作业含答案资格考试教师资格考试资格考试教师资格考试.pdf

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1、作业（国际货物运输）一、1单选题 是国际贸易中最主要的运输方式。（A）A、海洋运输 B、铁路运输 C、航空运输 D 、邮包运输 2、海洋运输一 般分为班轮运输和（D）A、定期运输 B、专线运输 C、内河运输 D 、租船运输 3、过期提单是向银行交单时间超过提单签发日期 天。(B）A、15 B、21 C、24 D 、30 4、对大宗低值货物，班轮运费一般采用 _ 的办法。（B）A、按货物的件数 B、船、货双方临时议定价格 C、按货物的毛重 D、按商品价格 5、海运提单和航空运单（C）A、均为物权凭证 B、均为可转让物权凭证 C、前者是代表货物所有权的凭证，后者则不是物权凭证 D、前者不可转让，后

2、者可转让 9、提单按运输方式分，有 A、直达提单、转船提单和联运提单 B、已装船提单和备运提单 C、清洁提单和不清洁提单 D、记名提单和指示提单 10、规定装卸时间最普遍的是按 _ 计算。（A）6、小件急需品和贵重货物，一般采用 A、邮包运输 C、国际多式联运 7、构成不清洁提单的批注为 A、旧桶装 C、铁条松散 8、国际多式联运一般以 _ A、航空 C、集装箱 B）B、航空运输 D、管道运输（C）B、发货人装箱、点数并铅封 D、集装箱运输 _运输为主（C）B、管道 D、邮包 运输内河运输般分为班轮运输和专线运输租船运输过期提单是向银行交单时间超过提单签发日期天对大宗低值货物班轮运费一般采用的

3、办法按货物的件数按货物的毛重船货双方临时议定价格按商品价格海运提单和航空运单均为物权和贵重货物一般采用邮包运输国际多式联运航空运输管道运输构成不清洁提单的批注为旧桶装铁条松散发货人装箱点数并铅封集装箱运输国际多式联运一般以运输为主航空集装箱提单按运输方式分有管道邮包直达提单转船提单和联时好天气工作日港口习惯速度装卸连续小时好天气工作日国外习惯速度装卸具有国际多式联运和门到门运输的性质航空运输铁路运输邮包运输公路运输滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任务的情况下交纳延误船期的A、连续 2 4 小时好天气工作日 B、港口习惯速度装卸 C、连续 8 小时好天气工作日 D、国外习惯速度装卸

4、11、_ 具有国际多式联运和门到门运输的性质。（B）A、航空运输 B、邮包运输 C、铁路运输 D、公路运输 12、滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任 务的情况下，_ 交纳延误船期的罚款。（B）A、船方向负责装卸货物的一方 B、负责装卸货物一方向船方 C、船方向承运人 D、承运人向船方 13、班轮运输的运费应该（A）A、包括装卸费，但不包括滞期费、速遣费 B、包括装卸费，但应计滞期费、速遣费 C、包括卸货费和应计滞期费，但不计速遣费 D、包括装卸费、滞期费、速遣费 运输内河运输般分为班轮运输和专线运输租船运输过期提单是向银行交单时间超过提单签发日期天对大宗低值货物班轮运费一般采用的办

5、法按货物的件数按货物的毛重船货双方临时议定价格按商品价格海运提单和航空运单均为物权和贵重货物一般采用邮包运输国际多式联运航空运输管道运输构成不清洁提单的批注为旧桶装铁条松散发货人装箱点数并铅封集装箱运输国际多式联运一般以运输为主航空集装箱提单按运输方式分有管道邮包直达提单转船提单和联时好天气工作日港口习惯速度装卸连续小时好天气工作日国外习惯速度装卸具有国际多式联运和门到门运输的性质航空运输铁路运输邮包运输公路运输滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任务的情况下交纳延误船期的14、滞期费和速遣费的大小关系是 A、速遣费=1/2 滞期费 B、速遣费=2 滞期费 C、速遣费=滞期费 D、无关

6、系 15、以下不属于装运期规定办法的是（D）A、明确规定具体装运期 B、规定在收到信用证后若干天装运 C、笼统规定近期装运 D、规定在收到信用证前若干天装运 16、承运人加注了托运货物外表状况不良或存在缺陷等批 语的提单是（B）A、清洁提单 B、不清洁提单 C、已装船提单 D、备运提单 17、在下列提单中，可以通过背书转让的是（C）A、记名提单 B、直达提单 C、指示提单 D、清洁提单 18、速遣费是 A、向租船方收取的一笔罚金 B、给予负责装卸货物的一方的一笔奖金 运输内河运输般分为班轮运输和专线运输租船运输过期提单是向银行交单时间超过提单签发日期天对大宗低值货物班轮运费一般采用的办法按货物

7、的件数按货物的毛重船货双方临时议定价格按商品价格海运提单和航空运单均为物权和贵重货物一般采用邮包运输国际多式联运航空运输管道运输构成不清洁提单的批注为旧桶装铁条松散发货人装箱点数并铅封集装箱运输国际多式联运一般以运输为主航空集装箱提单按运输方式分有管道邮包直达提单转船提单和联时好天气工作日港口习惯速度装卸连续小时好天气工作日国外习惯速度装卸具有国际多式联运和门到门运输的性质航空运输铁路运输邮包运输公路运输滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任务的情况下交纳延误船期的C、向出口人收取的一笔罚金 D、给予进口人的一笔奖金 19、下列装运港和目的港的规定方法中，叙述不正确的是（B）A、一般只

8、规定一个装运港和目的港 B、无需列明港口的名称 C、可规定选择港 D、可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港 20、承运人收到托运货物，但尚未装船时向托运人签发的提 单是（C）A、已装船提单 B、指示提单 C、备运提单 D 、舱面提单 运输内河运输般分为班轮运输和专线运输租船运输过期提单是向银行交单时间超过提单签发日期天对大宗低值货物班轮运费一般采用的办法按货物的件数按货物的毛重船货双方临时议定价格按商品价格海运提单和航空运单均为物权和贵重货物一般采用邮包运输国际多式联运航空运输管道运输构成不清洁提单的批注为旧桶装铁条松散发货人装箱点数并铅封集装箱运输国际多式联运一般以运输为主航空集装箱提单

9、按运输方式分有管道邮包直达提单转船提单和联时好天气工作日港口习惯速度装卸连续小时好天气工作日国外习惯速度装卸具有国际多式联运和门到门运输的性质航空运输铁路运输邮包运输公路运输滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任务的情况下交纳延误船期的多选题 1、国际货物运输的特点是 A、线长面广 C、情况复杂多变 E、风险小 2、海洋运输的特点是 A、运输通过能力大和运载量大 B、运输成本低 C、易受自然条件和气候的影响 D、风险较大 E、航行速度较慢 3、在实际业务中，我们应根据 输方式。A、货物特征 C、距离的远近 D、风险程度 4、规定装运时间的注意事项有 A、应当考虑货源情况和装运能力 B、

10、对装运期的规定要明确具体 ABCD)B、中间环节多 D、风险大（ABCDE）_ 审慎选用合理的运（ABCDE）B、运量大小 D、运费高低（ABCDE）运输内河运输般分为班轮运输和专线运输租船运输过期提单是向银行交单时间超过提单签发日期天对大宗低值货物班轮运费一般采用的办法按货物的件数按货物的毛重船货双方临时议定价格按商品价格海运提单和航空运单均为物权和贵重货物一般采用邮包运输国际多式联运航空运输管道运输构成不清洁提单的批注为旧桶装铁条松散发货人装箱点数并铅封集装箱运输国际多式联运一般以运输为主航空集装箱提单按运输方式分有管道邮包直达提单转船提单和联时好天气工作日港口习惯速度装卸连续小时好天气工

11、作日国外习惯速度装卸具有国际多式联运和门到门运输的性质航空运输铁路运输邮包运输公路运输滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任务的情况下交纳延误船期的C、装运期限的规定长短要适度 D、规定装运期时，应一并合理规定开证日期 E、规定装运期时，还应考虑装运港条件和特殊情况 5、规定装运港和目的港的注意事项有(ABCDE A、必须考虑港口具体情况和装卸条件 B、对港口的规定应明确具体，不宜过于笼统 C、不能接受内陆城市作为装运港或目的港的条件 D、应注意国外港口有无重名的问题 E、应考虑货物的合理流向并贯彻就近装卸的原则 6、过期提单是指(BD)A、货物实际装船时间晚于提单签发时间的提单 B、

12、晚于提单上所载明货物到达目的港时间的提单 C、晚于货物实际装运日期 2 1 天签发的提单 D、交单时间超过提单签发日期 21 天的提单 E、提单记载内容错误，不再具有效力的提单 7、买方一般不愿意接受的提单有(BD)A、已装船提单 B、备货提单 C、清洁提单 D 、不清接提单 运输内河运输般分为班轮运输和专线运输租船运输过期提单是向银行交单时间超过提单签发日期天对大宗低值货物班轮运费一般采用的办法按货物的件数按货物的毛重船货双方临时议定价格按商品价格海运提单和航空运单均为物权和贵重货物一般采用邮包运输国际多式联运航空运输管道运输构成不清洁提单的批注为旧桶装铁条松散发货人装箱点数并铅封集装箱运输

13、国际多式联运一般以运输为主航空集装箱提单按运输方式分有管道邮包直达提单转船提单和联时好天气工作日港口习惯速度装卸连续小时好天气工作日国外习惯速度装卸具有国际多式联运和门到门运输的性质航空运输铁路运输邮包运输公路运输滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任务的情况下交纳延误船期的E、扌日示提单&下列关于 OCP 的说法，不正确的有（BC）A 采用 OCP 运输条款时，货物必须经由美国西海岸港口 中转 B、OCP 地区，是以落基山脉为界，其以西地区，均定为内 陆地区范围 C、按 OCP 运输条款成交，出口商可享受优惠费率，而进 口商则不能 D、OCP 运输，意即路上运输通常可到达的地点 E、

14、合同中的目的港应为美国西海岸港口 OCP 运输条款 陆上运输通常可到达的地点。OCP 地区是指内陆地区，按美国相关规定，以美国西部九个州为界，即以落基山脉为 界，其以东地区均定为内陆地区范围，该地区约占全美三分 之二的面积。从远东地区向美国 OCP 地区出口货物，如按 OCP 条款达成交易，出口上可以享受较低的 OCP 海运优惠费率，进口商在内陆运输中也可以享受 OCP 优惠费率。相反方向，凡从美国内陆地区启运经西海岸港口装船出口的货物同样 可按 OCP 运输条款办理。该条款是太平洋航运公会为争取运 往美国内陆地区的货物经美国西海岸港口转运而制定的。（见美国地图）三、名词解释 运输内河运输般分

15、为班轮运输和专线运输租船运输过期提单是向银行交单时间超过提单签发日期天对大宗低值货物班轮运费一般采用的办法按货物的件数按货物的毛重船货双方临时议定价格按商品价格海运提单和航空运单均为物权和贵重货物一般采用邮包运输国际多式联运航空运输管道运输构成不清洁提单的批注为旧桶装铁条松散发货人装箱点数并铅封集装箱运输国际多式联运一般以运输为主航空集装箱提单按运输方式分有管道邮包直达提单转船提单和联时好天气工作日港口习惯速度装卸连续小时好天气工作日国外习惯速度装卸具有国际多式联运和门到门运输的性质航空运输铁路运输邮包运输公路运输滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任务的情况下交纳延误船期的班轮运输（

16、96 页）：是指船舶在特定的航线上和固定 的港口之间按事先公布的船期表和运费率往返航行，从事客 货运输业务的一种运输方式。国际多式联运（114 页）（International Multimodal Transport）是指利用各种不同的运输方式来完成某项运输 任务，它包括路海联运、陆空联运和海空联运。滞期费（100 页）是指负责装卸货物的一方未按约定的 时间和装卸率完成装卸任务时，向船方交纳的延误船期的罚 款。速遣费（100 页）是指负责装卸货物的一方在约定装卸 时间内提前完成装卸任务时，从船方取得的奖金。提单（101 页）（Bill of Lading）是承运人或其代理人 在收到货物后签发

17、给托运人的一种证件，它体现了承运人与 托运人之间的相互关系。清洁提单（102 页）是指托运的货物外表状况良好，承 运人未加有关货损或包装不良之类批语的提单。指示提单（102 页）是指在提单收货人栏内填写“凭指 定”（to order）或“凭某人指定”（to order of）字样 的提单。联运提单（103 页）（Through B/L）是指经过海运与其 他方式组成联合运输时由第一程承运人所签发的包括全程 运输的提单。国际多式联运单据(115 页)(Multi-Modal Transport 运输内河运输般分为班轮运输和专线运输租船运输过期提单是向银行交单时间超过提单签发日期天对大宗低值货物班轮

18、运费一般采用的办法按货物的件数按货物的毛重船货双方临时议定价格按商品价格海运提单和航空运单均为物权和贵重货物一般采用邮包运输国际多式联运航空运输管道运输构成不清洁提单的批注为旧桶装铁条松散发货人装箱点数并铅封集装箱运输国际多式联运一般以运输为主航空集装箱提单按运输方式分有管道邮包直达提单转船提单和联时好天气工作日港口习惯速度装卸连续小时好天气工作日国外习惯速度装卸具有国际多式联运和门到门运输的性质航空运输铁路运输邮包运输公路运输滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任务的情况下交纳延误船期的Document)是指证明国际多式联运合同成立及证明多式联运 经营人接管货物，并负责按照多式联运合

19、同条款交付货物的 单据。四、计算题 1、出口斧头一批，共 19.6 公吨,1 4.8 9 2 立方米，由上海装船经香港转运至温哥华港。经查，上海至香港，该 货运费计算标准为 W/M，8 级，基本费率为每运费吨 20.50 美元，香港至温哥华，计算标准为 W/M，8 级，基本费率为 每运费吨 60 美元，另收香港中转费，每运费吨 13.00 美元。试计算该批货的总运费。解：W M，因此应按 W 计算运费 基本运费=20.50+60+13=93.50 美元/运费吨 总运费=93.50 X 19.6=1832.6 美元 答：该批货物的总运费为 1832.6 美元。2、出口某商品 100公吨，报价每公

20、吨 1950美元 FOB 上海，客户要求改报 CFR 伦敦价，已知该货为 5 级货，计费标准为 W每运费吨70美元。若要保持外汇净收入不变，应如何报 价？若还需征收燃油附加费 10%、港口附加费 10%,又如何计 算？解：CFR=FOB+运费 运输内河运输般分为班轮运输和专线运输租船运输过期提单是向银行交单时间超过提单签发日期天对大宗低值货物班轮运费一般采用的办法按货物的件数按货物的毛重船货双方临时议定价格按商品价格海运提单和航空运单均为物权和贵重货物一般采用邮包运输国际多式联运航空运输管道运输构成不清洁提单的批注为旧桶装铁条松散发货人装箱点数并铅封集装箱运输国际多式联运一般以运输为主航空集装

21、箱提单按运输方式分有管道邮包直达提单转船提单和联时好天气工作日港口习惯速度装卸连续小时好天气工作日国外习惯速度装卸具有国际多式联运和门到门运输的性质航空运输铁路运输邮包运输公路运输滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任务的情况下交纳延误船期的=1950+70=2020 美元 征收 20%的附加费后的报价为：CFR=1950+70+70 X（10%+10%）=2034 美元 答：如果只收 70 美元的基本运费时，应报每公吨 2020 美元 如果征收 20%的附加费，则应报每公吨 2034 美元。五、简答题 1、什么叫班轮运输？班轮运输的特点有哪些？96 页 答：班轮运输是指船舶在特定的航

22、线上和固定的港口之间按 事先公布的船期表和运费率往返航行，从事客货运输业务的 一种运输方式。班轮运输的特点：1）船舶行驶的航线和停靠的港口都是固定的。2）船舶按船期表航行，船舶开航和到港时间都较为固定。3）船公司按预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对 固定。以上几点简称为“四固定”。4）班轮运费中包括装卸费，故在班轮运输时，由船方配载 装卸。5）班轮承运货物比较灵活。2、什么叫提单？提单的性质和作用表现在哪些方面？101 页 答：提单（Bill of Lading）是承运人或其代理人在收到 货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人 之间的相互关系。运输内河运输般分为班轮运输和专

23、线运输租船运输过期提单是向银行交单时间超过提单签发日期天对大宗低值货物班轮运费一般采用的办法按货物的件数按货物的毛重船货双方临时议定价格按商品价格海运提单和航空运单均为物权和贵重货物一般采用邮包运输国际多式联运航空运输管道运输构成不清洁提单的批注为旧桶装铁条松散发货人装箱点数并铅封集装箱运输国际多式联运一般以运输为主航空集装箱提单按运输方式分有管道邮包直达提单转船提单和联时好天气工作日港口习惯速度装卸连续小时好天气工作日国外习惯速度装卸具有国际多式联运和门到门运输的性质航空运输铁路运输邮包运输公路运输滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任务的情况下交纳延误船期的提单的性质和作用：1）承

24、运人或其代理人出具的货物收据，证实其已按 提单的记载收到托运人的货物。2）代表货物所有权的凭证。3）是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。3、“多式联运单据”与“联运提单”有哪些区别？103 页和 115 页 答：1）联运提单限于在由海运与其他运输方式所组成的联 合运输时使用。多式联运单据的适用范围较联运提单 广，它既可用于海运与其他运输方式的联运，也可用 于不包括海运的其他运输方式的联运，但仍必须是至 少两种不同运输方式的联运。2）联运提单由承运人或承运人的代理人签发。多式联 运单据则由多式联运经营人或经它授权的人签发。3）联运提单的签发人仅对第一程运输负责，而多式联 运单据的签发人要对

25、全程运输负责。六、案例分析题 1、某合同规定：“6/7 月分两批每月平均装运”。我公司于 5 月 12 日收到美国开来的信用证，规定“装运不迟于 7 月 31 日”。我公司的货物早已全部备好，信用证中并没有规 定必须分期分批装运，因此我公司于 6 月 10 日一次装船 并运出，试问：我运输内河运输般分为班轮运输和专线运输租船运输过期提单是向银行交单时间超过提单签发日期天对大宗低值货物班轮运费一般采用的办法按货物的件数按货物的毛重船货双方临时议定价格按商品价格海运提单和航空运单均为物权和贵重货物一般采用邮包运输国际多式联运航空运输管道运输构成不清洁提单的批注为旧桶装铁条松散发货人装箱点数并铅封集

26、装箱运输国际多式联运一般以运输为主航空集装箱提单按运输方式分有管道邮包直达提单转船提单和联时好天气工作日港口习惯速度装卸连续小时好天气工作日国外习惯速度装卸具有国际多式联运和门到门运输的性质航空运输铁路运输邮包运输公路运输滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任务的情况下交纳延误船期的公司的这种做法是否妥当？为什么？答：1）我公司的做法不妥。2）根据 UCP500 的解释：除非信用证有相反的规定，可准许分批装运。该信用证条款与合同规定不矛盾。3）我公司将货物一次运出，尽管可凭符合信用证条款 的单据向银行收汇，但是，我公司的做法违反了合 同的规定，买方有权拒收货物或提出损害赔偿。2、我国对

27、澳大利亚出口 1000 公吨大豆，国外开来信用证规 定不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在大 连、新港各装 500 公吨于同一航次的同一船上，提单上也 注明了不同的装运地和不同的装运日期。请问：这是否 违约？银行能否议付？1）我公司的做法不构成违约，银行能议付。2）UCP500 规定运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上 注明不同的装运日期和不同的装运港或签发了不 同内容的提单，将不视为分批装运 3）我公司分别在大连、新港各装 500 公吨于同一航次 的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装 船日期，但根据 UCP500 的解释，我公司的做法

28、并不构 成分批装运，即没有违背信用证的规定，因此，我公 司的做法不构成违约，银行应议付货款。运输内河运输般分为班轮运输和专线运输租船运输过期提单是向银行交单时间超过提单签发日期天对大宗低值货物班轮运费一般采用的办法按货物的件数按货物的毛重船货双方临时议定价格按商品价格海运提单和航空运单均为物权和贵重货物一般采用邮包运输国际多式联运航空运输管道运输构成不清洁提单的批注为旧桶装铁条松散发货人装箱点数并铅封集装箱运输国际多式联运一般以运输为主航空集装箱提单按运输方式分有管道邮包直达提单转船提单和联时好天气工作日港口习惯速度装卸连续小时好天气工作日国外习惯速度装卸具有国际多式联运和门到门运输的性质航空

29、运输铁路运输邮包运输公路运输滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任务的情况下交纳延误船期的3、我国对日本按 CFF合同出口一批化工原料，合同规定 34 月份装运，国外来证也如此规定，别无其他字样。但我方 在租船订舱时发生困难，因出口量大一时租不到足够的舱 位，须分三次装运。问在这样情况下，是否需要国外修改 信用证的装运条款？答：1）在这种情况下，我公司不需要国外修改信用证的装 运条款。2）根据 UCP500 的解释：除非信用证另有规定，允许 分批装运。3）合同规定 34 月份装运，国外来证也如此规定，别无其他字样。根据 UCP500 的解释，理解为该信用证是允 许分批装运的。因此，我公

30、司不需要国外修改信用证的装运 条款。4、有一批货物共 1000箱，自 A国港口装运至 B国港口，承 运人签发了“已装船清洁提单”，但货运到目的港后，收 货人发现下列情况：（1）少 10 箱货；（2）20 箱包装严重 破损，内部货物大部分散失；（3）50 箱包装外表完好，箱 内货物短少。试问上述三种情况是否应属承运人的责任？为什么？答：本按理所列的几种情况中，属于承运人责任的是（1）和（2）。因为在本案例中承运人签发的是“已装船的清洁 提单”，这说明承运人收到的是“表面状况良好”的货物，即货物未受损、包装也完好。货到目的地后发现的（1）、（2）两种情况都属于表面状况不良的表现，可见其责任应由承

31、运人承担。运输内河运输般分为班轮运输和专线运输租船运输过期提单是向银行交单时间超过提单签发日期天对大宗低值货物班轮运费一般采用的办法按货物的件数按货物的毛重船货双方临时议定价格按商品价格海运提单和航空运单均为物权和贵重货物一般采用邮包运输国际多式联运航空运输管道运输构成不清洁提单的批注为旧桶装铁条松散发货人装箱点数并铅封集装箱运输国际多式联运一般以运输为主航空集装箱提单按运输方式分有管道邮包直达提单转船提单和联时好天气工作日港口习惯速度装卸连续小时好天气工作日国外习惯速度装卸具有国际多式联运和门到门运输的性质航空运输铁路运输邮包运输公路运输滞期费是在没有按约定装卸时间和装卸率完成装卸任务的情况下交纳延误船期的