《液压与气动技术》习题集(附答案)解析.docx

《《液压与气动技术》习题集(附答案)解析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《液压与气动技术》习题集(附答案)解析.docx（34页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、液压与气动技术习题集附答案第四章 液压把握阀一填空题1. 单向阀的作用是把握液流沿一个方向流淌。对单向阀的性能要求是：油液通过时，压力损失小 ；反向截止时，密封性能好。2. 单向阀中的弹簧意在抑制阀芯的 摩檫力 和 惯性力 使其灵敏复位。当背压阀用时，应转变弹簧的 刚度 。3. 机动换向阀利用运动部件上的 撞块或凸轮 压下阀芯使油路换向，换向时其阀芯移动速度可以把握，故换向平稳，位置精度高。它必需安装在 运动部件运动过程中接触到的位置。4. 三位换向阀处于中间位置时，其油口P、A、B、T 间的通路有各种不同的联接形式，以适应各种不同的工作要求，将这种位置时的内部通路形式称为三位换向阀的 中位机

2、能 。为使单杆卧式液压缸呈“浮动”状态、且泵不卸荷，可选用Y 型中位机能 换向阀。5. 电液动换向阀中的先导阀是电磁换向阀，其中位机能是 “Y”， 型，意在保证主滑阀换向中的 灵敏度或响应速度 ；而把握油路中的“可调整流口”是为了调整 主阀的换向速度。6. 三位阀两端的弹簧是为了抑制阀芯的 摩檫力 和 惯性力 使其灵敏复位，并在位置上 对中 。7. 为实现系统卸荷、缸锁紧换向阀中位机能“M”、“P”、“O”、“H”、“Y”可选用其中的 “M”，型；为使单杆卧式液压缸呈“浮动”状态、且泵不卸荷，中位机能可选用 “Y”。 型。8. 液压把握阀按其作用通常可分为 方向把握阀 、压力把握阀和流量把握阀

3、。9. 在先导式减压阀工作时，先导阀的作用主要是 调压 ，而主阀的作用主要是 减压 。10. 溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为 压力流量特性，性能的好坏用 调压偏差或 开启压力比 、 闭合压力比评价。明显p p 、p p 小好， n 和n 大好。sksBkb11. 将压力阀的调压弹簧全部放松，阀通过额定流量时，进油腔和回油腔压力的差值称为阀的 压力损失 ，而溢流阀的 调定压力是指溢流阀到达额定流量时所对应的压力值。12. 溢流阀调定压力P 的含义是 溢流阀流过额定流量时所对应的压力值 ；开启比指的是 开启Y压力与调定压力的比值 ，它是衡量溢流阀 静态 性能的指标，其值越大越好。13.

4、 溢流阀应用在定量泵节流调速回路中起 溢流稳压 作用，这时阀口是常 开 的；而应用在容积调速回路中起 安全 作用，这时阀口是常 闭 的。14. 溢流阀为 进口 压力把握，阀口常 闭 ，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为 出口 压力把握，阀口常 开 ，先导阀弹簧腔的泄漏油必需 单独引回油箱 。15. 为了使系统中某一支路上得到比主油路压力低的而且 稳定 的压力油，一般在该支路上串联 单独引回油箱 来实现，而一旦该元件出口与油箱相通时，整个系统将处于 卸荷 状态。16挨次阀在原始状态时，阀口 关闭 ，由 进油 口油压力把握阀芯移动。其泄油方式为 外泄 ，在系统中相当于一个 液压 把握

5、开关。17. 在压力阀中 减压阀 阀和溢流阀在构造上大致一样，其主要区分是：前者利用出油口液体的压力把握阀芯移动而进展工作，因此泄漏油必需 外泄 ，前者 串 在油路中，而后者 并 在油路中。18. 调速阀是由 定差减压 阀和 节流阀串联而成，该阀的性能特点是能自动调整可变液阻的减压阀口开度来保持节流口前后压差根本不变，它应用在节流调速回路中，能到达 稳定调速 的目的。19. 在调速阀中，用 定差 减压阀把握 节流 阀进、出油口的压力差为定值，因此，当回路中， 该压力差小于确定的值时，调速阀即具备 节流阀的 特性。20. 调速阀是由 定差减压阀 和节流阀 串联 而成，旁通型调速阀是由差压式溢流阀

6、和节流阀 并联 而成。二、推断题1. 滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。 2. 定量泵可利用M 型、H 型、K 型换向阀中位机能来实现卸荷。3. 电液动换向阀中的先导阀，其中位用O 型也行，由于这样，同样能保证把握油具备确定压力。4. 高压大流量液压系统常承受电磁换向阀实现主油路换向。5. 大流量的液压系统，应直接承受二位二通电磁换向阀实现泵卸荷。6. 一般单向阀不作任何更动，即可作背压阀用。7. 因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。80 型机能的阀芯是常用的换向阀阀芯，它可以用于中位卸荷。 9同一规格的电磁换向阀机能不同，牢靠换向的最大

7、压力和最大流量不同。 10因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。11. 当将液控挨次阀的出油口与油箱连通时，其即可当卸荷阀用。12. 挨次阀不能作背压阀用。13. 压力继电器可以把握两只以上的执行元件实现先后挨次动作。14. 将确定值减压阀串联在某一液压支路中，减压阀的出口油压力就能保证此油路的压力为一 定值。15. 串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。16. 单向阀、减压阀两者都可用作背压阀。 17. 三个压力阀都没有铭牌，可通过在进出口吹气的方法来鉴别，能吹通的是减压阀，不能吹通的是溢流阀、挨次阀。 18先导式溢流阀的远

8、程把握口可以使系统实现远程调压或使系统卸荷。19. 调速阀中的减压阀为定差减压阀。 20. 溢流阀、节流阀都可以作背压阀用。21. 节流阀是常用的调速阀，由于它调速稳定。 22. 通过节流阀的流量与节流阀口的通流截面积成正比，与阀两端的压差大小无关。23. 节流阀和调速阀都是用来调整流量及稳定流量的流量把握阀。 三、选择题1在以下液压阀中， C不能作为背压阀使用。A单向阀B挨次阀C 减压阀D溢流阀 2假设某三位换向阀的阀心在中间位置时，压力油与油缸两腔连通、回油封闭，则此阀的滑阀机能为A。AP 型BY 型CK 型DC 型3. 以变量泵为油源时，在泵的出口并联溢流阀是为了起到B。A溢流定压作用B

9、过载保护作用C令油缸稳定运动的作用D把握油路通断的作用4. 与节流阀相比较，调速阀的显著特点是C。A调整范围大B构造简洁，本钱低C流量稳定性好D最小压差的限制较小5. 在液压系统中，减压阀能够D。A用于把握油路的通断B使油缸运动平稳C保持进油口压力稳定D保持出油口压力稳定 6一水平放置的双伸出杆液压缸，承受三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷， 且液压缸浮动，其中位机能应选用D；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用B。AO 型BM 型C Y 型D H 型7. 有两个调整压力分别为 5MPa 和 10MPa 的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为C；并

10、联在液压泵的出口，泵的出口压力又为A。A 5MPaB 10MPaC15MPaD20MPa8. 有两个调整压力分别为 5MPa 和 10MPa 的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为C；有两个调整压力分别为5MPa 和10MPa内控外泄式挨次阀串联在液泵的出口，泵的出口压力为B。A5MpaB10MPaC15MPaD20MPa 9挨次阀在系统中作卸荷阀用时，应选用C型，作背压阀时，应选用A型。A内控内泄式 B内控外泄式 C外控内泄式 D外控外泄式10三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必需是C机能， 而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必需是D机能。AH 型B

11、M 型CY 型DP 型11为保证锁紧快速、准确，承受了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用A、C 中位机能；要求承受液控单向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用A、B中位机能。AH 型BM 型CY 型DD 型12. 为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，是通过节流阀的流量根本不变，往往将节流阀与B串联组成调速阀，或将节流阀与D并联组成旁通型调速阀。A减压阀B定差减压阀C溢流阀D差压式溢流阀13. 系统中承受了内控外泄挨次阀，挨次阀的调定压力为p 阀口全开时损失不计，其出口负x载压力为p 。当p p 时，挨次阀进、出口压力间的关系为 B；当 p p时，挨次阀进出口

12、压LLxLx力间的关系为 A。Ap p ， p p p p 1x2L12Bp p p12LCp 上升至系统溢流阀调定压力p p，p p1Dp p p1y2L12x14. 当把握阀的开口确定，阀的进、出口压力差p(35)105Pa 时，随着压力差p 增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响B；对调速阀流量变化的影响 C 。A 越大B越小C根本不变D无法推断 16当把握阀的开口确定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为A；通过调速阀的流量为A。A 0B某调定值C某变值D无法推断17系统中中位机能为 P 型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进 慢进快退的动作循环。试分析：

13、液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为 D；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为A。不考虑惯性引起的滑移运动A停顿运动B慢进C快退D快进四画出以下元件的职能符号：五确定以下各种状态下的压力值或变化范围、趋势1. 图示回路，各阀的调定压力。假设负载到达最大值，试确定以下状况下P 、 P 的压力：121DT2DTP1P21.1-2510+-5010-+2520+50202102. 图示回路，各阀的调定压力。试确定：1DT-缸运动中：P =1MPa，P =1MPa，ab缸到底不动：P =5MPa，P =4Mpa；a C2DT+缸运动中：P =1M

14、Pa，P =1MPa，ab缸到底不动：P =4MPa，P =3Mpa 。b C3. 图示回路中，溢流阀的调整压力P =6 MPa，P =4 MPa，P =2 MPa，假设负载到达最大值，试123求以下状况下，泵出口压力P 分别是多少？P（1） 电磁铁 1DT 通电；（2） 电磁铁 1DT 断电。电磁铁DTPP1“+”22“-”44. 图示回路，各阀的调定压力。假设负载到达最大值，试确定以下状况下，液压泵的最高出口压力：（1） 全部电磁铁断电；（2） 电磁铁 2DT 通电；（3） 电磁铁 2DT 断电，1DT 通电。答：5.5 MPa；3 MPa；0.5 MPa。5. 如以下图的系统中，两个溢流

15、阀串联，假设每个溢流阀单独使用时的调整压力， p =20y1105Pa，p =40105Pa。溢流阀卸载的压力损失无视不计，试推断在二位二通电磁阀不同工况下，y2A 点和B 点的压力各为多少。AB答：电磁铁 1DT2DTp =0p =01DT+2DT=0pA=20105PapB1DT2DT+=40105PapA=40105PapB1DT+2DT+=40105PapA=60105PapB6. 图示回路ab回路中，溢流阀的调整压力P =5 MPa，P =2 MPa，假设负载到达最大值，12求以下状况，液压泵出口压力P 分别是多少？P（1） 电磁铁 1DT 通电；（2） 电磁铁 1DT 断电。电磁铁

16、PP1+22-5答：图(a)图(b)电磁铁PP1+22-57. 图示回路中，已知各阀的调整压力，试确定以下状况下，P 、 P 的值。12（1） 电磁铁 1DT 断电；（2） 全部电磁铁通电；（3） 电磁铁 2DT 断电， 1DT 通电。答：电磁铁P1P21DT“-”001DT“+”，2DT“+”621DT“+”，2DT“-”428. 图示回路中，试确定F 增大时P1、P2 的压力变化趋势。答： P 增大，P 不变；129. 假设两个减压阀中P=10MPa, P =20MPa， P =P =30MPa，则j1j2PYP10，P10，P30，P20。abcd10. 如图三级压力把握回路中，压力阀调

17、定压力大小的关系如何？P P P12311. 图示回路，各阀的调定压力。试确定以下状况下，a、b、c 三点处的压力：（1） 缸运动过程中；（2） 缸运动到位，缸运动过程中；（3） 两缸运动到位，均不动时。答：P =1， P =1，P =0。abCP =4，P =2，P =3。abCP =6，P =2，P =6。abC12. 图示回路，各阀的调定压力，且节流阀开口适度 。试确定以下状况下，a、b、c、d 各点处的压力：（1） 缸运动过程中；（2） 缸运动到位，缸运动过程中；（3） 两缸运动到位，均不动时。答：Pa=1， Pb=1，PC=0，Pd=0。Pa=5，Pb=2，PC=5，Pd=3。P =

18、5，P =2，P =5，P =5。abCd13. 不计管路和换向阀压力损失，各阀调定压力，假设负载到达最大值，试确定：（1） 电磁铁DT 断电时，液压泵的最高出口压力和A 点的压力；（2） 电磁铁DT 通电时，液压泵的最高出口压力。答：DT-，P =6，P =6；DT+，P =4.3。pmaxApmax14. 图示回路，各阀的调定压力。假设负载到达最大值，试确定以下状况下，液压泵的最高出口压力：（1） 电磁铁DT 断电；（2） 电磁铁DT 通电。答：DT-，PP =0；DT+，PP =3。15图示回路中，Vqp/A，（1） 试确定F 增大时P1、P2 的压力变化趋势。（2） 假设节流阀的AT

19、调得很小，F=0 时，则P1 、P2 的关系。答：1P 不变，P 减小。2P =P A /A 。1221 1216. 图示回路中，Vq /A，试确定F 增大时P 、P 、P 的压力变化趋势。p12P答：P 增大，P 不变，P 不变。12P17. 图示回路中，Vq /A，试确定F 增大时P 、P 、P 的压力变化趋势。p123答：P1 不变，P2 减小，P3 不变。18. 图示回路，各阀的调定压力。试确定以下状况下，a、b、c 三点处的压力：（1） 缸运动过程中；（2） 缸运动到位，缸运动过程中；（3） 两缸运动到位，均不动时。答：P =5，P =1abP =1，P =3，P =1abC六、分析

20、题P =5，P =5，P =5。abC1. 开启压力为 0.04 Mpa 的单向阀开启通流后，其进口压力如何确定？2. 说明O 型、M 型、P 型和H 型三位四通换向阀在中间位置时油路连接的特点。3. 图示电液换向阀换向回路，有用时觉察电磁铁Y 得电后，液压缸并不动作，请分析缘由，并提出改进措施。4. 假设先导型溢流阀主阀芯上的阻尼孔被污物堵塞，溢流阀会消灭什么样的故障？为什么？5. 为什么直动式溢流阀在调压弹簧的预压缩量确定时，进口压力会随着通过流量的变化而有所波动？6. 减压阀的出口压力取决于什么？其出口压力为定值的条件是什么？7. 将两个内控外泄的挨次阀XF1 和 XF2 串联在油路上，

21、XF1 在前，调整压力为 10 Mpa，XF2 在后，调整压力由此 5 Mpa 增至 15 Mpa，问调整XF2 时，XF1 的进口压力如何变化？其阀芯处于什么状态？8. 试比较溢流阀、减压阀、挨次阀内控外泄式三者之间的异同点。9. 假设流经节流阀的流量不变，转变节流阀的开口大小时，什么参数发生变化，如何变化？10. 如将调速阀的进、出油口接反，调速阀能否正常工作，为什么？11. 流量把握阀节流口为何承受薄壁孔？而不承受瘦长小孔呢？12. 调速阀与节流阀有何本质不同？各用于什么场合？ 13使用调速阀为何能使输出流量根本恒定？试画出原理简图说明之。14如以下图，是否能将图中的定差减压阀改为定值减

22、压阀？为什么？第五章 关心装置一、填空题1. 蓄能器是液压系统中用以储存 压力能 的装置，当前最广泛应用的一种 气囊 式蓄能器。2. 为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装 截止阀，为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装 单向阀。3. 选用过滤器应考虑 过滤精度 、 通流力气 、 机械强度 和其它功能，它在系统中可安装在 泵的吸油口 、 泵的压油口 、 系统的回油路上 和单独的过滤系统中。二选择题1. 油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。 2. 液压泵吸油口处的过滤器一般承受过滤精度较高的精过滤器。 第六章 液压根本回路一、填空题1节流调速回路依

23、据流量把握阀在回路中安放位置的不同可分为三种：1进油路节流调速回路2 回油路节流调速回路 3 旁油路节流调速回路 。回油路 节流调速回路可承受负值负载，而 进油路 节流调速回路承受负值负载需在 回 油路上串联一个 背压 阀。 2在定量泵供油的三种节流调速回路中， 回油路 节流调速回路能在有负切削力的状态下工作， 且速度平稳性最好，此回路中溢流阀起 溢流稳压 作用，回路承载力气打算于 溢流阀的调定压力 ；而 旁油路 节流调速回路速度刚性差，低速时承载力气低，此回路中溢流阀起 安全 作用。3“变量泵和定量马达”、“定量泵和变量马达”构成的两种容积调速回路，分别是恒扭矩 和恒功率 调速回路；且前者调

24、速范围较 大 ，后者调速范围较 小 。4. 在由变量泵和变量马达组成的容积调速回路中，常考虑低速段用 变量泵 来调速，以到达恒扭矩调速 ；高速段用 变量马达 来调速，以到达 恒功率调速 。5. 在定压式节流调速回路中，当节流阀通流面积确定时，负载 F 越小，回路的速度刚度 T 越 高 ；L而当负载F 确定时，节流阀通流面积越大，回路的速度刚度T 越 差 。L6. 容积调速回路的优点是 无溢流和节流损失，系统发热少，效率较高，缺点是 速度随着负载增加而下降 。7. 在用调速阀并联、串联的两个调速回路中，其中 串联 调速稳定性较好，而 并联 调速回路会引起 前冲 现象。8. 液压系统实现执行机构快

25、速运动的回路主要有 液压缸差动连接式 的快速回路、 双泵供油 式的快速回路和 限压式变量泵式 的快速回路。9. 时间把握制动的磨床工作台换向回路，其冲出量 受运动部件的速度和其它一些因素的影响，换向精度 不高 ，因此适宜用在 平面 磨床液压系统中。10在“时间把握”和“行程把握”的换向回路中，前者的回油不通过 通过、不通过先导阀，而后者 通过 通过、不通过通过先导阀，因此，后者往往使用在 内外圆 的磨床液压系统中。11. 在变量泵变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能供给较大功率，往往在低速段，先将 马达排量 调至最大，用 变量泵 调速；在高速段， 泵排量 为最大， 用

26、变量马达 调速。12. 限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量 自动相适应 ，泵的工作 压力 不变 ；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量 相适应 ，泵的工作压力等于 负载压力 加节流阀前后压力差，故回路效率高。13. 挨次动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定挨次动作，按把握方式不同，分为 压力 把握和 行程 把握。同步回路的功用是使一样尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为速度 同步和 位置 同步两大类。二、推断题1. 旁路节流调速回路中，泵出口的溢流阀起稳压溢流作用，是常开的。()2. 容积调速回路中，其主油路中的溢流阀起安全保护作用。()3.

27、在节流调速回路中，大量油液由溢流阀溢回油箱，是其能量损失大，温上升，效率低的主要缘由。()4. 旁油路节流调速回路，适用于速度较高，负载较大，速度的平稳性要求不高的液压系统。()5. 定量泵变量液压马达组成的容积调速回路，将液压马达的排量由零调至最大时，马达的转速即可由最大凋至零。()6. 容积调速回路的效率较节流调速回路的效率高。()7. 承受双泵供油的液压系统，工作进给时常由高压小流量泵供油，而大泵卸荷。因此其效率比单泵供油系统的效率低得多。() 8专用机床或组合机床的液压系统，假设要求其运动部件的快慢速转换平稳时，应承受串联调速阀的速度换接回路。()9. 液控挨次阀能代替液控单向阀构成锁

28、紧回路。()10. 承受挨次阀的挨次动作回路，适用于液压缸数量多，且各缸负载差值比较小的场合。()11. 承受挨次阀的多缸挨次动作回路，其挨次阀的调整压力应低于先动作液压缸的最大工作压力 。 ( )12. 利用挨次阀、压力继电器都可以把握油缸动作的先后挨次，这种回路称为“压力把握”挨次动作回路。() 13变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的缘由与定量泵节流调速回路有根本的不 同，负载转矩增大泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。 14承受调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。 15旁通型调速阀溢流节流阀只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装

29、在执行元件的回油路和旁油路上。 16在变量泵变量马达闭式回路中，关心泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。17 同步运动分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。 18压力把握的挨次动作回路中，挨次阀和压力继电器的调定压力应为执行元件前一动作的最高 压力。 三选择题1在下 面几种调速回路中，B、C、D 中的溢流阀是安全阀，A中的溢流阀是稳压阀。(A) 定量泵和调速阀的进油节流调速回路(B) 定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路(C) 定量泵和节流阀的旁路节流调速回路(D) 定量泵和变量马达的闭式调速回路 2为平衡重力负载，使运动部件不会因自重而自行下落，在恒重力负载状况下，承

30、受B挨次阀作平衡阀，而在变重力负载状况下，承受D挨次阀作限速锁。A内控内泄式B内控外泄式C外控内泄式D外控外泄式 3对于速度大、换向频率高、定位精度要求不高的平面磨床，承受 A、C液压操纵箱；对于速度低、换向次数不多、而定位精度高的外圆磨床，则承受B液压操纵箱。A 时间制动把握式B行程制动把握式C时间、行程混合把握式D其他4. 在以下调速回路中，A、B、D为流量适应回路，B为功率适应回路。(A) 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路(B) 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路(C) 定量泵和旁通型调速阀溢流节流阀组成的调速回路(D) 恒功率变量泵调速回路5. 容积调速回路中， B的调速方式为恒转矩

31、调整；C的调整为恒功率调整。A变量泵变量马达B变量泵定量马达C定量泵变量马达6. 用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成以下几种节流调速回路，B能够承受负值负载，C的速度刚性最差，而回路效率最高。A进油节流调速回B回油节流调速回路C旁路节流调速回路 7在定量泵节流调速阀回路中，调速阀可以安放在回路的A、B、C，而旁通型调速回路只能安放在回路的A。A进油路B回油路C旁油路 8差压式变量泵和A组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和B组成的调速回路相比较，回路效率更高。A节流阀B调速阀C旁通型调速阀9. 在减压回路中，减压阀调定压力为pj，溢流阀调定压力为py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为

32、p 。假设p p p ，减压阀进、出口压力关系为D；假设 p p p ，减压阀进、出口L压力关系为A。yjLyLj（A） 进口压力p p ， 出口压力p p1y2j（B） 进口压力p p ， 出口压力p p1y2LCp p p ，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力根本相等12jDp p p ，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力根本相等12L10. 在减压回路中，减压阀调定压力为pj，溢流阀调定压力为py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为p 。假设p p p ，减压阀阀口状态为D；假设 p p p ，减压阀阀口状态为A。LyjLyLj（A） 阀口处于小开口的减压工作状态（B） 阀口处于完

33、全关闭状态，不允许油流通过阀口（C） 阀口处于根本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀（D） 阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用11. 在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均 无视不计。当负载F 增加时，泵的输入功率C，缸的输出功率D。A 增加B削减C根本不变D可能增加也可能削减12. 在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口确定，当负载从F1降到F2时，假设考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度vA；假设不考虑泵内泄漏变化的因素时，缸运动速度v 可视为C。A增加B削减C不变D无法推断13. 在定量泵变量马达的容积调速回路中，假设液压马

34、达所驱动的负载转矩变小，假设不考虑 泄漏的影响，试推断马达转速C；泵的输出功率B。A增大B减小C根本不变D无法推断14. 在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，假设负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力C；假设负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力A。A 增加B减小C不变15. 在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中，假设将负载阻力减小，其他条件保 持不变，泵的出口压力将B，节流阀两端压差将C。A 增加 B减小 C不变四计算题1如图系统中，A =2A =100cm2；泵工作时，当压力 p =2MPa 时，其流量 q =12L/min；当压力 p =3MPa12

35、112时，其流量q =8L/min。在活塞升到确定高度后停顿，装重物G。此时 2DT 得电，欲使活塞上升，2却无法实现，但也不自行下滑。试求此时：1重物G 是多少吨？2推论P 预调值有何条件限制？解题时不计活塞自重Y解1先求出变量泵流量为零时所对应的压力值Pmax：Pmax-P / q =Pmax-P / q1122解得 Pmax=5MPa或画图求解重物 G=PmaxA1=510610010-4=50000N=50KN2P 略低于 5MPaY2. 在图示的液压系统中，液压缸活塞直径 D=100mm，活塞杆直径 d=70mm，活塞及负载的总重量GF =15000N，提升时要求在 0.15s 内均

36、匀地到达稳定上升速度v=6m/min，且停赶忙活塞不会自行下滑不计管路损失。试计算：（1） 溢流阀、挨次阀的预调压力p 和 p 各是多少？yx（2） 泵的输出流量q 应是多少？p解1如以下图的平衡回路，液压缸无杆腔面积A = D2/4=78.5cm21有杆腔面积A = d2/4=38.5cm22求挨次阀调定压力px平衡回路要求挨次阀有确定的调定压力，防止换向阀处于中位时活塞向下运动，起到锁紧作用。p A= Fx2G解得 p = F /A =15000/0.00385=3.9106Pa=3.9MPaxG2求溢流阀调定压力pY由液压回路工作时缸的力平衡关系p A G+maY2解得 pY (G+ma

37、)/A =4.16MPa2提升速度v=6m/min,2泵的输出流量q = A v=0.38560=23 L/min。p23. 在第 2 题所示系统中。A =80 cm2， A =40 cm2，立式缸活塞与运动部件自重 FG=6000N，活塞12在运动时的摩擦阻力 F =2023N，向下工作进给时工件负载=24000N，系统停顿工作时保证活塞f不因自重而下滑。试求：（1） 挨次阀的最小调定压力为多少？（2） 溢流阀的最小调定压力为多少？ 解：11 MPa ；23 MPa4. 图示限压式变量泵调速阀的容积节流调速回路。泵流量压力特性曲线；调速阀正常工作时，其前后压差为0.5MPa，缸回油腔的背压为

38、0.3MPa，通过调速阀的流量为2.5L/min；缸的有效面积A =2A =50cm2，试求：12（1） 此时泵的工作压力是多少？（2） 假设该油缸是在用于工件夹紧，此时所能产生的最大夹紧力又是多少？解：1图示限压式变量泵调速阀的容积节流调速回路，泵的实际流量等于调速阀的调整流量，则 q =2.5L/min，依据泵的工作特性曲线P查出泵的工作压力p = 3.8MPa。P2假设该油缸是在用于工件夹紧，由液压回路工作时缸的力平衡关系p = p -0.5=3.3MPa，p =0.3MPa1P2解得 F=15.75KN即此时所能产生的最大夹紧力是 15.75KN。p A = p A + F1 1225. 图示回路中，泵供油流量 qP=10L/min，溢流阀调定压力 pY=2.5MPa，液压缸无杆腔有效面积A1=100cm2, 负载F=21KN，流量系数Cd=0.62，油液密度=900kg/m3，节流阀孔口面积AT=0.02cm2。试求活塞运动速度是多少(m/min) ？解：由液压回路工作时缸的力平衡关系p A = p A + F1 122p =0，F=21KN2解得 p =2.1MPa1节流阀前后的压差 p= p -p =2.5-2.1=0.4MPaY12Dpr依据节流阀的流量方程q = C AdTq