(23)--第五章 甲板结构船体结构.pdf

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1、一、货舱口结构（一、货舱口结构（cargo hatch）（1）货舱口）货舱口一般货船的货舱口宽度 b=0.4B；大开口货船的货舱口宽度 b=0.60.8B 舱口长度 l=0.70.9L 式中：B-船宽；L-船长（2）舱口围板）舱口围板上甲板舱口围板600mm，以防人员跌落或海水浸入舱内。露天上甲板货舱口结构露天上甲板货舱口结构货舱口角隅结构货舱口角隅结构下甲板货舱口结构下甲板货舱口结构第三节第三节 货舱口结构和舱口悬臂梁货舱口结构和舱口悬臂梁货舱口结构分类：货舱口结构分类：1、露天上甲板货舱口结构、露天上甲板货舱口结构上甲板上甲板横梁横梁防倾肘板防倾肘板第三节第三节 货舱口结构和舱口悬臂梁货舱

2、口结构和舱口悬臂梁舱口围板上缘用半圆钢加强，围板的四周装有水平面板和垂直肘板；舱口围板高出甲板面600mm以上，须加装水平加强筋，起着防倾和增强刚性的作用。肘板与甲板下面的舱口纵桁和舱口端横梁的防倾肘板装置在同一平面内。钢质舱口盖的露天上甲板货舱口围板的结构钢质舱口盖的露天上甲板货舱口围板的结构第三节第三节 货舱口结构和舱口悬臂梁货舱口结构和舱口悬臂梁为什么舱为什么舱口围板上口围板上缘用半圆缘用半圆钢加强？钢加强？第三节第三节 货舱口结构和舱口悬臂梁货舱口结构和舱口悬臂梁2货舱口角隅结构货舱口角隅结构1）下图为舱口围板伸入甲板内，与甲板开口四周焊接。这种连接形式对角隅处的应力集中情况有所改善，

3、并且围板下缘比较光滑，不会磨损吊货索，但角隅处骨架相交的结构较为复杂；第三节第三节 货舱口结构和舱口悬臂梁货舱口结构和舱口悬臂梁2）下图为甲板伸入舱口围板内，将围板分成上下两部分。上甲板以上的围板下端焊在甲板开口的边上，甲板开口的角隅仍做成圆弧形。甲板开口的边缘应保持光滑，不能有锯齿形豁口。上甲板以下的舱口甲板纵桁与端横梁交叉处的面板可用一块菱形板连接。第三节第三节 货舱口结构和舱口悬臂梁货舱口结构和舱口悬臂梁3下甲板货舱口结构下甲板货舱口结构为了便于装卸货物，下甲板货舱口上的围板一般不必装得过高，甚至在下甲板开口上面可不设围板。有时为了满足强度要求而把舱口纵桁做成箱形结构。第三节第三节 货舱

4、口结构和舱口悬臂梁货舱口结构和舱口悬臂梁图a）是把甲板以上的舱口围板做成楔形剖面，甲板以下为L形剖面。这种形式在施工上比较简单，用料比较经济；图b）是把舱口纵桁做成带圆弧的箱形纵桁。这种形式对于钢索的防磨作用较好，并且搁置舱口盖板比较方便；图c)是用于长大的货舱口的箱形纵桁，箱形纵桁内有横隔板加强，其上开有减轻孔。这种形式的结构强度和刚性都较好。第三节第三节 货舱口结构和舱口悬臂梁货舱口结构和舱口悬臂梁二、舱口悬臂梁二、舱口悬臂梁一般的杂货船舱口宽度约为船宽的0.4倍左右，但有些载运特大特重货物的货船，舱口宽度可达船宽的0.60.8倍，或者是舱口长度达到货舱长度的7090。这种大舱口货船的甲板

5、结构常采用悬臂梁的结构悬臂梁的结构形式形式。第三节第三节 货舱口结构和舱口悬臂梁货舱口结构和舱口悬臂梁右图所示为万吨级大舱口货船的悬臂梁结构。在该船货舱口处的每档肋位上设置从舷侧悬伸至舱口边的强横梁即舱口悬臂梁。这里，悬臂梁能起到支持舱口围板及纵桁的作用。有了这些悬臂梁的支持，舱口纵桁的尺寸便可适当减小，并可不设支柱，因此能增大舱容，且装卸货物较为方便。第三节第三节 货舱口结构和舱口悬臂梁货舱口结构和舱口悬臂梁上甲板悬臂梁除了承受甲板纵骨传递的力外，还承受来自舱口围板和纵桁的力。悬臂梁的剖面弯矩从舱口边到舷侧逐渐增大，因此将悬臂梁的腹板也做成逐渐加高的变断面梁变断面梁，这样可以更合理地使用材料

6、。由于悬臂梁在舷侧处的受力最大，故它与强肋骨的连接采用半径较大的圆弧过渡圆弧过渡，并设置防倾肘板和加强筋。相同，下甲板的横梁也做成悬臂梁，并将船舱内的强肋骨也做成上大下小的变断面肋骨。C-C剖面表示甲板下面的防倾肘板与甲板间强肋骨下端面板的连接情况。D-D剖面表示设置间断的短纵桁以联结两根悬臂梁。第三节第三节 货舱口结构和舱口悬臂梁货舱口结构和舱口悬臂梁第三节第三节 货舱口结构和舱口悬臂梁货舱口结构和舱口悬臂梁支柱（支柱（pillar)的作用和受力：的作用和受力：支撑甲板骨架，主要承受铀向的压缩力，但在特殊情况下，如液体深舱内的支柱也可能受到轴向拉伸力。支柱的设置位置支柱的设置位置：一般机舱、

7、货舱口或上层建筑端部等位置支柱的布置要求：支柱的布置要求：支柱应设在甲板纵桁与横梁的交叉节点上，船舱支柱的下端则设在底纵桁和主肋板等刚性较大的构件上。在多层甲板船上，支柱应尽可能设在同一垂线上，使甲板上的载荷通过支柱一直传到船底的刚性物体上。设置支柱应尽量减少对装卸货物的影响。第四节第四节 支柱支柱下图为货舱及机舱支柱布置示意图。现代船舶的舱内支柱数目一般是2或4根，当舱口只装2根支柱时，可布置在中线面上(货舱内也有采用半纵舱壁来代替支柱)；当装设4根支柱时，则布置在舱口的四个角隅处。第四节第四节 支柱支柱支柱的剖面形状应能保证强度和稳定性，常采用对称剖面，以圆管最为合适。有时为了使用上的需要，也可用钢板或型钢组成各种剖面形状。(a)为圆管剖面；为圆管剖面；(b)为方管剖面；为方管剖面；(c)为工字形剖面；为工字形剖面；(d)为工字形剖面为工字形剖面。第四节第四节 支柱支柱第四节 支柱强横梁强横梁甲板纵桁甲板纵桁垫板垫板支柱支柱底纵桁底纵桁垫板垫板肘板肘板甲板纵桁甲板纵桁横梁横梁肘板肘板垫板垫板肋板肋板旁底桁旁底桁甲板纵桁甲板纵桁机舱围壁机舱围壁机舱平台机舱平台横梁横梁机舱支柱机舱支柱