2022城市轨道专业自荐书汇编-城市轨道是地铁吗.docx

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1、2022城市轨道专业自荐书汇编:城市轨道是地铁吗第一篇：城市轨道专业毕业生的自荐书敬重的公司领导：您好!我叫 ，现年18岁，身高174cm，来自四川峨嵋，是成都铁路运输学校精品班城市轨道专业2022届毕业生。三年的中专生活中，我勤奋刻苦，力求向上，努力学习基础与专业学问，三年来，各学科没有补考的记录，专业学科成果优良，在校期间曾被评为优秀团员和优秀学生干部。一般话达到国家标准水平，计算机已拿到国家四级等级考试证书，同时英语也达到了国家四级水平。三年的学习生活，铸就了我勤奋诚恳，主动热忱的性格，培育了我拼搏向上的精神，提高了自我推断、策划、协调等多方面实力，为自己注入了全新的养分，为今后的工作打

2、下了良好的基础。由以上状况本人适合担当地铁站务员工作，能与外国人沟通，为他们指引方向。哪里谁叫随到，须要就往哪里跑，有一分热发一分光。让乘客井然有序上下车，老幼病残有专人护理，到地铁站就像到自己家一样华蜜温馨!实践是检验真理的唯一标准。所以每年我利用放假时间参与了春运、暑运!了解到整样工作才能让乘客满足，旅客放心。并且参观了地铁设施，查阅大量的资料，对地铁方面的规章制度，管理要求都比较清晰!我想一个人只有把聪慧才智应用到实际工作中去，服务于社会，有利于社会，让效益来证明自己，才能真正体现自己的自身价值!虽然现在应聘的只是一名一般的站务员，但我坚信，不久后的将来我肯定会有惊人的进步和提升，担当更

3、高一级的职务。路是一步一步走出来的。只有脚踏实地，努力工作，才能做出更精彩的成果!通过我的这封求职信，能使您对我有一个更全面深化的了解，我情愿以极大的热忱与责任心投入到贵公司的发展建设中去。您的选择是我的期望。给我一次机会还您一份巨大的惊喜。此致敬礼!自荐人：其次篇：城市轨道运营管理专业自荐书敬重的领导：您好!我是xx联合学院城市轨道运营管理专业的一名学生，2022年7月即将步入社会，心情是那么的激烈，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热忱的集体。作为新世纪的高校生，本着提高自身素养，把自己培育成一专多能的复合型人才之原则，在高校里，我努力学习专业学问，系统扎实地驾驭了专业技能，通过大量的阅读

4、和实践娴熟地驾驭了计算机基础学问。在激烈的人才竞争之中，阅历的欠缺好像使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、剧烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的看法，有对工作的极大热忱，有擅长与人的沟通方式，有很强的适应、协调实力和较快的接受实力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向胜利的资本。我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学习，驾驭第三篇：城市轨道交通专业术语城市轨道交通专业术语（中英文比照）地铁 metro/underground railway/subway城市轨道交通 urban rail transit/mass transit设计运用年限

5、 designed lifetime运营概念 operation concept旅行速度 operation speed限界 gauge正线 main line协助线 assistant line联络线 connecting line试车线 testing line轨道结构 track structure轨距 gauge of track无缝线路 seamless track整体道床 monolithic track-bed路基 subgrade站台计算长度 computed length of platform车站公共区 public zone of station无缝线路纵向水平力 lon

6、gitudinal horizontal force of seamless track 无缝线路断轨力 broken rail force of seamless track名挖法 cut and cover盖挖顺筑法 cover and cut-bottom up盖挖逆筑法 cover and cut-top down矿山法 mining method盾构法 shield method沉管法 immersed tube method防水等级 grade of waterproof变形缝 deformation joint刚柔结合的密封区 rigid-flexible joint of se

7、aled zone开式运行 open made operation闭式运行 close made operation活塞通风 piston action ventilation合流制排放 combined sewer system集中式供电 centralized power supply mode分散式供电 distribute power supply mode混合式供电 combined power supply mode主变电所 high voltage substation牵引降压混合变电所 combined substation杂散电流 stray current同步数字传输系统

8、synchronous digital hierarchy transmission system(sdh) 全球定位系统 global position system(gps)列车自动限制 automatic train control(atc)列车自动监控 automatic train supervision(ats)列车自动防护 automatic train protection(atp)列车自动运行 automatic train operation(ato)调度集中 centralized traffic control(ctc)自动人行道 moving pavement自动售检

9、票设备 automatic fare collection火灾自动报警系统 fire alarm system区域报警系统 local alarm system集中报警系统 remote alarm system环境与设备监控系统 building automatic system(bas)系统集成 system integration(si)运营限制中心 operation control center(occ)集中监控和管理 concentration supervisory control and management 车辆段 depot停车场 stabling yard检修修程 exa

10、mine and repair program检修周期 examine and repair period建筑设备自动化系统 building automation system供电系统管理自动化 scan control alarm database人机接口 man machine interface不间断电源供应 uninterrupted power supply南京一卡通系统 nanjing transportation card system建设部 ministry of corporation南京地铁公司 nanjing metro corporation清结算数据中心 inter

11、modality data center局域网 local area network广域网 wide area network开放传输网络 open transport network拖车 trailer car(tc(a)带受电弓的动车 motor car with pantograph(mp(b)动车 motor car(m(c)空载 aw0每位乘客都有座位 aw1每平方米6人 aw2每平方米9人 aw3非接触智能卡 contactless smart card(csc)非接触智能筹码 contactless smart card(cst)设备运行参数 equipment operatin

12、g data(eod)第四篇：城市轨道交通专业英语城市轨道交通专业英语flat fare单一票制swipe在解码器上刷（卡） interchange station换乘站 concourseautomation vending machinewheel chair liftstation operatorcrowd management plantsentry gatesecurity checkmind the gapclassification6-car set/unitmotor cartrailerpantographcabbogiecoupler buffer connecting

13、device站厅自动售票机残疾人牵引车站务员客流限制入闸机安检当心台阶间跨度编组六节编组动车拖车受电弓驾驶室转向架 车钩缓冲连接装置brake device:制动装置:air brake空气制动 rheostatic brake电阻制动 regenerative brake再生制动 electromagnetic rail brakecurrent collectorconductor rail collectorshoegearcollector shoeinterior equipmentelectricityventilationheatingair conditioningseatha

14、ndledevice system：设备装置 磁轨制动第三轨受电器 受电靴装置受电靴车辆内部设备 车电通风 取暖空调座椅拉手受流装置storage battery box蓄电池箱 relay case继电器箱 main control box主限制箱motor air compression unit电动空气压缩机组 power source transformer电源变压器 electrical switchcontactor boxelectrical system：车辆电气系统：power circuitmain circuitauxiliary circuitcontrol circu

15、itato（automatic train operation）atp（automatic train protection）ats（automatic train supervision）atc（automatic train control system）consoleunmannedplatform screen door电气开关接触器箱 动力电路 主电路 协助电路 限制电路列车自动运行系统列车自动爱护系统列车自动监控系统列车自动限制系统操作台无人驾驶的屏蔽门evacuate疏散overhead wires架空导线 third rail第三轨ups（uninterruptible pow

16、er supply）不间断电源 bas（building automation system）环控系统 sensorfas（fire alarm system）spraylinkageblockinterlockccv（chryslers composite concept vehicle）high-speed rail(ask)high-speed magnetic levitation（maglev）navigationsemi-sur-tender传感器火灾报警系统喷淋 连接、连锁、联动闭塞联锁组合概念车高速铁路系统高速磁悬浮系统导航半，半自动上，外，超投标第五篇：新型城市轨道交通新型城

17、市轨道交通1. 就你所知，作为新型城市轨道交通的立体快巴有哪些优缺点？请简述立体快巴的工作原理。答：（1）优点：在不变更平面交通形态的条件下，使交通立体化，使载客量可达到地铁的载客量，降低城市公共交通投入，并提高运行效率。施工的周期短。充分利用城市现有交通干道立体的空间，达到削减公共交通道路资源的占用量。采纳完全的电力驱动，利用超级电容实现快速充电，彻底实现零排放另外建设中在站台顶面以及天桥顶盖都设有太阳能光伏板，为车辆及站台供应有效的清洁能源电力补充来削减碳排放及削减空气污染。缺点： 车身过高不利于通过天桥等建筑，若车尾处信号系统不好易造成事故，现在立体快巴技术尚未成熟。（2）“立体快巴”采

18、纳太阳能和电力驱动，利用超级电容实现快速充电，彻底实现零排放。另外建设中在站台顶面以及天桥顶盖都设有太阳能光伏板，为车辆及站台供应有效的清洁能源电力补充来削减碳排放及削减空气污染。2. 就你所知，自动导轨交通的导向方式有哪些？请简述自动导轨交通不同导向方式的工作原理。答：（1）自动导轨交通的导向方式有两侧导向方式、中心导向方式、在中心导向方式中还有一种中心沟内导向（2）工作原理两侧导向方式是沿走行轨道的两侧，在车辆导向轮同一水平面上设置一条通常为h形断面的钢轨，即导轨，车辆的水平轮紧压导轨面行驶实现导向。h形导轨一般安装在轨道两侧的支架或侧墙上，因导轨通常同时兼作自动导轨交通的正负极导电轨运用

19、，故需以绝缘材料隔垫与支架或侧墙绝缘。中心导向方式是将工型钢导轨设置于两条行车轨道的中心，即线路中心线处，车辆底部成对配置的水平轮夹工型导轨的腹板导向行驶。中心导向还有另一种型式是中心沟内导向，即在两条行车轨道间的中间沟槽内，导向轮沿行车轨道侧壁导向行驶。3. 就你所知，胶轮地铁具有哪些优缺点？请简述胶轮地铁的走行原理。答：（1）优点：充气橡胶车轮在平板轨道上行驶，产生的噪声低，据有关资料介绍，比钢轮轨噪声约可降低6db(a)；振动小，弹性好，行车平稳，乘车舒适度高胶轮与平板轨道间黏着力大，爬坡实力强，最大坡度可达10%，有利于通过地形起伏大的地区由于黏着力大，起动、制动的加减速度大，因而可提

20、高运营效率，同时可缩短制动距离，有利于行车平安。缺点：胶轮行驶摩擦阻力高于钢轮轨，因此能耗高，据有关资料介绍能耗约高出传统地铁25%胶轮比钢轮承载实力低，负荷受限制且在隧道内行驶，胶轮摩擦阻力大，产生热量高，需增加通风实力高速行驶时胶面磨耗大，磨耗胶粉污染环境； 列车折返运行的道岔结构较钢轨系统道岔更为困难，折返时间较长，实力较低保留钢轮轨走行系统的胶轮地铁，走行系统构造困难（2）走行原理：侧面导向：道岔由于走行轨道的分岔和交织，两侧的导向轨不能连续设置，这些区段列车的导向和行车将利用原作平安设备用的钢轨轮系统，轨道的转辙方式同一般钢轨中心导向：道岔区有两种变更行驶路途的方式，一种实行道岔段内

21、走行轨道与中心导向轨整体平移，换接不同路途，另一种是采纳沉浮中心导向轨实现转辙4. 就你所知，索轨交通系统有哪几部分组成？请简述索轨交通的优缺点和救援措施有哪些？答：（1）车辆、轨索系统、设备系统 、车站建筑、救援措施（2）优点：工程结构简洁, 施工速度快；能适应各种困难的地形；工程造价低；时城市环境影响很小；优化城市景观；能够爬大坡、拐小弯；敏捷性大, 易于扩建和移迁；缺点：速度低； “搓板”效应；大风、雷电影响运行；事故时救援较困难；道玄构造较困难，转换时间长。（3）自行救援当列车在区间发生事故时，首先应设法将列车驶入邻近车站，疏散乘客。当遇车辆牵引供电系统失灵或其他意外停电时，应启动车辆

22、协助发电机(如有此设备)或报告限制中心派工程救援车将列车牵引到最近车站疏散乘客。如系车辆自身故障，则再将故障车拉到车场检修。如突发火灾，列车在用自备灭火器具自行消防的同时应尽快驶入车站救援。车对车救援当车辆发生故障或发生灾难短时间不能解除又不能拉走时，可采纳车对车救援。同线车对车救援。即救援车与事故车对接后，乘客从车辆端部进入救援车，然后运到平安地带。邻线车对车救援。即救援车驶入并列的邻线使车门相对，门间架设有围拦的便桥，将乘客转入救援车内运到平安地带。车对地救援当列车离地面不高，可利用软梯等设备疏散乘客至地面，但对老幼等乘客运用有困难。如地面是街道，可用有升降台的地面救援车进行救援，或者是空

23、中救援。5. 就你所知，直线电机轨道交通有何特点？请简述直线电机轨道交通的工作原理。答：（1）主要特点：结构简洁定位精度高。反应速度快、灵敏度高、随动性好工作平安牢靠、寿命长。（2）以直线电机工作原理：当时级绕组通入沟通电源时，便在气隙中产生行波磁场，次级在行波磁场切割下，将感应出电动势并产生电流，该电流与气隙中的磁场相作用就产生电磁推力。假如初级固定，则次级在推力作用下做直线运动；反之，则初级做直线运动。初级中通以沟通，次级就在电磁力的作用下沿着初级做直线运动这时初级要做得很长，延长到运动所须要达到的位置，而次级则不须要那么长事实上，直线电机既可以把初级做得很长，也可以把次级做得很长；既可以

24、初级固定、次级移动，也可以次级固定、初级移动。直线感应电机的工作原理类似于传统的旋转感应电机，可以理解为旋转感应电机的渐进线是线型的。即将旋转感应电机静止的定子（电磁铁和线圈）安装在车辆的转向架上、将旋转的转子（感应板）平铺设置在线路轨道的中间，当电流通过直线电机的电磁铁线圈时，会产生向前方向的磁场。通过与轨道感应板的相互作用产生牵引力，推动列车前进；变更磁场的方向，则使列车后退。6. 就你所知，磁悬浮交通系统有哪几部分组成？具有代表性的磁悬浮交通型式主要有哪些？请就其中一种磁悬浮交通型式论述其工作原理。答：（1）磁悬浮列车主要由悬浮系统、推动系统和导向系统三大部分组成（2）具有代表性的磁悬浮

25、形式有常导型和超导型。如日本常导型常速磁浮（hsst）、德国常导型高速磁悬浮（tr）、日本超导型高速磁悬浮(mlu)(mlx)（3）超导型工作原理超导型磁悬浮列车的车辆上装有车载超导磁体并构成感应动力集成设备，而列车的驱动绕组和悬浮导向绕组均安装在地面导轨两侧，车辆上的感应动力集成设备由动力集成绕组、感应动力集成超导磁体和悬浮向导超导磁体三部分组成。当向轨道两侧的驱动绕组供应与车辆速度(好范 文站举荐： )频率相一样的三相沟通电时，就会产生一个移动的电磁场，因而在列车导轨上产生磁波，这时列车上的车载超导磁体就会受到一个与移动磁场相同步的推力，正是这种推力推动列车前进。在地面导轨上安装有探测车辆

26、位置的高精度仪器，依据探测仪传来的信息调整三相沟通电的供流方式，精确地限制电磁波形以使列车能良好运行。7. 就你所知，作为城市轨道交通的单轨交通与城市一般客运交通相比具有哪些优缺点？请简述跨座式单轨交通与悬挂式单轨交通的区分？答：（1）优点：乘车平安、舒适由于车辆采纳充有惰性气体的橡胶车轮，转向架又配有空气弹簧，因此，乘坐很舒适，因为高架结构，视野较开阔对环境污染少对居民正常生活干扰少。缺点：列车在空中行驶，列车发生事故时，救援工作比较困难；单轨交通的道岔系统构造比较困难胶轮在混凝土梁上行驶，因滚动摩擦阻力较大，会产生橡胶粉尘，及集电器与导电轨滑行摩擦产生的金属粉尘，对大气会产生微量污染单轨车

27、在空中行驶，若发生车辆部件脱落会危及地面平安，必须在车辆构造上要严防部件可能的松脱此外，跨座式单轨交通的车站，站台面距轨道梁底板较高，为防止乘客失足跌落摔伤，须要实行平安爱护措施（2）二者的走行模式不同，跨座式单轨交通车辆骑行于轨道梁的上方，车辆除底部的走行轮外，在车体的两侧下垂部分尚有导向轮和稳定轮，夹行于轨道梁的两侧，保证车辆沿轨道平安平稳地行驶。轨道梁采纳预应力钢筋混凝土梁（俗称pc梁）。在梁的跨度较大或一些特别地段有时采纳钢制轨道梁，车场等平地供停放车辆的轨道梁，一般采纳现场浇注的一般钢筋混凝土梁。在道岔区，正线地段为保证车辆平顺通过采纳关节可挠型道岔（曲线形道岔），在车场内等低速和无

28、乘客乘坐的车辆通过的道岔，一般采纳关节型道岔，即折线形道岔。前者较后者困难而悬挂式单轨交通车辆悬挂于轨道梁下方行驶，轨道梁为下部开口的箱型钢梁，车辆走行轮与导向轮均置于箱型梁内，沿梁内设置的轨道行驶。车辆变更行车方向时，通过箱型轨道梁内可动轨的水平移动实现。，悬挂式单轨交通通常采纳钢柱。8. 结合所学，请对本门课程的上课内容提出看法或建议。本学期通过对新型城市轨道交通这门课程的学习，使得我对城市轨道交通的概念、分类、特点、以及国内外城市轨道交通的发展也有了更深化的了解与认知。而且每堂课的起先，刘老师都会对近期的热点新闻进行讲评，这也让我们相识到作为当代高校生关切国事的重要性，希望老师可以接着保持这个习惯。除此之外，希望老师在同学讲ppt的时候少提问，从而让该同学有更好的空间去发挥。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第22页 共22页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页第 22 页 共 22 页