公路工程实习总结建筑公路与桥梁_建筑-公路与桥梁.pdf

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1、公路工程实习总结 公路工程实习总结 总结是在某一特立时间段对学习和工作生活或其完成情况，包括取得 的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书而材料，他能够提升我们的书 而表达能力，为此我们要做好回顾，写好总结。那么我们该怎么去写总结呢？下而是精心整 理的公路工程实习总结，仅供参考，欢迎大家阅读。公路工程实习总结1 我实习的职务是丄建专业试验技术员。到实习单位以基层技术人员的身份，参加现场工 地生产活动。这次实习，是我第一次真正接触施工工作，在工作的时间里，我在专业检测工 程师的指导下我认真努力的学习和自我完善：为以后的工作道路打下我一生最坚左的基础,为我以后的生活打下最坚定的信念。

2、在实习期间，我接触了大量的专业知识，并对一些概念作了记录。一些施工工艺，以前 只在书本上接触，这次终于眼见为事实了，书本上讲的和眼前所见到的其次真的是大有不同 的地方。在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样才算合格，哪些情 况是不合格的，这些我都要熟记。而我们每天在工地现场进行检査的，都是工程质量有没有 达到规范，有没有达到施工设计要求,及时纠正一些错误的方法。在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下四点：一、专业知识掌握的不够全而。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知 识而不够广，尚不能轻松胜任地铁工程工作，因此，尽管在不久的将来走

3、上工作岗位，但我 应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和 技能。二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实 践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一泄要抓住机 会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的 被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本 领。三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专 业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运 用起来

4、很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质 变，发挥更大的指导作用。四、对理论只是的掌握不够扎实，实习时用到了才知道自己没学好在学校时只是为了应 付考试过关,才在考试的时候随便看一下，等考试过后就是脑子里一片空白，不管以后要用与 否就都在记忆里消失了.熟悉图纸的能力差，对平而的图形想象 不出立体的样子对于最新的施工规范不知道,致使不能很快地判断出施工的对错对于 一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解理论联系实际的能力差,对于建 筑方而的最新动态了解太少.实习期间，我还深深体会到应该如何做人与讲话.一、待人真诚友好.不要阳奉阴违、虚假 做作，跟社会上

5、每个人打交道都要有一颗热忱的心.二、虚心学习.不论是项目经理、施工员还 是普通工人，我们都要虚心请教，要不卑不亢、沉着细致，不要自以为是、自高自大.三、积极主 动不要怕丢而子，不懂就要问，而且要不耻下问，心里有什么话不要藏着掖着，不要怕岀错，一左 要说岀来四、说话的分寸与技巧说话要大方得体，遇着什么样的人说什么样的话，轻重适宜、恰当合理、兼顾多方.要达到双贏”甚至多贏的目的.五、细致深入无论做什么事情都不要 浮于表而，不要只知其一、不知其二,明其事更应该明其理不要半懂不懂，一定要深入的了解.六、树立远大目标我们不能只顾眼前，不求发展，给自己一个合理的目标,一步一个脚印，踏实 进取.切忌不要做一

6、天和尚撞一天钟.要制定计划，努力争取.由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的，因此这次实习具有针对性和实践意 义。通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地 掌握和运用专业技能。首先，通过这认知实习，使我更深刻地了解上木工程专业知识。在校期间所学的内容都 是理论知识，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对以前学习和 实习中存在的问题和不足有了正确的认识。以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的内容,但随着我国建筑行业的日趋规范和 完整以及人民群众对建筑物安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易岀现各种问题和疑 惑，如何快速正确地处理好

7、这些问题？我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题 具体找岀“瓶颈所在，找到突破口去解决好。英实，这些基本知识和原理很多我们都学过,但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和 总结。学以致用的另一方而是以小见大。许多知识、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在上次暑假实习时，我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十分不解，因为 静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重，我向 项目负责人请教后得到了肯泄。因为在学基础工程后，我一直记得授课老师这样告诉我们：如果地基承载力满足要求，应尽呈:少使用静压桩，静压桩费时而

8、且费用大，也就是这个小道 理，才让我产生上而的问题和疑惑。有些问题看似复杂，其实换个角度或换种思维可能就简 单的多了。所以，除了将所学的运用于工程中，还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再 简单不过的原理和方法，从小处、细微处着眼，兼顾全局，一泄能够更好地解决问题。做好 一个修路人。公路工程实习总结2 我6月28来到宜昌，6月29号正式开始实习一直到8月22号结朿，总共45天。我实 习所在单位为武警交通部队所属的北京海龙公路工程公司。实习地点为宜昌至巴东髙速公路 第十三合同段。我实习所在的宜巴髙速是国家髙速公路网规划中18条横向干线之一，上海至成都髙速 公路的重要组成部分。而宜巴髙速第十三合同

9、段属宜昌兴山县范囤内，路线起点位于兴山县 水月寺镇戴家湾附近，桩号K81+000,终点位于水月寺镇鸳鸯水附近，桩号K85+660。此合同段以路基和桥梁、隧道通过。本合同段内设界岭隧道，凤凰关隧道，鸳鸯水1#桥，鸳鸯水2#桥，鸳鸯水3#桥，路线总里程4.660公里。此合同段无设计断链，为整体式，分离式路基。路线平面设计上，设平曲线2个，依次R=5000m的左偏曲线，R=1212的右偏曲线；路 线断面设计上，共设竖曲线4个，最短坡长400m,最小凸型竖曲线半径20000m,无凹型 竖曲线。一个多月的实习期间，我先后从事工地测量与工地试验两方面的工作。七月份一个月的 时间里主要从事工程测量，主要掌握

10、全站仪、激光隧道断而测量仪在工程测量上的应用，以 及熟悉整个工程实地情况。后面得十多天从事工地试验，了解了工地试验方而的内容。特別 是实习过程中感受到上木工程测量道路勘测设汁桥梁工程等知识在工程实地中有 用到。记得有一天在工程技术科做资料，他们要一些路线的髙程资料，而要求的那段路线在 竖曲线上，所以就涉及到竖曲线的凹凸的判左和竖曲线内桩号高程的il算。当时，工程科内 那些武警交通的工程兵都没有接触这方而系统的专业知识，工程科里外聘的一个大学生是工 民建转行过来的，他们都对竖曲线方面了解少些。而对我来说，前几个月的道路勘测设汁考 试上就考过这方而内容，我发现自己学的东西可以很快在工程实际中得到应

11、用而感到兴奋和 充实。实习前，对隧道我几乎是不了解的，由于实习期间常在隧道进行隧适断而测量，通过图 纸以及实地的对隧道有了些解。我实习所在合同段内两条隧道，界岭隧道为特长隧道，凤凰关隧道为短隧道 时间过 的很快，转眼实习就要结朿了。20 xx年6月，我从学校出来实习了，这就是我踏入社会的 第一步，但这也是我人生的一次选择，它将会影响我们以后的工作。虽然曾经有过害怕、彷 徨和而对陌生环境的无助，可是正是因为这些挫折加快了成长的脚步，如果说学校是接受知 识的殿堂，那么社会就是运用知识解决实际问题在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书而材料他能够提升我们的书而表达能力为此我们要做好回顾写好总结

12、那么我们该怎么去写总结呢下而是精心整理的公路工程实习总结仅供参考欢迎大家阅读公路工程实习总结我实习接触施工工作在工作的时间里我在专业检工程师的指导下我认真努力的学习和自我完善为以后的工作道路打下我一生最坚左的基础为我以后的生活打下最坚定的信念在实习期间我接触了大量的专业知识并对一些概念作了记录一些施本的施工工艺有所了解后还必须了解施工质量的规范怎样才算合格哪些情况是不合格的这些我都要熟记而我们每天在工地现场进行检査的都是工程质量有没有达到规范有没有达到施工设计要求及时纠正一些错误的方法在这次毕业实的地方。通过这一段时间的实习，我体会很 深。所以我认真的在实习的岗位中学我所要学习的东四。在平时的

13、工作中才是学习的好场所，平时的工作也是最能体现一个人的能力。我想这是一段难忘而宝贵的经历，也许十年之后想起现在的一些想法会觉得很傻很幼稚,可是，这就是成长的脚印，深深浅戏，记录了人生中每个重要阶段。因为有了这次实习，让 我对接下来要面对的正式工作，充满了信心。以下几点是我在工作中了解和认识。我在威宁认识了公路设计的的知识，这也是我的实习的第一个环节，在以往的对公路的 认识，在平时的学习公路的专业知识下，来到实习岗位更好的让我适应想、这个工作。在威 宁环城公路的外业测量，我也了解到了许多课本是学不到的知识。在实际的测量中我们是以 书上的理论为基础，但是如果用书上的方法那在测量中就浪费了很多的时间

14、，那样外业测量 就会浪费很大的一笔资金，并且项目的总造价也会增大。在公路的设计和测量中要注意的是细心，在这个行业做什么事都要细心，外业工作是勘 察设计的基本环节，外业工作不深、不细往往造成基础资料不完整，给内业工作带来不便，甚至造成重大的设计失误，以致产生无法弥补的损失，因此我们必须对外业工作给以足够的 重视。在威宁的环城路设讣中我们也特别注意设计的环城公路与地方道路规划,地方逍路可能 会与设计主线交叉，因此交通量预测和地方公路网规划就显得十分重要。在我们贵州高等级 无论是上跨主线还是下穿主线，都必须按照远景要求留足跨径、宽度和净空，避免通车后再 进行改造的损失。目前公路设il人员在进行外业调

15、查时往往只对需要设巻互通立交的地方逍 路进行交通量预测，对其它地方道路则只调査现状而未考虑今后的发展，这就给以后的工作 增加了难度。因此我们公司在设计威宁环城公路的时候，已经全面了解当地的社会、经济、公路网现状等情况的基础上，在对当地道路的远景交通量进行预测以确怎设计标准和等级。在公路的勘察设il中地质调查也是一个重点，公路沿线的地质状况直接关系到路线的选 择是否合理，以及路床和结构物是否安全稳左，因此地质调査工作十分重要，否则可能会造 成在施工过程中岀现改线、重建或特殊处理等问题，这无形中加大了工程量增加了工程投资 延误了工期。在威宁的环城公路的设汁中我们对地质调査必须做深、做细，要根据公路

16、沿线 的实际情况合理地选择地质调査方法并制定具体调查细肖，例如需钻孔的应仔细验算钻孔间 距和钻孔深度。在对公路的设汁中我觉得给我最深刻的技术就是公路的新技术问题，它是公路行业的老 前辈们总结出来的经验，在最近的公路设可通过遥感技术了解公路沿线的地质状况，通过卫 星图像能看到地形、地貌、地物，利用三维数字地模可在il算机中轻松选线，因此我觉得我 在公路的设讣中还应尽快掌握这些先进技术并加以利用，以提髙我对公路设汁质量更好的适 应这个行业。另外，我们公司还要求我那应将新材料、新工艺体现到设计中来，如轻型美观 的桥梁、改性沥青等，以提高公路的美感，延长公路的使用寿命。最后我觉得我为了专业技术水平和专

17、业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力 学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，耙专业技 术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。用人单位考核意见：评价：负责人：年月 日专业指导老师意见：评价：专业指导老师：年月日 在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书而材料他能够提升我们的书而表达能力为此我们要做好回顾写好总结那么我们该怎么去写总结呢下而是精心整理的公路工程实习总结仅供参考欢迎大家阅读公路工程实习总结我实习接触施工工作在工作的时间里我在专业检工程师的指导下我认真努力的学习和自我完善为以后的工作道路打下我一生最坚左的基础为我以后的生活打下最坚定的信念在实习期间我接触了大量的专业知识并对一些概念作了记录一些施本的施工工艺有所了解后还必须了解施工质量的规范怎样才算合格哪些情况是不合格的这些我都要熟记而我们每天在工地现场进行检査的都是工程质量有没有达到规范有没有达到施工设计要求及时纠正一些错误的方法在这次毕业实