打方向盘的正确方法.docx

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1、打方向盘的正确方法在学车阶段没有什么技巧，只能是熟能生巧。采用两把转一圈的方法吧。左打方向盘左手在9点位置，右手在3点位置，双手用力逆时针转动方向盘，当右手到12点位置左手到6点位置时，松开左手移动到3点位置，同时右手继续转动方向盘，当右手到9点位置时，左手在3点位置抓住方向盘继续转动方向盘，同时右手反掌，当左手到12点位置时，右手在6点位置握住方向盘，两手共同继续转动方向盘，当左手回到9点位置，右手回到3点位置时，正好转了一圈儿。第二圈和上面一样的操作。以后熟练了可以采用掌根外侧肌肉按住方向盘整圈连续转动方向盘，那样更快。打死3把，一圈2把，半圈1把，不看方向盘，手放在9点和3点位置，双手握

2、住方向盘呈9点1刻状态。这样打方向，在侧方停车、倒车入库时省事不少。3把打死，3把回正，有时先回半圈（打死方向早了一点，车轮与库角距离小于30公分时），再回一圈，十分清楚，不会手忙脚乱。原文地址：http：/在学车阶段没有什么技巧，只能是熟能生巧。采用两把转一圈的方法吧。左打方向盘左手在9点位置，右手在3点位置，双手用力逆时针转动方向盘，当右手到12点位置左手到6点位置时，松开左手移动到3点位置，同时右手继续转动方向盘，当右手到9点位置时，左手在3点位置抓住方向盘继续转动方向盘，同时右手反掌，当左手到12点位置时，右手在6点位置握住方向盘，两手共同继续转动方向盘，当左手回到9点位置，右手回到3

3、点位置时，正好转了一圈儿。第二圈和上面一样的操作。以后熟练了可以采用掌根外侧肌肉按住方向盘整圈连续转动方向盘，那样更快。打死3把，一圈2把，半圈1把，不看方向盘，手放在9点和3点位置，双手握住方向盘呈9点1刻状态。这样打方向，在侧方停车、倒车入库时省事不少。3把打死，3把回正，有时先回半圈（打死方向早了一点，车轮与库角距离小于30公分时），再回一圈，十分清楚，不会手忙脚乱。范文二。正确使用汽车方向盘的方法如果问您油门踏板和方向盘哪个与驾驶员最“亲密”，您会选择谁呢。恐怕还是方向盘吧。如果汽车行驶过程中您的双手同时离开了方向盘，那么事故的隐患也就随之而来。下面我们就为您全面介绍汽车方向盘的正确使

4、用方法。专家介绍，握方向盘时，应用双手将方向盘围绕，力量适中地握住，不必抓得太紧。握住方向盘时，手肘应略微弯曲。方向盘的尺寸应以手掌可全部包围为准，不能太粗或太细。方向盘的材质、款式则以个人舒服为准，手感较差的方向盘可选择合适的方向盘套加以调整，方向盘套要注意保证吸汗、透气、防滑，必要时也可戴着作用相同的手套驾驶汽车。每个人打方向的习惯都不尽相同，有人喜欢单手，有人喜欢双手，那么正确的方法应该是什么呢。正确的方式应该为。驾驶轿车时，两手应将方向盘上的三点钟及九点钟方位抓紧。现在许多新手学车时通常被告诫要一手高一手低，其实这样的握法是非常危险的。举个例子来说，现在许多车上都配了安全气囊，遇到紧急

5、情况气囊蹦出，手臂抬得过高就会被碰伤，甚至会撞伤头部。另外，打方向盘时应一手送，另一手接；一手接一手的转弯。切记两手不可交叉，也不可反打方向盘，更不可像开大卡车般的用手掌推转方向盘。遇到大转弯，可将一手移开，另一手抓方向盘，以避免两手互相影响。范文三：汽车方向盘的作用及正确使用方法汽车方向盘的作用及正确使用方法1.作用：操纵汽车行驶方向，控制汽车转向轮，使汽车直行或转向2.操作方法。平直道路行驶时，应两手动作平衡，少打少回，避免不必要的转动和习惯性晃动，路面不平时，双手紧握方向盘。3.转向时合理转动方向盘，可一手拉，一手推，转动速度与行驶速度相适应，连续转向时，两手交替操作4.打方向时不能双手

6、交叉握盘、倒把、左右摆动蛇行行车，更不能双手离盘，驾驶过程中转方盘不能用力过猛，车停止后，不能原地打方向。离合器踏板的作用和正确操作方法1.作用。位于驾驶室左侧底部，是离合器的操纵装置，用于控制发动机与传动系动力的连接与脱开。2.操作方法：用膝和踝关节的伸屈动作踏下或放松，总的原则：“快踩慢松”踩下离合时应迅速，并一次踩到底，松离合时，应缓慢抬脚，防止起步过猛3.离合器完全接合后，立即将脚移开，放到踏板左下方制动（刹车）踏板的作用和正确的操作方法1.作用：刹车踏板是行车制动器的操纵装置，用于控制车辆减速和停车2.踩刹车时，两手应紧握方向盘，液压刹车用脚掌踩踏板，以膝关节的伸屈动作踏下或放松，气

7、压制动踏板，脚跟作支点，以踝关节的伸屈动作踏下或放松踏板。3.踏刹车的方法，按刹车装置和效能的不同，可分别用：急刹、缓刹（先轻踩逐渐加重）、或点刹（随踏随放），也可以结合使用，达到平稳减速或停车的目的汽车油门踏板的作用和正确操作方法1.油门作用：用以控制节气门开度（或柴油喷油泵柱塞有效行程），改变发动机的转速和输出功率2.油门操作方法。以右脚跟作支点，脚掌轻踩踏板，踩下时，供油量增加，发动机转速加快，放松时，供油量变小，转速变慢。3.注意事项。踩油门时要用力柔和，轻踏轻抬，不能猛踏猛放。汽车变速秆的作用和正确操作方法1.变速秆的作用：改变不同比例的档位变速器齿轮的合分，从而改变传递的扭距和转速

8、，使汽车加速、减速或者倒车2.操作方法。掌心贴球头，五指握向手心，将球头自然握在手心，用手腕和手臂关节力量进行控制。3.减档时，应两眼注视前方，左手握稳方向盘，右脚松油门时，左脚迅速踏下离合器踏板，右手用适当力量退档，加档时要准确换入选定档位4.变速换档时，先换入空档，再换到预定档位，换入空档位置时不能来回晃动换档时，掌握换档时机，禁止低头转头看档，强拉硬推档杆，以免方向跑偏和齿轮发响，影响机件。汽车起步前的准备1.调整座椅，扎好安全带。2.调整后视镜：外后视镜调整至能看到车体占镜子横向的1/4，车外物体占3/4.3.检查离合器、脚刹和油门踏板行程应符合标准，无阻滞现象，检查档秆，应在空档位置

9、，手刹应拉紧。4.点火开关扭到一档位置，检查各仪表和指示灯是否正常。5.踩离合器，将钥匙扭到2档位置起动发动机点火开关档位设置方式lock：切断电源，锁定方向盘acc：接通附件电源（比如收音机、车载dvd等）on：接通除起动机外的全车电源start：接通起动机电源，起动发动机（起动后马上松开钥匙，会自动弹回on位置，一直扭住不放，会烧坏起动马达）6.点火开关转至i档（on位置）。检查各仪表和指示灯是否正常。7.踏下离合器踏板，将钥匙转至ii档（strat位置）起动发动机。机动车起步操作要领1.踩离合器，挂一档。2.观察车的前后左右及后视镜内的情况，确认安全3.打左向灯，鸣喇叭，观察车辆两侧有无

10、机动车、行人和其他非机动车靠近或超越。4.左脚轻抬离合器至半联动，右脚轻加油门（重车适当加大），放开手刹，逐渐松离合踏板，加油平稳起步半坡起步的操作步骤：1.车停稳后，挂一档2.拉紧手刹3.轻踩油门，找离合器半联动联结点停顿，发动机声音变沉，车身抖动，车头微上抬4.确认周围环境安全，特别是后方5.在半离合状态下，慢慢松开手刹6.继续加油，使车辆起动，再慢慢将离合器全部松开机动车停车的操作要领：1.确定停车位，开右转向灯2.确认右侧车道安全无车、无人、无非机动车，车辆靠向右侧。3.踩离合，踩刹车，停在停车位4.档位推到空档位置，拉紧手刹5.熄火，斜坡停车，上坡位置时挂一档，下坡位置时挂倒档。范文

11、四：如何正确打方向盘如何正确打方向盘双手紧握整把打轮“一半的人都不会打方向”，这绝对不是信口开河。即使是开了很多年车的老司机也不会打轮，甚至很多出租车司机也常常是一只手搭在方向盘上开车，更别说新手们了。当然，如何打方向在实际操作中并没有严苛的规定，自己舒适就好，但是作为新手，正确的打方向盘不论是对驾照考试还是良好开车习惯的养成，都是非常必要的。首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“

12、整把打轮”。方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。为什么要双手握紧呢。因为方向盘对司机来说是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇

13、洒，实际上都是不正确的方法。正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。看看开赛车的车手，除了在换挡的时候，双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的，只有这样，才能最准确、最快速的实现转向和回正的动作。日常驾驶虽然没有那么激烈，但是养成好的习惯，遇到紧急情况时，你才能做出最迅速和最正确的动作。范文五：正确打方向盘正确打方向盘万丈高楼平地起，所有东西打基础最重要。对于学车打方向盘是最基础的技能。这个技能学好了，路上

14、面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。但是，在日常中发现，无论是新手老手，都多多少少存在着错误操控方向盘的习惯。本文将会罗列出9种常见错误手势，同时与大家一起重温正确的打方向盘手法。打方向盘错误手势一：揉面团式打方向盘错误手势二：手扶拖拉机式打方向盘错误手势三：一阳指式单指扶方向盘，这个只能用于固定方向盘的位置，对于打方向盘可以说是完全错误。除非你告诉我你正在练了一阳指、少林大力金刚指之类的武林绝学。打方向盘错误手势四：打麻将式使用这个手势开车的司机，有100%的理由相信是一个打麻将的高手，洗起牌来那叫一个熟练。不过，如果手掌出汗、或者方向盘表面花纹磨损过度时，非常容易引起打滑。打方向

15、盘错误手势五：正十字死光、反十字死光这两种姿势多见于新手学车时，在猛打了一圈方向盘后，由于用力过猛，手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议，学车时放轻松，记熟打方向盘的正确姿势。打方向盘错误手势六：手握方向盘11、1点钟位置这个手势多见于，座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下，原本可以一把打满一圈的，却只够打大半圈。建议，把驾驶座椅调整到适合自己的位置，然后调整正确的手势。打方向盘错误手势七：手握方向盘7、5点钟位置这个手势的特点是打起方向来一点点地挪移，不急不燥，不温不火，优雅秀气，很有大家闰秀的感觉，所以多见于女司机。但是，当面对急弯或者突发事件需要大幅度打

16、方向盘时，就会把自己弄得手忙脚乱，甚至打不过弯。打方向盘错误手势八：双手握方向盘12点钟位置很多司机在开车累了后，都会习惯于采用这个手势来休息，常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。如果仅用于休息片刻问题不大，但如果长时间维持这个手势，当遇到特殊路况时，肯定会加长你的反应及操作时间，有时候零点几秒钟可以决定生死。打方向盘错误手势九：一手扶方向盘、一手挡位杆开手动挡汽车的司机们估计要集体中枪了。我理解你们需要随时切换挡位，我相信你们的技术是过关的，但还是不得不提醒你们，这个手势在面对一些非常不平整的路段时，容易在颠簸中方向盘脱手。看完上面错误手势，下面让我们一起来看看，正确打方向盘手势应

17、该是怎么样的。打方向盘正确手势从教学视频当中我们可以看到，如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈，可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来。在打方向盘过程中，如果你忘记了自己打了多少圈可以往一个方向打到尽，然后再回正重新开始打。如果需要大幅度打方向盘，要注意双手的交替，避免手纠缠在一起例如往右打一圈一时的操作如下：左手往右推，右手顺势往左转，当左手到达3点钟位置，右手到达9点钟位置时，迅速松开右手，左手继续往右打方向盘至6点钟位置，这时右手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标致回正。总结。方向盘的操控，对于经常开车的人来说

18、，是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识，而忽略了一些正确的操作，也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以，无论你是正在学车的学员，或者已经是拥有多年驾驶经验的老司机，都希望大家能重视正确操作方向盘，莫因事小而不为，却至大祸避不及。范文六：正确打方向盘正确打方向盘正确打方向盘。前提是双手在9点和3点的标准位上。向右转动时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右；待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。方向打死后，稍微回一点最好倒车时，其实就是车尾

19、变成了车头，你想车尾向左走，那还是应该向左打方向，想车尾向右走，那就应该向右打方向（倒车时的车头就变成车尾了，左打方向车头会向右，右打方向车头就会向左）。后视镜观察车身和线之间的关系，左右后视镜都是同理，比如，左后视镜观察，车身离线近了，那就向右打方向，这时车尾就会远离线，远了就向左打方向，车尾就会靠近线。前进时看车头，倒车时看车尾。想往哪偏方向，想往哪边偏方向，就往哪边打方向盘。1正确打方向盘正确打方向盘。前提是双手在9点和3点的标准位上。向右转动时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右；待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右

20、手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。方向打死后，稍微回一点最好倒车时，其实就是车尾变成了车头，你想车尾向左走，那还是应该向左打方向，想车尾向右走，那就应该向右打方向（倒车时的车头就变成车尾了，左打方向车头会向右，右打方向车头就会向左）。后视镜观察车身和线之间的关系，左右后视镜都是同理，比如，左后视镜观察，车身离线近了，那就向右打方向，这时车尾就会远离线，远了就向左打方向，车尾就会靠近线。前进时看车头，倒车时看车尾。想往哪偏方向，想往哪边偏方向，就往哪边打方向盘。1范文七：正确打方向盘教你如何正确方向盘打2120-1020-1：56出2处p：cat

21、ou作者：佚名任编责：辑kchei（论评2条）深秋初冬驾校是火最时候，的多数人大都会选择个时这学车，期车学人了多在驾校，练习的机会就少会之又少很，新学员多还没有实驾车际次几被就教练知考试通理，论不也实，实扎操际作更就别提。所以了编整理小一些小了巧技，给新朋手们友忧排难。解天今们我就来一讲如下“何用”使方盘。向双手紧握把整打轮“一半的人不都打方会向”，这绝对不是信口开。即河是开了使很年车多老的机司也会打轮，甚不至很出多租司机也车常常一只手是在搭向盘上开车方更别，新手们了说。然，如当何打向方在实际作操中并没有严的苛定规，己自适就舒好但，是作新为，手正确的方打向不论是对驾照考盘还试是好良开车惯习的成

22、，都是养非常必要。的首先，方向盘握的势姿该应手呈两“91点刻”置握紧方向盘，在位转方动盘的时向，两手候不松，开可以向两各转边1动8度，这0的转样向度，在绝大多数幅况下，已经够情用了少数。情比如过盘山公路况的头掉，或者弯车停库入的时候，两手交替重复一这动作即，这可是就所谓的“整把轮”。打方向转完之还后是回正要，如果不的是这整样的把转，很可能向就会忘记自己转了少多圈导，不致知道要回多。少另外，样“整这转把”向的处好是以最可快地方把转到向，位且可以并最回快正转。向的方大就是忌一一点地“点轮”，捣手新最易容犯这种毛病。为么什双手要紧呢握。因方为盘向对机来说司是最重要，一刻的也不放能松在紧急情况，方向下

23、脱手是盘常非险的。危外，另手双紧方向盘握，也是确保驶驾势正姿确的个一提前。过几何的人都知道学，点3撑支是最定稳的人坐，在驶座上，臀驾部是一个支，而点紧方握盘的向手就是双另两个支点外，了一个你的少体身实上际就于处种一稳定的不态中。所以，开车状一只时手轮、揉轮抹，看起来似潇洒乎，实际上都不正是的方法确。正确的向动转其作也很简单，实是就手呈双9“点刻1握”，紧转向过在程不要松中开向盘，随方向盘一起转方动回，正时也是此如如果;“把一轮”还够不的候时上，手臂不动方，方手下臂换上到方住方向盘握，此两时手还“9点1是刻位”置继续，第二打。把看看开赛车的手车，除了在挡换的时候双，手远永呈是“点1刻9握”紧方盘

24、的，向有这只样才能，准确最、快速的最现实向和回转正动的。作常驾驶日然没有那么激烈，但虽是成好养的保持好的驾驶姿势良正确驾的驶势姿能够减，轻驶员驾疲的程劳，便度于使用种驾各操纵机件驶观察各、仪以及车前表后车及周围的况。规范情的驾姿驶是什么势。呢一第，上后将车体对正身向方盘并保持正直，后轻背于后背靠上椅此时，根据高身对座位可以前予后整至调适状态，合安全有的带辆车按规要定系安好全带第。二，两平视前眼方左，轻握方向手左盘上（方货车钟表按90点处）1，右手握方轻向左上盘方（货按钟表车43处点且）手放松自然两下，垂此时，左手和手右拇大指自应然直伸靠方向于轮盘上部，其缘四指余应由外向内握轻第三。左，放脚在离

25、合器踏板方下，脚掌轻右于加速放板2/踏处3，之总使自，己在座位坐上身体松轻、舒、适自，动然协调作活即灵。可培养好良方向感的觉平路起时步，保要持正确的驶姿势，驾做目视前方到看远，顾近，照两顾，侧不低头看得机件各在平直的道路上。用使方盘向两手的，作动应平，相衡互配合避免不必要，的晃，动如果向方盘路面受凹凸的响影使前，轮到受冲震动击发生而偏斜，时紧握应方向，盘免以向盘方受车的猛辆烈动而回转，震击伤手或指腕，若车手头左（右向偏）时斜，应向右左修正向，待方车接近头到回行驶时，再逐线将方渐盘回正，向时此正方修向少应少回打避免，龙画象，此现，时牢记打回应向的方则：打多少回原多少，少打回，慢少慢打回大打大回，

26、快打回快在。修方向正期，间很人多易眼犯睛死着车头盯的毛，病车当头显偏斜再去修明正向方时此时大，较晚，最终导致车辆都终始在路上一面左一右再再左的右龙现画，象的有驾驶员在回正向时方其幅度太大又当，发现车偏斜时头，又速向相迅反向修正，这样方不停修正方地向产是生方向搓根的本原因。了除加剧件机损磨外，还加了增驾驶的被疲员劳度程更，重要的是给全安车行带来了利影不响。会学方向从盘辨故上障向盘不方仅以控制车辆的可方，向还它可识别以障故开车，时妨多加不意注对安全，、车辆对有都好处一。车辆行是驶中手发。麻车以辆中以速速度上驶时行，盘有周底性期声，严重时驾响驶室和车门抖发方，盘强烈振向动直，于手至麻，这是发于方由传

27、动向置动平装衡被破，坏动轴传其花及键轴和键花磨套损度引过起。二的是向时沉重费转。产力原因有生转向系部各位的滚轴动及承滑动轴承配过紧，合轴润承不良，滑转纵向杆、横拉杆的拉头球得过调紧者缺或油，向转及套管轴弯曲，造成滞；前卡轮前束整不调；当前轿或车弯曲架变，形；轮气压胎足，尤其不前是轮轮胎。是方三盘难向操纵。行驶或制中动，时辆车方向动自偏向路道边一。为保直证行线驶必须，力握用方向住盘，造车成跑偏辆原的因有两侧：的前轮规或格压不一致气，侧两的前轮后倾角或车外倾角轮相不等两侧，前轮与的轴承间不一隙致两，的钢板侧弹拱度簧弹或力一不致左右两，轴距相差过大，车轮侧制动间隙器小或制动鼓过失，圆造成侧制一动发卡

28、器使制动器，拖滞车，装载辆不均匀。等是方四发飘向往。往由行是驶前轮中头摆起引，的车辆当驶达行到某一速时，出现高方向发盘抖摆振或原因有的：补垫胎轮轮胎或修补成造轮前总成平动被衡坏破，动传轴成总零有松动件传，轴总成动平衡被动坏，减震器失效破，钢弹簧板度不一刚，致转向系机磨损件散松，轮校准不前。当让向盘方随心所欲一第，分利充车用头某参一照物如大车（水箱盖）等。当照物位于道中间参或一时侧，能正应感确到车辆觉此时在位置，所以定打方向或回方确的向机时及度幅大小第。，要二充分利两用眼光余作，用服克眼看睛远不顾近死盯或头附车，造成修近方向正机时较的现晚象第。，养成车三头偏斜，不别动就向盘的良方习惯好。修在方正

29、向时要到及做二时，字宜不晚，且过幅适度，一中般回在方向时应稍正，且早度幅也小，要后稍用然力稳方住向盘即。可第，四合结场训地练训练转动，方向的时机速度和如，8字形、s形直角转弯。和第，五车在辆右行驶侧，为防止车时头向偏右，应斜将方向盘转左无至游间隙，即将其动消失在左，侧便左手以感觉能辆车此所时在置位（车感即）。防范向盘方的震动病少汽车不驶员喜欢驾手握方向盘赤车，开图个便省方，殊事不知长此下，有损去康健。大知道，家动机发车动时行驶途中或都，有不程同的度震，动这而种动对震体人有害益。科无研究表明学长，驾期驶动机车的，由人于动的震响，致使影神系经统功能降，如条件反射受到下抑，制经末梢神损受，震觉动、痛

30、觉功能明显减退等对，境环度变温化适的应能降低，震力还动手使掌多、汗指松脆甲，动过震强时驾驶员会，到感臂肌手肉挛痉，缩萎，起引关骨节改变的，而从出脱钙现局限、性质骨增生变或形关节炎。性烈的震动强噪音长期和刺激人体，使植会物神功经紊乱，出能现恶心、眠失等状症。性女驾员驶还会出月经现失、调经痛流、子宫脱垂等产症病，学医上通将常这震动类引起的疾病称之为震动。为了病防震预病的动生，驾发驶员在行车时必须上线手戴或较套的双厚层纱棉套，手从而少减与方向手盘直的接接，以缓触冲车辆对手及体的人动震力驾，驶员此对切不可忽疏意大。此外还可，在以驶座位驾靠背上或安装富有性的弹子，或垫作工一时段后略微间休息一会儿，松以弛

31、一下张紧肌肉和的活动一下指关手等节法办，来防震动预的病发。生范文八。日常驾驶车辆中方向盘的正确操作方法方向盘不仅可以控制车辆的方向，它还可以识别故障，交通安全的第一步是学会用好方向盘，如何正确地使用方向盘呢。保持良好的驾驶姿势正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度，便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。规范的驾驶姿势是什么呢。第一，上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，此时，根据自身高度可对座位予以前后调整至合适状态，有安全带的车辆要按规定系好安全带。第二，两眼平视前方，左手轻握方向盘左上方（货车按钟表9或10点处），右手轻握方向盘左上方（货车按钟表3

32、或4点处）且两手放松自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。第三，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。培养良好的方向感觉平路起步时，要保持正确的驾驶姿势，做到目视前方，看远顾近，照顾两侧，不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘，两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动，如果方向盘受路面凸凹的影响，使前轮受到冲击震动而发生偏斜时，应紧握方向盘，以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转，击伤手指或手腕，若车头向左（右）偏斜时，应向右（左）修正方向，待车头接近回到行驶线时，再

33、逐渐将方向盘回正，此时修正方向应少打少回，避免画龙现象，此时，应牢记打回方向的原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。在修正方向期间，很多人易犯眼睛死盯着车头的毛病，当车头明显偏斜再去修正方向时，此时大都较晚，最终导致车辆始终在路面上一左一右再左再右的画龙现象，有的驾驶员在回正方向时其幅度又太大，当发现车头偏斜时，又迅速向相反方向修正，这样不停地修正方向是产生搓方向的根本原因。除了加剧机件磨损外，还增加了驾驶员的被疲劳程度，更重要的是给安全行车带来了不利影响。学会从方向盘上辨故障方向盘不仅可以控制车辆的方向，它还可以识别故障，开车时不妨多加注意，对安全、对车辆都有好处。一是

34、车辆行驶中手发麻。车辆以中速以上速度行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，直至于手发麻，这是由于方向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。二是转向时沉重费力。产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当；前轿或车架弯曲，变形；轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。三是方向盘难操纵。行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边。为保证直线行驶，必须用力握住方向盘，造成车辆跑偏的原因有：两侧的前轮规格或气压不一致，两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等，两

35、侧的前轮与轴承间隙不一致，两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致，左右两侧轴距相差过大，车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞，车辆装载不均匀等。四是方向发飘。往往是由行驶中前轮摆头引起的，当车辆行驶达到某一高速时，出现方向盘发抖或摆振的原因有：垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏，传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏，减震器失效，钢板弹簧刚度不一致，转向系机件磨损松散，前轮校准不当。让方向盘随心所欲第一，充分利用车头某一参照物（如大车水箱盖等）。当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。第二，要充分利用两

36、眼余光作用，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。第三，养成车头不偏斜，就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字，不宜过晚，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘即可。第四，结合场地训练，训练转动方向的时机和速度，如8字形、s形和直角转弯。第五，车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，即将其消失在左侧，以便左手能感觉车辆此时所在位置（即车感）。防范方向盘的震动病不少汽车驾驶员喜欢赤手握方向盘开车，图个方便省事，殊不知，长此下去有损健康。大家知道，机动车发动时或行驶途中，都有不同程度的震动，而这种震动对人

37、体有害无益。科学研究表明，长期驾驶机动车的人，由于震动的影响，致使神经系统功能下降，如条件反射受到抑制，神经末梢受损，震动觉、痛觉功能明显减退等，对环境温度变化的适应能力降低，震动还使手掌多汗、指甲松脆，震动过强时，驾驶员会感到手臂肌肉痉挛，萎缩，引起骨关节的改变，从而出现脱钙、局限性骨质增生或变形性关节炎。强烈的震动和噪音长期刺激人体，会使植物神经功能紊乱，出现恶心、失眠等症状。女性驾驶员还会出现月经失调、痛经、流产、子宫脱垂等病症，医学上通常将这类震动引起的疾病称之为震动病。为了预防震动病的发生，驾驶员在行车时必须戴上线手套或较厚的双层棉纱手套，从而减少手与方向盘的直接接触，以缓冲车辆对手

38、及人体的震动力，驾驶员对此切不可疏忽大意。此外，还可以在驾驶座位或靠背上安装富有弹性的垫子，或工作一段时间后略微休息一会儿，以松弛一下紧张的肌肉和活动一下手指关节等办法，来预防震动病的发生。范文九：教你如何正确打方向盘教你如何正确打方向盘深秋初冬是驾校最火的时候，大多数人都会选择这个时期学车，学车人多了，在驾校练习的机会就会少之又少，很多新学员还没有实际驾车几次就被教练通知考试，理论也不扎实，实际操作就更别提了。所以小编整理了一些小技巧，给新手朋友们排忧解难。今天我们就来讲一下如何“使用”方向盘。双手紧握整把打轮“一半的人都不会打方向”，这绝对不是信口开河。即使是开了很多年车的老司机也不会打轮

39、，甚至很多出租车司机也常常是一只手搭在方向盘上开车，更别说新手们了。当然，如何打方向在实际操作中并没有严苛的规定，自己舒适就好，但是作为新手，正确的打方向盘不论是对驾照考试还是良好开车习惯的养成，都是非常必要的。首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”

40、的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。为什么要双手握紧呢。因为方向盘对司机来说是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正

41、时也是如此;如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。看看开赛车的车手，除了在换挡的时候，双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的，只有这样，才能最准确、最快速的实现转向和回正的动作。日常驾驶虽然没有那么激烈，但是养成好的习惯，遇到紧急情况时，你才能做出最迅速和最正确的动作。范文十：如何正确使用方向盘如何正确使用方向盘开车，手接触最多的部件就是方向盘，关于方向盘的正确握法，有很多种说法，因为没有一个统一的标准，所以争议一直存在，特别是左手是否应该高一些等这样的说法。今天咱们就来聊聊这个天天用的方向盘应该怎样握。本文中我们还是用

42、最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：1、可以做到精准的动作2、躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）3、回正时可以准确回到正位也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。不正确的方向盘握法如下：1、10点4点这样的握法可能会有很多很多人持赞同观点，并

43、有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。没错，我也承认当时学车确实有些教练这么讲，但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时你的手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。2、单手扶把很多人喜欢左手扶方向盘，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。

44、而单手扶把同样存在紧急躲避问题。另外，如果是单手扶把驾驶，为了左右都能有足够的转向，也有人会把手搭在方向盘中央上方，这样做会有一个潜在的隐患，就是如果习惯了这种姿势后，在发生碰撞的时候如果气囊弹出来，那么你的胳膊则可能受到不必要的伤害，被弹出的手臂还有可能伤害到你的脸和身体。3、其他位置也不正确还有一些驾驶员在行车中把手搭在方向盘下环上，这个动作非常适合在一个懒洋洋的下午慵懒的行驶，非常舒服，但如果前面突然发生点情况，人类的手臂只能左右摆动45度，角度再想大胳膊就要反关节了，在慌乱中也很难再调整到正确的位置上，非常危险。4、越野时或者走烂路时需注意还有一种情况就是在路面极为复杂或者在需要越野时，我们在握方向盘时就不能将拇指贴在方向盘两侧的凹槽处了，因为车轮碰到大石头之类的障碍物时，车轮会因受力过大而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘的空挡处，那么就很可能受伤。正确的做法是将拇指贴扶在方向盘的外环上，这样即使方向盘反转也不会伤手。如果您是一位老司机，也许会说“我都用以上不正确的握姿开了几十年车了，从来没出过任何差错”，但不说明这就是正确的，如果真的有一天有一个事故是因为没有正确握方向盘导致的，那就太不划算了。毕竟开车是一件非常之认真的事情，所以我们要认真对待，找悠然自在的感觉还是在家里的沙发里吧。