持每周一次生产调度会和施工进度每日报表制度，使项目领导随时驾驭状况，便于工程指挥。工期支配上力求科学合理，我们结合206国道龙虎山景区路段一级马路改造工程工期紧的实际，进行倒排工期，对每道工序、每个环节的施工规定期限，狠抓落实。三是注意质量、平安，提升工程品尝，关切筑路员工的工作与生

5、活，不断提高工作效率。我们马路管理局拥有一批思想好、技术精、懂经营、善管理，多次参加过全省高速马路建设的骨干力气。施工过程中我们坚持质量标准，严格操作规范，加强工程质量检测手段和频率，发觉问题刚好订正，做到上道工序不合格下道工序不开工，严格把好质量关。在抓好平安生产方面，我们坚固树立平安责任重于泰山的观念，建立制度，规范行为，强化教化，警钟长鸣，全部工程项目没有发生一起平安责任事故。提升工程品尝，精细施工，在绿化、路灯、人行道等各方面协调统一，广阔筑路员工不辞辛苦，忘我工作，在我们的生活字典里节假日休息已被主动放弃。有的同志老母亲不慎摔断了腿，只匆忙到进贤乡下将老人接到*住院，托付亲人照看，自

6、己又连忙奔赴工地。有的同志因工程繁忙，新婚其次天就上了工地。有的同志以路为家，爱岗敬业，始终战斗在工程一线。如此等等举不胜举。新年伊始，市委、市政府又给予我局几项工程建设任务。经过一段时间的惊慌工作，9.4公里的鹰西大道工程已通过省发改委初步设计审查，施工前期各项打算工作已经就绪，即将开工建设；2.18公里的成功西路延长工程已经组织施工单位进场，待业主搞好征地拆迁工作即可动工建设，掀起施工高潮；320国道贵溪流口至龙虎山大道口26.36公里一级马路改造工程现已完成项目可行性探讨，并上报省发改委批准立项，设计单位正抓紧制作设计文件；5.39公里的*至瑞金高速马路龙虎山连接线建设工程已与省交通厅签

7、订建设协议，施工文件和首批工程经费已到位。这几项工程，我们将一如既往，抽调精干力气，狠抓项目管理，细心施工，力争做成精品工程、样板工程。二、管好养好国省道和县乡马路，突出重点，兼顾一般，确保各条马路平安畅通，为*经济发展多作贡献实际工作中，我们始终坚持建养并重的工作方针，克服重建轻养的思想，切实搞好马路管理与养护，确保路产路权不受侵害。去年9月江西省马路管理条例颁布实施时，我局仔细组织了学习贯彻，加大了宣扬力度，组织宣扬车辆深化到所管路段的沿线乡镇广泛宣扬，帮助教化城乡居民关切马路、爱惜马路、支持马路工作。据统计，到去年末全局管养的413.17公里马路综合好路率为84 .9%，干线马路好路率为

8、93.4%，这两项指标均排在全省马路系统前列。路政管理、治超工作和车辆通行费的征收都较好的完成了目标工作任务。其主要做法：一是在搞好马路工程建设的同时，不放松马路日常养护与管理，每年坚持召开一至两次马路管理与养护会议，建立工作考核机制，挤出资金为基层养护单位购置马路养护专用车等养护机具，发挥养路部门和一线养路工人的主动性，经过努力，职工们爱路、护路、养好马路的热忱不断高涨，出工出勤率有了明显的提高。加强了全面养护，做到挖补坑槽不过夜，病害路段勤修理，以确保车辆和行人的平安。主动响应省委、省政府号召，根据市委、市政府要求，主动实施了造林绿化“一大四小”工程，至今年3月份已全面完成市委、市政府下达

9、的三年马路绿化任务80%的目标，国道植树1.6万株，省道县道植树18万株。鹰雄大道、206国道天禄至龙虎山段的绿化实现了“上乔、中灌、下花草”为主框架的绿化模式，变更了“一条路、两行树”的单调绿化格局，实际效果较好。二是路政管理水平明显提高，对影响马路平安畅通的障碍和险情路段进行了解除与整治。日常工作中，我们努力做好路政管理工作，树立良好的马路执法形象。各马路分局主动争取县（市、区）和沿线乡村与群众的支持协作，加强路政巡查力度，依法订正违规行为，依法查处损害马路的人和事。马路车辆超限超载工作成效显著，较好地维护了马路行车平安，为延长国省道运用周期起到了主动作用。白露车辆超限超载检查站业务工作开

10、展的井井有条，内部管理规范有序，员工精神面貌良好，去年该站被团市委授予“青年文明号”。三是马路车辆通行费征收工作圆满结束，撤销收费站工作正在有条不紊的进行。206国道天禄收费站是马路管理体制改革时省交通厅支持批准设立的。2003年7月18日起先征费，到今年2月20日的五年多时间里共收取车辆通行费8235万余元，是全省政府还贷二级马路收费站收入最多的站点之一，对*马路建设作出了重大贡献。206国道天禄收费站先后多次荣获全省交通系统先进单位、全省职业道德“十佳”先进单位，去年6月获得共青团中心、国家交通运输部授予的全国“青年文明号”等荣誉。依据省政府统一部署，从今年2月21日零时起我局经营管理的2

11、06国道天禄收费站和320国道*收费站同时被取消。为此，我局领导班子刚好就撤销收费站的工作进行了专题探讨，成立了由分管领导为组长的工作协调小组，主动做好相关工作。收费站棚的撤除和征费员工的解聘工作均按上级要求准时到位，一些善后工作正在抓紧办理。三、加强领导班子和干部职工队伍的政治文明、物质文明和精神文明建设，不断增加领导班子的战斗力，带领广阔干部职工主动完成上级交给的各项任务一是加强了政治理论学习和宣扬教化工作，坚持与市委、市政府保持高度一样。我们结合去年开展的民主评议政风行风、今年开展的机关效能年和深化学习实践科学发展观活动，仔细组织党委中心小组学习有关文件，明确目的意义，提高思想相识，按市

12、委、市政府要求仔细开展各项活动。鉴于马路部门人员分散、点多、线长、面广的特点，实行多种形式开展职工的思想政治工作。为全市每个养路道班配备了一台彩色电视机，便于养路工人工余时间收看，我局编印的*马路刊物每月出一至两期，均分发到一线养路道班，使之了解状况，驾驭信息，关切单位。局党政领导深化基层检查指导工作时常常与干部工人促膝谈心，征求看法，改进工作。我局纪委书记彭耀华与干部吴建中同志撰写的题为利用因特网构建马路思研体系的思索的论文被市委宣扬部举荐入选省思研会，成为全省交通系统唯一入选的论文。二是仔细落实了党风廉政建设责任制，加强反腐倡廉工作，努力做到工程优质、干部优秀、资金平安，不出问题。为了搞好

13、本单位的党风廉政建设，我局领导班子成员从自身做起，带头执行党的纪律，不越雷池一步，仔细贯彻市委市政府机关作风建设八条禁令和省交通厅廉政建设八条禁令，阳光从政，坦荡做人，主动接受组织和群众的监督。对党员和干部职工我们切实加强廉政教化与监督，聘请上级领导授课，组织观看廉政建设电教片，利用全省交通系统县（处）职干部犯罪判刑案例开展警示教化。每年年初，坚持由局党风廉政建设第一责任人与各基层单位党风廉政建设第一责任人签订年度党风廉政建设目标管理书，做到一级管一级、层层抓落实。三是领导班子成员间讲政治、讲团结，大事讲原则，小事讲风格，同志们能够各负其责又能相互支持协作，遇事商议，坚持民主集中制的议事原则，

14、充分听取各方看法，不草率决策，主动发挥领导班子的集体作用，各级干部在局领导的模范带动下，部门与部门之间、单位与单位之间的工作协调有力，工作效率不断提高。广阔职工能够心系马路事业发展，立足本职做好工作，民主管理意识较强，通过职工代表大会形式主动向单位谏言献策，共谋马路发展之计。四是统筹兼顾，落实中心工作，促进社会和谐。去年5月12日四川汶川大地震后，我局党员和干部职工心系灾区人民，纷纷解囊相助，先后四次组织捐款活动，献上一片爱心。据统计，共向四川地震灾区捐款达13.965万元。捐赠棉被20床，帮助解决灾区人民过冬。去年以来，我局与农村结对帮扶了贵溪、余江共三个村小组，在自身经费很紧的状况下，投入

15、了肯定的帮扶经费，派出数十人次马路专业技术干部为农村马路建设供应技术服务。主动帮助市挂点领导挂点督导乡镇工作,单位捐款6000元，广阔党员捐献2000余元，支援挂点农村建设。重视联建共创活动，先后5次租用洒水车对责任片区的人行道进行清洗，投入1700元，在责任路段设置了10个标记牌、20个停车点，规范了车辆停放，深得沿线店主的赞扬。几个月来，在市联创办的检查评比中，我局始终名列市政府系统前矛。切实抓好社会治安综合治理工作，加大力度排摸重大不稳定因素和群体性事务，主动化解，确保了重要会议和节假日期间的稳定。开展了有益于职工身心健康的文体活动，在纪念改革开放三十周年活动期间，我局选送的舞蹈节目获全

16、省马路系统文艺汇演三等奖，局工会去年被评为全省交通系统优胜工会组织。信访工作做到 “事事有回音、件件有落实”。安排生育工作局领导与各基层单位签订了安排生育目标管理责任书，层层把关，责任到人,全局没有发生违反安排生育的人和事。四、存在的不足及今后努力方向去年5月份以来，我局工作取得了肯定的成果，但也存在一些问题和不足，主要表现在：一是我局党建工作机制尚未理顺，市马路局直管的县（市、区）马路分局党务工作现由县（市、区）交通局党组织负责，支部活动存在重复和交叉问题；二是由于2003年马路管理体制改革，虽然省交通厅为我们担当了80%的债务，但目前我局仍有2101余万元的银行贷款没有偿还，财务压力很大；

17、三是政府还贷二级马路收费站已经取消，今后的马路建设融资工作难度很大。今后，我们将进一步注意领导班子建设，团结协作，和谐共进，为职工群众作好表率；克服一切困难，主动争取项目，参加到全省和全市马路建设项目中去；想方设法加大融资力度，创新融资模式，主动争取中心专项资金补助和省交通厅、省马路局对国道、省道、县乡马路的资金补助，“家大业大”不忘勤俭节约，树立过紧日子的思想。我们坚信有市委、市政府的坚毅领导，有市直各部门和县（市、区）的支持协作，*马路事业的发展将会更好更快。 第11页 共11页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页