104国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程环境影响报告.docx

《104国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程环境影响报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《104国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程环境影响报告.docx（383页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、建 设 项 目环境影 响报 告表项目名称： 104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段） 改建工程建设单位： 杭州市余杭区交通重点工程建设管理处编制单位： 浙江省工业环保设计研究院有限公司编制日期： 2020 年 10 月104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程环境影响报告表目录一、建设项目基本情况1二、建设项目所在地自然环境社会环境简况29三、环境质量状况46四、评价适用标准74五、建设项目工程分析79六、项目主要污染物产生及预测排放情况91七、环境影响分析92八、建设项目拟采取防治措施分析116九、结论与分析132专题一营运期声环境影响分析专题145I104 国道杭州至绍兴

2、公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程环境影响报告表一、建设项目基本情况项目名称104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程建设单位杭州市余杭区交通重点工程建设管理处法人代表联系人通讯地址浙江省杭州市余杭区临平街道邱山大街 462 号联系电话传真邮政编码311100建设地点良渚街道、 仁和街道、 崇贤街道立项部门浙江省发展和改革委员会批准文号浙发改项字202057 号建设性质改扩建行业类别及代码E4812 公路工程建筑用地面积23.21 公顷（348 亩）绿化面积(m2)总投资(万元)228000环保投资(万元)5371.5环保投资占总投资比例2.36%评价经费(万元)-预期建设日期202

3、0 年 12 月1.1 项目内容及规模1.1.1 项目由来本项目为 104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程，是余杭区东西 向快速通道的地面道路组成部分。本项目配套高架工程为余杭区崇贤至老余杭连接线（高 架）工程，已于 2018 年 1 月 8 日通过余杭区环保局审批，批复文号为环评批复20189号，目前已开工建设。沿现有 104 国道（疏港大道）线位建设，线位串联余杭区良渚文化城、临平创业城 两大城市片区， 其主要服务对象是杭州、余杭及周边地区。 本项目是余杭区“一环十纵四 横”快速通道中的一横， 串联余杭“一副三组团” ，是推进全区空间产业格局发展、完善全 区城市快速路网、提

4、升城区间交通出行品质的需要。本项目既有国道功能， 也有连接城市组团与组团、组团与杭州市区骨干路网连接的城市道路功能。目前， 本工程已取得了浙江省发展和改革委员会关于本工程可研的批复（浙发改项字202057 号）。根据可研批复本项目主要建设内容为：1项目起点位于余杭区良渚街道现状 104 国道与疏港大道交叉口，终点位于崇贤街 道， 路线沿现状 104 国道由西往东经仁和街道，终点位于崇贤街道，与秋石快速路余杭 段疏港互通相接， 路线全长约 15.4 公里（其中 1.8 公里为利用现状 104 国道京杭运河特 大桥） ，实际建设里程约 13.6 公里。全线设置互通立交 2 处（预留一处 中环互通，

5、 不在本项目范围内）， 平行匝道 6 对。项目采用双向六车道一级公路标准， 兼顾城市道路功能， 设计速度 80 公路/小时， 行 车道两侧设置辅车道，路基宽 42m（局部路段可适当增减），中央隔离带预留高架桥桥墩，宽度 7.5 米。根据中华人民共和国环境保护法及国务院第 682 号令建设项目环境保护管理 条例中的有关规定， 该建设项目应进行环境影响评价， 从环保角度论证项目建设的可行性。对照国民经济行业分类（GB/T 4754-2017），项目为公路工程项目， 道路等级为 一级公路，故本项目应属于“E4812 公路工程建筑” ；本项目不涉及 1km 及以上隧道及主 桥工程，对照建设项目环境影响

6、评价分类管理名录（中华人民共和国环境保护部令 第 44 号） 、 建设项目环境影响评价分类管理名录（2018 修改） （中华人民共和国生 态环境部部令第 1 号） ，本项目归入名录 “ 四十九、交通运输业、管道运输业和仓储 业” 中第 157 项“等级公路（不含维护， 不含改扩建四级公路） ” 中“其他（配套设施、不涉 及环境敏感区的四级公路除外） , 需编制环境影响报告表。同时， 本项目兼顾城市道路 功能，属于城市干道，归入名录 “ 四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业” 中第 172 项“城市道路（不含维护， 不含支路） ” 中“新建快速路、干道” ，需编制环境影响报告表。因此，本项目需

7、编制环境影响报告表。为此， 受杭州市余杭区交通重点工程建设管理处委托，我公司承担该项目的环境影 响评价工作。我单位接受委托后， 即组织有关人员赴现场进行踏勘、现场实测及社会调 查、收集有关资料，在此基础上， 按照国家环保部颁发的环境影响评价技术导则要求编制了本环境影响报告表，报请环保主管部门审批。1.1.2 编制依据1、法律法规（1） 中华人民共和国环境保护法（中华人民共和国主席令第 9 号， 2015.1.1）；（2） 中华人民共和国环境影响评价法（2018 年修正） （主席令第二十四号，2018.12.29）；2104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程环境影响报告表（3）中华

8、人民共和国大气污染防治法（2018 年修正） （2018 年 10 月 26 日第十三届全国人民代表大会常务委员会第六次会议第二次修正）；（4）中华人民共和国水污染防治法(修订)（2017 年 6 月 27 日第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议， 2018.1.1）；（5）中华人民共和国环境噪声污染防治法（2018 年修改） （主席令第二十四号，2018.12.29）；（6） 中华人民共和国水污染防治法（修订） （中华人民共和国主席令第 70 号，2017.6.27 修订， 2018.1.1 施行）；（7） 中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2019 年修订） （第十三届全国

9、人民代表大会常务委员会第十七次会议修订通过， 2020.4.27 ，2020.9.1 实施）；（8） 中华人民共和国土壤污染防治法 （第十三届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通， 2018.8.31）；（9） 中华人民共和国土地管理法（2020 修订） （十三届全国人大常委会第十二次会议修订通过， 2020.1.1 起施行）；（10）建设项目环境保护管理条例（国务院令第 682 号，2017.6.21 修订，2017.10.1施行）；（11）基本农田保护条例（国务院令第 257 号， 1998.12.27 起实施）；（12）建设项目环境影响评价分类管理名录，生态环境保护部第 1 号令，20

10、18.4.28；（13） 关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见 （环办2010144 ，2010.12.15）；（14） 浙江省建设项目环境保护管理办法（2018 年修正） （浙江省人民政府第288 号令发布，浙江省人民政府第 364 号令修正， 2018.1.22）；（15）关于印发浙江省生态环境保护“ 十三五” 规划的通知（浙政办发2016140号， 2016.11.14）；（16） 关于印发的通知（浙政发201835号， 2018.10.24）；（17） 浙江省大气污染防治条例（2016 修订） （浙江省第十届人民代表大会常 务委员会公告第 1 号发布， 浙江省第十二

11、届人大常委会第二十九次会议修订， 2016.7.1 起施行）；（18） 浙江省水污染防治条例（浙江省第十二届人民代表大会常务委员会第四3104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程环境影响报告表十五次会议， 2017.11.30.起施行）；（19） 浙江省固体废物污染环境防治条例（浙江省第十二届人民代表大会常务委员会第四十四次会议， 2017.9.30）；（20） 浙江省水土保持条例（浙江省第十二届人民代表大会常务委员会第 13 次会议， 2015.3.1 起施行）；（21） 浙江省环境保护厅关于印发建设项目环境影响评价信息公开相关法律法规解读的函（浙江省环境保护厅，浙环发20181

12、0 号， 2018.3.1 起实施） ；（22）浙江省省生态环境主管部门负责审批环境影响评价文件的建设项目清单（2019 年本）（浙环发201922 号， 2019.11.18）；（23）浙江省水污染防治“十三五”规划（浙发改规划2016659 号）；（24）浙江省大气污染防治“十三五”规划（浙发改规划2017250 号）；（25）杭州市城市排水管理办法（修正）（杭州市人民政府令第 270 号修改，2012.5.18 施行）；（26）杭州市城市扬尘污染防治管理办法（修正）（杭州市人民政府令第 206 号，2004.9.1）；（27） 杭州市城市生活垃圾管理办法（杭州市人民政府令第 271 号，

13、 2013.1.1 施行）；（28） 杭州市建筑工程文明施工管理规定（杭州市人民政府第 18 次常务会议审议通过修改， 2014.4.1 施行）；（29）杭州市建设工程渣土管理办法（修正）（杭州市人民政府令第 306 号修改， 2017.12.14 施行）；（30） 杭州市环境噪声管理条例（2010 修正本） （杭州市第十一届人民代表大会常务委员会公告第 26 号， 2010.4.1）；（31）杭州市城市河道保护管理办法（杭州市人民政府令第 270 号修改，2012.5.18施行）。2、相关产业政策（1）产业结构调整指导目录（2019 年修订），国家发展和改革委员会令第 29号， 2020.0

14、1.01 实施；（2）关于发布实施和的通知（国土资源部、国家发展和改革委员会， 国土资发2006296 号，2012.5.23）；4104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程环境影响报告表（3）关于印发的通知，杭发改产业2019330 号， 2019.7.23。3、相关规划（1） 浙江省综合交通运输发展 “十三五”规划；（2）浙江省人民政府关于浙江省水功能区水环境功能区划分方案(2015)的批复（浙政函201571 号） ，浙江省人民政府， 2015.06.29；（3）杭州市城市总体规划(2001-2020 年)(2016 年修订)；（4） 杭州市“三线一单”生态环境分区管控方案（

15、杭环发202056 号） （杭州市人民政府， 2020.8.7）；（5）杭州市生态保护红线 ；（6）杭州市综合交通发展“十三五”规划；（7）余杭区综合交通规划修编（2015-2030）；（8）余杭区域总体规划（2015-2030）；（6）余杭区综合交通规划修编（2015-2030） ；（10）浙江省杭州市余杭区生态保护红线 ；（11）杭州市余杭区声环境功能区划分方案，杭州市余杭区环境保护局， 2018.8。4、相关导则及技术规范（1）HJ2.1-2016建设项目环境影响评价技术导则总纲；（2）HJ2.2-2018环境影响评价技术导则大气环境；（3）HJ2.3-2018环境影响评价技术导则地表水

16、环境；（4）HJ964-2018环境影响评价技术导则土壤环境（试行）；（5）HJ 610-2016环境影响评价技术导则地下水环境；（6）HJ2.4-2009环境影响评价技术导则声环境；（7）HJ 19-2011环境影响评价技术导则生态影响；（8）HJ 169-2018建设项目环境风险评价技术导则；（9） 固体废物鉴别标准通则（GB 34330-2017），环境保护部、国家质量监督检验检疫总局， 2017.10.1；（10）国家危险废物名录， 环境保护部令第 39 号， 2016.8.1 施行。5、相关技术文件（1） 自然资源部办公厅关于 104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段） 改建51

17、04 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程环境影响报告表工程建设用地预审意见的复函（自然资办函20192128 号， 自然资源部办公厅，2019.12.4）；（2） 关于批复 104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段） 改建工程可行性研究报告的函（浙发改项字202057 号，浙江省发展和改革委员会， 2020.5.8）；（3）104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段） 改建工程建设项目选址意见书（选字第 330115201900045，杭州市规划和自然资源局， 2019.5.5）；（4）104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段） 改建工程初步设计总说明书，（中交第一公路勘

18、查设计研究院有限公司、杭州市交通规划设计研究院， 2020.3）；（5）104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段） 改建工程上跨宣杭铁路工程初步设计（中铁第四勘查设计院集团有限公司， 2020.4）；（6）104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段） 改建工程下穿宁杭高铁立交桥初步设计（中铁第四勘查设计院集团有限公司， 2020.4）；（7）104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段） 改建工程防洪影响评价报告（报批稿）（浙江中水工程技术有限公司， 2020.7）（7）中交第一公路勘查设计研究院有限公司、杭州市交通规划设计研究院提供的道路交通流量预测数据；（8）本项目环境影响评价技术合

19、同及环评委托书。1.1.3 工程概况根据104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段） 改建工程工程可行性研究报告，本项目主要工程概况包括以下几方面：1、项目名称： 104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程2、项目建设单位： 杭州市余杭区交通重点工程建设管理处3、项目建设地址：余杭区崇贤街道、 仁和街道、良渚街道4、道路等级： 一级公路5、建设内容本项目建设内容：项目起点位于余杭区良渚街道现状 104 国道与疏港大道交叉口， 路线沿现状 104 国道由西向东经仁和街道，终点位于崇贤街道，与秋石快速路余杭段疏 港互通相接， 路线全长约 15.4 公里， 其中利用段长约 1.8 公里

20、。全线设互通立交 2 处（其中预留 1 处- 中环互通，不在本项目范围内），平行匝道 6 对与在建高架连通。项目采用公路工程技术标准（JTG B01-2014）中一级公路技术标准， 兼顾城市道6路功能， 设计速度 80 公里/小时， 行车道两侧设置辅车道， 路基宽度 42 米（局部路段结 合功能需求适当加宽） 。新建桥涵设计荷载等级为公路I 级。其余技术指标符合相应技术标准和规范要求。本项目总用地为 348 亩。建设工期 16 个月。详见下表 1- 1。表 1-1 本项目建设内容序号建设项目建设内容1道路工程全长约 15.4km，地面道路标准宽度 42m2道路等级一级公路兼顾城市道路3设计车速

21、地面道路 80km/h，匝道 40km/h4桥梁工程全线设互通立交 2 处（其中预留 1 处- 中环互通，不在本项目范围内），平行匝 道 6 对（其中拱康路互通、疏港互通已先行实施， 不在本项目范围内） 。主线 地面桥梁改造/新建 14 座，涵洞设置 35 座5路基工程老路路基经重新压实，若通过检测后能够符合设计要求，可利用老路路基；老 路路基与两侧拓宽部位路基应采用阶梯形搭接，阶梯宽不小于 1m，新旧路基结 合部设置一层钢塑格栅， 设置位置为行车道路床顶面6路面工程本次设计对老路面的利用主要考虑基层和底基层，沥青面层按铣刨后重新铺筑 处理7排水工程本道路工程排水体制为雨、污分流制6、工程总投

22、资项目工程总投资 228000 万元， 本项目为政府出资建设项目， 项目建设资金通过余杭区自筹和上级主管部门部分补助两种方式筹集。7、项目实施进度2019 年 9 月完成勘察设计工作； 2020 年 12 月开工建设； 2022 年 6 月底建成通车，施工总工期 16 个月。8、征地、拆迁和安置征地、拆迁及安置已纳入高架项目。经调查和现场踏勘， 本次范围内无大型矿产资 源、未调查到相关军事设施， 良渚文化遗址重点保护区及一般保护区已避开，在环评期间沿线未调查到其他相关文物，工程实施不受此影响。9、道路沿线现状本项目为国道老路改建项目，路线走向基本沿现状 104 国道布设。项目起点位于良 渚街道

23、现状 104 国道与疏港大道交叉口，起点桩号 K0+000；沿现状 104 国道（疏港大 道）由西往东经良渚、仁和、崇贤，终点位于崇贤街道， 与秋石快速路余杭段疏港互通 相接，终点桩号 K15+400。路线全长约 15.4km。项目所在区域地势平坦， 施工条件较好，道路现状具体详情详见 1.2。10、道路两侧相关规划根据规划，本项目道路两侧规划有住宅用地、 学校用地等，详见规划用地附图 2。7104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程环境影响报告表11、道路工程主要技术指标， 详见表 1-2。表 1-2 道路主线技术指标序号指标名称规范规定值备注1设计速度(km/h)802路基宽度

24、（m）42（双六）3一般最小半径（m）4004不设超高最小半径（m）25005停车视距（m）1106最大纵坡（%）57凸形竖曲线一般最小半径4500凸形竖曲线极限最小半径30008凹形竖曲线一般最小半径3000凹形竖曲线极限最小半径20009设计洪水频率1/5010设计荷载公路-级1.1.4 项目工程组成1.1.4.1 道路工程项目起点位于良渚街道现状 104 国道与疏港大道交叉口，沿现状 104 国道（疏港大 道）由西往东经良渚、仁和、崇贤，终点位于崇贤街道， 与秋石快速路余杭段疏港互通 相接，路线全长约 15.4km。本项目地面道路拟采用设计速度为 80km/h 的双向六车道一 级公路兼顾

25、城市道路功能标准进行建设， 地面道路标准宽度 42 米。地面道路设计速度为80km/h。1、道路平面、横断面设计结合现状条件、高架主线及匝道的布置。地面道路横断面布置具体如下：地面道路路基标准横断面 42m=3.75m（非机动车道）+1.5m（侧分带）+12m（机动车道）+7.5m（中分带）+12m（机动车道）+1.5m（侧分带）+3.75m（非机动车道）。81 0 4 国 道 杭 州 至 绍 兴 公 路 ( 余 杭 良 渚 至 崇 贤 段 ) 改 建 工 程 环 境 影 响 报 告 表Z硬路肩护 栏机动车道2375+350高架宽度26500Q50路缘带中央分隔带路缘带机动车道350+2375

26、护栏硬 路 肩高架区域不在本环评实施范围章辅车道 路缘带375 150,50机动车道2375+350路缘带50中央分隔带7504200路缘带59机动车道350+2375路缘带5915020%童章辅车道375图1-1 路基标准横断面图路基标准横断面布置：具体断面布置为：42m= 中央分隔带7.5m+2左侧路缘带0.5m+机动车道(3.50+23.75) m+ 右侧路缘带0.5m+机非隔离带1.5m+ 非机动车道3.75m。2、地面纵断面设计纵断面设计主要考虑指标应用的均衡性及平纵面的配合，以获得舒适的立体线形。 全线纵面设计最大纵坡2.5%,最短坡长210m, 平均每公里纵坡变更3.571次。凸

27、型竖曲线最小半径4000m, 凹型竖曲线最小半径5000m, 竖曲线长度占路线长度的62.06%。3、路面结构设计根据交通量预测结果，结合余杭区已建及在建类似项目的工程经验，本次工程可行性研究初步拟定路面结构如下：1)机动车道新建路面结构： 上面层(4cm 沥青玛蹄脂碎石 SMA-13)+ 中面层(5cm 中粒式沥青砼 AC-16C(SBS)+ 下面层(7cm 粗粒式沥青砼 Sup-25)+ 透封层(改性乳 化沥青+碎石)+基层(20厘米高剂量水泥稳定碎石(振动成型)+底基层(34厘米低剂量水泥稳定碎石(振动成型)。路面结构总厚度为70厘米。挖方路段增设15厘米厚级配碎石垫层，总厚度为85厘米

28、。2)辅车道新建路面结构： 上面层(4厘米细粒式沥青混凝土AC-13C)+ 下面层(6cm中粒式沥青砼 sup-20)+ 透封层(改性乳化沥青+碎石)+基层(20 厘米高剂量水泥稳定9104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程环境影响报告表碎石（振动成型） +底基层（20 厘米低剂量水泥稳定碎石（振动成型）。路面结构总厚度为 50 厘米。挖方路段增设 15 厘米厚级配碎石垫层，总厚度为 65 厘米。3）地面道路桥面、互通匝道桥面：上面层（4cm 沥青玛蹄脂碎石 SMA- 13）+下面层（6cm 中粒式沥青砼 sup-20（行车道采用 SBS 改性沥青）下设混凝土铺装层，沥青混凝土与

29、混凝土铺装层之间设防水黏结层。4）崇贤互通收费广场路面： 面层（26cm 厚 C40 砼面板） +基层（20 厘米高剂量水 泥稳定碎石（振动成型） ）+底基层（20 厘米低剂量水泥稳定碎石（振动成型） ）路面结构总厚度为 66 厘米。沥青面层之间需设置改性乳化沥青粘层油，平交口范围路面结构参照主线。1.1.4.2 桥梁工程1、桥梁工程概况项目全线地面道路及互通匝道部分：全线设置互通立交 2 处（崇贤互通、中环互通 （预留） ），设置设平行匝道（含定向匝道） 6 对（104 国道互通、祥彭线互通、勾仁大 道互通（2 对）、拱康路北延互通、 塘康路以东匝道、 疏港互通（另行实施） ），主线地面桥梁

30、改造/新建 14 座，涵洞设置 37 座。中环互通为顺接杭州中环快速路预留工程， 项目目前尚未审批；疏港互通已由崇贤至东湖路连接线工程一期工程另行实施，因此本项目不再对其进行定量分析。（1）互通立交桥梁本项目互通立交桥梁汇总具体见下表。表 1-3 互通立交总表序号立交名称中心桩号被交路名称立交形式1崇贤互通K12+465.666申嘉湖杭高速复合式枢纽互通表 1-4 崇贤互通桥梁一栏表序号起点桩号终点桩号孔数及跨径桥梁全长 （米）桥梁宽度 （米）上部结构1K0+097.158K0+304.529(4*25)+(3*25)+(16+16.3706)207.378.5装配式预应力混凝土 T 梁/矮

31、T 梁2K0+492.369K1+032.3692*(3*25)+(40+60+40)+2*(3*25)+(4*25)54016装配式预应力混凝土T 梁，其中40+60+40m 跨采用钢箱梁3K1+032.369K1+128.369(3*16)+(2*16)+16961635.43装配式预应力混凝土 叠合 T 梁4K1+128.369K1+278.3692*(3*25)15016装配式预应力混凝土10T 梁5K1+278.369K1+435.8693*(3*17.5)157.51619.10现浇箱梁6K0+024.758K0+108.025(3*16.6)+(16.6+16.8674)83.2

32、6749.75现浇箱梁7K0+084.167K0+526.833(16.1658+2*16)+(2*16+16.5)+(4*16.5)+(4*35)+(40+60+40)442.66588.5装配式预应力混凝土叠合 T 梁，其中40+60+40m 跨采用钢箱梁8K0+086.779K0+244.766(4*20)+(3*20+17.9874)157.98748.5现浇箱梁9K0+024.644K0+072.644(3*16）4810装配式预应力混凝土 矮 T 梁10K0+164.000K0+212.000(3*16）4810装配式预应力混凝土 矮 T 梁11K0+000.000K0+210.0

33、003*35+3*3521010装配式预应力混凝土 T 梁12/3*35+3*3521010装配式预应力混凝土 T 梁（2）平行匝道互通桥梁本项目平行匝道桥梁汇总具体见下表。表 1-5 平行匝道总表序号立交名称中心桩号被交路名称立交形式间距 （km）备注1104 国道互通K0+361.5104 国道定向匝道/1 对平行匝道2祥彭线互通K1+855.25祥彭线半菱形立交1.51 对平行匝道3勾仁大道互通K6+365勾仁大道菱形立交2.252 对平行匝道4拱康路北延互通K9+285拱康路半菱形立交3.51 对平行匝道5塘康路以东匝道K12+950塘康路半菱形立交/1 对平行匝道表 1-6 104

34、互通桥梁一栏表序号起点桩号终点桩号桥名孔数及跨径桥梁全 长（米）桥梁宽 度（米）结构类型上部结构1AK0+000AK0+380.5北侧下行（3*32.5)+（30+43+30）+（40+35）+（3*35）380.510装配式预应力混 凝土 T 梁，其中 30+43+30m 跨、 40+35m 跨采用钢箱梁2BK0+111.37 18BK0+632.8718南侧上行（3*35）+（35+30+30）+ （44+50+43.5）+ （3*32.5）+（29.5+28+29）521.510装配式预应力混 凝土 T 梁，其中 35+30+30m 跨、 44+50+43.5m 跨采用钢箱梁表 1-7

35、祥彭互通桥梁一栏表序号起点桩号终点桩号桥名孔数及跨 径桥梁全 长（米）桥梁宽 度（米）结构类型上部结构111AK0+000AK0+320.9北侧下行（3*35.3) +40+5*35320.910装配式预应力混凝土T 梁，其中 40m 跨采用钢箱梁2BK0+118.5BK0+343.5南侧上行5*35+2*2 522510装配式预应力混凝土 T 梁表 1-8 勾仁互通桥梁一栏表序号起点桩号终点桩号桥名孔数及跨 径桥梁全 长（米）桥梁宽 度（米）结构类型上部结构1AK0+000AK0+320.9北侧下行（3*35.3)+ 40+5*35320.910装配式预应力混凝土 T 梁， 其中 40m跨采

36、用钢箱梁2BK0+118.5BK0+343.5南侧上行5*35+2*2522510装配式预应力混凝 土 T 梁3CK0+111.636CK0+356.636北侧上行4*35+3*3524510装配式预应力混凝 土 T 梁4DK0+000DK0+245南侧下行3*35+4*3524510装配式预应力混凝 土 T 梁（3）地面桥梁主线共有地面桥梁 14 座，具体如下：表 1-9 地面桥梁设置表序号桥梁名称河道名称桩号改建方案结构类型孔数及孔径老桥评价1叶家坝港二号桥叶家坝港K0+330.5拆除新建矮 T 梁3x162 类2叶家坝港一号桥叶家坝港K0+675.5拆除新建矮 T 梁4x162 类3潘塘

37、港大桥潘塘港K1+608.266拼宽桥梁小箱梁5x252 类4罗家坝二号桥联合港K2+041.36拼宽桥梁空心板2x132 类5罗家坝一号桥联合港K2+465.176拼宽桥梁空心板3x131 类6西塘河大桥西塘河K3+383.46拼宽桥梁空心板5x252 类7栅庄桥港中桥栅庄桥港K4+631.737拼宽桥梁空心板3x161 类8中运河大桥中运河K6+899.915拆除新建矮 T 梁6x202 类9沾桥港中桥横泾桥港K9+934.581拼宽桥梁空心板3x132 类10山前桥山前港K10+965.469拼宽桥梁空心板3x132 类11蔡马桥鸭兰港K12+113.916拆除新建矮 T 梁6x202

38、类12南坝头桥渡船头河K12+628.389拼宽桥梁空心板1x202 类13油车浜桥新桥港K13+910.198拼宽桥梁空心板5x202 类14盘水桥K14+370.291拼宽桥梁空心板3x162 类（4）地面桥函12104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程环境影响报告表地面道路全线设置涵洞 37 道，其中钢筋混凝土箱涵 2 道， 钢筋混凝土圆管涵 32 道,盖板涵 3 道。2、桥梁设计标准（1）道路等级：地面道路均采用六车道一级公路兼顾城市道路功能，设计速度80km/h；匝道设计速度 40km/h。（2）设计荷载： 新建桥涵， 公路- 级， 地面道路桥人行道， 人群按 3.5k

39、N/m2；老桥利用按原规范，即 JTG B01-2003 规定的公路- 级。（3）桥面横坡：正常段 2.0%，超高段依超高设置；（4）桥梁标准横断面： 匝道断面宽 10m，其断面形式如下： 0.5m(防撞护栏)+1.0m （硬路肩） +7.0 m(车行道)+1.0m（硬路肩） +0.5m(防撞护栏)=10.0m；地面桥断面宽根据路幅新建或拼宽的需要确定。图 1-2 匝道桥梁标准横断面（单位：cm）（5）设计洪水频率：特大桥 1/300；大、中、小桥及涵洞 1/100。（6）桥梁防撞等级： 高架桥护栏防撞等级 SA、SAm；地面跨河桥护栏防撞等级 SA。（7）通航标准：本项目潘塘港通航河道，其通

40、航等级为级。（8）设计基准期： 100 年。1.1.4.3 交叉工程本项目路线沿 104 国道（疏港大道）布置，沿线经过良渚、仁和、崇贤，道路等级 为一级公路。本项目建设内容为地面道路及各节点互通。主线高架设计方案、本项目使用功能、服务对象合理选择立交形式及间距。1、互通式立交本项目全线设置全互通 1 处：崇贤互通；设置简易互通 5 处（含 6 对平行匝道） 。13104 国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程环境影响报告表见下表。表 1-10 立体交叉设置一览表序号立交名称中心桩号被交路名称立交形式间距（km)备注1104 国道互通（匝道）K0+361.5104 国道定向匝道/1 对

41、平行匝道2祥彭线互通 （匝道）K1+855.25祥彭线半菱形立交1.51 对平行匝道3勾仁大道互通（匝道）K6+365勾仁大道菱形立交4.52 对平行匝道4拱康路北延互通（匝道）K9+285拱康路半菱形立交2.91 对平行匝道5崇贤互通K12+465.666申嘉湖杭高速复合式枢纽 互通3.2/6塘康路以东匝道K12+950塘康路半菱形立交/1 对平行匝道2、平面交叉本项目地面道路作为区域路网中重要的交通干道，将与多条现状及规划道路相交， 本项目沿线共设置大型平面交叉 11 处。主要有 104 国道、祥彭线、勾仁大道、杭州三环 地面路、及塘康路等， 另外对一些规划拟建道路交叉口进行了预留。考虑到本项目地面 道路是交通干道，为保证主线通行速度，减少由于对向穿越对主线通行造成的影响，通 过对现状沿线居民出行习惯、出行目的地及周边道路的调查研究，将主线大型交叉口间 距尽量控制在 1km 以上， 并对一些小型交叉口进行了归并， 对于两侧有辅道的路段， 沿线出行交通先通过右出右进的方式进入辅道，再通过大型交叉口实现对向沟通。