其他伤害-电厂＃3机滑油母管压力低事件分析报告.docx

《其他伤害-电厂＃3机滑油母管压力低事件分析报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《其他伤害-电厂＃3机滑油母管压力低事件分析报告.docx（3页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、电厂#3机滑油母管压力低事件分析报告1、大事经过2008年5月6日7:38时，#3机油箱内部滑油管路更换完金属缠绕 垫片后起机，7:50时燃机转速达95%后帮助滑油泵停不下来，检查 QAP:5.7bar,在有专人确保88QE可以马上投运的前提下，试验手动 停88QA, QAP压力降低至2.0bar,立刻手动投入88QA,维持空载满 速；通知热控、机务到现场检查，告知相关人员，汇报相关领导。08:24 时#3机发停机令，08:42盘车投入。待机组盘车装置停运后，热控校验相关压力开关均正常，机务将油箱 内滑油倒出，检查各法兰接口均未见特别，将压力调整阀VR1拆下用 活塞压力计进行试压至5bar有稍

2、微渗油，后连续升压至lObar阀门 都没有动作。后又将主滑油泵解体检查，两级齿轮协作良好，主动轴 及齿型联轴器完好，最终确认主滑油泵也工作正常。在更换主滑油泵 入口三只垫片后空载满速试机。22:57时#3机发启动令,TNH：95%, 88QA自停,消失“滑油压力低 、“滑油箱出口压力低，88QA又启动，其间能观察的QAP波动最低 到3.2bar,定速后强制启动88QE,停止88QA, QAP由5.7bar下降到 5.4bar, 88QE出口压力此时只有L6bar。强制停止88QE只剩主滑油 泵运行，QAP未发生明显变化。23:21时#3机发停机令。5月7日07:29时，#3机启高盘，07:45

3、时#3机定速，沟通帮助油 泵自停，滑油母管压力低跳机，发“滑油压力低报警滑油压力低遮断 ，燃机熄火。在停盘车后进行了彻底检查，并用压缩空气对溢流阀VR1 重新检验设定（冷态下设定值7.8bar,原设定值6.89bar）、将溢流管 截短以待观看其溢流状况、在88QA出口单向阀阀体上在阀瓣全开与 阀体接触的位置进行了点焊，使阀瓣与阀体的夹角小于90度，达到 关闭自如。5月8日00:08时，祥3机发启动令，TNH：95%后88QA自停，QAP2 维持在6.29bar未见波动。空载满速后，主滑油泵出口压力为8bar, 滑油母管压力为6.3bar,比原来的5.4bar提高了 0.9bar,观看主滑油 泵

4、出口压力为8bar时VR1阀溢流量很大。00:23时#3机发停机令。 6:02时#3机发启动令，TNH：95%后88QA自停滑油压力QAP2维持 在6.2bar无波动。06:14时#3机并网，恢复正常运行。2、缘由分析（1）初步分析，TNH=95%后88QA停运的瞬间，因88QA出口单向阀 在主滑油泵工作后关闭迟缓，导致滑油从帮助滑油泵大量泄掉，滑油 母管油压快速下降，造成88QA联动自启，导致88QA在空载满速后， 停不下来。这是此次故障的直接缘由。（2）因VR1重新进行了调整，目前滑油母管压力为6.3bar,比原来 的5.4bar提高了 0.9bar,本次故障的缘由是否与VR1设定值有关，待 停机后再次将VR1的定值调至6.89bar后进行确定。3、防范措施（1）定期检查滑油管路法兰垫片状况，防止系统漏油；加强滤油保 证油质的清洁度。(2)请检修部定期校验压力表及压力开关，防止因滑油母管压力低 漏报造成更大事故。(3)现在#3机润滑油系统压力略高于正常值，在没有将此压力恢 复前原定值前，请运行部对各个压力测点仔细监视、相互比较、准时 发觉问题，防止以外发生。