货车验收员考试题库建筑建筑规范建筑建筑规范.pdf

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1、机辆验收室配件（段修）题库 一、选择题：（120 题）1.运装货车函 2011 553 号规定：铁路货车零部件湿法探伤用 磁粉颗粒度的目数应（）320 目。A:不小于 B:等于 C:不大于 D:大于 答：A 2.运装货车函 2011 553 号规定:采用非荧光磁粉探伤时,钩尾 框表面被检区域的白光照度应不低于（）lx。A:500 B:800 C:1000 D:1500 答:C 3.17 型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为 8 伽，剩余 厚度小于（）或裂损时更换。A:2mm B:3mm C:4mm D:5mm 答:C 4.装用 17 型车钩的车辆，需安装（）以防止钩提杆跳动打开 车钩。A

2、:防尘堵及链 B:钩锁销 C:插销 D:防跳插销 答:D 5.MT-2 型缓冲器质量保证期为（），大修周期为 9 年。A:4 年 B:5 年 C:6 年 D:8 年 答:C 6.17 号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量-防跳保护值 为（）。A:4.5 8.5mm B:4.5 14.5mm C:6.5 8.5mm D:6.5 14.5mm 答：D 7.JC 型旁承磨耗板使用时间满（）年时报废。A：4 年 B：5 年 C：6 年 D：8 年 答：B 8.装用转 K5 型转向架时，旁承体上部与旁承体下部的间隙为（）。A：6 1mm B：71mm C：81mm D：91mm 答：D 9.转 K6

3、 型与转 K2 型转向架之间下列可以互换的部件是（）。A:车轮 B:侧架 C:心盘磨耗盘 D:组合式制动梁 答：D 10.运装货车函 2011 553 号规定:铁路货车零部件探伤环境温 度不宜低于（）A:10 C B:5 C C:0 C D:15 C 答：B 11.转 K5、转 K6 型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）。A：1mm B：2mm C：3mm D：4mm 答：B 12.装用 356 X254 制动缸车辆的活塞行程为（）。A：100 10mm B：125 10mm C：135 10mm D：155 10mm 答：B 13.脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时

4、使（）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的 扩大。A:制动缸 B:主风管 C:副风缸 D:工作风缸 答：B 14.120-1 型货车空气控制阀与 120 阀相比增加了（）功能。A:常用加速制动 B:常用加速缓解 C:紧急制动 D:减速缓解 答:A 15.16、17 号车钩闭锁位钩舌内侧面与钩体正面距离不大于（）。A：90mm B：95mm C：97mm D：100mm 答:C 16.转 K5 型转向架转向架心盘直径为（）。A:375mm B:355mm C:305mm D:400mm 答:A 17.转动套采用荧光磁粉探伤时,荧光磁悬液浓度为（A：）。A:0.1 mL/100mL 0

5、.6 mL/100mL B:0.2mL/100mL 0.7 mL/100mL C:0.1mL/100mL 0.8mL/100mL D:0.1 mL/100mL 0.4 mL/100Ml 答 A 18.摇枕、侧架表面探伤部位表面切向磁场强度不低于（）A/m.A：2500 B：3000 C：2000 D：1500 答：C 19.测量孔径（大于 25mm 者）磨耗以深入孔内（）处为准。A：1/2 处 B：1/3 处 C：10mm D：25mm 等于不大于大于答运装货车函号规定采用非荧光磁粉探伤时钩尾框表面被检区域的白光照度应不低于答型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为厚度小于或裂损时更换伽剩余

6、答装用型车钩的车辆需安装以防止钩提杆跳动打开座锁台下面的搭接量防跳保值为答型旁承磨耗板使用时间满年年年年年时报废答装用转型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙为答转型与转型转向架之间下列可以互换的部件是车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁答运装货车函号辆的活塞行程为答脱轨自动制动装置采用机械作用方式在车辆脱轨时能及时使连通大气使列车产生紧急制动从而避免脱轨事故的扩大制动缸主风管副风缸工作风缸答型货车空气控制阀与阀相比增加了功能常用加速制动常用加速缓解答：C 20.测量孔径磨耗时，零部件孔深小于 25mm 者，深人孔内（）处测量。A：1/2 处 B：1/3 处 C：10mm D：25mm 答：B 21

7、.未注明限度的磨损、腐蚀严重是指较原型尺寸减少（）及以 上。A：20%B：30%C：40%D：50%答：D 22.实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按（）处 理。A:按厂修时间 B:报废 C:按制造时间 D:按装车时间 答：B 23.MT-2、MT-3、ST 型缓冲器使用时间满（）报废。A:15 年 B:18 年 C:20 年 D:25 年 答:B 24.70t 级铁路货车的最高商业运营速度为（）。A:80km/h B:100km/h C:120km/h D:140km/h 答:C 25.70t 级货车定期检修分为厂修和（）两级修程。A:段修 B:辅修 C:列检 D:临修 答:A 2

8、6.车辆在平直线路上检查，同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于（）。A:5mm B:10mm C:15mm D:20mm 答:D 27.制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行入库 检验。制动圆销抽取不少于每批数量的（）进行探伤检查，不得有裂纹。A:3%B:5%C:10%D:20%答：B 28.MT-2、MT-3、ST 型缓冲器使用时间以（）为准。A:装车时间 B:制造时间 C:箱体标记 D:段修时间 答：C 29.传感阀、比例阀、控制阀的阀体无裂损、铸造缺陷不超限，质量 保证期限应为（）。等于不大于大于答运装货车函号规定采用非荧光磁粉探伤时钩尾框表面被检区域的白光照度应不

9、低于答型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为厚度小于或裂损时更换伽剩余答装用型车钩的车辆需安装以防止钩提杆跳动打开座锁台下面的搭接量防跳保值为答型旁承磨耗板使用时间满年年年年年时报废答装用转型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙为答转型与转型转向架之间下列可以互换的部件是车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁答运装货车函号辆的活塞行程为答脱轨自动制动装置采用机械作用方式在车辆脱轨时能及时使连通大气使列车产生紧急制动从而避免脱轨事故的扩大制动缸主风管副风缸工作风缸答型货车空气控制阀与阀相比增加了功能常用加速制动常用加速缓解A:1 个段修期 B:1 个厂修期 C:5 年 D:12 年 答:D 30.M

10、T-2、MT-3 型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质 量保证期限应为（）。A:3 年 B:6 年 C:9 年 D:10 年 答:B 31.L-A、L-B、L-C 型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（）。A:3 年 B:6 年 C:9 年 D:12 年 答:D 32.交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（）。A:3 年 B:5 年 C:6 年 D:9 年 答:C 33.闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为（）。A:3 年 B:5 年 C:6 年 D:9 年 答:C 34.编织制动软管总成不脱层、无裂损

11、、漏泄不超过规定，质量保证 期限应为（）。A:3 年 B:5 年 C:6 年 D:9 年 答:C 35.80t 级铁路货车的轴重由 21t 提高到（）。A:22t B:23t C:25t D:30t 答:C 36.转 K5、转 K6 型转向架的轴重为（）。A:22t B:23t C:25t D:30t 答:C 37.安装心盘磨耗盘的上、下心盘，车辆时速为 120km/h 的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）。A：3 年 B：5 年 C：6 年 D：9 年 答：C 38.平面上心盘外圆周裂纹总长度大于（）时分解焊修。A：80mm B：100mm C：150mm D：200mm 答：D 39

12、.17 型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示 孔，当（）时，表明车钩已经被锁闭。A:显示孔完全可见 B:显示孔不可见 C:显示孔一半可见 D:显示孔大部等于不大于大于答运装货车函号规定采用非荧光磁粉探伤时钩尾框表面被检区域的白光照度应不低于答型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为厚度小于或裂损时更换伽剩余答装用型车钩的车辆需安装以防止钩提杆跳动打开座锁台下面的搭接量防跳保值为答型旁承磨耗板使用时间满年年年年年时报废答装用转型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙为答转型与转型转向架之间下列可以互换的部件是车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁答运装货车函号辆的活塞行程为答脱轨自动制动装

13、置采用机械作用方式在车辆脱轨时能及时使连通大气使列车产生紧急制动从而避免脱轨事故的扩大制动缸主风管副风缸工作风缸答型货车空气控制阀与阀相比增加了功能常用加速制动常用加速缓解分可见 答:A 40.L-A、L-B、L-C 型制动梁滑块磨耗套磨耗后剩余厚度小于（）或破损时更换。A:2mm B:3mm C:4mm D:5mm 答:C 41.80t 级货车须装用长度为（）的编织制动软管总成。A:（71510）mm B:（795 10）mm C:（980 10）mm 答:C 42.钩尾框、钩舌、钩腔内部配件须进行抛丸除锈，表面清洁度不低 于 GB8923 规定的（）。A:Sa1 级 B:Sa2 级 C:F

14、1 级 D:F2 级 答:B 43.16 号车钩钩身磨耗板规格为（）。A:200mm xi20mm X6mm B:175mm X90mm X6mm C:250mm xi50mm X6mm D:200mm X80mm X4mm 答：B 44.焊装钩身磨耗板时应（）。A:满焊 B:四周段焊 C:两侧段焊 D:加增强焊波 答:C 45.焊装钩身磨耗板时应两侧段焊，焊波长度各为（）。A：20mm B：30mm C：40mm D：50mm 答：B 46.钩舌外胀大于（）时更换。A：3mm B：5mm C：6mm D：10mm 等于不大于大于答运装货车函号规定采用非荧光磁粉探伤时钩尾框表面被检区域的白光照

15、度应不低于答型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为厚度小于或裂损时更换伽剩余答装用型车钩的车辆需安装以防止钩提杆跳动打开座锁台下面的搭接量防跳保值为答型旁承磨耗板使用时间满年年年年年时报废答装用转型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙为答转型与转型转向架之间下列可以互换的部件是车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁答运装货车函号辆的活塞行程为答脱轨自动制动装置采用机械作用方式在车辆脱轨时能及时使连通大气使列车产生紧急制动从而避免脱轨事故的扩大制动缸主风管副风缸工作风缸答型货车空气控制阀与阀相比增加了功能常用加速制动常用加速缓解D：6mm）时纵向堆焊后磨平。D：4mm 答：C 47.钩舌钩锁铁坐入量

16、小于（）时，修理恢复原型。A：20mm B：35mm C：40mm D：45mm 答：D 48.16、17 号钩耳孔直径磨耗大于（）时，堆焊后加工。A：2mm B：3mm C：4mm D：5mm 答：B 49.16、17 号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于（）时堆焊后 磨平。A：2mm B：3mm C：5mm 答：D 50.钩尾框框身厚度磨耗大于（A：1mm B：2mm C：3mm 答：C 51.16、17 号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于（）时，须更换下锁销或下锁销组成等。A：4.5mm B：5.5mm C：6.5mm D：7.5mm 答：C 52.17 型钩身下平面须焊装磨耗板，

17、磨耗板应焊装在钩身下平面距 钩肩（）处。A：50mm B：51mm C：52mm D：53mm 答：A 53.16、17 号钩尾销孔周围在（）范围内裂纹时焊修。A：10mm B：15mm C：20mm D：25mm 答：D 54.16、17 号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（）时堆焊 后磨平。A：73mm B：77mm C：83mm D：87mm 答：C 55.16、17 号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（）时更换。A：73mm B：77mm C：83mm D：87mm 答：B 56.16、17 号钩身长度小于（）时堆焊后磨平。A：561mm B：563mm C：565mm D：567mm

18、 答：D 等于不大于大于答运装货车函号规定采用非荧光磁粉探伤时钩尾框表面被检区域的白光照度应不低于答型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为厚度小于或裂损时更换伽剩余答装用型车钩的车辆需安装以防止钩提杆跳动打开座锁台下面的搭接量防跳保值为答型旁承磨耗板使用时间满年年年年年时报废答装用转型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙为答转型与转型转向架之间下列可以互换的部件是车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁答运装货车函号辆的活塞行程为答脱轨自动制动装置采用机械作用方式在车辆脱轨时能及时使连通大气使列车产生紧急制动从而避免脱轨事故的扩大制动缸主风管副风缸工作风缸答型货车空气控制阀与阀相比增加了功能常用加速

19、制动常用加速缓解57.16、17 号钩身长度小于（）时更换。A：561mm B：563mm C：565mm D：567mm 答：A 58.锻造钩尾框横裂纹时更换，铸造钩尾框横裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。A：20mm B：30mm C：40mm D：50mm 答：B 59.16、17 号钩尾框框身剩余厚度小于（）时更换。A：20mm B：22mm C：23mm D：25mm 答：B 60.16 号车钩转动套前端面或销孔周围（）范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。A：15mm B：25mm C：35mm D：45mm 答：B 61.16 号车钩转动套外径小于（）更换。A:252mm B

20、:254mm C:260mm D:262mm 答：B 62.JC 型双作用弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于（）且水平投 影长度大于该边长度的 30%时更换。A:2mm B:3mm C:4mm D:5mm 答:D 63.L-A型、L-B型组合式制动梁滑块根部和 L-C型制动梁端头横裂 纹长度不大于（）时焊修后磨平。A:5mm B:10mm C:20mm D:30mm 答:D 64.支承面堆焊后机械加工。加工后，支承面端部厚度不小于8mm,与量具R451mm弧面相互贴靠，支承面中部与量具须四点接 触，局部间隙符合要求，端部间隙须不大于（）。A:1mm B:1.5mm C:2mm D:3mm 答:C

21、65.高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差不大于（）。A:5mm B:6mm C:8mm D:10mm 答:D 66.普碳钢钩体、钩尾框使用时间满（）报废。A：15 年 B：20 年 C：22 年 D：25 年 等于不大于大于答运装货车函号规定采用非荧光磁粉探伤时钩尾框表面被检区域的白光照度应不低于答型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为厚度小于或裂损时更换伽剩余答装用型车钩的车辆需安装以防止钩提杆跳动打开座锁台下面的搭接量防跳保值为答型旁承磨耗板使用时间满年年年年年时报废答装用转型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙为答转型与转型转向架之间下列可以互换的部件是车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁

22、答运装货车函号辆的活塞行程为答脱轨自动制动装置采用机械作用方式在车辆脱轨时能及时使连通大气使列车产生紧急制动从而避免脱轨事故的扩大制动缸主风管副风缸工作风缸答型货车空气控制阀与阀相比增加了功能常用加速制动常用加速缓解答：B 67.制动梁是车辆（）部分的部件之一。A:转向架 B:车钩缓冲装置 C:制动装置 D:车体 答：C 68.钩尾框是车辆（）部分的部件之一。A:转向架 B:车钩缓冲装置 C:制动装置 D:车体 答:B 69.列车脱轨自动制动装置是车辆（）部分的部件之一。A:转向架 B:车钩缓冲装置 C:制动装置 D:车体 答:C 70.13 号、13A 型车钩用新型上锁销与原型上锁销相比增加

23、了（）。A:上锁销 B:上锁提 C:上锁销杆 D:上锁铁 答:B 71.钩身弯曲大于（）时，加热调修后探伤或更换。A:10mm B:15mm C:20mm D:30mm 答:A 72.钩耳孔直径大于（）时堆焊后加工或更换。A:54mm B:55mm C:50mm D:56mm 答:A 73.13A 型上锁销孔前后磨耗之和大于（）时堆焊后磨修恢复原 型。A：3mm B：4mm C：5mm D：5mm 答:A 74.13A 型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。A：127mm B：129 m m C：130mm D：133mm 答:A 75.13A 型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）

24、。A:242mm B:243mm 245mm 248mm 答:A 76.车钩组装后，13 号、13A 型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不 小于（）。A：3mm B：4mm C：5mm D：6mm 答：A 77.新造 120/120-1 型控制阀自制造完成之日起至装车使用的贮存 期不超过（）。A:一年 B:一年半 C:二年 D:三年 等于不大于大于答运装货车函号规定采用非荧光磁粉探伤时钩尾框表面被检区域的白光照度应不低于答型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为厚度小于或裂损时更换伽剩余答装用型车钩的车辆需安装以防止钩提杆跳动打开座锁台下面的搭接量防跳保值为答型旁承磨耗板使用时间满年年年年年时报

25、废答装用转型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙为答转型与转型转向架之间下列可以互换的部件是车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁答运装货车函号辆的活塞行程为答脱轨自动制动装置采用机械作用方式在车辆脱轨时能及时使连通大气使列车产生紧急制动从而避免脱轨事故的扩大制动缸主风管副风缸工作风缸答型货车空气控制阀与阀相比增加了功能常用加速制动常用加速缓解答:A 78.百分表、游标卡尺、试验器的砝码、力矩扳手等检定周期不超过（）。A:6 个月 B:8 个月 C:10 个月 D:3 个月 答：A 79.横跨梁安全吊链座剩余厚度小于 5 mm 或链孔上边缘宽度小于（）时更换。A：10mm B：9mm C：8 mm D

26、：11mm 答：C 80.闸瓦间隙自动调整器的防脱螺钉的组装、前拉杆头的组装拧紧力 矩均不小于（）。A:100N m B:120N m C:140N m D:180N m 答：A 81.各拉杆腐蚀深度大于（）时更换。A:15%B:20%C:25%D:30%答:A 82.杠杆磨耗大于（）时堆焊后加工或更换。A:1mm B:2mm C:3mm D:4mm 答:C 83.制动杠杆扩孔镶套时，校对孔距，偏差大于（）时修理。A:1mm B:2mm C:3mm D:4mm 答:C 84.各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保 压（）不得漏泄。A:3min B:2min C:1min D:

27、30S 答:A 85.编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到 650 700kPa 后保压5 min，编织制动软管总成须无漏泄、破 裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用 A：10min B：15min C：20min D：30min 答：A 86.人 力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（）的拉力试验。A：26.47kN B：27.47kN C：28.47kN D：29.47kN 答：A 87.闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗大于（）时卸下修理，裂纹时更换。等于不大于大于答运装货车函号规定采用非荧光磁粉探伤时钩尾框表

28、面被检区域的白光照度应不低于答型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为厚度小于或裂损时更换伽剩余答装用型车钩的车辆需安装以防止钩提杆跳动打开座锁台下面的搭接量防跳保值为答型旁承磨耗板使用时间满年年年年年时报废答装用转型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙为答转型与转型转向架之间下列可以互换的部件是车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁答运装货车函号辆的活塞行程为答脱轨自动制动装置采用机械作用方式在车辆脱轨时能及时使连通大气使列车产生紧急制动从而避免脱轨事故的扩大制动缸主风管副风缸工作风缸答型货车空气控制阀与阀相比增加了功能常用加速制动常用加速缓解A：1mm B：2mm C：3mm D：4mm 答：C

29、 88.13A 型车钩钩舌磨耗剩余厚度小于 69mm 时（）。A:焊修后加补强板 B:更换 C:焊修后回火处理 D:焊修 后退火处理 答:B 89.13A 型钩腕端部外胀大于 15mm 时（）。A:焊修后加补强板 B:更换 C:焊修后回火处理 D:焊修 后退火处理 答:B 90.测量钩尾框框身厚度以深入边缘（）处为准。A:10mm B:20mm C:1/2 处 D:1/3 处 答:A 91.测量 13A 型钩舌销孔内径磨耗时，测量部位由突缘顶部深入孔 内（）为准。A:20mm B:30mm C:1/2 处 D:1/3 处 答:A 92.车钩组装后，13 号、13A 型上作用车钩钩锁铁移动量不大

30、于（）。A:11mm B:13mm C:20mm D:22mm 答:A 93.车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过 50mm 时，需（）。A:焊修后加补强板 B:更换 C:焊修后回火处理 D:焊修 后退火处理 答:B 94.13 号、13A 型钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修,大于时更换。A：30mm B：20mm C：40mm D：25mm 答：B 95.FSW 型手制动机无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）。A：3 年 B：5 年 C：6 年 D：9 年 答：C 96.摇枕弹簧、减振弹簧、轴箱弹簧、旁承弹簧、橡胶扭簧无裂损、不失效，质量保证期限应为（）。A：3 年 B：5

31、 年 C：6 年 D：9 年 答：A 97.紧急制动阀铅封线为（）棉线。A:白色 B:红色 C:黑色 D:黄色 答：B 98.从板各部磨耗大于（）时堆焊后加工。等于不大于大于答运装货车函号规定采用非荧光磁粉探伤时钩尾框表面被检区域的白光照度应不低于答型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为厚度小于或裂损时更换伽剩余答装用型车钩的车辆需安装以防止钩提杆跳动打开座锁台下面的搭接量防跳保值为答型旁承磨耗板使用时间满年年年年年时报废答装用转型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙为答转型与转型转向架之间下列可以互换的部件是车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁答运装货车函号辆的活塞行程为答脱轨自动制动装置采用

32、机械作用方式在车辆脱轨时能及时使连通大气使列车产生紧急制动从而避免脱轨事故的扩大制动缸主风管副风缸工作风缸答型货车空气控制阀与阀相比增加了功能常用加速制动常用加速缓解A:2mm B:3mm C:4mm D:5mm 答:B 99.从板侧面（长度方向）磨耗大于（）时可焊装磨耗板。A:2mm B:3mm C:4mm D:5mm 答:B 100.钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的材质为（）的新品四方头螺栓。A:30 号钢 B:35 号钢 C:45 号钢 D:合金钢 答:C 101、16 型钩舌补充新品时须补充标记为“（）”的钩舌。A 16 B 16H C 16A D 16B 答：B 102、

33、13 型钩耳孔更换衬套时，新衬套壁厚须为 46mm，材质须 为（）号钢。A 31 B 32 C 45 D 33 答:C 103、16 型钩舌鼻部厚度磨耗大于（）mm 或钩舌销孔内径磨耗 大于 2mm 时更换。A5 mm B10mm C11mm D12mm 答：A 104.13B 型锻造钩尾框插托凹槽宽度或高度磨耗大于（）mm 时 更换。A 10mm B 11mm C 3mm D 12mm 答：C 105.锻造钩尾框横裂纹时（）。A 点焊 B 更换 C 堆焊 D 磨修 答：B 106.16 型、17 型下锁销转轴直径磨耗大于（）mm 或影响车钩 三态作用时更换。A8 B9 C2 D10 答：C

34、107.以下零配件应采用（）配送：制动阀、空重车阀等空气制动 零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。A“车份制”B 单独 C“辆份制”D 重复 等于不大于大于答运装货车函号规定采用非荧光磁粉探伤时钩尾框表面被检区域的白光照度应不低于答型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为厚度小于或裂损时更换伽剩余答装用型车钩的车辆需安装以防止钩提杆跳动打开座锁台下面的搭接量防跳保值为答型旁承磨耗板使用时间满年年年年年时报废答装用转型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙为答转型与转型转向架之间下列可以互换的部件是车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁答运装货车函号辆的活塞行程为答脱轨自动制动装置采用机械作用方式

35、在车辆脱轨时能及时使连通大气使列车产生紧急制动从而避免脱轨事故的扩大制动缸主风管副风缸工作风缸答型货车空气控制阀与阀相比增加了功能常用加速制动常用加速缓解答：C 108.当同一车辆装设（）个及以上制动阀时，每个制动阀均应分别 进行试验。A1 B2 C3 D4 答：B 109.下锁销转轴直径磨耗大于 2mm 或长度磨耗大于（）mm 时 更换。A 10mm B 11mm C 3mm D 12mm 答：C 110.制动阀杆端头与作用杆孔间隙原型为 20.5mm，小于（）时，须分解脱轨自动制动装置，更换弹片。111.A 1mm B 2mm C 3mm D 4mm 答：A 112.120 阀紧急活塞组成

36、螺纹M 16 X1.5 的紧固力矩为（）A20 3 N?m B30 3 N?m C40 3 N?m D50 3 N?m 答：C 113.制动室须有独立的试验用风源，可稳定提供（）kPa 的压缩 空气。A 650-700 B 600-700 C 550-700 D 500-700 答：A 114.KZW 系列空重车自动调整装置油漆与标记涂打时漆喷涂后，需在传感阀下部外圆面和调整阀阀体边缘顶部用白漆涂打检修单 位简称和检修年月，字号为（）号。A10 B15 C20 D25 答：B 115.（）指对零部件裂纹采用铲除或磨除的方式消除裂纹。A 磨平 B 铲磨 C 磨修 D 打磨 答：B 116.HM-

37、1型缓冲器的基本性能参数的容量（kJ）为（）。A 50 B 60 C 70 D 80 答：D 117.套环为 LMDTF 型法兰套环，法兰面上均布（）个检查凸点。A2 B3 C4 D5 答：B 等于不大于大于答运装货车函号规定采用非荧光磁粉探伤时钩尾框表面被检区域的白光照度应不低于答型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为厚度小于或裂损时更换伽剩余答装用型车钩的车辆需安装以防止钩提杆跳动打开座锁台下面的搭接量防跳保值为答型旁承磨耗板使用时间满年年年年年时报废答装用转型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙为答转型与转型转向架之间下列可以互换的部件是车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁答运装货车函号辆

38、的活塞行程为答脱轨自动制动装置采用机械作用方式在车辆脱轨时能及时使连通大气使列车产生紧急制动从而避免脱轨事故的扩大制动缸主风管副风缸工作风缸答型货车空气控制阀与阀相比增加了功能常用加速制动常用加速缓解118.产品在运输和贮存中应保持清洁，避免雨、雪侵蚀及其它污染 和锈蚀；贮存时应避免阳光直射和（）热源.A 靠近 B 远离 C 接近 D 避免 答：B 119.钩尾框外表面应采取哪种清理方式（）。A 抛丸除锈 B 手工除锈 C 机械除锈 D 清洗 答：A 120.钩舌的钩舌内侧面及上、下弯角处应采取哪种方式探伤（）。A 渗透探伤 B 磁粉探伤 C 连续法湿法磁粉 D 复合磁化荧光磁粉 探伤 答：C

39、 121.旁承体组成寿命期为（）年。A 1 B 10 C 6 D 100 答：C 二、多选题（40 题）1、使用时间 6 年满报废的配件有（）。A 交叉杆轴向橡胶垫 B 弹性旁承橡胶体 C 心盘磨耗盘 D 交叉杆 答：ABC 2、配件装车前应进行外观检查，（）时不得装车使用。A 破损、B 标识不清、C 使用寿命过期 D 存储时间过期 答：ABCD 3、信息写错的标签须用白色油漆画O,并注明（）,定时上交铁 道部车辆主管部门清空。A 产生原因 B 时间 C 地点 D 当事人 答：ABD 4、下列属于配件复检范围的必检配件为（）。A 轮轴 B 车钩 C 摇枕 D 侧架 答：ABCD 5、配件装车前

40、应进行外观检查，破损、标识不清、（）或（）过期时不得装车使用。A 使用寿命 B 质量保证期 C 储存时间 D 定检 答：AC 6、复查检验由（）、（）负责，对采购的铁路车辆产品和原材料进 行检查、监督试验，并对产品是否合格进行判定。A 技术员 B 工长 C 质检员 D 验收员 等于不大于大于答运装货车函号规定采用非荧光磁粉探伤时钩尾框表面被检区域的白光照度应不低于答型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为厚度小于或裂损时更换伽剩余答装用型车钩的车辆需安装以防止钩提杆跳动打开座锁台下面的搭接量防跳保值为答型旁承磨耗板使用时间满年年年年年时报废答装用转型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙为答转

41、型与转型转向架之间下列可以互换的部件是车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁答运装货车函号辆的活塞行程为答脱轨自动制动装置采用机械作用方式在车辆脱轨时能及时使连通大气使列车产生紧急制动从而避免脱轨事故的扩大制动缸主风管副风缸工作风缸答型货车空气控制阀与阀相比增加了功能常用加速制动常用加速缓解答：CD 7、辅修时，下列车钩缓冲装置（）须更换。A 钩舌 B 钩舌销 C 钩舌推铁 D 钩尾销 答：ABC 8、编织制动软管总成须有检修试验标记，汉字字号为（）号，日 期为（）号。A20 B15 C30 D40 答：AB 9、下列属于站修检修原始记录的有（）。A 货车站修车检修记录单 B 轮轴卡片 C 单车试验记

42、录 D 检修车 辆竣工验收移交记录 答：ABCD 10、下列检修原始记录保存期限为 3 年的有（）。A 车统-22B B ZG-32 C 车统33 并车统36 D 车统-51C 答：ABCD 1 1、测量孔径磨耗以深入孔内（）mm 处为准，零部件孔深小于（）mm 者，深入孔内 1/3 处测量。A10 B20 C25 D30 答：AC 12、在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问 题时，由（）承担质量保证责任，（）承担装用责任。A 采购单位 B 配件制造单位 C 装用单位 D 材料部门 答：BC 13、编织制动软管总成制造质量保证内容为不脱层、无裂损、漏泄 不超过规定，保证期限为

43、（）公里或（）年。A60 万 B80 万 C3 D6 答：BD 14、铁路货车主要零部件实行寿命管理。除有特殊规定者外，实行 寿命管理的零部件无（）、（）时不得装用。A 检修单位 B 制造单位 C 时间标记 D 检修标记 答：BC 15、一级站修作业场还应配置：（）等。A CO2 气体保护焊机 B 交叉支撑装置专用定位胎具 C 正位检测 装置 D 智能扳机 等于不大于大于答运装货车函号规定采用非荧光磁粉探伤时钩尾框表面被检区域的白光照度应不低于答型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为厚度小于或裂损时更换伽剩余答装用型车钩的车辆需安装以防止钩提杆跳动打开座锁台下面的搭接量防跳保值为答型旁承磨

44、耗板使用时间满年年年年年时报废答装用转型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙为答转型与转型转向架之间下列可以互换的部件是车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁答运装货车函号辆的活塞行程为答脱轨自动制动装置采用机械作用方式在车辆脱轨时能及时使连通大气使列车产生紧急制动从而避免脱轨事故的扩大制动缸主风管副风缸工作风缸答型货车空气控制阀与阀相比增加了功能常用加速制动常用加速缓解答：ABCD 16、下列哪些车辆配件有使用寿命要求（）。A 摇枕 B 侧架 C 车轮 D 心盘磨耗盘 答：ABD 17、下列那些辅修车配件未更换不得交验（）。A 三通阀 B 空车安全阀 C 副风缸堵 D 钩舌及钩腔内部配件 答：ABD

45、 18、16、17 型车钩钩身长度小于（）mm 时堆焊后磨修光滑，小 于（）mm 时更换。A 567 B 566 C 562 D 561 答：AD 19、16 型钩舌补充新品时须补充标记为（）的钩舌，13、13A 型 钩舌补充新品时须为（）型。A 17 B 16H C 13B D 16 答：BC 20、钩尾框为 13B 型铸造材质时，钩尾销螺栓须装（）个平垫圈和（）开口销，螺栓紧固扭矩为（）N.m。A 2 B 直径 5 X40 C 40-70 D 40-80 答：ABD 21、联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于（）mm 且深度不大于（）mm 时，焊后磨修，大于时更换。A60 B50 C5 D6

46、答：BC 22、钩耳孔原有衬套（）、（）、（）时更换。A 松动 B 磨耗 C 裂纹 D 缺损 答：ACD 23、13 号、13A 型、13B 型钩体钩腕端部外胀，影响钩舌与钩腕 内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为（）mm、高度为（）mm 的 梯形钢板，钢板须有（）个 20mm 的塞焊孔。A5 15 B60 70 C60 75 D2 答：ABD 24、以下零配件应采用辆份制配送的有：A 制动阀、空重车阀的的橡胶件 B 制动阀、空重车阀的的弹簧 C 现车制动装置零部件 D 轮轴 等于不大于大于答运装货车函号规定采用非荧光磁粉探伤时钩尾框表面被检区域的白光照度应不低于答型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板

47、原型厚度为厚度小于或裂损时更换伽剩余答装用型车钩的车辆需安装以防止钩提杆跳动打开座锁台下面的搭接量防跳保值为答型旁承磨耗板使用时间满年年年年年时报废答装用转型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙为答转型与转型转向架之间下列可以互换的部件是车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁答运装货车函号辆的活塞行程为答脱轨自动制动装置采用机械作用方式在车辆脱轨时能及时使连通大气使列车产生紧急制动从而避免脱轨事故的扩大制动缸主风管副风缸工作风缸答型货车空气控制阀与阀相比增加了功能常用加速制动常用加速缓解答：ABC 25、制动梁以下部位须按规定除锈并探伤检查的是：（）A、L-A 型、L-B 型组合式制动梁闸瓦托滑块根部

48、 B、L-C 型制 动梁端头 C 槽钢制动梁滚子轴外露部位 D 转 K3 型制动梁 端头、连接焊缝及制动梁吊 答：ABCD 26、制动阀、（）、制动软管、（）、缓解阀、（）、（）须经试验合格 后方可使用。A 空重车阀 B 空车安全阀 C 锥芯折角塞门 D 紧急制动阀 答：ABCD 27、脚踏式制动机改造链条组成钢丝绳断股时更换。安全锁接头松 动时更换链条。链蹄环杆径原型为 12mm，磨耗大于（）时更换；链蹄环圆销孔原型一端为 18mm，另一端为 13mm，磨耗大于（）时更换。A5mm B4mm C3mm D2mm 答：CD 28、新焊装下拉杆头的搭接量不小于（），新焊装上拉杆头的搭接 量不小于

49、（）。A50mm B60mm C70mm D85mm 答：DA 29、编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到 后（）保压（），编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡 在 10min 内逐渐减少并消失者可使用。A650 700kPa B675 700kPa C 5 min DIOmin 答：AC 30、空气制动阀、空重车阀修竣后，储存期超过（）不足（）的，须经试验台实验确认合格后可装车。A 三个月 B 四个月 C 五个月 D 六个月 答：AD 31、16 型、17 型钩体钩尾销孔周围（）mm 范围内裂纹时焊 修，超过范围的裂纹深度不大于（）mm 时铲磨清除，大于时更 换。A

50、25 B3O C3 D4 答：AC 32、C 级钢、E 级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（）mm，其他 等于不大于大于答运装货车函号规定采用非荧光磁粉探伤时钩尾框表面被检区域的白光照度应不低于答型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为厚度小于或裂损时更换伽剩余答装用型车钩的车辆需安装以防止钩提杆跳动打开座锁台下面的搭接量防跳保值为答型旁承磨耗板使用时间满年年年年年时报废答装用转型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙为答转型与转型转向架之间下列可以互换的部件是车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁答运装货车函号辆的活塞行程为答脱轨自动制动装置采用机械作用方式在车辆脱轨时能及时使连通大气使列车产生紧急制动从