一号专车司机端 一号专车司机加盟条件及注册方法.docx

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1、一号专车司机端 一号专车司机加盟条件及注册方法 一号专车司机加盟条件及注册方法一号专车司机端 第一篇一号专车是快的2022年07月08日宣布推出定位于中高端用户的新业务品牌，已在北京、上海、杭州等几个大城市上线，并安排在短时间内覆盖全国市场。作为快智集团旗下两个品牌接着独立运营，分别服务于大众及中高端两类用户群体。前段时间传出专车司机月收入有三四万元，许多上班族都很“眼馋”，跃跃欲试要做专车司机。那么一号专车司机月收入能有多少钱？一号专车司机怎么加盟？那些豪车车主加入专车司机的行列又是出于怎样的想法？想法收入怎样呢？今年年初，交通运输部明确专车必需为“租赁车辆”的政策红线，让各大专车公司都起先

2、新一轮资本扩张。专车行业整体处于混战状态，为了争抢到更大的市场份额，专车公司都赐予司机特别大的补贴力度，专车司机因此成为令人艳羡的行业，做的不错的专车司机拿到三四万元的收入并不鲜见。那么一号专车司机加盟条件是怎样的呢？一号专车司机注册方法？在这里创业第一步网作一个简洁介绍：一号专车司机加盟条件挂靠汽车租赁公司，驾龄三年以上，熟识本市状况，最低要求紧凑型车属于经济型，起步十元，最好是B级车也就是舒适型，如凯美瑞雅阁天籁等，起步十五，收益比较高，月收入两万左右，加入后还须要经过一段时间的培训。另：加入uber司机的条件,一共四个，私家车目前只能加入uber！1、车辆为本地牌照2.、车龄在5年以内3

3、.、裸车价格在10万以上4、酷爱Uber，认可Uber理念，这样才能做uber司机。登陆uber网站注册账号。uber专机注册地址:手机注册用微信扫描的二维码注册账号的时候要填写手机号和邮箱以及密码，请牢记自己的注册邮箱和密码，这是通行。注册以后登记个人及车辆信息，并完成线上培训和练习题测试（攻击150分，满120分及格），需耗时半小时左右！注册以后会在你的邮箱里面收到相关注册和登陆信息，一般三天左右会受到激活的短信和邮件，然后就起先正式上路做uber司机了。现在我们介绍一号专车司机加盟注册方法：1、下载一号专车司机端最新版。注册地址：2、进入一号专车官方网页后，我们点击网页中的”司机注册“选

4、项。 3、点击司机注册后，我们即进入到司机端APP宣扬及下载页面，这时用鼠标往下查看页面。 4、接着，我们在一号专车司机加盟网页找到下载司机端APP的二维码，打开我们手机对着网页上的这个二维码扫一扫。 5、扫描该二维码后，安装并进入到一号专车司机端软件中。进入到手机号验证的窗口，这里输入你的手机号，并填写我们手机短信收到的验证码即可，然后再点击”去完善个人资料“。 6、进入个人资料完善页面后，首先进入到的是填写手机号码的界面，照实填写手机号，接单的话很重要哦！ 7、我们依次填写自身信息，并上传相关证件（身份证，驾驶证等），然后等待信息审核通过后，就会有工作人员联系我们。 8、上传相关证件的照片

5、，要求清楚且真实。有身份证，驾驶证，行驶证。 9、等待上传完，验证通过，就可以进入到新手学习界面。这样就一号专车司机注册完毕啦！ 相关了解： “接客”接上瘾，时间不行控据了解，目前闲置车辆加入专车行列，基本有两种方式：一是私家车主只出租自己的车辆，二是干脆自带车辆兼做专车司机。前者是车主把车“租”给租赁公司，自己不用干活，赚的只是对方交纳的租金。这种模式存在于易到、滴滴及快的一号专车上，但优步基本上没有。假如把私家车租给私人做专车，这种状况由于缺乏保障，很少人会实行这种方法。后者则是私人将市面上各类专车软件作为平台，司机通过后台与客人完成预约用车过程。优步司机陈先生担当一号专车司机加盟的工作后

6、，一早起来7点多就把孩子送上校车，然后回家打算好全部东西，打开司机端A PP，边干家务边留意叫车的恳求，然后接单、联系乘客、开车动身。从7点半做到11点来钟，又回家吃午饭，有时睡睡午觉，有时做自己的其它事情。通常有两三天时间比较长，做十几个小时，平均每天干5个小时左右。有意思的是，对于部分司机来说，有时候“接客”还会上瘾，特殊是手头没什么其它要紧的事情时，就会手痒拿起手机看看还能接什么单，甚至有时候都打算回家了，也忍不住还是打开司机端，先接个客人。有司机就反映，有一天已经下午5点多了，仍旧想再做一单就回家歇歇，谁知道送个客人去机场，搞到快十点钟才到家。豪车“接客”收入无传闻中风光前IT行业从业

7、人员陈先生，现在驾驶着自己的JEEP指南者，也成为了一名专车司机。陈先生认为，自己在专车司机中算是“比较懒”的，一般只选两个补贴高峰时段出动，中午还可以回家休息下，其收入算是比较少的类型。从陈先生供应的最近三周收入结算单中，南都记者可以看到，最少的是上月27- 29日加上5月3日那周，平均每天上4个多小时班，做了15单，获得900多元，而最多的一周达到近1700元。据陈先生透露，他所相识的一些挚友，收入就可观多了。他的一位挚友，兼职当专车司机，曾经试过一周赚6000元，还有1天11小时20单的“辉煌”纪录。他自己也坐过一次优步专车，同行向他显示的收入记录是9天赚9000元。然而，陈先生也表示，

8、上述各种可观的收入“神话”，时间都是在2022年到2022年三四月间创建的。随着加入一号专车司机加盟的车辆越来越多，想重现前人的收入，难度相当大。 揭秘专车刷单赚钱之道：每月可骗补贴数万一号专车司机端 其次篇打车软件正慢慢成为人们生活的一部分，各大平台为了争夺市场也是卯足了劲，争相入局烧钱大战，然而，高额补贴也催生了一条黑色产业链：刷单。据调查，职业刷单人正在成为困扰专车、拼车APP发展的最大阻碍。 最近许多一号专车的用户发觉账号被冻结了，账户中的余额也无法提出。对于账户被封的理由，大多数用户得到的答案是“系统判定”，莫非系统比契约精神还强大，为此不少用户表示生气。数百用户账户被封“此前一号专

9、车搞过充100送100的活动，我就充了100元，后来又参与了邀请好友返现等活动，账户余额也从最初的200元增长到470余元。”杨小姐回忆说。5月21日，当杨小姐准备运用“一号专车”叫车时，却发觉自己无法运用了。杨小姐给记者发来了页面截图，上面显示“对不起，你的账号处于被锁定的状态，有任何问题请联系客服”的提示。北京的马先生也遇到了同样的状况，他也参与了一号专车充100送100、邀请好友返现等活动，而且马先生把家里的6个手机号都注册了一号专车，平均每个账户里有800元左右的余额。5月22日，马先生发觉6个账号都被封了。“6个账户的余额加起来将近5000元，之所以会注册那么多账号参与那么多活动，事

10、实上还是希望用一号专车的。”杨小姐告知记者，现在全国也许有几百个一号专车的用户账号被封了，仅在一个名为“一号专车封号维权群”的微信群里面就有将近100人。据悉，被封用户的账户余额在几百元到上万元不等。账户被封或因刷单对于用户账号被封，记者询问了一号专车的相关人士。该人士表示，通常状况下，用户的账号不会被封号。但假如存在违规行为的话，系统后台会进行监控，并进行封号处理。“现在存在蛮多刷单现象，恶意骗取补贴。对于一些轻量的刷单，比如刷510个红包的，过段时间可能会解封。”该人士告知记者。记者从微信群中了解到，目前有部分用户的账号已经解封，但大多数用户的账号仍旧被封。今年4月中旬，一号专车的部分司机

11、就出现过账号被冻结、营业收入无法取出的状况。据了解，当时个别专车司机冲着丰厚的补贴，特地在高峰时间段“刷单”，让挚友、亲戚、同事用接单软件假意接单，主要集中在每天下午4点到晚上8点这个补贴最多的时段。记者了解到，在专车司机的圈子里因为有对接单率的要求，的确会有各种刷单的方法。“最常见的就是用两部手机，一部扮演乘客，一部扮演司机，自己下单自己接单，加上乘客端的实惠券和司机端的补贴，就可以赚钱。假如是像去机场这样的好单子，在乘客端运用一张100元的实惠券，再加上补贴，一次刷单可以赚几百元。”一位专车司机透露，不过刷单须要更换各种手机号和ID，否则简单被系统查出。“刷单者都是网络操作，一般都是查封一

12、个用户号就更换另一个，导致刷单行为屡禁不止。”一业内人士说。暗访足不出户几分钟就能挣到几十元甚至上百元？“有坐一号专车或须要刷单的可以找我。”在兰州一家同城网站上，记者看到这样一则广告,“专车刷单技巧教程，包教包会。”拨通广告上的电话号码，记者找到了“一号专车”的职业刷单人罗学敏。“只要有两部智能手机就可以学会刷单，”罗学敏告知记者，专车刷单其实很简洁，会运用智能手机的人都可以学会，一个手机上下载司机端，而另一部手机下载客户端，“说白了就是自己发的单子，自己抢到，司机端不用实际去跑车，就能赚到钱。”对于虚拟下单、接单的刷单流程，许多人都不生疏，然而怎么才能用刷单挣钱呢？罗学敏说其中的隐私就在于

13、，用客户端下单时运用“一号专车”里发放的实惠券，一号专车里用户补贴许多。”罗学敏向记者演示，他在利用“一号专车”账号从城关区段家滩向西固区福利路下单，软件中自动生成该单价格82元，并运用“一号专车”内实惠券50元。随后，罗学敏又用另一部手机的司机端在自己下单处抢单，“通过司机端后台和插件，更改里程数。”罗学敏表示，这样就可以挣到50元。然而，罗学敏表示，刷单几分钟内就能挣到几十元甚至上百元，但最近查得很严，“须要常常更换账号，特别麻烦，”罗学敏说，自己现在主要以“教学”为主，再利用空闲时间刷单，“刷一单挣20元100元不等，一天刷30多单，最多挣3000多元，然而教刷单教程，一次学费收4800

14、元，你学会了，也可以教别人。”记者了解到，在专车软件中，“uber”补贴高于“一号专车”，接单后的司机端和乘客端均有补贴，属于专车刷单的重灾区，但是由于“uber”在兰州并无业务，职业刷单人们并不能利用“uber”刷单，只能通过“一号专车”刷单挣钱。大一学生旷课成Uber专职刷单者日赚三四百一号专车司机端 第三篇 潜藏Uber刷单QQ群：教程卖至千元 高校生旷课刷单日赚三四百 TechWeb 7月14日报道 文/王平平 Uber在华发展饱受争议已不足为奇。但是近日“刷单王”的头衔再次驾临在Uber的身上，不免再度将其推至舆论的风口浪尖。 追溯刷单现象的起源，不难看出软件方的补贴是“罪魁祸首”。

15、因为有着补贴嘉奖做诱惑，让许多Uber司机为之“癫狂”，但是也无奈于实际状况的辛苦，因此催生了刷单军团的诞生。 假如说，任何投机取巧的方式都不会许久的存在于世，那么刷单肯定是个例外。不仅淘宝上可以公然售卖Uber模拟刷单软件，在QQ群中搜寻“Uber刷单”字眼也赫然出现了几页的搜寻结果，范围从全国一二线城市覆盖到地方城市。 淘宝QQ成生意集散地： 刷单教程最好卖 价格几百到上千不等 笔者随机申请加入了几个Uber刷单群，通过申请都比较快，也没有繁杂的验证流程。接着便不断收到群里的各种消息。笔者留意在名为“Uber优步刷单打针”的QQ群中，招揽生意的消息大致分为以下几类： 1.号外号外独守空车的

16、，喊我一下!专治空车，回家，兜风，吃饭，泡妞，买菜，保姆，逛街党，人称快狠准撸针鬼见愁 2.出售白号!九块一个!二十四小时内包换!并可出售模拟轨迹!模拟行车!icheat也有单独出售并可安装手机一起出售!工程机也有!也可学白号制作!小白勿扰! 3.支持淘宝，出售教程，打针自刷，滴滴优步虚拟行车，做号教程等各种教程，已破解司机端登录越狱及部分乘客端运用白号后封号的状况，有视频，包教会 4.出售Uber工程机一部 iPhone 5C 已安装好全套模拟跑软件 2000 9.9成新 须要的私聊。 从这些内容不难看出，群里的生意主要包含几个部分，找寻刷单司机;出售白号;出售教程;出售终端。 有意思的是，

17、在笔者潜藏在群里的日子里，售卖最多的是刷单教程。而教程也各有不同，费用也从几百到几千元不等。据一位出售教材的刷单者透露，购买较多的是100300元的教程。 简洁的教程也许价值一百元，内容包括一份文档，一段录像以及一个名为“靠谱助手”的软件。价格稍贵些的，还有手机刷机包，伪装位置等软件。上千元的教程包含了整个流程的操作技术。 神奇的刷单教程： 内容详实操作困难 起初，笔者在群里就如何刷单提问，立刻便有人私信笔者，说可以供应教程，一份300元。 经过笔者的反复讨价还价最终价格确认在了250元。据对方透露，目前他手头上有学徒20人左右。以此计算，那么出售教程的收入也能达到6000块钱左右。不免让人觉

18、得商机无限。 随后，笔者收获了对方传来的一个压缩包，包括一份刷单流程、平安隐患提示、安卓手机刷机包、伪装位置专业版软件、教程视频等11份文件。 其中，在Uber司机群刷单流程文件中，具体描述了刷单的目的、打算工具、收益状况、流程及留意事项。当然，部分文字内容略有些让人啼笑皆非，也从中看出了这份教程的不专业。 同样，文件中的视频教程也是随意录用了一段刷单的过程，质量算不上上乘，有些山寨的感觉。另外几个安装类的软件更不用说，基本手机安装的结果都是“然并卵”，大部分都会显示“文件错误”“格式错误”等提示。 乍一看，教程内容丰富指导明确，着实能蒙骗不少新人。但是在笔者的实际操作中发觉，除了几份Word

19、版本文字教程可以顺当打开之外，其他的软件或多或少都有些问题，安装和运用的过程都不是很顺当。 大一学生旷课搞副业成Uber专职刷单者 在Uber的一个刷单群中，笔者相识了大一学生小L。据小L介绍，他已经加入刷单大军有段日子了，最多一天获利1400元。其他平均每天都能赚个3、4百。 这样的收入对一个在校高校生来说很有诱惑力。小L也坦言，为了刷单，他已经很久没有好好去上课了，常常旷课给司机刷单。 距离学校放假还有三天，考试还有两门，而凌晨一点的小L并没有在灯光下做最终的考试冲刺而是在被窝里捧着手机刷单，有些几近痴迷的感觉。 不仅如此，小L也在招收着自己的“学徒”。他将自己500块钱买来的教程倒手以2

20、00300不等的价钱出售给新加入的刷单者，也为自己赚取了另一笔不小的收入。 我尝试着询问小L对刷单是否违法有没有了解。小L只是淡淡的回了一句“法不责众”，瞬间让我张口结舌。 大部分刷单兼职者都是抱有这种心态，才得以让这个尴尬的“职业”获得暴利。对此，笔者也向知名IT律师赵占据询问，对方明确表示，就打车软件刷单状况而言，刷单者和司机双方都属于违法行为。 而作为Uber司机端，并不是对这种投机取巧的行为全部持认同看法。Uber司机刘师傅向笔者表示：“我特殊反感刷单，刷单刷多了影响我们正常的抢单率，反而没有嘉奖。嘉奖一削减跑一趟都不够油钱。希望Uber那边能尽快解决此问题。” 有意思的是，在笔者加入

21、的QQ群中，有位刷单者在购买刷单教程的过程中，被另一位卖家骗了，卖家收了钱便消逝在了群中，杳无音信。 这名刷单者便不断的在群里谩骂着骗子的可恶行径。但是谁又能保证这些刷单的行为就不是骗人的呢? 相关：花样百出的Uber刷单手段 QQ群也是刷单信息聚集的地方，干脆用“优步、滴滴刷单”作为群名的QQ群就有几十个，几乎都是以城市作为区分，北京、杭州、武汉、南京等地都有自己的专属群。而以全国为名的刷单群，人数几乎都接近2000人。“求扎针（刷单）”、“求护士（刷单人）”、“有大量手机号可卖”、“卖乘客白号、司机白号和老号”，以及“刷单教程，肯定无风险”等等刷单信息是QQ群中恒久的主题，还有各种阅历传授

22、，刷单最佳方式的探讨。虽然刷单被统称为“扎针”，但是这其中的方法和诀窍多得超乎想象。最简洁的一种是由同事和亲朋好友帮忙刷单，所以这种刷单是偶发性行为。假如想长期问题刷单，须要找职业刷单者。一个中型刷单团体，手中的Uber乘客账号都在3万个以上。专车司机王先生告知腾讯科技，职业刷单者帮刷，方法也不同。有的是刷单团队会真的在车上坐车，一行四个人，各自有多个账号，短途距离依次“上下”车，一天下来能快速把订单数刷上去。另一种就是刷单团队有虚拟运行设备，可以不坐车也能刷，只须要告知他们车牌号和位置，他们会钉到你，然后虚拟跑一段，形成订单。除了职业和非职业的帮刷之外，自刷的方法也占据了大半个江山。通常刷单

23、者会购买一个可以修改串号的手机，或者拥有多个手机，同时登陆多个乘客账户和司机账户，自己给自己扎针。有刷单者通过这种方法，一周收入能达到2万左右。更令人惊异的是，即便是没有车，也能去刷Uber补贴。一种方法是QQ群和淘宝里有卖司机账号或者资料的，另一种方法就是找代办账号的人，PS驾驶证等资料来注册账号。另外就是由职业刷单人供应一条龙服务，只须要供应司机账号密码，其他都由电脑虚拟操作，虚拟定位、自动行驶接单、乘客端自动下单全自动解决。 一号专车车型标准11一号专车司机端 第四篇 一号专车车型标准 一号专车与滴滴专车的营销战略对比分析一号专车司机端 第五篇一号专车司机端 一号专车与滴滴专车的营销战略

24、对比分析 一、品牌背景对比分析 1、一号专车 一号专车是快的2022年07月08日宣布推出定位于中高端用户的新业务品牌，已在北京、上海、杭州等将近400个大中城市上线，并安排在短时间内覆盖全国市场。一号专车和快的打车作为快智集团旗下两个独立品牌接着独立运营，分别服务于大众及中高端两类用户群体。 2、滴滴专车 滴滴专车是滴滴打车2022年8月19日宣布推出的为高端商务出行人群供应优质服务的产品，也是针对传统出租车行业推出滴滴打车软件之后上线的其次款产品。滴滴打车软件面对出租打车用户群体，而滴滴专车则面对中高端商务专车群体，滴滴专车目前在北京、广州、深圳、上海、杭州、厦门等200多个大中城市已经开

25、通。 3、对比分析 依据一号专车和滴滴专车两个品牌推出的时间来看，快智集团旗下的一号专车比滴滴打车推出时间要早40天左右，滴滴专车应当是跟进一号专车的品牌。40天就能推出重新推出一个品牌，互联网企业创新以及仿照的速度之快也由此可见一斑。 依据一号专车和滴滴打车两个品牌的母品牌快的打车和滴滴打车的几轮融 资状况和支付闭环来看，快的打车几轮融资中阿里集团的身影频现，阿里对快的的持股比例较高，支付宝和软件深度结合，快的作为基础便民服务干脆嵌入到阿里旗下的应用里；滴滴打车方面腾讯的持股比例较高，微信支付也深化其中。可以理解为互联网三大巨头之中的两大巨头在打车这一细分市场的竞争，从面对一般消费者的大众市

26、场进一步拓展到面对中高端消费者两大细分市场。从起先之初的烧钱补贴，到后期的实惠券，说明市场已经基本平稳。一号专车在推出的时候为快的打车老用户供应了最低60元的打车券，滴滴专车也刚好跟进。专车市场起步较晚，目前还处于两家独大，多家劲敌觊觎的状态，相对平稳。目前第三大巨头百度正在主动布局打车市场，凭借在移动端的广泛布局和地图方面的优势绽开主动攻势。 二、宏观环境（PEST）分析 1、政治法律环境（Political Factors）： 目前一号专车与滴滴专车两个品牌面对的政治法律环境既有相同也略有不同。政府组织的看法方面，交管部门对专车的认定目前还存在比较大的误会。依据资料可知，交管部门对整个专车

27、市场是负面看法，缘由可能是交通法律法规的限制以及出租车行业的压力。 交管部门仅惩罚滴滴专车的缘由又值得推想，众所周知阿里集团与国内各级政府机关保持着良好关系，并且将快的打车及一号专车定位于一项基础便民服务。相比之下一号专车合作伙伴多数为汽车租赁公司其与政府关系占了很大优势，压力较小。滴滴专车却在运营过程中政府主管部门沟通沟通较少，出现被惩罚的状况又引得众人争论，面临巨大压力。 2、经济环境（Economic Factors） 目前一号专车与滴滴专车两个品牌所处的经济环境大致相同。互联网快速发展的大背景下各种便民方式与现代技术相结合改造社会。两个品牌开通运营的城市都是经济发达人口众多的一二线城市

28、。针对中高端消费群体，在这些经济水平良好，城市化程度高。 从资本角度来看，目前互联网企业因为想象空间大，很受投资方的欢迎。据数据统计截止14年9月，国内市场注册运用打车软件的用户已达1.54亿，在线 支付供应实惠给企业供应现金流，为后续盈利模式做了铺垫。如此巨大的用户基数也奠定了打车市场的基础。为一号专车及滴滴专车的推出打了前站，让一部分要求更高的消费者胜利过渡到专车的环节。专车服务的推出既为消费者供应了更好的服务，同时扩展了自己的业务。 3、社会文化环境 （Sociocultural Factors） 目前一号专车与滴滴专车两个品牌面对的社会文化环境大致相同。布局的一二线城市中，定位在中高端

29、消费群体里收入水平高，年龄分布主要为二十到五十岁之间的中青年、对互联网应用接受程度高的商务及要求较高的消费群体。 虽然依据专车的起步价加里程加时间的定价方式相比一般打车要贵2-4倍，但是不用等待，高端舒适的消费体验也吸引了相当一部分消费群体。同时专车的出现，把闲置车源与消费者需求结合起来，对消费者来说，也就不再用选择黑车，平安性更高，也让大多数消费者对专车的接受程度更高。 国内互联网企业的商业模式有一个业内人知道但是都不想提的隐私，那就是很多创新其实是对国外模式的中国化改造。打车软件也是如此，国外市场比较成熟的商业模式经过国内互联网企业的改造，已经少走了很多弯路，同时已经经过消费者的检验，消费

30、者的接受程度从一起先就比较高。 4、技术环境（Technological Factors） 互联网快速发展的大背景之下，计算机技术联网应用的发展已经进入了一个新的阶段。很多功能都能集成到一个小软件里，智能终端如手机、平板电脑上各种APP更是层出不穷。很多以前须要花费很多时间完成的事都能轻松完成。 一号专车和滴滴专车两个品牌虽然跟母品牌有区分，但是建立之初的技术团队都是母品牌快的和滴滴的老团队。首先对打车软件技术层面和实际运营层面已经是轻车熟路，然后两家通过地图依据起步价+运用时间费用+单公里费用的收费 模式，提前推算好费用，也解决了专车上没有计价器、计价模式不一样的问题。 打车软件在需求较大的

31、时候因为要实时测算消费者与专车之间的距离并且预算到达时间、所需费用，以及后续的支付体系当中的接口问题、实惠券的运用状况等等，所以服务器的处理实力是软件顺畅运用的关键之一。一号专车的后台运行在阿里云平台上完成的，通过数据优化，大部分时间打车都特殊通畅。但是两家也在不同时间出现过系统宕机的情景，好在双方的技术团队技术素养过硬， 短时间内对系统做了升级复原，没有对消费者体验造成更大损害。 三、波特五力模型（Porter's Five Forces Model）分析 1、供应商的议价实力（Bargaining power of suppliers） 依据资料及媒体调查的结果来看，目前专车市场以

32、一号专车和滴滴专车为例，车辆来源一是传统汽车租赁公司的闲置车源，剩下的就是广受诟病的私自招募私家车主的个人全部车辆。司机来源一是传统汽车租赁公司的带薪司机，然后就是私家车主。 考虑到边际成本，汽车租赁公司的闲置车辆更高的利用率对公司的盈利贡献较大，在经过在线支付，最终软件公司和汽车租赁公司分成的时候，软件公司的议价实力较高，但是对两者的经济利益及贡献都比较大，属于双赢局面。通过双方利益的分成协议及排他性协议也对竞争各方的优势确立有肯定的意义。 2、购买者的议价实力（Bargaining power of buyers of customers） 专车运用群体主要是分散的消费者，整体的议价实力几

33、乎为零。而且依据目前专车的不同车型不同起步价+运用时间费用+行驶公里数费用的收费模式，消费者在出行前，软件已经测算好了出行费用，不依据实际的路程和时间收费，消费者根本就没有议价空间。 专车自推出至今，费用高始终是消费者普遍争论的话题，目前一号专车和滴滴专车都不同程度的为消费者供应金额不等的实惠券，吸引潜在消费者，高端亲切的服务之下，消费者对议价已经不抱有任何想法，由系统统一扣费，消费者基本丢失和放弃议价实力。 3、新进入者的威逼（the threat of new entrants for an industry） 专车软件是一般打车软件的进化版，依据现在的状况看是企业在已经推出一般打车软件，并且资源实力足够的状况下推出的升级服务。对新进入者来讲存在巨大的壁垒。 首先是资本的支持。软件在第一阶段也就是一般打车阶段为了补贴消费者，补贴司机方面消耗了大量的金钱。快的打车和滴滴打车在今年的补贴大战也广受争论。很多没有得到资金注入，没有融资的公司便消逝在起步阶段。 专车不同于一般的打车，有比较发达的出租车市场做支撑。与各家汽车租赁公司谈判，与政府监管部门沟通除了考验企业的创新实力以外还考验着企业公关 等软实力。有些与政府关系一般，形势不谨慎，人傻钱多的更或者财力人力资源打