企业车队紧急状态应急工作预案.docx

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1、紧急状态应急工作预案一、分公司概况我分公司位于处，车场占地面积约25000平方米，建造物三座：即 办公室、库房、门卫值班室。以上建造均为平房砖混结构，耐火等级为 二级。分公司现有职工 人，其中司机 人、后勤人员人、干部 人。机动 车辆台，其中FL10沃尔沃 台，2631S奔驰 台，MP400依维柯 台，S35 斯泰尔台，总运力约为 吨。所担负的运输任务为普通货物（如管材、 建材和燃煤）、超限物体（如炼塔、锅炉、容器和钻井设备）、易燃易爆 危（wei）险物品（如液化石油气、轻燃和原油）和涉外运输。由于我分公司的设备具有技术先进、性能可靠和运载能力强等优 势，所以执行急、难、险、重任务较多，在公司

2、整个的运输生产中发挥 着极其重要的作用。同时我分公司又是公司一个惟一担负着液化石油气 运输的车队，所以，也是公司的重点要害单位。二、危（wei）险源识别1 .分公司现有台不同类型的车辆从事运输，有发生交通事故的 危（wei）险。同时又时常执行超限（超长、超宽、超高）运输等急、 难、险、重任务，从而又加大了这方面的险情；2 .由于从事液化石油气、轻烧、原油等易燃易爆危（wei）险物品 的运输，又有发生着火、爆炸事故的危（wei）险。特别是液化石油气 的运输，更增加了这方面的危（wei）险因素；3 .车场是运输生产的管理基地，是车辆出入停靠的码头。车辆的 油、电路故障，厂区电气设施的超压过热现象、

3、以及其它易燃、可燃物六、险情级别划分表事故类别一级险情二级险情三级险情交通事故火灾事故意外人身伤害事故液化气罐车泄漏、着火事故重大事故：指一次造成死亡1至2人，或者重3人以上10人以下，或者财 产损失在3万元以上不足6万元的事故。特大事故：指一次 造成死亡3人以上，或 者重伤11人上，或者 死亡1人，同时重伤8 人以上，或者死亡2 人，同时重伤5人以 上，或者财产损失在 6万元以上的事故。重大事故：指一次死 亡3人以上，或者一次重 伤10人以上，或者一次 死亡、重伤合计10人以 上，或者一次直接经济 损失在30万元以上的事普通事故：指一 次造成重伤1至2 人，或者轻伤3人 以上，或者财产损失不

4、足3万元的事故轻微事故：指一 次造成轻伤1至2人, 或者财产损失不足 1000元的事故故。特大事故：指一次死 亡10人以上，或者一次 重伤20人以上，或者 一次死 亡、重伤合计20 人以上，或者一次直接 经济损失在100万元以 上的事故。重大事故：指一次 轻伤11从以上，或者 一次重伤3至10人 ；或者一次死亡1至 2人；或者一次直接 经济损失在30万元 至100万元的事故。特大事故：指一次 重伤11人以上，或者 一次死亡3人以上， 或者直接经济损失在 100万元以上的事故普通事故：不具 备前两项情形的燃烧事故。普通事故：指一 次轻伤3至10人， 或者一次一次重伤 1至2人，或者一 次直接经济

5、损失5万元至 30万元的事故。轻微事故：指一 次轻伤1至2人，或 者一次直接经济损 失5万元以下的事故罐体大量泄漏或 者着火、危及员工及附近居民生命和财产普通的导管泄漏事 故安全的事故（一）车场火灾事故扑救预案1.火险监控液化石油气罐车停放处：该处有18辆以上液化石油气罐车停放， 并时有重车停放，属重点监控区；斯泰尔车停放处：该处有19辆斯泰尔车停放，其中有原油罐、 滑油罐、沥青罐等车辆停放，属普通重点监控区；沃尔沃、奔驰车停放处：该处有16台以上大型车辆停放，货物 有管材、建材和燃煤等；修保组：该处有电气设施和电动旋转维修机具；材料库：内有汽车配件、车用油品和防冻液等存放。2、火灾扑救灭火器

6、的操作方法MFZ8型手提式干粉灭火器的操作方法为：拔出保险销，一手持喷头、 一手按压把，喷射剂随即喷出；MFTZ35型推车式干粉灭火器的操作方法为：两人配合，一人持喷枪、 一人开瓶阀。具体步骤为：A、展开软管、B、拔出保险销、C、拉起凸 提把（瓶阀开关）、D、转动喷枪球阀，喷射剂随即喷出。普通的灭火常识在灭火时，灭火人员均应站在火场上风位的有效位置，对准火焰根 部，抵近喷射。油类火灾不应将喷射剂直接喷入油面，以防液体飞溅伤 人。初期火灾的扑救原则抓住时机、集中兵力，先控制、后灭火，先重点、后普通的原则。个人防护灭火人员在灭火时应注意自我保护，特别是扑救一些较大的火灾 时，不要穿化纤衣服，不要在

7、烟火中张口呼吸或者大声纳喊，以免灼伤 呼吸道。在扑救有毒物质火灾时，应用口罩或者毛巾堵住口鼻，防止 中毒。3、火场疏散火场疏散应按照轻重缓急，即先重点、后普通，先下风、后上风和 先易后难、先近后远的原则进行。下列物资属优先疏散的物资：妨碍灭火战斗的物资；受烟火威胁最大的物资；有易燃易爆危(wei)险的物资；有毒有害及感染和放射性物资；贵重的、怕湿的和怕污染的物资；4、火场救护灭火人员或者其他人员身上着火时，要快速扑打，或者就地打滚 把火 压灭，或者将衣服脱掉，且忌不要奔跑。伤员救护组成员可用麻 袋、毯子等物品协助扑打，也可向着火人身上浇水；在救护被烧伤的人员时，且忌不要用手去抓烧伤部位，也不能

8、包 扎或者沾染脏的东西，防止感染；对因烟熏火燎而昏迷的人，伤员救护组应迅速将伤员抬到空气新 鲜的地方进行现场抢救，通讯报警组应即将向急救中心报警，通知急救。5.抢险步骤和部署车场发生火灾后，由最先发现者以最简便、最直接、最迅速的方 法向附近人员及分公司领导发出火警信号；小分队队长与五个行动小组全部至U位;通讯报警组应迅速拨打火警电话报警，再去公路边接应消防车,同时向公司应急办公室（公司调度室）报告;火灾扑救组应迅速投入灭火战斗，争取在初期阶段将火扑灭；现场监护组应迅速划分警戒区域，设立警戒线，维护火场秩序， 确保灭火工作的正常进行；疏散施救组、伤员救护组在没有任务的情况下，应原地待命，随 时听

9、候调遣；如在下班期间、夜间发生火灾，则由车场值班门卫直接负责报警， 并向分公司领导或者公司应急办公室（公司调度室）报告，同时进行初 起火灾的扑救工作。分公司领导与小分队成员在接到火灾报警后应以 最快的方式赶赴现场投入扑救工作；灭火结束后，现场监护组（当日车场值班门卫）应对火场继续严 密监控，防止复燃。（二）人员触电事故急救预案1 .发生触电事故后，由最先发现者迅速向附近人员和分公司领导 报告；2 .小分队队长、副队长与通讯报警组、伤员救护组、疏散施救组、 现场监护组迅速到位；3 .通讯报警组应迅速向急救中心报警，通知医院急救，同时也应 向公司应急办公室（公司调度室）报告。在有条件的情况下，也可

10、直接 将伤员送往医院，只通知医院作好抢救的准备工作即可；4 .疏散施救组应迅速切断电源或者将人体与电源分离。这两种方 法 具体先用哪一种，应根据当时实际情况而定，哪种方法快就先用哪一 种。其具体方法如下：电源切断法：如触电者附近有电源开关或者电源插销，应即将拉 下开关或者拔下插销。如触电者附近没有电源开关或者电源插销，可用专 用的绝缘钳或者干燥木把的斧头等直接将电源切断；人电分离法：如电线搭在触电者身上或者压在身下，可用专用的 绝 缘杆或者干燥木把的钩子、木棒、绳索等挑开电线或者拉开触电者。 也可用 专用的绝缘板或者干燥的木板插入触电者身下，以隔断电源；安全要求：在触电者未脱离电源之前，抢救人

11、员不能直接用手或 者非绝缘物品（如金属或者潮湿材料）直接搬动触电者。如抢救工作 存在触电危（wei）险时，抢救人员应按要求穿戴绝缘靴和绝缘手套。5 .触电者脱离电源后，在医护人员未到之前或者在将伤员送往医 院途中，应先由伤员救护组对触电者进行初期救护，方法如下：判断：观察触电者是否清醒。方法：主要用喊、晃、听、看、摸的方法判断。喊：就是喊被抢救 者的名字；晃：就是晃被抢救者的肩膀；听：就是用耳紧贴在触电者的 胸部听心脏是否跳动；看：就是看瞳孔是否放大或者用棉絮放在鼻子上 观察是否呼吸；摸：就是用手摸触电者的颈动脉或者手腕及大腿根部 动脉。如发现触电者住手呼吸或者心脏住手跳动，或者二者都已住手，

12、 应立 即对其施行“心肺复苏”急救措施，即“人工呼吸”和“胸外心脏 挤压”法，其操作步骤如下：A.打开气道：施行人工呼吸前，应迅速解开触电者身上的衣服， 并将其放在一个较平的地方仰卧（复苏体位），提下颌、头后仰、脚稍 高（头低脚高），使气道畅通；B.人工呼吸：抢救者用手捏住触电者的鼻孔，自己先吸一口气， 再口对口向触电者吹气，时间约1-2秒钟。吹气完毕，应即将放开触电 者的口和鼻，让其自行呼气，时间约3秒钟，然后再进行下一次。如此反复进行，每分钟约15次，中途不能住手（累了可以换人），直到伤员 能自己呼吸为止；C.胸外心脏挤压：抢救者在触电者右侧（左侧也可），两手交叉相 叠（用自己的右手压住左

13、手），手掌根部放在触电者胸骨下1/3处（心 脏下端位置）。双肩伸直，肘关节固定不动，利用上身摆动的压力直达 胸廓，作适度按压（压陷深度为3-5cm）,每分钟按压次数约为60-70 次。按压后应迅速放松，让触电者胸部自行复原，但手掌不必离开胸部， 以便动作连续。以此方法和频率反复进行，中途不得住手（累了可以换 人），直到触电者浮现规律性心跳为止。注：“心肺复苏”急救术普通需要两人共同完成，其中一人按压心 脏，另一人做人工呼吸。如由一人完成时，应将两种方法交替进行，方 法为每胸外按压5次，口对口吹气1次，但应适当提高频率，以保证抢 救效果。6 .医护人员来到后，伤员救护组应随被抢救者同赴医院，协助

14、医 护人员护理被抢救者。（三）意外人身伤害事故急救预案1 .发生意外伤害事故时，应由最初发现者迅速向附近人员和分公 司领导报告；2 .小分队队长、副队长与通讯报警组，疏散施救组、伤员救护组、 现场监护组迅速到位；3 .通讯报警组应迅速向急救中心报警，通知医院前来救护，同时 也应向公司应急办公室（公司调度室）报告。在有条件的情况下，也可 直接将伤员送往医院救护，只通知急救中心做好接应准备工作即可；4、如有人被物体挤压，应由疏散施救组迅速利用人力或者千斤顶、 的管理不善等人为因素，都有构成车场火灾的危（wei）险。特别是拉 运液化石油气等危（wei）险物品车辆的停放，更增加了发生重大火灾 的危（w

15、ei）险；4 .厂区内有220V照明电源和380V动力电源以及其它电器设备， 如果浮现路线绝缘老化、设备接地不良以及某些开关、插座损坏和人员 操作不当，就有发生人员触电事故的危（wei）险；5 .在其它方面的生产活动中，有发生意外人身伤害事故的危（ wei）险。如在装卸车和捆扎货物时有从车上坠落的危（wei）险；在 吊装作业中有被物体 打击的危（wei）险；在维修车辆时，有被车体挤压的危（wei）险；在使用旋转机具（如钻床、砂轮机、切割机）时 有发生机械伤人的危（wei）险。三、二级应急工作组织机构和职责（一）应急工作领导小组的组成和职责1 .人员组成（编制10人）组长：分公司经理副组长：分公

16、司主管安全副经理成员：分公司管理干部、业务干部、后勤组组长、小库房保管员、 车场值班门卫。应急工作领导小组下设办公室，办公室设在分公司调度室，负责紧 急状态下信息采集、记录、传递和上报等对内对外的联络工作。主任：分公司主管生产副经理成员：分公司统计员电话：2 .工作职责吊车等升降措施救人。救护工作应在紧张有序的情况下进行，不得鲁莽 行事，防止二次伤害；5.在医护人员未到之前，或者在将伤员送往医院的途中，先由伤 员救护组对伤员进行初期救护，其方法如下：如伤员已住手呼吸和心跳，应即将按照“心肺复苏”抢救法对伤 员进行抢救；如造成外伤出血，就即将采取止血措施。普通常用的止血方法有 两种：一种是压迫止

17、血法，另一种是止血带止血法，其具体的操作方法 如下：A.压迫止血法：就是直接压迫伤口止血，如用医用的棉花、纱布 等敷料，也可用相对干净的手绢、毛巾等代用品，直接敷在伤口上，在 用绷带扎紧，就能很快起到暂时止血的效果。如一时找不到合适的材料 代替，也可用手指、手掌直接压迫在伤口上，也能起到止血的效果。如 指头出血，就可用两手指捏住受伤手指的两侧向后拉紧进行止血。压迫 止血法合用于身体各个部位的小血管和毛细血管的止血；B.止血带止血法：止血带止血法也叫间接止血法。就是用医用的 止血带（橡皮管）将伤口上端（挨近心脏的一端）的动脉扎紧进行止血， 如没有医用止血带，可用绳子、布带或者毛巾代替，扎住伤口上

18、部的动脉, 直到不流血为止。如胳膊的下端出血，就要把上端扎住，小腿出血就要 在大腿捆扎。捆扎时不要过紧或者过松，普通以手插不进去为好，太紧 易造成组织损伤，过松则起不到止血效果。止血带止血法合用于四肢 动脉血管的止血。如造成骨折，应先用相对干净的材料包扎固定后再送医院，具体方法如下:A.如胳膊或者腿骨折，要用超过两端关节长度的夹板进行固定;B.如脊椎骨折，一定要把伤员放在担架或者木板上抬送。在往担 架上放人时，不能采用背、抱、抬的方式，而是把手伸到伤员暗地里 慢慢的托起，或者用滚动的方法往上放。6、医护人员来到后，伤员救护组应与伤员同赴医院，协助医护人 员护理伤员。1 .发生交通事故后，肇事车

19、辆驾驶员或者其他在场人员应首先保 护现场，抢救伤者，并向当地公安交警部门报案，同时应向分公司或 者公司应急办公室（公司调度室）报告；2 .分公司在接到报案后，应先了解事故发生的时间、地点、伤亡 情况和车辆损失情况。以便进一步做出判断，再向公司应急办公室报告 并请示工作；3 .必要时向保险公司报案；4 .如有本单位职工伤亡，应尽快通知其家属，做善后工作准备；5 .紧急起动突发事故应急系统，由分公司主管安全副经理或者分 公司其他领导与疏散施救组共同赶赴事故现场；6 .根据事故车辆的损坏情况配带所需的应急物资和车辆。7、如液化气罐车发生了交通事故，除按上述要求做好工作外，还 应做好液化气罐的安全防护

20、工作，罐车10米以内不能浮现明火，不许 有人吸烟，同时也不许无关人员挨近。（五）运输途中车辆火灾事故扑救预案车辆在运输途中发生火灾、如火势不大可按以下步骤扑救：1.如发动机起火，应即将停车熄火、切断电源、关闭油路，并利用随车灭火器进行灭火，防止火势向油箱、驾驶室蔓延；2、如果是轮胎着火，而大箱上又装着可燃货物，在灭火时应防止 火势向大箱上窜，必要时可将货物卸到安全地带。扑救轮胎火灾应随时 防止轮胎爆破伤人；3、如果是驾驶室着火，应先在外面迅速关闭电源总开关，再进行 灭火。扑救驾驶室火灾，在扑救工作未准备好之前，先不要急于打开车 门，以防驾驶室内得到通风后火势着的更加猛烈，有时甚至是暗火变成 明

21、火；4.如果是货物起火，除应及时扑救外，也可先将着火货物卸掉， 再迅速驾车驶离着火区，待到安全地带后应对车上货物和车辆作进一步 检查，防止车上留有火种；5、如果由于交通事故（翻车、撞车）或者车辆触电而引起火灾， 应本着先救人，后救火的原则，先抢救伤员，后视情况灭火；6、如火势较大难以控制，应迅速向当地消防部门报警，同时向分 公司或者公司应急办公室（公司调度室）报告；7、车辆在途中发生火灾，除用随车灭火器灭火外，还可以就地取 材，利用路边的水源、冰雪、砂土和车上的水壶、扫帚、衣物或者被褥 等进行灭火。必要时可拦截过往车辆，索要灭火器进行灭火；8、在扑救车辆火灾时，还要注意自身保护，不能浮现新的人

22、身事 故。（六）液化气罐车异常情况处置预案在液化气的装卸和运输过程中，通常所说的异常情况有两种：一种 是导管或者罐体发生泄漏，另一种是泄漏后引起着火。对这两种情况，都必须采取措施加以消除或者控制，以减少灾害和损失。但由于发生 泄漏和着火的部位不同，大小不同，所采取的措施也不同，现分述如下：1、异常情况下常用的处置措施普通情况下，消除泄漏的方法有两种：一是止漏法，二是排泄法。 止漏法就是在导管或者罐体发生泄漏时，设法将泄漏部位堵住；排泄法 则 是在止漏难以凑效时，将罐内的液体用安全的方法排出，以彻底的 消除危（wei）险源。止漏法有四种：一是断气法；二是加固法；三 是捆绑法；四是冷冻法。其中断气

23、法和加固法是对导管泄漏而言的， 如罐体发生泄漏，通常采用捆绑法和冷冻法。排泄法有三种：一是卸 车法；二是倒罐法；三是放散法。这三种方法也要根据具体情况灵便 运用。对于泄漏后引起 的着火事故，普通采用的是先灭火、后止漏或 者先控制、后灭火、再止漏的方法。到底用哪一种方法灭火，要视火 情和止漏情况而定。2、处置措施的具体运用导管泄漏的处置方法A、断气法：如在装卸过程中导管发生泄漏，应即将关闭上游阀门 （即紧急切断阀），以切断气源，消除泄漏；B、加固法：加固法也叫止漏夹止漏法。就是用预制的止漏夹将导 管的泄漏部位夹住，强制止漏。罐体泄漏的处置方法A、捆绑法：就是在罐体发生破裂泄漏时，利用竹板、木板等

24、物加 上衬垫堵在泄漏部位，再用绳索捆紧，设法止漏；B、冷冻法：在罐体发生破裂泄漏时，用棉絮、纱布等物填充在罐 体的裂口处，再向上面浇水，利用液化气的负温将裂口冻结，以达到止 漏的目的。如用以上方法止漏已取得了一定的效果或者止漏失败，可根据漏气 量的大小和当时的地理环境，采用以下方法消除危（wei）险源：A、卸车法：如漏气量较小，或者漏气量较大但经过止漏后，已将 泄漏控制在较小范围内，且离装（卸）气站较近，在保证安全的前提 下，可直接将车开到气站卸掉；B、倒罐法：就是当一罐车泄漏时，在条件允许的情况下，可利用 装卸软管将泄漏罐的液量倒到另一个正常罐内运走；C、放散法：这是最后的办法，也是万不得已

25、的措施。就是在采取 其它方法条件都不具备的情况下，将罐车移至较安全的地带，就地进行 放散。但放散地周围500米以内不得有房屋、行人等一切可以产生火源 的危（wei）险。如果放散地的安全距离不够，可用牵引的方法将车拖 至安全地带再进行放散，切记不能起动本车，以防产生火花。泄漏后引起着火的处置方法A、如火势较小，灭火后能尽快消除泄漏，就应迅速灭火，消除泄 漏；B、如火势较大，灭火后不能在较短期内消除泄漏，应先不要盲目 灭火，可将火势控制在一定范围内让其继续燃烧，待制订出新的、可 行的止漏措施后，再一举将火扑灭，进行止漏；C、方法论证：为什么在不能有效止漏的情况下，要把火控制在一 定范围内让其继续燃

26、烧，而不是盲目的将火扑灭，这是由液化气的理化 性质所决定的，如灭火后长期得不到止漏，泄漏出的液化气就会不断 的扩散和会萃，而构成新的威胁。扩散的范围越大，会萃的越多，其危 险性就越大。所以，在未制订出可行的止漏措施之前，采取暂不灭火， 只将其控制在一定范围内，让火将泄漏出的液化气烧掉，也是一种安全 措施。但是，长期的着火又会产生大量的热量，这又对罐压产生了影 响。所以，在让火继续燃浇的同时，应设法用水对罐体进行冷却降温， 防止罐压升高产生爆炸。固然，只要火不灭，其罐体的安全就始终受到 威胁，这就要看是否有控制火势的能力和给罐体降温的能力。所以，到 底是先灭火还是让火继续烧着，要视具体情况灵便掌

27、握。这里要说的是 在普通情况下都是先争取灭火，惟独在特定的环境下，才考虑暂不灭火 的措施。3、在处置异常情况下的安全要求当液化气罐车发生泄漏或者着火时，其驾驶员、押运员首先不要 惊 惶失措，要镇静分析，沉着应对，以采取正确的措施进行排险；如在装卸过程中发生泄漏，车辆应在原地停放，不许起动；如在 泄漏后又引起着火，应随同气站工作人员利用现有的消防器材迅速将火 扑灭，如一时难以将火扑灭，要做好从现场撤离的准备，在气站负责人 的指挥下，迅速驾车离开气站开往安全地带在进行扑救；如在运输途中发生泄漏或者着火事故，普通情况下，先不要急于 采取停车设警的方法，那样有时会使本来很简单的问题更加复杂化。 如在条

28、件允许的情况下，可继续驾驶车辆先离开主要的交通要道和人 员稠密的地方，驶向一些较空暇的支线或者远离人员、建造的空旷地 带，再采取措施；如车辆确实无法离开正常的行驶路线，而必须就地 停车进行抢修 时，应及时向当地的公安和消防部门报警，请求进行交 通管制和对可能发生的险情作好组织上的准备。止匕外，还应及时向分 公司或者公司应急办 公室（公司调度室）报告。在公安和消防部门未 到之前，如情况紧急，自己也可先进行断绝交通、设立警戒线，并指 导过往行人和车辆向上风向疏散；消除泄漏时，要使用专用的防爆工具，谨慎操作，不能发生金属撞击，防止产生火花；在进行止漏或者救火过程中，要穿戴好个人防护用品（手套、面罩和

29、防静电工作服、工作鞋）防止冻伤、烧伤和中毒。紧急状态应急工作预案应急工作领导小组的职责是分公司应急工作的决策机构。负责本单位应急工作的组织、协调审批页一、分公司概况二、危（wei）险源识别三、二级应急工作组织机构和职责（-）应急工作领导小组的组成和职责（-）应急抢险小分队的组成和职责（三）应急抢险行动小组的组成和职责四、紧急状态应急物资储备五、突发事故通讯报警程序六、险情级别划分表七、突发事故应急工作预案（一）车场火灾事故扑救预案（二）人员触电事故急救预案（三）意外人身伤害事故急救预案（四）道路交通事故现场施救预案（五）运输途中车辆火灾事故扑救预案（六）液化气罐车异常情况处置预案 附录二二级应

30、急工作网络图附录二二级应急工作网络图和指挥。并在一级状态下协助公司应急工作领导小组做好现场各项措施 的实施。紧急状态解除后，向公司应急工作领导小组报告工作，并参预 事故的调查和善后处理工作。组长的职责主持本单位应急工作领导小组的全面工作。对本单位应急工作负全 责。在发生突发事故时，指挥应急抢险小分队进行抢险救援工作。副组长的职责协助组长做好本单位应急工作小组的各项工作。在组长的领导下，组织小分队成员对应急工作预案进行学习和演练。在发生突发事故时， 协助组长决策和现场指挥。组长不在时代替组长行使权利。成员的职责参预小组的集体决策工作。按照组长（组长不在时由副组长代替指 挥）的分工和要求开展抢险救

31、援工作。组长、副组长不在时，由成员中 职务最高者代替组长、副组长行使权利。（二）应急抢险小分队的组成和职责1 .人员组成（编制20人）队长：应急工作领导小组组长（兼）副队长：应急工作领导小组副组长（兼）队 员：应急工作领导小组成员、其他后勤人员、当日车场值班门 卫、现场司机。2 .工作职责应急抢险小分队职责应急抢险小分队是应急抢险工作的先锋队和战斗队，是应急抢险的 骨干力量。每一个队员必须做到服从命令、听从指挥，发扬特殊能吃苦、 特殊能战斗的精神，努力完成抢险任务，并注意保护自身安全。当指挥 人员浮现失误时，应及时指出，防止发生人为因素的灾难。应急抢险小分队队长、副队长、队员的职责与应急工作领

32、导小组 所担职务的职责相同。（三）应急抢险行动小组的组成和职责为了使应急抢险工作能有组织、有秩序、有步骤的进行。应急抢险 小分队下设五个行动小组：即通讯报警组、火灾扑救组、疏散施救组、 伤员救护组和现场监护组。各小组应在小分队队长的统一指挥下，由本 小组组长带领进行抢险工作。其具体的人员编制和职责按以下部署要求 进行。1 .通讯报警组（编制2人）组长：小分队队员（分公司主管生产副经理）成员：小分队队员（当日车场值班门卫）职责：负责分公司内各类突发事故的报警和外来抢险车辆的接应工 作，同时负责紧急状态下信息的采集、记录、传递和上报工作。职责要求：能真实、准确和及时的传达上级指令和上报险情，有处

33、理险情信息的能力。2 .火灾扑救组（编制8人）组长：小分队副队长（兼）成员：小分队队员（分公司自保组修理工2人）、现场司机职责：负责分公司范围内各类火灾事故的初期扑救工作。发生火灾 时，在本组组长的带领下携带灭火器材迅速赶赴火灾现场，利用现有的 消防器材和装备，采取正确的方法进行灭火。当消防队来到后，配合消 防队工作。职责要求：熟悉车场各类消防器材的操作要领和存放位置，懂得一 般的灭火常识和原则。3 .疏散施救组（编制4人）组长：小分队队员（分公司主管技术副经理）成员：小分队队员（分公司修保组组长、小库房保管员）、现场司 机职责：根据实际需要，负责分公司范围内各类突发事故现场车辆和 人员的疏散

34、撤离工作，同时又对外负责故障、事故车辆的施救工作。职责要求：应熟悉紧急疏散的路线和方法、熟悉故障及事故车辆的 施救路线和方法、熟悉救急物资的存放位置和用途，能科学合理的配置 施救车辆。4 .伤员救护组（编制4人）组长：小分队队员（分公司党支部书记）成员：小分队队员（分公司核算员、统计员）、现场司机职责：负责分公司范围内各类突发事故中受伤人员的救护工作。职责要求：懂得普通的救护常识，具有救死扶伤的人道主义精神。5 .现场监护组（编制2人）组长：小分队队员（当日车场值班门卫）成员：现场司机职责：负责维护分公司范围内各类突发事故的现场秩序，不许无关 人员和车辆进入警戒区域，确保消防和疏散通道的畅通。

35、抢救工作结束 后，如有需要，应继续监护事故现场，特别是火灾现场，更应严密监视， 防止复燃。职责要求：灵便机动、责任心强、不得擅自离岗和睡岗。四、紧急状态应急物资储备（一）储备的种类1、灭火器材车场消防器材配置点：8公斤手提式干粉灭火器4具，35公斤推 车式干粉灭火器2具，消防斧1把，消防铁钩两把，消防铁锹4把，消 防水桶4只，消防沙4箱；修保组：8公斤手提式干粉灭火器1具；小库房：8公斤手提式干粉灭火器1具；办公室走廊：8公斤手提式干粉灭火器2具。2、绝缘器材专用器材：绝缘杆（拉闸杆）、绝缘板（胶木板）、绝缘钳、绝缘 靴、绝缘手套；代用器材：干燥的木杆、木板和干燥木把的斧头、钩子。3、车辆施救

36、器材牵引类：牵引杠、牵引绳、牵引销；吊装（捆扎）类：钢丝绳、绳卡、U型卡、紧伸器；支承（升降）类：液压千斤顶、机械千斤顶、保险凳、垫木；防滑类：堰木、轮锁、防滑链；标志类：危（wei）险警告标志、危（wei）险信号灯、安全隔离 墩；照明类：强光应急灯、防爆工作灯；液化气罐车专用类：止漏夹、防爆工具、装卸软管；杂项：铁锹、洋镐、扫把、铁丝、喷灯、管钳、断线钳、充气 皮管。4、车辆应急启动装置分公司对从事易燃易爆危（wei）险物品运输的车辆配置了备用车 门钥匙，以供紧急疏散时使用。为了妥善保管和方便使用，还专门制 作了应急钥匙集存盒。（二）储备的要求1、应急物资应按指定位置存放在干燥、通风、阴凉、

37、无腐蚀和取 用方便的地方；2、应急物资中有部份物资属专用器材，不能当做其它用具使用， 特别是绝缘器材更应妥善保管，同时应定期检验；3、吊装钢丝绳必须有足够的破断拉力，其端头、绳体不得有散股、 断股和死结；4、液化气罐车装卸软管不能有老化、变形和阻塞等问题，在年度 检验时，应随罐车一起进行气压试验。五、突发事故通讯报警程序（一）报警1、发生突发事故时，报警人应根据所发生事故的性质，需要向哪 个部门报警，就打哪个部门的电话。如发生火灾应拨打“H9”，伤员救 护应拨打“120”，交通事故应拨打“122”，治安案件应拨打“H0”或 者 直接拨打这些部门的通讯电话。2、电话拨通后，应先问清对方是否自己所

38、需要报警的单位，然后 再进行报警；3、报警的内容包括：“发生事故的单位、地址、发生了什么事故， 最后要向对方说清自己（报警人）的名字和报警使用的电话号码”，以 便对方再次联系；4、在向以上社会部门报警的同时，还须向公司应急办公室（公司 调度室）报告;5、发生突发事故时，除正常情况下由通讯报警组负责报警外， 如在一些特定环境（车辆在运输途中以及车场在下班期间和夜间）下发 生交通事故、火灾事故以及意外伤害和液化气泄漏等事故时，则由肇事 车辆驾驶员、车场值班门卫或者其他在场人员，根据发生事故的地点、 性质，分别向发生事故所在地的公安、交通、消防和医疗部门报警， 同时向分公司报告。必要时可直接向公司应急办公室（公司调度室） 报告。（二）接应1、报警后，应即将去单位门口或者公路边接应（栏截）前来抢险 的车辆，并迅速引导他们进入事故现场投入抢险工作；2、抢险车辆是指：消防车、救护车、警务车以及其它抢险车辆和 上级领导的来车。（三）要求1、报警人员在报警时必须做到沉着、镇静，迅速、准确，简明、 扼要，不要手忙脚乱和语无论次；2、在有条件的情况下，报警工作也可以由两人共同完成，其中一 人报警，一人接应。