其他伤害-204皮带机皮带纵向撕裂.docx

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1、204皮带机皮带纵向撕裂事故经过2月24日0点班，接班后204皮带机机头、机尾值班员安仲 仁、曲杰检查设备正常（204皮带机机头值班员同时监护102皮带机机 尾设备，203皮带机机头值班员同时监护204皮带机机尾设备）。0:05 分，204皮带机启动后，两人全面检查运转正常。3:00分左右，值班 员曲杰巡检发觉203皮带机125-130米处承载托辐声音特别，汇报班 长李克华。3： 05分左右曲杰到204皮带机机尾巡检，检查皮带运行 正常;随后又到203皮带机检查声音特别的托辐运行状况。3： 20分 左右，当曲杰回到204皮带机尾部（距尾部约10米）时，发觉204皮带 机停机，导料槽下皮带撕开。

2、而204皮带机头部值班员安仲仁于3： 10分左右，在204皮带机#3滚筒处撮煤，随后到102皮带机落煤管 处检查，约3： 20分左右又回到204皮带机头部时，发觉改向滚筒上 皮带变窄，且在改向滚筒上缠围着宽约170mm左右撕开的皮带。安 仲仁马上跑到皮带机最近拉线开关处，将皮带机紧急停机。然后汇报 调度孙洪兴。停机后检查发觉，204皮带机机尾落煤管下部导料槽与承载托 辐间卡住一块直立着的钢板。经确认，该钢板为204皮带机尾部导料 槽内导流板的一部分，大小为200500mm左右，该导料板安装时间是 2000年，原厚度是6mm,磨损减薄处现在的厚度是1.5 mm左右， 磨损减薄处的长度约200 m

3、m。暴露出的问题1、输煤设备落料管内的导流板安装工艺存在严峻隐患：焊接不坚固，导流板的上方与导料槽槽壁焊接，两侧仅用单根钢筋点焊, 导流板的中间部位无支撑;导流板薄，非耐磨材料，磨损严峻处易发 生变形而断裂。2、输煤设备落料管内、导料槽内的导流板、衬板都是易损件， 运行、检修，作为设备的两个仆人，对设备检查维护不到位，未准时 发觉设备的严峻缺陷，未能准时消退设备的平安隐患。暴露出输煤车 间管理松弛，职工的责任心和平安意识还有待于提高。3、输煤车间未能全面制定生产设备易磨损、易脱落（如落煤管 内全部导流板、衬板等）机件的定期检查制度，同时，也没有准时地 组织对输煤生产设备易磨损、易脱落机件进行全

4、面检查处理，暴露出 输煤车间平安管理、设备管理存在较大漏洞。4、院外的输煤皮带机机头、机尾没有紧急停机事故按钮，尤 其头部较高，消失紧急状况，值班员拉事故拉线不便,延误皮带停运， 易造成事故的扩大。防范措施1、输煤车间要加强平安管理、设备管理，堵塞各项管理的漏 洞，将204胶带机及现场全部落煤管内的导流板、衬板等易磨损、易 脱落机件进行一次全面检查，对磨损到限的导流板、衬板进行准时更 换，对不坚固的导流板、衬板应准时加固，避开类似事故的重复发生。 （3月1日前完成）2、输煤车间要制定出输煤生产设备易磨损、易脱落（如落煤管 内全部导流板、衬板等）机件的定期检查维护制度，依据实际规定检 查周期、落实各级人员职责，并建立检查记录、处理记录。（3月1 日前完成）3、加强输煤车间生产管理，进行定期的平安、技术培训，以 本次事故为主题，举一反三，组织全车间班组开展针对性的平安争论 会，强化管理人员和全体员工的责任心和平安生产意识，确保平安生 产。4、在皮带机头部及尾部加装紧急停机事故按扭，保证值班员 在发觉特别时，能够准时停机。（3月20日前完成）5、各车间要深刻吸取事故教训，加强内部管理，乐观组织职工开展好危急点分析查找工作，深化查找平安隐患，制定防范措施, 真正做到防患于未然。